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UTILISATION
Utilisation
AVERTISSEMENT
Éviter les blessures graves ou la mort comme suit :
• Familiarisez-vous avec l’emplacement et la fonction
de toutes les commandes.
• Enlevez les objets qui risquent d’être projetés par
les lames.
• Travaillez parallèlement à la pente,
jamais perpendiculairement.
• Faites très attention en travaillant sur une pente.
Ne travaillez pas sur des pentes de plus de 12
degrés (21 %). Évitez de tourner brusquement.
Travaillez lentement.
• N’utilisez pas l’appareil s’il risque de glisser ou
de basculer.
• Si l’appareil s’arrête en montant une pente, arrêtez les
lames et reculez lentement.
• Avant de quitter le poste de conduite, débrayez les
lames, serrez le frein de stationnement, arrêtez le
moteur et enlevez la clé.
• Vérifiez que les lames et le moteur se sont arrêtés
avant d’en approcher les mains ou les pieds.
• Maintenez tous les dispositifs de sécurité en place
et en bon état de fonctionnement (dispositifs de
protection, écrans et commutateurs).
• Ne tondez jamais à proximité de spectateurs.
• Laissez l’appareil refroidir avant de faire le plein ou
de la remiser.
• Enlevez tous les débris de l’appareil.
Lisez la notice d’utilisation.
COMMUTATEURS INTERNES DE SÉCURITÉ
Cette tondeuse à siège est munie d’un système de sécurité conçu
pour protéger le conducteur. Si ce système est défectueux,
n’utilisez pas l’appareil. Adressez-vous à un centre de service
agréée dans votre région.
• Ce système de sécurité empêche le moteur de tourner ou de
démarrer si le frein de stationnement n’est pas engagé et si la
manette de la prise de force (embrayage de la lame) n’est pas
à la position non enclenchée (OFF).
• Le système de sécurité arrête automatiquement le moteur
si le conducteur quitte son siège avant d’engager le frein
de stationnement.
• Le moteur s’arrête automatiquement quand le conducteur
quitte le poste de conduite alors que la manette de la prise
de force (Embrayage de la lame) se trouve à la position « ON »
(Embrayée), que le frein de stationnement soit engagé
ou non.
• Si la clé de contact se trouve à la position de tonte normale, le
moteur s’arrête automatiquement si la manette de la prise de
force (embrayage de la lame) est placée à la position « ON »
(embrayée) alors que le levier de commande de vitesse se
trouve à la position de marche arrière.
• Le moteur s’arrête automatiquement si le bouchon de
déchiquetage ou la goulotte du sac à herbe n’est pas en place,
que le frein de stationnement soit engagé ou non ou que la
manette de la prise de force (embrayage de la lame) se trouve
à la position « OFF » (non enclenchée) ou non.
AVERTISSEMENT
N’utilisez pas l’appareil si le système de sécurité ne
fonctionne pas correctement. Ce système est conçu pour
votre sécurité et pour votre protection.
UTILISATION DU FREIN DE STATIONNEMENT
Pour engager le frein de stationnement :
1. Appuyez à fond sur la pédale d’embrayage / de frein.
2. Tirez le levier de commande de vitesse à fond vers l’arrière et
placez-le dans l’encoche du frein de stationnement.
3. Retirez votre pied de la pédale d’embrayage / de frein pour
engager le frein de stationnement.
Pour désengager le frein de stationnement :
1. Appuyez légèrement sur la pédale de d’embrayage / de
frein et déplacez le levier de commande de vitesse hors de la
position de frein de stationnement.
RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE
Choisissez la hauteur du plateau de coupe en plaçant la manette
de relevage du plateau dans l’une des encoches sur le garde-boue
de droite.
AVERTISSEMENT
N’approchez pas les mains et les pieds de l’ouverture du
déflecteur d’éjection du plateau de coupe.
Consultez « Plateau de coupe » dans le chapitre « Entretien
et réparation » dans cette notice d’utilisation pour les divers
réglages du plateau de coupe.
MISE EN MARCHE DU MOTEUR
AVERTISSEMENT
N’utilisez pas l’appareil si le système de sécurité est
défectueux. Ce système à été conçu pour votre sécurité
et protection.
REMARQUE : Consultez le chapitre « Assemblage » dans cette
notice d’utilisation pour les instructions concernant les pleins de
carburant et d’huile.
1. Insérez la clé de contact dans le commutateur d’allumage.
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