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PUNTO
COMP.
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POSIBLE CAUSA
Entrada y/o filtro del tubo de descarga sucios o atascados.
Rueda de banda o polea del motor sueltas, juego excesivo en el eje del motor o
bandas de transmisi6n sueltas.
Ventilaci6n inadecuada alrededor de la rueda de banda.
Lubricante poco viscoso.
Filtraciones de aire en la tuberia de descarga de aire.
Lubricante demasiado viscose.
Exceso de lubricante.
Muy poco lubricante.
Se esta usando lubricante tipo detergente.
Ciclos de operacion extremadamente cortes.
Compresor ubicado en un area h0meda o mojada.
Diferencial del interruptor de presi6n demasiado estrecho.
Voltaje de linea incorrecto.
Panel de servicio el6ctrico o cableado demasiado pequeffo.
Contacto deficiente en los terminales del motor o conexiones del arrancador.
Calefactores incorrectos de sobrecarga del arrancador.
Deficiente regulacion de la potencia (linea desequilibrada).
Bandas de transmision muy apretadas o mal alineadas.
Compressor valves leaky, broken, carbonized or loose.
VAIvulas del compresor rotas, carbonizadas, sueltas o con filtraciones.
Acumulaci6n de carbono sobre el o los pistones.
Anillos del pist6n daffados o gastados (rotos, Asperos o con araffazos). Excesivo
espacio final o separaci6n lateral.
Los anillos del piston no estan asentados, estAn pegados a las ranuras o los
espacios finales no estan escalonados.
Cilindros o pistones con araffazos, gastados o cortados.
Rodamientos de la varilla de union, pasador del piston o del cig0effal gastados o
cortados. Espaciador de rodamientos suelto en el cig0effal.
Rodamientos de bolas defectuosos en el cig0effal o eje del motor..
Sentido err6neo de rotaci6n de la rueda de banda.
Filtraciones, roturas o desgaste en las piezas del descargador de toma.
VAIvula auxiliar sucia o asientos gastados.
Reten del cigbeffal gastado o cigL]effal cortado.
Valvula piloto centrifuga desajustada o con filtraciones.
Valvula de retencion con filtraciones o asiento de la valvula fundido.
Atmosfera extremadamente polvorienta.
Valvula de seguridad/descarga defectuosa.
Filtraciones en la vAIvula de admisi6n de alta presi6n.
Filtraciones en la vAIvula de descarga de baja presi6n.
El modo autom_tico de parada y arranque no es adecuado para la demanda de aire.
El descargador del interruptor de presi6n tiene filtraciones o no funciona.
Temperatura ambiente demasiado baja.
Capa superficial del cilindro desgastada.
Rueda de banda desequilibrada, tubos sin acodar o fijar, velocidad de polea
inadecuada.
La maquina no tiene una conexion a tierra adecuada.
La gasolina ha sido almacenada por demasiado tiempo o contiene agua.
No hay combustible en el tanque.
VAIvula de combustible cerrada.
Baja presi6n de aceite.
Condensaci6n excesiva en tanque receptor.
Accesorios/codos/conectores sueltos
VAIvula del regulador de presi6n de aceite desajustada o defectuosa
Valvula del descargador hidraulico desajustada o defectuosa
Indicador de presion de aceite defectuoso
Espuma de aceite en el carter
Residuos u otras obstrucciones bloqueando el flujo de aceite
POSIBLE SOLUCION
Limpie o reemplace.
Revise la tensi6n y alineaci6n de la rueda de banda, polea del motor, cigL]effal y
banda de transmisi6n. Repare o reemplace seg0n sea necesario.
Ubique el compresor en una posici6n con mejor ventilaci6n.
Vacfe el lubricante existente y vuelva a Ilenar con uno adecuado.
Revise la tuberia y las conexiones. Apriete las uniones o reempl_celas seg0n sea
necesario.
Vacie el lubricante existente y vuelva a Ilenar con uno adecuado.
Vacie el exceso de lubricante.
Agregue lubricante al carter hasta el nivel adecuado.
Vacie el lubricante y vuelva a Ilenar con uno adecuado.
Opere el compresor con ciclos de operacion mas largos.
Cambie de lugar el compresor o instale un juego de calefactores de carter.
Si cuenta con ajuste de diferencial, ajuste el interruptor de presi6n para aumentar el
diferencial. Si desea ajuste de diferencial, instale un interruptor de presi6n con
funci6n de ajuste de diferencial.
Revise el voltaje de Ifnea y mejore las Ifneas seg0n necesario. Comunfquese con un
electricista.
Instale una caja de servicio o cableado de tamaffo correcto. Comuniquese con un
electricista.
Asegure un buen contacto de los terminales del motor o conexiones del arrancador.
Instale calefactores correctos de sobrecarga del arrancador. Comuniquese con un
electricista.
Comuniquese con la compaSia electrica.
Ajuste las bandas a la tension y alineacion adecuadas.
Inspeccione las vAIvulas. Limpie o reempl_celas seg0n sea necesario. Instale el
juego ahorrapasos de v_lvulas/empaquetaduras.
Inspeccione la v_lvula y limpie, repare o reemplace seg0n sea necesario.
Limpie el o los pistones. Repare o reemplace seg0n sea necesario.
Instale el juego ahorrapasos de anillos/empaquetaduras.
Ajuste los anillos del piston.
Repare o reemplace seg0n sea necesario.
Inspeccione todo. Repare o reemplace seg0n sea necesario. Instale el juego
ahorrapasos de rodamientos/biela de conexion.
Inspeccione los rodamientos y reemplace si es necesario. Instale el juego
ahorrapasos de rodamientos/biela de conexi6n.
Revise si las conexiones de cableado del motor son adecuadas. Invierta dos
conductores en los motores trif_sicos.
Inspeccione las piezas y reemplace seg0n sea necesario.
Inspeccione las piezas. Limpie, ajuste o reemplace seg0n sea necesario.
Reemplace el reten. Si es necesario, instale un manguito de eje. Instale el juego
ahorrapasos de rodamientos/biela de conexion.
Reemplace la junta torica de la valvula piloto. Ajuste la valvula piloto.
Reemplace la valvula de retencion.
Instale una tuberia de admision remora de aire y guiela a una fuente de aire mas
limpio. Instale un filtro mas eficaz.
Reemplace.
Inspeccione, limpie o repare seg0n sea necesario.
Inspeccione, limpie o repare seg0n sea necesario.
Ajuste la vAIvula auxiliar para una operaci6n de velocidad constante.
Realinee el vAstago o reemplace.
Instale un juego de calentadores del c_rter. Cambie el lubricante a All Season T30
Select. Lleve el compresor a un entorno de mayor temperatura.
Limpie el cilindro con flex-hone de 180 granulos.
Revise el nivel de vibracion, cambie la polea o rueda de banda si es necesario,
apriete las abrazaderas del tubo.
Haga la conexion a tierra de la bateria a la maquina como se recomienda.
Reemplace la gasolina, agregue estabilizador de combustible.
Vea las instrucciones del fabricante para el reaprovisionamiento de combustible.
Abra la vAIvula de combustible.
Vea las instrucciones del fabricante.
Vacfe el tanque de receptor con la v_lvula de drenaje manual o instale una vAIvula de
drenaje autom_tica.
Aplique una torsi6n adecuada a los accesorios
Ajuste la vAIvula seg0n sea apropiado
Reemplace la valvula del regulador
Reemplace el conjunto de valvula del descargador hidraulico
Reemplace el indicador
Vacie el lubricante, limpie completamente la caja del cigiJeffal, reemplace el
lubricante
Inspeccione/limpie todos los conductos del aceite
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