Loading ...
Loading ...
Loading ...
40
MAINTENANCE ET ENTRETIEN
Il s’agit d’informations générales concernant l’entretien quotidien, hebdomadaire et mensuel à
effectuer sur votre vélo.
ENTRETIEN QUOTIDIEN
Après chaque séance d’exercice, essuyer tout
l’équipement : la selle, le cadre et le guidon.
Porter une attention particulière à la tige de
selle, à la tige de guidon et au protège-
courroie/chaîne. La transpiration est très
corrosive et peut entraîner des problèmes
nécessitant le remplacement des pièces plus
tard.
1. Monter sur le vélo et engager le train
d’entraînement.
2. Être à l’affût de toute vibration ressentie sur les
pédales. Si des vibrations se font sentir, il faut
peut-être resserrer les pédales, le support
inférieur, ou régler la tension de la courroie
d’entraînement/chaîne.
3. Utiliser une clé pour serrer les pédales jusqu’à
ce qu’elles soient fixées.
ENTRETIEN MENSUEL
1. Vérifier que toute la quincaillerie est bien serrée,
notamment : le porte-bouteille, les écrous du volant
d’inertie, les écrous du protège-courroie/chaîne, les
écrous autofreinés ainsi que les écrous de la tige
de tension des étriers de frein.
2. Inspecter la tige de tension de frein pour vérifier
tout signe d’usure tel que des filetages manquants.
Nettoyer et lubrifier la tige de tension de frein.
3. Nettoyer et lubrifier la tige de selle, la tige de guidon
et le glissoir de selle. Nettoyer toute matière
étrangère accumulée.
ENTRETIEN HEBDOMADAIRE
1. Inspecter les pièces mobiles et serrer la
quincaillerie.
2. Inspecter les raccords de cadre de la goupille
pour vérifier qu’ils sont bien serrés. Des
raccords de cadre desserrés risquent
d’endommager le filetage et de causer des
dommages importants.
3. Nettoyer et lubrifier les assemblages de bouton
à cliquet. Tirer sur le bouton et pulvériser une
petite quantité de lubrifiant sur l’arbre.
4. Serrer la quincaillerie de la selle en vérifiant
que cette dernière est à niveau et centrée.
5. Brosser et traiter les patins de résistance.
Nettoyer toute matière étrangère accumulée
sur les patins. Pulvériser les patins avec un
lubrifiant au silicone. Cela permet de réduire le
bruit dû au frottement entre les patins et le
volant d’inertie.
6. Inspecter visuellement le support inférieur, les
cale-pieds et les courroies des cale-pieds. Si
l’un d’eux est desserré ou détaché, rattacher et
serrer la pièce.
SOIN DU PATIN DE FREIN EN CUIR
1. Effectuer cet entretien lors de la première
installation du patin de frein et durant toute sa
durée de vie. Suivre ces instructions simples peut
prolonger la durée de vie de vos patins de frein.
2. Certains ensembles de patins de frein sont déjà
lubrifiés. Appuyer sur le patin de frein. Si du
lubrifiant s’écoule, le patin a déjà été lubrifié.
3. Si le patin de frein est sec, l’enduire d’huile 3-en-1.
Brosser le cuir avec une brosse à poils métalliques
propre, puis appliquer l’huile. L’huile doit pénétrer
dans le patin. Répéter l’opération 4 à 5 fois jusqu’à
ce que le patin soit saturé, mais sans que l’huile ne
coule. Lorsque le patin est saturé, il n’absorbe plus
l’huile.
4. Inspecter le patin de frein une fois par semaine et le
lubrifier le cas échéant. Le patin ne doit pas avoir
un aspect lustré. Si le patin semble lustré, le
brosser avec une brosse métallique et appliquer du
lubrifiant le cas échéant. Si l’un des rembourrages
en mousse apparaît à travers le patin de frein en
cuir, celui-ci doit être remplacé.
Loading ...
Loading ...
Loading ...