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Poles y volarlte - Alirleaci6n
NOrrA:Un_ voz que lapole_del motor ha
sidemov;da, punto do su inst_l_oi6n
original de f_brios, Iss ranuras dol volante
y la polea deben slinesrse dentre un
tsngo do vatiaci6n de 1/16 plug. (1,8 ram),
pare prevenir un exeesivo dosgaste de la
eorr_.
El volante del eompresor de s;re y la polos
del motor deben estar en IInea {on el
mismo plsno} dentro do una vsriaci6n do
1/16 plug. (1,8 ram), para asegurat la
retenoi6n de la eon'_sdentro de las
rsnurss del volante. Psra verifioar la
alineaei6n ejeeute los siguientos psses:
1. Apsgar el eompresor de aire,
de_x)neotar el sumini_ro el_otticx), y
Iibersr teals presibn de aire dentre
del tanqse.
2. Remuevs la defensa do Is c,orrea.
3. Coloque uns regla centre el lade
exterior del volante y la polos de
empuie del motor,
4. Mids la distanoia entre el bonde de la
correa y Is r_la, on el punto A1 -A2
de la figure set, La diferene;s entre
las medieiones no debe msyor que
1/16 plug. (1,8 ram).
5. S; la difereneis es mayor o menor
qse 1/16 plug. (1,6mm), afloje los
tornillos do fijacf6n que sos_fenen la
pole_ do empuje del motor al eje, y
ajuste la polos sobre este basts que
las medidas de A1 y A2 so
enouer'_ren comprendidas entre
1/16 plug. (1,8 ram).
6. Aiuste los tornillos do fijaci6n do la
pole_ del motor. Yes el Manual do
partos psr_ ir#orrnsrse do Iss
espeoiffseciones do torque.
7. Ve_if]quevisas[monte qc+eiapoles do
empuje del motor ast_,perpendicular s[
eje del mismo. Los pastes B1 y 132de la
ftgura deben parecer igualas.8i as[ no
fasr_, afloje el iuegodo tontllos do
ftjaoiSn do 1_.p_l_ do empuje del motor
e tousle B1 y B2, teniendo cuid_do de no
alterar la alinosci6n do Iscortes
eje0uta_a en ei paso 2.
8. Reajuste los torn,los de fijaei6n de Is
poles de empuje del motor. Ve_ el
Manusl de partos psr_ ;r#orrnsrse de
Iss especificacionos do torque.
9. Reinstale Is defense de la cortes.
Vdlvulas de en_rada y salida de la
bomba del compresor de aire
Una vez al ar3o hags que un t_cnioo
sepseitado de servioio inspe_ione las
v_lvulas de eefrads y salida de la bombs
del c_ompresor de sire.
Inspecci6n de las ca6erias de aim
y las conexiones para detectar
_Jgas
1, Apagsr el c,ompresor de aire.
doseoneefsr el sum;nistre eleotrfeo, y
liberar toda presi6n do sire dentre
del tanque.
2. Aplique una seluo;6n jabonose a
todos los sooplamientos de sire y
las conexionos / seher|as.
3, Corrija eualquier perdids eneontrada.
IMPORTANTE_ Ineluso p6rdidas menores,
pueden causer una earga adieional do
tr_bajo al eompresor, dando come
resultsdo su retura premafurs o uns
perforrnsnoe {nadeeuada.
Torn,los del cabezal del compresor
de aim. * Torque
LOStornillos del c,_bezal del c_mpresor de
sire deben mantenerse debidamente
ajustados. Veriflque el torqse do los
tomillos del c,_bezal luego de las primerss
einoo betas de operaei6n. ReajOstelos s1
fuese necesario. Yea el Manusl do partos
pars informarse do las espeoiffseoiones
de torque.
--)_2 50-SP
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