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© 2021 United States Stove Company
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PROBLÈME CAUSE :
L'entrée d'air, le pot de combustion,
les chambres de combustion
internes, les ventilateurs de
combustion ou le conduit
d'évacuation sont bouchés par des
cendres ou des corps étrangers.
Suivez toutes les procédures de nettoyage de la section d'entretien du Manuel
d'utilisation.
Le tuyau souple du pressostat ou les
tuyaux de xation au poêle pour le
tuyau souple sont bouchés.
Débranchez le tuyau souple d'air du pressostat et soufez dans le tuyau. Si l'air
circule librement, le tuyau souple et le tube sont ouverts. Si l'air ne circule pas
dans le tuyau souple, utilisez un cintre métallique pour le déboucher.
Le foyer n'est pas correctement
étanche.
Vériez que la porte est fermée et que le joint est en bon état.
Le conduit d'évent est mal installé.
Vériez que l'installation du conduit d'évent satisfait aux critères du Manuel
d'utilisation.
Les connexions du l du pressostat
sont défectueuses.
Vériez les connecteurs qui relient les ls au pressostat.
Panne du ventilateur de combustion.
Lorsque le poêle est en marche, vériez si le ventilateur de combustion est
en fonctionnement. Sinon, vériez l'alimentation électrique du ventilateur de
combustion. Ce doit être la tension nominale. Si l'alimentation électrique est
bonne, c'est le ventilateur qui est défectueux.
Le tableau de commande n'envoie
pas le courant au ventilateur de
combustion.
Si l'alimentation électrique n'arrive pas au ventilateur de combustion, vériez
toutes les connexions des ls électriques et le fusible. Si tous les ls sont bien
connectés, c'est le tableau de commande qui est défectueux.
Le tableau de commande n'envoie
pas le courant au pressostat.
Après 30 secondes de fonctionnement du poêle, la tension d'alimentation du
pressostat doit atteindre environ 5 V.
Panne du pressostat.
Pour vérier le fonctionnement du pressostat, débranchez le tuyau souple
pneumatique du corps du poêle. L'autre extrémité restant branchée sur le
pressostat, aspirez très doucement depuis l'extrémité libre du tuyau (vous
pouvez débrancher entièrement le tuyau souple du poêle et du pressostat
pour vérier qu'il ne soit pas bouché). Si vous entendez un clic, c'est que le
pressostat fonctionne.
ATTENTION, UN VIDE TROP IMPORTANT PEUT ENDOMMAGER LE PRESSOSTAT
!
DÉPANNAGE
MISE EN GARDE:
CE CHAUFFE-BOIS A BESOIN D'INSPECTIONS ET DE RÉPARATIONS PÉRIODIQUES POUR UN FONCTIONNEMENT
APPROPRIÉ. IL EST CONTRE LES RÈGLEMENTS FÉDÉRAUX DE FAIRE FONCTIONNER CE CHAUFFE À BOIS
D'UNE MANIÈRE INCOMPATIBLE AVEC LES INSTRUCTIONS D'UTILISATION DE CE MANUEL.
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• Débranchez le cordon d'alimentation avant toute opération d'entretien ! REMARQUE : Le fait de placer le contacteur
ON/OFF en position « OFF » ne coupe pas entièrement l'alimentation des composants électrique de l'appareil.
• Ne tentez jamais de réparer ou de remplacer une pièce de cet appareil de chauffage à moins que ce ne soit indiqué
dans les instructions de ce manuel. Tous les autres travaux doivent être effectués par un technicien qualié.
PROBLÈME CAUSE : Mélange air/combustible trop riche.
Flamme orange faible, accumulation
excessive de combustible dans le
pot de combustion.
Nettoyez le pot de combustion et l'arrière de la porte de nettoyage.
Vériez que la porte de combustion soit fermée et bien étanche. Si ce n'est pas
le cas, ajustez le cliquet de verrouillage de la porte et/ou remplacez les joints
de porte.
Vériez que l'évacuation doit dégagée de toute obstruction. Nettoyez si
nécessaire.
Vériez que le pot de combustion soit bien en place.
PROBLÈME CAUSE : Le pot de combustion est vide de combustible.
Le feu s'éteint ou l'appareil s'arrête.
La trémie est vide, remplissez la trémie.
Perte de la pression du ux d'air. Vériez que la porte de combustion soit
fermée est bien étanche. Si ce n'est pas le cas, ajustez le cliquet de verrouillage
de la porte et/ou remplacez les joints de porte. Vériez que l'évacuation doit
dégagée de toute obstruction. Nettoyez si nécessaire.
Vériez que la porte vitrée et le couvercle de la trémie soient complètement
fermés.
Le système de vis sans n est bloqué ou il y a un « pont » de combustible dans
la trémie, ce qui l'empêche de s'écouler dans le système d'alimentation à vis
sans n.
PROBLÈME
CAUSE : L'allumeur automatique n'allume pas le combustible dans le pot de
combustion.
L'appareil de chauffage n'allume
pas le feu lorsqu'on appuie sur le
bouton « ON ».
Mettez l'appareil en position « OFF ». Retirez le combustible non brûlé du pot
de combustion et ressayez.
Vériez la qualité des granulés. Remplacez-les s'ils sont humides, mouillés ou
sales.
Perte de la pression du ux d'air. Vériez que la porte de combustion soit
fermée est bien étanche. Si ce n'est pas le cas, ajustez le cliquet de verrouillage
de la porte et/ou remplacez les joints de porte. Vériez que l'évacuation doit
dégagée de toute obstruction. Nettoyez si nécessaire.
Vériez que l'allumeur automatique ne soit pas bloqué par de la cendre ou de
la suie. (L'allumeur se trouve derrière le pot de combustion sur la paroi arrière
du foyer.)
L'allumeur automatique chauffe au rouge lors de la procédure de démarrage.
Si vous ne voyez pas l'allumeur rougeoyer au démarrage, il est possible qu'il
doive être remplacé, ou qu'il y ait un problème du circuit de commande
électrique.
Vériez le bon alignement du pot de combustion et du tube de l'allumeur.
PROBLÈME CAUSE : L'appareil a atteint la seconde limite haute de surchauffe.
L'appareil passe en mode d'arrêt.
Trop de combustible dans le pot de combustion. Redémarrez l'appareil après
qu'il ait refroidi.
Le capteur DTR de l'air ambiant est peut-être défectueux ce qui fait que le
ventilateur ne se met pas en marche. Contactez votre revendeur.
DÉPANNAGE
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