Loading ...
Loading ...
Loading ...
@
©
\
(1) MANILLAR SUPERIOR
(2) MANDO
(3) MANGO DE ARRANQUE
(1) OVERSTE STUUR
(2) BEDIENINGSHENDEL
(3) STARTHENDEL
(1) MANUBRIO SUPERIORE
(2) COMANDO
(3) MANIGLIA DI AVVIAMENTO
(_ Arranque y Parada
Colocar et cortacesped en una superficie liana (sin gravilla,
guijarros, etc.). Retlenar et tanque de gasolina pura, sin aceite.
Se peude usar gasloina sin plomo o con ptomo. No rellenar el
tanque mientras est_ funcionando el motor.
• Para arrancar un motor frio, empuje et cebador (3) veces
antes de tratar de arrancar. Empujar firmemente. Esto
normatmente no es necesario cuando se arranca un motor
que ya ha estado funcionando por ajgunos minutos.
• Presionar et mando contra el manillar y tirar r&pidamente
del mango de arranque. Soltar lentamente el cord6n de ar-
ranque.
• Poner en marcha el motor sottando et mando.
NOTA: En tiempo m&s frio puede set necesario repetir los pa-
sos det cebado. En tiempo m&s caluroso el cebar demasiado
puede hacer que se ahoge el motor y no va a arrancar. Si se
ahoga et motor espere unos pocos minutos antes de tratar de
arrancar. NO REPITA los pasos del cebado.
Starten en Stoppen
Zet de maaier op een vtakke ondergrond. Niet op een grindpad of
lets dergelijks. Vut de benzinetank met benzine, geen oliemeng-
sel. Ukunt zowet Ioodvrije als toodhoudende benzine gebruiken.
Nooit benzinetank vullen tetwijl de motor draait.
•Om een koude motor te starten duwt u (3) keer op het voo-
rinspuitpompie, voordat u gaat starten. Druk stevig. Deze
stap is gewoonlijk niet nodig wanneer u een motor srart die
reeds enkete minuten gelopen heeft.
• Houd de bedieningshendel tegen het stuur en trek kort en
krachtig aan de starthendet. Laat het startsnoer langzaam
vieren.
• Schakel de motor uit door de bedieningshendel los te
laten.
N.B.: Bij koeler weer kan het nodig zijn om de voorinspuitstap-
pen te herhaten. Bij warmer weer kan te veel voorinspuiten ertoe
leiden dat de motor verzuipt en niet start. AIs u de motor verzuipt,
moet u enkete minuten wachten alvorens hem te starten en de
voorinspuitstappen NIET herhatan.
©
Avviamento e Arresto
Portare il tosaerba su fondo piano (non su ghiaia, sassi o simili).
Riempire it serbatoio con benzina pura. Si pu6 usare sia bezina
senza piombo che benzina contenente piombo. Non versare
bezina nel serbatoio mentre il motore _ in marcia.
• In caso di motore freddo, premere (3) volte il cicchetto prima
delI'awiamento. Premere con decisione. Quest'operazione
non _ generalmente necessaria nel caso di un motore che
abbia gi& funzionato per qualche minuto.
Tenere il comando contro il manubrio etirare vetocemente la
maniglia di awiamento. Ritasciare ta cordicetla lentamente.
Fermare il motore rilasciando il comando.
N.B.: Nei climi freddi pu6 rendersi necessario ripetere le fasi di
iniezione del carburante col cicchetto. Nei climi piQ caldi I'uso
eccessivo del cicchetto pu6 causare I'ingolfamento del motore.
In caso di ingolfamento, attendere qualche minuto prima di
tentare di awiare nuovamente il motore. NON ripetere le fasi
di iniezione col cicchetto.
17
Loading ...
Loading ...
Loading ...