Loading ...
Loading ...
Loading ...
12FR
Dépannage
La liste suivante vous permettra de remédier à la
plupart des problèmes que vous pourriez
rencontrer dans le cadre de l’utilisation de votre
appareil. Avant de passer en revue la liste ci-
dessous, vérifiez les procédures de raccordement et
d’utilisation.
L’indicateur POWER/PROTECT ne s’allume pas.
Le fusible est grillé.
Remplacez le fusible par un fusible neuf.
Le fil de masse n’est pas raccordé correctement.
Fixez correctement le fil de masse à un point
métal
lique de la voiture.
La tension acheminée au fil d’entrée de
comman
de à distance (REM) est trop faible.
Mettez l’autoradio en marche s’il est éteint.
Utilisez un relais si le système comprend un
trop
grand nombre d’amplificateurs.
Vérifiez la tension de la batterie (10,5 V – 16 V).
L’indicateur POWER/PROTECT clignote
rapidement (à chaque 0,2
seconde) et l’appareil
s’éteint automatiquement.
Les sorties de haut-parleurs sont court-circuitées.
Retirez tout support média de l’autoradio et
éteign
ez l’appareil raccordé, puis déterminez la
cause du court-circuit.
Le cordon de haut-parleur et le fil de masse ne
sont p
as raccordés correctement.
Retirez tout support média de l’autoradio et
étei
gnez l’appareil raccordé, puis raccordez
correctement le cordon de haut-parleur et fixez
le fil de masse à un point métallique de la
voiture.
L’appareil est en surchauffe.
Attendez que l’appareil refroidisse.
Vérifiez si l’impédance des haut-parleurs
r
acc
ordés est inférieure à 4 Ω.
L’indicateur POWER/PROTECT clignote lentement
(à chaque seconde) et le son devient faible.
L’appareil est en surchauffe et la protection
thermique est activée.
Réduisez le volume.
L’appareil devient anormalement chaud.
Utilisez des haut-parleurs d’une impédance
appropriée de 4 Ω à 8 Ω.
Installez l’appareil dans un endroit bien aéré.
L’alternateur émet un bruit.
Les fils de raccordement d’alimentation sont
installés trop près des cordons à broches RCA.
Éloignez les fils de ces cordons.
Le fil de masse n’est pas raccordé correctement.
Fixez correctement le fil de masse à un point
méta
llique de la voiture.
Le commutateur de filtre est réglé à une position
inadéquate.
Lors du raccordement d’un caisson de graves
(raccordement de système 2 voies), réglez le
commu
tateur REAR LPF à « ON » (page 9).
Lors du raccordement d’un haut-parleur pleine
gamme (ra
ccordement de système 2 voies),
régle
z le commutateur FRONT HPF à « ON »
(page 9).
Lors du raccordement des haut-parleurs avant et
arrièr
e (raccordement de système à 4 haut-
parleu
rs), réglez les commutateurs FRONT HPF et
REAR LPF à « OFF » (page 9).
Si ces solutions ne vous aident pas à améliorer la
situat
ion, consultez votre détaillant Sony le plus
proche.
Loading ...
Loading ...
Loading ...