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C.L.E.A.N. OUT
Antes de ajustar la ganancia:
Asegúrese de que los altavoces no estén conectados a las salidas del
amplificador.
Asegúrese de que los graves, los agudos y el rango medio estén todos
planos y que el RLC (si está equipado) esté completamente hacia
arriba/posición de salida máxima.
La configuración debe realizarse al nivel máximo de la unidad fuente
que se determinó utilizando el C.L.E.A.N. IN
Uso de música para configurar C.L.E.A.N. OUT: aumente
la ganancia de los amplificadores hasta que el indicador
se vuelva ROJO, luego baje la ganancia hasta que la luz se
apague.
Uso de tonos de prueba para configurar C.L.E.A.N. OUT:
aumente la ganancia de los amplificadores hasta que el
indicador se vuelva ROJO, luego baje la ganancia hasta que la
luz se apague. Su ganancia ahora está configurada. Use 1KHz/-5dB
para altavoces de rango medio y 40Hz/-10dB para subwoofers.
Evite configurar la ganancia en alto ya
que esto podría aumentar el ruido y
la distorsión, lo que puede dañar sus
altavoces.
Punch EQ
Punch EQ agregará un refuerzo de bajos que se puede
ajustar usando el dial desde Min (0dB) a Max (18dB). Esto se
debe ajustar después que se hayan hecho todos los ajustes
restantes. Si ya ha ajustado C.L.E.A.N. OUT tendrá que
volver a ajustar después de ajustar Punch EQ.
Si se usan altos niveles de refuerzo puede
producirse una sobre excursión seguida de
daños.
NOTA: Si tiene problemas después de la instalación siga los
procedimientos de diagnóstico a continuación.
Compruebe que el amplificador tenga las conexiones correctas.
Verifique que la luz de ENCENDIDO esté encendida. Si la luz de
ENCENDIDO está encendida, salte al Paso 3, si no continúe.
1. Verifique el fusible en línea en el cable positivo de la batería.
Reemplace si es necesario.
2. Verifique los fusibles en el amplificador. Reemplace si es
necesario.
3. Compruebe que la conexión a tierra esté conectada a metal
limpio en el chasis del vehículo. Repare o cambie si es necesario.
4. Compruebe que haya 9 a 14.4 voltios presentes en la batería
positiva y el cable de encendido remoto. Compruebe las
conexiones de calidad para ambos cables en el amplificador,
estéreo y batería / portafusibles. Repare o cambie si es necesario.
5. Repare/reemplace si es necesario. Si está en la posición de
APAGADO, asegúrese de tener conectado el cable REM. Consulte
las pruebas adicionales del Paso 4.
La luz de protección está encendida.
1. Si la luz de protección está encendida, es una indicación de
que posiblemente haya un corto en las conexiones del altavoz.
Compruebe que las conexiones del altavoz estén bien hechas y
use un multímetro para comprobar si hay un corto en el cableado
de los altavoces. Una impedancia de altavoz demasiado baja
también puede causar que se ilumine la luz de protección.
Compruebe la salida de sonido del amplificador.
1. Compruebe que haya buenas conexiones en la entrada RCA en
estéreo y en amplificador. Verifique la longitud completa de
los cables en busca de torceduras, empalmes, etc. Pruebe las
entradas RCA para ver los voltios de CA con estéreo activado.
Repare o cambie si es necesario.
2. Desconecte la entrada RCA del amplificador. Conecte la entrada
RCA del estéreo de prueba directamente a la entrada del
amplificador.
Compruebe si el amplificador experimenta un chasquido durante
el encendido.
1. Desconecte la señal de entrada al amplificador y encienda y
apague el amplificador.
2. Si se eliminó el ruido, conecte el conductor del REMOTO del
amplificador a la unidad de origen usando un módulo de retardo
del encendido.
O,
1. Use una fuente de 12 voltios distinta para el conductor del
REMOTO del amplificador.
Compruebe el amplificador si experimenta demasiado ruido del
motor.
1. Encamine todos los cables que transportan señales (cables RCA,
de altavoz) alejados de los cables de alimentación y de puesta
a tierra.
O,
1. Desvíe, omitiendo todos los componentes eléctricos entre el
estéreo y los amplificadores. Conecte el estéreo directamente a
la entrada del amplificador. Si el ruido desaparece, la unidad que
se está omitiendo es la que está causando el ruido.
O,
1. Retire los cables de puesta a tierra de todos los componentes
eléctricos. Vuelva a conectar a tierra los cables en lugares
distintos. Compruebe que la ubicación de la puesta a tierra esté
limpia, metal brillante libre de pintura, óxido, etc.
O,
1. Agregue un cable de puesta a tierra secundaria desde el terminal
negativo de la batería al chasis de metal o al bloque del motor
del vehículo.
O,
1. Haga que su mecánico compruebe la carga de su alternador
y batería. Compruebe el buen funcionamiento del sistema
eléctrico del vehículo incluyendo el distribuidor, las bujías,
cables de bujías, regulador de voltaje, etc.
Identificación de fallas
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