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conduites de freins ou conduites hydrauliques, les lignes de vide
ou le câblage électrique lors de toute opération sur un véhicule.
6. Ne jamais acheminer les fils sous le véhicule. Acheminer les fils à
l'intérieur du véhicule fournit la meilleure protection.
7. Éviter d'acheminer les fils sur ou à travers des bords coupants.
Utiliser des œillets en caoutchouc ou en plastique pour protéger
les fils acheminés dans du métal, en particulier le pare-feu.
8. TOUJOURS protéger la batterie et le système électrique de tout
dommage grâce à des fusibles appropriés. Installer le porte-
fusible approprié et le fusible sur le fil d'alimentation de +12 V
dans les 45,cm (18 po) de la borne de batterie.
9. Lors de la mise à la terre au châssis du véhicule, gratter
toute peinture du métal pour assurer une bonne connexion
à la masse propre. Les raccordements de mise à la terre
doivent être aussi courts que possible et toujours connectés
au métal qui est soudé au corps principal, ou au châssis,
du véhicule. Les boulons de ceinture de sécurité ne
doivent jamais être utilisés pour raccorder à la terre.
Emplacements de montage
Pour assurer une performance optimale, monter l'ampli avec au
moins un espace d'air de 1” (25,4 mm) autour du dissipateur de
chaleur de l'ampli pour fournir un refroidissement approprié.
Montage sur le core
Monter l'ampli verticalement ou inversé fournira un refroidissement
approprié de l'ampli. Monter l'ampli sur le sol du core fournira le
meilleur refroidissement de l'ampli.
Montage sur le compartiment passagers
Monter l'ampli dans le compartiment passagers fonctionnera à
condition de prévoir suisamment d'air pour que l'ampli puisse
refroidir. Si l'ampli doit être monté sous le siège du véhicule, il faut
avoir au moins 25,4 mm (1 po) d'espace d'air autour du dissipateur
de chaleur de l'ampli.
Ne jamais monter cette unité dans le
compartiment moteur. Monter l'unité
dans le compartiment moteur annulera
la garantie.
Batterie et charge
Les amplis mettront une charge accrue sur la batterie du véhicule et
le système de charge. Nous recommandons de vérifier l'état de votre
alternateur et de votre batterie pour vous assurer que le système
électrique a suisamment de capacité pour gérer la charge accrue
de votre système stéréo. Les systèmes électriques de réserve qui sont
en bon état devraient pouvoir gérer la charge supplémentaire de
tout ampli Prime Series sans problème, bien que la vie de la batterie
et de l'alternateur puisse être réduite légèrement. Pour maximiser
la performance de votre ampli, nous suggérons l'utilisation d'une
batterie de qualité industrielle et d'un condensateur de stockage
d'énergie.
RLC Options de montage – Utilisez les vis fournies pour fixer le RLC au
véhicule.
Câblage du système
Installation
Si vous n'êtes pas confortable avec
le câblage de votre nouvelle unité,
veuillez consulter votre détaillant
homologué local Rockford Fosgate pour
l'installation.
Avant l'installation, débrancher la borne
négative (-) de la batterie pour prévenir
tout dommage matériel, tout incendie
et/ou des blessures éventuelles.
Éviter d'acheminer les fils d'alimentation
à proximité de câbles d'entrée de
niveau bas, de l'antenne, des pôles
d'alimentation, de l'équipement
sensible ou des faisceaux. Les fils d'alimentation transportent un
courant considérable et pourraient introduire du bruit dans le
système audio.
1. Planifier l'acheminement des fils. Conserver les câbles RCA
proches les uns des autres mais isolés des câbles d'alimentation
de l'ampli et de tout accessoire auto haute puissance, en
particulier des moteurs électriques. Ceci pour éviter le bruit
des champs électriques rayonnés dans le signal audio. Lors de
l'alimentation des fils à travers le pare-feu ou toute barrière
en métal, les protéger avec des œillets en plastique ou en
caoutchouc pour prévenir tout court-circuit. Laisser les fils longs
à ce stade pour ajuster pour une tenue précise plus tard.
2. Préparer le fil ROUGE (câble d'alimentation) pour attacher à
l'ampli en dénudant 1/2” d'isolation à partir de l'extrémité du fil.
Insérer le fil dénudé dans la borne B+ et serrer la vis de blocage
pour sécuriser le câble en place.
NOTE : Le câble B+ DOIT être fusionné à 18” ou moins de la batterie
du véhicule. Installer le porte-fusible sous le capot et s'assurer que
les connexions sont étanches.
3. Couper le fil ROUGE (câble d'alimentation) dans les 18” de la
batterie et épisser dans un porte-fusible en ligne (non fourni).
Voir les Spécifications pour la valeur nominale du fusible à
utiliser. NE PAS poser les boulons de montage pour le moment.
4. Dénuder 1/2” à partir de l'extrémité batterie du câble
d'alimentation et sertir un œillet de taille appropriée sur le câble.
Utiliser l'œillet pour connecter à la borne positive de batterie.
5. Préparer le fil NOIR (câble de terre) pour attacher à l'ampli en
dénudant 1/2” d'isolation à partir de l'extrémité du fil. Insérer
le fil dénudé dans la borne TERRE et serrer la vis de blocage
pour sécuriser le câble en place. Préparer la terre de châssis en
décapant toute peinture de la surface métallique et nettoyer
à fond la surface de toute la poussière et de toute la graisse.
Dénuder l'autre extrémité du fil et attacher un raccord à bague.
Fixer le câble au châssis à l'aide d'une vis non anodisée et d'une
rondelle en étoile.
NOTE : Garder la longueur du fil NOIR (Terre) aussi court que possible.
Toujours moins de 30”.
NOTE : Sauter l'étape 6 si on utilise la fonction marche automatique.
6. Préparer le fil d'allumage à distance pour attacher à l'ampli en
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