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23Section 7 — Service
5. Retirez doucement l’écrou à six pans et la rondelle qui
maintiennent l’arbre hexagonal sur le châssis de la
souffleuse et frappez doucement sur l’extrémité de l’arbre
pour dégager le roulement à billes du côté droit du châssis.
Voir la Fig. 7-10.
Figure 7-10
REMARQUE : Faites attention à ne pas endommager les
filetages sur l’axe.
6. Abaissez doucement l’arbre hexagonal vers la gauche
avant de faire glisser la roue de frottement de l’arbre. Voir
la Fig. 7-11.
REMARQUE : Si vous remplacez l’ensemble complet de la
roue de frottement, jetez la pièce usée et glissez la pièce
neuve sur l’arbre hexagonal.
Figure 7-11
7. Suivez les instructions ci-dessus dans l’ordre inverse pour
assembler à nouveau les divers éléments.
8. Après avoir remplacé la roué de friction, effectuez à
nouveau le « Test de la commande de la transmission » à la
page 18 du chapitre « Entretien et réglages ».
REMARQUE : Assurez-vous que la goupille du levier de
vitesses est bien placée dans le boîtier du roulement. Voir
l’encadré de la Figure 7-10.
Si vous démontez la roue de frottement et ne remplacez que la
bague en caoutchouc, procédez comme suit :
1. Enlevez les quatre vis qui maintiennent les plaques latérales
de la roue de frottement. Voir la Fig. 7-12.
Figure 7-12
2. Retirez la bague en caoutchouc qui se trouve entre les
plaques.
3. Remontez les plaques latérales avec une bague en
caoutchouc neuve.
REMARQUE: Pour remonter la roue de frottement, assurez
que la bague de caoutchouc soit bien montée de façon
symétrique entre les plaques. Donnez un seul tour à
chaque vis avant de faire tourner la roue dans le sens
des aiguilles d’une montre, puis passez à la vis suivante.
Répétez plusieurs fois pour que les plaques soient toutes
serrées de manière égale (couple entre 145-115 po/lb.).
4. Glissez à nouveau la roue de frottement sur l’arbre
hexagonal et suivez les instructions ci-dessus dans l’ordre
inverse pour remonter tous les éléments.
REMARQUE : Assurez-vous que la goupille du levier de
vitesses est bien placée dans le boîtier du roulement. Voir
l’encadré de la Figure 7-10.
5. Après avoir remplacé la roué de friction, effectuez à
nouveau le « Test de la commande de la transmission » à la
page 18 du chapitre « Entretien et réglages ».
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