Troy-Bilt 24DF572B766 Log Splitter

Operator’s Manual - Page 32

For 24DF572B766.

PDF File Manual, 44 pages, Read Online | Download pdf file

24DF572B766 photo
Loading ...
Loading ...
Loading ...
10 Sección 3 — Montaje y configuración
3. Controle el nivel de líquido con la varilla de nivel. Vea la Figura 3-9.
No llene el depósito en exceso.
NOTA: Entre los fluidos aprobados se encuentran fluido
hidráulico Shell Tellus® S2 M 32, fluido para transmisiones
automáticas Dexron® III / Mercon®, aceite hidráulico Pro-Select™
AW-32 o aceite hidráulico 32 grado de viscosidad 10WAW-ISO. No
se recomienda mezclar los fluidos, para llenar hasta completar
el tanque de depósito durante la configuración inicial debe usar
únicamente el fluido hidráulico Shell Tellus® S2 M 32.
4. Vuelva a colocar la varilla de nivel venteada y apriétela bien hasta
que el tope de las roscas quede al ras del tope del tubo.
5. Desconecte la bujía y cebe la bomba tirando del arrancador de
retroceso hasta el máximo. Repita este paso aproximadamente 10
veces.
NOTA : Cierre el combustible válvula de cierre ( si está equipado )
antes de realizar el paso 5 para evitar la inundación del motor.
6. Vuelva a conectar el cable de la bujía y arranque el motor según
las instrucciones del manual del operador del motor.
7. Use la manija de control para enganchar la cuña en la posición de
extensión máxima. Luego retraiga la cuña.
8. Vuelva a llenar el tanque según lo especificado en la varilla de
nivel, si es necesario.
NOTA: La falta de llenado del tanque anula la garantía de la
unidad.
9. Extienda y retraiga la cuña 12 ciclos completos para eliminar el
aire atrapado en el sistema (el sistema es "autopurgante").
10. Vuelva a llenar el depósito dentro del rango que figura en la varilla
de nivel, si es necesario.
NOTA: Parte del líquido puede rebasar el tapón de cierre de la
tubería de ventilación ya que el sistema acumula calor y el líquido
se expande y busca un nivel balanceado.
Presión de los neumáticos
La presión de operación máxima recomendada es 30 psi. Bajo ninguna
circunstancia supere la presión en psi recomendada por el fabricante.
Mantenga la misma presión en ambos neumáticos.
ADVERTENCIA! Una presión excesiva al pisar un
reborde puede causar que el montaje de neumático/llanta
explote con una fuerza suficiente como para causar
lesiones graves.
Loading ...
Loading ...
Loading ...