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E5
ADVERTENCIA:
Use esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada. Los gases
de escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un área cerrada.
ADVERTENCIA:
Evite los arranques accidentales. Colóquese en posición de inicio
cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 12). El operador y la unidad deben estar en
una posición estable al arrancar la unidad para evitar graves lesiones personales.
COMO SOSTENER LA UNIDAD
Antes de hacer funcionar la unidad, párese en la posición de
funcionamiento (Fig. 16). Compruebe lo siguiente:
• Que el operador use protector para los ojos y ropa adecuada.
• Que ambas manos sujeten la barra de mango firmemente.
• Que la rueda del recortador de bordes esté ajustada para la
profundidad de corte adecuada tal como se muestra en la
Figura 17 y que el recortador de bordes esté situado como se
muestra en la Figura 16.
CÓMO AJUSTAR LA PROFUNDIDAD DE CORTE DEL
RECORTADOR DE BORDES
1. Sujete la palanca de ajuste de profundidad situada al lado de
la rueda delantera (Fig. 17).
2. Para elevar la cuchilla de corte, mueva la palanca hacia el
frente del soporte de la rueda (Fig. 17). Bajar la rueda
disminuye la profundidad de corte.
3. Para bajar la cuchilla de corte, mueva la palanca hacia la parte
posterior del soporte de la rueda. Elevar la rueda aumenta la
profundidad de corte.
RECOMENDACIONES PARA OBTENER MEJORES
RESULTADOS AL RECORTAR
• No fuerce al recortador de bordes. Recorte la primera vez a
una profundidad menor, (No más de 1/2” de profundidad de
corte por pase), luego haga otro pase con un ajuste más
profundo.
• Camine el recortador de bordes a un paso lento y uniforme.
• Revise el estado de la cuchilla. A medida que se desgasta se
pone más pequeña, por consiguiente, se reduce el rendimiento
de la profundidad de corte. Reemplácela con una cuchilla
nueva cuando la cuchilla se haya desgastado hasta los
orificios de límite de desgaste de la cuchilla (Fig. 18).
AJUSTE LA TENSIÓN DE LA CORREA
Si la cuchilla no gira cuando se opriman la asa, entonces:
1. Localice el mando rotatorio pequeño situado en la parte
superior de la caja de la correa (Fig. 17).
2. Haga girar el mando hacia la derecha 1 revolución para
aumentar la tensión en la correa.
3. Pruebe oprimiendo la asa y fíjese si la cuchilla gira. Si no gira,
repita el paso 2 hasta que gire.
ADVERTENCIA:
Use siempre protector para los ojos, oídos, los pies y el cuerpo a fin
de reducir las posibilidades de lesiones al operar esta unidad.
Fig. 16
Fig. 18
Borde de la
cuchilla
Orificio de
límite de
desgaste
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Lleve a cabo estos procedimientos de mantenimiento requeridos con la frecuencia indicada en la tabla.
Estos procedimientos también deben formar parte de cualquier puesta a punto.
NOTA: Es posible que algunos procedimientos de mantenimiento requieran herramientas o habilidades
especiales. Si no está seguro sobre estos procedimientos, lleve la unidad a un Troy-Bilt o a otro
proveedor de servicio calificado.
NOTA: Los trabajos de mantenimiento, reemplazo o reparación del sistema y los dispositivos de control
de emisiones pueden ser realizados por un Troy-Bilt u otro proveedor de servicio calificado.
A fin de garantizar que su motor funcione de forma óptima, es posible que sea necesario inspeccionar la
lumbrera de escape del motor después de transcurridas 50 horas de funcionamiento. Si observa que ha
perdido revoluciones, un mal funcionamiento o falta general de aceleración, es posible que sea
necesario realizar este trabajo de mantenimiento. Si cree que su motor necesita esta inspección,
encárguele el mantenimiento a un Troy-Bilt o a otro proveedor de servicio calificado para que haga las
reparaciones. NO trate de realizar este procedimiento usted mismo ya que puede dañar el motor debido
a los contaminantes que conlleva el proceso de limpieza de la lumbrera.
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones graves, nunca realice trabajos de
mantenimiento ni reparaciones con la unidad funcionando. Haga mantenimiento y repare
a una unidad fría. Desconecte el cable de la bujía de encendido para asegurarse de que
la unidad no pueda arrancar.
FREQUENCIA MANTENIMIENTO REQUERIDO VEA
Antes de arrancar
el motor
Llene el tanque de combustible con combustible fresco
Revise el aceite
P. E4
P. E6
Cada 10 horas Limpie y vuelva a engrasar el filtro de aire P. E6
A las 10 horas
A las 25 horas
Cada 25 horas en
lo sucesivo
Cambie el aceite
Cambie el aceite
Limpie el parachispas
P. E6
P. E6
P. E7
A las 10 horas
A las 25 horas
Cada 25 horas en
lo sucesivo
Revise el balancín de válvulas para el ajuste de las válvulas y ajústelo
Revise el balancín de válvulas para el ajuste de las válvulas y ajústelo
Revise el estado y la abertura de la bujía de encendido
P. E6
P. E6
P. E7
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Fig. 17
Mando
rotatorio
Soporte de la rueda
Palanca de
ajuste de
profundidad
Fig. 14
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
INSTRUCCIONES DE PARADA
1. Quite la mano del asa y mueva la palanca de control del
regulador a la posición LENTO ( ) . Deje que el
motor se enfríe dejándolo funcionar en vacío.
2. Oprima y mantenga oprimido el Control de encendido y
apagado en la posición APAGADO (O) hasta que el
motor se detenga por completo (Fig. 11).
(Si está frío, vea las instrucciones de arranque en
tiempo frío a continuación)
1. Compruebe el nivel de aceite en el cárter. Consulte
el tema Cómo comprobar el nivel de aceite.
2. Llene el tanque de combustible con gasolina sin
plomo limpia y fresca. Consulte Cómo llenar la
unidad de combustible.
NOTA: No hay necesidad de arrancar la unidad. El
control de encendido y apagado está en la
posición ENCENDIDO (I) en todo momento
(Fig. 11).
3. Oprima completamente y libere la pera del cebador
10 veces, lentamente. Deberá verse alguna
cantidad de combustible en la pera del cebador y
en las tuberías de combustible (Fig. 12). Si no
puede ver combustible en la pera, oprima y suelte
la pera tantas veces como sea necesario hasta que
vea combustible en la misma.
NOTA: Si la temperatura está por debajo de 40°F,
coloque la palanca de arranque para tiempo
frío en la posición cerrada (Fig. 13) y continúe
al paso 4. NO mueva esta palanca a la
posición cerrada si la temperatura está por
encima de 40°F.
4. Párese en la posición de arranque (Fig. 14) y
asegúrese de que el control del regulador (Fig. 15)
esté en la posición LENTO ( ).
5. Tire de la cuerda de arranque hacia afuera una
pequeña distancia hasta que sienta un poco de
resistencia (esto es por lo general
aproximadamente de 2 a 4 pulgadas). Luego, tire
de la cuerda de arranque fuertemente 5 veces. El
motor debe arrancar.
NOTA: No conecte el asa mientras tire de la cuerda de
arranque (Fig. 14) o la unidad no arrancará.
6. Si el motor arranca, mueva la palanca de control del
regulador a la position RÁPIDO ( ) deje que el
motor se caliente durante 15 a 30 segundos.
NOTA: Si el motor arranca y la temperatura está por
debajo de 40°F, coloque la palanca de
arranque para tiempo frío en la posición abierta
(Fig. 13) y deje que el motor se caliente durante
30 a 60 segundos.
SI... el motor NO arranca, regrese al paso 3.
SI... el motor se para mientras el control del regulador
está en la la posición RÁPIDO ( ) , regrese al
paso 4.
Cuerda de
arranque
Fig. 11
Control de
encendido
y apagado
Fig. 15
Control del
regulador
Etiqueta del
regulador
Rapido
Lento
Asa
Fig. 12
Pera del cebador
Fig. 13
Palanca de arranque para tiempo frío
Abierta Cerrada
ADVERTENCIA:
No fuerce la manija de
control del regulador hacia atrás más allá de la
Tortuga en la etiqueta del regulador. Esto podría
dañar la unidad.
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