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E4
APPLICACIONES
• Para hacer recortes a lo largo de senderos, estacionamientos, jardincillos rocosos, etc.
CONOZCA SU UNIDAD
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
Manubrio
Eje metálico recto
Control del
regulador
Interruptor de
Encendido/
Apagado
Palanca de traba
del asa
Asa
Mango de la cuerda
de arranque
Palanca de ajuste de
profundidad
Cuchilla del recortador
de bordes
Protector de
la cuchilla
Rueda
Rueda
Bujía de encendido
Bubierta del filtro de aire
Palanca del obturador
Traba del asa
Silenciador
Tapón del
aceite
Tanque de
combustible
TIPO DE ACEITE RECOMENDADO
El uso de un aceite del tipo y peso correctos en el cigüeñal es extremadamente importante. Verifique el
aceite antes de cada uso y cambie el aceite con frecuencia. Si no usa el aceite correcto, o utiliza aceite
sucio, puede causar el desgaste y falla prematuros del motor. Use un aceite de buena calidad SAE 30
de API (American Petroleum Institute) clase de servicio SG, SF, SH.
CARGA DE ACEITE EN EL CARTER DEL CIGÜEÑAL: USO INICIAL
NOTA: Esta unidad se envía sin carga de aceite. A fin de evitar el
daño de la unidad, cargue aceite en el cárter del cigüeñal
antes de intentar arrancar la unidad.
Su unidad trae una botella de aceite SAE 30 SF, SG, SH de 90 ml
(3,04 onzas fluidas) (Fig. 7).
NOTA: Guarde la botella para medir la cantidad correcta de aceite
cuando deba cambiarlo en el futuro. Lea Cambio de Aceite.
1. Desenrosque la tapa de la botella de aceite y retire el sello de
papel que cubre la apertura. Vuelva a colocar la tapa. Corte la
punta de la boquilla del embudo (Fig. 7).
2. Coloque la unidad sobre una superficie plana.
3. Saque el tapón de aceite/ varilla de medición del cigüeñal (Fig. 8).
4. Vierta todo el contenido de la botella de aceite en el cigüeñal
(Fig. 9).
NOTA: No agregue nunca aceite al gasolina o al tanque de gasolina.
5. Limpie todo el aceite que pueda haberse derramado y vuelva
a instalar el tapón del aceite / varilla de medición.
No podemos exagerar la importancia del control y mantenimiento
del nivel correcto de aceite en el cigüeñal. Verifique el aceite
antes de cada uso y cámbielo cuando sea necesario según se
indica en la sección de Cambio del aceite.
TIPO DE COMBUSTIBLE RECOMENDADO
La gasolina viejo es la causa principal del mal funcionamiento de
la unidad. Asegúrese de usar gasolina nuevo, limpio y sin plomo.
NOTA: Este es un motor de cuatro tiempos. Para evitar dañar su
unidad, no mezcle el aceite con la gasolina.
Definición de los combustibles de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de
gasolina y uno o más oxigenantes como el etano, el metanol o el
MTBE (éter). El combustible con mezcla de alcohol absorbe agua.
Un porcentaje de agua tan pequeño como el 1% en el
combustible puede hacer que el combustible y el aceite se
separen. Se forman ácidos mientras está guardado. Cuando use
combustible con mezcla de alcohol, use combustible nuevo
(almacenado durante menos de 60 días).
Uso de los combustibles de mezcla
Si decide usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable, le recomendamos que tome las
siguientes precauciones:
• Use siempre una mezcla fresca de gasolina según lo indica su manual del operador
• Use el aditivo especial de gasoiina STA-BIL® o uno similar
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad
Uso de aditivos en el combustible
El uso de aditivos en el combustible, como el estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar, inhibirá la
corrosión y reducirá la formación de depósitos de goma. El uso de aditivos puede evitar que se formen
depósitos dañinos en el carburador por hasta ocho (8) meses. Agregue 23 ml (0,8 de onza) de aditivo por
galón de combustible de acuerdo a las instrucciones del envase. No agregue NUNCA los aditivos
directamente al tanque de combustible de la unidad.
CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD
1. Saque la tapa de la gasolina (Fig. 10).
2. Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de
llenado del tanque de gasolina (Fig. 10) y llene el tanque.
NOTA: No llene el tanque demasiado.
3. Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado.
4. Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.
5. Mueva la unidad por lo menos 9,1 m (30 pies) de la fuente y
sitio de carga antes de arrancar el motor.
NOTA: Elimine la gasolina vieja de acuerdo a los reglamentos
federales, estatales y locales.
ADVERTENCIA:
EL LLENAR DEMASIADO EL CÁRTER PUEDE CAUSAR LESIONES
PERSONALES GRAVES No podemos exagerar la importancia del control y mantenimiento
del nivel correcto de aceite en el cigüeñal. Verifique el aceite antes de cada uso y cámbielo
cuando sea necesario según se indica en la sección de Cambio del aceite.
Fig. 7
Boquilla del
embudo
Anillo en
“O”
Fig. 9
Orificio de
llenado de
aceite
Fig. 8
ADVERTENCIA:
Cargue el combustible en un área exterior limpia y bien ventilada.
Limpie de inmediato todo combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de
encendido con el combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan
evaporado los gases del combustible.
ADVERTENCIA:
Saque la tapa del combustible lentamente para evitar lesionarse
con el rociado del combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa del combustible
firmemente colocada en su lugar.
ADVERTENCIA:
La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden explotar si se
encienden. Apague siempre el motor y espere que se enfríe antes de cargar el tanque de
combustible. No fume mientras llena el tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos
del área.
Tapa del
gasolina
Inyector del envase
del gasolina
Fig. 10
Tanque de gasolina
Gasolina
sin plomo
INFORMACION DEL ACEITE Y COMBUSTIBLE
Tapón de relleno de
aceite/ varilla de
medición
Fig. 6
Perno
Tuerca
Fig. 5
Estribo
arqueado
Gancho en “Z”
Control del
regulador
CONJUNTO DE LA MANIJA
1. Quite las tuercas y los pernos de los componentes de la
manija. Asegúrese de volver a colocarlos en los orificios
de donde salieron.
2. Coloque el extremo de 2 orificios del eje metálico recto
sobre la base del eje en la unidad y alinee los orificios
(Fig. 1). Asegúrese de que la etiqueta que dice PARA
ARRANCAR (TO START) mire hacia arriba.
3. Inserte dos pernos de cabeza con reborde (1/4” x 1-1/4”)
en estos orificios (Fig. 1).
4. Coloque con las manos las contratuercas en estos pernos.
5. Utilizando una llave de 3/8", sujete cada uno de los
pernos de cabeza con reborde y apriete las
contratuercas con una llave de 7/16" hasta que estén
firmes. NO APRIETE DEMASIADO.
6. Coloque el eje de la manija de control en el extremo de 3
orificios del eje metálico recto y alinee los orificios de la
manija de control con los dos orificios del extremo del
eje metálico recto (Fig. 2).
NOTA: Debido a que los cables de control han sido instalados
previamente, se deberá tener mucho cuidado al instalar la
manija de control a fin de no pinchar o doblar los cables.
Esto puede dañarlos y hacer que no funcionen bien.
7. Inserte dos pernos de cabeza con reborde (1/4” x 1-1/4”)
en estos orificios (Fig. 2).
8. Coloque con las manos las contratuercas en estos pernos.
9. Utilizando una llave de 3/8", sujete cada uno de los pernos de
cabeza con reborde y apriete las contratuercas con una llave
de 7/16" hasta que estén firmes. NO APRIETE DEMASIADO.
10. Tire de la cuerda de arranque y deslícela a través del
gancho de ojo (Fig. 3).
11. Inserte el gancho de ojo en el orificio restante en el eje
metálico recto (Fig. 3).
12. Atornille la tuerca en el gancho de ojo (Fig. 3) y utilice una
llave de 7/16” para apretar. NO APRIETE DEMASIADO.
13. Utilizando los cinchos de plástico que vienen en la bolsa de
piezas, asegure los cables de la manija a la mitad del eje
metálico recto entre el gancho de ojo y la caja del motor.
NOTA: NO pase ningún cable de control a través del gancho de ojo.
14. Corte el cincho de plástico que sujeta el estribo arqueado
a la manija (Fig. 4).
15. Inserte el gancho en “Z” en el orificio del lado derecho del
estribo arqueado para asegurar el cable del embrague al
estribo arqueado (Fig. 5).
16. Quite la tuerca y el perno del control del regulador (Fig. 6).
17. Alinee el control del regulador con el orificio del lado
derecho de la manija (Fig. 6).
18. Inserte el perno a través del agujero en el control del
regulador y el orificio en la manija.
19. Coloque con las manos la contratuerca en este perno.
20. Utilizando una llave de 7/16”, apriete cada una de las
tuercas de cada perno hasta que queden firmes.
NO APRIETE DEMASIADO.
Fig. 1
Fig. 3
Gancho de ojo
Cuerda de
arranque
Mango de la
cuerda de arranque
Contratuerca
Contratuercas
Pernos
Fig. 2
Contratuercas
Pernos
Eje
metálico
recto
Base
del eje
Eje de la
manija de
control
Eje
metálic
o recto
Fig. 4
Estribo arqueado
Zip Tie
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