Loading ...
Loading ...
Loading ...
6 Sección 2 — Montaje y configuración
Configuración
Llenado de gasolina y aceite
Realice el mantenimiento del motor con gasolina y
aceite como se explica en el manual del motor que
se entregó con la máquina rompetroncos. Lea las
instrucciones con atención.
¡
ADVERTENCIA! Tenga mucho
cuidado al trabajar con gasolina. La gaso-
lina es sumamente inflamable y sus va-
pores pueden causar explosiones. Nunca
agregue combustible a la máquina en
interiores ni mientras el motor está ca-
liente o en funcionamiento.
NOTA: Es posible que su máquina rompetroncos se
envíe con aceite en el motor. Usted DEBE controlar el
nivel de aceite antes de hacer funcionar la máquina.
Tenga cuidado de no llenar en exceso. Se puede
agregar gasolina al motor cuando la máquina
rompetroncos se encuentra en posición horizontal o
vertical. Sin embargo, es posible que resulte más fácil
cuando la unidad se encuentra en posición vertical.
Presión de los neumáticos
La presión de operación máxima recomendada es 30
psi. En ninguna circunstancia supere la presión en psi
recomendada por el fabricante. Mantenga la misma
presión en todos los neumáticos.
¡
ADVERTENCIA! Una presión
excesiva al pisar un reborde puede
causar que el montaje de neumático /
llanta explote con una fuerza suficiente
como para causar lesiones graves.
Preparación de la máquina rompetroncos
1. Lubrique el área de la vigueta donde se
desplazará la cuña de corte con aceite de
motor. No use grasa.
2. Retire la varilla del depósito venteada que se
encuentra delante del motor, sobre el tanque de
depósito. Vea la Figura 2-9.
Tanque
del
depósito
Varilla de medición de aceite
Figura 2-9
NOTA: La máquina rompetroncos viene de
fábrica llena hasta el nivel operativo correcto
con fluido hidráulico Shell Tellus® S2 M 32.
Sin embargo, usted DEBE controlar el nivel de
fluido antes de ponerla en funcionamiento. Si
no está lleno, realice los siguientes pasos:
¡
ADVERTENCIA! Gran parte del
líquido original se ha desplazado en el
cilindro y los tubos. Asegúrese de volver
a llenar el depósito para evitar que se
dañe la bomba hidráulica.
3. Controle el nivel de líquido con la varilla de
nivel. Vea la Figura 3-9. No llene el depósito en
exceso.
NOTA: Entre los fluidos aprobados se
encuentran fluido hidráulico Shell Tellus® S2
M 32, fluido para transmisiones automáticas
Dexron® III / Mercon®, aceite hidráulico Pro-
Select™ AW-32 o aceite hidráulico 32 grado
de viscosidad 10WAW-ISO. No se recomienda
mezclar los fluidos, para llenar hasta completar
el tanque de depósito durante la configuración
inicial debe usar únicamente el fluido
hidráulico Shell Tellus® S2 M 32.
4. Vuelva a colocar la varilla de nivel venteada y
apriétela bien hasta que el tope de las roscas
quede al ras del tope del tubo.
5. Desconecte la bujía y cebe la bomba tirando
del arrancador de retroceso hasta el máximo.
Repita este paso aproximadamente 10 veces.
6. Vuelva a conectar el cable de la bujía y
arranque el motor según las instrucciones del
manual del operador del motor.
7. Use la manija de control para enganchar la
cuña en la posición de extensión máxima.
Luego retraiga la cuña.
8. Vuelva a llenar el tanque según lo especificado
en la varilla de nivel de ser necesario.
NOTA: La falta de llenado del tanque anula la
garantía de la máquina rompetroncos.
9. Extienda y retraiga la cuña 12 ciclos completos
para eliminar el aire atrapado en el sistema (el
sistema es “autopurgante”).
10. Vuelva a llenar el depósito dentro del rango
que figura en la varilla de nivel de ser necesario.
NOTA: Parte del líquido puede rebasar el
tapón de cierre de la tubería de ventilación ya
que el sistema acumula calor y el líquido se
expande y busca un nivel balanceado.
Loading ...
Loading ...
Loading ...