Loading ...
Loading ...
Loading ...
64
LE MOTEUR NE SE MET PAS AU RALENTI
Le ltre à air est sale Nettoyez ou remplacez le ltre à air
Le carburant est vieux (plus de 30 jours) et/ou
mal mélangé
Vidangez le réservoir et ajoutez un mélange de
carburant correct et neuf
Le ralenti est mal réglé Réglez le ralenti
LE MOTEUR N’ACCÉLÈRE PAS
Le carburant est vieux (plus de 30 jours) et/ou
mal mélangé
Vidangez le réservoir et ajoutez un mélange de
carburant correct et neuf
La tête de coupe est engorgée d’herbe Arrêtez le moteur et nettoyez la tête de coupe
Le ltre à air est sale Nettoyez ou remplacez le ltre à air
LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE OU CALE
Le carburant est vieux (plus de 30 jours) et/ou
mal mélangé
Vidangez le réservoir et ajoutez un mélange de
carburant correct et neuf
Le ltre à air est sale Nettoyez ou remplacez le ltre à air
La bougie est encrassée Remplacez la bougie
PROBLÈME SOLUTION
Si une assistance supplémentaire est nécessaire, communiquer avec un atelier de réparation agréé.
LA TÊTE DE COUPE NE FAIT PAS AVANCER LE FIL (POUR LES TÊTES DE BUTÉE UNIQUEMENT)
La tête de coupe est engorgée d’herbe Arrêtez le moteur et nettoyez la tête de coupe
Il n'y a plus de l dans la tête de coupe Rechargez la tête de coupe avec du l neuf
Le moulinet est bloqué Rembobinez le l
La tête de coupe est sale Nettoyez le moulinet et la bobine extérieure
Le l est soudé
Ouvrez la tête de coupe et retirez la partie
soudée
Le l est tordu Rembobinez le l
La quantité de l exposé est insusante
Arrêtez l’appareil, appuyez sur le bouton de
butée et tirez sur le l jusqu’à sortir 102 mm (4
po.) de la tête de coupe
LE FIL DE COUPE AVANCE DE MANIÈRE INCONTRÔLÉE (POUR LES TÊTES DE BUTÉE UNIQUEMENT)
La tête de coupe est couverte d’huile, d’un
nettoyant ou d’un lubriant
Nettoyez et séchez soigneusement la tête de
coupe
Loading ...
Loading ...
Loading ...