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ENTRETIEN
REGLAGE DU CABLE DE LA TARII_RE
AVERTISSEIVIENT : Ne resserrez pas trop, car ceci
peut lever le levier et causer Fentra_nement de la
tariere a _tre embraye sans la depression de la
commande de la tariere d'entra_nement.
1. Le levier de la tariere rel&che, le crochet (A, Figure 17) devrait
peine toucher le levier (B) sans le lever. I1peut avoir un
maximum de 0,8 mm (1/32 po) d'espace libre.
2. Pour ajuster, desserrer I'ecrou (C) en maintenant les meplats
d'ajustement (D) et en tournant t'ecrou. Apres, tournez les
meptats d'ajustement et tenez l'ecrou d'ajustement (E). La vis
de reglage est une vis cruciforme et sa t_te peut _tre tenue ou
tournee en inserant un tournevis dans le ressort (F).
3. Tenez les meptats d'ajustement et serrez I'ecrou.
4. Mise en marche du moteur et verification de la tariere. La
tariere ne dolt pas _tre embrayee & moins que le levier de
commande de la tariere est abaisse.
5. Avec te moteur en marche, abaissez completement te levier
d'entrafnement de commande de la tariere. La tariere devrait
_tre embrayee et en fonction normate.
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Reglage du c&bte de commande de tariere Figure 17
,_ AVERTISSEIVlENT : La tariere dolt s'arr6ter darts les
5 secondes. Sice n'est pas le cas, consultez un
revendeur agree.
6. Rel&chez te levier de commande de la tariere.
7. Si la tariere ne fonctionne pas convenablement, arr_tez le
moteur et verifiez une nouvelle fois le reglage du c&ble de
commande de tariere.
8. Si la tringlerie d'entrafnement est bien ajustee, la tension de la
courroie d'entra'_nement de ta tariere requiers possibtement un
ajustement. Consultez un revendeur agree.
VC:RIFICATION DES PNEUS
Verifiez I'etat des pneus. Verifiez la pression d'air des pneus avec
une jauge (veuillez voir Figure 18).
_ ATTENTION : I_vitez les blessures! Lorsqu'elles sont real
entretenues les pieces des pneus et des jantes risquent
de se separer avec une force explosive.
, N'essayez pas de monter une roue sans I'equipement
approprie et I'experience pour executer le travail.
, Ne gonflez pas les pneus plus que la pression
recommandee.
, Ne soudez ou ne chauffez pas la roue complete. La chaleur
peut causer une augmentation de pression d'air resultant
en une explosion. La soudure peut faiblir ou deformer la
structure de la roue.
, Ne restez pas devant ou sur I'assemblage de pneu lots du
gonflage. Utilisez des outils appropries qui vous permet de
tenir debout lateralement.
REIVlARQUE : Verifiez le flanc du pneu pour connaitre la
pression d'air maximum. Veuillez NE PAS depasser la limite.
Verification de la pression d'air des pneus Figure 18
©
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