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ESPAÑOL
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Descripción de Operación (Fig. A)
Familiarícese con estos controles antes de operar launidad.
Interruptor On(I)/Off(O) automático
1
: Coloque este
interruptor en la posición auto on (encendido automático)
para proporcionar energía automática al interruptor de
presión y en «Off» (apagado) para retirar la energía al
terminar cadauso.
Interruptor de presión (no mostrado): El interruptor
de presión arranca automáticamente el motor cuando
la presión del tanque de aire cae debajo de la presión
de «activación» ajustada en fábrica. Detiene el motor
cuando la presión del tanque de aire alcanza la presión de
“desactivación” ajustada enfábrica.
Válvula de seguridad
4
: Si el interruptor de presión
no apaga el compresor de aire en su ajuste de presión de
“desactivación”, la válvula de seguridad protegerá contra
alta presión “regresando” a su presión de ajuste en fábrica
(ligeramente mayor que el ajuste de “desactivación” del
interruptor depresión).
Manómetro de tanque
5
: El manómetro del tanque
indica la presión de aire de reserva en eltanque.
Carátula de regulador
7
: Controla la presión de aire
disponible en la salida de conexión rápida. Gire el regulador
en sentido de las manecillas del reloj para incrementar la
presión o en sentido contrario para disminuir la presión.
Deténgase cuando el manómetro de regulador
6
iguale la
presión de salida deseada.
Sistema de enfriamiento (no mostrado): Este compresor
contiene un sistema de enfriamiento de diseño avanzado.
En el núcleo de este sistema de enfriamiento hay un
ventilador de alto diseño. Es perfectamente normal que este
ventilador sople aire a través de los orificios de ventilación
en grandes cantidades. Usted sabe que el sistema de
enfriamiento está funcionando cuando se expulsaaire.
Bomba de compresor de aire (no mostrada): Comprime
aire dentro del tanque de aire. El aire de operación no está
disponible hasta que el compresor haya incrementado la
presión del tanque de aire arriba de la requerida en la salida
deaire.
Válvula de drenaje
8
: La válvula de drenaje está ubicada
en la base del tanque de aire y se usa para drenar la
condensación al final de cadauso.
Válvula de retención
9
: Cuando el compresor de aire
está en operación, la válvula de retención está “abierta”,
permitiendo que el aire comprimido entre al tanque
de aire. Cuando el compresor de aire alcanza la presión
de “desactivación”, la válvula de retención se “cierra”,
permitiendo que la presión de aire permanezca dentro del
tanque deaire.
Protector de sobrecarga de motor (no mostrado):
El motor tiene un protector de sobrecarga térmica. Si el
motor se sobrecalienta por cualquier razón, el protector de
sobrecarga apagará el motor. Se debe permitir que el motor
se enfríe antes de volver a arrancar. Para volver a arrancar:
1. Coloque el interruptor On/Off auto en la posición «Off»
(apagado).
2. Retire labatería.
3. Permita que el motor seenfríe.
4. Reemplace labatería.
5. Coloque el interruptor On/Off Auto en la posición «Auto
On» (encendidoautomático).
Acoplador de conexión rápida
10
: El cuerpo
de conexión rápida acepta tapones de conexión
rápidaindustriales.
Cómo Usar su Unidad (Fig. C)
Cómo Detener
1. Coloque el interruptor On/Off auto
1
en la posición
«Off» (apagado).
2. Retire la batería cuando no esté en uso.
Antes de Iniciar
ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta
que lea este manual de instrucciones respecto
a las instrucciones de seguridad, operación
ymantenimiento.
Antes de Cada Arranque
1. Retire la batería. (Consulte Instalación y
desinstalación de paquete de batería)
2. Coloque el interruptor On/Off auto
1
en la posición
«Off» (apagado).
3. Gire la carátula del regulador
7
en sentido contrario a
las manecillas del reloj para ajustar la presión de salida
a cero.
4. Conecte la manguera y losaccesorios.
ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura.
Sujete firmemente la manguera de aire en la
mano cuando la instale o desconecte para evitar
el golpe de lamanguera.
ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. No
use accesorios dañados odesgastados.
NOTA: La manguera o accesorio requerirá un tapón de
conexión rápida si la salida de aire está equipada con un
cuerpo de conexión rápida
10
.
ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Demasiada
presión de aire causa un riesgo peligroso de
explosión. Revise la clasificación de presión máxima
del fabricante para herramientas y accesorios
neumáticos. La presión de salida del regulador nunca
debe exceder la clasificación de presiónmáxima.
AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. El aire
comprimido de la unidad puede contener
condensación de agua y neblina de aceite. No
rocíe aire sin filtrar en un elemento que se pueda
dañar por la humedad. Algunas herramientas y
accesorios neumáticos pueden requerir aire filtrado.
Lea las instrucciones para las herramientas y
accesoriosneumáticos.
Cómo Arrancar
1. Instale la batería en laherramienta.
2. Ajuste el interruptor On/Off Auto
1
a la posición «Auto
On» (encendido automático) y permita que se acumule
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