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FRANÇAIS
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Accessoires
AVERTISSEMENT : puisque les accessoires autres
que ceux offerts par CRAFTSMAN n’ont pas été testés
avec ce produit, leur utilisation pourrait s’avérer
dangereuse. Pour réduire le risque de blessures,
utiliser exclusivement les accessoires CRAFTSMAN
recommandés avec le présentproduit.
Nettoyage
AVERTISSEMENT : enlever les saletés et la poussière
hors des évents au moyen d’air comprimé propre et
sec, au moins une fois par semaine. Pour minimiser
le risque de blessure aux yeux, toujours porter une
protection oculaire conforme à la norme ANSI Z87.1
lors dunettoyage.
AVERTISSEMENT : ne jamais utiliser de solvants ni
d’autres produits chimiques puissants pour nettoyer
les pièces non métalliques de l’outil. Ces produits
chimiques peuvent affaiblir les matériaux de plastique
utilisés dans ces pièces. Utiliser un chiffon humecté
uniquement d’eau et de savon doux. Ne jamais laisser
de liquide pénétrer dans l’outil et n’immerger aucune
partie de l’outil dans unliquide.
GLOSSAIRE
CFM : pied cube parminute.
SCFM : pied cube par minute (standard), une unité de
mesure dusoufflage.
PSI : livres par pouce carré, une unité de mesure
depression.
kPa (kilopascal) : unité de mesure de pression. 1 kilopascal
est égal à 1000pascals.
Codes de certification : les produits portant une ou
plusieurs des mentions suivantes (UL®, CUL, CULUS,
ETL®, CETL, CETLUS) ont été évalués par des laboratoires
indépendants de sécurité certifiés par l'OSHA et répondent
aux normes de sécuritéapplicables.
UL® est une marque de commerce déposée d’Underwriters
Laboratories et ETL® est une marque de commerce déposée
d’Electrical TestingLaboratories.
Pression d’enclenchement : lorsque le moteur est éteint,
la pression du réservoir d’air chute quand vous continuez
à utiliser votre accessoire. Lorsque la pression du réservoir
chute pour atteindre un niveau bas, le moteur se remet en
marche automatiquement. La basse pression à laquelle le
moteur se remet en marche automatiquement est appelée
pression d’enclenchement.
Pression de déclenchement : lorsqu’un compresseur d’air
est mis sous tension et se met à fonctionner, la pression
d’air dans le réservoir d’air commence à s’accumuler. Une
haute pression s’accumule avant que le moteur se mette
automatiquement hors tension en protégeant votre
réservoir d’air d’une pression supérieure à sa capacité. La
haute pression à laquelle le moteur se met hors tension est
appelée pression dedéclenchement.
Cycle de travail : cette pompe du compresseur d’air peut
fonctionner en continu. Cependant, pour prolonger la
durée de vie de votre compresseur, il est recommandé de
maintenir un cycle de travail de 50 % à 75 % en moyenne,
La garantie est annulée si la réparation est effectuée à
l’extérieur d’un centre de services ou si la réparation est
effectuée sans l’utilisation de pièces approuvées d’origine.
Réparations
Le chargeur et le bloc-piles ne sont pasréparables.
Le chargeur ou le bloc-piles ne comportent aucune
pièceréparable.
AVERTISSEMENT : pour assurer la SÉCURITÉ et la
FIABILITÉ du produit, les réparations, l’entretien et
les réglages doivent être réalisés (cela comprend
l’inspection et le remplacement du balai, le cas
échéant) par un centre de réparation en usine
CRAFTSMAN ou un centre de réparation agréé
CRAFTSMAN. Toujours utiliser des pièces de
rechangeidentiques.
Les accessoires recommandés pour cet outil sont
vendus séparément au centre de service de votre
région. Pour obtenir de l’aide concernant l’achat d’un
accessoire, communiquer avec CRAFTSMAN, composer le
1-888-331-4569.
affaiblira les parois du réservoir d'air, causant
ainsi un risque d'éclatement duréservoir.
3. Rangez le compresseur d'air dans un endroit propre
etsec.
Entreposage
Avant d’entreposer le compresseur, s’assurer de faire ce
quisuit:
1. Passer en revue la section de Maintenance des pages
précédentes et effectuer l’entretien selon l’échéancier
indiqué commerequis.
2. Toujours basculer le commutateur Auto On/Off à la
position «Off» et retirer le bloc-piles. Vidanger l’eau du
réservoir. Voir Vidanger le réservoir sousEntretien.
AVERTISSEMENT : risque d'éclatement. L'eau
dans le réservoir d'air peut condenser. Si le
réservoir n'est pas vidangé, l'eau corrodera et
Fig.D
8
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