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W415-1087 / A / 06.27.13
FR
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AVERTISSEMENT – PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE :
L’utilisation de cet appareil peut produire de la fumée qui contient
des substances chimiques qui, selon l’État de Californie, causent
le cancer, des malformations congénitales ou autres dangers pour
la reproduction.
Si vous avez des problèmes de fumée, vous devrez ouvrir une
porte, une fenêtre ou trouver une autre façon de fournir de l’air
comburant à l’appareil.
Nous suggérons que nos poêles à bois
soient installés et entretenus par des
professionnels certifiés aux États-Unis par
le National Fireplace Institute® (NFI) et au
Canada par le Wood
Energy Technical
Training (WETT).
2.4 INFORMATION GÉNÉRALE
Votre appareil a été conçu afi n de répondre spécifi quement aux exigences des normes d’émissions de Juillet
1990 et a subi un nombre considérable de tests dans des laboratoires canadiens et américains. Ce système est
le plus effi cace, le plus simple et sans problème connu; il fonctionne comme suit :
Votre appareil utilise exactement la même technologie de combustion propre qui se trouve dans tous les poêles
Napoleon® certifi és EPA. Des modifi cations externes ont été apportées afi n de permettre une installation comme
« encastré fonctionnel » avec une souffl erie ainsi qu’en enfermant la cavité du foyer en maçonnerie pour assurer une
effi cacité de chauffage accrue.
Votre appareil doit être installé dans un foyer à combustible solide d’au moins 18” (457,2mm) de profondeur, sur 27”
(685,8mm) de largeur, sur 22” (558,8mm) de hauteur, raccordé à un système de cheminée gainée approuvé d’au
moins 15 pieds (4,6 m) de hauteur et ayant une base de protection de 18” (457,2mm). Cette profondeur minimale peut
seulement être atteinte si la hauteur de l’ouverture est suffi sante pour permettre au connecteur d’être installé sous
la façade incombustible. La fabrication de l’appareil et de la cheminée doit être conforme aux normes des codes du
bâtiment locaux et nationaux.
Pour favoriser la circulation adéquate des produits d’échappement, le système d’évacuation de la cheminée de
l’appareil au bois doit être conçu de façon à minimiser
les déviations. Les systèmes d’évacuation trop courts
ou trop longs peuvent nuire à la circulation des produits
d’échappement. L’appareil au bois et le système d’évacuation
de la cheminée doivent bénéfi cier d’un apport d’air comburant
suffi sant, non seulement pour alimenter la fl amme dans la
chambre de combustion, mais aussi pour favoriser un tirage
adéquat. Un bon équilibre entre l’air comburant et le système
d’évacuation de la cheminée optimisera la performance de
votre appareil.
L’air secondaire pénètre par l’ouverture arrière, monte par
l’arrière le long du tuyau d’air secondaire, jusqu’au collecteur
installé au sommet, où l’air est propulsé latéralement pour
oxyder les gaz sous la sortie de fumée.
La chambre de combustion inférieure est revêtue de
briques réfractaires à haute température sur deux côtés,
l’arrière et le plancher. Le plafond est revêtu de défl ecteurs
en fi bre afi n de maintenir une température élevée dans la
chambre de combustion. Ainsi, les gaz qui se mélangent à
l’air préréchauffé dans le tuyau d’air secondaire s’allument
et brûlent facilement. Les côtés et l’arrière de l’appareil sont
munis d’une deuxième paroi de façon à diriger la chaleur vers
le haut et vers l’avant dans la pièce.
Assurez-vous qu’il y ait suffi samment d’air comburant. Dans la maison, beaucoup d’appareils doivent se partager l’air
disponible, tels : les hottes de cuisinière, les systèmes de chauffage à air pulsé ou les ventilateurs de salle de bain.
Les bruits causés par l’expansion et la contraction lors des cycles de chauffage et de refroidissement sont tout
à fait normaux et il faut s’y attendre.
Après de longues périodes sans utiliser l’appareil, telles qu’à la suite de vacances ou à la fi n de l’été, il se peut
qu’une légère odeur se dégage pendant quelques heures. Ceci est causé par des particules de poussière brûlant sur
la chambre de combustion. Ouvrez une fenêtre afi n d’aérer la pièce de manière suffi sante.
2.5 COMPLIANCE E.P.A
CHEMIN D'ARRIVÉE D’AIR
CHEMIN D’ÉCHAPPEMENT
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