GCV190 User Manual

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FRANÇAIS

Huile moteur

1. Vidanger l’huile moteur

(voir page 9).

2. Déposer la bougie (voir

page 10).

3. Verser 5 à 10 cc d’huile moteur

propre dans le cylindre.

4. Tirer plusieurs fois sur le

démarreur à enrouleur pour

distribuer l’huile.

5. Remettre la bougie en place.

Mesures de précaution pour le stockage

Si le moteur doit être stocké avec de l’essence dans le moteur et le

carburateur, il importe de réduire le risque d’inflammation des vapeurs

d’essence. Choisir une zone de stockage bien ventilée à l’écart de

tout appareil fonctionnant avec une flamme, notamment chaudière,

chauffe-eau ou sèche-linge. Éviter également toute zone où sont

utilisés des moteurs électriques produisant des étincelles ou autre

outillage électrique.

Autant que possible, éviter les zones de stockage fortement humides

susceptibles de favoriser la rouille et la corrosion.

Si le réservoir contient de l’essence, laisser le robinet d’essence en

position FERMÉ (voir instruction 1 du TYPE 1page 4).

Stocker le moteur en position horizontale. L’inclinaison peut causer

des fuites d’essence ou d’huile.

Lorsque le moteur est froid, y compris son système d’échappement,

le couvrir pour le protéger de la poussière. Un moteur ou un pot

d’échappement chauds peuvent enflammer ou faire fondre certains

matériaux. Ne pas couvrir avec une bâche en plastique. Une

couverture non poreuse piégera l’humidité autour du moteur,

favorisant la rouille et la corrosion.

Remise en service après stockage

Effectuer les contrôles du moteur figurant dans la section

CONTRÔLES AVANT UTILISATION de ce manuel (voir page 3).

Si l’essence a été vidangée avant le stockage, remplir le réservoir

d’essence fraîche. Si l’essence utilisée provient d’un bidon, s’assurer

qu’elle est fraîche. L’essence s’oxyde et se détériore avec le temps,

causant des démarrages difficiles.

Si le cylindre a été enduit d’huile avant le stockage, le moteur fumera

quelques instants au démarrage. Ceci est normal.

TRANSPORT

Pour réduire le risque de fuite d’essence, maintenir le moteur

horizontal durant le transport. Mettre le robinet d’essence en position

FERMÉ (voir instruction 1 du TYPE 1 page 4).

Pour les procédures à suivre lors du transport, référez-vous aux

instructions fournies avec le matériel fonctionnant grâce au moteur

RÉGLER DES PROBLÈMES IMPRÉVUS

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE

Cause possible Correction

Robinet d’essence

FERMÉ.

Mettre le robinet en position OUVERT.

Starter FERMÉ. Mettre le levier de starter/papillon, la tige de

starter ou le levier de starter en position

STARTER OUVERT, sauf si le moteur est

chaud.

Le bouton de contact ou

d’arrêt du moteur est sur

ARRÊT (OFF).

Mettre le levier du frein de volant en position

MARCHE.

(Types 2 et 6 : Levier de papillon en position

RAPIDE. Type 5 : Bouton d’arrêt moteur sur

MARCHE [ON])

Modèles à démarreur

électrique :

Batterie insuffisamment

chargée.

Câbles de batterie

desserrés ou corrodés.

Fusible grillé.

Se reporter aux instructions du fabricant du

matériel concernant l'entretien de la batterie et

des éléments associés.

Panne d’essence. Refaire le plein.

Essence viciée ; moteur

stocké sans traiter

l’essence ou rempli avec

de l’essence viciée.

Remplir d’essence fraîche.

Bougie défectueuse,

encrassée ou mal réglée.

Changer la bougie (page 10).

Bougie mouillée à

l’essence (moteur noyé).

Sécher la bougie et la remettre en place.

Démarrer le moteur avec le levier de starter/

papillon en position RAPIDE.

(Types 4 et 5 : Starter en position FERMÉ)

Filtre à essence obstrué,

mauvais fonctionnement

du carburateur, problème

d’allumage, soupapes

grippées, etc.

Changer ou réparer les éléments défectueux.