CTEK 56-959 User Manual

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OBSERVEZ LES TÉMOINS DE RÉSULTAT

Si le témoin de

résultat suivant

est allumé

DÉFA UT BON OK

BATTERY

INFÉRIEUR à

12,4V

12,4–12,6V

SUPÉRIEUR à

12,6V

START

POWER

INFÉRIEUR à

9,6V

9,6–10,5V

SUPÉRIEUR à

10,5V

ALTERNATOR

INFÉRIEUR à

13,3V

13,3–14,0V

SUPÉRIEUR à

14,0V

ALTERNATOR

1. Sélectionnez ALTER NATOR (11) avec le bouton MODE (3)

2. Démarrez le moteur, maintenez-le à 2000 tr/min et

observez les résultats.

DÉFAUT (4) défaut du système de charge.

BON (5) défaut du système de charge.

OK (6) le système de charge du véhicule fonctionne

normalement.

CONSEILS

1. Si le témoin de défaut (2) s'allume immédiatement, la batterie

est mal branchée. Débranchez le chargeur, corrigez les

connexions à la batterie puis reprenez à l'étape 1.

2. Si le témoin ne s'allume pas, ceci peut être dû à une

batterie tellement déchargée qu'elle ne peut pas supporter

l'appareil. Si c'est le cas, chargez la batterie complètement.

3. Si la tension secteur est détectée, le MUS 4.3

TEST&CHARGE passe automatiquement au mode de

charge. Appuyez sur le bouton MODE (3) pendant deux

secondes pour revenir au Mode de test, indiqué une

séquence d'allumage des témoins 4 à 6.

4. Test de puissance de démarrage

OK (6) allume au démarrage du test, mais peut s'éteindre

pour DÉFAUT (4). Avant de jeter une batterie, elle vaut

la peine de la charger avec le mode Reconditionnement

du chargeur et de réessayer le test STARTPOWER.

Les batteries qui ne passent pas ce test par temps chaud

tomberont très probablement en panne losrque les

températures chutent.

CAPACITÉ DE BATTERIE

(Ah)

TEMPS POUR 80% DE

CHARGE

2Ah 2h

8Ah 8h

20Ah 4h

60Ah 12h

110Ah 26 h

PRÊTE À L'EMPLOI

Le tableau indique le temps prévu pour qu'une batterie vide

atteigne 80% de sa charge

MODE

RECOND

12V/5A

MXS 5.0

20018888A MUS 4.3 Test&Charge, Manual, Print file.indd 28 2013-01-15 16:28:36

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User Manual - Page 26