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NE JAMAIS LAISSER UNE CHAUFFERETTE SANS SURVEILLANCE LORSQU’ELLE
BRÛLE OU QU’ELLE EST BRANCHÉE À UNE SOURCE D’ALIMENTATION
© 2017, Pinnacle Climate Technologies, Inc. Manuel d’instructions de la
chaufferette à air forcé au kérosène
®
Guide de dépannage
Problème Cause possible Solution
La chaufferette s’allume, mais
la carte de circuits imprimés
principale l’arrête après
quelques instants.
Le voyant vacille et l’afcheur
indique « E1 ».
1. Pression incorrecte de la pompe.
2. Filtre d'entrée, ltre de sortie ou ltre à
charpie sales.
3. Filtre à carburant sale.
4. Buse sale.
5. Lentille de la cellule
photoélectrique sale.
6. Cellule photoélectrique installée
incorrectement.
7. Cellule photoélectrique défectueuse.
8. Mauvaise connexion électrique entre
la carte de circuits imprimés principale
et la cellule photoélectrique.
9. Emplacement incorrect du capteur du
thermaître (non applicable au modèle
45-KFA).
10. Mauvaise connexion électrique du
limiteur de température.
1. Vérier la pression de la pompe.
2. Nettoyer/remplacer le ltre à air
ou ltre à charpie.
3. Nettoyer/remplacer le ltre à carburant.
4. Nettoyer/remplacer la buse.
5. Nettoyer/remplacer la cellule
photoélectrique.
6. Régler la position de la cellule
photoélectrique.
7. Remplacer la cellule photoélectrique
8. Vérier les connexions électriques
(voir les Schémas de câblage,
page 3).
9. Vérier l’emplacement du thermaître.
10. Remplacer le limiteur de température.
La chaufferette ne fonctionne
pas ou le moteur tourne pendant
une courte période.
Le voyant vacille et l’afcheur
indique « E1 ».
1. Pas de kérosène dans le réservoir de
carburant.
2. Pression incorrecte de la pompe.
3. Bougie corrodée ou écartement
incorrect des électrodes.
4. Filtre à carburant sale.
5. Buse sale.
6. Eau dans le réservoir de carburant.
7. Mauvaise connexion électrique entre le
transformateur et la carte de circuits.
8. Câbles du transformateur non
connectés à la bougie.
9. Allumeur défectueux.
10. Jeu incorrect du rotor.
1. Remplir le réservoir de kérosène neuf.
2. Vérier la pression de la pompe.
3. Nettoyer/remplacer la bougie.
4. Nettoyer/remplacer le ltre à carburant.
5. Nettoyer/remplacer la buse.
6. Rincer le réservoir de carburant avec
du kérosène neuf propre.
7. Vérier toutes les connexions électriques
(voir les Schémas de câblage, page 3).
8. Reconnecter le câble de l'allumeur
à la bougie.
9. Remplacer l'allumeur.
10. Régler le rotor.
Le ventilateur ne démarre pas
lorsque que la chaufferette est
branchée et que l’interrupteur est
en position de marche « ON ».
Le voyant vacille et l’afcheur
DEL indique « E1 » ou « E2 ».
1. Réglage du thermostat trop bas (non
applicable au modèle 45-KFA).
2. Mauvaise connexion électrique entre
la carte de circuits imprimés principale
et le moteur.
1. Tourner le thermostat pour un réglage
plus élevé.
2. Vérier toutes les connexions
électriques (voir les Schémas de
câblage, page 3).
Le voyant vacille et l’afcheur
indique « E3 ».
1. Interrupteur de thermostat défectueux. 1. Vérier l'interrupteur de thermostat (voir
les Schémas de câblage, page 3).
Mauvaise combustion et/ou
production de suie excessive.
1. Filtre d'entrée, ltre de sortie ou ltre à
charpie sales.
2. Filtre à carburant sale.
3. Carburant de mauvaise qualité.
4. Pression trop élevée ou trop basse.
5. Buse sale.
1. Nettoyer/remplacer le ltre à air ou
ltre à charpie.
2. Nettoyer/remplacer le ltre à carburant.
3. Rincer le réservoir et le re-remplir.
4. Utiliser la pression correcte.
5. Nettoyer/remplacer la buse.
La chaufferette ne démarre pas
et le voyant ne s’allume pas.
1. Le capteur de limite de température a
surchauffé.
2. Pas d’alimentation électrique.
3. Fusible grillé.
4. Mauvaise connexion électrique entre
le capteur de température limite et la
carte de circuits imprimés.
1. Placer l’interrupteur à la position
arrêt « OFF » et laisser refroidir la
chaufferette pendant 10 minutes.
Remettre la chaufferette en marche.
2. Vérier la connexion entre les cordons
d'alimentation et vérier l'alimentation
électrique.
3. Vérier/remplacer le fusible.
4. Vérier toutes les connexions
électriques(voir les Schémas de
câblage, page 3).
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