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NUNCA DEJE DESATENDIDO EL CALENTADOR MIENTRAS ESTÉ ENCENDIDO
O MIENTRAS ESTÉ CONECTADO A UNA FUENTE DE ALIMENTACIÓN
© 2017, Pinnacle Climate Technologies, Inc. Manual del usuario del calentador
de aire forzado de queroseno
®
Guía para la solución de problemas
Problema Posible causa Solución
El calentador se enciende,
pero la placa de circuitos
impresos principal se
apaga después de poco
tiempo.
La lámpara parpadea y
la pantalla LED muestra
“E1”.
1. Presión de la bomba incorrecta.
2. Filtro de entrada, de salida o de
pelusa sucio.
3. Filtro de combustible sucio.
4. Boquilla sucia.
5. Lente de la fotocélula sucia.
6. Fotocélula mal instalada.
7. Fotocélula defectuosa.
8. Mala conexión eléctrica entre la placa de
circuitos impresos principal y la fotocélula.
9. Ubicación incorrecta del sensor de
termistor (no se aplica al modelo 45-KFA).
10. Conexión eléctrica incorrecta dentro del
interruptor de límite de temperatura.
1. Ajuste la presión de la bomba.
2. Limpie o reemplace el ltro de aire o el
ltro de pelusa.
3. Limpie o reemplace el ltro de combustible.
4. Limpie o reemplace la boquilla.
5. Limpie o reemplace la fotocélula.
6. Ajuste la posición de la fotocélula.
7. Reemplace la fotocélula.
8. Revise las conexiones eléctricas (consulte
los diagramas eléctricos en la página 3).
9. Revise la ubicación del termistor.
10. Reemplace el interruptor de límite de
temperatura.
El calentador no funciona
o el motor funciona por
poco tiempo.
La lámpara parpadea y
la pantalla LED muestra
“E1”.
1. No hay queroseno en el tanque de
combustible.
2. Presión de la bomba incorrecta.
3. Bujía oxidada o separación incorrecta entre
los electrodos de la bujía.
4. Filtro de combustible sucio.
5. Boquilla sucia.
6. Humedad en el tanque de combustible.
7. Mala conexión eléctrica entre el
transformador y la placa de circuitos.
8. Cables del encendedor no conectados a
la bujía.
9. Encendedor defectuoso.
10. Espaciado inadecuado con el rotor.
1. Llene el tanque con queroseno nuevo.
2. Ajuste la presión de la bomba.
3. Limpie o reemplace la bujía.
4. Limpie o reemplace el ltro de combustible.
5. Limpie o reemplace la boquilla.
6. Enjuague el interior del tanque con
queroseno nuevo y limpio
7. Inspeccione todas las conexiones
eléctricas. (Consulte los Diagramas
eléctricos en la página 3).
8. Reconecte los cables del encendedor
a la bujía.
9. Reemplace el encendedor.
10. Ajuste el rotor.
El ventilador no funciona
cuando el calentador está
enchufado y el interruptor
está en la posición de
encendido (ON). La
lámpara parpadea o está
encendida y la pantalla
LED muestra “E1” o “E2”.
1. El termostato está jado a una
temperatura demasiado baja (no se aplica
al modelo 45-KFA).
2. Conexión eléctrica interrumpida entre
la placa de circuitos impresos principal
y el motor.
1. Gire el termostato a un nivel más alto.
2. Inspeccione todas las conexiones
eléctricas (consulte los diagramas
eléctricos en la página 3).
La lámpara parpadea y la
pantalla LED muestra “E3”.
1. El interruptor del termostato no funciona. 1. Reemplace el interruptor del termostato
(consulte los diagramas eléctricos en la
página 3).
Mala combustión o
producción excesiva
de hollín.
1. Filtro de entrada, de salida o de pelusa
sucio.
2. Filtro de combustible sucio.
3. Mala calidad de combustible.
4. Presión demasiado alta o demasiado baja.
5. Boquilla sucia.
1. Limpie o reemplace el ltro de aire o el
ltro de pelusa.
2. Limpie o reemplace el ltro de combustible.
3. Enjuague el tanque de combustible y llene
de combustible el calentador.
4. Use la presión adecuada.
5. Limpie o reemplace la boquilla.
El calentador no se
enciende y la luz
está apagada.
1. El sensor de límite de temperatura se ha
calentado demasiado.
2. No hay energía eléctrica.
3. Fusible quemado.
4. Mala conexión eléctrica entre el sensor
de límite de temperatura y la placa de
circuitos.
1. Ponga el interruptor en la posición de
apagado (OFF) y deje que el calentador
se enfríe durante 10 minutos. Vuelva a
encender el calentador.
2. Revise los cables eléctricos para
asegurarse de que haya una buena
conexión eléctrica.
3. Revise / remplace el fusible.
4. Inspeccione todas las conexiones
eléctricas (consulte los diagramas
eléctricos en la página 3).
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