Simpson Cleaning SWT525172HSB Water Trailer 49-State User Manual

LOOK BEFORE YOU PUMP!

USE AND CARE MANUAL

WATER TRAILER

SAVE THIS MANUAL FOR FUTURE REFERENCE

READ THIS MANUAL CAREFULLY BEFORE OPERATION

Failure to follow the instructions and safety precautions in this manual can result in property damage, serious injury and/or death.

NOTE: Photographs and line drawings used in this manual are for reference only and may not represent your specic model.

If your unit is not working or if there are parts missing or broken, please DO NOT RETURN IT TO THE PLACE OF PURCHASE. Contact our Customer Service

Department by calling 1-833-362-7368 or emailing [email protected]

Part Number 7125764NOCA / ENGLISH REV A - 8/2025

NOT FOR SALE IN THE

STATE OF CALIFORNIA

Page II

SAVE THIS MANUAL FOR FUTURE USE

Write down the model number, serial number, and purchase date of this

product in the spaces provided below then keep this manual with the

purchase receipt(s) for future reference.

Keep this manual for future reference. This manual should be considered

a permanent part of the product and stay with it. This manual should

be available to anyone operating the product(s) it covers. This manual

should remain with the product(s) it covers if sold to a new owner. If

the manual becomes damaged, lost, or otherwise unusable, you may

download a new copy from the product pages at:

Model

Number:

Serial

Number:

Purchase

Date:

www.simpsoncleaning.com

This product and the engine exhaust can expose you to chemicals

which are known to the state of California to cause cancer, birth

defects, or other reproductive harm. For more information on

California Proposition 65, go to www.P65Warnings.ca.gov.

CALIFORNIA PROPOSITION 65 WARNING

POLYCYCLIC AROMATIC

HYDROCARBON WARNING

The air lter element and air box assembly may contain polycyclic

aromatic hydrocarbons (PAHs). Some PAHs may cause cancer.

To avoid exposure to PAHs, wear gloves when performing air lter

maintenance.

TABLE OF CONTENTS

OPERATING CHECKLIST

Location

High Altitude Operation

Operating Conditions

Checking the Engine Oil

Checking Fuel

10STARTING THE ENGINE

SHUTTING DOWN THE ENGINE

TROUBLESHOOTING

MAINTENANCE 11

Pump Maintenance

Exterior Pump Cleaning

Interior Pump Cleaning

Engine Maintenance

Plumbing Maintenance

Trailer Maintenance

ENGINE LONG-TERM STORAGE 13

Storing for Two Months or Less

Storing for More Than Two Months

WARRANTY 15

DRAINING THE SYSTEM FOR STORAGE

(WINTERIZE)

Draining the System

DISCLAIMERS 2

Hazard Alert Symbols

Additional Instructions

Read this Manual Before Operating

1SAFETY INSTRUCTIONS

COMPONENT LOCATION 2

MANIFOLD ASSEMBLY 3

TRAILERING SYSTEM 6

Trailer Coupler

Adjusting the Trailer Coupler Height

Trailer Electrical System

Hydraulic Braking System

VALVE POSITIONS WHEN USING THE PUMP 3

PERSONAL PROTECTIVE EQUIPMENT 2

SLIP/TRIP HAZARDS 1

Starting the Pump When Drawing Water From the Tank for Spray

Nozzles, Hose Reel, and Hose Bibb

Starting the Pump When Drawing Water From the Tank for the

1.5” or 2” Fire Hose Ports

Starting the Pump When Drawing From A Standing Water Source for

the Hose Reel, 1.5” Fire Hose Port, or 2” Fire Hose Port Through Fire

Hose Port

Starting the Pump When Drawing From A Standing Water Source

to the Water Tank

Filling the Water Tank From A Pressurized Water Source

Page 1

Do not operate the unit when fatigued or under the inuence of drugs

and/or alcohol. Stay alert at all times. Do not overreach or stand on

an unstable surface. Do not use while standing on a ladder. Reactive

force of the spray will cause hose to kickback and could cause the

operator to slip or fall or misdirect the spray. Expect and control this

reactive force when using a spray hose. Never point hoses at or

spray people and/or animals.

WARNING:WARNING:

UNSAFE

PRACTICES

This manual contains important safety information and instructions.

Do not operate this product until you have read, and completely

understand all safety, operation, and maintenance instructions listed

in this manual. Failure to follow the information contained in this

manual will result in property damage, injury, and/or death.

NOTE: The warnings and precautions discussed in this manual cannot

cover all conditions and situations that may occur. The operator must

understand awareness and caution are factors which cannot be built

into this product and so must be exercised by the operator.

READ THIS MANUAL

BEFORE OPERATING

Be sure to understand the safety symbols and denitions listed below.

Each symbol contains one of four words: DANGER, WARNING,

CAUTION, NOTICE, indicating di󰀨erent levels of hazard severity.

These symbols are used throughout this manual and are followed

by information about a specic hazard, the consequences of the

hazard, and instructions on how to avoid the hazard. Failure to heed

these symbols and follow the instructions provided with them will

result in property damage, injury, and/or death.

HAZARD ALERT SYMBOLS

CAUTION:CAUTION:

Indicates a hazardous situation, which

if not avoided, could result in property

damage and/or minor to moderate injury.

SAFETY INSTRUCTIONS

Indicates an imminently dangerous

situation, which if not avoided, will result

in property damage, serious injury, and/

or death.

DANGER:DANGER:

Indicates a potentially hazardous

situation, which if not avoided, could

result in property damage, serious injury,

and/ or death.

WARNING:WARNING:

ADDITIONAL INSTRUCTIONS

Along with this manual, be sure to read any additional instructions

provided both on and with the product, attached equipment,

accessories, and the engine powering the product. Pay careful

attention to all additional safety rules and instructions on proper

startup, operation, and shutdown procedures. Always use any

recommended protective apparel that may be needed to operate the

equipment safely.

NOTICE

Indicates information considered

important, but not directly hazard related.

When spraying in public areas, signs should

be posted that indicate to stay clear of the

area as spraying is being performed. Also,

signs should be posted that the surface may

be slippery and trip hazards may be present.

SLIP / TRIP HAZARDS

CAUTION:CAUTION:

Hoses may pose a tripping

hazard that can cause injuries

resulting from a fall.

CAUTION

TRIPPING HAZARD

Special consideration needs to be made to the safety of not

just the operator of the unit, but also people who may be

adjacent to the area being cleaned. The best way to warn

unsuspecting individuals is with signage and barriers.

Barriers can be as simple as plastic tra󰀩c cones or

barricades to using barrier belts around the area being

sprayed. Remember, spraying can dislodge weak or broken

pavement, turning it into projectiles that may injure others.

Keeping people clear of the area is the best way to avoid

injury.

Wet pavement can be slippery to unsuspecting individuals

causing injury from slips and falls. Hoses can be trip hazards.

Segregating the area and placing appropriate signage can

reduce injury.

Sign examples

Barrier examples

NOTICE

This appliance is not intended to be used by persons with reduced

physical, sensory, or mental capabilities, or lack of experience and

knowledge, unless they have been given supervision or instruction

concerning use of the appliance by a person responsible for their safety.

Children should be supervised to ensure that they do not use or play

with the appliance.

KEEP OUT

SPRAYING

PROGRESS

Page 2

The SIMPSON Water Trailer is designed to be used only with fresh,

non-potable water, gray water, and brine. Do not pump or transport

e󰀪uent, black (sewage) water or any types of volatile chemicals. Do

not use hot water; use cold water only.

FLUID USAGE

WARNING:WARNING:

All information in this publication was based on the latest

product information available at the time of printing. The

FNA Group reserves the right to update, change, and/or

improve the product and this document at any time, without

notice and without incurring any obligation.

This manual may cover more than one machine. The pictures

and gures in the manual should be used for reference only.

There may be di󰀨erences between your product and the

pictures, drawings and diagrams in this manual.

If you loan, rent or sell this machine, be sure to include all

instructional materials with the unit!

DISCLAIMERS

PERSONAL PROTECTIVE EQUIPMENT (PPE)

Hearing - Ear plugs or mu󰀨s to protect your hearing.

Clothing - Long pants and a long-sleeved shirt to protect your legs

and arms from ying debris.

Shoes - Rubber-soled shoes that fully cover your feet to protect

against debris, over spray, and electric shock.

It is important to understand what personal protective equipment

(PPE) should be utilized when using your unit as light or unsecured

objects can become hazardous projectiles. Below is a list of PPE

items that should be utilized at all times when using the unit.

Vision - ANSI-approved Z87.1 safety glasses or goggles to protect

your eyes.

COMPONENT LOCATION

96 7 8

12 13

2523 24

Always have the hose cams in place and locked before moving the

trailer. Loose covers may come free at highway speeds leading to

injury. Make it a point each time you will be moving the trailer to

inspect the hose cams and verify they are properly locked.

HOSE CAMS

WARNING:WARNING:

Page 3

NOTE: Photographs and line drawings used in this manual are for

reference only and may not represent your specic model.

1. Fill tube

2. Document holder

3. Tank ll valve

4. 2” re hose port

5. 1.5” re hose port

6. Manifold valve

7. Hose reel valve

8. Spray nozzle valve

9. Break-away battery box

(if equipped)

10. Wiring harness junction box

(if equipped)

11. Break-away switch

(if equipped)

12. 20 ft (6.1 m) suction rated

hose

13. 50 ft (15.2 m) lay-at

discharge hose

14. Trailer coupler (not shown) /

surge brake actuator

(if equipped)

15. Trailer jack

16. Trash pump

17. Gasoline engine

18. Hose reel (optional)

19. Tank outlet pipe

20. Vented tank cover

21. Tank

22. Tank drain plug (not shown)

23. Red turn/brake light

(one of two)

24. License plate light and holder

25. Hose storage bin

26. Spray nozzle (one of two)

27. Red rear side marker

(one of two)

28. Red rear clearance light

(one of two)

29. Amber front clearance lights

(one of two)

30. 3/4” garden hose bibb

31. Amber front side marker

(one of two)

32. Pump inlet valve

MANIFOLD ASSEMBLY

Fig. 2

Place the cover on the hose connector then rotate the cams to lock

the cover onto the connector.

Fig. 1

V1 - Pump Inlet Valve

V2 - Manifold Valve

V3 - Tank Fill Valve

V4 - Hose Reel Valve

V5 - Spray Nozzle

Valve

P1 - 1.5” Fire Hose

Port

P2 - 2” Fire Hose

Port

Valve CLOSED Valve OPEN

Fig. 3

OFF

Fig. 4

Fig. 5

V1-1 V1-2

NON-PRESSURIZED

1” min.

TANK OUTLET PIPE

Fig. 6

WARNING:WARNING:

Attempting to start the engine incorrectly or using the unit incorrectly

can result in engine and/or pump failure and may cause serious injury

or death. To avoid these hazards, be sure to read, understand, and

follow the steps outlined in the OPERATING CHECKLIST section

of the owner’s manual before starting the engine and follow all the

guidelines for proper use of the unit.

OPERATING

CHECKLIST

VALVE POSITIONS WHEN USING

THE PUMP

Make sure to follow the steps outlined in this chapter to ensure the

pump and all the valve handles are in the proper orientation. It is

important to read this chapter before starting, during operation, and

upon shutting o󰀨 the engine.

CAUTION:CAUTION:

Failure to properly set the valves can cause damage to the pump

and the piping. Always set the valves and verify the pump is properly

primed before starting the engine.

Never allow vehicles to drive over hoses while pump is in use. Doing

so may cause damage to the hose and/or pump.

Never allow the tank water level to fall below a level of one inch

above the outlet tube of the tank while the pump is pulling from the

tank. If the tank fully drains, or the pump runs while below this level,

pump damage may occur from lack of water.

PUMP DAMAGE

Page 4

1. Make sure the engine is OFF.

2. Make sure the tank is full.

3. Move the pump inlet valve (Fig. 1) to match V1-1 (Fig. 5).

4. Move the tank ll valve and manifold valve to the OPEN position.

5. Make sure the hose reel valve and spray bar

valve are in the CLOSED position (Fig. 3), the

3/4” garden hose bibb (see COMPONENT

LOCATION section) is in the OFF position

(Fig. 6), and the hose cams are locked (Fig.

2).

6. Ensure the pump is primed. If you start to

remove the primer cap and water begins to

ow out, it is primed. If not, remove the cover

and ll the pump with water (Fig. 7). Thread

the cap back onto the funnel; tighten.

7. Using the STARTING THE ENGINE instructions, start the engine

of the pump.

NOTE: Complete the steps in the OPERATING CHECKLIST

section of this manual before starting the engine. Failure to do

so could cause damage to the engine. If needed, refer to your

Engine Owner’s Manual for specic starting instructions.

8. If intending to use the garden hose bibb (see COMPONENT

LOCATION section), connect a 3/4” garden hose.

9. OPEN the hose reel valve, spray nozzle valve, or hose bibb you

intend to use (Fig. 1, 3, and 4).

10. If you are using the hose reel or spray nozzles, move the tank ll

valve to CLOSED (Fig. 1 and 3). DO NOT close the tank ll valve

if you are using the hose bibb.

11. Use the output until your application is completed or you have

met the minimum allowed amount of water in the tank (Fig. 6).

DO NOT run the pump dry.

12. Shut o󰀨 the engine by using the SHUTTING DOWN THE ENGINE

instructions.

13. Move the tank ll valve (Fig. 1) to the CLOSED position, if open

(Fig. 3).

14. Move the manifold valve, hose reel valve, spray nozzle valve,

and hose bibb to the CLOSED position (Fig. 1, 3, and 4).

15. Disconnect hose if still connected to the garden hose bibb.

Fig. 7

Starting the Pump When Drawing Water From

the Tank for Spray Nozzles, Hose Reel, and Hose

Bibb

NOTICE

This pump will not prime when dry. Running the pump dry without

priming can damage the pump assembly and seals. Damage caused

by running dry is not covered by warranty. To avoid damaging the

seals and pump assembly, do not run the pump when it is dry without

priming.

PUMP PRIMING

Starting the Pump When Drawing Water From the

Tank for the 1.5” or 2” Fire Hose Ports

1. Make sure the engine is OFF.

2. Make sure the tank is full.

3. Move the pump inlet valve (Fig. 1) to match V1-1 (Fig. 5).

4. Move the tank ll valve to CLOSED.

5. Remove the cover from the 1.5” or 2” re hose port (Fig. 1 and

2), and connect the appropriate 1.5” or 2” re hose. Connect an

appropriate nozzle (not included) to re hose, and make sure the

nozzle remains OPEN at all times while the engine is running.

6. Make sure the hose reel valve, and spray nozzle valve are in the

CLOSED position (Fig. 3), and the 3/4” garden hose bibb (see

COMPONENT LOCATION section) is in the OFF position (Fig. 4).

7. Ensure the pump is primed. If you start to remove the primer cap

and water begins to ow out, it is primed. If not, remove the cover

and ll the pump with water (Fig. 7). Thread the cap back onto the

funnel; tighten.

8. Move the manifold valve to the OPEN position (Fig. 1 and 3).

9. Using the STARTING THE ENGINE instructions, start the engine

of the pump.

NOTE: Complete the steps in the OPERATING CHECKLIST

section of this manual before starting the engine. Failure to do

so could cause damage to the engine. If needed, refer to your

Engine Owner’s Manual for specic starting instructions.

10. Use the output until your application is completed or you have

met the minimum allowed amount of water in the tank (Fig. 6).

DO NOT run the pump dry.

11. Shut o󰀨 the engine by using the SHUTTING DOWN THE ENGINE

instructions.

12. Move the manifold valve to the CLOSED position (Fig. 1 and 3).

13. Disconnect the hose from the re hose port. Place the cover on

the hose bard and lock into place (Fig. 2).

NOTICE

This pump will not prime when dry. Running the pump dry without

priming can damage the pump assembly and seals. Damage caused

by running dry is not covered by warranty. To avoid damaging the

seals and pump assembly, do not run the pump when it is dry without

priming.

PUMP PRIMING

Page 5

Starting the Pump When Drawing From A Standing

Water Source for the Hose Reel, 1.5” Fire Hose

Port, or 2” Fire Hose Port

1. Make sure the engine is OFF.

2. Move the tank ll valve to the

CLOSED position.

3. Move the manifold valve to the

OPEN position.

4. Move the pump inlet valve (Fig.

1) to match V1-2 (Fig. 5).

5. Place a lter / strainer (not included) onto the

end of the rigid suction hose (Fig. 8), before

placing the hose into the standing water source

(such as a lake, stream, or pond). NOTE: The

total lift from the lter / strainer to the level of the

side port must not exceed 25 feet (7.6 meters).

Connect the other end of the hose to the pump

inlet valve (Fig. 1).

6. If intending to use a re hose port, remove the cover from the 1.5”

or 2” re hose port (Fig. 1 and 2), and connect an appropriate 1.5”

or 2” re hose. Connect an appropriate nozzle (not included) to

re hose, and make sure the nozzle remains OPEN at all times

while the engine is running.

If intending to use the hose reel, move the hose reel valve to the

OPEN position (Fig. 1 and 3). If not using the hose reel, make

sure the hose reel valve is in the CLOSED position.

7. Make sure the spray nozzle valve is in the CLOSED position

(Fig. 1 and 3), and the 3/4” garden hose bibb (see COMPONENT

LOCATION section) is in the OFF position (Fig. 4).

8. Ensure the pump is primed. If you start to remove the primer cap

and water begins to ow out, it is primed. If not, remove the cover

and ll the pump with water (Fig. 7). Thread the cap back onto the

funnel; tighten.

9. Using the STARTING THE ENGINE instructions, start the engine

of the pump.

NOTE: Complete the steps in the OPERATING CHECKLIST

section of this manual before starting the engine. Failure to do

so could cause damage to the engine. If needed, refer to your

Engine Owner’s Manual for specic starting instructions.

10. Use the output until your application is completed.

11. Shut o󰀨 the engine by using the SHUTTING DOWN THE ENGINE

instructions.

NOTICE

This pump will not prime when dry. Running the pump dry without

priming can damage the pump assembly and seals. Damage caused

by running dry is not covered by warranty. To avoid damaging the seals

and pump assembly, do not run the pump when it is dry without priming.

If the tank is empty, the hoses to and from the pump are dry and

need to be primed. Follow the steps listed below to prime the hoses

and prevent damage to the pump:

A. Using the STARTING THE ENGINE instructions, start the

engine of the pump assembly. Once air begins to discharge,

immediately shut o󰀨 the engine by using the SHUTTING

DOWN THE ENGINE instructions.

B. Remove the pump cap and ll the pump with water (Fig. 7).

Thread the cap back onto the funnel; tighten.

C. Repeat Steps A and B until only water, and not air, is being

discharged.

PUMP PRIMING

Fig. 8

12. Move the manifold valve to the CLOSED position (Fig. 1 and 3).

13. Disconnect the re hose if connected to the re hose port. Place

the cover on the hose bard and lock into place (Fig. 2).

14. Disconnect garden hose if connected to the garden hose bibb.

Move the garden hose bibb to the CLOSED position (Fig. 4).

15. Disconnect the rigid suction hose from the pump inlet valve (Fig. 1).

Starting the Pump When Drawing From A Standing

Water Source to the Water Tank

1. Make sure the engine is OFF.

2. Move the tank ll valve to the OPEN position.

3. Move the manifold valve to the OPEN position.

4. Move the pump inlet valve (Fig. 1) to match V1-2 (Fig. 5).

5. Place a lter / strainer (not included) onto the end of the rigid

suction hose (Fig. 8), before placing the hose into the standing

water source (such as a lake, stream, or pond). NOTE: The total

lift from the lter / strainer to the level of the side port must not

exceed 25 feet (7.6 meters). Connect the other end of the hose

to the pump inlet valve (Fig. 1).

6. Ensure the pump is primed. If you start to remove the primer cap

and water begins to ow out, it is primed. If not, remove the cover

and ll the pump with water (Fig. 7). Thread the cap back onto the

funnel; tighten.

7. Using the STARTING THE ENGINE instructions, start the engine

of the pump.

NOTE: Complete the steps in the OPERATING CHECKLIST

section of this manual before starting the engine. Failure to do

so could cause damage to the engine. If needed, refer to your

Engine Owner’s Manual for specic starting instructions.

8. Fill the tank.

9. Shut o󰀨 the engine by using the SHUTTING DOWN THE ENGINE

instructions.

10. Move the manifold valve and the tank ll valve to the CLOSED

position (Fig. 1 and 3).

11. Disconnect the rigid suction hose from the pump inlet valve (Fig. 1).

NOTICE

This pump will not prime when dry. Running the pump dry without

priming can damage the pump assembly and seals. Damage caused

by running dry is not covered by warranty. To avoid damaging the seals

and pump assembly, do not run the pump when it is dry without priming.

If the tank is empty, the hoses to and from the pump are dry and

need to be primed. Follow the steps listed below to prime the hoses

and prevent damage to the pump:

A. Using the STARTING THE ENGINE instructions, start the

engine of the pump assembly. Once air begins to discharge,

immediately shut o󰀨 the engine by using the SHUTTING

DOWN THE ENGINE instructions.

B. Remove the pump cap and ll the pump with water (Fig. 7).

Thread the cap back onto the funnel; tighten.

C. Repeat Steps A and B until only water, and not air, is being

discharged.

PUMP PRIMING

Page 6

Filling the Water Tank From A Pressurized Water

Source

1. Make sure the engine is OFF.

2. Move the tank ll valve to the OPEN position (Fig. 1 and 3).

3. Move the manifold valve to the CLOSED position.

4. Make sure the hose reel valve is in the CLOSED position (Fig.

1 and 3), and the 3/4” garden hose bibb (see COMPONENT

LOCATION section) is in the OFF position (Fig. 4).

5. Remove the cover from the 1.5” or 2” re hose port (Fig. 1 and 2),

and connect the appropriate 1.5” or 2” re hose.

6. Connect the other end of the re hose to the pressurized water

source.

7. Turn on the pressurized water source.

8. Use the output until your application is completed.

9. Shut o󰀨 the pressurized water source.

10. Move the tank ll valve to the CLOSED position, if open (Fig. 1

and 3).

11. Disconnect the re hose from the re hose port and pressurized

water source. Place the cover on the hose bard and lock into

place (Fig. 2).

PRESSURIZED

WATER

SOURCE

TRAILERING SYSTEM

The trailer coupler of the SIMPSON Water Trailer is adjustable in

height. It is important to keep the trailer as level as possible with the

tow vehicle. This is accomplished by raising or lowering the coupler

within the channel.

Whenever the trailer is disconnected from the tow vehicle, the trailer

should be parked on a level surface and with the wheels chocked

(not included). Trailers with non-chocked wheels can roll when

parked on non-level pavement or when accidentally bumped from

another vehicle leading to injury/death and property damage.

TRAILER MOVEMENT

CAUTION:CAUTION:

TRAILER COUPLER

NOTICE

When the trailer was ordered, you

should have picked the coupler

that matched your hitch. If you did

not specify a coupler or did not

receive one, please contact our

Customer Service Department by

calling 1-833-362-7368 or emailing

[email protected]

1. Coupler retaining bolt and

nylon-insert locknut

2. Safety chain retaining bolt

and nylon-insert locknut

3. Safety chain assembly

4. Safety pin and lanyard

(if equipped)

5. Latch

6. Ball coupler (pintle eye

coupler not shown)

7. Coupler channel

8. Snap hook

9. Brake breakaway cable

assembly

Electric braking

system

Hydraulic braking

system

Improper front / rear load distribution can lead to poor trailer sway

stability or poor tow vehicle handling. The water trailer has been

designed to have the proper tongue weight with the tank being empty

or full. It is not recommended to tow the trailer with the water tank

partially lled as shifting water weight may a󰀨ect the load distribution

and cause unsafe traveling conditions. Adding items or storing items

in or on the trailer may exceed GAWR of the axles and GTW which

will change the tongue weight distribution and cause unsafe traveling

conditions. DO NOT modify or add to the trailer.

LOAD DISTRIBUTION

WARNING:WARNING:

The use of a hitch with a load rating less than the load rating of the

trailer can result in loss of control and may lead to death or injury.

Using a tow vehicle with a towing capacity lower than the load rating

of the trailer can result in loss of control and may result in injury or

death. Be sure your hitch and tow vehicle are rated for the Gross

Vehicle Weight Rating (GVWR) of your trailer.

MATCHING TRAILER

AND HITCH

WARNING:WARNING:

Page 7

ADJUSTING THE TRAILER COUPLE HEIGHT

1. With the trailer on level pavement and the tank empty, connect

the trailer to the tow vehicle; raise the jack, placing the tongue

weight on the tow vehicle.

2. Place a spirit level on the tongue behind the coupler channel

(Fig. 9).

3. The trailer should be as level as possible when connected to the

tow vehicle. If it is not, go to step

4. Disconnect the trailer and lower the jack to allow the tow vehicle

to be moved away from the trailer.

5. Using two open end wrenches, loosen the coupler retaining

bolts. Remove the nuts.

6. If the spirit level bubble was toward the vehicle (Fig. 10), the

coupler is set too low. If the bubble was toward the trailer, the

coupler is set too high.

7. While holding the coupler with one hand, remove the bolts, being

careful not to allow the coupler to fall to the ground.

8. Raise or lower the coupler as required to level the trailer to the

tow vehicle.

Fig. 9

Spirit level

Fig. 10

Water trailer

Tow vehicle

Level

Coupler set low

Coupler set high

9. Insert the bolts, and then fully tighten the nuts.

10. Once again, connect the tow vehicle and raise the jack.

11. Using the spirit level, check for level by placing it on the tongue.

12. If the trailer was not level, repeats Steps 4 through 11 until it is

level.

TRAILER ELECTRICAL SYSTEM

The SIMPSON Water Trailer is equipped with a braking system and

an emergency break-away braking system. The tow vehicle must

be equipped with the appropriate receptacle for proper operation. If

equipped with electric brakes, a seven pin trailer receptacle must be

wired to the SAE J2863 standard (Fig. 11). If equipped with hydraulic

brakes, a 4-way at trailer socket must be wired to the 4-way at

trailer connector (Fig. 12).

Fig. 11

Tail / running lights

(Brown)

Left turn / stop lights

(Yellow)

Ground

(White)

Aux 12 volt charging

(Red / Black)

Right turn /

stop lights (Green)

Trailer brakes

(Blue)

Ground (White)

Tail / Running Lights (Brown)

Left Turn / Stop (Yellow)

Right Turn / Stop (Green)

Fig. 12

Fig. 13

If equipped with electric brakes, the controls and battery for the

break-away braking system are located within the housing (Fig. 13)

behind the trailer tongue. The battery is charged by the tow vehicle

but should be checked periodically and after long-term storage of

the trailer. The charge status of the battery can be determined by

pushing the test button (Fig. 14).

1. Wiring harness junction box.

2. Break-away switch

3. Break-away cable

4. Break-away battery box

FULL

LOW

CHARGE

TEST

Fig. 14

To test the battery, press the TEST

button on the controller housing. A

green LED indicates the battery is

fully charged. A red LED indicates the

battery must be charged before the

trailer is used. A steady yellow LED

indicates the trailer is connected to the

tow vehicle and the battery is being

charged.

The battery should be fully charged

before each use of the trailer. NOTE:

A discharged or low battery will not

operated the brakes in a break-away

situation.

When trailering, you must secure the

break-away cable to the tow vehicle for

the system to operate correctly in the

situation of a break-away trailer.

HYDRAULIC BRAKING SYSTEM (optional)

Please refer to hydraulic brake manufacturer’s manual for important

safety, maintenance and usage instructions.

WARNING:WARNING:

NOTICE

Page 8

OPERATING CHECKLIST

Location

Engine exhaust contains carbon monoxide, an odorless, colorless,

poisonous gas. Running an engine indoors will kill you in minutes.

Never use this product inside a garage or any other kind of enclosure

even if doors and windows are open. Run engine outside at least

20 feet (6 meters) away from windows, doors, and vents. Carefully

consider wind direction and air currents when using this product

outside to avoid breathing in engine exhaust. Always use a carbon

monoxide detector in any occupied buildings near the running

engine.

TOXIC FUMES

Being that this is a trailer based device, it is understood that the trailer

could be used in many di󰀨erent locations. Never operate the gasoline

powered pump inside any structure or close to any structure. Fumes

can easily enter the structure causing carbon monoxide poisoning.

High Altitude Operation

This engine will have proper engine performance and emission control

when it is operated at or below an altitude of 5000 feet (1524 meters).

This engine requires a high-altitude carburetor kit to ensure proper

engine performance and emission control when operated at altitudes

above 5000 feet (1524 meters). Operating the machine with the wrong

engine conguration above 5000 feet (1524 meters) may increase its

emissions, decrease fuel e󰀩ciency, and hurt performance. To obtain

a high altitude carburetor kit, contact your nearest authorized service

center.

Operating the engine with a high-altitude carburetor jet kit at an

altitude below 5000 feet (1524 meters) will cause the engine to

run too hot. Overheating the engine could result in serious engine

damage. To avoid this hazard, make sure the correct carburetor kit

is installed and the air/fuel mixture is set correctly for your altitude.

ALTITUDE

Operating Conditions

Before each use, check for loose or damaged parts, leaks, and/or any

other condition that may a󰀨ect proper operation. Repair or replace all

damaged and/or defective parts with authorized parts immediately. Do

not operate the machine with missing, broken, or unauthorized parts.

Always keep all safety guards in place and in proper working order. For

safety reasons, the manufacturer recommends all maintenance and

repairs be performed by an authorized service center.

Before starting the engine, remove any excessive dirt and debris from

cooling vents, exhaust, and starter recoil areas. If you have questions

about the proper use of your pump, please contact customer support at

1-833-362-7368 or [email protected].

Spray directed at electrical receptacles or switches, or objects

connected to an electrical circuit, could result in a fatal electrical

shock. Direct spray away from electric receptacles, switches and

equipment. Never clean any electrically operated device, even when

disconnected, unless it clearly states in its manual that such cleaning

is approved.

ELECTRICAL SHOCK

DANGER:DANGER:

Operating the engine in an explosive environment could result in a

re. Operate and fuel equipment in well-ventilated areas free from

obstructions. Equip areas with re extinguisher suitable for gasoline

res.

RISK OF EXPLOSION

OR FIRE

DANGER:DANGER:

WARNING:WARNING:

Failure to inspect this product before use could create a hazardous

situation resulting in product damage, serious injury, and/or death.

To avoid these hazards, inspect the trailer before each use. Check

for loose or damaged parts, signs of oil or fuel leaks, missing guards,

plugged cooling vents, or any other condition that may a󰀨ect proper

operation. Repair or replace all damaged or defective parts with

authorized parts and keep all safety guards in place and in proper

working order before using the trailer.

INSPECT BEFORE

OPERATING

CAUTION:CAUTION:

A running engine produces heat. The surfaces of the engine, other

related components, and engine exhaust gas can get hot enough to

cause moderate burns or ignite materials on contact (such as siding,

plastic, rubber, vinyl, or hoses). To avoid burns, do not touch engine

surfaces or exhaust gases while operating and allow engine to cool

completely before moving, touching, or performing any maintenance.

To avoid a re, keep all ammable materials at least ve feet away

from all sides of the engine. Do not store extra fuel on the trailer.

Never cover the engine during operation or directly after being used.

HOT SURFACES

WARNING:WARNING:

This product has many parts that move at high speeds. Moving parts

can cause crushing injuries, broken bones, severe lacerations, and/

or traumatic amputations. To prevent injury, never place ngers,

hands, feet, or other body parts near running engine. Never operate

product with covers, shrouds, or other guards removed. Do not wear

loose-tting clothing, dangling drawstrings, or any other hanging

items that could become entangled in moving parts while operating.

Tie up long hair and remove jewelry before operating.

MOVING PARTS

WARNING:WARNING:

Do not allow children or untrained adults to operate or play with the

appliance as they can be seriously injured or killed. Anyone operating

the appliance should receive proper instructions, understand safe

operation, and thoroughly read the owner’s manual before operating

this product. Keep children and pets away from the appliance while

it is in operation. Always turn o󰀨 the engine before leaving the area.

CHILDREN AND

UNTRAINED ADULTS

CAUTION:CAUTION:

Hot oil can cause serious burns. To prevent getting burned when

changing or checking the engine oil, wear gloves and change the oil

when the engine is warm but not hot.

HOT OIL

Checking the Engine Oil

NOTICE

Page 9

The low oil sensor (if equipped) will automatically stop the engine

when the oil level falls below the safe limit. To avoid an unexpected

shutdown, check the oil level regularly, ll to the upper limit, and

always operate engine on a level surface.

LOW OIL SENSOR

NOTICE

The engine is shipped from the factory without oil. Running the

engine without oil will result in severe engine damage and void the

warranty. To avoid causing engine damage and voiding the warranty,

ll the engine with the recommended oil type before starting.

Oil is a major factor in the performance and service life of any

engine. Using the incorrect oil may damage the engine and void the

warranty. To avoid causing engine damage and voiding the warranty,

check and change oil as required using the correct engine oil.

FILL ENGINE

BEFORE USE

USE CORRECT

ENGINE OIL

Upper Oil Limit

Lower Oil Limit

Fig. 16

Engine Oil

Dipstick

Fig. 15

WARNING:WARNING:

NOTICE

Old gasoline can create deposits that clog fuel systems causing hard

starting and poor performance. Damage caused by old fuel is not

covered by warranty. To minimize deposits, avoid old fuel related

performance issues, and prevent costly repair work, do not use

gasoline that is older than 30 days.

Using gasoline with an alcohol blend greater than 10% (E10) will

damage the engine. Damage caused by using an alcohol blend

of 15% (E15), 85% (E85), or any other alcohol blend higher than

10% (E10) is not covered under warranty. To avoid engine damage

caused by an alcohol blend that is too high, use gasoline with 10%

(E10) alcohol or lower.

The use of fuel system cleaning additives can damage the engine

and fuel systems. Damage caused by the use of fuel system

cleaning additives is not covered by warranty. To avoid engine and

fuel system damage, do not use any fuel system cleaning additives.

Gasoline is highly ammable and gasoline vapors are extremely

explosive. Fire and explosions can cause severe burns and/or

death. Keep gasoline away from ames, sparks, and other ignition

sources. Refuel outdoors in a well-ventilated area with the engine

stopped and cool. Wipe up any spilled gasoline and allow engine to

dry before starting. Keep a re extinguisher handy while refueling.

Do not operate engine with leaks in the fuel system. Do not store

gasoline near other ammable materials. Store fuel in a clean,

OSHA-approved container in a secured location away from the work

area.

OLD GASOLINE

ALCOHOL BLENDS

GASOLINE

ADDITIVES

REFUELING

Checking Fuel

It is important to prevent gum deposits from forming in essential fuel

system parts, such as the carburetor, fuel lter, fuel hose or tank

during storage. Alcohol-blended fuels (also called gasohol, ethanol,

or methanol) attract moisture, which leads to separation and

formation of acids during storage. Acidic fuel and gum deposits can

damage the engine’s fuel system while in storage. Damage caused

by the use of old, stale, or contaminated fuel are not covered under

warranty.

GASOLINE STORAGE

1. Check the oil with the trailer on level pavement and the engine o󰀨.

2. Unscrew the engine oil dipstick (Fig. 15), and pull it out. Then wipe

the dipstick clean.

3. Place the dipstick into the ller neck but do not thread it in, leave it

to rest on the ller neck.

4. Remove the dipstick from the ller neck and check the oil level. Oil

level should be at the upper oil limit on the dipstick (Fig. 16).

5. If the level is low, add the recommended oil to the crankcase until

the level reaches the upper limit of the dipstick. Do not overll. See

Engine Owner’s Manual for the recommended oil.

6. Install the dipstick and tighten cap by threading it into the ller neck.

Overlling the fuel tank can result in carbon canister damage (if

equipped), poor engine performance, and void the warranty. To avoid

these hazards, do not ll the fuel tank above the maximum level.

DO NOT OVERFILL

FUEL TANK

Maximum

Fuel Level

NOTICE

WARNING:WARNING:

NOTICE

Page 10

1. Check the fuel with the engine o󰀨 and the trailer on level pavement.

2. Remove fuel tank cap, check fuel level, then ll fuel tank if needed.

For the fuel cap location see the FEATURES AND CONTROLS

section of the Engine Owner’s Manual.

3. Do not use gasoline that is older than 30 days. Use only clean and

fresh regular unldeaded gasoline with a minimum octave rating of 87.

Do not mix oil with gasoline. Do not use gasoline that contains more

than 10% ethyl alcohol. E15,E20, and E85 are not approved fuels

and should not be used.

4. Do not ll the fuel tank above the maximum fuel level to allow

room for fuel expansion. For fuel capacity, see the SPECIFICATIONS

section of the engine manual.

5. Replace fuel tank cap. Never run engine without fuel cap installed.

NOTE: Using a fuel stabilizer (sold separately) when storing gasoline

can help prevent problems related to storing ethanol alcohol blended

gasoline. Always follow the instructions provided by the fuel stabilizer

manufacturer to mix and use correctly.

STARTING THE ENGINE

Attempting to start the engine incorrectly or using the unit incorrectly

can result in engine and/or pump failure and may cause serious injury

or death. To avoid these hazards, be sure to read, understand, and

follow the steps outlined in the OPERATING CHECKLIST section

of the owner’s manual before starting the engine and follow all the

guidelines for proper use of the unit.

OPERATING

CHECKLIST

Starting the Engine

1. Complete the steps in the OPERATING CHECKLIST section

of this manual before starting the engine. Failure to do so could

cause damage to the engine. If needed, refer to your Engine

Owner’s Manual for specic starting instructions. Lastly, make

sure the pump is primed and the trailer is ready for the desired

operation.

2. Turn the engine switch to the ON position.

3. Slide the fuel valve to the ON position.

4. Slide the throttle to the RUN position (if equipped).

OFF

This pump will not prime when dry. Running the pump dry without

priming can damage the pump assembly and seals. Damage caused

by running dry is not covered by warranty. To avoid damaging the

seals and pump assembly, do not run the pump when it is dry without

priming.

PUMP PRIMING

NOTE: The starting position of the choke will vary depending on the

engine temperature. If starting a cold engine, move the choke lever

towards the CHOKE position. If starting a warm engine, move the

choke lever towards the RUN position.

5. Slide the choke to CHOKE for starting a COLD engine. Slide to

RUN for a warm engine

CHOKE

RUN

Rapid retraction (also known as kickback) of the engine recoil

starter cord will pull your hand and arm towards the engine faster

than you can let go of the handle resulting in sprains, broken bones,

lacerations, and/or traumatic amputations. Kickback is caused by

damage to the engine crankshaft key, compression release failure,

and/or improper starting techniques. To avoid kickback follow the

appropriate maintenance schedule, starting instructions and have

repair work done by an authorized service center.

RAPID RETRACTION

Never allow the tank water level to fall below a level of one inch

above the outlet tube of the tank. If the tank fully drains, pump

damage may occur from lack of water and you will only be able to

rell the tank from a pressurized water source. When you approach

this level, TURN OFF THE ENGINE.

PUMP DAMAGE

6. Pull the recoil slowly until resistance is felt, then pull rapidly to

start the engine. Do not allow the starter grip to snap back. Return

it gently by hand.

CHOKE

RUN

7. Once the engine starts, slowly move the choke lever to RUN

as the engine runs. If the engine falters, move the choke toward

CHOKE until the engine has warmed up.

Page 11

SHUTTING DOWN THE ENGINE

OFF

1. Slide the throttle to the SLOW position (if equipped). Allow the

speed of the engine to decrease.

2. Turn the engine switch to OFF.

3. Slide the fuel switch to OFF.

TROUBLESHOOTING

ISSUE POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Engine will not start.

Refer to the Engine

Owner’s Manual

for more engine

troubleshooting

information.

The fuel tank is

empty.

Add fresh fuel.

Engine switch is in

the OFF position.

Turn the engine

switch to the ON

position.

Engine fuel valve is

turned OFF.

Turn fuel valve ON.

Engine choke is in

the wrong position.

Refer to the

STARTING THE

ENGINE section

of this manual for

the correct choke

position.

The spark plug lead

is not attached to the

plug.

Connect spark plug

lead.

Engine oil is low.

If the engine is

equipped with a

Low Oil Sensor, the

engine will not start.

Check engine oil

level. Fill per the

Engine Owner’s

Manual.

MAINTENANCE

For safety reasons, the manufacturer recommends all service and

repairs be performed by an authorized service center. All warranty

replacement and repairs must be performed by an authorized

distribution or service center. To nd an authorized service center

near you, to make a warranty claim or for authorized warranty repair,

call 1-833-362-7368 or contact through email at

[email protected]

It is the responsibility of the owner and / or operator to have all

scheduled maintenance completed before transporting or operating

the SIMPSON Water Trailer. Be sure to follow the inspection and

maintenance recommendations as listed in all of the manuals that

came with this unit.

Pump Maintenance

Before each use, check the pump for loose or damaged parts and

any other condition that may a󰀨ect proper operation. Be sure all

safety guards are in place and in proper working order. Inspect all air

vents and cooling slots to ensure they are clean and unobstructed.

For safety reasons, the manufacturer recommends all service and

repairs be performed by an authorized service center. To nd an

authorized service center near you, to make a warranty claim or for

authorized warranty repair, call 1-833-362-7368 or contact through

email [email protected]

CAUTION:CAUTION:

Improper engine and pump maintenance as well as failing to correct

problems before operation could void the warranty and may result

in property damage and injury. To prevent these hazards, follow the

maintenance procedures listed in this manual and any other manual

that came with the product.

MAINTENANCE

WARNING:WARNING:

When performing maintenance, you may be exposed to hot surfaces,

water pressure, or moving parts that can cause serious injury or

death. Always disconnect spark plug wire and let the engine cool

before performing any maintenance or repair. The engine contains

ammable fuel. Do not smoke or work near open ames while

performing maintenance.

RISK OF BURNING

WARNING:WARNING:

Never modify the product or any part of it. Damage or personal injury

could result.

MODIFICATION

INJURY

Exterior Pump Cleaning

NOTICE

Water can damage the engine components if allowed to enter through

cooling slots or other holes. Damage caused by water intrusion is not

covered under warranty. To avoid engine water damage, do not use

a pressure washer, garden hose, or any other sources of running

water to clean the engine and never submerge the pump/engine in

any liquids.

CLEANING

Always clean the trailer with the engine o󰀨 and cool. To clean the

trailer, rst use an air compressor set at 25 PSI to clear dirt and

debris from the surfaces and cooling slots. Next, wipe the exterior

with a damp cloth.

Page 12

Interior Pump Cleaning

Keeping the pump clean will allow it to perform its best and prolong

the life of the pump. Never pump water from a standing source

without using a lter / screen. Do not store the pump without draining

the pump housing. Do not allow dirt or debris to dry inside the pump

housing. You can clean the interior of the pump by following the

steps below:

1. Disconnect the spark plug lead from the engine. Place it to the side

of the plug.

2. Drain the system as outlined in DRAINING THE SYSTEM FOR

STORAGE section of this manual.

3. Using a screw or nut driver, loosen the worm screw clamps (Fig.

17). Carefully remove them from the anges then slide them to the

right.

NOTICE

Using chemical cleaners and/or corrosive liquids can damage the

pump seals and internal components. Damage caused by chemical

cleaners and corrosive liquids is not covered under warranty. To

avoid damaging pump seals and components, do not use chemical

cleaners or corrosive liquids to clean the components inside the

pump housing.

CHEMICAL

CLEANERS

WARNING:WARNING:

This product has many parts that move at high speeds. Moving parts

can cause crushing injuries, broken bones, severe lacerations, and/

or traumatic amputations. To prevent injury, never place ngers,

hands, feet, or other body parts near running engine. Never operate

product with covers, shrouds, or other guards removed. Do not wear

loose-tting clothing, dangling drawstrings, or any other hanging

items that could become entangled in moving parts while operating.

Tie up long hair and remove jewelry before operating.

MOVING PARTS

Fig. 17

Worm screw clamps

5. With the assistance of another person, lift the engine/pump assembly

o󰀨 of the bolts and turn it 180 degrees so the pump faces the driver’s

side of the trailer.

6. Remove the outer pump housing cover bolts (Fig. 19 - A)

7. Remove the outer pump housing cover (Fig. 19 - B ) and its rubber

seal (Fig. 19 - C).

8. Remove the check valve (Fig. 19 - D).

9. Remove the impeller/volute (Fig. 19 - E).

10. Remove all dirt and debris from the components then rinse them

clean with fresh water. Do not use chemicals to clean the internal

pump components as they may damage the seals.

11. Reassemble the pump components making sure the rubber seals

are in their proper locations and do not get pinched or damaged

during reassembly.

Fig. 18

Mounting nuts

Fig. 19

E D B A

4. Using an open end wrench, loosen and remove the six nuts (four

under the engine, two under the pump) and their washers that hold

the unit to the frame (Fig. 18).

12. With the assistance of another person, lift the engine/pump

assembly and rotate it back into position on the bolts.

13. Place the nuts and washers back onto the mounting bolts. Tighten

with an open end wrench.

14. Place the worm screw clamps back onto the ttings. Tighten.

15. Place the spark plug lead back onto the spark plug.

Engine Maintenance

Before each use, check the engine for loose or damaged parts, signs

of oil or fuel leaks and/or any other condition that may a󰀨ect proper

operation. Always keep all safety guards in place and in proper

working order. Repair or replace all damaged or defective parts

immediately.

For safety reasons, the manufacturer recommends all engine service

and repairs (including emission control devices and systems) to be

performed by an authorized service center. All warranty replacements

or repairs must be performed by an authorized distribution or

service center. To nd an authorized service center near your,

obtain information about how to make a warranty claim or to make

arrangements for authorized warranty repairs, please call 1-833-362-

7368 or

contact through

email at [email protected]

For all other information on engine maintenance, refer to your Engine

Owner’s Manual.

Page 13

Plumbing Maintenance

The plumbing of the SIMPSON Water Trailer was designed to

give years of worry-free life. However, it is important to monitor all

connections for leaks. If the trailer is not to be used for an extended

period of time, make sure to drain the trailer of water as talked about

in the DRAINING THE SYSTEM FOR STORAGE section of the

manual. It is of utmost importance to winterized the system if freezing

weather is expected. Routinely rotate all valves to make sure they

move freely without binding.

Trailer Maintenance

Inspect the rear spray nozzles for debris that may cause the spray

pattern to be inconsistent. Remove large pieces of debris with needle-

nosed pliers then sweep the orice of the nozzle with a small bottle

brush to remove any remaining particles.

For trailer maintenance, safety and towing information, please see

the SIMPSON Trailer Operations Manual.

ENGINE LONG-TERM STORAGE

Storing for Two Months or Less

(or when freezing temperatures are expected)

1. Make sure the engine is o󰀨 and cool.

2. Fill the fuel tank per the OPERATING CHECKLIST section of this

manual, and then add a fuel stabilizer per the manufacturer’s

recommendations.

NOTE: using a fuel stabilizer (sold separately) when storing gasoline

may help prevent the problems related to alcohol blended fuels in

outdoor power equipment engines. Always follow the instructions

provided by the fuel stabilizer manufacturer to mix and use correctly.

3. Make sure the

water in the tank is a minimum of 1” above the outlet

tube (Fig. 6).

4. Move the pump inlet valve (Fig. 1) to match V1-1 (Fig. 5).

5. Move the tank ll valve and manifold valve to the OPEN position

(Fig. 1 and 3).

6. Make sure the hose reel valve and spray bar valve are in the

CLOSED position (Fig. 1 and 3), the 3/4” garden hose bibb (see

COMPONENT LOCATION section) is in the OFF position (Fig.

6), and the hose cams are locked (Fig. 2).

7. Ensure the pump is primed. If you start to remove the primer cap

and water begins to ow out, it is primed. If not, remove the cover

and ll the pump with water (Fig. 7). Thread the cap back onto

the funnel; tighten.

8. Start the engine by using the STARTING THE ENGINE

instructions.

9. Allow the engine to run for a couple minutes.

10. Shut o󰀨 the engine by using the SHUTTING DOWN instructions.

11. Drain the tank, pump and plumbing system per the DRAINING THE

SYSTEM FOR STORAGE section of this manual.

12. Clean the pump per the MAINTENANCE section of this manual.

Storing for More Than Two Months

1. Make sure the engine is o󰀨 and cool.

2. Drain the tank, pump and plumbing system per the DRAINING THE

SYSTEM FOR STORAGE section of this manual.

3. Clean the pump per the MAINTENANCE section of this manual.

4. Using an appropriate container,

completely drain the fuel system

by removing the drain screw on the

bottom of the carburetor (Fig. 20).

Open the fuel tank cap to make

sure all of the gasoline has drained

from the system. Thread in the drain

screw once the fuel is removed.

5. Change the engine oil; see the

Engine Owner’s Manual for

reference.

6. Remove any dirt or debris from the area around the spark plug.

Using a spark plug wrench, remove the spark plug.

7. Pour 0.5 ounces (15mL) of new engine oil into the engine combustion

chamber.

8. Slowly crank the engine by pulling on the recoil two times to distribute

the oil and lubricate the cylinder.

9. Hand thread the spark plug then tighten with the spark plug wrench.

Torque to meet the requirements set forth in the Engine Owner’s

Manual.

Fig. 20

Drain screw

Page 14

DRAINING THE SYSTEM FOR STORAGE

(WINTERIZE)

When you will not be using the trailer for an extended period of time

or there is a chance of freezing weather, you should drain the system.

1. Ensure the trailer is as level as possible.

2. Remove the water tank drain plug (Fig. 21) located beneath the

water tank to drain all water from water tank. Replace the drain

plug; tighten until snug. Storing the trailer with water in the tank

may lead to algae growth. To prevent algae growth, drain the

water tank before storing the trailer.

3. Move the 3/4” garden hose bibb (located beneath the valve

manifold) to the OPEN position (Fig. 22).

4. Using a screw or nut driver, loosen the worm screw clamps

from the pump (Fig. 23 - A). Carefully remove them from the

anges then slide them to the right.

5. Remove the drain plug on the bottom of the pump (Fig. 23 - B).

6. Move the pump inlet valve to the V1-1 position (Fig. 5).

7. Allow any trapped water to drain from the hoses and tank.

8. Once the water has stopped owing, replace the worm screw

clamps and drain plug; tighten.

9. Move the 3/4” garden hose bibb to the CLOSED position (Fig. 22).

DRAINING THE SYSTEM

9. With the trailer parked on a level surface and the wheels

chocked, locate the worm screw clamps beneath the

center of the bumper. Using a screw or nut driver,

loosen the center worm screw clamp from the tube

(Fig. 24). Carefully remove it from the ange and slide it up the

tube.

10. Allow any trapped water to drain from hoses and spray nozzles.

11. Replace the worm screw clamp. Tighten.

Fig. 22

OFF ON

Fig. 24

Fig. 23

Fig. 21

Page 15

LIMITED WARRANTY

Industrial/Rental Products

WARRANTY COVERAGE TERMS:

The manufacturer of this product agrees to repair or replace

designated parts that prove defective within the warranty period listed

below at the manufacturer’s sole discretion. Specic limitations /

extensions and exclusions apply.

This warranty covers defects in material and workmanship and not

parts failure due to normal wear, depreciation, abuse, accidental

damage, negligence, improper use, maintenance, water quality or

storage. Normal wear items include, but are not limited to, items

such as valves and seals, which are not covered by this warranty.

To make a claim under the terms of the warranty, all parts said to be

defective must be retained and available for return upon request to

a designated Warranty Service Center for warranty inspection. The

judgments and decisions of the manufacturer concerning the validity

of warranty claims are nal.

This limited warranty extends only to the consumer who originally

purchased the new product from the manufacturer or from an

authorized seller of the product. It does not extend to any subsequent

owner or through consumer transfer of the product, and cannot

be provided by any unauthorized seller of the product. Factory

authorized and trained Warranty Service Centers will honor the terms

of all component warranties and satisfy claims of the appropriate

warranty provisions.

This warranty replaces all other warranties, express or implied,

including without limitation and warranties of merchantability or

tness for a particular purpose and all such warranties are hereby

disclaimed and excluded by the manufacturer. The manufacturer’s

warranty obligation is limited to repair and replacement of defective

products and provided herein and the manufacturer shall not

be liable for any further loss, damages, or expenses - including

damages from shipping, accident, abuse, acts of God, misuse, or

neglect. Neither is damage from repairs using parts not purchases

from the manufacturer or alterations performed by non-factory

authorized personnel. Failure to install and operate equipment

according to the guidelines put forth in the instruction manual shall

void warranty.

THIS WARRANTY DOES NOT COVER:

Damage resulting from shipping (claims must be led with freighter),

accident, abuse, act of God, misuse, or neglect. This warranty also

does not cover damage from repairs or alterations performed by

non-factory authorized personnel or failure to install and operate

equipment according to the guidelines put forth in the instruction

manual. The manufacturer will not be liable to any persons for

consequential damage, for personal injury, or for commercial loss.

RESPONSIBILITY OF ORIGINAL

PURCHASER (INITIAL USER):

To process a warranty claim on your SIMPSON® water trailer, report

the concern to 1-833-362-7368 or cservice@FNA-GROUP.COM for

authorization and direction to the nearest authorized service center

in your area. Retain original cash register sales receipt as proof of

purchase for warranty work. Use reasonable care in the operation

and maintenance of the product as described in the Operator’s

Manual(s).

WHAT THE WARRANTY DOES NOT

COVER:

• Freight damage

• Damage due to chemical deterioration, salt water, rust or corrosion

• Damage caused by parts or accessories not obtained from an

authorized dealer or not approved by the manufacturer

• Normal wear of moving parts or components a󰀨ected by moving

parts

• Consumable parts such as: Fuel lter, air lter, spark plug(s), recoil

starter rope, oil and lubricant(s)

• Normal periodic maintenance work such as carburetor cleaning and

engine oil draining

• Freeze damage

WARRANTY COVERAGE PERIODS:

ENGINE AND EMISSIONS CONTROL SYSTEM

• Three (3) years from date of purchase (see engine manual for

details).

PUMP (DEFECTS IN MATERIAL AND WORKMANSHIP)

• Five (5) years from date of purchase

FRAME (DEFECTS IN MATERIAL AND WORKMANSHIP)

• One (1) year from date of purchase

ACCESSORIES (DEFECTS IN MATERIAL AND

WORKMANSHIP)

• Ninety (90) days from date of purchase

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NOTES

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NOTES

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SAVE THIS MANUAL FOR FUTURE REFERENCE

READ THIS MANUAL CAREFULLY BEFORE OPERATION

Failure to follow the instructions and safety precautions in this manual can result in property damage, serious injury and/or death.

Part Number 7125764NOCA / ENGLISH REV A - 8/2025

GUIDE D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN

REGARDEZ AVANT

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CONSERVEZ CE GUIDE POUR RÉFÉRENCE ULTÉRIEURE

LIRE ATTENTIVEMENT CE GUIDE AVANT L’UTILISATION

Le fait de ne pas suivre les instructions et les précautions de sécurité de ce guide peut entraîner des dommages matériels, des

blessures graves et/ou la mort.

REMARQUE : Les photographies et les schémas utilisés dans ce guide sont donnés à titre indicatif uniquement et peuvent ne pas représenter votre

modèle spécique.

Si votre appareil ne fonctionne pas ou si des pièces sont manquantes ou endommagées, veuillez NE PAS LE RETOURNER AU LIEU D’ACHAT. Contactez notre

service à la clientèle par téléphone au 1 833 362-7368 ou par courriel à [email protected]

REMORQUE À EAU

Part Number 7125764NOCA / FRANÇAIS REV A - 8/2025

PAS À VENDRE DANS

L’ÉTAT DE CALIFORNIE

Page II

LISTE DE CONTRÔLE DE

FONCTIONNEMENT

Emplacement

Fonctionnement à haute altitude

Conditions de fonctionnement

Vérication de l’huile moteur

Vérication du carburant

11DÉMARRAGE DU MOTEUR

ARRÊT DU MOTEUR

DÉPANNAGE

ENTRETIEN 12

Entretien de la pompe

Nettoyage extérieur de la pompe

Nettoyage intérieur de la pompe

Entretien du moteur

Entretien de la plomberie

Entretien de la remorque

ENTREPOSAGE DU MOTEUR À LONG

TERME

Entreposage pendant deux mois ou moins

Entreposage pendant plus de deux mois

GARANTIE 16

VIDANGE DU SYSTÈME EN VUE DE

L’ENTREPOSAGE (HIVERISATION)

Vidange du système

CLAUSES DE NON-RESPONSABILITÉ 2

Symboles d’alerte de danger

Instructions supplémentaires

Lire ce guide avant l’utilisation

1INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS 2

ENSEMBLE DU COLLECTEUR 3

SYSTÈME DE REMORQUAGE 6

Attelage de la remorque

Réglage de la hauteur d’attelage de la remorque

Système électrique de la remorque

Système de freinage hydraulique

POSITIONS DES SOUPAPES LORS DE

L’UTILISATION DE LA POMPE

ÉQUIPEMENT DE PROTECTION

INDIVIDUELLE

RISQUES DE GLISSEMENT ET DE

TRÉBUTS

Démarrage de la pompe lors du pompage de l’eau du réservoir pour

les buses de pulvérisation, le dévidoir de tuyau et le robinet de tuyau

Démarrage de la pompe lors de l’utilisation de l’eau du réservoir

pour les sorties de tuyau d’incendie de 1,5 po ou 2 po

Démarrage de la pompe lors de l’aspiration depuis une source d’eau

stagnante pour le dévidoir, la prise de tuyau d’incendie de 1,5 po ou

celle de 2 po

Démarrage de la pompe lors du puisage à partir d’une source

d’eau stagnante vers le réservoir d’eau

Remplissage du réservoir d’eau à partir d’une source d’eau sous

pression

TABLE DES MATIÈRES

CONSERVER CE GUIDE POUR UNE UTILISATION

ULTÉRIEURE

Notez le numéro de modèle, le numéro de série et la date d’achat de ce

produit dans les espaces prévus ci-dessous, puis conservez ce guide

avec le(s) reçu(s) d’achat pour toute référence ultérieure.

Conservez ce manuel pour référence future. Ce manuel doit être

considéré comme une partie permanente du produit et rester avec lui.

Ce manuel doit être accessible à toute personne utilisant le(s) produit(s)

qu’il couvre. Ce manuel doit accompagner le(s) produit(s) qu’il couvre

s’il est vendu à un nouveau propriétaire. Si le manuel est endommagé,

perdu ou inutilisable, vous pouvez télécharger une nouvelle copie à

partir des pages produits à l’adresse :

Numéro de

modèle :

Numéro de

série :

Date d’achat :

www.simpsoncleaning.com

Ce produit et les gaz d’échappement du moteur peuvent vous

exposer à des produits chimiques connus dans l’État de Californie

pour provoquer des cancers, des anomalies congénitales ou

d’autres problèmes de reproduction. Pour plus d’informations sur

la proposition 65 de l’État de Californie, consultez le site www.

P65Warnings.ca.gov.

AVERTISSEMENT DE LA PROPOSITION 65

DE LA CALIFORNIE

AVERTISSEMENT SUR LES HYDROCARBURES

AROMATIQUES POLYCYCLIQUES

L’élément du ltre à air et l’ensemble de la boîte à air peuvent contenir

des hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP). Certains HAP

peuvent provoquer le cancer. Pour éviter toute exposition aux HAP,

portez des gants lors de l’entretien du ltre à air.

Page 1

Exemples de panneaux

Exemples de barrières

Ce guide contient des informations et des instructions de sécurité

importantes. N’utilisez pas ce produit avant d’avoir lu et compris toutes les

instructions de sécurité, d’utilisation et d’entretien gurant dans ce guide.

Le fait de ne pas suivre les instructions et les précautions de sécurité de

ce guide peut entraîner des dommages matériels, des blessures graves et/

ou la mort.

REMARQUE : Les avertissements et les précautions abordés dans ce

guide ne peuvent pas couvrir toutes les conditions et situations pouvant se

produire. L’utilisateur doit comprendre que la sensibilisation et la prudence

sont des facteurs qui ne peuvent pas être intégrés à ce produit et qu’ils

doivent donc être exercés par l’utilisateur.

LIRE CE GUIDE AVANT L’UTILISATION

Veillez à bien comprendre les symboles de sécurité et les dénitions énumérés

ci-dessous. Chaque symbole contient l’un des quatre mots suivants : DANGER,

AVERTISSEMENT, ATTENTION, AVIS, indiquant di󰀨érents niveaux de risque.

Ces symboles sont utilisés tout au long de ce guide et sont suivis d’informations

sur un danger précis, les conséquences de ce danger et des instructions sur

la façon d’éviter ce danger. Si vous ne tenez pas compte de ces symboles et

ne suivez pas les instructions qui leur sont fournies, vous risquez de subir des

dommages matériels, des blessures et/ou la mort.

SYMBOLES D’ALERTE DE DANGER

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ

INSTRUCTIONS SUPPLÉMENTAIRES

En plus de ce guide, lisez attentivement toutes les instructions

supplémentaires fournies sur et avec le produit, l’équipement annexe,

les accessoires et le moteur qui alimente le produit. Portez une attention

particulière à toutes les règles de sécurité supplémentaires et aux

instructions concernant les procédures de démarrage, d’utilisation et

d’arrêt. Utilisez toujours les vêtements de protection recommandés qui

peuvent être nécessaires pour utiliser l’équipement en toute sécurité.

Indique une situation potentiellement

dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut

entraîner des dommages matériels, des

blessures graves et/ou la mort.

AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:

Indique une situation dangereuse qui, si

elle n’est pas évitée, peut entraîner des

dommages matériels et/ou des blessures

légères à modérées.

ATTENTION:ATTENTION:

Indique des informations considérées

comme importantes, mais qui ne sont pas

directement liées au danger.

AVISAVIS

Lors du lavage à haute pression dans les espaces

publics, des panneaux doivent être a󰀩chés

indiquant de rester à l’écart de la zone pendant

la pulvérisation. De plus, des panneaux doivent

être a󰀩chés indiquant que la surface peut être

glissante et qu’il peut y avoir des risques de

trébuchement.

RISQUES DE GLISSEMENT

ET DE TRÉBUTS

ATTENTION:ATTENTION:

Une attention particulière doit être portée à la sécurité non seulement de

l’opérateur de l’appareil mais également des personnes qui peuvent se

trouver à proximité de la zone à nettoyer. La meilleure façon d’avertir les

personnes sans méance est d’utiliser des panneaux de signalisation et

des barrières.

Les barrières peuvent être aussi simples que des cônes de signalisation en

plastique ou des barricades à l’aide de ceintures de barrière autour de la

zone à traiter. N’oubliez pas que la pulvérisation peut déloger une chaussée

faible ou cassée, la transformant en projectiles pouvant blesser d’autres

personnes. Garder les gens à l’écart de la zone est le meilleur moyen

d’éviter les blessures.

La chaussée mouillée peut être glissante pour les personnes sans

méance, causant des blessures causées par des glissades et des chutes.

Les exibles peuvent être des risques de trébuchement. Séparer la zone et

placer une signalisation appropriée peut réduire les blessures.

N’utilisez pas l’appareil lorsque vous êtes fatigué ou sous l’inuence

de drogues et/ou d’alcool. Restez vigilant à tout moment. Ne vous

étendez pas trop ou ne vous tenez pas sur une surface instable. Ne

pas utiliser en se tenant debout sur une échelle. La force réactive de

la pulvérisation provoque un rebond le tuyau et risque de faire glisser

ou tomber l’opérateur ou de mal orienter la pulvérisation. Attendez-

vous à cette force réactive et contrôlez-la lorsque vous utilisez un

tuyau de pulvérisation.Ne pointez jamais le pistolet de pulvérisation

vers des personnes et/ou des animaux et ne les aspergez pas.

PRATIQUES

DANGEREUSES

AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:

Cet appareil n’est pas destiné à être utilisé par des personnes dont

les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont réduites, ou

qui manquent d’expérience et de connaissances, à moins qu’elles

n’aient bénécié d’une surveillance ou d’instructions concernant

l’utilisation de l’appareil de la part d’une personne responsable de

leur sécurité.

Les enfants doivent être surveillés an de s’assurer qu’ils n’utilisent

pas ou ne jouent pas avec l’appareil.

AVISAVIS

Les tuyaux peuvent

présenter un risque de

trébuchement pouvant

entraîner des blessures

résultant d'une chute.

RISQUE DE

TRÉBUCHE

ATTENTION

PULVÉRISATION

EN COURS

ATTENTION

Glissant

lorsqu'il

est

mouillé.

INTERDIT

D'ENTRER

ATTENTION

GLISSANT

LORSQU'IL

EST MOUILLÉ

Attention

à la

marche.

DANGER:DANGER:

Indique une situation dangereuse imminente

qui, si elle n’est pas évitée, entraînera des

dommages matériels, des blessures graves

et/ou la mort.

Page 2

Tous les renseignements dans cette publication sont basés

sur les derniers renseignements disponibles sur le produit au

moment de l’impression. Le groupe FNA se réserve le droit

de mettre à jour, de modier et/ou d’améliorer le produit et

ce document à tout moment, sans préavis et sans encourir

aucune obligation.

Ce guide peut concerner plusieurs machines. Les images

et les gures du guide ne doivent être utilisées qu’à titre de

référence. Il peut y avoir des di󰀨érences entre votre produit

et les images, les schémas et les diagrammes de ce guide.

CLAUSES DE NON-RESPONSABILITÉ

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS

ÉQUIPEMENT DE PROTECTION INDIVIDUELLE

Ouïe : Bouchons d’oreilles ou casques pour protéger votre ouïe.

Vêtements : Pantalon long et chemise à manches longues pour

protéger vos jambes et vos bras des débris volants

Chaussures : Chaussures à semelle en caoutchouc recouvrant

entièrement les pieds pour les protéger contre les débris, les

embruns et les chocs électriques.

Il est important de comprendre quel équipement de protection

individuelle (EPI) doit être utilisé lors de l’utilisation de votre laveur

sous pression. Des objets légers ou mal xés peuvent se transformer

en projectiles dangereux. Vous trouverez ci-dessous une liste des

équipements de protection individuelle qui doivent être utilisés à tout

moment lors de l’utilisation d’un laveur sous pression.

Vision : Lunettes de sécurité Z87.1 approuvées par l’ANSI ou

lunettes de protection pour protéger vos yeux.

Si vous prêtez, louez ou vendez cette machine, veillez à

inclure tous les documents d’instruction avec l’appareil!

La remorque-citerne à eau SIMPSON est conçue pour être utilisée

uniquement avec de l’eau douce non potable, des eaux grises et de

la saumure. Ne pas pomper ni transporter d’e󰀪uents, d’eaux noires

(eaux usées) ou tout type de produits chimiques volatils. Ne pas

utiliser d’eau chaude; utiliser uniquement de l’eau froide.

UTILISATION DES

FLUIDES

AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:

96 7 8

12 13

2523 24

Page 3

Tenter de démarrer le moteur ou d’utiliser le une incorrectement peut

endommager le moteur et/ou le pompe et provoquer des blessures

graves ou la mort. Pour éviter ces risques, ne manquez pas de lire,

comprendre et respecter les étapes décrites dans la section LISTE

DE CONTRÔLE DE FONCTIONNEMENT du manuel de l’utilisateur

avant de démarrer le moteur et de suivre toutes les recommandations

pour l’utilisation correcte du une.

LISTE DE CONTRÔLE

DE FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:

REMARQUE : les photographies et les schémas utilisés dans ce guide

sont donnés à titre indicatif uniquement et peuvent ne pas représenter

votre modèle particulier.

1. Tube de remplissage

2. Porte-documents

3. Vanne de remplissage du

réservoir

4. Raccord pour tuyau

d’incendie 2 po

5. Raccord pour tuyau

d’incendie 1,5 po

6. Vanne à collecteur

7. Vanne pour dévidoir

8. Vanne pour buse de

pulvérisation

9. Boîtier de la batterie du

système de détachement (si

équipé)

10. Boîtier de jonction du

faisceau de câbles (si

équipé)

11. Interrupteur du système de

détachement (si équipé)

12. Tuyau d’aspiration de 20 pi

(6,1 m)

13. Tuyau de refoulement plat de

50 pi (15,2 m)

14. Attelage de remorque (non

illustré)/Actionneur de frein à

surpression (si équipé)

15. Cric de remorque

16. Pompe à déchets

17. Moteur à essence

18. Dévidoir (en option)

19. Tuyau de sortie du réservoir

20. Couvercle de réservoir

ventilé

21. Réservoir

22. Bouchon de vidange du

réservoir (non illustré)

23. Feu de direction/frein rouge

(un des deux)

24. Éclairage de plaque

d’immatriculation et support

25. Bac de rangement pour

tuyau

26. Buse de pulvérisation (une

des deux)

27. Feu de position arrière rouge

(un des deux)

28. Feu de gabarit arrière rouge

(un des deux)

29. Feux de gabarit avant

orange (un des deux)

30. Robinet de jardin 3/4 po

31. Feu de position avant orange

(un des deux)

32. Vanne d’entrée de la pompe

ENSEMBLE DU COLLECTEUR

Fig. 2

Placez le couvercle sur le raccord du tuyau et tournez ensuite les

cames pour verrouiller le couvercle sur le raccord.

Fig. 1

V1 – Vanne d’entrée de

la pompe

V2 – Vanne à collecteur

V3 – Vanne de

remplissage du

réservoir

V4 – Vanne pour

dévidoir

V5 – Vanne pour buse

de pulvérisation

P1 – Raccord pour

tuyau d’incendie 1,5 po

P2 – Raccord pour

tuyau d’incendie 2 po

Vanne

FERMÉE

Vanne

OUVERTE

Fig. 3

ARRÊT

MARCHE

Fig. 4

Fig. 5

V1-1 V1-2

SOURCE D’EAU

SANS PRESSION

POSITIONS DES SOUPAPES LORS

DE L’UTILISATION DE LA POMPE

Assurez-vous de suivre les étapes décrites dans ce chapitre an

de garantir que la pompe et toutes les poignées de soupape sont

dans la bonne orientation. Il est important de lire ce chapitre avant le

démarrage, pendant le fonctionnement et lors de l’arrêt du moteur.

POMPEPOMPE

RÉSERVOIR

D’EAU

Assurez-vous toujours que les cames de tuyau sont en place et

verrouillées avant de déplacer la remorque. Des couvercles mal

xés peuvent se détacher à grande vitesse sur l’autoroute, ce qui

peut entraîner des blessures. Prenez l’habitude d’inspecter les

cames de tuyau chaque fois que vous déplacez la remorque an de

vérier qu’elles sont bien verrouillées.

CAMES DE TUYAU

AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:

Page 4

1. Assurez-vous que le moteur est ÉTEINT.

2. Assurez-vous que le réservoir est plein.

3. Placez la vanne d’entrée de la pompe (Fig. 1) selon la position

V1-1 (Fig. 5).

4. Placez la vanne de remplissage du réservoir et la vanne du

collecteur en position OUVERTE.

5. Assurez-vous que la vanne du dévidoir de tuyau et la vanne

de la barre de pulvérisation sont en position FERMÉE (Fig. 3),

que le robinet de tuyau de jardin de 3/4 po (voir la section

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS)

est en position FERMÉE (Fig. 6), et que les

cames de tuyau sont verrouillées (Fig. 2).

6. Assurez-vous que la pompe est amorcée.

Si vous commencez à retirer le bouchon

d’amorçage et que l’eau commence à

s’écouler, la pompe est amorcée. Sinon,

retirez le couvercle et remplissez la pompe

avec de l’eau (Fig. 7). Vissez le bouchon sur

l’entonnoir et serrez.

Fig. 7

Démarrage de la pompe lors du pompage de l’eau

du réservoir pour les buses de pulvérisation, le

dévidoir de tuyau et le robinet de tuyau

Démarrage de la pompe lors de l’utilisation de l’eau

du réservoir pour les sorties de tuyau d’incendie

de 1,5 po ou 2 po

1. Assurez-vous que le moteur est ÉTEINT.

2. Assurez-vous que le réservoir est plein.

3. Placez la vanne d’entrée de la pompe (Fig. 1) selon la position

V1-1 (Fig. 5).

4. Placez la vanne de remplissage du réservoir en position

FERMÉE.

5. Retirez le couvercle de la sortie de tuyau d’incendie de 1,5 po ou

2 po (Fig. 1 et 2), puis branchez le tuyau d’incendie approprié de

1,5 po ou 2 po. Branchez une buse appropriée (non incluse) au

tuyau d’incendie, et assurez-vous que la buse reste OUVERTE

en tout temps pendant que le moteur fonctionne.

6. Assurez-vous que la vanne du dévidoir de tuyau et la vanne

de buse de pulvérisation sont en position FERMÉE (Fig. 3),

et que le robinet de tuyau de jardin de 3/4 po (voir la section

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS) est en position FERMÉE

(Fig. 4).

7. Assurez-vous que la pompe est amorcée. Si vous commencez à

retirer le bouchon d’amorçage et que l’eau commence à s’écouler,

la pompe est amorcée. Sinon, retirez le couvercle et remplissez

la pompe avec de l’eau (Fig. 7). Vissez le bouchon sur l’entonnoir

et serrez.

AVISAVIS

Cette pompe ne s’amorcera pas si elle est sèche. Le fonctionnement

à sec de la pompe sans amorçage peut endommager l’ensemble de

la pompe et les joints. Les dommages causés par le fonctionnement

à sec ne sont pas couverts par la garantie. Pour éviter d’endommager

les joints et l’ensemble de la pompe, ne faites pas fonctionner la

pompe à sec sans l’amorcer.

AMORÇAGE DE LA

POMPE

7. À l’aide des instructions de DÉMARRAGE DU MOTEUR,

démarrez le moteur de la pompe.

REMARQUE : e󰀨ectuez les étapes de la section LISTE DE

CONTRÔLE DE FONCTIONNEMENT de ce guide avant de

démarrer le moteur. Le non-respect de cette consigne pourrait

endommager ou le moteur. Si nécessaire, reportez-vous au guide

du moteur pour obtenir des consignes de démarrage détaillées.

8. Si vous avez l’intention d’utiliser le robinet de tuyau de jardin (voir

la section EMPLACEMENT DES COMPOSANTS), branchez un

tuyau de jardin de 3/4 po.

9. OUVREZ la vanne du dévidoir de tuyau, la vanne de buse de

pulvérisation ou le robinet de tuyau que vous souhaitez utiliser

(Fig. 1, 3 et 4).

10. Si vous utilisez le dévidoir de tuyau ou les buses de pulvérisation,

placez la vanne de remplissage du réservoir en position FERMÉE

(Fig. 1 et 3). NE FERMEZ PAS la vanne de remplissage du

réservoir si vous utilisez le robinet de tuyau.

11. Utilisez la sortie jusqu’à ce que votre application soit terminée ou

que vous ayez atteint le niveau minimal d’eau autorisé dans le

réservoir (Fig. 6). NE FAITES PAS fonctionner la pompe à sec.

12. Arrêtez le moteur en suivant les instructions de la section ARRÊT

DU MOTEUR.

13. Placez la vanne de remplissage du réservoir (Fig. 1) en position

FERMÉE, si elle est ouverte (Fig. 3).

14. Placez la vanne du collecteur, la vanne du dévidoir de tuyau, la

vanne de buse de pulvérisation et le robinet de tuyau en position

FERMÉE (Fig. 1, 3 et 4).

15. Débranchez le tuyau s’il est encore branché au robinet de tuyau

de jardin.

1 po min.

TUYAU DE SORTIE

DU RÉSERVOIR

Fig. 6

Un mauvais réglage des vannes peut endommager la pompe et la

tuyauterie. Toujours régler les vannes et vérier que la pompe est

correctement amorcée avant de démarrer le moteur.

Ne jamais permettre aux véhicules de rouler sur les tuyaux lorsque

la pompe est en marche. Cela pourrait endommager le tuyau et/ou

la pompe.

Ne jamais laisser le niveau d’eau du réservoir descendre sous un

pouce au-dessus du tube de sortie du réservoir lorsque la pompe

tire de celui-ci. Si le réservoir se vide complètement ou si la pompe

fonctionne en dessous de ce niveau, des dommages peuvent

survenir en raison du manque d’eau.

DOMMAGES DE LA

POMPE

ATTENTION:ATTENTION:

Cette pompe ne s’amorcera pas si elle est sèche. Le fonctionnement

à sec de la pompe sans amorçage peut endommager l’ensemble de

la pompe et les joints. Les dommages causés par le fonctionnement

à sec ne sont pas couverts par la garantie. Pour éviter d’endommager

les joints et l’ensemble de la pompe, ne faites pas fonctionner la

pompe à sec sans l’amorcer.

AMORÇAGE DE LA

POMPE

AVISAVIS

Page 5

1. Assurez-vous que le moteur est ÉTEINT.

2. Assurez-vous que le réservoir est plein.

3. Placez la vanne d’entrée de la pompe (Fig. 1) selon la position

V1-1 (Fig. 5).

4. Placez la vanne de remplissage du réservoir en position

FERMÉE.

5. Retirez le couvercle de la sortie de tuyau d’incendie de 1,5 po ou

2 po (Fig. 1 et 2), puis branchez le tuyau d’incendie approprié de

1,5 po ou 2 po. Branchez une buse appropriée (non incluse) au

tuyau d’incendie, et assurez-vous que la buse reste OUVERTE

en tout temps pendant que le moteur fonctionne.

6. Assurez-vous que la vanne du dévidoir de tuyau et la vanne

de buse de pulvérisation sont en position FERMÉE (Fig. 3),

et que le robinet de tuyau de jardin de 3/4 po (voir la section

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS) est en position FERMÉE

(Fig. 4).

7. Assurez-vous que la pompe est amorcée. Si vous commencez à

retirer le bouchon d’amorçage et que l’eau commence à s’écouler,

la pompe est amorcée. Sinon, retirez le couvercle et remplissez

la pompe avec de l’eau (Fig. 7). Vissez le bouchon sur l’entonnoir

et serrez.

AVISAVIS

Cette pompe ne s’amorcera pas si elle est sèche. Le fonctionnement

à sec de la pompe sans amorçage peut endommager l’ensemble de

la pompe et les joints. Les dommages causés par le fonctionnement

à sec ne sont pas couverts par la garantie. Pour éviter d’endommager

les joints et l’ensemble de la pompe, ne faites pas fonctionner la

pompe à sec sans l’amorcer.

AMORÇAGE DE LA

POMPE

8. Placez la vanne du collecteur en position OUVERTE (Fig. 1 et 3).

9. À l’aide des instructions de DÉMARRAGE DU MOTEUR,

démarrez le moteur de la pompe.

REMARQUE : e󰀨ectuez les étapes de la section LISTE DE

CONTRÔLE DE FONCTIONNEMENT de ce guide avant de

démarrer le moteur. Le non-respect de cette consigne pourrait

endommager ou le moteur. Si nécessaire, reportez-vous au guide

du moteur pour obtenir des consignes de démarrage détaillées.

10. Utilisez la sortie jusqu’à ce que votre application soit terminée ou

que vous ayez atteint le niveau minimal d’eau autorisé dans le

réservoir (Fig. 6). NE FAITES PAS fonctionner la pompe à sec.

11. Arrêtez le moteur en suivant les instructions de la section ARRÊT

DU MOTEUR.

12. Placez la vanne du collecteur en position FERMÉE (Fig. 1 et 3).

13. Débranchez le tuyau de la prise pour tuyau d’incendie. Placez

le couvercle sur le support de tuyau et verrouillez-le en place

(Fig. 2).

Démarrage de la pompe lors de l’aspiration depuis

une source d’eau stagnante pour le dévidoir, la

prise de tuyau d’incendie de 1,5 po ou celle de

2 po

1. Assurez-vous que le moteur est

ÉTEINT.

2. Placez la vanne de remplissage

du réservoir en position

FERMÉE.

3. Placez la vanne du collecteur en

position OUVERTE.

4. Placez la vanne d’entrée de la

pompe (Fig. 1) selon la position V1-2 (Fig. 5).

5. Placez un ltre / une crépine (non inclus) à

l’extrémité du tuyau d’aspiration rigide (Fig. 8),

avant de placer le tuyau dans la source d’eau

stagnante (comme un lac, un ruisseau ou un

étang).Assurez-vous que le moteur est ÉTEINT.

REMARQUE : la hauteur totale entre le ltre / la

crépine et le niveau de la sortie latérale ne doit

pas dépasser 25 pi (7,6 m). Branchez l’autre

extrémité du tuyau à la vanne d’entrée de la

pompe (Fig. 1).

6. Si vous avez l’intention d’utiliser une prise de tuyau d’incendie,

retirez le couvercle de la prise de tuyau d’incendie de 1,5 po ou

2 po (Fig. 1 et 2), puis branchez un tuyau d’incendie approprié de

1,5 po ou 2 po. Branchez une buse appropriée (non incluse) au

tuyau d’incendie, et assurez-vous que la buse reste OUVERTE

en tout temps pendant que le moteur fonctionne.

Si vous avez l’intention d’utiliser le dévidoir, placez la vanne du

dévidoir en position OUVERTE (Fig. 1 et 3). Si vous n’utilisez pas

le dévidoir, assurez-vous que la vanne du dévidoir est en position

FERMÉE.

Fig. 8

7. Assurez-vous que la vanne de buse de pulvérisation est en

position FERMÉE (Fig. 1 et 3), et que le robinet de tuyau de jardin

de 3/4 po (voir la section EMPLACEMENT DES COMPOSANTS)

est en position FERMÉE (Fig. 4).

8. Assurez-vous que la pompe est amorcée. Si vous commencez à

retirer le bouchon d’amorçage et que l’eau commence à s’écouler,

la pompe est amorcée. Sinon, retirez le couvercle et remplissez

la pompe avec de l’eau (Fig. 7). Vissez le bouchon sur l’entonnoir

et serrez.

9. À l’aide des instructions de DÉMARRAGE DU MOTEUR,

démarrez le moteur de la pompe.

REMARQUE : e󰀨ectuez les étapes de la section LISTE DE

CONTRÔLE DE FONCTIONNEMENT de ce guide avant de

démarrer le moteur. Le non-respect de cette consigne pourrait

endommager ou le moteur. Si nécessaire, reportez-vous au guide

du moteur pour obtenir des consignes de démarrage détaillées.

10. Utilisez la sortie jusqu’à ce que votre application soit terminée.

11. Arrêtez le moteur en suivant les instructions de la section ARRÊT

DU MOTEUR.

12. Placez la vanne du collecteur en position FERMÉE (Fig. 1 et 3).

13. Débranchez le tuyau d’incendie s’il est branché au port du

tuyau d’incendie. Placez le couvercle sur le support de tuyau et

verrouillez-le en place (Fig. 2).

14. Débranchez le tuyau de jardin s’il est branché au robinet de

tuyau de jardin. Placez le robinet de tuyau de jardin en position

FERMÉE (Fig. 4).

15. Débranchez le tuyau d’aspiration rigide de la vanne d’entrée de

la pompe (Fig. 1).

AVISAVIS

Cette pompe ne s’amorcera pas si elle est sèche. Le fonctionnement

à sec de la pompe sans amorçage peut endommager l’ensemble de

la pompe et les joints. Les dommages causés par le fonctionnement

à sec ne sont pas couverts par la garantie. Pour éviter d’endommager

les joints et l’ensemble de la pompe, ne faites pas fonctionner la

pompe à sec sans l’amorcer.

Si le réservoir est vide, les tuyaux allant vers et venant de la pompe

sont secs et doivent être amorcés. Suivez les étapes ci-dessous

pour amorcer les tuyaux et éviter d’endommager la pompe :

A. À l’aide des instructions de DÉMARRAGE DU MOTEUR,

démarrez le moteur de l’ensemble de pompe. Dès que l’air

commence à s’échapper, arrêtez immédiatement le moteur en

suivant les instructions de la section ARRÊT DU MOTEUR.

B. Retirez le couvercle de la pompe et remplissez la pompe avec

de l’eau (Fig. 7). Vissez le bouchon sur l’entonnoir et serrez.

C. Répétez les étapes A et B jusqu’à ce que seule de l’eau, et non

de l’air, soit évacuée.

AMORÇAGE DE

LA POMPE

Page 6

Démarrage de la pompe lors du puisage à partir

d’une source d’eau stagnante vers le réservoir

d’eau

1. Assurez-vous que le moteur est ÉTEINT.

2. Placez la vanne de remplissage du réservoir en position

OUVERTE.

3. Placez la vanne du collecteur en position OUVERTE.

4. Placez la vanne d’entrée de la pompe (Fig. 1) selon la position

V1-2 (Fig. 5).

5. Placez un ltre / une crépine (non inclus) à l’extrémité du tuyau

d’aspiration rigide (Fig. 8), avant de placer le tuyau dans la

source d’eau stagnante (comme un lac, un ruisseau ou un

étang).Assurez-vous que le moteur est ÉTEINT. REMARQUE :

la hauteur totale entre le ltre / la crépine et le niveau de la sortie

latérale ne doit pas dépasser 25 pi (7,6 m). Branchez l’autre

extrémité du tuyau à la vanne d’entrée de la pompe (Fig. 1).

6. Assurez-vous que la pompe est amorcée. Si vous commencez

à retirer le bouchon d’amorçage et que l’eau commence à

s’écouler, la pompe est amorcée. Sinon, retirez le couvercle et

remplissez la pompe avec de l’eau (Fig. 7). Vissez le bouchon

sur l’entonnoir et serrez.

7. À l’aide des instructions de DÉMARRAGE DU MOTEUR,

démarrez le moteur de la pompe.

REMARQUE : e󰀨ectuez les étapes de la section LISTE DE

CONTRÔLE DE FONCTIONNEMENT de ce guide avant de

démarrer le moteur. Le non-respect de cette consigne pourrait

endommager ou le moteur. Si nécessaire, reportez-vous au guide

du moteur pour obtenir des consignes de démarrage détaillées.

8. Remplissez le réservoir.

9. Arrêtez le moteur en suivant les instructions de la section ARRÊT

DU MOTEUR.

10. Placez la vanne du collecteur et la vanne de remplissage du

réservoir en position FERMÉE (Fig. 1 et 3).

11. Débranchez le tuyau d’aspiration rigide de la vanne d’entrée de

la pompe (Fig. 1).

Cette pompe ne s’amorcera pas si elle est sèche. Le fonctionnement

à sec de la pompe sans amorçage peut endommager l’ensemble de

la pompe et les joints. Les dommages causés par le fonctionnement

à sec ne sont pas couverts par la garantie. Pour éviter d’endommager

les joints et l’ensemble de la pompe, ne faites pas fonctionner la

pompe à sec sans l’amorcer.

Si le réservoir est vide, les tuyaux allant vers et venant de la pompe

sont secs et doivent être amorcés. Suivez les étapes ci-dessous

pour amorcer les tuyaux et éviter d’endommager la pompe :

A. À l’aide des instructions de DÉMARRAGE DU MOTEUR,

démarrez le moteur de l’ensemble de pompe. Dès que l’air

commence à s’échapper, arrêtez immédiatement le moteur en

suivant les instructions de la section ARRÊT DU MOTEUR.

B. Retirez le couvercle de la pompe et remplissez la pompe avec

de l’eau (Fig. 7). Vissez le bouchon sur l’entonnoir et serrez.

C. Répétez les étapes A et B jusqu’à ce que seule de l’eau, et non

de l’air, soit évacuée.

AMORÇAGE DE

LA POMPE

Remplissage du réservoir d’eau à partir d’une

source d’eau sous pression

1. Assurez-vous que le moteur est ÉTEINT.

2. Placez la vanne de remplissage du réservoir en position

OUVERTE (Fig. 1 et 3).

3. Placez la vanne du collecteur en position FERMÉE.

4. Assurez-vous que la vanne du dévidoir est en position FERMÉE

(Fig. 1 et 3), et que le robinet de tuyau de jardin de 3/4 po (voir la

section EMPLACEMENT DES COMPOSANTS) est en position

FERMÉE (Fig. 4).

5. Retirez le couvercle de la sortie de tuyau d’incendie de 1,5 po ou

2 po (Fig. 1 et 2), puis branchez le tuyau d’incendie approprié de

1,5 po ou 2 po.

6. Branchez l’autre extrémité du tuyau d’incendie à la source d’eau

sous pression.

7. Ouvrez la source d’eau sous pression.

8. Utilisez la sortie jusqu’à ce que votre application soit terminée.

9. Fermez l’alimentation en eau.

10. Placez la vanne de remplissage du réservoir en position

FERMÉE, si elle est ouverte (Fig. 1 et 3).

11. Débranchez le tuyau d’incendie du raccord de tuyau d’incendie

et de la source d’eau sous pression. Placez le couvercle sur le

support de tuyau et verrouillez-le en place (Fig. 2).

SOURCE

D’EAU

SOUS PRESSION

SYSTÈME DE REMORQUAGE

L’attelage de la remorque-citerne à eau SIMPSON est réglable en

hauteur. Il est essentiel que vous mainteniez la remorque aussi

horizontale que possible par rapport au véhicule tracteur. Pour ce

faire, élevez ou abaissez l’attelage dans le canal prévu à cet e󰀨et.

Chaque fois que vous débranchez la remorque du véhicule tracteur,

stationnez-la sur une surface plane et calez les roues (calages non

fournis). Une remorque dont les roues ne sont pas calées peut se

déplacer sur un sol irrégulier ou en cas de choc accidentel avec

un autre véhicule, ce qui peut entraîner des blessures graves, voire

mortelles, ainsi que des dommages matériels.

DÉPLACEMENT DE

LA REMORQUE

ATTELAGE DE LA REMORQUE

ATTENTION:ATTENTION:

AVISAVIS

Page 7

Lors de la commande de la

remorque, vous auriez dû choisir

l’attelage correspondant à votre

dispositif d’attelage. Si vous

n’avez pas spécié d’attelage ou si

vous n’en avez pas reçu, veuillez

contacter notre service clientèle au

1 833 362-7368 ou par courriel à

[email protected].

1. Boulon de retenue

de l’attelage et écrou

autobloquant en nylon

2. Boulon de retenue de la

chaîne de sécurité et écrou

autobloquant en nylon

3. Ensemble de chaîne de

sécurité

4. Goupille de sécurité et

cordon (si équipé)

5. Loquet

6. Attelage à boule (anneau

d’attelage non illustré)

7. Canal de l’attelage

8. Crochet à ressort

9. Ensemble de câble de

rupture de frein

Système

de freinage

électrique

Système

de freinage

hydraulique

Une mauvaise répartition de la charge à l’avant et à l’arrière peut

nuire à la stabilité de la remorque et à la maniabilité du véhicule

tracteur. La remorque-citerne à eau a été conçue pour avoir un

poids au timon approprié, que le réservoir soit vide ou plein. Il

n’est pas recommandé de tracter la remorque avec le réservoir

d’eau partiellement rempli, car le déplacement du poids de l’eau

peut a󰀨ecter la répartition de la charge et créer des conditions de

conduite dangereuses. L’ajout ou le rangement d’objets dans ou sur

la remorque peut dépasser le PNBV des essieux et le PBR, ce qui

modie la répartition du poids sur le timon et crée des conditions de

circulation dangereuses. NE PAS modier ou ajouter quoi que ce

soit à la remorque.

RÉPARTITION DE LA

CHARGE

L’utilisation d’un attelage dont la capacité de charge est inférieure à

celle de la remorque peut entraîner une perte de contrôle et causer

des blessures graves, voire mortelles. L’utilisation d’un véhicule

tracteur dont la capacité de remorquage est inférieure à la capacité

de charge de la remorque peut entraîner une perte de contrôle et

causer des blessures graves, voire mortelles. Assurez-vous que

votre attelage et votre véhicule tracteur sont adaptés au poids

nominal brut du véhicule (PNBV) de votre remorque.

ADAPTATION DE LA

REMORQUE ET DE

L’ATTELAGE

RÉGLAGE DE LA HAUTEUR D’ATTELAGE DE LA

REMORQUE

1. Avec la remorque sur une surface plane et le réservoir vide,

attelez la remorque au véhicule tracteur; soulevez le cric en

plaçant le poids d’attelage sur le véhicule tracteur.

2. Placez un niveau à bulle sur l’attelage derrière le canal d’attelage

(Fig. 9).

3. La remorque doit être aussi horizontale que possible lorsqu’elle

est attelée au véhicule tracteur. Si ce n’est pas le cas, passez à

l’étape

4. Détachez la remorque et abaissez le cric pour permettre au

véhicule tracteur de s’éloigner de la remorque.

5. À l’aide de deux clés à fourche, desserrez les boulons de xation

de l’attelage. Retirez les écrous.

6. Si la bulle du niveau à bulle était vers le véhicule (Fig. 10),

l’attelage est trop bas. Si la bulle était vers la remorque, l’attelage

est trop haut.

7. Tout en tenant l’attelage d’une main, retirez les boulons en

veillant à ne pas laisser tomber l’attelage au sol.

8. Relevez ou abaissez l’attelage selon les besoins pour mettre la

remorque à niveau avec le véhicule tracteur.

Fig. 9

Niveau à bulle

Fig. 10

Remorque-citerne

à eau

Véhicule

tracteur

Niveau

Attelage bas

Attelage haut

AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:

AVISAVIS

AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:

Page 8

9. Insérez les boulons, puis serrez complètement les écrous.

10. Une fois encore, attelez le véhicule tracteur et relevez le cric.

11. À l’aide du niveau à bulle, vériez que le niveau est correct en le

plaçant sur la èche d’attelage.

12. Si la remorque n’est pas de niveau, répétez les étapes 4 à 11

jusqu’à ce qu’elle soit de niveau.

SYSTÈME ÉLECTRIQUE DE LA REMORQUE

La remorque-citerne à eau SIMPSON est équipée d’un système

de freinage et d’un système de freinage de sécurité en cas de

détachement. Le véhicule tracteur doit être équipé d’une prise

appropriée pour un fonctionnement correct. Si le véhicule est équipé

de freins électriques, une prise de remorque à 7 broches doit être

câblée conformément à la norme SAE J2863 (Fig. 11). Si le véhicule

tracteur est équipé de freins hydrauliques, une prise de remorque

plate à 4 broches doit être câblée au connecteur de remorque plate

à 4 broches (Fig. 12).

Fig. 11

Feux arrière / Feux

de position (marron)

Virage à gauche

/ Feux d’arrêt

(jaune)

Mise à la terre

(blanc)

Charge auxiliaire 12

volts (rouge/noir)

Virage à droite /

Feux d’arrêt (vert)

Feux de freinage

de la remorque

(bleu)

Mise à la terre (blanc)

Feux arrière / Feux de position

(marron)

Virage à gauche / Arrêt (jaune)

Virage à droite / Arrêt (vert)

Fig. 12

Fig. 13

Si la remorque est équipée de freins électriques, les commandes et

la batterie du système de freinage de détachement se trouvent dans

le boîtier (Fig. 13) derrière le timon de la remorque. La batterie est

chargée par le véhicule tracteur, mais doit être vériée régulièrement

et après un entreposage prolongé de la remorque. L’état de charge

de la batterie peut être déterminé en appuyant sur le bouton de test

(Fig. 14).

1. Boîtier de jonction du faisceau de câbles.

2. Interrupteur du système de détachement

3. Câble du système de détachement

4. Boîtier de la batterie du système de

détachement

Pour tester la batterie, appuyez sur

le bouton TEST situé sur le boîtier

du contrôleur. Un voyant à DEL

verte indique que la batterie est

complètement chargée. Un voyant

à DEL rouge indique que la batterie

doit être rechargée avant d’utiliser la

remorque. Un voyant à DEL jaune xe

indique que la remorque est connectée

au véhicule tracteur et que la batterie

est en cours de charge.

La batterie doit être complètement

chargée avant chaque utilisation de la

remorque. REMARQUE : Une batterie

déchargée ou faible ne permettra

pas d’actionner les freins en cas de

détachement.

Lors du remorquage, vous devez xer

le câble de détachement au véhicule

tracteur pour que le système fonctionne

correctement en cas de détachement

de la remorque.

SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE (en option)

Veuillez consulter le manuel du fabricant des freins hydrauliques

pour obtenir des instructions importantes relatives à la sécurité, à

l’entretien et à l’utilisation.

LISTE DE CONTRÔLE DE FONCTIONNEMENT

Les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde de

carbone, un gaz inodore, incolore et toxique. Faire fonctionner un

moteur à l’intérieur tue en quelques minutes. N’utilisez jamais ce

produit à l’intérieur d’un garage ou de tout autre type de bâtiment

fermé, même avec les portes et fenêtres ouvertes. Faites fonctionner

le moteur à une distance d’au moins à 20 pieds (6 mètres) des fenêtres,

portes et aérateurs. Tenez compte soigneusement du sens du vent et

des courants d’air lorsque vous utilisez ce produit à l’extérieur, pour

éviter d’inhaler les gaz d’échappement du moteur. Utilisez toujours un

détecteur de monoxyde de carbone dans des bâtiments occupés, à

proximité du moteur.

VAPEURS TOXIQUES

Fonctionnement à haute altitude

Ce moteur aura une performance du moteur et un contrôle des

émissions appropriés lorsqu’il est utilisé à ou sous une altitude de

1 524 mètres (5 000 pieds). Ce moteur requiert un ensemble haute

altitude pour le carburateur an d’assurer une performance du moteur

et un contrôle des émissions appropriés lorsqu’il est utilisé au-dessus

de 1 524 mètres (5 000 pieds). Utiliser l’outil ayant la mauvaise

conguration de moteur au-dessus de 1 524 mètres (5 000 pieds)

peut augmenter ses émissions et réduire l’e󰀩cacité du carburant et le

rendement. Pour obtenir un ensemble de carburateur haute altitude,

contactez le centre de service agréé le plus proche.

Emplacement

Étant donné qu’il s’agit d’un dispositif monté sur remorque, il est

entendu que la remorque peut être utilisée dans de nombreux endroits.

Ne jamais utiliser la pompe à essence à l’intérieur d’une structure ou

à proximité d’une structure. Les fumées peuvent facilement pénétrer

dans la structure et provoquer un empoisonnement au monoxyde

de carbone.

FULL

LOW

CHARGE

TEST

Fig. 14

Page 9

Conditions de fonctionnement

Avant chaque utilisation, vériez s’il y a des pièces desserrées ou

endommagées et toute autre condition pouvant a󰀨ecter l’utilisation

appropriée. Réparez ou remplacez immédiatement toutes les pièces

endommagées et/ou défectueuses par des pièces autorisées.

N’utilisez pas la machine avec des pièces manquantes, cassées ou

non autorisées. Gardez toujours tous les dispositifs de protection en

place et en bon état de fonctionnement. Pour des raisons de sécurité,

le fabricant recommande que tous les entretiens et réparations soient

e󰀨ectués par un centre de service agréé. Ne jamais rendre inopérant

les caractéristiques de sécurité du produit.

Avant de démarrer le moteur, enlevez toute saleté et tout débris

excessifs des évents de refroidissement, de l’échappement et des

zones du démarreur manuel. Si vous avez des questions sur l’utilisation

appropriée de votre pompe, veuillez communiquer avec le service à la

clientèle au 1 833 362-7368 ou à [email protected].

L’utilisation du moteur avec un kit d’injection haute altitude pour le

carburateur en-dessous de 1 524 mètres (5 000 pieds) peut causer

la surchau󰀨e du moteur. Surchau󰀨er le moteur peut l’endommager

sérieusement. Pour éviter ce risque, vériez que le kit de carburateur

correct est installé et que le mélange air/carburant est réglé

correctement pour votre altitude.

ALTITUDE

AVISAVIS

Ne laissez pas les enfants ou les adultes non formés utiliser ou

jouer avec l’appareil, car ils peuvent subir des blessures graves

ou mortelles. Toute personne utilisant l’appareil doit recevoir des

instructions appropriées, comprendre le fonctionnement en toute

sécurité et lire attentivement le guide d’utilisation avant d’utiliser ce

produit. Gardez les enfants et les animaux domestiques à l’écart du

l’appareil lorsqu’il est en marche. Arrêtez toujours l’appareil avant de

quitter les lieux.

ENFANTS ET ADULTES

NON FORMÉS

AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:

Un moteur en fonctionnement produit de la chaleur. Les surfaces du

moteur, les autres composants connexes et les gaz d’échappement

du moteur deviennent su󰀩samment chauds pour provoquer des

brûlures légères et modérées ou enammer les matériaux au

contact (tels que le revêtement, le plastique, le caoutchouc ou

tuyaux), et endommager les plantes vivantes. Pour éviter les

brûlures, ne touchez pas les surfaces du moteur, le silencieux ou

les gaz d’échappement pendant le fonctionnement, et laissez le

moteur refroidir complètement avant de le déplacer, de le toucher

ou d’e󰀨ectuer un quelconque entretien. Pour éviter un incendie,

tenez toutes les matières inammables à distance d’au moins cinq

pieds de tous les côtés du produit. Ne stockez pas de carburant

supplémentaire sur la remorque. Ne couvrez jamais le moteur

pendant son fonctionnement ou immédiatement après son utilisation.

SURFACES CHAUDES

ATTENTION:ATTENTION:

Le fait de ne pas inspecter ce produit avant de l’utiliser peut créer une situation

dangereuse entraînant des dommages au produit, des blessures graves et/

ou la mort. Pour éviter ces dangers, inspectez la remorque avant chaque

utilisation. Vériez si des pièces sont desserrées ou endommagées, les

signes de fuites d’huile ou de carburant, si des protections sont manquantes

et toute autre condition susceptible d’a󰀨ecter l’utilisation appropriée. Réparez

ou remplacez toutes les pièces endommagées ou défectueuses par des

pièces autorisées et maintenez les protections de sécurité en place et en bon

état de fonctionnement avant d’utiliser la remorque.

INSPECTER AVANT

D’UTILISER

AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:

Ce produit contient de nombreuses pièces mobiles à haute vitesse.

Les pièces mobiles peuvent causer des écrasements, des fractures,

des lacérations graves et/ou des amputations traumatiques. Pour

éviter les blessures, ne placez jamais vos doigts, mains, pieds ou

autre partie du corps à proximité du moteur en marche. N’utilisez

jamais le produit avec les capots, les coi󰀨es ou autres protections

retirés. Ne portez pas de vêtements amples, de cordon pendant ou

autres objets pendants susceptibles de s’accrocher dans les pièces

mobiles en fonctionnement. Attachez vos cheveux longs et retirez

vos bijoux avant l’utilisation.

PIÈCES MOBILES

AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:

La pulvérisation dirigée vers des prises ou des interrupteurs

électriques, ou des objets connectés à un circuit électrique, peut

entraîner un choc électrique mortel. Dirigez le jet à l’écart des

prises, interrupteurs et équipements électriques. Ne nettoyez jamais

un appareil fonctionnant à l’électricité, même s’il est débranché, à

moins qu’il ne soit clairement indiqué dans son manuel que ce type

de nettoyage est autorisé.

CHOC ÉLECTRIQUE

DANGER:DANGER:

L’utilisation du moteur dans un environnement explosif peut

provoquer un incendie. Utilisez l’équipement et faites le plein dans

des zones bien ventilées et exemptes d’obstructions. Installez

des extincteurs adaptés aux incendies d’essence dans les zones

concernées.

RISQUE D’EXPLOSION

OU D’INCENDIE

DANGER:DANGER:

Vérication de l’huile moteur

L’huile chaude peut provoquer des brûlures graves. Pour éviter de

vous brûler lors de la vidange ou du contrôle de l’huile moteur, portez

des gants appropriés et procédez à la vidange lorsque le moteur est

chaud mais pas brûlant.

HUILE CHAUDE

ATTENTION:ATTENTION:

Le détecteur de niveau d’huile bas (s’il est présent) arrête

automatiquement le moteur si le niveau d’huile est inférieur à la limite

sécuritaire. Pour éviter un arrêt inattendu, vériez le niveau d’huile

avant chaque utilisation, remplissez jusqu’à la limite supérieure et

utilisez toujours le moteur sur une surface plane.

CAPTEUR DE NIVEAU

D’HUILE BAS

AVISAVIS

Le moteur est expédié de l’usine sans huile. Utiliser le moteur sans

huile peut provoquer de graves dommages au moteur et annuler

la garantie. Pour éviter d’endommager le moteur et d’annuler la

garantie, remplissez le moteur avec de l’huile du type recommandé

avant de le démarrer.

REMPLIR D’HUILE

AVANT UTILISATION

AVISAVIS

Page 10

L’huile est un facteur majeur qui a󰀨ecte la performance et la durée de

service d’un moteur. Utiliser une huile incorrecte peut endommager

le moteur et annuler la garantie. Pour éviter d’endommager le moteur

et d’annuler la garantie, vériez et changez l’huile selon les besoins

en utilisant l’huile moteur correcte.

UTILISEZ L’HUILE

MOTEUR CORRECTE

AVISAVIS

1. Vériez l’huile avec le remorque sur une sol plat et le moteur

arrêté.

2. Dévissez la jauge d’huile moteur (Fig. 15) et retirez-la, puis

essuyez-la pour la nettoyer.

Placez la jauge propre dans le goulot de remplissage mais ne

l’enlez pas, laissez-la reposer sur le goulot de remplissage.

4. Retirez la jauge du goulot de remplissage et vériez le niveau

d’huile. Le niveau d’huile doit se situer entre les limites

supérieure et inférieure de la jauge (Fig. 16).

5. Si le niveau est bas, ajoutez l’huile recommandée dans le carter

jusqu’à ce que le niveau atteigne la limite supérieure de la jauge.

Consultez le guide du moteur pour connaître l’huile

recommandée.

6. Installez la jauge et serrez le bouchon en le vissant dans le

goulot de remplissage.

Fig. 16

Jauge d’huile

moteur

Fig. 15

Limite supérieure

de l’huile

Limite inférieure

de l’huile

Vérication du carburant

L’essence est hautement inammable et ses vapeurs sont

extrêmement explosives. Un incendie et des explosions peuvent

causer des brûlures graves et/ou la mort. Tenez l’essence à l’écart

des ammes, des étincelles et de toute autre source d’allumage.

Remplissez le réservoir de carburant à l’extérieur dans un endroit

bien aéré avec le moteur arrêté et froid. Essuyez l’essence renversée

et laissez le moteur sécher avant de le démarrer. Gardez un

extincteur à portée de la main pendant le remplissage de carburant.

N’utilisez pas le moteur avec des fuites dans le circuit d’alimentation.

N’entreposez pas l’essence à proximité de matières inammables.

Entreposez le carburant dans un conteneur propre approuvé par

l’OSHA, dans un endroit sécurisé éloigné de la zone de travail.

REMPLISSAGE DE

CARBURANT

AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:

L’essence ancienne peut créer des dépôts qui bouchent le circuit

de carburant, provoquant un démarrage di󰀩cile et une performance

médiocre. Les dommages causés par l’essence ancienne ne

sont pas couverts par la garantie. Pour réduire les dépôts, éviter

les problèmes de performance associés et éviter des réparations

dispendieuses, n’utilisez pas d’essence plus ancienne que 30 jours.

ESSENCE ANCIENNE

AVISAVIS

L’utilisation d’essence contenant un mélange à base d’alcool

supérieur à 10 % (E10) endommage le moteur. Les dommages

causés par l’utilisation d’un mélange à base d’alcool à 15 % (E15),

85 % (E85) ou tout autre mélange d’alcool supérieur à 10 % (E10)

ne sont pas couverts par la garantie. Pour éviter les dommages

au moteur causés par un mélange d’alcool trop élevé, utilisez de

l’essence à 10 % (E10) d’alcool au maximum.

MÉLANGES À BASE

D’ALCOOL

AVISAVIS

L’utilisation d’additifs de nettoyage du circuit de carburant peut

endommager le moteur et les circuits de carburant. Les dommages

causés par l’utilisation d’additifs de nettoyage du circuit de carburant

ne sont pas couverts par la garantie. Pour éviter d’endommager le

moteur et le circuit de carburant, n’utilisez pas d’additifs de nettoyage

du circuit de carburant.

ADDITIFS D’ESSENCE

AVISAVIS

Il est important an d’empêcher les dépôts de gomme de se former

dans les pièces essentielles du circuit d’alimentation, comme

le carburateur, le ltre du carburant, le tuyau du carburant ou le

réservoir durant l’entreposage. Les carburants mélangés à l’alcool

(appelés gasohol, éthanol ou méthanol) attirent l’humidité ce qui

entraîne la séparation et la formation d’acides durant l’entreposage.

Le carburant acide et les dépôts de gomme peuvent endommager le

circuit de carburant du moteur lorsqu’il est entreposé. Les dommages

causés par l’utilisation de carburant ancien, éventé ou contaminé ne

sont pas couverts par la garantie.

ENTREPOSAGE DE

L’ESSENCE

AVISAVIS

Niveau de

carburant

maximum

OFF

2. Mettez l’interrupteur du moteur sur la

position ON.

OFF

3. Faites glisser la vanne de carburant sur

la position ON.

4. Faites glisser le régulateur en

position COURIR (si l’appareil

en est équipé).

CHOKE

RUN

5. Faites glisser le volet de départ sur

CHOKE pour démarrer un moteur FROID.

Faites-le glisser sur RUN pour un moteur

chaud.

REMARQUE : La position de démarrage du volet de départ varie en

fonction de la température du moteur. Pour démarrer un moteur froid,

placez le levier du volet de départ proche de la position CHOKE. Pour

démarrer un moteur chaud, placez le levier du volet de départ proche

de la position RUN.

Le rétraction rapide (également appelée recul) du cordon de

démarrage à enrouleur du moteur tire votre main et votre bras vers

le moteur plus rapidement que vous ne pouvez lâcher la poignée,

provoquant des foulures, fractures, lacérations et/ou amputations

traumatiques. Le recul est souvent dû à une défaillance interne du

moteur et/ou à des techniques de démarrage inappropriées. Pour

éviter le recul, respectez le calendrier d’entretien approprié, les

instructions de démarrage et faites e󰀨ectuer les réparations par un

centre de service agréé.

RÉTRACTION RAPIDE

AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:

6. Tirez lentement sur le cordon à enrouleur jusqu’à sentir une

résistance puis tirez dessus rapidement pour démarrer le moteur.

Ne pas laisser la poignée du démarreur revenir d’un coup sec.

Contrôler le rembobinage à la main.

REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas

après deux tractions, appuyez sur la gâchette

du pistolet pour relâcher la pression stockée.

Ensuite, essayez à nouveau de démarrer le

moteur.

Page 11

1. Vériez le carburant avec le moteur éteint et la remorque sur un

sol plat.

Retirez le bouchon du réservoir de carburant, vériez le niveau de

carburant, puis remplissez le réservoir de carburant si nécessaire.

Pour l’emplacement du bouchon du réservoir de carburant,

consultez la section CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES du

manuel du propriétaire du moteur.

N’utilisez pas d’essence datant de plus de 30 jours. N’utilisez

que de l’essence ordinaire sans plomb propre et fraîche avec un

indice d’octane minimum de 87. Ne mélangez pas d’huile avec de

l’essence. Ne pas utiliser de l’essence qui contient plus de 10 %

d’éthanol. E15, E20 et E85 ne sont PAS des carburants approuvés

et ne doivent PAS être utilisées.

Ne pas remplir le réservoir de carburant au-dessus du niveau de

carburant maximum, pour permettre un espace pour l’expansion

du carburant. Pour connaître la capacité de carburant, consultez la

section SPÉCIFICATIONS du manuel du moteur.

Remplacez le bouchon du réservoir de carburant. Ne faites jamais

tourner le moteur sans le bouchon de carburant.

REMARQUE : L’utilisation d’un stabilisateur de carburant (vendu

séparément) lors du stockage de l’essence peut aider à prévenir les

problèmes liés au stockage d’essence mélangée à de l’éthanol et de

l’alcool. Suivez toujours les instructions fournies par le fabricant du

stabilisateur de carburant pour le mélanger et l’utiliser correctement.

DÉMARRAGE DU MOTEUR

Démarrage du Moteur

Le remplissage excessif du réservoir de carburant peut endommager

le réservoir à charbon actif (s’il est présent), produire une

performance médiocre du moteur et annuler la garantie. Pour éviter

ces dangers, ne pas remplir le réservoir de carburant au-dessus du

niveau maximum.

NE PAS REMPLIR

EXCESSIVEMENT

LE RÉSERVOIR DE

CARBURANT

AVISAVIS

Tenter de démarrer le moteur ou d’utiliser le une incorrectement peut

endommager le moteur et/ou le pompe et provoquer des blessures

graves ou la mort. Pour éviter ces risques, ne manquez pas de lire,

comprendre et respecter les étapes décrites dans la section LISTE

DE CONTRÔLE DE FONCTIONNEMENT du manuel de l’utilisateur

avant de démarrer le moteur et de suivre toutes les recommandations

pour l’utilisation correcte du une.

LISTE DE CONTRÔLE

DE FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:

Cette pompe ne s’amorcera pas si elle est sèche. Le fonctionnement

à sec de la pompe sans amorçage peut endommager l’ensemble de

la pompe et les joints. Les dommages causés par le fonctionnement

à sec ne sont pas couverts par la garantie. Pour éviter d’endommager

les joints et l’ensemble de la pompe, ne faites pas fonctionner la

pompe à sec sans l’amorcer.

AMORÇAGE DE LA

POMPE

1. E󰀨ectuez les étapes de la section LISTE DE CONTRÔLE DE

FONCTIONNEMENT de ce guide avant de démarrer le moteur.

Le non-respect de cette consigne pourrait endommager ou le

moteur. Si nécessaire, reportez-vous au guide du moteur pour

obtenir des consignes de démarrage détaillées. Enn, assurez-

vous que la pompe est amorcée et que la remorque est prête pour

l’opération souhaitée.

AVISAVIS

CHOKE

RUN

7. Une fois que le moteur a démarré,

déplacez lentement le levier du volet de

départ vers RUN pendant que le moteur

tourne. Si le moteur faiblit, déplacez le

volet de départ vers CHOKE jusqu’à ce

que le moteur soit chaud.

ENTRETIEN

Pour des raisons de sécurité, le fabricant recommande que tous les

entretiens et réparations soient e󰀨ectués par un centre de service agréé.

Tous les remplacements ou réparations sous garantie doivent être

e󰀨ectués par un centre de distribution ou de service agréé. Pour trouver

un centre de service autorisé près de chez vous, faire une demande

de garantie ou obtenir une réparation sous garantie autorisée, appelez

le 1 833 362-7368 ou envoyez un courriel à [email protected].

Il est de la responsabilité du propriétaire et/ou de l’utilisateur de faire

e󰀨ectuer tous les entretiens prévus avant de transporter ou d’utiliser

la remorque à eau SIMPSON. Veillez à suivre les recommandations

d’inspection et d’entretien gurant dans tous les guides fournis avec

cet appareil.

Avant chaque utilisation, vériez que le laveur sous pression de pièces

lâches ou endommagées, et toute autre anomalie qui pourrait nuire à

son bon fonctionnement. Assurez-vous que toutes les protections de

sécurité sont en place et en bon état de fonctionnement.

Entretien de la pompe

Page 12

ARRÊT DU MOTEUR

OFF

1. Faites glisser le régulateur en position LENT

(si l’appareil en est

équipé).

Laissez le régime du moteur diminuer.

2. Mettez l’interrupteur du moteur sur la position OFF.

3. Faites glisser le robinet de carburant sur OFF.

DÉPANNAGE

Ne jamais laisser le niveau d’eau du réservoir descendre sous un

pouce au-dessus du tube de sortie du réservoir. Si le réservoir se

vide complètement, la pompe risque d’être endommagée par le

manque d’eau et vous ne pourrez le remplir qu’à partir d’une source

d’eau sous pression. Lorsque vous approchez ce niveau, ARRÊTEZ

LE MOTEUR.

DOMMAGES DE LA

POMPE

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le moteur ne

démarre pas.

Consultez le guide

du moteur pour plus

d’informations sur

le dépannage du

moteur.

Le réservoir de

carburant est vide.

Ajoutez du carburant

frais.

L’interrupteur du

moteur est en

position OFF.

Mettez l’interrupteur

du moteur sur la

position ON.

La vanne de

carburant du moteur

est fermée.

Ouvrez la vanne de

carburant.

Le starter du moteur

est dans la mauvaise

position.

Consultez la section

DÉMARRAGE DU

MOTEUR de ce

guide pour connaître

la position correcte

du starter.

Le câble de la

bougie d’allumage

n’est pas xé à la

bougie.

Branchez le câble de

la bougie.

Le niveau d’huile du

moteur est bas. Si

le moteur est équipé

d’un capteur de

niveau d’huile bas, le

moteur ne démarre

pas.

Vériez le niveau

d’huile du moteur.

Remplissez

conformément au

guide d’utilisation du

moteur.

Inspectez tous les évents d’air et les fentes de refroidissement pour

vous assurer qu’ils sont propres et non obstrués. Réparez ou remplacez

immédiatement toutes les pièces endommagées ou défectueuses

par des pièces autorisées. Pour des raisons de sécurité, le fabricant

recommande que tous les entretiens et réparations soient e󰀨ectués

par un centre de service agréé. N’essayez jamais de réparer un tuyau

haute pression.

AVISAVIS

L’utilisation de produits de nettoyage chimique et/ou de liquides

corrosifs peut endommager les joints du laveur sous pression

et ses composants internes. Les dommages causés par les

nettoyants chimiques et les liquides corrosifs ne sont pas couverts

par la garantie. Pour éviter ces risques, n’utilisez pas de nettoyants

chimiques ou de liquides corrosifs pour nettoyer les composants à

l’intérieur du boîtier de la pompe.

PRODUITS DE

NETTOYAGE CHIMIQUES

AVISAVIS

Page 13

Nettoyez toujours la remorque lorsque le moteur est arrêté et froid.

Pour nettoyer la remorque, utilisez d’abord un compresseur d’air

réglé à 25 PSI maximum pour enlever la saleté et les débris des

surfaces, des événements et des fentes de refroidissement. Ensuite,

nettoyez l’extérieur avec un chi󰀨on humide.

Lors de l’entretien, vous pouvez être exposé à des surfaces

chaudes, à la pression de l’eau ou à des pièces mobiles susceptibles

de provoquer des blessures graves, voire mortelles. Débranchez

toujours le l de la bougie et laissez le moteur refroidir avant toute

intervention d’entretien ou de réparation. Le moteur contient du

carburant inammable. Ne fumez pas et ne travaillez pas à proximité

d’une amme nue pendant l’entretien.

RISQUE D’INCENDIE

AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:

Ne modiez jamais le produit ou l’une de ses parties. Des dommages

ou des blessures pourraient en résulter.

BLESSURES LIÉES À

DES MODIFICATIONS

AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:

L’eau peut endommager les composants du moteur si elle pénètre

par les fentes de refroidissement ou d’autres orices. Les dommages

causés par la pénétration d’eau ne sont pas couverts par la garantie.

Pour éviter les dommages causés par l’eau, n’utilisez pas un laveur

sous pression, un boyau de jardin ou toute autre source d’eau

courante pour nettoyer la pompe/le moetur et ne l’immergez jamais

dans un liquide quelconque.

NETTOYAGE