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Page 41
Problème Cause probable Solution
Mettez l’interrupteur sur
ON; le thermostat sur ON
(si l’appareil en est équipé).
Le brûleur ne
s’allume pas
L’interrupteur du brûleur n’est
pas réglé sur ON
Remplissez le réser-
voir du brûleur avec du
diesel n° 2 ou un autre
carburant approuvé.
Le niveau de carburant
diesel est bas
La gâchette du pistolet de pul-
vérisation n’est pas actionnée
Appuyez sur la gâchette
pour allumer le brûleur.
Nettoyez et/ou serrez le ltre
à carburant (vériez la pres-
sion du carburant)
Filtre à carburant bouché
Buse de pulvérisation bouchée
Nettoyez la buse
de pulvérisation.
Réinitialisez la surcharge,
localisez et corrigez la
source de la surcharge.
La surcharge du moteur du
brûleur s’est déclenchée
La buse n’est pas dans la lance
Installez la buse dans
la lance.
Voir le dépannage du
système de pompage
Faible pression de la
pompe à eau
Remplacez le relais
du brûleur
Relais du brûleur défectueux
(brûleur de 12 volts uniquement)
Avertissement : Une
tension élevée sur l’allu-
meur peut provoquer un
choc électrique.
Débranchez l’appareil
avant toute intervention.
Réglez la bande d’air et
la pression de carburant
selon les caractéristiques
techniques.
Rapport carburant/air déréglé
Remplacez la buse par une
buse de taille appropriée.
La buse de carburant est par-
tiellement obstruée.
Remplacez le transformateur
d’allumage, nettoyez et ajustez
les électrodes.
Le transformateur d’allumage
ne fournit pas d’étincelle au
carburant.
Le brûleur ne s’allume
pas et des émissions de
diesel s’échappent de
l’orice d’échappement.
Avertissement : Rem-
placez l’isolation. Le
carburant non brûlé peut
la saturer et provoquer
un incendie.
Réglez la bande d’air et
la pression de carburant
selon les caractéristiques
techniques.
Rapport carburant/air déréglé
Nettoyez la suie pour
améliorer le ux d’air.
Excès de suie sur les
serpentins
Réglez le régime de la
génératrice (si l’appareil en
est équipé).
Tension inadéquate au niveau
du brûleur
Le brûleur s’allume et
dégage de la fumée
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