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ALIGNEMENT DE LA POUUE
REMARQUE : La tension de la courroie et l'atignement de
la poulie se font simultanement. Chaque procedure est decrite
s6parement par souci de clart&
_1_ _Cet appareil se met
automatiquement. TOUJOURS arr_ter le pouvoir
disjoncteur principal, et purger toute la pression du
systeme avant I'entretien du compresseur, et
Iorsque le compresseur n'est pas utilis& Ne pas
utiliser I'appareil sans les protections ou carter de
courroie, des blessures graves en cas de contact
avec les pieces mobiles.
REMARQUE : lorsque la poulie du moteur a et6 enlevee de son
emplacement d6termine a t'usine, les rainures du
rotor et de la poulie doivent 6tre alignees a 1/16
po afin d'emp_cher une usure excessive de la
courroie.
Pour verifier l'alignement de la poulie, placez une regle
(A) contre le volant-moteur du compresseur (B) (volt Fig. 9).
Mesurez et notez ta distance entre la regte et le bord de la
courroie d'entrafnement au point C. Mesurez ensuite de nouveau
la distance entre la regte et le bord de ta courroie d'entrafnement
aux points Det E. Les deux distances doivent correspondre a ta
meme distance qu'en C. Si D ou E est different de C, it existe un
defaut d'alignement qu'it faut corriger avant de faire fonctionner te
compresseur. Pour corriger un defaut d'alignement de la poulie,
procedez comme suit :
1. Retirez la face avant du garde-courroie en retirant les vis et
les rondetles a l'aide d'un tournevis Torx T25 bits.
2. Desserrez tes boulons de montage du moteur.
3. Desserrez la vis d'arr6t sur ta poulie du moteur.
4. Atignez ta poulie du moteur sur te volant-moteur de la
pompe (C=D-E dolt 6tre egal).
5. Resserrer les vis sans t6te de ta poulie du moteur a un
couple de 85-90 po-tb.
6. Regtez correctement ta tension de ta courroie.
7. Resserrer les boutons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-tb..
8. Reinstallez te garde-courroie. Toutes les pieces
en mouvement doivent 6tre proteg6es par une securit&
Fig. 9
Vis sans t6fe
du moteur_
Moteur_
Boulons de
fixation du
moteur
Le compresseur
peut varier d'un
montre
Poo,,e! 'O
du
moteur
REMPLACEMENT DE LA COURROIE D'ENTRAINEMENT
'_ _Cet appareil se met
automatiquement. TOUJOURS arr6ter le pouvoJr
disjoncteur principal, et purger toute la pression du
systeme avant I 'entretJen du compresseur, et
Iorsque le compresseur n'est pas utilise. Ne pas
utiliser I'appareil sans los protections ou carter de
courroie, des blessures graves en cas de contact
avec les pieces mobiles.
1. Retirez ta face avant du garde-courroie en retirant les vis et
les rondetles a l'aide d'un tournevis Torx T25 bits.
2. Desserrez tes boulons de montage du moteur.
3. Pousser le moteur vers ta pompe jusqu'a ce queta courroie
puisse 6tre enlevee et installee facitement.
4. Enlever et replacer la courroie REMARQUE : la courroie dolt
6tre centree sur les rainures du rotor et de la poulie du
moteur.
5. Pousser le moteur jusqu'a ce qu'it y ait une deflexion
appropriee (volt" Ajustement de ta tension de la courroie
d'entrafnement ").
6. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-tb.
7. Assurez-vous que la tension reste correcte.
8. Reinstattez te garde-courroie. Toutes les pieces
en mouvement doivent 6tre proteg6es par une securit&
POUR REMPLACER OU NETTOYER LE CLAPET DE
NON-RETOUR
A _Cet appareil se met
automatiquement. TOUJOURS arr6ter le pouvoJr
disjoncteur principal, et purger toute la pression du
systeme avant I 'entretien du compresseur, et
Iorsque le compresseur n'est pas utilise. Ne pas
utHJser I'appareil sans les protections ou carter de
courroie, des blessures graves en cas de contact
avec los pieces mobiles.
1. #teindre le compresseur a air, retirer
Vers la t6te 4:_
le cordon d'alimentation de la prise dela pompe ';, "_
ou verrouitler l'alimentation /
A
etectrique et liberer la pression d'air
du reservoir (consulter la section <<
Fermeture >>dans tes instructions
de fonctionnement). S'assurer que
le compresseur a eu te temps de
refroidir avant d'effectuer l'entretien. A\. U
2. En utitisant une cte de taitte
E F"_.,%_z G
appropriee, devisser tes ecrous de ___;-, _,_B
compression (A) sur te ctapet de ..
non-retour (B) et la t6te de ta pompe
/'-_ Vers le reservoir
(C). Retirer le tuyau de transfert (D). [_._.u_i_ii_j_4_, _
3. En utitisant une cle de la taitle \ c
appropriee, devisser l'ecrou de
compression (F) du coude (G), situe au c6te du clapet de
non-retour. Retirer te tube de vidange (E) et pousser
doucement sur te c6t& S'assurer d'utitiser la meme
orientation que torsque celui-ci a ete retir&
4. Prendre note de l'orientation pour facititer l'assemblage,
devisser le ctapet de non-retour du reservoir (sens
antihoraire) en utitisant une cle ouverte de 1-3/16 po.
200-2924 37
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