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ENTRETIEN AJUSTEMENT DE LA COURROiE D'ENTRAJNEMENT
_' _Pour eviter les risques de
blessures, arr_tez et debranchez toujours le
compresseur et IJberez toute la pressJon d'air dans le
circuit avant de proceder aI'entretJen.
L'entretien regulier de l'appareit permettra d'assurer un
fonctionnement sans probtemes. Votre compresseur d'air
etectrique est un appareit de haute qualite ; toutefois, m_me tes
machines de haute qualite necessitent un entretien periodique.
Les composants enum6r6s ci-dessous doivent 6tre inspectes
requli6rement.
VIDANGE DU RI_SERVOIR
Vider t'humidite contenue dans le reservoir (pour obtenir les
instructions, voir <<Fermeture >>dans la section des instructions
de fonctionnement).
_k _De la condensation
.._J_ 'accumulera darts le reservoir. Afin de prevenir la
corrosion de rinterieur du reservoir, rhumidite dolt
_tre vJdangee a la fin de chaque journee de travail.
Porter des lunettes de protection.
VITRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
Verifiez le viseur pour vous assurer que te niveau d'huite de
la pompe est conforme au niveau requis. Le niveau d'huite dans
la pompe dolt etre situe entre tes marques A et B. Ne remplissez
pas de maniere excessive ni insuffisante.
REMARQUE: Huite synthetique metang6e non detergente
pour compresseur d'air.
VIDANGE D'HUILE
REMARQUE : La tension de ta courroie et t'alignement de
la poulie se font simultanement. Chaque procedure est decrite
separ6ment par souci de clart&
'_ _Cet appareil se met
automatJquement. TOUJOURS arr_ter le pouvoJr
dJsjoncteur principal, et purger toute la pressJon du
systeme avant I 'entretJen du compresseur, et
Iorsque le compresseur n'est pas utilise. Ne pas
utJlJser rappareil sans les protections ou carter de
courroie, des blessures graves en cas de contact
avec les pieces mobiles.
Pour une efficacite d'entrafnement et une duree de vie
maximales de la courroie, l'alignement de la poulie et la tension
de la courroie doivent etre maintenus. La tension est correcte
en presence d'un flechissement (A) de 13 mm (1/2") apres
l'application d'une force (B) de 4,6 kg (10 tb) a mi-distance
entre la poulie du moteur et le volant-moteur de ta pompe. Ce
flechissement peut 6tre r6gte en procedant comme suit. La poulie
dolt etre soigneusement alignee sur te volant-moteur et toutes les
vis d'arret doivent etre settees.
1. Retirez ta face avant du garde-courroie en retirant les vis et
les rondetles a l'aide d'un tournevis Torx T25 bits.
2. Desserrez les boulons de montage du moteur.
3. Decatez le moteur jusqu'au point o[J te flechissement
correct est obtenu (A & B).
4. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-tb.
5. Assurez-vous que la tension reste correcte.
6. Reinstallez te garde-courroie. Toutes les pieces
en mouvement doivent etre proteg6es par une securit&
Deposez te bouchon (volt C) de l'orifice de vidange d'huite
et vidangez l'huile jusqu'a ce que t'ecoulement ralentisse et
que l'huite ne fasse que s'egoutter. Devisser te bouchon de
remplissage de t'huite (D) et ajouter de l'huite a compresseur
(environ 49 oz.)jusqu'a ce que te niveau se situe entre plein (full)
(A) et ajouter (add) (B). Replacer te bouchon de remplissage de
l'huite. Ne remplissez jamais au-dessus du niveau ou underfitt la
pompe.
REMARQUE: Le compresseur est prerempli d'huite synthetique.
Huite synthetique metang6e non detergente pour
compresseur d'air.
Poulie du
A
Fig. 8
A= PleJn
B=Ajoutez
C = Bouchon
D = Bouchon de I'orJfice
de remplissage d'huile
Fig. 7
///'
C
,ยข
Vis sans f6fe
du
Boulons de
fixation du
moteur
Rotor de
la pompe
Le compresseur
peut varier d'un
montr6
@L_e
36 200-2924
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