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ARRANQUEENEPOCASDEBAJATEMPERATURA
Enepocasdefrio,asegQresedequelosfittrosdeaireestan
limpios.
NOTA: Utiticeaceiteparacompresoresdeairedemezcta
sinteticasindetergentes.
2,
3.
Abra la valvula de drenaje (vea C) para disminuir la presi6n _d_
det compresor hasta cero bar antes de arrancar. Si et compresor
no arranca, muevalo hasta un lugar mas caliente.
PARADA
1. Coloque el interruptor de presi6n en la posici6n de apagado
OFF (vea A).
Desactive et interruptor principal de alimentaci6n.
Reduzca ta presi6n en et dep6sito a traves de ta manguera
de salida. Tambien puede tirar det anillo de la valvula de
seguridad (vea E) y mantenerta abierta para aliviar la presi6n
en et dep6sito
_EI aire y la hurnedad que
escapan del deposito pueden hate salir desechos
susceptibies de provocarle daho en los ojos. Ai abrir
el grifo, Ileve puestas galas de seguridad.
4. Abra la valvuta de drenaje (vea C) para vaciar la humedad
det dep6sito.
MANTENIMIENTO A = Lleno Fig. 7
,& _Apague SIEMPRE la unidad de
alimentaci6n principal ypurgue toda la presion del
sistema antes de realizar cualquier operacion de
mantenimiento en compresor.
B = Agregar
C = Tapon
D = Tapon de Ilenado
de aceite
El mantenimiento regular asegurara una operaci6n sin
probtemas. Su compresor de aire con alimentaci6n etectrica
representa lo mejor en ingenieria y construcci6n; sin embargo,
incluso la maquinaria de alta calidad requiere un mantenimiento
peri6dico. Los etementos enumerados a continuaci6n deben
inspeccionarse de manera regular.
DESAGUE DEL DEPOSITO
Vacie ta humedad presente en et tanque (para conocer tas
instrucciones, consulte "Parada" en la secci6n de instrucciones
de funcionamiento.
conaensaci6nse
_cumulara en el deposito. Para prevenir la corrosion
en el interior del deposito, se debe eliminar la
i_ humedad al final de cada dia de trabajo. Use
protection ocular.
VERIFICACION DEL NIVEL DE ACEITE
Verifique et nivet de aceite en cada bomba con ta miritla. El
nivet de aceite de ta bomba debe estar en ta marca
correspondiente a "tleno" de ta miritla (vea A y B). La bomba no
puede ltenarse nunca por defecto ni por exceso.
NOTA: Utitice aceite para compresores de aire de mezcla
sintetica sin detergentes.
CAMBIO DE ACEITE
Quite et tap6n (C) det aceite y deje que satga hasta gotear,
luego vuetva a poner et tap6n. Desenrosque et tap6n de Ilenado
de aceite (D) y a_ada aceite para compresor (approx. 1449 mt)
hasta que et nivet se encuentre entre (A) Lleno y Agregar (B).
Coloque de nuevo et tap6n. La bomba no puede ttenarse nunca
por defecto ni por exceso.
NOTA: El compresor viene de fabrica con aceite sintetico.
Utitice aceite para compresores de aire de mezcla sintetica
sin detergentes.
C
AJUSTE DE LA TENSION DE LA CORREA DE
TRANSMISION
NOTA: Et ajuste de la tensi6n de la correa de transmisi6n y
la alineaci6n de la polea se realizan al mismo tiempo. Se explican
por separado para mayor claridad.
_)_" _IL _Esta unidad arrancaautom&ticamente. Apague SIEMPRE la unidad de
alimentaci6n principal ypurgue toda la presion del
sistema antes de realizar cualquier operation de
mantenimiento en cornpresor y cuando el
compresor no este en uso. No utilice la unidad sin
las cubiertas osin el protector de la correa, ya que
podria sufrir lesiones pot contacto con las piezas
moviles.
Debe mantenerse la tensi6n correcta de ta correa y la
alineaci6n adecuada de la polea para obtener una maxima
eficiencia de accionamiento y vida Gtit de dicha correa. La
tensi6n es correcta si la deflexi6n es (vea A) de 13 mm (1/2") at
colocar 4,6 kg (10 lb) de fuerza (vea B) en un punto intermedio
entre la polea det motor y et volante det compresor (Fig. 8). Esta
deflexi6n puede ajustarse mediante et procedimiento siguiente.
La polea debe alinearse cuidadosamente con el volante y todos
los tornittos de fijaci6n deben mantenerse ajustados.
1. Retire ta parte detantera det protector de la correa retirando
los tornitlos y arandetas utitizando un destornitlador Torx T25
poco.
2. Afloje los pemos de montaje det motor.
3. Desplace et motor hasta et punto en et cual exista la
deflexi6n correcta (A y B).
4. Vuetva a apretar los pernos de montaje del motor hasta una
torsi6n de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-tb).
200-2924 25
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