Craftsman 919195413 Oil Lubricated Single Stage Horizontal User Manual

Owner's Manual

{CRAFTSMAN°{

Oil Lubricated

Single Stage

Horizontal Portable

AiR COMPRESSOR

Model No.

919.195413

=Safety Guidelines

= Assembly

= Operation

=Maintenance

=Troubleshooting

= Repair Parts

CAUTION: Read the Safety Guidelines

and All Instructions Carefully Before

Operating.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.

Visit our Craftsman website: www.sears.com/craftsman

N000578 9/6/o7

WARRANTY ................................................ 2

SPECiFiCATiON CHART ...................................... 3

SAFETY GUiDELiNES ...................................... 3-9

GLOSSARY ............................................... 10

ACCESSORIES ............................................ 10

DUTY CYCLE .............................................. 10

ASSEMBLY ............................................ 11-12

iNSTALLATiON ......................................... 13-14

OPERATION ............................................ 15-17

MAINTENANCE ......................................... 18-20

SERVICE AND ADJUSTMENTS ............................ 21-23

STORAGE ................................................ 23

TROUBLESHOOTING GUIDE .............................. 24-27

REPAIR PARTS ......................................... 28-31

ESPAI_OL .............................................. 32-57

NOTES .................................................. 58

REPAIR PROTECTION AGREEMENTS ......................... 59

HOW TO ORDER REPAIR PARTS ...................... Back Cover

ONE YEAR FULL WARRANTY

If this product fails due to a defect in material or workmanship within one year

from the date of purchase, Sears will at its option repair or replace it free of

charge. Contact Sears at 1-800-4-MY-HOME ® to arrange for repair, or return it

to the place of purchase for replacement.

If this product is used for commercial or rental purposes, this warranty applies

for only ninety days from the date of purchase.

This warranty gives you specific legal rights and you may have other rights

which vary from state to state.

Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179

N000578 2-ENG

Model No. 919.195413

Running HP "1.8

Bore 2.875" (73.0 mm)

Stroke 2.0" (50.8 mm)

Voltage-Single Phase 120/240

Minimum Branch Circuit Requirement 15 amps

Fuse Type Time Delay

Air Tank Capacity 25 gallons (94.6 L)

Approximate Cut-in Pressure 120 PSi

Approximate Cut-out Pressure 150 PSi

SCFM @40 PSIG *7.4

SCFM @90 PSIG *5.8

* Tested per ISO 1217

Refer to Glossary for abbreviations.

This manual contains information that is important for you to know and under-

stand. This information relates to protecting YOUR SAFETY and PREVENTING

EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize this information, we use the

symbols below. Please read the manual and pay attention to these symbols.

_ Indicates an

imminently

hazardous situation which, if not

avoided, will result in death or

serious injury.

_ Indicates a

potentially

hazardous situation which, if not

avoided, could result in death or

serious inNu_13&

_ Indicates a

potentially

hazardous situation which, if not

avoided, _ result in minor or

moderate injury,.

_Used without the

safety alert symbol

indicates a potentially hazardous

situation which, if not avoided, may

result in pLo_pertydamage.

Some dust created by power sanding, sawing, grinding,

drilling, and other construction activities contains chemicals

known to the State of California to cause cancer, birth defects or other

reproductive harm. Some example of these chemicals are:

•lead from lead-based paints

crystalline silica from bricks and cement and other masonry products

arsenic and chromium from chemically-treated lumber

Your risk from these exposures varies, depending on how often you do this

type of work. To reduce your exposure to these chemicals: work in a well

ventilated area, and work with approved safety equipment, always wear

OSNA/MSHA/NIOSN approved, properly fitting face mask or respirator

when using such tools.

When using air tools, basic safety precautions should always be followed to

reduce the risk of of personal injury.

3- ENG N000578

This product contains chemicals, including lead, known to

the State of California to cause cancer, and birth defects

or other reproductive harm. Wash hands after handling.

Do not operate this unit until you read and _A

understand this instruction manual for safety,

operation and maintenance instructions.

SAVE THESE iNSTRUCTiONS

_RiSK OF EXPLOSION OR FiRE

How to prevent it

• • Always operate the compressor in a

well ventilated area free of combus-

tible materials, gasoline, or solvent

vapors.

What can happen

It is normal for electrical contacts

within the motor and pressure

switch to spark.

• •

If electrical sparks from compressor

come into contact with flammable

vapors, they may ignite, causing fire

or explosion.

Restricting any of the compressor

ventilation openings will cause seri-

ous overheating and could cause

fire.

Unattended operation of this prod-

uct could result in personal injury

or property damage. To reduce the

risk of fire, do not allow the com-

pressor to operate unattended.

If spraying flammable materials,

locate compressor at least 20 feet

(6.1 m) away from spray area. An

additional length of air hose may be

required.

• Store flammable materials in a

secure location away from com-

pressor.

Never place objects against or on

top of compressor.

Operate compressor in an open

area at least 12" (30.5 cm) away

from any wall or obstruction that

would restrict the flow of fresh air to

the ventilation openings.

Operate compressor in a clean, dry

well ventilated area. Do not operate

unit indoors or in any confined area.

Always remain in attendance with

the product when it is operating.

Always turn off and unplug unit

when not in use.

Operate compressor in a clean, dry

well ventilated area. Do not oper-

ate unit in any confined area. Store

indoors.

N000578 4-ENG

__ RISK TO BREATHING (ASPHYXIATION)

What can happen How to prevent it

• The compressed air directly from • Air obtained directly from the com-

your compressor is not safe for pressor should never be used to

breathing. The air stream may con- supply air for human consumption.

tain carbon monoxide, toxic vapors, In order to use air produced by this

or solid particles from the air tank. compressor for breathing, suitable

Breathing these contaminants can filters and in-line safety equipment

cause serious injury or death, must be properly installed. In-line

filters and safety equipment used

in conjunction with the compressor

must be capable of treating air to all

applicable local and federal codes

prior to human consumption.

• Sprayed materials such as paint, • Work in an area with good cross

paint solvents, paint remover, insec- ventilation. Read and follow the

ticides, weed killers, may contain safety instructions provided on the

harmful vapors and poisons, label or safety data sheets for the

materials you are spraying. Always

use certified safety equipment:

OSHA/MSHA/NIOSH respiratory

protection designed for use with

your specific application.

__ RISK OF SERIOUS INJURY OR PROPERTY DAMAGE

WHEN TRANSPORTING COMPRESSOR

Oil can leak or spill and could

result in fire or breathing hazard;

serious injury or death can result.

oil leaks will damage carpet, paint

or other surfaces in vehicles or

trailers.

Always place compressor on a

protective mat when transport-

ing to protect against damage to

vehicle from leaks. Remove com-

pressor from vehicle immediately

upon arrival at your destination.

_ m D

__ RISK OF BURSTING

Air Tank: The air tank on your Air Compressor is designed and may be UM coded

[for units with air tanks greater than 6" (152.4 mm) diameter] according to ASME

Section VIII, Div. 1 rules. All pressure vessels should be inspected once every two

years. To find your state pressure vessels inspector, look under the Division of Labor

and Industries in the government section of a phone book.

The following conditions could lead to a weakening of the air tank, and result in a

violent air tank explosion:

5- ENG N000578

What can happen How to prevent it

• Failure to properly drain condensed • Drain air tank daily or after each

water from air tank, causing rust use. If air tank develops a leak,

and thinning of the steel air tank. replace it immediately with a new air

tank or replace the entire compres-

sor.

Modifications or attempted repairs

to the air tank.

Never drill into, weld, or make any

modifications to the air tank or its

attachments. Never attempt to

repair a damaged or leaking air

tank. Replace with a new air tank.

Unauthorized modifications to the • The air tank is designed to with-

safety valve or any other compo- stand specific operating pressures.

nents which control air tank pres- Never make adjustments or parts

sure. substitutions to alter the factory set

operating pressures.

Attachments & accessories:

• •

Exceeding the pressure rating of

air tools, spray guns, air operated

accessories, tires, and other inflata-

bles can cause them to explode or

fly apart, and could result in serious

injury.

Tires:

• Over inflationof tires could result in

serious injury and property damage.

Follow the equipment manufactur-

ers recommendation and never

exceed the maximum allowable

pressure rating of attachments.

Never use compressor to inflate

small low pressure objects such as

children's toys, footballs, basket-

balls, etc.

Use a tire pressure gauge to check

the tires pressure before each use

and while inflating tires; see the tire

sidewall for the correct tire pressure.

NOTE: Air tanks, compressors and simi-

lar equipment used to inflate tires can fill

small tires similar to these very rapidly.

Adjust pressure regulator on air supply to

no more than the rating of the tire pres-

sure. Add air in small increments and

frequently use the tire gauge to prevent

over inflation.

,y,d, " D

Riskor ELECTRICALS.OCK

What can happen

Your air compressor is powered by

electricity. Like any other electrically

powered device, if it is not used

properly it may cause electric

shock.

How to prevent it

Never operate the compressor

outdoors when it is raining or in wet

conditions.

Never operate compressor with

protective covers removed or

damaged.

N000578 6-ENG

• Repairs attempted by unqualified

personnel can result in serious

injury or death by electrocution.

,, Electrical Grounding: Failure to ,,

provide adequate grounding to

this product could result in serious

injury or death from electrocution.

Refer to "Grounding Instructions"

paragraph in the Installation

section.

RiSKFROMfLYING

Any electrical wiring or repairs

required on this product should be

performed by authorized service

center personnel in accordance with

national and local electrical codes.

Make certain that the electrical

circuit to which the compressor

is connected provides proper

electrical grounding, correct voltage

and adequate fuse protection.

OBJECTS

What can happen

The compressed air stream can

cause soft tissue damage to

exposed skin and can propel dirt,

chips, loose particles, and small

objects at high speed, resulting in

property damage or personal injury.

How to prevent it

Always wear certified safety equip-

ment: ANSI Z87.1 eye protection

(CAN/CSA Z94.3) with side shields

when using the compressor.

Never point any nozzle or sprayer

toward any part of the body or at

other people or animals.

Always turn the compressor off

and bleed pressure from the air

hose and air tank before attempt-

ing maintenance, attaching tools or

accessories.

RiSKor.or SURFACES

What can happen

Touching exposed metal such as

the compressor head, engine head,

engine exhaust or outlet tubes, can

result in serious burns.

How to prevent it

Never touch any exposed metal

parts on compressor during or

immediately after operation.

Compressor will remain hot for

several minutes after operation.

Do not reach around protective

shrouds or attempt maintenance

until unit has been allowed to cool.

7- ENG N000578

RiSKFROMMOVINGPARTS

What can happen

Moving parts such as the pulley, fly-

wheel, and belt can cause serious

injury if they come into contact with

you or your clothing.

• Attempting to operate compressor

with damaged or missing parts or

attempting to repair compressor

with protective shrouds removed

can expose you to moving parts

and can result in serious injury.

How to prevent it

Never operate the compressor with

guards or covers which are dam-

aged or removed.

Keep your hair, clothing, and gloves

away from moving parts. Loose

clothes, jewelry, or long hair can be

caught in moving parts.

Air vents may cover moving parts

and should be avoided as well.

Any repairs required on this product

should be performed by authorized

service center personnel.

[__ RiSK OF UNSAFE OPERATION

What can happen

Unsafe operation of your air com-

pressor could lead to serious injury

or death to you or others.

How to prevent it

Review and understand all instruc-

tions and warnings in this manual.

Become familiar with the operation

and controls of the air compressor.

Keep operating area clear of all per-

sons, pets, and obstacles.

Keep children away from the air

compressor at all times.

Do not operate the product when

fatigued or under the influence of

alcohol or drugs. Stay alert at all

times.

Never defeat the safety features of

this product.

Equip area of operation with a fire

extinguisher.

= Do not operate machine with miss-

ing, broken, or unauthorized parts.

N000578 8-ENG

__ RiSK OF INJURY FROM LiFTiNG

How to prevent it

• • The compressor is too heavy to be

lifted by one person. Obtain assis-

tance from others before lifting.

What can happen

Serious injury can result from

attempting to lift too heavy an

object.

RISK FROM NOISE

What can happen How to prevent it

Under some conditions and dura- • Always wear certified safety equip-

tion of use, noise from this product ment: ANSI S12.6 (S3.19) hearing

may contribute to hearing loss. protection.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

FOR FUTURE USE

9- ENG N000578

Become familiar with these terms

before operating the unit.

CFM: Cubic feet per minute.

SCFM: Standard cubic feet per min-

ute; a unit of measure of air delivery.

PSIG: Pounds per square inch gauge;

a unit of measure of pressure.

Code Certification: Products that

bear one or more of the following

marks: UL, CUL, ETL, CETL, have

been evaluated by ©SHA certified

independent safety laboratories and

meet the applicable Standards for

Safety.

Cut=In Pressure: While the motor

is off, air tank pressure drops as you

continue to use your accessory. When

the tank pressure drops to a certain

low level the motor will restart auto-

matically. The low pressure at which

the motor automatically restarts is

called "cut-in" pressure.

Cut=Out Pressure: When an air com-

pressor is turned on and begins to

run, air pressure in the air tank begins

to build. It builds to a certain high

pressure before the motor automati-

cally shuts off, protecting your air tank

from pressure higher than its capacity.

The high pressure at which the motor

shuts off is called "cut-out" pressure.

Branch Circuit: Circuit carrying elec-

tricity from electrical panel to outlet.

This unit is capable of powering the following Accessories. The accessories are

available through the current Power and Hand Tool Catalog or full-line Sears

stores.

Accessories

• In Line Filter

Tire Air Chuck

Quick Connector Sets (various

sizes)

Air Pressure Regulators

Oil Fog Lubricators

Air Hose:l/4" (6.4 mm), 3/8"

(9.5 mm) or 1/2" (12.7 mm) inside

diameter in various lengths

Refer to the selection chart located

on the unit to select the tools this unit

is capable of powering.

This air compressor pump is capable

of running continuously. However,

to prolong the life of your air com-

pressor, it is recommended that a

50%-75% average duty cycle be

maintained; that is, the air compres-

sor pump should not run more than

30-45 minutes in any given hour.

N000578 10-ENG

CONTENTS OF CARTON

1 - Air Compressor

2- Wheels

2 - Shoulder Bolts, 3/8-16

2 - Hex Nuts, 3/8-16

1- Handle

1 - Handle Grip

2 - Cap Screws

2 - 1/4-20 Hex Nuts

2 - Retainer Clips

2 - Flat Washers

2 - Rubber Bumpers

2 - Screws, 1/4-20 x 3/4" (19 ram)

TOOLS REQUIRED FOR

ASSEMBLY

1 - 9/16" (14 ram) socket or open

end wrench

1 - 1/2" (13 ram) socket or open end

wrench

Open End

Handle

Slowly push the open ends of

the handle onto both tabs at the

same time. Continue pushing the

handle into the saddle until the

holes on the side of the saddle

and handle are in line.

UNPACKING

Remove unit from carton and discard

all packaging. NOTE: Save all parts

bags.

TO iNSTALL HANDLE

The wheels and

handle do not

provide adequate clearance,

stability, or support for pulling the

unit up and down stairs or steps.

The unit must be lifted or pushed

up a ramp. Do not lift the unit by the

manifold assembly; the unit could

be damaged.

4. Guide the straight end of each

retaining clip through the saddle

hole and both handle holes.

To make installation easier, sub-

merge handle grip into warm

soapy water. Remove handle grip

from soapy water and slide onto

handle.

Insert the open ends of the

handle under the saddle. Before

attaching handle, you may have

to pull the open ends of the han-

dle apart so they fit tightly against

the side of the saddle. Looking in

from the open end of the saddle,

position the handle toward the

two bent tabs, on the inside walls

of the saddle.

11- ENG N000578

5. Rotate each retaining clip clock-

wise and press down until it

snaps into place over the handle.

6. If the handle has excessive

movement, it is improperly

installed. Check the following.

A. Are both tabs inside the

handle (Step #3)?

B. Does each clip pass through

both the saddle and handle

(Step #4)?

TO ASSEMBLE WHEELS

It will be necessary

to brace or support

one side of the air compressor when

installing the wheels because the

compressor will have a tendency to

tip.

1. Attach wheels with shoulder bolts

and nuts as shown.

2. Tighten securely. NOTE: The air

compressor will sit level if the

wheels are properly installed.

The wheels and

handle do not

provide adequate clearance, stability

or support for pulling the unit up and

down stairs or steps. The unit must

be lifted, or pushed up a ramp.

ASSEMBLE RUBBER FEET

1. Attach rubber feet with the

screws, washers and nuts pro-

vided as shown in figure below.

2. Tighten securely.

Nut

Wheel

OIL FOR PUMP

This compressor was

shipped with oil in

the pump crankcase. Check oil before

operating air compressor, see Check

Oil under Maintenance.

N000578 12-ENG

LOCATION OF THE AIR

COMPRESSOR

• Locate the air compressor in a

clean, dry, and well ventilated

area.

• Place on a solid surface to pre-

vent rocking or tipping.

The air compressor should be

located at least 12" (30.5 cm)

away from the wall or other

obstructions that will interfere

with the flow of air.

The air filter must be kept clear of

obstructions which could reduce

air flow to the air compressor.

The air compressor requires

fresh air flow for proper cool-

ing. DO NOT ALLOW THE

COMPRESSOR TO GET WET.

GROUNDING iNSTRUCTiONS

RISK OF

-- ELECTRICAL

SHOCK. In the event of a short

circuit, grounding reduces the risk

of shock by providing an escape

wire for the electric current. This

air compressor must be properly

grounded.

The portable air compressor is

equipped with a cord having a ground-

ing wire with an appropriate grounding

plug (see following illustrations). The

plug must be used with an outlet that

has been installed and grounded in

accordance with all local codes and

ordinances.

1. The cord set and plug with this

unit contains a grounding pin.

This plug MUST be used with a

grounded outlet.

IMPORTANT: The outlet being used

must be installed and grounded in

accordance with all local codes and

ordinances.

2. Make sure the outlet being used

has the same configuration as the

grounded plug. DO NOT USE AN

ADAPTER. See illustration.

Plug

Grounding Pin Grounded

Outlets

Inspect the plug and cord before

each use. Do not use if there are

signs of damage.

If these grounding instructions are

not completely understood, or if in

doubt as to whether the compres-

sor is properly grounded, have the

installation checked by a qualified

electrician.

RISK OF

-- ELECTRICAL

SHOCK. IMPROPER GROUNDING

CAN RESULT iN ELECTRICAL

SHOCK.

Do not modify the plug provided. If

it does not fit the available outlet, a

correct outlet should be installed by

a qualified electrician.

Repairs to the cord set or plug

MUST be made by a qualified

electrician.

EXTENSION CORDS

Using extension cords is not

recommended. The use of extension

cords will cause voltage to drop

resulting in power loss to the motor

and overheating.

13- ENG N000578

Instead of using an extension cord,

increase the working reach of the

air hose by attaching another length

of hose to its end. Attach additional

lengths of hose as needed.

If an extension cord must be used, be

sure it is:

• a 3-wire extension cord that has a

3-blade grounding plug, and a 3-

slot receptacle that will accept the

plug on the product

in good condition

no longer than 50 feet

12 gauge (AWG) or larger. (Wire

size increases as gauge number

decreases. 10 AWG and 8 AWG

may also be used. DO NOT USE

14 OR 16 AWG.)

VOLTAGE AND CiRCUiT

PROTECTION

Refer to the specification chart for the

voltage and minimum branch circuit

requirements.

Risk of Unsafe

Operation. Certain

air compressors can be operated

on a 15 amp circuit if the following

conditions are met.

1. Voltage supply to circuit must

comply with the National

Electrical Code.

2. Circuit is not used to supply any

other electrical needs.

3. Extension cords comply with

specifications.

4. Circuit is equipped with a 15 amp

circuit breaker or 15 amp time

delay fuse. NOTE: If compressor

is connected to a circuit protect-

ed by fuses, use only time delay

fuses. Time delay fuses should be

marked "D" in Canada and "T" in

the US.

If any of the above conditions cannot

be met, or if operation of the compres-

sor repeatedly causes interruption

of the power, it may be necessary to

operate it from a 20 amp circuit. It is

not necessary to change the cord set.

120/240 DUAL VOLTAGE MOTOR

This model has a dual voltage motor,

120 and 240 volt. it is wired for 120

volt but can be converted to 240 volt

operation, instructions for connecting

the motor for operation at 240 volt can

be found printed on the label attached

to the side of the motor.

When converting to

240V operation, the

attached three-prong 120V cord

assembly must be replaced with a

three-pronged 240V cord assembly

(K-0080} that can be purchased

through a Sears Service Center.

120 Volt Plug 240 Volt Plug

N000578 14-ENG

KNOW YOUR AIR COMPRESSOR

READ THIS OWNER'S MANUAL AND SAFETY RULES BEFORE OPERATING

YOUR UNIT. Compare the illustrations with your unit to familiarize yourself with

the location of various controls and adjustments. Save this manual for future

reference.

Auto(I)/Off(O) Switch

Regulator

Auto(I)/Off(O) Switch: Turn this switch

"Auto" to provide automatic power

to the pressure switch and "Off" to

remove power at the end of each use.

Pressure Switch: The pressure switch

automatically starts the motor when

the air tank pressure drops below the

factory set "cut-in" pressure. The pres-

sure switch stops the motor when the

air tank pressure reaches the factory

set "cut-out" pressure.

Safety Valve: If the pressure switch

does not shut off the air compressor

at its "cut-out" pressure setting, the

safety valve will protect against high

pressure by "popping out" at its fac-

tory set pressure (slightly higher than

the pressure switch "cut-out" setting).

Outlet Pressure Gauge: The outlet

pressure gauge indicates the air pres-

sure available at the outlet side of the

regulator. This pressure is controlled by

the regulator and is always less than or

equal to the tank pressure.

Tank Pressure Gauge: The tank pres-

sure gauge indicates the reserve air

pressure in the tank.

Regulator: Controls the air pressure

shown on the outlet pressure gauge.

Pull the knob out and turn clockwise

to increase pressure and counterclock-

wise to decrease pressure. When the

desired pressure is reached push knob

in to lock in place.

Universal Quick-Connect Body: The

universal quick-connect body accepts

the three most popular styles of quick-

connect plugs: Industrial, automotive

(Tru-flate), and ARC. One hand push-

to-connect operation makes connec-

tions simple and easy.

Drain Valve: The

drain valve is

located at the

base of the air

tank and is used Valve

to drain conden-

sation at the end of each use.

Cooling System (not shown): This

compressor contains an advanced

design cooling system. At the heart of

this cooling system is an engineered

fan. It is perfectly normal for this fan to

blow air through the vent holes in large

amounts. You know that the cooling

system is working when air is being

expelled.

15- ENG N000578

Air Compressor Pump (not shown):

Compresses air into the air tank.

Working air is not available until the

compressor has raised the air tank

pressure above that required at the air

outlet.

Check Valve: When the air compres-

sor is operating, the check valve is

"open", allowing compressed air to

enter the air tank. When the air com-

pressor reaches "cut-out" pressure,

the check valve "closes", allowing air

pressure to remain inside the air tank.

To restart:

1. Place the

Auto/Off

lever in the

"Off" pos-

tion.

2. Allow the

motor to

cool.

3. Depress the

red reset button on the motor.

4. Place the Auto/Off lever in the

"Auto" postion to restart the

motor.

HOW TO USE YOUR UNIT

How to Stop

1. Set the Auto/Off switch to "Off".

Before Starting

E__ o not operate this

unit until you read

and understand this instruction

manual for safety, operation and

maintenance instructions.

Pressure Release Valve: The pres-

sure release valve, located on the side

of the pressure switch, is designed to

automatically release compressed air

from the compressor head and the

outlet tube when the air compressor

reaches "cut-out" pressure or is shut

off. The pressure release valve allows

the motor to restart freely. When the

motor stops running, air will be heard

escaping from this valve for a few

seconds. No air should be heard

leaking when the motor is running or

after unit reaches "cut-out" pressure.

Air intake Filter (not shown) This

filter is designed to clean air coming

into the pump. This filter must always

be clean and ventilation openings free

from obstructions. See Maintenance.

Motor: This motor has a manual ther-

mal overload protector. If the motor

overheats for any reason, the overload

protector will shut off the motor. The

motor must be allowed to cool down

before restarting.

Break=in Procedure

N000578

Risk of Unsafe

Operation. Serious

damage may result if the following

break=in instructions are not closely

followed.

16- ENG

This procedure is required before the

air compressor is put into service and

when the check valve or a complete

compressor pump has been replaced.

1. Make sure the Auto/Off switch is

in the "Off" position.

2. Check oil level in pump. See "Oil"

paragraph in the Maintenance

section for instructions.

NOTE: If quick connect is installed,

pull coupler back until it clicks to

prevent air from escaping through the

quick connect.

3. Plug the power cord into the cor-

rect branch circuit receptacle.

(Refer to Voltage and Circuit

Protection paragraph in the

Installation section of this manual.)

4. Open the drain valve (counter-

clockwise) fully to permit air to

escape and prevent air pressure

build up in the air tank during the

break-in period.

5. MovetheAuto/Offswitchto"Auto"

position.Thecompressorwillstart.

6. Runthecompressorfor20min-

utes.Makesurethedrainvalve

isopenandthereisminimalair

pressurebuild-upintank.

7. After20minutes,closethedrain

valvebyturningclockwise.Theair

receiverwillfillto"cut-out"pres-

sureandthemotorwillstop.

Thecompressorisnowreadyforuse.

BeforeEachStart=Up

1. SettheAuto/Offswitchto"Off".

2. Pullregulatorknobout,turn

counterclockwiseuntilitstops.

Pushknobinto lockinplace.

3. Attachhoseandaccessories.

NOTE:Thehoseoraccessorywill

requireaquickconnectplugifthe

airoutletisequipped with a quick

connect socket.

_Risk of unsafe

__ operation. Firmly

grasp air hose in hand when

installing or disconnecting to

prevent hose whip.

_Risk of unsafe

__ operation. Do not

use damaged or worn accessories.

Risk of Bursting.

Too much air

pressure causes a hazardous risk of

bursting. Check the manufacturer's

maximum pressure rating for air

tools and accessories. The regulator

outlet pressure must never exceed

the maximum pressure rating.

Risk of unsafe

operation.

Compressed air from the unit may

contain water condensation and

oil mist. Do not spray unfiltered air

at an item that could be damaged

by moisture. Some air tools and

accessories may require filtered

air. Read the instructions for the air

tools and accessories.

Bow to Start

1. Set the Auto/Off switch to "Auto"

and allow tank pressure to build.

Motor will stop when tank pressure

reaches "cut-out" pressure.

2. Pull the regulator knob out and

turn clockwise to increase pres-

sure. When the desired pressure

is reached push knob in to lock in

place.

_lf any unusual

__ noise or vibration

is noticed, stop the compressor

immediately and have it checked by

a trained service technician.

The compressor is ready for use.

17- ENG N000578

CUSTOMER RESPONSiBiLiTiES

Before i Daily Every Every Every Every Yearly

each i or 8 40 100 160

use after hours i hours hours hours

each

use

Check Safety Valve •

Drain Tank

Oil Leaks

Check Pump Oil

Change Pump Oil

Unusual Noise and/

or Vibration

Air Filter o 1

Drive Belt-Condition

Motor Pulley/Flywheel

alignment

Air compressor

pump intake and

exhaust valves

Inspect air lines and *

fittings for leaks

Head Bolts - Check the torques of the head bolts after the first five hours of operation.

1- more frequent in dusty or humid conditions

_Risk of Unsafe

__ Operation. Unit

cycles automatically when power

is on. When servicing, you may

be exposed to voltage sources,

compressed air, or moving parts.

Before servicing unit unplug or

disconnect electrical supply to

the air compressor, bleed tank

of pressure, and allow the air

compressor to cool.

To ensure efficient operation and lon-

ger life of the air compressor, a routine

maintenance schedule should be pre-

pared and followed. The above routine

maintenance schedule is geared to an

air compressor in a normal working

environment operating on a daily basis.

If necessary, the schedule should be

modified to suit the conditions under

which your air compressor is used.

The modifications will depend upon

the hours of operation and the work-

ing environment. Compressors in an

extremely dirty and/or hostile environ-

ment will require a greater frequency of

all maintenance checks.

NOTE: See Operation section for the

location of controls.

TO CHECK SAFETY VALVE

E__ Risk of Bursting.

If the safety valve

does not work properly, over=

pressurization may occur, causing

air tank rupture or an explosion.

E__ Risk from Flying

__ Objects. Always

wear certified safety equipment:

ANSi Z87.1 eye protection (CAN/

CSA Z94.3) with side shields.

N000578 18-ENG

Before starting compressor, pull the

ring on the safety valve to make sure

that the safety valve operates freely. If

the valve is stuck or does not operate

smoothly, it must be replaced with the

same type of valve.

TO DRAIN TANK

Risk of Unsafe

Operation. Risk

from noise. Air tanks contain high

pressure air. Keep face and other

body parts away from outlet of

drain. Use ANSI Z87.1 eye protection

(CAN/CSA Z94.3) when draining as

debris can be kicked up into face.

Use ear protection [(ANSi S12.6

(S3.19} hearing protection] as air

flow noise is loud when draining.

1. Set the Auto/Off switch to "Off".

2. Pull the regulator knob out and

turn clockwise to set the outlet

pressure to zero.

3. Remove the air tool or accessory.

4. Pull ring on safety valve allowing

air to bleed from the tank until

tank pressure is approximately 20

PSI. Release safety valve ring.

5. Drain water from air tank by open-

ing drain valve on bottom of tank.

Risk of Bursting.

Water will

condense in the air tank. If not

drained, water will corrode and

weaken the air tank causing a risk

of air tank rupture.

Risk of Property

Damage. Drain

water from air tank may contain oil

and rust which can cause stains.

6. After the water has been drained,

close the drain valve. The air com-

pressor can now be stored.

NOTE: If drain valve is plugged,

release all air pressure. The valve can

then be removed, cleaned, the rein-

stalled.

OIL

This compressor

was shipped with

oil in the pump crankcase. Check

oil before operating air compressor,

see Check Oil under Maintenance.

Risk of Bursting.

Drain tank to release

air pressure before removing the oil

fill cap or oil drain plug.

Use air

compressor oil

only. Multi-weight automotive

engine oils like lOW30 should

not be use in air compressors.

They leave carbon deposits on

critical components, thus reducing

performance and compressor life.

Checking

1. Place unit on a level surface.

2. Remove the oil fill plug (A). The oil

level should be even with the top

of the fill hole and no lower than 6

threads from the top of fill hole.

2. If needed, slowly add oil until it

reaches the top of fill hole.

NOTE: Use 30W compressor oil or

a heavy duty SAE 30W, non-deter-

gent, SF grade or better oil DO NOT

use multi-weight automotive engine

oils, they will reduce compressor life.

Under extreme winter condition use

SAE-10 weight oil.

Changing

1. Place unit on a level surface.

2. Remove the oil fill plug (A).

3. Remove the oil drain plug (B) and

drain oil into a suitable container.

4. Replace the oil drain plug (B) and

tighten secure.

19- ENG N000578

NOTE: Use 30W compressor oil or a

heavy duty SAE 30W, non-detergent,

SF grade or better oil DO NOT use

multi-weight automotive engine oils,

they will reduce compressor life. Under

extreme winter condition use SAE-10

weight oil.

5. Slowly fill crankcase to the top of

the fill hole. NOTE: Crankcase oil

capacity is approximately 16 fluid

ounces (0.5 L).

6. Replace oil fill plug (A) and tighten

securely.

AIR FILTER iNSPECTiON AND

REPLACEMENT

Risk of Burns.

-- Compressor head

and cylinder sleeve are very hot. Do

not touch. Allow compressor to cool

prior to servicing.

A dirty air filter will not allow the com-

pressor to operate at full capacity.

Keep the air filter clean at all times.

1. Remove the air filter cover.

2. Remove the air filter from filter

cover.

iMPORTANT: Do not operate the

compressor with the air filter removed.

3. Place new air filter into filter cover.

Refer to the "Repair Parts" for the

correct part number.

4. Replace air filter cover and lock

into place.

MOTOR PULLEY/FLYWHEEL

ALIGNMENT

NOTE: Once the motor pulley has

been moved from its factory set loca-

tion, the grooves of the flywheel and

pulley must be aligned to within 1/16"

(1.6 mm) to prevent excessive belt

wear.

The air compressor flywheel and motor

pulley must be in-line (in the same

plane) within 1/16" (1.6 mm) to assure

belt retention within flywheel belt

grooves. To check alignment, perform

the following steps:

1. Unplug air compressor from

power source.

Remove belt guard.

Place a straightedge against the

outside of the flywheel and the

motor drive pulley.

Measure the distance between

the edge of the belt and the

straightedge at points A1 and A2

in figure. The difference between

measurements should be no more

than 1/16" (1.6 mm).

_EL: MOTOR PULLEY

AI_A2 (MEASUREBi STBAiGNT

B1_ B_(V_SUAL) EDG_

5. If the difference is greater or less

than 1/16" (1.6 mm) loosen the

set screw holding the motor drive

pulley to the shaft and adjust the

pulley's position on the shaft until

the A1 and A2 measurements

are within 1/16" (1.6 mm) of each

other.

6. Torque the motor drive pulley set

screw to 70-80 in.-Ibs.

7. Visually inspect the motor drive

pulley to verify that it is perpen-

dicular to the drive motor shaft.

Points B1 and B2 of Figure should

appear to be equal. If they are

not, loosen the setscrew of the

motor drive pulley and equalize B1

and B2, using care not to disturb

the belt alignment performed in

step 2.

8. Retighten the motor drive pulley

setscrew to 70-80 in.-Ibs.

9. Reinstall belt guard.

AiR COMPRESSOR PUMP

iNTAKE AND EXHAUST VALVES

Once a year have a Trained Service

Technician check the air compressor

pump intake and exhaust valves.

N000578 20-ENG

ALL MAINTENANCE AND REPAIR

OPERATIONS NOT LISTED MUST BE

PERFORMED BY TRAINED SERVICE

TECHNICIAN.

Risk of Unsafe

Operation. Unit

cycles automatically when power

is on. When servicing, you may

be exposed to voltage sources,

compressed air, or moving parts.

Before servicing unit unplug or

disconnect electrical supply to

the air compressor, bleed tank

of pressure, and allow the air

compressor to cool.

TO REPLACE OR CLEAN CHECK

VALVE

1. Release all air pressure from air

tank. See "To Drain Tank" in the

Maintenance section.

2. Unplug air compressor

3. Using an adjustable wrench, loos-

en outlet tube nut at air tank and

pump. Carefully move outlet tube

away from check valve.

4. Using an adjustable wrench,

loosen pressure relief tube nut

at air tank and pressure switch.

Carefully move pressure relief tube

away from check valve.

Outlet Tube.

Pressure

Nut

Unscrew the check valve (turn

counterclockwise) using a 7/8"

(22 mm) open end wrench. Note

the orientation for reassembly.

Using a screwdriver, carefully

push the valve disc up and down.

NOTE: The valve disc should

move freely up and down on a

spring which holds the valve disc

in the closed position; if not mov-

ing freely the check valve needs to

be cleaned or replaced.

in open

position

nothing is

visible.

in closed position

disc is visible.

7. Clean or replace the check valve.

A solvent, such as paint or varnish

remover can be used to clean the

check valve.

8. Apply sealant to the check valve

threads. Reinstall the check valve

(turn clockwise).

9. Replace the pressure release tube.

Tighten nuts.

10. Replace the outlet tube and tight-

en nuts.

11. Perform the Break-in Procedure.

See "Break-in Procedure" in the

Operation section.

21- ENG N000578

PRESSURE SWITCH =

REPLACEMENT

Risk of Bursting.

Pressure loads

beyond design limits may cause

tank rupture or explosion. Pressure

switch operation is related to motor

HP, tank rating, and safety valve

setting. Do not attempt to adjust,

remove, or defeat the pressure

switch, or change and modify any

pressure control related device, if

replacement is necessary the same

rated switch must be used. Contact

a trained service technician for

replacement.

TO REPLACE REGULATOR

1. Release all air pressure from air

tank. See "To Drain Tank" in the

Maintenance section.

2. Unplug air compressor.

3. Remove the regulator ring and

remove the console cover.

6. Using an adjustable wrench, rotate

the pressure switch assembly as

shown.

Tank

P_essure

Gauge

7. Remove the outlet pressure

gauge, tank pressure gauge, and

quick connect (if equipped) from

the regulator.

8. Remove the regulator.

9. Apply pipe sealant tape to the

nipple.

10. Assemble the regulator and orient

as shown in previous figure.

NOTE: Arrow indicates flow of air.

Make sure it is pointing in the direction

of air flow.

4. Using an adjustable wrench loos-

en pressure relief tube nut at air

tank and pressure switch.

5. Lift retaining clip from handle and

remove handle.

11. Reapply pipe sealant to outlet

pressure gauge, tank pressure

gauge, and quick connect.

12. Reassemble outlet pressure

gauge,tank pressure gauge, and

quick connect. Orient outlet pres-

sure gauge and tank pressure

gauge to read correctly. Tighten

quick connect with wrench.

13. Rotate pressure switch assembly

into correct position.

14. Replace console cover and regu-

lator ring.

15. Replace handle. Refer to "Handle

Assembly" paragraph in the

Assembly section.

N000578 22-ENG

TO REPLACE BELT

Risk of Unsafe

Operations. Serious

injury or damage may occur if

parts of the body or loose items

get caught in moving parts. Never

operate the unit with the belt guard

removed. The belt guard should be

removed only when the compressor

is unplugged.

1. Place the Auto/Off lever in the

"Off" position.

2. Unplug compressor.

3. Remove the front of the belt guard

by disengaging the snaps. Insert

a flat bladed screwdriver at each

snap location and pry the belt-

guard apart.

4. Loosen the wing nut on hold

down plate and tilt motor to allow

for easy removal or installation of

the belt.

5. Remove belt.

6. Replace belt. NOTE: The belt

must be centered over the

grooves on the flywheel and motor

pulley.

7. Turn the wing nut on the hold

down plate until it makes contact

with the washer, plus one addi-

tional turn.

8. Replace the belt guard.

Before you store the air compressor,

make sure you do the following:

1. Review the Maintenance section

on the preceding pages and per-

form scheduled maintenance as

necessary.

2. Set the Auto/Off lever to "Off" and

unplug unit.

3. Turn the regulator counterclock-

wise and set the outlet pressure

to zero.

4. Remove the air tool or accessory.

5. Pull ring on safety valve allowing

air to bleed from the tank until

tank pressure is approximately

20 PSI. Release safety valve ring.

6. Drain water from air tank by

opening drain valve on bottom of

tank.

Risk of Bursting.

-- Water will condense

in the air tank. if not drained,

water will corrode and weaken

the air tank causing a risk of air

tank rupture and possible serious

personal injury.

7. After the water has been drained,

close the drain or drain valve.

NOTE: If drain valve is plugged,

release all air pressure. The valve can

then be removed, cleaned, and rein-

stalled.

8. Protect the electrical cord and air

hose from damage (such as being

stepped on or run over). Wind

them loosely around the com-

pressor handle. (If so equipped)

9. Store the air compressor in a

clean and dry location.

23- ENG N000578

Risk of Unsafe Operation. Unit cycles automatically when

power is on. When servicing, you may be exposed to

voltage sources, compressed air, or moving parts. Before servicing unit

unplug or disconnect electrical supply to the air compressor, bleed tank of

pressure, and allow the air compressor to cool.

PROBLEM

Excessive

tank pressure

- safety valve

pops off

Air leaks at

fittings

Air leaks at or

inside check

valve

Air leaks at

pressure switch

release valve

Air leaks in air

tank or at air

tank welds

Air leaks

between head

and valve plate

Pressure

reading on

the regulated

pressure gauge

(drops when an

accessory is

used

Air leak from

safety valve

CAUSE

Pressure switch does

not shut off motor when

compressor reaches "cut-

out" pressure.

Pressure switch "cut-out"

too high.

Tube fittings are not tight

enough.

Check valve seat damaged.

Defective pressure switch

release valve.

Defective air tank.

Leaking seal.

It is normal for "some"

3ressure drop to occur.

Possible defect in safety

valve.

CORRECTION

Move Auto/Off lever to the "Off"

)osition, if the unit does not shut off

contact a Trained Service Technician.

Contact a Trained Service Technician.

Tighten fittings where air can be

heard escaping. Check fittings with

soapy water solution. DO NOT OVER

TIGHTEN.

A defective check valve results in

a constant air leak at the pressure

release valve when there is pressure

in the tank and the compressor is

shut off. Replace check valve. Refer

the "To Replace or Clean Check

Valve" in the Service and Adjustments

section.

Contact a Trained Service Technician.

Air tank must be replaced. Do not

repair the leak.

_Risk of Bursting.

__ Do not drill into,

weld or otherwise modify air tank

or it will weaken. The tank can

rupture or explode.

Contact a Trained Service Technician.

If there is an excessive amount of

)ressure drop when the accessory

is used, adjust the regulator as

instructed in the Operation section.

NOTE: Adjust the regulated pressure

under flow conditions (while

accessory is being used).

Operate safety valve manually by

pulling on ring. If valve still leaks, it

should be replaced.

N000578 24-ENG

PROBLEM

Compressor is

not supplying

enough air

to operate

accessories

CAUSE

Prolonged excessive use

of air.

Compressor is not large

enough for air requirement.

Hole in hose.

Check valve restricted.

Air leaks.

Restricted air intake filter.

Loose belt.

Restricted air Dirty air filter.

intake

Motor will not Motor overload protection

run switch has tripped.

Tank pressure exceeds

_ressure switch "cut-in"

3ressure.

Check valve stuck open.

Loose electrical

connections.

Possible defective motor or

starting capacitor.

Paint spray on internal

motor parts.

Pressure release valve on

3ressure switch has not

Jnloaded head pressure.

CORRECTION

Decrease amount of air usage.

Check the accessory air requirement.

If it is higher than the SCFM or

)ressure supplied by your air

compressor, you need a larger

compressor.

Check and replace if required.

Remove and clean, or replace.

Tighten fittings.

Clean or replace air intake filter. Do

not operate the air compressor with

the filter removed. Refer to the "Air

Filter" paragraph in the Maintenance

section.

Loosen wingnut and then tighten

wingnut until it contacts the washer,

)lus one turn.

Clean or replace. See Air Filter

paragraph in the Maintenance

section.

Refer to "Motor Overload Protection"

under Operation. If motor overload

)rotection trips frequently, contact a

Trained Service Technician

Motor will start automatically when

tank pressure drops below "cut-in"

)ressure of pressure switch.

Remove and clean, or replace.

Check wiring connection inside

)ressure switch and terminal box

area.

Have checked by a Trained Service

Technician.

Have checked by a Trained Service

Technician. Do not operate the

compressor in the paint spray area.

See flammable vapor warning.

Bleed the line by pushing the lever

on the pressure switch to the "Off"

_osition; if the valve does not open,

replace switch.

25- ENG N000578

PROBLEM

Motor will not

run (continued)

CAUSE

Fuse blown, circuit breaker

tripped.

Knocking Noise Possible defect in safety

valve.

Defective check valve.

Loose pulley.

Loose flywheel.

Compressor mounting

screws loose.

Loose belt.

Carbon build-up in pump.

Belt to tight.

Excessive belt Loose belt. Loosen wingnut and then tighten

wear wingnut until it contacts the washer,

)lus one turn.

Tight belt. Loosen wingnut and then tighten

wingnut until it contacts the washer,

)lus one turn.

Loose pulley. Have checked by a Trained Service

Technician.

Pulley misalignment. See "Motor Pulley/Flywheel

Alignment" paragraph in the

Maintenance section.

Squealing Compressor pump has no See "Oil-Checking" paragraph in the

sound oil. Maintenance section.

Loose belt. Loosen wingnut and then tighten

wingnut until it contacts the washer,

)lus one turn.

CORRECTION

1. Check fuse box for blown fuse

and replace as necessary. Reset

circuit breaker. Do not use a fuse

or circuit breaker with higher

rating than that specified for your

particular branch circuit.

2. Check for proper fuse. You

should use a time delay fuse.

3. Check for low voltage conditions

and/or proper extension cord.

4. Disconnect the other electrical

appliances from circuit or

operate the compressor on its

own branch circuit.

Operate safety valve manually by

pulling on ring. If valve still leaks, it

should be replaced.

Remove and clean, or replace.

Tighten pulley set screw, see Parts

manual for torque specifications.

Tighten flywheel screw, see Parts

manual for torque s_oecifications.

Tighten mounting screws,see Parts

manual for torque s_oecifications.

Loosen wingnut and then tighten

wingnut until it contacts the washer,

)lus one turn.

Have checked by a Trained Service

Technician.

Loosen wingnut and then tighten

wingnut until it contacts the washer,

)lus one turn.

N000578 26-ENG

PROBLEM CAUSE CORRECTION

Regulator knob Damaged regulator. Replace.

has continuous

air leak.

Regulator will Damaged regulator. Replace.

not shut off air

outlet.

27- ENG N000578

Air Compressor Model Number 919.195413

PARTS SHOWN FOR REFERENCE ONLY

N000578 Air Compressor- MODEL NUMBER 919,195413 09/07TS

N000578 28-ENG

Air Compressor Model Number 919.195413

ITEM PART

NO. NO.

2Z-D20620

3 D21594

4 C-PU-2872

(p5 SS-39t

6 1000003437

(p7 SSF-928

8 C-BT-222

9 CAC-327

(p10 SSF-8113-ZN

11 CAC-323

12 SSF-986

t3 CAC-322

t4 SS-1215

t5 SSP-9401

t6 Z-D21923

t7 At9715

t8 Z-D21924

t9 N0005tt

20 SSPW811

21 SUDL413-2

22 CAC42154

23 SUDL-9-t

24 AC-0027-2

25 SS4286

26 A17363

27 AC-0719

28 SSPW812

29 SS-3222-CD

30 1000003438

3t LA-3105

32 A00770

33 1000003439

34 LA-3021

35 LA-3 t08

36 LA-3027

37 LA-2876

39 SSP480

40 CAC-t0t3

41 CAC-10tt

42 SSN-56-ZN

43 SSN-t619-ZN

44 SS-2038-ZN

45 LA-1555

46 D20155

47 D20032

49 D27257

50 D201t4

5t AC-0330

53 D23957

54 D23574

100 A06891

10t SS-655_ZN

102 SS-6506-CD

103 D2472t

104 A07639

105 A17326

107 SSF-8080_ZN

108 D23067

109 1000003082

110 CAC-t059

111 SUDL-65

1t2 D20277

113 AC-0558

114 SS-8553

DESCRIPTION QTY

Motor 1

Pin 1

Putley 1

Screw 1

Pump Assembly 1

Screw 4

Belt 1

Bracket 1

Hex Nut t

Inside Beltguard t

Screw 2

Outside Beltguard t

Pipe Plug t

Connector Body t

Gauge t

Check Valve t

Gauge t

Pressure Relief Tube t

Nut Sleeve Assembly 1/4" t

Power Cord t

Motor Cord t

Screw 2

Standpipe t

Nipple t

Pressure Switch (Incl. 105) t

Outlet Tube t

Nut Sleeve Assembly 1/2" 2

Pipe Plug 2

Tool Rating Label 1

Logo Label 1

Oil Notice Label 1

Performance Label 1

Warning Label t

Hot Surface Label 2

Drain Tank Label t

Power Cord Label t

Nipple t

Screw t

Spring Elastomer t

Washer t

Lock Washer t

Nut t

t20V Wired Label t

Ring t

Cover t

Regulator t

Safety Valve t

Filter t

Quick Connect Body t

Bolt 2

Drain Valve t

Hex Nut 2

Washer 2

Isolator & Screw Kit 2

Screw 2

Cover t

Nut 2

Wheel 2

Warning Label t

Retaining Clip 2

Key 1

Handle 1

Grip 1

Connector Body 1

(p NOTES:

5 Torque to 704 00 in-lbs.

7 Torque to 15-20 ft-lbs.

10 Torque to 60W0 in4bs.

29- ENG N000578

Air Compressor Model Number 919.195413

2tl

PARTS SHOWN FOR REFERENCE ONLY

230

233 230_2

234

_' 9

235 227

228

209

227 226

--_ 220

_'_ ............218

214 _215

208

207

206

876

2O4

201 (

203

202

N000578 30-ENG

Air Compressor Model Number 919.195413

ITEM PART

NO. NO. DESCRIPTION QTY

4201 SSF-925 Screw 8

202 SSP-486 Pipe Plug 2

203 DAC-276 Base 1

204 265-16-1 Gasket 1

205 SSP-505 Plug 1

206 SST-104 Bearing 2

207 Z-AC-0205 Crankcase & Cylinder 1

208 Z-D22270 Crankshaft 1

209 SSN-1018 Wavy Spring Washer 1

210 AC-0169 Oil Seal 1

211 265-2 Flywheel 1

212 SSN-1014-ZN Washer 1

4213 SSF-3039-ZN Screw 1

214 265-6 Vent Filter 1

4215 SSF-927 Screw 4

216 265-410 Connecting Rod Assembly 1

217 CAC-207 Piston Pin Plug 4

218 CAC-55-1 Piston 1

219 265-19 Piston Pin 2

220 Z-CAC-58 Oil Ring 1

221 Z-CAC-57 Oil Ring Expander 2

222 Z-CAC-56-1 Compression Ring 4

223 Z-CAC-1265-2 Gasket 1

224 Z-DAC-4129-1 Valve Plate Assembly 1

225 Z-265-196-1 Exhaust Flapper Valve 2

226 CAC-294 Restrictor Plate 2

4227 SSF-9821 Screw 8

228 Z-CAC-291-1 Gasket 1

2229 A00723

230 Z-CAC-4213

4231 SSF-955

4232 SSF-6627

233 AC-0333

234 SSF-935

235 AC-0322

876 K-0080

876 K-0452

Intake Flapper Valve

Head Assembly

(Incl. 227,229) 1

Screw 5

Stud 1

Felt Filter 1

Screw 2

Filter Plate Assembly 1

240V Conversion Kit 1

Gasket Kit (Incl. 204,205,210,

214,223,228,233) 1

Motor Hold Down Kit

(Incl. 40-44) 1

Valve Kit (incl. 225,227,229) 1

Ring Kit (Incl. 220,221,222) 1

876 K-0655

876 KK-4275

876 KK-4313

¢ NOTES:

201 Torque to 9-12 ft-lbs.

213 Torque to 15-20 ft-lbs.

215 Torque to 7-10 ft-lbs.

227 Torque to 13-17 in-lbs.

231,232 Torque to 25-30 ft-lbs.

NOT SHOWN

N000578 Owner's Manual

31- ENG N000578

GARANTJA ....................................................... 32

CUADRO DE ESPECIFICACIONES ................................... 32

DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD .......................... 33

IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD .................... 33-38

GLOSARIO ....................................................... 39

ACCESORIOS .................................................... 39

ClCLO DE SERVICIO .............................................. 39

ENSAMBLADO ................................................. 40-41

INSTALACION .................................................. 42-43

OPERACION ................................................... 44-46

MANTENIMIENTO ............................................... 47-49

SERVICIOS Y REGULACIONES .................................... 50-52

ALMACENAJE .................................................... 52

GUIA DE DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS ........................... 53-56

NOTES/NOTAS ................................................. 57-58

CONTRATOS DE PROTECCION PARA REPARACIONES .................. 59

LISTA DE PARTES ............................................... 28-31

COMO SOLICITAR PIEZAS PARA REPARACION ................ Contratapa

GARANTIA TOTAL DE UN AI_O

Si esta unidad fallase debido a defectos de materiales o de fabricaci6n dentro

del ado de su fecha de compra, Sears, a su opci6n, Io reparara o reemplazara

sin costo alguno. Comuniquese con Sears al 1-800-4-MY-HOME ® para coordi-

nar su reparaci6n, o devuelva la unidad al lugar donde Io compr6 para que Io

cambien.

Si esta unidad se usase con fines comerciales o para alquiler, esta garantia se

aplica s61o durante los primeros noventa dias a partir de su fecha de compra.

Esta garantia le otorga derechos especificos y usted podria tener otros derechos

que varian de un estado a otro.

Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179

Modelo N °

Potencia de trabajo

Diametro interior

Carrera

Voltaje-corriente manof&sica

Circuito minimo requerido

Tipo de fusible

Capacidad de aire en el tanque

Presi6n de corte de entrada

Presi6n de corte de salida

SCFM a 40 PSI

SCFM a 90 PSI

* Probado segQn la norma ISO 1217

919.195413

"1,8

73,0 mm (2,875 pulg.)

50,8 mm (2 pulg.)

120/240

15A

Acci6n retardada

94,6 litros (25 Galones)

120 PSI

150 PSI

"7,4

"5,8

Refi6rase al glosario para descifrar las abreviaturas.

N000578 32- SP

Estemanualcontieneinformaci6nqueesimportantequeustedconozcaycomprenda;

Estainformaci6nserelacionaconlaprotecci6ndeSUSEGURIDADyLAPREVENCION

DEPROBLEMASASUEQUIPO.Paraayudarloareconocerestainformaci6n,usamoslos

simbolosindicadosmAsabajo.Sirvaseleerelmanualyprestaratenci6naestassecciones.

_ Indica una situaci6n de

riesgo inminente, que si

no se evita, causarA la muerte o lesiones

serias.

_ Indica una situaci6n

potencialmente

riesgosa, que si no se evita, podria causar

la muerte o lesiones serias.

_ ndica una situaci6n

potencialmente

peligrosa, que si no se evita, puede causar

lesiones menores o moderadas.

_ sado sin el simbolo

de seguridad de

alerta indica una situaci6n potencialmente

riesgosa la que, si no se evita, podria

causar daSos en la propiedad.

_AIgunas partfculas originadas al lijar, aserrar, amolar, taladrar y

realizar otras actividades de construcci6n contienen productos

quirnicos reconocidos pot el Estado de California como causantes de cancer, defectos

de nacirniento u otros problemas reproductivos. AIgunos ejemplos de estos productos

quimicos son:

= el plomo de las pinturas de base plomo

• la silice cristalina de ladrillos, cemento y otros productos de mamposteria,

el arsenico y cromo de madera con tratamiento quimico.

El riesgo derivado de estas exposiciones varia segQn la frecuencia con la que se realice

este tipo de trabajo. Para reducir la exposici6n a estos productos quimicos: trabaje en

Areas bien ventiladas y con equipos de seguridad aprobados, use siempre mascarilla facial

o de respiraci6n adecuada y aprobada pot OSHA/MSHA/NIOSH cuando use este tipo de

herramientas.

Cuando se utilizan herramientas neumaticas, siempre se deben respetar las precauciones

de seguridad para reducir el riesgo de lesiones personales.

_Este producto contiene sustancias quirnicas, incluido el plorno,

reconocidas por el Estado de California corno causantes de

cancer, defectos de nacimiento u otros problemas reproductivos. LAvese las manos

despu_s de utilizarlo.

,,= , , ,La operaci6n o el rnantenirniento inadecuados de

este producto podrian ocasionar lesiones serias y I%Wl

daSos a la propiedad. Lea y cornprenda todas las advertencias e

instrucciones de funcionamiento antes de utilizar este equipo.

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

RIESGO DE EXPLOSION O INCENDIO

&QUE PUEDE SUCEDER? COMO EVITARLO

• Es normal que los contactos el6ctricos • Opere siempre el compresor en un

dentro del motor y el interruptor de Area bien ventilada libre de materiales

presi6n produzcan chispas, combustibles, gasolina o vapores de

solventes.

33- SP N000578

Si las chispas el6ctricas del com-

presor eiqtrarl en contacto con vapores

inflamables, pueden encenderse, pro-

vocando un incendio o una explosi6n.

Restringir cualquiera de las aberturas

de ventilaci6n del compresor puede

producir un sobrecalentamiento grave

y podria provocar un incendio.

El funcionamiento sin atenci6n de este

producto podria provocar lesiones per-

sonales o da_os a la propiedad. Para

disminuir el riesgo de incendio, no

permita que el compresor funcione sin

que alguien Io controle.

• Si se pulverizan materiales inflamables,

ubique el compresor al menos a 6,1 m

(20 pies) del Area de pulverizaci6n. Se

puede necesitar manguera adicional.

• Guarde los materiales inflamables en

lugar seguro lejos del compresor.

Nunca coloque objetos contra o sobre

el compresor.

Opere el compresor en un lugar abi-

erto con una distancia de al menos

30,5 cm (12 pulg.) a cualquier pared u

obstrucci6n que pudiera restringir el

flujo de aire fresco alas aberturas de

ventilaci6n.

Opere el compresor en un Area limpia,

seca y bien ventilada. No opere la

unidad dentro de la casa o en un Area

muy cerrada.

Permanezca siempre controlando el

producto cuando estA en funciona-

miento.

Siempre apague y desenchufe la uni-

dad cuando no est6 en uso.

Opere el compresor en un Area limpia,

seca y bien ventilada. No opere la

unidad dentro en un Area muy cerrada.

Almac6n en puertas.

__ RIESGO RESPIRATORIO (ASFIXIA)

COMO EVITARLO

• •

_QUE PUEDE SUCEDER?

El aire comprimido que sale de su

compresor no es seguro para respi-

rarlo. El flujo de aire puede contener

mon6xido de carbono, vapores t6xicos

o particulas s61idas del tanque de aire.

Respirar estos contaminantes puede

provocar lesiones graves o la muerte.

Los materiales pulverizados como pin-

tura, solventes para pinturas, remove-

dot de pintura, insecticidas y herbici-

das pueden contener vapores dafiinos

y verlerlos.

El aire que se obtiene directamente

del compresor no se debe usar nunca

para consumo humano. Para poder

utilizar el aire producido por este com-

presor para respirar, se deben instalar

correctamente filtros y equipos en linea

adecuados. Los filtros y los equipos de

seguridad en linea que se usan junto

con el compresor deben ser capaces

de tratar el aire seg_n todos los c6di-

gos locales y federales antes de que

sea consumido pot seres humanos.

Trabaje en un Area con buena venti-

laci6n cruzada. Lea y siga las instruc-

clones de seguridad que se proveen

en la etiqueta o en la ficha t6cnica

de los materiales que esta utilizando.

Utilice siempre equipo de seguridad

certificado: protecci6n respiratoria

aprobada por NIOSH/OSHA y disefia-

da para usar para los fines que usted

requiere.

N000578 34- SP

RIESGO DE LESION ODA_,IO ALA PROPIEDAD AL

TRANSPORTAR O ALMACENAR LA UNIDAD

COMO EVITARLO

_QUE PUEDE SUCEDER?

Se puede producir una perdida o der-

rame de aceite, Io que podria provocar

peligro de incendio o inhalaci6n, lesio-

nes graves o la muerte. Los derrames

de aceite da_aran alfombras, pintura

u otras superficies de vehiculos o

remolques.

• Coloque siempre el compresor en un

tapete protector cuando Io transporte,

para proteger al vehiculo de da_os

por p6rdidas. Retire inmediatamente

el compresor del vehiculo una vez

que haya Ilegado a destino. Mantenga

siempre el compresor nivelado y nunca

Io coloque de costado.

__ RIESGO DE EXPLOSION

Tanque de aire: El tanque de aire de su compresor de aire est& dise_ado y puede

tener c6digo UM (para unidades con tanques de aire de mas de 152 mm (6 pulgadas)

de di&metro) segOn las normas de la ASME, Secci6n VIII, Div. 1. Todos los recipientes de

presi6n se deben inspeccionar cada dos a_os. Para encontrar al inspector de recipientes

de presi6n de su estado, busque en la Divisi6n Trabajo e Industrias de la secci6n guber-

namental de la guia telef6nica para obtener ayuda.

Las siguientes condiciones podrian Ilevar a un debilitamiento del tanque de aire, y provo-

car una explosi6n violenta del tanque:

&QUE PUEDE SUCEDER? COMO EVITARLO

No drenar correctamente el agua • Drene el tanque diariamente o luego

condensada del tanque de aire, que de cada uso. Si un tanque de aire

provoca 6xido y adelgazamiento del presenta una perdida, reemplAcelo

tanque de aire de acero, inmediatamente con un tanque nuevo

o reemplace todo el compresor.

Modificaciones o intento de reparaci6n

del tanque de aire.

Nunca perfore, suelde o haga ninguna

modificaci6n al tanque de aire o a sus

elementos. Nunca intente reparar un

tanque de aire da_ado o con perdidas.

ReemplAcelo con un tanque de aire

nuevo.

Las modificaciones no autorizadas de • El tanque est& diseSado para soportar

la v&lvula de seguridad o cualquier otro determinadas presiones de operaci6n.

componente que controle la presi6n Nunca realice ajustes ni sustituya

del tanque, piezas para cambiar las presiones de

operaci6n fijadas en la f_brica.

Elementos yaccesorios:

• Exceder las indicaciones de presi6n •

para las herramientas neumaticas, las

pistolas pulverizadoras, los accesorios I

neumAticos, los neumaticos y otros

articulos inflables puede hacer que

exp oten o rev enten, y puede provocar

lesiones graves.

Siga la recomendaci6n del fabricante

del equipo y nunca exceda el nivel

maximo de presi6n aceptable para los

elementos. Nunca utilice el compresor

para inflar objetos peque_os de baja

presi6n, tales como juguetes de ni_os,

pelotas de fQtbol o de basquetbol, etc.

35- SP N000578

Neum_ticos:

• El inflado excesivo de los neumAticos • Utilice un medidor de presi6n de

podria causar lesiones graves y da_o a neumAticos para controlar la presi6n

la propiedad, de 6stos antes de cada uso y mientras

los infla; observe el flanco para ver la

presi6n correcta del neumAtico.

NOTA: Los tanques de aire, los com-

presores y el equipo similar que se usa para

inflar neumaticos pueden Ilenar neumAticos

peque_os como 6stos con mucha rapidez.

Ajuste el regulador de presi6n en el sumin-

istro de aire a un valor que no supere el de

la presi6n del neumatico. Agregue aire en

forma gradual y use con frecuencia el medi-

dot de presi6n de neumAticos para evitar

inflarlos.

RIESGODEDESCARGAELECTRICA

COMO EVITARLO

• •

_QUE PUEDE SUCEDER?

Su compresor de aire funciona con

electricidad. Como cualquier otro

mecanismo que funciona con electric-

idad, si no se Io utiliza correctamente

puede provocar descargas el6ctricas.

Que personal no calificado intente

realizar reparaciones puede provocar

lesiones graves o muerte pot electro-

cuci6n.

Puesta a tierra: La no colocaci6n de

la puesta a tierra adecuada para este

producto puede provocar lesiones

graves o muerte pot electrocuci6n.

"Consulte las Instrucciones de

Conexi6n a tierra" en Instalaci6n.

Nunca haga funcionar el compresor al

aire libre cuando esta Iloviendo o en

condiciones de humedad.

Nunca haga funcionar el compresor

sin las cubiertas de protecci6n o si

estan da_adas.

Cualquier cableado el6ctrico o las

reparaciones requeridas para este

producto deben ser realizadas pot un

centro de servicio de un centro de

mantenimiento autorizado de acuerdo

con los c6digos el6ctricos nacionales y

locales.

AsegQrese de que el circuito el6ctrico

al que se conecta el compresor sumi-

nistre la conexi6n a tierra adecuada, el

voltaje adecuado y el fusible de pro-

tecci6n adecuado.

N000578 36- SP

_I__ RIESGO DE OBJETOS DESPEDIDOS

COMO EVITARLO

• • Utilice siempre equipo de seguridad

certificado: anteojos de seguridad

ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) con pro-

tecci6n lateral al usar el compresor.

Nunca apunte ninguna boquilla ni pul-

verizador a ninguna parte del cuerpo o

a otras personas o animales.

Apague siempre el compresor y drene

la presi6n de la manguera de aire y del

tanque de aire antes de intentar hacer

mantenimiento, conectar herramientas

o accesorios.

_.QU¢: PUEDE SUCEDER?

La corriente de aire comprimido

puede provocar lesiones en los tejidos

blandos de la piel expuesta y puede

impulsar suciedad, astillas, particulas

sueltas y objetos peque_os a gran

velocidad, que pueden producir da_os

en la propiedad y lesiones personales.

_,QUE PUEDE SUCEDER?

• Tocar metal expuesto como el cabezal

del compresor, el cabezal del motor,

el escape del motor, o los tubos de

salida puede provocar quemaduras

graves.

RIESGO DE SUPERFICIES CALIENTES

COMO EVITARLO

Nunca toque ninguna parte met&lica

expuesta del compresor durante o

inmediatamente despues de su fun-

cionamiento. El compresor continu-

arb, caliente durante varios minutos

despu6s de su funcionamiento.

No toque las cubiertas protectoras ni

intente realizar mantenimiento hasta

que la unidad se haya enfriado.

RIESGOPORPIEZASM6VlLES

COMO EVITARLO

• •

_QUE PUEDE SUCEDER?

Las piezas m6viles como la polea, el

volante y la correa pueden provocar

lesiones graves si entran en contacto

con usted o con sus ropas.

Intentar hacer funcionar el compresor

con partes da5adas o faltantes, o

intentar reparar el compresor sin las

cubiertas protectoras puede exponerlo

a piezas m6viles Io que puede provo-

car lesiones graves.

Nunca haga funcionar el compresor

sin los protectores o cubiertas o si los

mismos est&n daSados.

Mantenga el cabello, la ropa y los

guantes alejados de las piezas en

movimiento. Las ropas holgadas, las

joyas o el cabello largo pueden quedar

atrapados en las piezas m6viles.

Los orificios de ventilaci6n pueden

cubrir piezas en movimiento, pot Io

que tambien se deben evitar.

Cualquier reparaci6n requerida por

este producto debe ser realizada pot

un centro de servicio de un centro de

servicio autorizado.

37- SP N000578

__ RIESGO DE OPERAClON INSEGURA

_QUE PUEDE SUCEDER? COMO EVITARLO

• La operaci6n insegura de su com- • Revise y comprenda todas las instruc-

presor de aire podria producir lesiones clones y advertencias de este manual.

graves o la muerte, a usted mismo o a • Familiaricese con la operaci6n y los

otras personas, controles del compresor de aire.

• Mantenga el area de operaciones libre

de personas, mascotas y obstaculos.

Mantenga a los ni_os alejados del

compresor de aire en todo momento.

No opere el producto cuando est6

cansado o bajo la influencia de alcohol

o drogas. Mant6ngase alerta en todo

momento.

• Nunca anule las caracteristicas de

seguridad de este producto.

• Equipe el Area de operaciones con

un extintor de incendios.

No opere la maquina si faltan pie-

zas, siestas estan rotas o si no

son las autorizadas.

• Nunca se pare sobre el compresor.

_RIESGO DE LESION POR LEVANTAR

MUCHO PESO

COMO EVITARLO

_,QU¢: PUEDE SUCEDER?

El intento de levantar un objeto muy

pesado puede provocar lesiones

graves.

RIESGO POR RUIDOS

_,QUE PUEDE SUCEDER? COMO EVITARLO

En determinadas condiciones y segQn • Utilice siempre equipo de seguridad

el periodo de uso, el ruido provocado certificado: protecci6n auditiva ANSI

pot este producto puede originar p6r- $12.6 ($3.19).

dida de audici6n.

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

PARA FUTURAS CONSULTAS

El compresor es demasiado pesado

como para que Io levante una sola

persona. Consiga ayuda de otras per-

sonas para levantarlo.

= ®

N000578 38- SP

Familiaricese con los siguientes t6rminos,

antes de operar la unidad:

CFM: (Cubic feet per minute) Pies cQbicos

por minuto.

SCFM: (Stardard cubic feet per minute) Pies

cQbicos estandar per minuto; una unidad de

medida que permite medir la cantidad de

entrega de aire.

PSlG: (Pound per square inch) Libras per pul-

gada cuadrada.

C6digo de certificaci6n: Los productos

que usan una o mas de las siguientes

marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido

evaluados por OSHA, laboratorios inde-

pendientes certificados en seguridad, y

reOnen los estandares suscriptos por los

laboratorios dedicados a la certificaci6n de

la seguridad.

Presi6n Aprox. de Conexi6n: Cuando el

motor esta apagado, la presi6n del tanque

de aire baja a medida que usted continOa

usando su accesorio. Cuando la presi6n

del tanque baja al valor fijado en fAbrica

como punto bajo, el motor volverA a arran-

car automaticamente. La presi6n baja a la

cual el motor arranca automAticamente, se

llama presi6n "minima de corte".

Presi6n aprox, de desconexi6n: Cuando

un compresor de aire se enciende y

comienza a funcionar, la presi6n de aire en

el tanque comienza a aumentar. Aumenta

hasta un valor de presi6n alto fijado en

fabrica antes de que el motor automati-

camente se apague protegiendo a su

tanque de aire de presiones mas altas que

su capacidad. La presi6n alta a la cual el

motor se apaga se llama presi6n "mAxima

de corte".

Ramal: Circuito el6ctrico que transporta

electricidad desde el panel de control

hasta el tomacorriente.

Para bloquear el acceso a la corriente:

Coloque un candado en el interruptor de

circuito para que nadie pueda activar la

corriente.

Esta unidad es suficiente para abastecer de energia electrica a los siguientes accesorios.

Estos se encuentran disponibles a traves del catAIogo para herramientas electricas y man-

uales, en cualquiera de los comercios que mantiene la linea completa de SEARS.

Accesorios

• Filtro en linea

Entrada de aire a neumAticos

Juegos de conectores rApidos (varios

tama_os)

Reguladores de presi6n de aire

• Lubricadores de niebla de aceite

Manguera de aire: 6,4 mm (1/4 pulg.),

9,5 (3/8 pulg) o 12,7 mm (1/2 pulg.)

D.I. en varias medidas

Refi6rase al grafico de selecci6n ubicado

sobre la unidad, para elegir el tipo de

herramienta que esta unidad es capaz de

hacer funcionar.

Esta bomba compresora de aire es capaz

de funcionar continuamente, sin embargo

para prolongar la vida Qtil de su compresor

de aire se recomienda mantener un ciclo

promedio de servicio que oscile entre el

50% y el 75%; ello significa que la bomba

compresora no deberia trabajar mAs de 30

a 45 minutos por hora

39- SP N000578

CONTENIDO DE LA CAJA

1 - Compresor de aire

2 - Ruedas

2 - Pernos con resalto, 3/8-16 pulg.

2 - Tuercas hexagonales, 3/8-16 pulg.

1 - Manija

1 - Agarradera de manija

2 - Tornillo de cabeza cubierta

2 - Tuercas hexagonales 1/4-20

2 - Clips de ret6n

2 - Arandelas planas

2 - Parachoques de goma

2 - Tornillos, 1/4-20 x 19 mm (3/4 pulg.)

HERRAMIENTAS NEOESARIAS

PARA EL ENSAMBLE

1 - Ilave de tubo o de boca de 9/16 pulg.

(14 mm)

1 - Ilave de tubo o de boca de 1/2 pulg.

(13 mm)

D ESEM PAQU E

1. Extraiga la unidad de su caja

y descarte todas las partes de

embalaje NOTA: Conserve la piezas

embolsadas.

INSTALAOION DEL ASA

la montura.

E×tremo

Abierto dem Asa

Empujar Lentamente y al mismo

tiempo los extremos abiertos del asa

en las aletas Seguir empujando el asa

dentro del mango hasta que los ori-

ficios en el lado del asa y la montura

est6n alineados.

Las ruedas yel asa

no proveen suficiente

espacio libre, estabilidad ni soporte

para subir y bajar escaleras oescalones

rodando la unidad. La unidad debe

levantarse o rodarse pot una tampa.

No levantar la unidad pot el rnQItiple de

admisi6n porque puede da5ase.

Para facilitar la instalaci6n, sumergir

el forro para el mango en agua tibia

jabonosa. Sacar el forro del agua

jabonosa y deslizarlo en el mango.

Insertar el extremo abierto del asa

bajo la montura. Antes de fijar el

asa, puede ser necesario separar los

extremos abiertos del asa para que

entren ajustados contra los costados

de la montura. Mirando hacia adentro

desde el extremo abierto de la montu-

ra, colocar el asa contra las dos aletas

dobladas en las paredes interiores de

4. Insertar el extremo recto de cada

sujetador por los orificios en la mon-

tura y ambos orificios del asa.

N000578 40- SP

5. Girar cada sujetador en el sentido

del reloj y presionarlos hasta que

enganchen en posici6n en el asa.

6. Si el asa tuviese movimiento excesivo,

es porque esta mal instalado. Verificar

Io siguiente.

A. _,Estan las dos aletas dentro del

asa (Paso #3)?

B. _,Llega cada sujetador a

pasar pot el asa y la montura

(Paso #4)?

ENSAMBLE DE LAS RUEDAS

_Ser_ necesario

soportar un lado

del equipo cuando se instalan las

ruedas porque el compresor tender_ a

voltearse.

1. Fije las ruedas con pernos con resalto

y tuercas como se muestra.

2. Apriete firmemente. NOTA: El equipo

se asentara nivelado si las ruedas

est_n debidamente instaladas.

Las ruedas yel mango

no proporcionan un

despeje, estabilidad o soporte adecuado

para tirar de la unidad hacia arriba y

hacia abajo pot escaleras o gradas. La

unidad debe set levantada o empujada

por una tampa.

ENSAMBLE DE LAS PATAS DE

CAUCHO

1. Instale las patas de goma con los

tornillos, arandelas planas y tuercas

provistas, tal como se muestra en la

figura anterior.

2. Apriete firmemente.

Tuerca

Rueda

-_randela plana

(_ Patas de caucho

_'-_-,--To r nillo

con

resalto

ACEITE PARA LA BOMBA

w , , =, Este compresor rue

enviado con aceite

en la caja del motor de la bomba.

Controle el nivel de aceite antes de

poner en funcionamiento el compresor

de aire, consulte Control de aceite en la

seccibn Mantenimiento.

41- SP N000578

LUBICACI()N DEL COMPRESOR 3. Inspeccione el enchufe y su corddn

DE AIRE

• Ubicar el compresor de aire en un

lugar limpio, seco y bien ventilado.

Colocarlo sobre una superficie s61ida

para evitar que se bambolee o se

vuelque.

El compresor de aire debe colo-

carse alejado por Io menos 30,5 cm

(12 pulg.) de las paredes u de cualqui-

er otra obstrucci6n que interfiera con

el fiujo de aire.

• El filtro de aire debe mantenerse limpio

y sin obstrucciones que reduzcan el

flujo de aire al compresor.

El compresor de aire requiere un flujo

de aire fresco para su enfriamiento

adecuado. NO PERMITIR QUE EL

COMPRESOR SE MOJE.

INSTRUCCIONES PARA CONECTAR A

TIERRA

_ RIESGO DE

CHOQUE

ELF:CTRICO. Ante la eventualidad de

un cortocircuito, la conexi6n a tierra

reduce el riesgo de electrocuci6n

proveyendo un conductor de

escape para la corriente el_ctrica.

Este cornpresor de aire debe estar

adecuadarnente conectado atierra.

El compresor portatil de aire esta equipado

con un cable que tiene un conductor des-

tinado a tierra, con una espiga apropiada

para su conexi6n (ver las siguientes ilustra-

ciones).

1. El cable que acompa_a a esta unidad

tiene una espiga para conexi6n a

tierra. Esta DEBE ser utilizada con un

tomacorriente conectado a tierra.

IMPORTANTE: El tomacorriente que ser_

utilizado deber& haber sido conectado a

tierra conforme a todos los c6digos locales

y ordenanzas.

2. AsegOrese de que el tomacorriente

que ser& utilizado tenga la misma

configuraci6n que el enchufe de

conexi6n a tierra. NO UTILICE UN

ADAPTADOR. Ver figura.

Enchufe

_ Toma-

Co°rrieettaedSs

a tierra

Espiga de conexi6n a tierra

antes de cada uso. No use si existi-

eran signos de da_os.

4. Si las instrucciones de conexi6n a tierra

no fueran completamente compren-

didas, o si se estuviera ante la duda

acerca de que el compresor estuviese

adecuadamente conectado a tierra,

haga verificar la instalaci6n por un

electricista competente.

,._. RIESGODECHOQUE

ELECTRICO. LA

CONEXI6N INADECUADA A TIERRA

PUEDE DETERMINAR UNA DESCARGA

ELECTRICA.

No modifique el enchufe provisto. Si el

rnisrno no penetrara el tomacorriente

disponible, un electricista cornpetente

deber_ instalar uric apropiado.

La reparaci6n del cable o del enchufe

DEBERA set efectuada por un electri=

cista competente.

CABLES DE EXTENSION

ELECTRICA

No se recomienda la utilizaci6n de cables

de extensi6n el6ctrica. El uso de cables

de extensi6n el6ctrica originar& una caida

de tensi6n, Io que determinar& una per-

dida de potencia del motor asi como su

recalentamiento. En lugar de utilizar un

cable de extensi6n el6ctrica, incremente el

alcance de la manguera de aire dentro de la

zona de trabajo, aSadi6ndole otro largo de

manguera a su extremo. Conecte los largos

adicionales de manguera de acuerdo a su

necesidad.

Si - no obstante - debe utilizarse una exten-

si6n de cable, asegQrese de que:

• La extensi6n el6ctrica de 3 conduc-

tores, tenga un enchufe de conexi6n

a tierra de 3 hojas, y que exista un

recept&culo que acepte el enchufe del

producto.

• Est6 en buenas condiciones.

•No mAs largo que 15,2 m (50 pies).

•Calibre 12 (AWG) o mayor. (La medida

de los cables se incrementa a medida

que su nQmero ordinal decrece. 10 y 8

AWG pueden ser usados tambien. NO

USE 14 NI 16 AWG).

N000578 42- SP

PROTECClON DEL VOLTAJE Y DEL

CIRCUITO

Acerca del voltaje y la minima cantidad de

circuitos requeridos, refi6rase al cuadro de

especificaciones.

Riesgo de Operaci6n

Lasegura. Ciertos

cornpresores de aire pueden set

operados en un circuito de 15 A,

siempre que se cumplan las siguientes

condiciones:

1. Que el voltaje suministrado a traves de

los ramales del circuito sea de 15A.

2. Que el circuito no sea utilizado para

alimentar ninguna otra necesidad el6c-

trica.

3. Que los cables de extensi6n cumplan

con las especificaciones.

4. El circuito cuenta con un disyuntor de

15 amperios o un fusible de acci6n

retardada de 15 amperios. NOTA: Si

el compresor esta conectado a un cir-

cuito protegido per fusibles, use s61o

fusibles de acci6n retardada. Los fus-

ibles de acci6n retardada deben estar

marcados con la letra "D" en Canada

y "T" en EE.UU.

Si cualquiera de las condiciones enumera-

das no pudiese ser cumplida, o si el funcio-

namiento del compresor causara reiteradas

interrupciones de la energia con la que se

Io alimenta, podria ser necesario operar

al mismo desde un circuito de 20A. Para

ello no serA necesario cambiar su cable de

limentaci6n.

MOTOR DE DOBLE VOLTAJE

120/240

Este modelo tiene motor de doble voltaje,

para 120 y 240 voltios. Viene cableado

para 120V; pero puede convertirse para

operar con 240 voltios. La etiqueta con

instrucciones para el cableado del motor

para 240 voltios estA en un costado del

motor.

_ Cuando se co nvierte

para operaclon

con 240 voltios, se debe reernplazar el

cord6n con enchufe de 3 clavijas que

se acornpaSa pot otto con enchufe tres

clavijas para corriente de 240 V (K-0080}

que puede comprar en cualquier Centro

de Servicio de Sears.

Enchufe para Enchufe para

120 voltios 240 voltios

43- SP N000578

CONOZCA SU COMPRESOR DE AIRE

LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE

OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse

con la ubicaci6n de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual para ref-

erencias futuras.

Regulador

Interruptor Auto(I}/Off(O}: Mueva este

interruptor a la posici6n "Auto" para dar

contacto autom&tico al interruptor de

presi6n, y "Off" para interrumpir la energia

el6ctrica al t6rmino del uso.

Interruptor de presi6n: El interruptor de

presi6n permite el arranque autom_tico del

motor cuando la presi6n del tanque dis-

minuye por debajo del valor de la presi6n

de conexi6n regulada en fabrica. El motor

se detendra cuando la presi6n del tanque

alcance los valores de presi6n de corte,

regulado en fabrica para su desconexi6n.

V_lvula de seguridad: Si el interruptor de

presi6n dejara de cortar el suministro de

presi6n del compresor conforme a los

valores prefijados para la presi6n de corte,

la vAIvula de seguridad protegera contra

la presi6n elevada, "saltando" de acuerdo

a los valores prefijados en fAbrica (ligera-

mente superiores a los de presi6n de corte

de la Ilave interruptora.)

Man6metro para controlar la presi6n de

salida: Este man6metro indicar& la presi6n

de aire disponible a la salida del

regulador. Esta presi6n esta controlada por

el regulador y es siempre menor o igual

que la presi6n del tanque.

Man6metro de la presi6n del tanque:

El man6metro que controla la presi6n del

tanque indica la reserva de presi6n del

tanque de aire.

Regulador: Controla la presi6n de aire

mostrada en el man6metro de salida. Tire

de la perilla y girela en sentido horario para

incrementar la presi6n, y h&galo en sentido

inverso para disminuirla. Cuando se Iogre

la presi6n deseada, presione la perilla para

bloquearla.

Cuerpo universal de conexibn r_pida:

El cuerpo universal de conexi6n r_pida

acepta los tres estilos m&s comunes de

conexi6n universal: industrial, automotor

(Tru-fiate) y ARO. La operaci6n con una

sola mano permite efectuar las

conexiones en forma simple y sencilla.

V_lvula de drenaje:

La v_lvula de dre-

naje se encuentra

ubicada sobre la

base del tanque de

aire y se usa para drenaje

drenar la conden-

saci6n al fin de cada uso.

N000578 44- SP

Sistema de enfriamiento (no mostrado):

Este compresor contiene un sistema de

avanzada para el control de enfriamiento.

En el nQcleo de este sistema de enfria-

miento hay un ventilador especialmente

diseSado. Resulta perfectamente normal

- para este ventilador - soplar aire en

grandes cantidades a trav6s de los orificios

de ventilaci6n. De tal manera se podr&

saber que el sistema de enfriamiento tra-

baja cuando el aire esta siendo expelido.

Bomba de compresibn del aire (no

mostrada): Comprime el aire dentro del

tanque. El aire de trabajo no se encuentra

disponible hasta que el compresor haya

alcanzado a Ilenar el tanque hasta un nivel

de presi6n por encima del requerido para

la salida del aire.

V_lvula reguladora: Cuando el compresor

de aire se encuentra funcionando, la v&l-

vula reguladora esta "abierta", permitiendo

la entrada del aire comprimido al tanque de

aire. Cuando el nivel de presi6n del tanque

alcanza el punto de "corte", la v&lvula reg-

uladora "se cierra", reteniendo la presi6n

del aire dentro del tanque.

V_lvula aliviadora de presi6n: La vAIvula

aliviadora de presi6n se encuentra ubicada

en el costado del interruptor de presi6n;

ha sido dise_ada para liberar automAti-

camente el aire comprimido de la cabeza

compresora y el tubo de salida, cuando el

compresor de aire alcanza la presi6n de

"corte" o es apagado. La valvula aliviadora

de presi6n permite el arranque libre del

motor. Cuando el motor se detiene, deberia

escucharse el escape del aire a trav6s de

dicha vAIvula durante unos segundos. No

debe escucharse escape alguno mientras

el motor esta en march& ni p6rdidas con-

tinuas una vez que se alcanz6 la presi6n

"de corte".

Filtro para la entrada del aire (no

mostrado): Este filtro est& diseSado para

limpiar el aire que entra a la bomba. Dicho

filtro debe estar siempre limpio y los orifi-

cios de ventilaci6n libres de obstrucciones.

Vea "Mantenimiento".

Motor: Este motor tiene un protector

manual de sobrecarga t6rmica. Si el motor

se sobrecalienta por cualquier motivo, el

protector de sobrecarga apaga el motor.

Debe permitirse que el motor enfrie antes

de volverlo a arrancar de la siguiente forma:

Para volver a arrancar

1. Mover la

palanquita de

Auto/Off a la

posici6n de

"Off".

2. Permitir que

el motor se

enfrie.

3. Presionar el

bot6n rojo de

Reinicializaci6n

(Reset) que esta en el motor.

4. Para arrancar el motor mover la

palanquita de Auto/Off a la posici6n

de "Auto".

COMO UTILIZAR SU UNIDAD

C6mo detenerla

1. Apague colocando el interruptor en

"apagado".

Antes de poner en marcha

_,B = , , Noopereesta

unidad hasta

que haya leido y comprendido este

manual de instrucciones de seguridad,

operaci6n y mantenimiento.

Procedimiento para el asentamiento

Riesgo de Operaci6n

t , • u, Insegura. Sinose

siguen detalladamente las instrucciones

para el asentamiento se pueden causar

daSos serios.

Este procedimiento es necesario antes de

poner en servicio al compresor de aire, y

cuando la valvula reguladora o la bomba

completa del compresor haya sido reem-

plazada.

1. Cerci6rese que el interruptor est6

"apagado".

2. Verifique el nivel de aceite en la

bomba. Para recibir instrucciones,

lea al parrafo "Aceite" en la secci6n

Mantenimiento.

45- SP N000578

NOTA: Tire del acoplamiento hacia atras hasta

percibir el "clic" que impide el escape del aire

de la conexi6n rapida.

3. Enchufe el cable de alimentaci6n en

el tomacorriente del ramal del cir-

cuito correcto. (Referirse al p&rrafo

"Protecci6n del voltaje y del circuito"

en la secci6n Instalaci6n de este

manual).

4. Abrir pot completo (contra el sentido

del reloj) para dejar escapar aire y evi-

tar que la presi6n del tanque aumente

durante el periodo de asentamiento.

5. Mueva el interruptor a la posici6n de

"encendido". El compresor se pondr&

en marcha.

6. Haga funcionar el compresor durante

20 minutos. AsegQrese de que la

vAIvula de drenaje est6 abierta y que

la presi6n de aire acumulado en el

tanque sea minima.

7. Despu6s de 20 minutos, cerrar la val-

vula de drenaje girAndola en el sentido

del reloj. El tanque de aire se Ilenara

hasta alcanzar la presi6n de corte y el

motor se detendr&

Ahora el compresor esta listo para usarse.

Antes de cada puesta en marcha

1. Apague colocando el interruptor

en "apagado".

2. Tire de la perilla del regulador, gire en

sentido antihorarie hasta el limite. Empuje

la perilla hasta su posici6n blocante.

3. Conecte la manguera y accesorios.

Riesgo de

-- operaci6n

insegura. Sostenga la manguera

firrnemente con las manos al instalarla o

desconectarla para evitar la desconexi6n

repentina de la manguera.

Riesgo de

-- operaci6n

insegura. No utilice los accesorios

daSados ousados.

NOTA: Tanto la manguera como los

accesorios requerir&n un enchufe de conex-

i6n r&pida si la salida del aire esta equipada

con un acople de conexi6n rapida.

Rie_goae

-- II::xploslon.

Demasiada presi6n de aire podr& set la

causa de riesgo de explosi6n. Verifique

los valores de m_xirna presi6n dados

por el fabricante de las herrarnientas

neurn_ticas y los accesorios. La presi6n

de salida del regulador jam_s debe

exceder los valores de m_xima presibn

especificados.

_ , __. Riesgodeoperaci6n

:"'-- insegura. El aire

cornprimido de la unidad puede

contener condensaci6n de agua y

ernanaci6n de aceite. No pulverice aire

no filtrado sobre un articulo que podria

daSarse con la humedad. AIgunos

dispositivos o herrarnientas neurn&ticas

pueden requerir aire filtrado. Lea

las instrucciones del dispositivo o la

herramienta neum_tica.

C6mo poner en marcha

1. Coloque el interruptor en la posici6n

de "encendido" y deje que se incre-

mente la presi6n del tanque. El motor

se detendra una vez alcanzado el valor

de presi6n "de corte" del tanque.

2. Tire de la perilla del regulador y gire en

sentido horario para incrementar la pre-

si6n. Cuando el valor deseado de presi6n

sea Iogrado, presione la perilla hasta su

posici6n blocante.

Si observa algt_n

-- ruido o vibraci6n

inusuales, apague el cornpresor y

contacte a un t_cnico calificado en

servicio.

Ahora el compresor estA listo para usarse.

N000578 46- SP

RESPONSABILIDADES DEL CLIENTE

Verifique la vAIvula de

seguridad

Drenaje del tanque

P6rdidas de aceite

Antes

cada

USO

Diariamente Cada Cada Cada Cada

o luego de 8 40 100 160

cada uso horas horas horas horas

Verifique el aceite de la

bomba

Cambie el aceite de la

bomba

Ruido inusual y/o vibraci6n

Filtro de aire el

Estado de la correa

Anualmente

Alineado de la polea/volan- •

te del motor

V&lvulas de entrada y •

escape de la bomba del

compresor de aire

Inspecci6n de eventuales *

fugas en las ca_erias de

aire y las conexiones.

Pernos del CabezaI-Verificar el torque de los pernos del cabezal despues de las primeras

5 horas de operaci6n.

1- M&s frecuente en condiciones polvorientas o hOmedas.

Riesgo de

-- Operaci6n

Insegura. La unidad arranca

autom_ticamente cuando est_

enchufada. AI hacer el rnantenirniento,

eI operador puede quedar expuesto

afuentes de corriente y de aire

cornprirnido o a piezas movibles.

Antes de intentar hacer reparaciones,

desconectar el cornpresor del

tornacorriente, drenar la presi6n de aire

del tanque y esperar aque el compresor

se enfrie.

Para asegurar una operaci6n eficiente y

una vida Otil mAs prolongada del com-

presor de aire, debe prepararse y seguirse

un programa de mantenimiento rutinario.

El programa de mantenimiento rutinario

precedente esta dise_ado para un equipo

que funciona diariamente en un ambiente

normal de trabajo. Si fuese necesario, debe

modificarse el programa para adaptarlo a

las condiciones bajo las cuales se usa su

compresor. Las modificaciones dependeran

de las horas de operaci6n y del ambiente

de trabajo. Los compresores que funcio-

nan en un ambiente sumamente sucio

y/u hostil requeriran que hagan todas las

inspecciones de mantenimiento con mayor

frecuencia.

NOTA: Vea en la secci6n Operaci6n para la

ubicaci6n de los controles.

COMO VERIFICAR LA VALVULA DE

SEGURIDAD

_ Riesgo de

Explosi6n. Si

la v_lvula de seguridad no trabaja

adecuadamente, ello podr_ deterrninar

la sobrepresi6n del tanque, creando el

riesgo de su ruptura oexplosi6n.

_ Riesgo de objetos

despedidos.

Utilice siernpre equipo de seguridad

certificado: anteojos de seguridad ANSi

Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) con protecci6n

lateral

Antes de poner en marcha el motor, tire del

anillo de la vAIvula de seguridad para con-

firmar la seguridad de que la misma opera

libremente, si la valvula quedase trabada

o no trabajara c6modamente, deber& ser

reemplazada por el mismo tipo de vAIvula.

47- SP N000578

COMO DRENAR EL TANQUE

Riesgo de

operaci6n

insegura. Riesgo pot ruidos. Los tanques

de aire contienen aire de aita presi6n.

Mantenga la cara y otras partes del

cuerpo lejos de la salida del drenaje.

Utilice anteojos de seguridad [(ANSi

Z87.1 {CAN/CSA Z94.3)], ya que al drenar

se pueden desprender residuos hacia

la cara. Utilice protecci6n auditiva ANSI

S12.6 (S3.19}, ya que el ruido del flujo de

aire es alto durante el drenaje.

NOTA: Todos los sistemas de aire

comprimido generan condensaci6n que

se acumula en cualquier punto de drenaje

(por ejemplo, tanques, filtro, posenfriadores,

secadores). Esta condensaci6n contiene

aceite lubricante y/o sustancias que pueden

estar reguladas y que se deben desechar

conforme a las leyes y reglamentaciones

locales, estatales y federales.

1. Coloque la palanca Auto/Off en la

posici6n "apagado".

2. Tire de la perilla del regulador y gire

en sentido horario para establecer la

salida de presi6n en cero.

3. Remueva la herramienta neum&tica o

el accesorio.

4. Tire del aro de la v&lvula de seguridad

dejando purgar el aire del tanque hasta

que este reduzca su presi6n aproxima-

damente a 20 PSI. Suelte el aro de la

v&lvula de seguridad.

5. Drene el agua contenida en el tanque

de aire, abriendo la v&lvula de drenaje

(sentido antihorario) ubicada en la base

del tanque.

Riesgo de

Explosi6n. Dentro

del tanque se producir_ condensaci6n

de agua. Si no drena, el agua Io corroer_

y debilitar_ causando un riesgo de

ruptura del tanque de aire.

Riesgo de daSo

ala propiedad.

Drene el agua del tanque de aire puede

contener aceite y 6xido, Io que puede

provocar manchas.

6. Una vez drenada el agua, cierre la

valvula de drenaje (sentido horario).

Ahora el compresor de aire podrA ser

guardado.

NOTA: Si la vAIvula de drenaje fuera del tipo

enchufe, elimine toda la presi6n de aire. La

vAIvula podra entonces ser extraida, lim-

piada y finalmente reinstalada.

ACEITE

_Este compresor fue

enviado con aceite en

la caja del motor de la bomba. Controle

el nivel de aceite antes de poner en

funcionamiento el compresor de aire,

consulte Control de aceite en la seccibn

Mantenimiento.

_ Riesgo de

Explosi6n. Drene el

tanque a fin de liberar la presi6n de aire

antes de extraer la tapa para el relleno

de aceite, o el tapbn para drenaje del

aceite.

_S61o utilice aceite

especffico para

compresores de aire. Los aceites

para autom6viles de diversos pesos

como 10W30 no deben utilizarse

para los compresores de aire. Dejan

dep6sitos de carbono en componentes

criticos, disminuyendo de esa forma el

rendimiento y la vida Qtil del compresor.

life.

Verificacibn

1. Colocar la unidad en una superficie

nivelada.

2. Extraiga el tap6n del aceite (A). El nivel

del aceite debe quedar a ras con el

borde de orificio de Ilenado de aceite y

no menor que 6 filetes desde el borde

del orificio de Ilenado de aceite.

3. Si fuese necesario, agregue aceite

lentamente hasta que alcance el borde

del orificio para Ilenado de aceite

NOTA: Utilice aceite para compresor 30W

o 30W grado SAE para trabajo pesado, no

detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO

utilice aceites para autom6viles de diversos

pesos, reducir&n la vida Otil del compresor.

En condiciones extremas de invierno utilice

aceite de peso 10, grado SAE.

N000578 48- SP

Cambio

1. Colocar la unidad en una superficie

nivelada.

2. Extraiga el tap6n del aceite (A).

3. Extraiga del tap6n de drenaje del

aceite (B) y drene el aceite en un

recipiente adecuado.

4. Reponga el tap6n de drenaje del

aceite (B) y ajQstelo firmemente.

NOTA: Utilice aceite para compresor 30W

o 30W grado SAE para trabajo pesado, no

detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO

utilice aceites para autom6viles de diversos

pesos, reduciran la vida _til del compresor.

En condiciones extremas de invierno utilice

aceite de peso 10, grado SAE.

5. Llene cuidadosamente el c&rter hasta

el borde del orficio dellenado. La

capacidad del c&rter es de 0,5 L

(16 onza fluidas).

6. Reponga el tap6n del aceite (A) y ajL_s-

telo firmemente.

FILTRO DE AIRE INSPECCION Y

REEMPLAZO

Riesgo de

-- quemaauras.

El cabezal y la manga del cilindro del

compresor se calientan touche; no

tocarlos. Permitir que el compresor se

enfrie antes de darle servicio.

Un filtro de aire sucio no permitir& que

el compresor opere a plena capacidad.

Mantenga el filtro de aire limpio en todo

momento.

1. Retire la tapa del filtro de aire.

2. Extraiga el filtro de aire de la cubierta.

IMPORTANTE: No opere el compresor sin

su filtro de aire.

3. Instale un nuevo filtro de aire dentro

la cubierta del filtro. Para obtener el

numero de pieza correcto. Refi6rase a

"Piezas de reparaci6n"

4. Reponga la cubierta del filtro de aire y

suj6tela en su sitio.

POLEA YVOLANTE -ALINEACION

NOTA: Una vez que la polea del motor ha

sido movida, a partir de su instalaci6n

original de f&brica, las ranuras del volante y

la polea deben alinearse dentro un rango de

variaci6n de 1,6 mm (1/16 pulg.), para pre-

venir un excesivo desgaste de la correa.

El volante del compresor de aire y la polea

del motor deben estar en linea (en el mismo

piano) dentro de una variaci6n de 1,6 mm

(1/16 pulg.), para asegurar la retenci6n de

la correa dentro de las ranuras del volante.

Para verificar la alineaci6n ejecute los

siguientes pasos:

1. Desenchufe el compresor de aire de

su fuente de alimentaci6n.

2. Remueva la defensa de la correa.

3. Coloque una regla contra el lado exte-

rior del volante y la polea de empuje

del motor.

4. Mida la distancia entre el borde de la

correa y la regla, en el punto A1-A2 de

la figura. La diferencia entre las medi-

ciones no debe mayor que 1,6 mm

(1/16 pulg.).

CO_REA POLEA DEL _OTOR

AI A2 (MED_DA_ BORD_

_I_ _2 (V_SUAL} RECTO

5. Si la diferencia es mayor o menor que

1,6 mm (1/16 pulg.), afloje los tornillos

de fijaci6n que sostienen la polea de

empuje del motor al eje, y ajuste la

polea sobre este hasta que las medi-

das de A1 y A2 se encuentren com-

prendidas entre 1,6 mm (1/16 pulg.).

6. Ajuste los tornillos de fijaci6n de la

polea del motor a 70-80 libras pot pul-

gada (31,75 -36,3 kg.)

7. Verifique visualmente que la polea de

empuje del motor est6 perpendicular

al eje del mismo. Los puntos B1 y B2

de la figura 8 deben parecer iguales.

Si asi no fuera, afloje el juego de tornil-

los de fijaci6n de la polea de empuje

del motor e iguale B1 y B2, teniendo

cuidado de no alterar la alineaci6n de

la correa ejecutada en el paso 2.

8. Reajuste los tornillos de fijaci6n de la

polea de empuje del motor a 70-80

libras pot pulgada (31,75 -36,3 kg.)

9. Reinstale la defensa de la correa.

VALVULAS DE ENTRADA Y ESCAPE

DE LA BOMBA DEL COMPRESOR

DE AIRE

Una vez al aho haga que un t6cnico capac-

itado de servicio inspeccione las valvulas

de entrada y escape de la bomba del com-

presor de aire.

49- SP N000578

SERVlCIO Y AJUSTETODO TIPO DE

MANTENIMIENTO Y REPARACIONES

NO MENCIONADOS EN ESTE MANUAL,

DEBERAN SER EFECTUADOS POR

PERSONAL TECNICO ESPECIALIZADO.

Riesgo de

Operacibn

Insegura. La unidad arranca

autom_ticamente cuando est_

enchufada. AI hacer el mantenimiento,

el operador puede quedar expuesto

a fuentes de corriente y de aire

comprimido oapiezas movibles.

Antes de intentar hacer reparaciones,

desconectar el compresor del

tomacorriente, drenar la presi6n de aire

del tanque y esperar a que el compresor

se enfrfe.

PARA REEMPLAZAR OLIMPIAR LA

VALVULA DE RETENCION

1. Libere toda la presi6n del tanque de

aire. Vea "C6mo drenar el tanque" en

la secci6n Mantenimiento.

2. Desenchufe el equipo.

3. Utilizando una Ilave regulable, afloje la

tuerca del tubo de salida del tanque de

aire y la bomba. Retire cuidadosamente

la tuberfa de salida de la valvula de

retenci6n.

4. Utilizando una Nave regulable, afloje

la tuerca del tubo aliviador de presi6n

en el tanque de aire y el interruptor

de presi6n. Retire cuidadosamente

la tuberia de alivio de presi6n de la

v_lvula de retenci6n.

Tubo de salida

de presi6n

Tuerca

Desenrosque la vAIvula de retenci6n

girAndola en sentido antihorario

usando una Nave de boca de 7/8 pulg.

(22 mm). Tome nota de la orientaci6n

para volverla a ensamblar.

6. Usando un destornillador, empuje

con cuidado el disco de la valvula

hacia arriba y hacia abajo. NOTA:

El disco de la valvula debe moverse

libremente hacia arriba y hacia abajo

sobre un resorte que detiene el disco

de la vAIvula en la posici6n cerrada.

Si no Io hace, la v_lvula de retenci6n

necesita ser limpiada o reemplazada.

En posici6n

abierta nada

es visible

el disco es visible

7. Limpie o reemplace la valvula de

retenci6n. Un solvente, tal como un

removedor de pintura o de barniz

puede usarse para limpiar la v&lvula de

retenci6n.

8. Aplique sellador alas roscas de la val-

vula de retenci6n. Vuelva a instalar la

valvula de retenci6n (gire a la derecha).

9. Vuelva a instalar la tuberia de alivio de

presi6n. Ajuste las tuercas.

10. Vuelva a instalar la tuberia de salida y

ajuste las tuercas.

11. Ejecute el procedimiento de puesta

en marcha. Vea "Procedimiento de

Puesta en Marcha" en la secci6n

Operaci6n.

INTERRUPTOR DE PRESION -

REEMPLAZO

N000578

_ Riesgo de

Explosi6n.

Las cargas de presi6n que est_n

pot encima de los limites de las

especificaciones pueden causar la

ruptura o explosi6n del tanque. La

operaci6n del interruptor de presi6n

est_ relacionada con la potencia del

motor (HP), las especificaciones del

tanque y graduaci6n de la v_lvula de

seguridad. No intentar regular, quitar

ni burlar el interruptor de presi6n,

ni cambiar o modificar dispositivo

alguno relacionado con el control de

presi6n. Si fuese necesario remplazar

el interruptor de presi6n, se debe usar

uno con las mismas espeeificaciones.

Para reemplazarlo, contacte a un t_cnico

calificado en servicio.

50- SP

PARA REEMPLAZAR EL REGULADOR

1. Libere toda la presi6n del aire del

tanque. Vea "Drenaje del tanque" en la

secci6n Mantenimiento.

2. Desenchufe el equipo.

3. Extraiga el anillos del regulador y la

cubierta de la consola.

7. Extraiga la salida el man6metro de

presi6n, el man6metro del tanque y

la conexi6n rapida (si estuviese equi-

pada) del regulador.

8. Extraiga el regulator.

9. Aplique sellador para ca_os al niple.

10. Ensamble el regulador y ori6ntelo tal

como se indica en la figura anterior.

NOTE: La flecha indica el flujo del aire.

Asegure su orientaci6n en la direcci6n de

la flecha.

4. Utilizando una Ilave regulable, afloje la

tuerca del tubo aliviador de presi6n en el

tanque de aire y el interrupter de presi6n.

5. Levante el clip ret6n de la manija y

remueva esta.

6. Utilizando una Ilave regulable, rote

el interuptor de presi6n tal como se

muestra.

11. Reaplique sellador de ca_os a la

salida del man6metro de presi6n y a la

conexi6n r@ida.

12. Rearme el man6metro de presi6n, el

man6metro de presi6n del tanque y la

conexi6n rApida. Oriente el man6metro

de presi6n de salida y el de presi6n

del tanque de forma que permitan ser

leidos. Ajuste la conexi6n r@ida con

una Ilave mecAnica.

13. Rote el interruptor de presi6n a su

posici6n correcta.

14. Reponga la cubierta de la consola y el

aro regulador.

15. Reponga la manija. Refi6rase al

parrafo de armado de la manija en la

secci6n de ensamblado.

CAMBIO DE LA CORREA

__i_ Riesgo de

Operaci6n

Insegura: Pueden ocurrir serias lesiones

o daSos si partes del cuerpo o prendas

sueJtas son capturados entre las

piezas en movirniento. Jarn_s opere la

unidad sin el protector de la correa. El

protector de la correa debe e×traerse

solo cuando el compresor se encuentra

desenchufado.

Mover la palanquita de Auto/Off a la

posici6n de "Off".

Desenchufe el compresor.

Extraiga el frente protector de la

correa desenganchando sus broches.

Inserte un destornillador de punta

plana bajo cada broche y haga palan-

ca hasta quitar la defensa de la correa.

51- SP N000578

4. Afloje las tuercas mariposa de la placa

sujetadora e incline el motor para per-

mitir la remoci6n f_cil de la correa.

5. Extraiga la correa.

6. Reemplace la correa. NOTA: La correa

deber& centrarse sobre las ranuras del

volante y la polea del motor.

7. Gire la tuerca mariposa sobre la placa

soporte hasta que haga contacto con

la arandela, m&s una vuelta adicional.

8. Reponga el protector de la correa.

Antes de guardar su compresor de aire,

asegOrese de hacer Io siguiente:

1. Revise la secci6n Mantenimiento de

las paginas precedentes y ejecute el

mantenimiento programado de acu-

erdo a la necesidad.

2. Apagar la unidad colocando el inter-

ruptor en Auto/Off en "Off".

3. Gire el regulador en sentido antiho-

ratio y fije la presi6n de salida en cero.

4. Extraiga la herramienta neumAtica o el

accesorio.

5. Tire del anillo de la vAIvula de segu-

ridad permitiendo el purgado del aire

del tanque hasta que la presi6n del

mismo Ilegue aproximadamente a 20

PSI. Suelte el anillo de la vAIvula de

seguridad.

6. Drene el agua del tanque de aire

abriendo la valvula de drenaje ubicada

en el fondo del tanque.

Riesgo de

Explosi6n, Ei agua

se condensa dentro del tanque de aire.

Si nO se drena, ella corroer_ debilitando

la paredes del tanque de aire, originando

un riesgo de ruptura de sus paredes.

7. Una vez que el agua haya sido dre-

nada, cierre la vAIvula de drenaje.

NOTA: Si la valvula de drenaje estuviese

enchufada, libere toda la presi6n de aire.

La valvula podra ser extraida, limpiada y

luego reinstalada.

8. Proteja el cable el6ctrico y las

mangueras de aire de da_os (tales

como ser pisoteados o pasados pot

encima). Enr611elosen forma floja,

alrededor de la manija del compresor.

(Si estuviera equipado con ella.)

9. AImacene el compresor de aire en un

sitio limpio y seco.

N000578 52- SP

_,= ., , Riesgo de Operaci6n Insegura. La unidad arranca

autom_ticamente cuando est_ enchufada. AI hater el

rnantenirniento, el operador puede quedar e×puesto afuentes de corriente y de aire

comprirnido o apiezas rnovibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar

el compresor del tornacorriente, drenar la presibn de aire del tanque yesperar aque

el compresor se enfrfe.

PROBLEMA

Presi6n excesiva del

tanque - la valvula de

seguridad se dispara

Las conexiones

pierden aire

Hay fugas de aire

en la valvula de

retenci6n o dentro

de ella

P6rdida de presi6n

de aire en el

interruptor de la

valvula aliviadora

P6rdida de aire en el

tanque de aire o en

las soldaduras del

tanque de aire

P6rdida de aire entre

el cabezal y el plato

de valvula

La lectura de la

presi6n sobre un

man6metro desciende

cuando se utiliza un

accesorio

CAUSA

El interruptor de presi6n no

interrumpe al motor cuando

el compresor alcanza la

3resi6n "de corte".

El interruptor de presi6n

"de corte" esta calibrado

demasiado alto.

Las conexiones de

ilos tubos no est&n

isuficientemente ajustadas

Compruebe si el asiento de

la v&lvula est& dafiado.

Un interruptor de presi6n

defectuoso libera la v&lvula.

Tanque de aire defectuoso.

P6rdida en el sellado.

Es normal que ocurra

"algOn" descenso en la

3resi6n.

CORRECCION

Mueva la palanca Auto/Off a la

posici6n "Off", si el equipo no

corta, contacte a un t6cnico

calificado para el servicio.

Contacte a un t6cnico de servicio

calificado.

Ajuste las conexiones en las

que el aire puede ser escuchado

escap&ndose. Verifique las

conexiones con soluci6n jabonosa

y agua. NO SOBREAJUSTE.

Una valvula de retenci6n

defectuosa causa una fuga

constante de aire en la v&lvula

de alivio de presi6n cuando hay

presi6n en el tanque y se apaga el

compresor. Reemplace la valvula

de retenci6n. Consulte "c6mo

reemplazar o limpiar la valvula de

retenci6n" en la secci6n Operaci6n.

Contacte a un t6cnico calificado en

servicio.

El tanque de aire debe ser

reemplazado. No repare la perdida.

R e .gofie

-- iv-xp|oslon.

No efectue perforaci6n alguna

sobre la soldadura ocosa

semejante sobre el tanque de

aire, ello Io debilitate. El tanque

podria romperse oe×plotar.

Contacte a un t6cnico calificado en

servicio.

Si hubiese una caida excesiva

de presi6n durante el uso del

accesorio, ajuste el regulador de

acuerdo a las instrucciones de la

secci6n Operaci6n. NOTA: Ajuste la

presi6n regulada bajo condiciones

de flujo (mientras se est6 usando el

accesorio).

53- SP N000578

PROBLEMA CAUSA

P6rdida de aire en la Posible defecto en la

vAIvula de seguridad vAIvula de seguridad.

El compresor no

esta suministrando

suficiente cantidad

de aire para

operar los accesorios

Toma de aire

restringida

El motor no funciona

Excesivo y prolongado uso

del aire.

El compresor no tiene

suficiente capacidad para el

requerimiento de aire al que

esta sometido.

Orificio en la manguera

Valvula reguladora

restringida.

P6rdida de aire.

Filtro de entrada de aire

restringido

Correa suelta.

Filtro de aire sucio

El interruptor de protecci6n

de sobrecarga del motor se

iha abierto.

La presi6n del tanque

excede la presi6n de "corte

mAximo" del interruptor de

3resi6n.

La valvula de retenci6n se

ha quedado abierta.

Conexiones el6ctricas

sueltas.

Posible motor o capacitor

de arranque defectuosos

Rociado de pintura en las

3artes intemas del motor.

La valvula de liberaci6n de

3resi6n en el interruptor de

3resi6n no ha descargado la

;arga de presi6n.

CORRECClON

Opere manualmente la vAIvula de

seguridad, extray6ndola por su

anillo. Si la vAIvula pierde, deberA

ser reemplazada.

Disminuya la cantidad de uso de

aire.

Verifique el requerimiento de aire

del accesorio. Si es mayor que

SCFM o la presi6n suministrada por

su compresor de aire, se necesita

un compresor de mayor capacidad.

Verifique y reemplace si fuese

necesario.

Extraiga, limpie o reemplace.

_uste las conexiones.

Limpie o reemplace el filtro de

entrada de aire. No opere el

_resor de aire sin el filtro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a ia

_lana, mAs un giro.

Limpie o reemplace. Ver el pArrafo

"filtro de aire" en la secci6n

Mantenimiento.

Consulte "Protector de

sobrecalentamiento del motor" en la

secci6n Operaci6n. Si la protecci6n

de la sobrecarga del motor dispara

con frecuencia, comuniquese con

un t6cnico de servicio calificado.

El motor arrancara automaticamente

cuando la presi6n del tanque caiga

por debajo de la presi6n de corte

maxima del interruptor de presi6n

Retire y limpie, o reemplace.

Compruebe la conexi6n de cableado

dentro del interruptor de presi6n y

del Area de la caja de terminales.

Haga inspeccionar pot un t6cnico

capacitado de servicio.

Haga inspeccionar pot un t6cnico

capacitado de servicio. No haga

funcionar el compresor en el Area de

pintura por rociado. Vea la advertencia

acerca de vapores inflamables

Purgue la linea empujando la palanca

en el interruptor de presi6n a la

posici6n "Off" [Apagado]; si la vAIvula

no se abre, reemplace el interruptor.

N000578 54- SP

PROBLEMA

El motor no funciona

Golpeteo

CAUSA

Fusible quemado, disyuntor

abierto.

Excesivo desgaste de

la correa

Posible defecto en la

vAIvula de seguridad.

Posible defecto en la

valvula de seguridad.

Polea floja

Volante flojo

Tornillos montantes del

compresor flojos

Correa floja

Acumulaci6n de carb6n en

la bomba.

Correa demasiado ajustada.

Correa suelta.

Correa demasiado ajustada.

Polea floja

Polea desalineada.

CORRECCION

1. Inspeccione la caja de fusibles

para determinar si hay fusibles

quemados y reemplacelos

segQn sea necesario. Reajuste

el disyuntor. No use un fusible

o disyuntor con capacidad

mayor que la especificada para

su circuito especificado.

2. Compruebe si el fusible es el

correcto. Debe usar un fusible

de acci6n retardada.

3. Compruebe si existen

condiciones de bajo voltaje y/o

si el cord6n de extensi6n es el

correoto.

4. Desconecte todos los otros

artefactos el6ctricos del

circuito u opere el compresor

en su propio circuito.

Opere la valvula de seguridad

manualmente tirando de su anillo.

Si la valvula aun pierde, deberA ser

reemplazada.

Extraiga y limpie o reemplace.

Ajuste el tornillo de la polea a ,Vea

el manual de piezas para conocer

las especificaciones de torque.

Ajuste el tornillo del volante, Vea el

manual de piezas para conocer las

_ecificaciones de torque.

Ajustar los tornillos de montaje

a, Vea el manual de piezas para

conocer las especificaciones de

torque.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, m_s un giro.

Hagala verificar pot un t6cnico

entrenado.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, mas un giro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, mAs un giro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, mAs un giro.

Hagala verificar pot un t6cnico

entrenado.

Ver el parrafo "alineaci6n de polea/

volante del motor" en la secci6n

Mantenimiento.

55- SP N000578

PROBLEMA

Sonido a chiflido

El regulador tiene una

fuga continua de aire.

El regulador no cierra

la salida del aire.

CAUSA

La bomba del compresor no

tiene aceite.

Correa suelta

Reguladordafiado.

CORRECCION

Ver "verificacion del aceite" en la

secci6n Mantenimiento.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, m_s un giro.

Reemplace.

N000578 56- SP

57-SP N000578

N000578 58-SP

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Craftsman 919195413 Oil Lubricated Single Stage Horizontal Portable Air Compressor

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