Loading ...
Loading ...
Loading ...
Entretien
Manuel de l’utilisateur du générateur portatif 17
Dépannage
PROBLÈME CAUSE SOLUTION
Le moteur fonctionne, mais aucun
courant alternatif n’est produit.
1. Le disjoncteur est OUVERT.
2. La connexion est mauvaise ou le cordon
amovible est défectueux.
3. L’appareil branché est défectueux.
4. Le générateur est défectueux.
5. La prise avec disjoncteur différentiel de
fuite à la terre (DDFT, si l’appareil en est
équipé) est OUVERTE.
1. Réinitialisez le disjoncteur.
2. Vérifiez la connexion et le cordon et
réparez-les, au besoin.
3. Branchez un autre appareil en bon état.
4. Contactez un fournisseur de services
agréé.
5. Corrigez le défaut de mise à la terre, puis
appuyez sur le bouton de
réenclenchement du DDFT (si l’appareil en
est équipé).
Le moteur fonctionne
correctement à vide, mais il
éprouve de la difficulté lorsqu’il doit
fournir de la puissance.
1. Il y a un court-circuit dans l’une des
charges branchées.
2. Le générateur est surchargé.
3. Le régime du moteur est trop bas.
4. Le générateur a subi un court-circuit.
1. Débranchez la charge électrique court-
circuitée.
2. Voir
Connaître les limites du
générateur.
3. Contactez un fournisseur de services
agréé.
4. Contactez un fournisseur de services
agréé.
Le moteur ne démarre pas, ou il
démarre, puis il hoquette.
1. Le robinet d’arrêt de carburant est à la
position « OFF » (fermé).
2. Le filtre à air est encrassé.
3. Il n’y a plus de carburant.
4. Le carburant est éventé.
5. Le câble de bougie n’est pas branché à la
bougie.
6. La bougie est défectueuse.
7. Il y a de l’eau dans le carburant.
8. Il y a surétranglement.
9. Le niveau d’huile est bas.
10. Le mélange de carburant est trop riche.
11. La soupape d’admission est bloquée en
position ouverte ou fermée.
12. Le moteur a perdu de la compression.
1. Mettez le robinet d’arrêt de carburant à la
position « ON » (ouvert).
2. Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
3. Remplissez le réservoir de carburant.
4. Vidangez le réservoir de carburant et
remplissez-le de carburant neuf.
5. Branchez le câble à la bougie.
6. Remplacez la bougie.
7. Vidangez le réservoir de carburant et
remplissez-le de carburant neuf.
8. Réglez l’étrangleur à la position « no
choke » (aucun étranglement).
9. Remplissez le carter du moteur jusqu’au
niveau approprié.
10. Contactez un fournisseur de services
agréé.
11. Contactez un fournisseur de services
agréé.
12. Contactez un fournisseur de services
agréé.
Le moteur s’arrête pendant le
fonctionnement.
1. Il n’y a plus de carburant.
2. Le niveau d’huile est bas.
3. Le moteur est défectueux.
1. Remplissez le réservoir de carburant.
2. Remplissez le carter du moteur jusqu’au
niveau approprié.
3. Contactez un fournisseur de services
agréé.
Le moteur manque de puissance. 1. La charge est trop élevée.
2. Le filtre à air est encrassé.
3. Le moteur a besoin d’être entretenu.
4. L’étrangleur est partiellement fermé.
1. Réduisez la charge (voir
Connaître les
limites du générateur
).
2. Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
3. Contactez un fournisseur de services
agréé.
4. Réglez l’étrangleur à la position « no
choke » (aucun étranglement).
Le moteur a des sautes de régime
ou hésite.
1. L’étrangleur est ouvert trop tôt.
2. Le carburateur fonctionne avec un
mélange de carburant trop riche ou trop
pauvre.
1. Réglez l’étrangleur en position
intermédiaire jusqu’à ce que le moteur
fonctionne en douceur.
2. Contactez un fournisseur de services
agréé.
Loading ...
Loading ...
Loading ...