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Mantenimiento
Manual del propietario para generador portátil 19
Si el combustible no ha sido tratado con
estabilizador de combustible, debe
vaciarse en un recipiente aprobado. Haga funcionar el motor
hasta que pare por falta de combustible. Se recomienda el
uso de un estabilizador de combustible en el recipiente de
almacenamiento para mantener el combustible fresco.
1. Cambie el aceite de motor.
2. Retire la bujía.
3. Vierta una cuchara sopera (5-10 cm3) de aceite de motor
limpio o pulverice un agente protector adecuado en el
cilindro.
Pérdida de visión. Se requiere
protección ocular para evitar la
pulverización por el agujero de la bujía cuando haga girar el
motor. No hacer esto puede provocar la pérdida de visión.
4. Tire de la cuerda de arranque manual varias veces para
distribuir el aceite en el cilindro.
5. Instale la bujía.
6. Tire de la cuerda de arranque manual lentamente hasta
que sienta resistencia. Esto cerrará las válvulas de
manera que la humedad no pueda ingresar en el cilindro
del motor. Suelte lentamente la cuerda de arranque
manual.
Cambio de aceite
Cambie el aceite de motor antes de almacenarlo. Vea la
subsección
“Cambio de aceite de motor.”.
Resolución de problemas
AVISO:
ADVERTENCIA
PROBLEMA CAUSA CORRECCIÓN
El motor está funcionando, pero no hay
salida de CA disponible.
1. Disyuntor ABIERTO.
2. Conexión deficiente o juego de cordones de
conexión defectuoso.
3. El dispositivo conectado está averiado.
4. Fallo en el generador.
5. El tomacorriente GFCI (si tiene) está ABIERTO.
1. Vuelva a conectar el disyuntor.
2. Compruebe y repare.
3. Conecte otro dispositivo que se encuentre en
buenas condiciones.
4. Comuníquese con un concesionario de servicio
autorizado independiente.
5. Corrija el fallo de conexión a tierra y pulse el botón
de reconexión en el tomacorriente GFCI (si tiene).
El motor funciona bien sin carga, pero
tiende a pararse cuando se aplica carga.
1. Cortocircuito en una carga conectada.
2. El generador está sobrecargado.
3. La velocidad del motor es muy lenta.
4. Generador en cortocircuito.
1. Desconecte la carga eléctrica en cortocircuito.
2. Vea
“Cómo usar el generador.”
3. Comuníquese con un concesionario de servicio
autorizado independiente.
4. Comuníquese con un concesionario de servicio
autorizado independiente.
El motor no arranca, o arranca y funciona
en forma irregular.
1. La válvula de cierre de combustible se encuentra
CERRADA.
2. Filtro de aire sucio.
3. Sin combustible.
4. Combustible vencido.
5. El cable de bujía no se encuentra conectado a la
bujía.
6. Bujía averiada.
7. Agua en el combustible.
8. Cebado en exceso.
9. Nivel de aceite bajo.
10. Mezcla de combustible excesivamente rica.
11. La válvula de admisión se encuentra atorada
abierta o cerrada.
12. El motor perdió compresión.
1. Abra el cierre de combustible (ON).
2. Limpie o sustituya el filtro de aire.
3. Llene el tanque de combustible.
4. Vacíe el tanque de combustible y llene con
combustible nuevo.
5. Conecte el cable a la bujía.
6. Sustituya la bujía.
7. Vacíe el tanque de combustible, llene con
combustible nuevo.
8. Ajuste el cebador en la posición de sin cebado.
9. Llene el cárter hasta el nivel correcto.
10. Comuníquese con un concesionario de servicio
autorizado independiente.
11. Comuníquese con un concesionario de servicio
autorizado independiente.
12. Comuníquese con un concesionario de servicio
autorizado independiente.
El motor se para durante el
funcionamiento.
1. Sin combustible.
2. Nivel de aceite bajo.
3. Fallo en el motor.
1. Llene el tanque de combustible.
2. Llene el cárter hasta el nivel correcto.
3. Comuníquese con un concesionario de servicio
autorizado independiente.
Falta potencia del motor. 1. La carga es muy alta.
2. Filtro de aire sucio.
3. El motor necesita mantenimiento.
4. El cebador está cerrado parcialmente.
1. Reduzca la carga (vea
“Cómo usar el
generador.”
).
2. Limpie o sustituya el filtro de aire.
3. Comuníquese con un concesionario de servicio
autorizado independiente.
4. Ajuste la palanca del cebador en la posición de sin
cebado.
El motor funciona con velocidad irregular
o falla momentáneamente.
1. El cebador se abre demasiado temprano.
2. El carburador tiene mezcla muy rica o muy pobre.
1. Ajuste el cebador en posición media hasta que el
motor funcione suavemente.
2. Comuníquese con un concesionario de servicio
autorizado independiente.
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