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de 95 mt (3,2 onces) d'huite. Versez lecoetenu
entier de ce recipient dans 4 litres (1 gallon)
d'essence pour realiser le melange approprie
de carburant. N'UTILISEZ PAS d'huiles pour
automobiles ni pour bateaux. Elles peuvent
endommager le moteur. Lors du melange du
carburant, suivez les instructions imprimees
sur le contenant. Apres avoir ajoute
I'essenoe, seoouez le contenant pendant un
moment pour vous assurer d'un parfait
melange. Avant de remplir votre appareil,
lisez et respectez toujours les regles de
securit6 du carburant.
LUBRIFICATION DE LA CHAINE ET
DE LA BARRE
La barre et la cha_ne ont besoin de
lubrification continueHe. La lubrification est
fournie par un systeme de lubrification
automatique quand le reservoir d'huile est
maintenu rempli. Le manque d'huile detruira
la barre et la chaine rapidement. Le manque
d'huile causera surchauffement qui se
pourra detecter par la fumee qui sort de la
chaine et/ou par la decoloration de la barre.
Quand la temperature est sous zero. I'huile
devient plus epaisse, donc il faudra Ia diluer
avec un peu (5 a 10%) de gazole N° 1 ou
petrole. Uhuile de barre et chaTne doit courir
librement.
L'huile Poulan® de barre et chaTne est
formulee pour proteger votre appareil contre
les deg&ts excessifs causes par la chaleur et
la friction e telle resiste la perte d'epaisseur &
hautes temperatures. Si t'huile Poulan _ de
barre et chaine n'est pas disponible, utilisez
une bonne huile de la categorie SAE 30.
• N'employez jamais d'huile usee.
• Arr6tez le moteur avant d'enlever les
bouchons.
IMPORTANT
IIa ete prouve que les carburants contenant
de I'alcool (ou utflisant de I'ethanol ou du
metanol) peuvent attirer Fhuimidite qui
entraine te separation du carburant et la
formation d'acides durant le rangement. Le
gaz acidiques peuvent endommager le
dispositif du carburant d'un moteur. Pour
eviter les problemes de moteur, le dispositif
du carburant doit 6tre purge avant de ranger
l'outfl pendant 30 jours ou plus. Videz le
reservoir du carburant, faiter demarrer le
moteur et laissez-le tourner jusqu'a ce que
les tuyaux de carburant et le carburateur
soient vides. La saison suivante, utilisez du
carburant frais. Pour plus de details, voir la
section ENTREPOSAGE.
FREIN DE CHA|NE
Assurez-vous le frein de cha_ne est
desenclencher tirant la protecteur de main
avant vers t'anse d'avant autant que
possible. Lors de la coupe, le frein doit &tre
desenclenche.
_AVERTISSEMENT: La cha_ne ne
doit pas &tre en mouvement Iorsque le
moteur est au ralenti. Si c'est le cas,
referez-vous &.la pattie intitulee REGLAGE
DU CARBURATEUR dans ce mode
d'emploi. Ne touchez pas te pot
d'echappement ; ceci pourrait resulter en
brQlure serieuse.
Pour arr_ter le moteur, mettez rinterrupteur
ON/STOP en position ,,STOP,,.
Pour demarrer le moteur, tenez bien la
tronconneuse par terre comme iHustre, La
cha_ne devra pouvoir tourner sans toucher
d'autres objets.
Utilisez entre 40 &45 cm (15 & 18
pouces) de corde par tentative.
Tenez bien la tronconneuse en place Iors
de chaque tentative.
Poignee de la corde de demarreur
Main
gauche sur
la poignee
avant
Pied dans la poignee arriere
RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS
En tirant ta corde, ne la tirez pas jusqu'au
bout. Ceci peut faire casser la corde. Ne
laissez pas la corde revenir vioiamment.
Tennez la poignee en laissant la corde
revenir doucement.
Lors d'un temps froid, demarrez votre
appareil avec I'etrangleur en position FULL
CHOKE. Laissez le moteur se rechauffer
avant de presser la g&chette d'acelerateur.
REMARQUE: N'utilisez pas pour couper le
materiel quand le levier de I'etrangleur/du
ralenti rapide est en position ,,FULL CHOKEm
RENSEIGNEMENTS UTILES ]
Si you s ne reussiseez pas ]
|
faire d_marrer votre mo-
teur apr_s avoir suivi ces ]
instructions, appelez le
1-800-554-6723.
DleMARRAGE D'UN MOTEUR
FROID (ou d'un moteur apres
epuisernent du carburant)
REMARQUE: Pour les etapes suivantes,
le juste reglage s'engage automatiquement
quand le levier de I'etrangleur/du ralenti
rapide est mis au maximum.
INTERRUPTEUR
ON
48
Levier de
I'etrangleur
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