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INTERRUPTOR ON/STOP
E_INTERRUPTOR ON/STOP estA acostum-
brado a detener la maquina.
GATILLO DE ACELERADOR
El GATILLO DE ACELERADOR controla ve-
Iocidad de maquina.
TRABA DEL ACELERADOR
Es necesario apretar primero la TRABA DEL
AOELERADO R para poder accionar el aceF
erador. Este dispositivo previene el aciona-
miento accidental del aceterador.
PALANCA DEL CEBADOR/MARCHA
LENTA RAPIDA
El cebador y la marcha lenta rapida son fijadas
tirando la PALANOA DEL CEBADOR/MAR-
OHA LENTA RAPIDA completamente para ar-
rancar el aparato en frio o despues reaprovi-
sionado de combustible. La palaeca del
cebador provee combustible adicional al motor
aI arrancar frio.
BOMBEADOR
E_BOMBEADOR oiroula combustible al oar-
burador.
FRENO DE CADENA
Et FRENO DE CADENA esta disefiado para
detener la cadena en caso de recutada. El fre-
no de cadena se activa automaticamente en
caso de recutadas. El freno de cadena se acti-
va manualmente si empujan al protector de
mano delantero ade_ante. Para desactivar el
freno de cadena, tire Iomrs posible del protec-
tor de mano delantero hacia la manija delan-
tera.
TENSION DE LA CADENA
ES eormal que las cadenas nuevas se estiren
durante los primeros 15 minutos de uso. Deb-
era verificarse la tension de la cadena frecuen-
temente. Vea TENSION DE LA OADENA en
la secci6n de MONTAJE.
_L, ADVERTENCIA: El silenciador es
extremedament caliente durante el uso y
despues de usar aparato. No toque el siten-
ciador ni permita que eI material combustible
tal como gasolina o hierba seca hagan con-
tacto.
,_ ADVERTENCIA: Remueva la
tapa del tanque de combustible lentamente
al reabastecer combustible.
ABASTECIMIENTO DEL MOTOR
Este motor esta habilitado para funcionar con
gasolina sin plomo. Antes de usar, se debera
mezciar la gasolina con un aceite de sintetico
de buena calidad para motores de 2 tiempos
enfriados a aire disefiado para ser usado en
una mezcla con proForci6n de 40:1.
Recomendamos el aceite de sintetico de la
marca Poulan/WEED EATER. Se obtiene una
proporci6n de 40:1 mezclando 3,2 onzas (95
ml) de aceite con cada galon (4 litros) de
gasolina sin plomo. Se incluye con esta sierra
un recipiente de 3,2 onzas (95 ml) de aceite de
sintetico de la marca Poulan/WEED EATER.
Adiera el contenido entero de este recipiente
en 4 litros de gasolina para atcanzar le mezcla
apropiada del combustible.
NO USE aceite para autom6vites ni para
barcos. Estos aceites dafiarAn et motor. AI
mezctar combustible, siga las instrucciones
impresas en et recipiente de aceite. Lea
siempre y siga las reglas de seguridad que se
encuentran bajo MANEJE EL
COMBUSTIBLE CON EXTREMO
CUIDADO.
LUBRICACION DE LA BARRA Y DE
LA CADENA
La barra y la cadena requieren lubricaci6n
constaete. El sistema automatico de lubrica-
ci6n provee ta lubricacion necesaria mientras
se mantenga Ileno ettanque de aceite. La falta
de aceite arruinara la barra y la cadena rApida-
mente. El usa de demasiado poco aciete cau-
sara exceso de calentamiento que sera detect-
able For el humo proveniente de la cadena y/o
par la descoloraci6n de la barra.
Cuando la temperaturea es inferior a O grados
centrigrados, el aceite se pone mAs grueso,
tomando necesaria ia adici6n de una pequefia
cantidad (de 5 a 10%) de Fuel Oil #1 (#1 Diesel
Fuel) o querosen para diluir el aceite de la barra
y la cadena. El aceite para barra y cadena fluir
libremente para que el sistema de lubricacion
pueda bombear suficiente aceite para lubricar
adecuadamente.
Se recomienda el aceite Poulan o Poulan
PRO genuino para barra y cadena para
proteger el aparato contra el desgaste
excesivo provocado por el calory lafricci6n.
El aceite Poulan o Poulan PRO resiste la
perdida de espesura a altas temperaturas.
Si no nay disponibilidad de aceite para barra
y cadena Poulan o Poulan PRO use un
aceite de buena calidad tipo SAE 30.
• Nunca utilice aceite usado para la lubrica-
ci6n de la barra y de la cadena.
• Pare siempre el motor antes de abrir la tapa
del tanque de aceite.
IMPORTANTE
La experiencia india que los combustibles
mezclados con alcohol (los Ilamados gasohol
o los que contienen etanol o los que contienen
etanol o metanol) pueden atraer humedad. Io
que puede causar la separacion y taformaci6n
de acidos durante el almacenamiento. La ga-
solina acidica puede dafiar el sistema de com-
bustible del motor duraete el almacenamiento.
Para evitar problemas con el motor, debera va-
ciarse el sistema de combustible antes de ala-
macenar el aparato por 30 dias o mAs. Vacie
el tanque de combustible, ponga el motor en
marcha y dejelo en marcha hasta que las
lineas de combustible y el carburador queden
vacios. Cuando vaya a usar el aparato nueva-
mente, use combustible fresco. Vea la secci6n
de ALAMACENAJE para mAs informaciones.
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