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REEMPLAZO DE LA UNEA
1. Retire la bobina tirando del bot6n
de toque firmemente.
2. Limpie por entero la superficie del
cubo y de la bobina.
3. Reemplace la bobina por una pre-
viamente enrollada, o corte un pe-
dazo de 6 metros (20 pies) de lar-
go de hnea de 2 mm (0,080 de
pulgada) de la marca Craftsman ®.
Nunca use alambre, cuerda, hilo,
etc., los cuales pueden romperse y
convertirse en proyectiles petigro-
SOS.
4. Introduzca una de las puntas de la
Ifnea, alrededor de I cm (1/2 pul-
gada), dentro del hueco pequefio
que se encuentra en la parte interi- -
or de la bobina.
5. Enrolle la linea en la bobina de for-
rna pareja y ajustada. Enrolle [a
Ifnea en la direcci6n en que apunta
la flecha que se encuentra en la
bobina.
6. Introduzca la Iinea dentro de la
muesca, dejando de 7 a 12 cm (3
a 5 pulgadas) sin enrollar.
7. Introduzca la ffnea dentro del hue-
co de salida en el cubo como se
muestra en la ilustraci6n.
8. Alfnee la muesca con el hueco de
salida de la Ifnea.
9. Presione la bobina dentro del cubo
hasta que @sta encaje en su lugar.
10. "fire de la linea que se extiende
fuera del cubo para soltarla de la
muesca.
Hueco
"_"__-,t...._ Bobina
Introduzca la linea
dentro de la muesca
Cubo
Hueco de salida de la ffnea
AJUSTEALCARBURADOR
ADVERTENCIA: El cabezal de
corte se mantendrd girando durante la
mayor parte de este procedimiento.
Use su equipo protector y observe to-
das las precauciones de seguridad.
Verifique la marcha lenta despuds de
cada ajuste de mezcla.
El ajuste del carburador es de primor-
dial importancia. Si se hace incorrecta-
mente, puede dafiar tanto el motor
como el carburador permanente-
mente. Si necesita mds ayuda o no
estd seguro de c6mo hacer este pro-
cedimiento, Ilame al n=Jmero de ayuda
al consumidor 1-800-235-5878.
El combustible vencido, el filtro de aire
sucio, el filtro combustible sucio o el
motor ahogado pueden dar la impre-
si6n de carburacion desajustada. Veri-
fique estas condiciones antes de hac-
er cualquier ajuste al carburador.
El carburador ha sido ajustado cuida-
dosamente en la fabrica. Posible-
mente sea necesario hacer ajustes si
se nota cualquiera de las siguientes
condiciones:
• El motor no anda en marcha lenta.
Vea MARCHA LENTA bajo el procedi-
miento de ajuste.
• El motor se para o se ahoga cuando
debe acelerar. Vea VERIFICACION DE
ACELERACION bajo el procedimiento
de ajuste.
• Peridida de potencia de code. Vea
AJUSTE DE LA MEZCLA ("L" O"H")
bajo el procedimiento de ajuste.
Hay tres tomillo de ajuste en le carbu-
rador. El tornillo de ajuste de baja
aceleraci6n est,. marcado con la letra
"L", y el tornillo de ajuste de alta acel-
eraci6n estd marcado con la letra "H".
El tercer tornillo es etornillo de ajuste
de la marcha lenta.
"H" Tomillo "L" Tomillo
Tomillo de Marcha Lenta
28
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