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4. Repetir las pruebas de la llama y del encendido de
cada quemador de la parrilla de gas.
Ajustar los tornillos de las
válvulas de los quemadores
STAR
®
Ajustar los tornillos de las válvulas de los quemadores
STAR
1. Rote la perilla en el sentido contrario a las agujas del
reloj.
2. Retirar la perilla del vástago de la válvula jalándolo
hacia el exterior, fuera del panel de control.
5. Ajustar el tornillo de la válvula girándolo un 1/8 de
vuelta. Girar el tornillo en el sentido de las agujas del
reloj para reducir el tamaño de la llama para hervir a
fuego lento. Girar el tornillo en el sentido contrario a
las agujas del reloj para aumentar el tamaño de la
llama para hervir a fuego lento. Ajustar el tornillo de la
válvula para obtener la potencia suficiente para hervir
a fuego lento. Teniendo en cuenta las fluctuaciones
normales de presión del gas, la estabilidad de la llama
podría verse afectada si se aprieta demasiado el
tornillo de la válvula.
Comprobar el rendimiento del (de los)
quemador(es) para asar
NOTA: La(s) puerta(s) del horno debe(n) estar instalada(s)
y cerrada(s).
Comprobar el encendido y la llama de la esprea para
asar (solo estufa de gas)
1. Probar el encendido de gas para asar (solo estufas de
gas). Girar la perilla de modo y de temperatura del
horno hasta «BROIL» (Asar).
• El encendedor de superficies calientes intentará
encender el asador después de que transcurra un
plazo de 45 a 90 segundos, cuando el serpentín
de la válvula de seguridad se caliente para abrirse.
Una vez que se haya purgado el aire de las
tuberías de alimentación de gas, el asador debería
encenderse en menos de cuatro (4) segundos.
Se usa un desarmador plano con
una punta de 1/8” [3.0 mm] de
ancho y .020" [0.50 mm] de
grosor (incluido) para ajustar los
tornillos de la válvula.
3. Retirar el tornillo de montaje
con bisel ubicado a la derecha
del vástago de la válvula con
un desarmador Torx T-20.
4. Insertar un
desarmador plano
de 1/8'' en la esprea
del tornillo de
montaje con bisel.
Acceder a los
tornillos de la válvula
a través del agujero
de paso en el
módulo de
encendido por
chispas. Se debe
sentir el enganche
del desarmador y el
tornillo de la válvula.
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