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MOTOR
El mantenimiento, la reparaci6n, o el reemplazo
de cualquier dispositivos o sistemas del control
de la emisi6n, los cuales seen hechos al costo
del cliente, pueden ser realizados por cualquier
individuo o establecimiento de reparaciSn de
motor. Los reparos qua caen bajo garantfa
deben ser realizados por un establecimiento de
servicio de reparaci6n de motor autorizado.
PARA AJUSTAR EL CABLE DE CONTROL
DE LA ACELERACI6N
El control de la aceleraci6n ha sido preajustado
en la f_,brica y no deberfa necesitar ajustes°
Revise los ajustes que se describen a continu-
aci6n, antes de soltar el cable. Si el ajuste es
necesario, proceda seg0n Io siguiente:
1. Con el motor sin funcionar, mueva la
_aalancade control de la aceteraciSn desde
posiciSn de lento ala de estrangulacion.
Lentamente, mueva la palanca desde la
posici6n de estrangulaciSn ala de r_pido.
2. Revise qua el agujero en la palanca de la
aceleraci6n y el agujero en el puntal de
control de la velocidad est_n alineados.
3. S| los agujeros no Io est_n, suelte el tornillo
de sujecion del cable y alinee los agujeros
insertando un t_piz o con una broca de bar-
rena de 1/4"a tray, s de ambos agujeros.
4. Tire el cable de la aceleraciSn hacia arriba
para remover la soltura y apriete el tornillo
de sujeciSn del cab}e. Remueva et lapiz o
la broca de la barrena que se us5 pare el
alineamiento.
PARA AJUSTAR EL CARBURADOR
El carburador ha sido preajustado en la f_brica
y no deberfa necesitar ajuste& Sin embargo, se
pueden necesitar ajustes de menor importan-
cia para compensar por las diferencias en el
combustible, temperatura, altura o carga_ Si el
carburaclor necesita ajustes, proceda segun Io
siguiente:
En _eneral, si se giran las agujas de ajuste
hacla adentro (en el sentido de las manillas del
reloj) se disminuye el suministro de combustible
qua vaal motor, entregando una mezcla de
combustible/aire m&s pobre. Si se giran lee
agujas de ajuste hacia afuera (an el Sentido
contrario a lee manillas del reloj) se aumenta
el suministro de combustible qua vaal motor
entregando una mezcla de combustible/aire
m(_snca.
IMPORTANTE: Se pueden daSar las aguias
y los asientos en el carburador si los tornlllos
esta muyapretado hacia adentro.
AVISO: El caburador de su motor es de emisi6n
baja. Esta equipado con una aguja de ajuste
del combustible en vacfo con un capuchSn
limitador, el cual permite ajustes limitado&
No intente remover et capuchSn limitador. El
capuch6n limitadoro El capuchSn limitador. No
puede ser removido sin qua se rompa la aguja
de ejuste.
1. Asegt_rese que tenga un fittro de aire limpio
y qua el cable de control de la aceleraciSn
est_ ajustedo en forma adecuada (yea Io
anterior).
2. Haga arrancar el motor y permita que se
caliente por cinco minutos. Haga los ajustes
con el motor funcionando y con la palanca
de control de cambioimovlmiento en la
posici6n de neutro (N).
3. Ajuste de velocidad en vacfo - Con fa
palanca de control de la aceleraciSn en la
posici6n de lento, el motor debe andar en
vacfo a 1750 RPM. Si el motor anda en
vacfo muy lento o muy r_pido, gire el tornillo
de ajuste de la velocidad en vacfo hacia ad-
entro o hacia afuera hasta qua se obtenga
la velocidad en vacfo correct&
4o ,_juste de la aguja del combustible de vacfo-
Con la palanca de control de la aceler-
aci6n en la posiciSn de lento, gire la aguja
de ajuste de! combustible en vacfo hacia
adentro (an el sentido de tas manillas del
reloj) haste que el motor empiece a pararse
y luego hacia afuera (en e! sentido contrario
alas manillas de! reloj) hasta qua el motor
ande disparejo. Gire la aguja haste un punto
intermedio entre estas doe posiciones.
5. Vuelva a reviser la velocidad en vacfo.
Vuelva a ajustarla si es nec,esario.
PRUEBA DE LA ACELERACION-
6. Mueva la palanca de control de la aceler-
aciSn desde la posici6n de lento ala de
p_.pido. St el motor titubea o se pare, gire
la aguja de ajuste de combustible en vacfo
hacia afuera (en el sentido contrario a las
mani!las del relo.j) 1/8 de vuelta. Repita la
prueba y continue ajustandola, si es nec-
esario, hasta que el motor acelera en forma
pareja.
El tope de alta velocidad ha sido ajustado en
la f&brlca. No Io ajuste - se pueden producir
daSos.
IMPORTANT; Nunca manipilee el reguladoe
det motor, el cual ha sido ajustado en la f&brica
pare la velocidad del motor adecuada° Puede
set peligroso hacer funcionar el motor a una
veloctdad por sobre el ajuste de alta velocidad
alta regutada del motor necsita ajuste,pSngase
en contacto Con un centro de servicio Sears
o con un otto centro de servicio cualificado, el
qua cuenta con el equipo adecuado y la experi-
encia pare hacer los ajustes necesarios.
Palancade la AceleraciSn
Puntalde Control
de laVelocidad
SujeclSn del
Oable
Tornfllode Ajuste
de la Veloctdad
o°wo,o.
Ajustedel _/_/'
Combustibleen __/
Vaclo
58
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