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NOTA: El probador de batería solo
está diseñado para probar baterías. La
prueba de un dispositivo con un voltaje
que cambie rápidamente podría arrojar
resultados inesperados o imprecisos.
UTILIZACIÓN DE UN PROBADOR
DE RENDIMIENTO DEL ALTERNADOR
(Solo 12V)
1. Con el cargador desenchufado del
tomacorriente de CA, conecte el
cargador a la batería siguiendo las
instrucciones que guran en las
secciones anteriores.
2. Enchufe el cable de alimentación de CA
del cargador al tomacorriente de CA.
3. Ajuste el interruptor de ON/OFF
a la posición de 12 V. No elija un
velocidad con el botón de Selección
de Velocidad.
4. Arranque el vehículo, accelere el motor
a 2000 rpm durante 30 segundos y
encienda las luces delanteras u otros
accesorios.
5. Lea la porcentaje de la alternador de la
pantalla digital. Lecturas por debajo de
0 (13,2 voltios) leerán LOW y lecturas
por encima del 100% (14,6 voltios) leerá
HI.GH. Si obtiene una lectura HI.GH o
LOW, tiene el sistema eléctrico revisado
por un técnico cualicado.
NOTA: Consulte el manual del propietario
de su vehículo para obtener los números
de tensión adecuados para el alternador.
FUNCIONAMIENTO DEL VENTILADOR
Es normal que el ventilador para iniciar
y detener cuando el mantenimiento de
una batería completamente cargada.
El ventilador no funciona en el Modo
de Probador. Mantenga el área cerca de
la carga libre de obstáculos, para permitir
que el ventilador funcione de manera
eciente.
12. MUESTRA DE MENSAJES
CONNECT CLAMPS (LED V encendido) –
Conectado a la toma de CA sin las pinzas
conectadas a la batería.
WARNING CLAMPS REVERSED
(Rojo LED intermitente) – Conectado
a la toma de CA y las pinzas conectadas
en forma inversa. Pergaminos hasta que
condición sea corregida.
ANALYZING BATTERY (Amarillo /
naranja LED encendido) – Conectado
a la toma de CA, y la primera vez que
conecta a una batería de 12 o 24V
correctamente.
CHARGING 12V – XX% (Amarillo /
naranja LED encendido) – Conectado
a la toma de CA y correctamente conectado
a una batería de 12V descargada.
BOOST ON – 12V (Amarillo / naranja LED
encendido) – Conectado a la toma
de CA y correctamente conectado a una
batería de 12V descargada.
BOOST ON – 24V (Amarillo / naranja LED
encendido) – Conectado a la toma
de CA y correctamente conectado a una
batería de 24V descargada.
FULLY CHARGED AUTO MAINTAINING
(Verde CHARGED / MAINTAINING LED
sólido) – Conectada a la toma de CA y
correctamente conectado a una batería
completamente cargada 12 o 24V.
CHARGING ABORTED BAD BATTERY
(Amarillo / naranja LED intermitente) –
Las circunstancias que pueden causar
una situación de abortar durante la carga:
• La batería está muy sulfatada o tiene una
celda en corto y no se puede alcanzar
una carga completa.
• La batería es demasiado grande o hay
un banco de baterías y no alcanza la
carga completa en un período de tiempo
establecido.
Las circunstancias que pueden causar una
situación de abortar durante mantienen:
• La batería está muy sulfatada o tiene una
célula débil y no mantener la carga.
• Hay un gran sorteo de la batería y
el cargador tiene que suministrar su
máximo mantener vigente durante un
período de 12 horas para mantener la
batería a plena carga.
ENGINE STARTING ON
(Amarillo / naranja LED encendido) –
La batería está conectada correctamente
y se ha seleccionado el modo de arranque
del motor.
READY (Amarillo / naranja LED
encendido) – La salida del cargador está
habilitada y el cargador está listo para
realizar el arranque del motor.
COOL DOWN XXX SECONDS
REMAINING (LED Tipo de Batería
encendido) – El cargador ha entrado en
un 3 minutos obligatoria (180 segundos)
estado de enfriamiento.
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