Loading ...
Loading ...
Loading ...
Installation
ÉPISSURE DES FILS DU CÂBLE :
1. Épisser les fils du câble sur les fils du moteur.
N’utiliser que des fils en cuivre pour les
connexions sur le moteur de la pompe et
la boîte de commande.
1.
Épissure protégée par du ruban isolant électrique
(fil de calibre n° 8 (8,4 mm
2
) ou plus gros) :
A. Couper les fils du moteur. Décaler la coupe
des fils de façon que le 2
e
fil soit 50 mm (2
pouces) plus long que le 1
er
fil et que le 3
e
fil
soit 50 mm (2 pouces) plus long que le deux-
ième fil.
B. Assortir la couleur et la longueur des fils du
câble avec la couleur et la longueur des fils
du moteur.
C. Dénuder l’extrémité des fils du câble sur 13
mm (1/2 pouce), de même que l’extrémité des
fils du moteur.
D. Introduire les fils du moteur et les fils du câble
dans le manchon connecteur (se reporter à la
Figure 2). Assortir la couleur des fils du câble
avec celle des fils du moteur.
E. À l’aide d’une pince à sertir (Figure 5), aplatir
les pattes du manchon connecteur.
F. Couper le mastic isolant électrique «Scotchfil»
en 3 morceaux égaux et bien le presser autour
des manchons connecteurs. S’assurer que le
«Scotchfil» chevauche la partie isolée des fils.
G. Avec du ruban isolant électrique Scotch n° 33,
bien envelopper chaque connexion; recouvrir
le fil sur environ 1
1
⁄2 pouce (38 mm) au-delà
de la connexion. Mettre quatre épaisseurs de
ruban. Autrement dit, lorsque l’on aura fini,
on devra avoir quatre épaisseurs de ruban fer-
mement enroulées autour des fils. Appuyer
fermement le ruban sur les fils (se reporter à la
Figure 6).
NOTA : Étant donné que le ruban isolant élec-
trique enroulé autour des fils est le seul
moyen d’empêcher l’eau de pénétrer dans les
épissures, l’efficacité des épissures dépendra
de la précaution que l’on aura pris pour
envelopper les fils.
NOTA : Dans le cas de fils de calibre n° 8 (7
mm
2
) ou plus gros, les souder plutôt que d’u-
tiliser du mastic isolant électrique Scotchfil (se
reporter à la Figure 4).
2. Épissure protégée par un tube thermorétractable
(pour les fils de calibres nos 14, 12 et 10 AWG
ou 2, 3 et 5,5 mm
2
) :
A. Dénuder sur 9,5 mm (3/8 de pouce) l’ex-
trémité des fils du moteur et des fils du câble.
B. Glisser un tube thermorétractable en plastique
sur les fils branchés entre le courant électrique
et le moteur (se reporter à la Figure 7).
C. Assortir la couleur et la longueur des fils du
courant électrique et du moteur.
D. Introduire les extrémités des fils du courant
électrique et du moteur dans le manchon con-
necteur; sertir le manchon connecteur (se
reporter aux Figures 2 et 3). Assortir la
couleur des fils du courant électrique à celle
des fils du moteur. Tirer sur les fils pour s’as-
surer que les connexions sont bien faites.
E. Centrer le tube par-dessus le manchon con-
necteur et chauffer le tube avec une lampe à
souder (la chaleur d’un briquet ou d’une
allumette ne sera pas suffisante).
NOTA : Déplacer la lampe à souder de droite
à gauche, ne pas la laisser toujours à la même
place. Une trop forte concentration de chaleur
risque d’endommager le tube (se reporter à la
Figure 7).
A
T
1"
2
1"
2
12 7mm 12 7mm
FIGURE 2
FIGURE 3
FIGURE 4
FIGURE 5
FIGURE 6
FIGURE 7
FIGURE 8
FIGURE 9
FIGURE 10
1/2 po
(12,7 mm)
MANCHON CONNECTEUR
ÉCRASER ICI
AUTRE MÉTHODE
TORSADER ET SOUDER
ENCOCHE
ÉPISSURE TERMINÉE
CONNECTEUR
TUBE THERMORÉTRACTABLE
CAPUCHON
CORPS DE L’ISOLATEUR
JOINT
MANCHON CONNECTEUR,
SERTISSAGE OU SOUDURE
MANCHON À JOINT
EN PLACE
CORPS DE L’ISOLATEUR
CENTRÉ SUR L’ÉPISSURE
CAPUCHON
VISSÉ EN PLACE
16
Loading ...
Loading ...
Loading ...