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À l’aide d’une pince à becs pointus, saisissez fermement le
ressort et décrochez-le du rail inférieur.
Tirez sur l’assemblage par l’orifice aménagé dans le rail
avant, en faisant attention de ne pas échapper le ressort.
Réinstallez l’assemblage de l’autre côté. Pour ce faire,
insérez le ressort dans la fente large du rail inférieur de
sorte que la boucle d’extrémité soit visible par l’orifice de
montage pour le mécanisme. Accrochez cette boucle au
mécanisme de la roulette, puis installez la pièce en place.
Saisissez fermement le ressort à l’aide d’une pince à becs
pointus, puis accrochez-le au rail inférieur.
Transfert à gauche de la charnière intermédiaire
À l’aide d’un tournevis à embout plat, enlevez l’appui de
came situé sur la charnière inférieure, et mettez-le de côté.
Enlevez la charnière intermédiaire, ainsi que la cale, en
retirant les trois vis Torx.
Enlevez les trois vis Torx situées vers le milieu du côté
gauche de l’appareil. Vissez-les dans les trous situés du côté
droit.
Placez la cale et la charnière intermédiaire vis-à-vis des
trous situés vers le milieu du côté gauche de l’appareil.
Insérez les trois vis, puis serrez-les.
Remettez en place l’appui de came sur la charnière
intermédiaire.
5
4
3
2
1
4
3
2
1
Transfert des pièces de la carrosserie.
Appui
de came
Charnière
intermédiaire
Assemblage du ressort
et de la roulette
Transfert à gauche de l’assemblage du ressort et de la roulette
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