Universal Ac Motor
MODEL: SYT3-1HP-4P-B34 / SYT3-5HP-4P-B3 /
SYO3-10HP-4P-B3
- 1 -
MODEL: SYT3-1HP-4P-B34 / SYT3-5HP-4P-B3 / SYO3-10HP-4P-B3
This is the original instruction, please read all manual instructions carefully
before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our user
manual. The appearance of the product shall be subject to the product you
received. Please forgive us that we won't inform you again if there are any
technology or software updates on our product.
UNIVERSAL AC MOTOR
- 2 -
SAFETY WARNINGS AND PRECAUTIONS
1.Voltage,frequency and the wiring style should be consistent with the motor
nameplate,power supply voltage should be maintained at plus or minus 5%of the
rated operating range.
2.No more than 1000 meters above sea level.
3.Ambient air temperature not exceeding 45℃ .
4.The motor must have a good grounding device.
5.Before option must measure 500-volt megohm table winding insulation
resistance to ground,and its value should be more than 0.2 megohm,or to be dried.
6.Before starting pull action shaft,it should be flexible rotation,no friction and
collisions,running should be smooth and lightly,without stagnation and the noise,if
found the strange noise,overheating,burning smell,smoke or slow speed of the
phenomenon,should immediately tum off power,shutdown inspection,repair it.
7.The surrounding environment should keep clean and dry and well ventilated.
8.When the motors are not allowed backward in the slow,not frequent
start,Capacitor-running motors can not belong-term light-load use.
9.Bearing grease should be changed every six months,to fill the bearing chamber
is about 60% of the gap is appropriate
10.Check whether the motor fastening is fasten.
11.Check whether the turn is right,if don't,then in accordance with the following
methods of grafting.(A.the introduction of three-phase line can be any swap
2.B.any swap the main section of single-phase winding circumstances leading to
side can help.)
12.According to the rated motor power continuous operation,the heating part of the
maximum permissible temperature rise shall not exceed the following
requirements.
13. Winding Temperature rise:115k, Core:115k.
14.This series of motors using environment and conditions:can be used in wet
dusty place,but should always pay attention to cleaning and inspection to prevent
the extended,dust,iron and other foreign body broken motor interior.
- 3 -
15.Motor routine maintenance:
Electrical outlet box part of the electrical contacts should be kept clean and good
contacts, whether the motor air inlet plug, so as not to affect the motor life. Regular
maintenance should be a half a year,check the motor remove dust and oil,grease
and abrasion.
16.The motor running check:
When motor is operated it should always be paid attention to whether the load
data in current with requirement,whether the bearing has phenomena of heat and
leakage,if found abnormal or sound,should be stopped immediately for
inspection.Until fault is identified,do not do Starting test
- 4 -
TECHNICAL INFO
Model NO
SYT3-1HP-4P-B34
SYT3-5HP-4P-B3
SYO3-10HP-4P-B3
Horsepower
1HP
5HP
10HP
Frame size
56C
184T
215T
Rated
current
4A / 2.9A
12.7A/7.5A
26.5A/16.5A
shaft Length
1.88"
3.56"
3.88"
shaft
Diameter
5/8" keyed shat
1.125" keyed shaft
1.375" keyed shaft
Rated speed
1725 RPM
1725 RPM
1725 RPM
phase
Three phase
Three phase
Three phase
voltage
230V 460V
230V 460V
230V /460V
Frequency
60 HZ
60 HZ
60 HZ
Rotation
CCW/CW
CCW/CW
CCW/CW
Enclosure
TEFC
TEFC
ODP
Insulation
F
F
F
service
Factor
1.15
1.15
1.15
Duty
cont. S1
cont. S1
cont. S1
class of
protection
IP54
IP54
IP23
DES-AMB
40 ℃
40 ℃
40 ℃
protection
/
- 5 -
CONNECTION METHOD
Factory setting is the 230V voltage wiring method;
B. T1-T6 are the motor lead wires
C. Changed from CCW to CW is the exchange of T1 and T3.
Connection(230V)
1) T4 and T1 are connected in parallel to the three-phase power supply U
2) T5 and T2 are connected in parallel to three-phase power supply V
3) T6 and T3 are connected in parallel to three-phase power supply W
Connection (460V)
1) T4, T5, T6 in parallel
2) T1, T2, and T3 are respectively connected to three-phase electrical U \V \ M
WARNING:
The lead wire used by this motor should be above 10AWG.And the length
of the the power cord should not exceed 10 meters.
- 6 -
COMMON PROBLEMS AND REMEDIES
Problem 1:
When you receive the motor, please check whether the front shaft of the motor can
rotate. if you find that manual rotation is not possible.
Solution:
The concentricity of the motor may be damaged during transportation. You can
hammer the shaft, front end cover and back end cover with a wooden hammer or a
rubber hammer to adjust the concentricity. Until the shaft of the motor can be
turned flexibly manually.
Problem 2:
The motor does not work when it is powered on.
Solution:
1) Please check the power supply to make sure the output voltage is correct.
2) Please check the wiring carefully to make sure it's the same as the
wiring diagram.
2) Please press the red protector button, hear the clear "click" reset sound then
reconnect the power, start the motor.
Problem 3:
After the motor is powered on, it rotates slowly and cannot be started normally.
Solution:
1) Please check the power supply to make sure the output voltage is correct.
2) Please check the wiring carefully to make sure it's the same as the wiring
diagram.
3) Check the capacitance of the motor to ensure that the capacitance is in good
condition.
Problem 4:
After running for a period of time, the motor heats up and stops working
Solution:
Motor overloaded running, protector function. After half an hour of cooling.press
the red protector button to reset and try again
Moteur CA universel
MODÈLE : SYT3-1HP-4P-B34 / SYT3-5HP-4P-B3 / SY O
3-10HP-4P-B3
- 1 -
MODÈLE: SYT3-1HP-4P-B34 / SYT3-5HP-4P-B3 / SY O 3-10HP-4P-B3
Voici le mode d'emploi original. Veuillez lire attentivement toutes les
instructions du manuel avant utilisation. VEVOR se réserve le droit
d'interpréter ce manuel à sa guise. L'apparence du produit que vous
recevrez peut différer. Nous vous prions de nous excuser si nous ne vous
informons pas des mises à jour techniques ou logicielles concernant notre
produit.
UNIVERSAL AC MOTOR
- 2 -
SAFETY WARNINGS AND PRECAUTIONS
1. La tension, la fréquence et le type de câblage doivent être compatibles avec le
moteur. La tension d'alimentation, indiquée sur la plaque signalétique, doit être
maintenue à plus ou moins 5 % de la plage de fonctionnement nominale.
2. Pas plus de 1000 mètres au-dessus du niveau de la mer.
3. Température ambiante ne dépassant pas 45℃.
4. Le moteur doit être équipé d'un bon dispositif de mise à la terre.
5. Avant toute option, il est impératif de mesurer l'isolation de l'enroulement de la
table à 500 volts en mégohms. la résistance à la terre, et sa valeur doit être
supérieure à 0,2 mégohm, ou à être séché.
6. Avant de démarrer l'arbre de traction, il doit tourner librement, sans frottement ni
collision, et fonctionner de manière fluide et légère, sans stagnation ni bruit. Si un
bruit étrange, une surchauffe, une odeur de brûlé, de la fumée ou un
ralentissement de la vitesse sont constatés , il faut immédiatement couper
l'alimentation, effectuer une inspection et procéder aux réparations nécessaires.
7. L'environnement extérieur doit rester propre, sec et bien ventilé.
8. Lorsque les moteurs ne sont pas autorisés à tourner en marche arrière à faible
vitesse, la fréquence est faible. Les moteurs à condensateur de démarrage ne
peuvent pas être utilisés à faible charge.
9. La graisse des roulements doit être changée tous les six mois. Remplir la
chambre du roulement à environ 60 % de son volume est approprié.
10. Vérifiez si la fixation du moteur est bien serrée.
11. Vérifiez si le virage est correct. Si ce n'est pas le cas, procédez au greffage
selon les méthodes suivantes : (A. L'introduction de la ligne triphasée peut se faire
par n'importe quel échange 2.B.Tout échange de la section principale de
l'enroulement monophasé Les circonstances qui mènent à un effet secondaire
peuvent aider.)
12. En fonction de la puissance nominale du moteur en fonctionnement continu,
l'élévation de température maximale admissible de la partie chauffante ne doit pas
dépasser les valeurs suivantes : exigences.
- 3 -
13. Élévation de température de l'enroulement : 11 5k, Noyau : 11 5k.
14. Cette série de moteurs peut être utilisée dans des endroits humides et
poussiéreux, mais il faut toujours veiller au nettoyage et à l'inspection pour éviter
que la poussière, le fer et d'autres corps étrangers n'endommagent l'intérieur du
moteur.
15. Entretien courant du moteur :
La partie du boîtier de prise électrique qui contient les contacts électriques doit
être conservée. contacts propres et de bonne qualité, que le bouchon d'entrée
d'air du moteur, afin de ne pas affecter la durée de vie du moteur. L'entretien
régulier doit être effectué tous les six mois ; il faut vérifier le moteur et enlever la
poussière, l'huile, la graisse et les traces d'abrasion.
16. Vérification du fonctionnement du moteur :
Lors du fonctionnement du moteur, il convient de toujours vérifier si les données
de charge correspondent aux exigences, et de contrôler l'état des roulements
(surchauffe, fuites, etc.). En cas d'anomalie ou de bruit anormal, le moteur doit être
immédiatement arrêté pour inspection. Ne procédez pas au test de démarrage
tant que la panne n'est pas identifiée.
- 4 -
INFORMATIONS TECHNIQUES
Numéro de
modèle
SYT3-1HP-4P-B34
SYT3-5HP-4P-B3
SY O
3-10HP-4P-B3
puissance
1 CV
5 CV
10 CV
Taille du
cadre
56 C
184T
215T
Courant
nominal
4A / 2,9A
12,7 A/7,5 A
26,5 A/16,5 A
Longueur de
l'arbre
1,88 "
3,56 "
3,88 "
Diamètre de
l'arbre
5/8" à clé
arbre claveté de
1,125 pouce
arbre claveté de
1,375 pouce
vitesse
nominale
1725 tr/min
1725 tr/min
1725 tr /min
phase
triphasé
triphasé
triphasé
tension
230 V 46 0V
230 V 46 0V
230 V / 460 V
Fréquence
60 Hz
60 Hz
60 Hz
Rotation
CCW/CW
CCW/CW
CCW/CW
Enceinte
TEFC
TEFC
ODP
Isolation
F
F
F
facteur de
1,15
1,15
1,15
- 5 -
service
Devoir
suite S1
suite S1
suite S1
classe de
protection
IP 54
IP 54
IP23
DES-AMB
40 °C
40 °C
40 °C
protection
/
MÉTHODE DE CONNEXION
Le réglage d'usine est une tension de 230 V. méthode de câblage ;
D. T1 à T6 sont les fils conducteurs du moteur.
E. Le passage de CC W à C W est l'échange de T1 et T3.
Connexion (230 V)
4) T4 et T1 sont connectés en parallèle à l'alimentation triphasée U
5) T5 et T2 sont connectés en parallèle à l'alimentation triphasée V
6) T6 et T3 sont connectés en parallèle à l'alimentation triphasée W
Connexion (460V)
3) T4, T5, T6 en parallèle
4) T1, T2 et T3 sont respectivement connectés à un réseau électrique triphasé U
\V \ M
- 6 -
AVERTISSEMENT:
Le fil conducteur utilisé par ce moteur doit être de section supérieure à 10
AWG. La longueur du cordon d'alimentation ne doit pas dépasser 10
mètres.
PROBLÈMES COURANTS ET SOLUTIONS
Problème 1 :
À réception du moteur, veuillez vérifier si l'arbre avant peut tourner. Si la rotation
manuelle est impossible, veuillez nous en informer.
Solution:
La concentricité du moteur peut être altérée pendant le transport. Vous pouvez
redresser la concentricité en tapotant l'arbre, le couvercle avant et le couvercle
arrière avec un maillet en bois ou en caoutchouc, jusqu'à ce que l'arbre du moteur
puisse tourner librement à la main.
Problème 2 :
Le moteur ne fonctionne pas lorsqu'il est mis sous tension.
Solution:
3) Veuillez vérifier l'alimentation électrique pour vous assurer que la tension de
sortie est correcte.
2) Veuillez vérifier attentivement le câblage pour vous assurer qu'il est identique
au
Schéma de câblage.
4) Veuillez appuyer sur le bouton de protection rouge, entendre le « clic » clair de
réinitialisation, puis rebrancher l'alimentation et démarrer le moteur.
Problème 3 :
Une fois le moteur allumé, il tourne lentement et ne peut pas démarrer
- 7 -
normalement.
Solution:
2) Veuillez vérifier l'alimentation pour vous assurer que la tension de sortie est
correcte. correct.
2) Veuillez vérifier attentivement le câblage pour vous assurer qu'il est identique
au schéma de câblage.
3) Vérifiez la capacité du moteur pour vous assurer qu'elle est en bon état.
Problème 4 :
Après avoir fonctionné pendant un certain temps, le moteur chauffe et s'arrête.
Solution:
Surcharge du moteur, fonction de protection activée. Après une demi-heure de
refroidissement, appuyez sur le bouton rouge de protection pour réinitialiser et
réessayer.
Universal-Wechselstrommot
or
MODELL: SYT3-1HP-4P-B34 / SYT3-5HP-4P-B3 / SY O
3-10HP-4P-B3
- 1 -
MODELL: SYT3-1HP-4P-B34 / SYT3-5HP-4P-B3 / SY O 3-10HP-4P-B3
Dies ist die Originalanleitung. Bitte lesen Sie die gesamte
Bedienungsanleitung vor der Inbetriebnahme sorgfältig durch. VEVOR
behält sich die Auslegung der Bedienungsanleitung vor. Das Aussehen des
Produkts kann von dem gelieferten Produkt abweichen. Wir bitten um
Verständnis, dass wir Sie nicht erneut über etwaige Technologie- oder
Software-Updates informieren werden .
UNIVERSAL AC MOTOR
- 2 -
SAFETY WARNINGS AND PRECAUTIONS
1. Spannung, Frequenz und Verdrahtungsart müssen mit dem Motor
übereinstimmen. Die auf dem Typenschild angegebene Versorgungsspannung
sollte innerhalb von plus/minus 5 % des Nennbetriebsbereichs gehalten werden.
2. Nicht mehr als 1000 Meter über dem Meeresspiegel.
3. Die Umgebungslufttemperatur darf 45℃ nicht überschreiten.
4. Der Motor muss über eine gute Erdungsvorrichtung verfügen.
5. Vor der Aktivierung der Option muss die Wicklungsisolierung gemäß der
500-Volt-Megohm-Tabelle gemessen werden. Der Widerstand gegen Erde sollte
mehr als 0,2 Megaohm betragen. getrocknet werden.
6. Vor dem Anfahren der Zugwelle muss diese leichtgängig und reibungsfrei sein
und darf keine Stöße oder Kollisionen aufweisen. Der Lauf muss gleichmäßig und
leichtgängig sein, ohne Ruckeln oder Geräusche. Sollten ungewöhnliche
Geräusche, Überhitzung, Brandgeruch, Rauch oder eine Verlangsamung der
Drehzahl auftreten , muss die Stromzufuhr sofort unterbrochen, eine Inspektion
durchgeführt und das Problem behoben werden.
7. Die Umgebung sollte sauber, trocken und gut belüftet sein.
8. Wenn die Motoren nicht im langsamen, nicht häufigen Rückwärtsgang laufen
dürfen. Anlauf, Kondensatorbetriebene Motoren dürfen nicht für den Betrieb mit
geringer Last eingesetzt werden.
9. Das Lagerfett sollte alle sechs Monate gewechselt werden; eine Füllung des
Lagerspalts von etwa 60 % ist angemessen.
10. Prüfen Sie, ob die Motorbefestigung fest sitzt.
11. Prüfen Sie, ob die Drehung korrekt ist. Falls nicht, gehen Sie gemäß den
folgenden Anschlussmethoden vor. (A. Die Einführung einer Drehstromleitung
kann beliebig erfolgen.) 2.B.Beliebiger Austausch des Hauptteils der einphasigen
Wicklung Umstände, die zu einer Einmischung führen, können hilfreich sein.)
12. Bei Dauerbetrieb des Motors mit Nennleistung darf der maximal zulässige
Temperaturanstieg im Heizbereich folgende Werte nicht überschreiten:
Anforderungen.
- 3 -
13. Wicklungstemperaturanstieg: 11 5k, Kern: 11 5k.
14. Einsatzumgebung und -bedingungen dieser Motorenreihe: Sie können in
feuchten und staubigen Umgebungen eingesetzt werden, jedoch ist stets auf
Reinigung und Inspektion zu achten, um zu verhindern, dass Fremdkörper wie
Staub, Eisen oder andere Fremdkörper das Motorinnere beschädigen.
15. Regelmäßige Motorwartung:
Die elektrischen Kontakte der Steckdosenbox sollten intakt bleiben. saubere und
gute Kontakte, ob der Lufteinlassstopfen des Motors, um die Lebensdauer des
Motors nicht zu beeinträchtigen. Eine regelmäßige Wartung sollte etwa alle sechs
Jahre erfolgen. Dabei sollte der Motor überprüft und von Staub, Öl, Fett und Abrieb
befreit werden.
16. Überprüfung des Motorlaufs:
Beim Betrieb des Motors ist stets darauf zu achten, ob die Lastdaten den
Anforderungen entsprechen, ob die Lager Wärmeentwicklung oder Leckagen
aufweisen und ob Auffälligkeiten oder Geräusche festgestellt werden. In diesem
Fall ist der Motor sofort zur Überprüfung anzuhalten. Bis zur Fehlerbehebung darf
kein Anlauftest durchgeführt werden.
- 4 -
TECHNISCHE INFORMATIONEN
Modell Nr.
SYT3-1HP-4P-B34
SYT3-5HP-4P-B3
SY O
3-10HP-4P-B3
PS
1 PS
5 PS
10 PS
Rahmengröße
56 °C
184T
215T
Bemessungsstrom
4A / 2,9A
12,7 A/7,5 A
26,5 A/16,5 A
Schaftlänge
1,88 "
3,56 "
3,88 "
Wellendurchmesser
5/8" Keilschaft
1,125 " Keilwelle
1,375 " Keilwelle
Nenngeschwindigkeit
1725 U/min
1725 U/min
1725 U /min
Phase
Dreiphasig
Dreiphasig
Dreiphasig
Stromspannung
230 V 46 0V
230 V 46 0V
230 V / 460 V
Frequenz
60 Hz
60 Hz
60 Hz
Drehung
CCW/CW
CCW/CW
CCW/CW
Gehäuse
TEFC
TEFC
ODP
Isolierung
F
F
F
Servicefaktor
1.15
1.15
1.15
Pflicht
Fortsetzung S1
Fortsetzung S1
Fortsetzung S1
Schutzklasse
IP 54
IP 54
IP23
DES-AMB
40 °C
40 °C
40 °C
- 5 -
Schutz
/
VERBINDUNGSMETHODE
Die Werkseinstellung ist eine Spannung von 230 V. Verdrahtungsmethode;
F. T1-T6 sind die Motoranschlussleitungen.
G. Geändert von CC W zu C W ist den Austausch von T1 und T3.
Anschluss (230 V)
7) T4 und T1 sind parallel an die dreiphasige Stromversorgung U angeschlossen.
8) T5 und T2 sind parallel an die dreiphasige Stromversorgung V angeschlossen.
9) T6 und T3 sind parallel an die dreiphasige Stromversorgung W angeschlossen.
Verbindung (460 V)
5) T4, T5, T6 parallel l
6) T1, T2 und T3 sind jeweils an das dreiphasige elektrische Netz U \V
angeschlossen. \ M
WARNUNG:
Die Zuleitung für diesen Motor sollte einen Querschnitt von mindestens 10
AWG aufweisen. Die Länge des Netzkabels sollte 10 Meter nicht
überschreiten.
- 6 -
HÄUFIGE PROBLEME UND IHRE ABHILFEN
Problem 1:
Bitte prüfen Sie nach Erhalt des Motors, ob sich die vordere Motorwelle drehen
lässt. Sollte eine manuelle Drehung nicht möglich sein, kontaktieren Sie uns bitte.
Lösung:
Die Rundlaufgenauigkeit des Motors kann beim Transport beeinträchtigt sein. Sie
können die Welle, die vordere und die hintere Abdeckung mit einem Holz- oder
Gummihammer bearbeiten, um die Rundlaufgenauigkeit wiederherzustellen, bis
sich die Motorwelle leicht von Hand drehen lässt.
Problem 2:
Der Motor funktioniert nicht, wenn er eingeschaltet ist.
Lösung:
5) Bitte überprüfen Sie das Netzteil, um sicherzustellen, dass die
Ausgangsspannung korrekt ist.
2) Bitte überprüfen Sie die Verkabelung sorgfältig, um sicherzustellen, dass sie mit
der folgenden übereinstimmt:
Schaltplan.
6) Bitte drücken Sie den roten Schutzknopf, bis Sie das deutliche
"Klick"-Reset-Geräusch hören, und schließen Sie dann die Stromversorgung
wieder an, um den Motor zu starten.
Problem 3:
Nach dem Einschalten des Motors dreht er sich langsam und kann nicht normal
gestartet werden.
Lösung:
3) Bitte überprüfen Sie das Netzteil, um sicherzustellen, dass die
Ausgangsspannung korrekt ist. richtig.
2) Bitte überprüfen Sie die Verkabelung sorgfältig, um sicherzustellen, dass sie mit
dem Schaltplan übereinstimmt.
- 7 -
3) Überprüfen Sie die Kapazität des Motors, um sicherzustellen, dass die
Kapazität in gutem Zustand ist.
Aufgabe 4:
Nach einer gewissen Laufzeit erhitzt sich der Motor und funktioniert nicht mehr.
Lösung:
Motor überlastet, Schutzfunktion aktiviert. Nach einer halben Stunde Abkühlzeit
die rote Schutztaste drücken, um den Vorgang zurückzusetzen und es erneut zu
versuchen.
Motore CA universale
MODELLO: SYT3-1HP-4P-B34 / SYT3-5HP-4P-B3 / SY O
3-10HP-4P-B3
- 1 -
MODELLO: SYT3-1HP-4P-B34 / SYT3-5HP-4P-B3 / SY O3-10HP -4P-B3
Queste sono le istruzioni originali, si prega di leggere attentamente tutte le
istruzioni del manuale prima dell'uso. VEVOR si riserva la piena
interpretazione del proprio manuale utente. L'aspetto del prodotto
dipenderà dal prodotto ricevuto. Vi preghiamo di scusarci se non vi
informeremo più in caso di aggiornamenti tecnologici o software sul nostro
prodotto.
UNIVERSAL AC MOTOR
- 2 -
SAFETY WARNINGS AND PRECAUTIONS
1. La tensione, la frequenza e lo stile del cablaggio devono essere coerenti con il
motore sulla targhetta, la tensione di alimentazione deve essere mantenuta a più o
meno il 5% dell'intervallo operativo nominale.
2. Non più di 1000 metri sopra il livello del mare.
3. Temperatura dell'aria ambiente non superiore a 45℃.
4. Il motore deve essere dotato di un buon dispositivo di messa a terra.
5. Prima dell'opzione è necessario misurare l'isolamento dell'avvolgimento della
tabella da 500 volt megaohm resistenza a terra, e il suo valore dovrebbe essere
superiore a 0,2 megaohm, o a essere essiccato.
6. Prima di avviare l'albero di trazione, questo deve ruotare in modo flessibile,
senza attriti o collisioni, il funzionamento deve essere fluido e leggero, senza
ristagni e rumori. Se si riscontrano rumori strani, surriscaldamento, odore di
bruciato , fumo o rallentamento della velocità, è necessario spegnere
immediatamente l'alimentazione, effettuare l'ispezione e riparare.
7. L'ambiente circostante deve essere pulito, asciutto e ben ventilato.
8. Quando i motori non sono autorizzati a tornare indietro nel lento, non frequente
inizio,I motori a condensatore non possono essere utilizzati a lungo termine con
carichi leggeri.
9. Il grasso dei cuscinetti deve essere cambiato ogni sei mesi, per riempire la
camera del cuscinetto è necessario circa il 60% dello spazio.
10. Verificare che il fissaggio del motore sia ben saldo.
11. Verificare se la svolta è corretta, in caso contrario, procedere secondo i
seguenti metodi di innesto. (A. L'introduzione della linea trifase può essere
qualsiasi scambio 2.B. qualsiasi scambio della sezione principale
dell'avvolgimento monofase (Le circostanze che portano a una decisione possono
essere d'aiuto.)
12. In base alla potenza nominale del motore in funzionamento continuo, la parte
di riscaldamento dell'aumento massimo di temperatura consentito non deve
superare quanto segue: requisiti.
- 3 -
13. Aumento della temperatura dell'avvolgimento: 11,5 kJ, Nucleo: 11,5 kJ.
14. Questa serie di motori utilizza condizioni ambientali e ambientali: può essere
utilizzata in luoghi umidi e polverosi, ma è sempre necessario prestare attenzione
alla pulizia e all'ispezione per evitare che polvere, ferro e altri corpi estranei
possano danneggiare l'interno del motore.
15.Manutenzione ordinaria del motore:
La parte della scatola della presa elettrica dei contatti elettrici deve essere
mantenuta contatti puliti e buoni, se il tappo di ingresso dell'aria del motore, per
non compromettere la durata del motore. La manutenzione ordinaria dovrebbe
essere effettuata ogni sei mesi, controllare il motore e rimuovere polvere, olio,
grasso e abrasioni.
16. Controllo del funzionamento del motore:
Quando il motore è in funzione, bisogna sempre prestare attenzione se i dati di
carico sono in linea con i requisiti di corrente, se il cuscinetto presenta fenomeni di
calore e perdite, se trovato anomalo o sano, deve essere fermato immediatamente
per l'ispezione. Finché non viene identificato il guasto, non eseguire il test di
avviamento
- 4 -
INFORMAZIONI TECNICHE
Modello N.
SYT3-1HP-4P-B34
SYT3-5HP-4P-B3
SY O
3-10HP-4P-B3
potenza
1 CV
5 CV
10 CV
Dimensioni
del telaio
56 °C
184T
215T
Corrente
nominale
4A / 2,9A
12,7 A/7,5 A
26,5 A/16,5 A
lunghezza
dell'albero
1,88 "
3,56 "
3,88 "
Diametro
dell'albero
Albero con chiavetta
da 5/8"
Albero con chiavetta
da 1,125 "
Albero con
chiavetta da 1,375 "
Velocità
nominale
1725 giri/min
1725 giri/min
1725 giri/min
fase
Trifase
Trifase
Trifase
voltaggio
230 V 46 0V
230 V 46 0V
230V /460V
Frequenza
60 Hz
60 Hz
60 Hz
Rotazione
CCW/CW
CCW/CW
CCW/CW
Allegato
TEFC
TEFC
ODP
Isolamento
F
F
F
fattore di
1.15
1.15
1.15
- 5 -
servizio
Dovere
continua S1
continua S1
continua S1
classe di
protezione
IP 54
IP 54
IP23
DES-AMB
40 ℃
40 ℃
40 ℃
protezione
/
METODO DI CONNESSIONE
L'impostazione di fabbrica è la tensione di 230 V metodo di cablaggio;
H. T1-T6 sono i cavi conduttori del motore
I. Cambiato da CC W a C W è lo scambio di T1 e T3.
Collegamento (230V)
10) T4 e T1 sono collegati in parallelo all'alimentazione trifase U
11) T5 e T2 sono collegati in parallelo all'alimentazione trifase V
12) T6 e T3 sono collegati in parallelo all'alimentazione trifase W
Connessione (460 V)
7) T4, T5, T6 in parallelo
8) T1, T2 e T3 sono rispettivamente collegati alla tensione elettrica trifase U \V \ M
- 6 -
AVVERTIMENTO:
Il cavo di alimentazione utilizzato da questo motore deve avere una
sezione superiore a 10 AWG e la lunghezza del cavo di alimentazione non
deve superare i 10 metri.
PROBLEMI COMUNI E RIMEDI
Problema 1:
Quando ricevi il motore, controlla se l'albero anteriore del motore può ruotare. Se
noti che la rotazione manuale non è possibile.
Soluzione:
La concentricità del motore potrebbe danneggiarsi durante il trasporto. È possibile
martellare l'albero, il coperchio anteriore e quello posteriore con un martello di
legno o di gomma per regolare la concentricità. Finché l'albero del motore non può
essere ruotato manualmente in modo flessibile.
Problema 2:
Il motore non funziona quando è acceso.
Soluzione:
7) Controllare l'alimentatore per assicurarsi che la tensione di uscita sia corretta.
2) Controllare attentamente il cablaggio per assicurarsi che sia lo stesso del
schema elettrico.
8) Premere il pulsante di protezione rosso, sentire il chiaro suono di reset "clic",
quindi ricollegare l'alimentazione e avviare il motore.
Problema 3:
Una volta acceso, il motore ruota lentamente e non può essere avviato
normalmente.
Soluzione:
4) Controllare l'alimentatore per assicurarsi che la tensione di uscita sia corretto.
- 7 -
2) Controllare attentamente il cablaggio per assicurarsi che corrisponda allo
schema elettrico.
3) Controllare la capacità del motore per assicurarsi che sia in buone condizioni.
Problema 4:
Dopo aver funzionato per un certo periodo di tempo, il motore si surriscalda e
smette di funzionare
Soluzione:
Motore in sovraccarico, funzione di protezione. Dopo mezz'ora di raffreddamento,
premere il pulsante rosso di protezione per ripristinare e riprovare.
Motor de CA universal
MODELO: SYT3-1HP-4P-B34 / SYT3-5HP-4P-B3 / SY O
3-10HP-4P-B3
- 1 -
MODELO: SYT3-1HP-4P-B34 / SYT3-5HP-4P-B3 / SY O 3-10HP-4P-B3
Estas son las instrucciones originales. Lea atentamente todas las
instrucciones del manual antes de usar el producto. VEVOR se reserva el
derecho de interpretar este manual de usuario. El aspecto del producto
puede variar. Le pedimos disculpas por no informarle sobre
actualizaciones de tecnología o software de nuestro producto.
UNIVERSAL AC MOTOR
- 2 -
SAFETY WARNINGS AND PRECAUTIONS
1. El voltaje, la frecuencia y el tipo de cableado deben ser compatibles con el
motor. La tensión de alimentación indicada en la placa de características debe
mantenerse dentro de un margen de ±5% del rango de funcionamiento nominal.
2. No más de 1000 metros sobre el nivel del mar.
3. Temperatura ambiente no superior a 45 ℃.
4. El motor debe tener un buen dispositivo de conexión a tierra.
5. Antes de optar por esta opción, debe medirse el aislamiento del bobinado en
una tabla de 500 megóhmetros. resistencia a tierra, y su valor debe ser superior a
0,2 megaohmios, o a estar seco.
6. Antes de poner en marcha el eje de tracción, este debe girar libremente, sin
fricción ni colisiones, y su funcionamiento debe ser suave y ligero, sin
estancamiento ni ruido. Si se detecta algún ruido extraño, sobrecalentamiento,
olor a quemado , humo o velocidad lenta, se debe apagar inmediatamente la
alimentación, realizar una inspección y repararlo.
7. El entorno circundante debe mantenerse limpio, seco y bien ventilado.
8. Cuando no se permite que los motores retrocedan en la zona lenta, no con
frecuencia Los motores que funcionan con condensador no pueden utilizarse a
largo plazo con cargas ligeras.
9. La grasa de los rodamientos debe cambiarse cada seis meses; llenar la cámara
del rodamiento hasta aproximadamente el 60% del espacio disponible es lo
adecuado.
10. Compruebe si la fijación del motor está apretada.
11. Compruebe si el giro es correcto; de no ser así, proceda según los siguientes
métodos de injerto. (A. La introducción de la línea trifásica puede ser cualquier
intercambio) 2.B.Cualquier intercambio de la sección principal del devanado
monofásico Las circunstancias que llevan a un lado pueden ayudar.
12. De acuerdo con la potencia nominal del motor en funcionamiento continuo, el
aumento de temperatura máximo permitido en la parte calefactora no deberá
exceder lo siguiente: requisitos.
- 3 -
13. Aumento de temperatura del bobinado: 11 5k, Núcleo: 11 5k.
14. Condiciones de uso de esta serie de motores: se puede utilizar en lugares
húmedos y polvorientos, pero siempre se debe prestar atención a la limpieza e
inspección para evitar que el interior del motor se dañe por la acumulación de
polvo, hierro u otros cuerpos extraños.
15. Mantenimiento rutinario del motor:
La parte de la caja de salida eléctrica que contiene los contactos eléctricos debe
mantenerse. Contactos limpios y buenos, si el tapón de entrada de aire del motor,
para no afectar la vida útil del motor. El mantenimiento regular debe realizarse
cada seis meses, revisando el motor y eliminando el polvo, el aceite, la grasa y la
abrasión.
16. Comprobación del funcionamiento del motor:
Cuando el motor esté en funcionamiento, se debe prestar atención a que la
corriente de carga cumpla con los requisitos, y a que los rodamientos no
presenten sobrecalentamiento ni fugas. Si se detecta alguna anomalía o ruido, se
debe detener inmediatamente para su inspección. No se debe realizar la prueba
de arranque hasta que se identifique la falla.
- 4 -
INFORMACIÓN TÉCNICA
Modelo NO
SYT3-1HP-4P-B34
SYT3-5HP-4P-B3
SY O
3-10HP-4P-B3
Caballo de
fuerza
1 HP
5 HP
10 CV
Tamaño del
marco
56 °C
184T
215T
Corriente
nominal
4A / 2.9A
12,7 A/7,5 A
26,5 A/16,5 A
Longitud del
eje
1.88 "
3.56 "
3.88 "
Diámetro del
eje
5/8" chaveta con
llave
eje estriado de 1,125
"
1,375 "
Velocidad
nominal
1725 RPM
1725 RPM
1725 RPM
fase
Trifásico
Trifásico
Trifásico
Voltaje
230 V 46 0V
230 V 46 0V
230 V / 460 V
Frecuencia
60 Hz
60 Hz
60 Hz
Rotación
CCW/CW
CCW/CW
CCW/CW
Recinto
TEFC
TEFC
ODP
Aislamiento
F
F
F
- 5 -
Factor de
servicio
1.15
1.15
1.15
Deber
cont. S1
cont. S1
cont. S1
clase de
protección
IP 54
IP 54
IP23
DES-AMB
40 ℃
40 ℃
40 ℃
protección
/
MÉTODO DE CONEXIÓN
La configuración de fábrica es de 230 V. método de cableado;
J. T1-T6 son los cables de conexión del motor.
K. cambió de CC W a C W. el intercambio de T1 y T3.
Conexión (230 V)
13) T4 y T1 están conectados en paralelo a la fuente de alimentación trifásica U.
14) T5 y T2 están conectados en paralelo a la fuente de alimentación trifásica V.
15) T6 y T3 están conectados en paralelo a la fuente de alimentación trifásica W.
Conexión (460V)
9) T4, T5, T6 en paralelo
10) T1, T2 y T3 están conectados respectivamente a un sistema eléctrico trifásico
- 6 -
U/V. \ METRO
ADVERTENCIA:
El cable conductor utilizado por este motor debe ser de calibre superior a
10 AWG. Y la longitud del cable de alimentación no debe exceder los 10
metros.
PROBLEMAS COMUNES Y SOLUCIONES
Problema 1:
Cuando reciba el motor, compruebe si el eje delantero puede girar. Si observa que
no es posible la rotación manual,
Solución:
La concentricidad del motor puede dañarse durante el transporte. Puede ajustar la
concentricidad golpeando el eje, la tapa delantera y la tapa trasera con un martillo
de madera o de goma hasta que el eje del motor pueda girar con facilidad
manualmente.
Problema 2:
El motor no funciona cuando se enciende.
Solución:
9) Por favor, compruebe la fuente de alimentación para asegurarse de que la
tensión de salida es la correcta.
2) Por favor, revise cuidadosamente el cableado para asegurarse de que sea el
mismo que el del
Diagrama de cableado.
10) Pulse el botón rojo de protección, escuche el claro "clic" de reinicio y, a
continuación, vuelva a conectar la alimentación y arranque el motor.
Problema 3:
- 7 -
Una vez encendido el motor, gira lentamente y no puede arrancar normalmente.
Solución:
5) Por favor, compruebe la fuente de alimentación para asegurarse de que la
tensión de salida es la correcta. correcto.
2) Por favor, revise cuidadosamente el cableado para asegurarse de que sea el
mismo que el del diagrama de cableado.
3) Compruebe la capacitancia del motor para asegurarse de que la capacitancia
está en buenas condiciones.
Problema 4:
Tras funcionar durante un tiempo, el motor se calienta y deja de funcionar.
Solución:
Motor sobrecargado, función de protección activada. Tras media hora de
enfriamiento, pulse el botón rojo de protección para reiniciar e inténtelo de nuevo.
Uniwersalny silnik prądu
przemiennego
MODELU: SYT3-1HP-4P-B34 / SYT3-5HP-4P-B3 / SY O
3-10HP-4P-B3
- 1 -
MODEL: SYT3-1HP-4P-B34 / SYT3-5HP-4P-B3 / SY O 3-10HP-4P-B3
To jest oryginalna instrukcja obsługi. Przed użyciem prosimy o dokładne
zapoznanie się z treścią instrukcji. Firma VEVOR zastrzega sobie prawo
do jednoznacznej interpretacji niniejszej instrukcji obsługi. Wygląd
produktu zależy od stanu, w jakim go otrzymali Państwo. Prosimy o
wyrozumiałość, ale nie będziemy Państwa ponownie informować o
aktualizacjach technologicznych lub oprogramowania naszego produktu.
UNIVERSAL AC MOTOR
- 2 -
SAFETY WARNINGS AND PRECAUTIONS
1. Napięcie, częstotliwość i styl okablowania powinny być zgodne z silnikiem
Napięcie zasilania podane na tabliczce znamionowej powinno mieścić się w
granicach plus/minus 5% znamionowego zakresu roboczego.
2.Nie wyżej niż 1000 metrów nad poziomem morza.
3. Temperatura otoczenia nie może przekraczać 45℃.
4. Silnik musi mieć dobre urządzenie uziemiające.
5. Przed wybraniem opcji należy zmierzyć izolację uzwojenia stołu 500-woltowego
megaomów rezystancja do uziemienia, a jej wartość powinna być większa niż 0,2
megaoma lub być wysuszonym.
6. Przed uruchomieniem wału pociągowego należy sprawdzić, czy ma on
możliwość elastycznego obrotu, nie występuje tarcie ani kolizje, a praca powinna
być płynna i lekka, bez zacięć i hałasu. W przypadku stwierdzenia dziwnego
hałasu, przegrzania, zapachu spalenizny , dymu lub wolnej prędkości należy
natychmiast wyłączyć zasilanie, przeprowadzić kontrolę i naprawić urządzenie.
7. Otoczenie powinno być czyste, suche i dobrze wentylowane.
8. Gdy silniki nie są dozwolone do jazdy wstecz w wolniejszym, nie częstym
tempie Silniki kondensatorowe nie mogą być stosowane w warunkach małego
obciążenia.
9. Smar łożyskowy należy wymieniać co sześć miesięcy, aby wypełnić komorę
łożyska w około 60% szczeliny.
10.Sprawdź czy mocowanie silnika jest dokręcone.
11. Sprawdź, czy skręt jest prawidłowy, jeśli nie, postępuj zgodnie z następującymi
metodami szczepienia. (A. Wprowadzenie linii trójfazowej może być dowolną
zamianą 2.B.nie zamieniaj głównej sekcji uzwojenia jednofazowego okoliczności
prowadzące do porzucenia strony mogą pomóc.)
12. Zgodnie z mocą znamionową silnika przy pracy ciągłej, część grzewcza
maksymalnego dopuszczalnego wzrostu temperatury nie powinna przekraczać
następujących wymagania.
13. Wzrost temperatury uzwojenia: 11 5k, rdzeń: 11 5k.
- 3 -
14. Ta seria silników może być używana w środowisku i warunkach: można jej
używać w wilgotnych i zakurzonych miejscach, ale zawsze należy zwracać uwagę
na czyszczenie i kontrolę, aby zapobiec nadmiernemu gromadzeniu się kurzu,
żelaza i innych ciał obcych wewnątrz silnika.
15.Rutynowa konserwacja silnika:
Część gniazdek elektrycznych powinna być zabezpieczona stykami elektrycznymi
czyste i dobre styki, czy wtyczka wlotu powietrza do silnika, aby nie wpływać na
żywotność silnika. Regularna konserwacja powinna odbywać się raz na pół roku,
w trakcie której należy sprawdzić silnik, usunąć kurz, olej, smar i ślady ścierania.
16.Sprawdzenie działania silnika:
Podczas pracy silnika zawsze należy zwracać uwagę na to, czy dane dotyczące
obciążenia są zgodne z wymaganiami, czy w łożysku nie występują zjawiska
nagrzewania się i przeciekania, a w przypadku stwierdzenia nieprawidłowości lub
dźwięku należy natychmiast zatrzymać silnik w celu przeprowadzenia kontroli.
Dopóki nie zostanie zidentyfikowana usterka, nie należy przeprowadzać próby
rozruchu.
- 4 -
INFORMACJE TECHNICZNE
Numer modelu
SYT3-1HP-4P-B34
SYT3-5HP-4P-B3
SY O
3-10HP-4P-B3
Moc w koniach
mechanicznych
1 HP
5 KM
10 KM
Rozmiar ramki
56 stopni Celsjusza
184T
215T
Prąd
znamionowy
4A / 2,9A
12,7 A/7,5 A
26,5A/16,5A
Długość wału
1,88 cala
3,56 cala
3,88 cala
średnica wału
Wałek z kluczem
5/8"
Wał z klinem 1,125 "
Wał z wpustem
1,375 "
Prędkość
znamionowa
1725 obr./min
1725 obr./min
1725 obr./min
faza
Trójfazowy
Trójfazowy
Trójfazowy
woltaż
230 V 46 0V
230 V 46 0V
230V /460V
Częstotliwość
60 Hz
60 Hz
60 Hz
Obrót
Pozbawiony broni
palnej/pozbawiony
broni palnej
Pozbawiony broni
palnej/pozbawiony
broni palnej
Pozbawiony broni
palnej/pozbawiony
broni palnej
Załącznik
TEFC
TEFC
ODP
Izolacja
F
F
F
współczynnik
1,15
1,15
1,15
- 5 -
usług
Obowiązek
cd. S1
cd. S1
cd. S1
klasa ochrony
IP 54
IP 54
IP23
DES-AMB
40 ℃
40 ℃
40 ℃
ochrona
/
METODA POŁĄCZENIA
Ustawienie fabryczne to napięcie 230V metoda okablowania;
L. T1-T6 to przewody silnika
M. Zmieniono z CC W na C W wymiana T1 i T3.
Podłączenie (230V)
16) T4 i T1 są podłączone równolegle do zasilania trójfazowego U
17) T5 i T2 są podłączone równolegle do zasilania trójfazowego V
18) T6 i T3 są podłączone równolegle do zasilania trójfazowego W
Połączenie (460 V)
11) T4, T5, T6 równolegle
12) T1, T2 i T3 są odpowiednio podłączone do trójfazowej sieci elektrycznej U \V \
M
- 6 -
OSTRZEŻENIE:
Przewód zasilający tego silnika powinien mieć przekrój powyżej 10AWG.
Długość przewodu zasilającego nie powinna przekraczać 10 metrów.
CZĘSTE PROBLEMY I ŚRODKI ZARADCZE
Problem 1:
Po otrzymaniu silnika sprawdź, czy przedni wał silnika może się obracać. Jeśli
okaże się, że ręczny obrót nie jest możliwy,
Rozwiązanie:
Koncentryczność silnika może ulec uszkodzeniu podczas transportu. Aby
wyregulować koncentryczność, należy uderzyć wał, przednią i tylną pokrywę
drewnianym lub gumowym młotkiem, aż wał silnika będzie można swobodnie
obracać ręcznie.
Zadanie 2:
Silnik nie działa po włączeniu zasilania.
Rozwiązanie:
11) Sprawdź zasilacz, aby upewnić się, że napięcie wyjściowe jest prawidłowe.
2) Proszę dokładnie sprawdzić okablowanie, aby mieć pewność, że jest takie
samo jak
schemat okablowania.
12) Proszę nacisnąć czerwony przycisk zabezpieczający, usłyszeć wyraźny
dźwięk resetowania „kliknięcia”, następnie podłączyć zasilanie i uruchomić silnik.
Zadanie 3:
Po włączeniu silnika, obraca się on powoli i nie można go normalnie uruchomić.
Rozwiązanie:
6) Proszę sprawdzić zasilacz, aby upewnić się, że napięcie wyjściowe jest
prawidłowy.
- 7 -
2) Sprawdź dokładnie okablowanie, aby mieć pewność, że jest zgodne ze
schematem okablowania.
3) Sprawdź pojemność silnika, aby mieć pewność, że jest ona w dobrym stanie.
Zadanie 4:
Po pewnym czasie pracy silnik nagrzewa się i przestaje działać
Rozwiązanie:
Silnik pracuje przeciążony, funkcja zabezpieczenia. Po pół godzinie chłodzenia
naciśnij czerwony przycisk zabezpieczenia, aby zresetować i spróbuj ponownie.
Universele
wisselstroommotor
MODEL: SYT3-1HP-4P-B34 / SYT3-5HP-4P-B3 / SY O
3-10HP-4P-B3
- 1 -
MODEL: SYT3-1HP-4P-B34 / SYT3-5HP-4P-B3 / SY O 3-10HP-4P-B3
Dit is de originele handleiding. Lees alle instructies zorgvuldig door voordat
u het product gebruikt. VEVOR behoudt zich het recht voor om de
gebruiksaanwijzing duidelijk te interpreteren. Het uiterlijk van het product is
afhankelijk van het product dat u hebt ontvangen. Neemt u het ons niet
kwalijk dat we u niet meer op de hoogte stellen van eventuele
technologische of software-updates voor ons product.
UNIVERSAL AC MOTOR
- 2 -
SAFETY WARNINGS AND PRECAUTIONS
1. De spanning, frequentie en bedrading moeten consistent zijn met de motor De
voedingsspanning moet, zoals aangegeven op het typeplaatje, op plus of min 5%
van het nominale bedrijfsbereik worden gehouden.
2.Niet meer dan 1000 meter boven zeeniveau.
3. De omgevingstemperatuur mag niet hoger zijn dan 45℃.
4.De motor moet een goede aardingsvoorziening hebben.
5.Voordat de optie wordt gekozen, moet de isolatie van de wikkeling met een
megohm-tabel van 500 volt worden gemeten weerstand tegen aarde, en de
waarde ervan moet meer dan 0,2 megohm zijn, of gedroogd worden.
6. Voordat u met de trekbeweging begint, moet de as soepel draaien, zonder
wrijving of botsingen. De as moet soepel en licht lopen, zonder stagnatie en lawaai.
Als u vreemde geluiden, oververhitting, een brandgeur, rook of een lage snelheid
opmerkt , moet u onmiddellijk de stroom uitschakelen, de machine uitschakelen,
inspecteren en repareren.
7. De omgeving moet schoon, droog en goed geventileerd zijn.
8. Wanneer de motoren niet achteruit mogen rijden in de langzame, niet frequente
Start,condensator-aangedreven motoren kunnen niet tot de lichte belasting
behoren.
9. Het lagervet moet elke zes maanden worden vervangen. Om de lagerruimte te
vullen is ongeveer 60% van de speling voldoende.
10. Controleer of de motorbevestiging goed vast zit.
11. Controleer of de draai goed is. Als dat niet het geval is, voer dan de volgende
entmethoden uit. (A. De introductie van een driefasenlijn kan op elke gewenste
manier worden uitgevoerd.) 2.B.verwissel het hoofdgedeelte van de
eenfasewikkeling Omstandigheden die tot een conflict leiden, kunnen helpen.)
12. Afhankelijk van het nominale motorvermogen bij continu bedrijf mag de
maximaal toegestane temperatuurstijging van het verwarmingsgedeelte de
volgende waarden niet overschrijden: vereisten.
13. Wikkelingstemperatuurstijging: 11 5k, Kern: 11 5k.
- 3 -
14. Deze serie motoren maakt gebruik van omgevingen en omstandigheden: ze
kunnen worden gebruikt in natte, stoffige ruimtes, maar er moet altijd aandacht
worden besteed aan het schoonmaken en inspecteren om te voorkomen dat stof,
ijzer en andere vreemde voorwerpen het motorinterieur beschadigen.
15. Routinematig motoronderhoud:
Het stopcontact moet deel uitmaken van de elektrische contacten. schone en
goede contacten, of de luchtinlaatplug van de motor, om de levensduur van de
motor niet te beïnvloeden. Regelmatig onderhoud moet eens per half jaar
plaatsvinden. Controleer de motor en verwijder stof, olie, vet en slijtage.
16.Controle van de motorloop:
Wanneer de motor in werking is, moet er altijd op worden gelet of de
belastinggegevens overeenkomen met de stroomvereisten, of het lager
hitteverschijnselen of lekkage vertoont, en als er afwijkingen of geluid worden
gevonden, moet het lager onmiddellijk worden gestopt voor inspectie. Voer geen
starttest uit totdat de fout is geïdentificeerd.
- 4 -
TECHNISCHE INFO
Modelnr.
SYT3-1HP-4P-B34
SYT3-5HP-4P-B3
SY O
3-10HP-4P-B3
Paardenkracht
1 pk
5 pk
10 pk
Framemaat
56 graden
184T
215T
Nominale stroom
4A / 2,9A
12,7A/7,5A
26,5A/16,5A
schachtlengte
1,88 "
3,56 "
3,88 "
schachtdiameter
5/8" sleutelgat
1,125 " spie-as
1,375 " spie-as
Nominale snelheid
1725 toeren per
minuut
1725 toeren per
minuut
1725 toeren per
minuut
fase
Drie fasen
Drie fasen
Drie fasen
spanning
230 V 46 0V
230 V 46 0V
230V /460V
Frequentie
60 Hz
60 Hz
60 Hz
Rotatie
Tegen de klok
in/tegen de klok in
Tegen de klok
in/tegen de klok in
Tegen de klok
in/tegen de klok
in
Behuizing
TEFC
TEFC
ODP
Isolatie
F
F
F
servicefactor
1.15
1.15
1.15
Plicht
vervolg S1
vervolg S1
vervolg S1
beschermingsklasse
IP 54
IP 54
IP23
DES-AMB
40 ℃
40 ℃
40 ℃
- 5 -
bescherming
/
VERBINDINGSMETHODE
De fabrieksinstelling is de spanning van 230V bedradingsmethode;
N. T1-T6 zijn de motorkabels
O. Veranderd van CC W naar C W is de uitwisseling van T1 en T3.
Aansluiting (230V)
19) T4 en T1 zijn parallel aangesloten op de driefasenvoeding U
20) T5 en T2 zijn parallel aangesloten op de driefasenvoeding V
21) T6 en T3 zijn parallel aangesloten op de driefasenvoeding W
Verbinding (460V)
13) T4, T5, T6 parallel
14) T1, T2 en T3 zijn respectievelijk aangesloten op driefasige elektrische U \V \
M
WAARSCHUWING:
De draad die voor deze motor wordt gebruikt, moet een dikte hebben van
meer dan 10AWG. De lengte van het netsnoer mag niet langer zijn dan 10
meter.
- 6 -
VEELVOORKOMENDE PROBLEMEN EN
OPLOSSINGEN
Probleem 1:
Controleer bij ontvangst van de motor of de voorste as van de motor kan draaien.
Als dit niet het geval is, is handmatige rotatie niet mogelijk.
Oplossing:
De concentriciteit van de motor kan tijdens transport beschadigd raken. U kunt de
as, de voor- en achterkap met een houten of rubberen hamer bewerken om de
concentriciteit aan te passen, totdat de as van de motor soepel met de hand kan
worden gedraaid.
Probleem 2:
De motor werkt niet als deze is ingeschakeld.
Oplossing:
13) Controleer de voeding om er zeker van te zijn dat de uitgangsspanning
correct is.
2) Controleer de bedrading zorgvuldig om er zeker van te zijn dat deze hetzelfde is
als de
bedradingsschema.
14) Druk op de rode beschermknop, hoor een duidelijk klikgeluid bij het resetten,
sluit de stroom weer aan en start de motor.
Probleem 3:
Nadat de motor is ingeschakeld, draait deze langzaam en kan niet normaal
worden gestart.
Oplossing:
7) Controleer de voeding om er zeker van te zijn dat de uitgangsspanning goed is.
juist.
2) Controleer de bedrading zorgvuldig om er zeker van te zijn dat deze
overeenkomt met het bedradingsschema.
- 7 -
3) Controleer de capaciteit van de motor om er zeker van te zijn dat deze in goede
staat is.
Probleem 4:
Na een tijdje draaien wordt de motor warm en stopt met werken
Oplossing:
Motor overbelast, beveiligingsfunctie. Druk na een half uur afkoelen op de rode
beveiligingsknop om te resetten en probeer het opnieuw.
Universell växelströmsmotor
MODELL: SYT3-1HP-4P-B34 / SYT3-5HP-4P-B3 / SY O
3-10HP-4P-B3
- 1 -
MODELL: SYT3-1HP-4P-B34 / SYT3-5HP-4P-B3 / SY O 3-10HP-4P-B3
Detta är originalinstruktionerna, vänligen läs alla instruktioner noggrant
innan du använder produkten. VEVOR förbehåller sig en tydlig tolkning av
vår användarmanual. Produktens utseende ska vara beroende av den
produkt du mottagit. Vi ber om ursäkt för att vi inte kommer att informera
dig igen om det finns några teknik- eller programuppdateringar för vår
produkt.
UNIVERSAL AC MOTOR
- 2 -
SAFETY WARNINGS AND PRECAUTIONS
1. Spänning, frekvens och kopplingsstil ska överensstämma med motorn
Märkskyltens strömförsörjningsspänning bör bibehållas på plus eller minus 5 % av
det nominella driftområdet.
2. Högst 1000 meter över havet.
3. Omgivningstemperaturen får inte överstiga 45 ℃.
4. Motorn måste ha en bra jordningsanordning.
5. Innan alternativet används måste man mäta 500-volt megohm bordslindningens
isolering motstånd mot jord, och dess värde bör vara mer än 0,2 megohm, eller till
torkas.
6. Innan dragaxeln startas ska den rotera flexibelt, utan friktion och kollisioner, och
den ska gå jämnt och lätt, utan stagnation eller ljud. Om det uppstår konstiga ljud,
överhettning, bränt lukt , rök eller långsam hastighet, ska strömmen omedelbart
stängas av, avstängningsinspektion och reparation utföras.
7. Omgivningen ska hållas ren, torr och välventilerad.
8. När motorerna inte tillåts bakåt i långsam, inte frekvent start, kondensatordrivna
motorer kan inte tillhöra långsiktig användning vid lätt belastning.
9. Lagerfett bör bytas var sjätte månad, för att fylla lagerkammaren är cirka 60 %
av mellanrummet lämpligt.
10. Kontrollera om motorns fästen är ordentligt åtdragna.
11. Kontrollera om svängen är rätt, om inte, följ följande metoder för ympning. (A.
Införandet av trefasledning kan vara vilken byte som helst 2.B. byt ut
huvudsektionen av enfaslindningen omständigheter som leder till sidan kan
hjälpa.)
12. Enligt motorns nominella effekt vid kontinuerlig drift får uppvärmningsdelen av
den maximalt tillåtna temperaturökningen inte överstiga följande krav.
13. Lindningstemperaturökning: 11 5k, Kärna: 11 5k.
14. Denna serie motorer använder miljö och förhållanden: kan användas i våta och
dammiga platser, men du bör alltid vara noga med rengöring och inspektion för att
förhindra att utdragna delar, damm, järn och andra främmande föremål skadar
- 3 -
motorns insida.
15. Rutinmässigt motorunderhåll:
Eluttagsdosans del av de elektriska kontakterna ska hållas rena och bra kontakter,
om motorns luftinloppsplug, för att inte påverka motorns livslängd. Regelbundet
underhåll bör utföras vart halvår, kontrollera motorn för att ta bort damm och olja,
fett och nötning.
16. Kontroll av motordrift:
När motorn är i drift bör man alltid kontrollera om lastdata överensstämmer med
kraven, om lagret uppvisar värme- och läckagefenomen. Om det upptäcks
onormalt eller är ljudlöst bör det omedelbart stoppas för inspektion. Utför inte
starttest förrän felet har identifierats.
- 4 -
TEKNISK INFORMATION
Modell nr
SYT3-1HP-4P-B34
SYT3-5HP-4P-B3
SY O
3-10HP-4P-B3
Hästkraft
1 hk
5 hk
10 hk
Ramstorlek
56 grader
184T
215T
Märkström
4A / 2,9A
12,7A/7,5A
26,5A/16,5A
axellängd
1,88 "
3,56 "
3,88 "
axeldiameter
5/8" nyckelring
1,125 " kilaxel
1,375 " kilaxel
Nominell
hastighet
1725 varv/min
1725 varv/min
1725 varv/min
fas
Trefas
Trefas
Trefas
spänning
230 V 46 0V
230 V 46 0V
230V / 460V
Frekvens
60 Hz
60 Hz
60 Hz
Rotation
Moturs/medurs
Moturs/medurs
Moturs/medurs
Inhägnad
TEFC
TEFC
ODP
Isolering
F
F
F
servicefaktor
1,15
1,15
1,15
Tull
forts. S1
forts. S1
forts. S1
skyddsklass
IP54
IP54
IP23
DES-AMB
40 ℃
40 ℃
40 ℃
skydd
/
ANSLUTNINGSMETOD
- 5 -
Fabriksinställningen är 230V spänning kopplingsmetod;
P. T1-T6 är motorns anslutningskablar
Q. Ändrad från CC W till C W är utbytet av T1 och T3.
Anslutning (230V)
22) T4 och T1 är parallellkopplade till trefasströmförsörjningen U
23) T5 och T2 är parallellkopplade till trefasströmförsörjningen V
24) T6 och T3 är parallellkopplade till trefasströmförsörjningen W
Förbindelse (460V)
15) T4, T5, T6 parallellt
16) T1, T2 och T3 är anslutna till trefas el U \V. \ M
VARNING:
Ledningskabeln som används av denna motor bör vara över 10AWG. Och
längden på strömsladden bör inte överstiga 10 meter.
VANLIGA PROBLEM OCH ÅTGÄRDER
Problem 1:
- 6 -
När du mottagit motorn, kontrollera om motorns främre axel kan rotera. Om du
upptäcker att manuell rotation inte är möjlig.
Lösning:
Motorns koncentricitet kan skadas under transport. Du kan hamra axeln, det
främre och bakre locket med en trähammare eller en gummihammare för att
justera koncentriciteten. Tills motoraxeln kan vridas flexibelt manuellt.
Problem 2:
Motorn fungerar inte när den är påslagen.
Lösning:
15) Kontrollera strömförsörjningen för att säkerställa att utspänningen är korrekt.
2) Kontrollera kablarna noggrant för att se till att de är desamma som
kopplingsschema.
16) Tryck på den röda skyddsknappen, hör ett tydligt "klick"-ljud vid återställning,
anslut sedan strömmen igen och starta motorn.
Problem 3:
Efter att motorn har slagits på roterar den långsamt och kan inte startas normalt.
Lösning:
8) Kontrollera strömförsörjningen för att säkerställa att utspänningen är korrekt
rätta.
2) Kontrollera kablarna noggrant för att se till att de stämmer överens med
kopplingsschemat.
3) Kontrollera motorns kapacitans för att säkerställa att kapacitansen är i gott
skick.
Problem 4:
Efter att ha körts en stund värms motorn upp och slutar fungera
Lösning:
Motor överbelastad vid drift, skyddsfunktion. Efter en halvtimmes kylning, tryck på
den röda skyddsknappen för att återställa och försök igen.
