OWNER’S/OPERATOR’S MANUAL
MANUAL DEL PROPIETARIO U OPERADOR
MANUEL DU PROPRIETAIRE/DE L’UTILISATEUR
String String
TrimmerTrimmer
Recortadora
Coupe-bordures
Completely read and understand this manual PRIOR to using this product.
Lea y entienda este manual a fondo, ANTES de usar este producto.
Lisez complètement et comprenez ce manuel AVANT d’utiliser ce produit.
ST225
ST254
ST300T
<1>
ENGLISH
Limited Warranty Statement
This Bad Boy gas powered handheld tool is warranted to the original purchaser to be free from defects in material and
workmanship from the date of purchase for the time periods listed as follows:
2 years for residential use or
1 year for commercial use or
90 days for rental use.
Any part of this Bad Boy product found to be defective within the applicable warranty period shall, at Bad Boy’s option, be
repaired or replaced without charge. Warranty consideration is obtained by delivering the Bad Boy product believed to be
defective to an Authorized Bad Boy Servicing Dealer within the applicable warranty period.
The purchaser shall not be charged for diagnostic labor that leads to the determination that a warranted part is defective,
if the diagnostic work is performed at a Bad Boy Dealer.
Any warranted part which is not scheduled for replacement as required maintenance, or which is scheduled only for
regular inspection to the effect of “repair or replace as necessary” shall be warranted for the warranty period. Any
warranted part, which is scheduled for replacement as, required maintenance shall be warranted for the period of time up
to the first scheduled replacement point for that part. Bad Boy Mowers, LLC is liable for damages to other engine
components caused by the failure of a warranted part still under warranty.
The purchaser is responsible for the performance of the required maintenance, as defined by Bad Boy Mowers, LLC in
the Owner’s/Operator’s Manual.
DISCLAIMER OF IMPLIED WARRANTIES
This limited warranty is in lieu of all other expressed or implied warranties, including any warranty of FITNESS FOR A
PARTICULAR PURPOSE OR USE and any implied warranty of MERCHANTABILITY otherwise applicable to this
product. Bad Boy Mowers, LLC shall not be liable for any special incidental or consequential damage, including lost
profits.
There are no warranties extended other than as provided herein. Only Bad Boy Mowers, LLC Inc may modify this
limited warranty.
<2>
ENGLISH
This warranty does not cover the following:
1. Maintenance items (excluding defects in materials and workmanship) including hoses, spark plugs, starter rope,
air and fuel filters, throttle cables and all pump attachments, etc.
2. Extra expenses including shipping and handling, travel, payment for lost time or pay and for any inconvenience
and storage.
3. Alterations or modifications including aftermarket parts not authorized by Bad Boy Mowers, LLC.
4. Wear, accident, abuse, neglect, misuse, negligence, improper fuels, lubricants, fuel mixtures (when applicable),
or failure to operate or maintain the product in accordance with instructions approved by Bad Boy.
Repair or replacement as provided under this warranty is the exclusive remedy of the consumer. Bad Boy shall not be
liable for any incidental or consequential damages for breach of any express or implied warranty on these products
except to the extent prohibited by applicable law. Any implied warranty of merchantability or fitness for a particular
purpose on these products is limited in duration to the warranty period as defined in the limited warranty statement. Bad
Boy reserves the rights to change or improve the design of the product without notice and does not assume obligation to
update previously manufactured products.
This warranty provides you with specific legal rights, which may vary from state to state.
It is the Owner’s and Dealer’s responsibility to make sure the Warranty Registration Card is properly filled out and mailed
to Bad Boy Mowers, LLC. Proof of purchase and registration will be required in order to obtain warranty service.
To locate an Authorized Bad Boy Servicing Dealer nearest you, contact:
Bad Boy Mowers, LLC
102 Industrial Drive
Batesville, AR 72501
www.badboycountry.com
Or call our toll-free helpline at 888-227-9443
<3>
ENGLISH
<2>
WARNING:
Operating, servicing and maintaining this product can expose you to chemicals including
engine exhaust, carbon monoxide, phthalates, and lead, which are known to the State
of California to cause cancer and birth defects or other reproductive harm. To minimize
exposure, avoid breathing exhaust, service equipment in a well-ventilated area and wear
gloves or wash your hands frequently when servicing this equipment. For more information,
visit on the web at www.P65warnings.ca.gov.
FEDERAL EMISSION CONTROL WARRANTY STATEMENT
YOUR WARRANTY RIGHTS AND OBLIGATIONS
The U.S. Environmental Protection Agency (EPA), and Maruyama Manufacturing Company, Inc
. are
pleased to explain the emission control system warranty on your small off-road engine. New 1997 and
later model year small off-road engines must be designed, built and equipped, at the time of sale, to meet the
U.S. EPA regulations for small off-road engines. The equipment engine must be free from defects in materials
and workmanship which cause it to fail to conform with U.S. EPA standards for the first 5 years of engine use
from the date of sale to the ultimate purchaser. Maruyama Manufacturing Company, Inc. must warrant the
emission control system on your small off-road engine for the period of time listed above provided there has
been no abuse, neglect or improper maintenance of your small off-road engine.
Emission durability of 300 hours.
Your emission control system may include parts such as the carburetor or fuel injection system, the ignition
system, and catalytic converter. Also included may be hoses, belts, and connectors and other emission
related assemblies.
Where a warrantable condition exists, Maruyama Manufacturing Company, Inc. will repair your small off-road
engine at no cost to you, including diagnosis (if the diagnostic work is performed at an authorized dealer),
parts, and labor.
MANUFACTURER’S WARRANTY COVERAGE:
The 1997 and later model year small off-road engines are warranted for 5 years. If any emission-related
part on your engine is defective, the part will be repaired or replaced by Maruyama Manufacturing
Company, Inc. free of charge.
OWNER’S WARRANTY RESPONSIBILITIES:
(a) As the small off-road engine owner, you are responsible for the performance of the required
maintenance listed in your owner’s/operator’s manual.
Maruyama Manufacturing Company, Inc. recommends that you retain all receipts covering maintenance
on your small off-road engine, but Maruyama Manufacturing Company, Inc. cannot deny warranty solely
for the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance. Any
replacement part or service that is equivalent in performance and durability may be used in non-warranty
maintenance or repairs, and shall not reduce the warranty obligations of the engine manufacturer.
(b) As the small off-road engine owner, you should be aware, however, that Maruyama Manufacturing
Company may deny you warranty coverage if your small off-road engine or a part has failed due to
abuse, neglect, improper maintenance or unapproved modifications.
(c) You are responsible for presenting your small off-road engine to a Maruyama Manufacturing Company,
Inc. service center as soon as a problem exists. The warranty repairs should be completed in a
reasonable amount of time, not to exceed 30 days.
If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact
Maruyama U.S., Inc. at 1-866-783-7400, or warranty@maruyama-us.com.
ST225 ST300T
ST254
<4>
ENGLISH
COVERAGE
Maruyama Manufacturing Company, Inc. warrants to the ultimate purchaser and each subsequent
purchaser that your small off-road engine will be designed, built and equipped, at the time of sale, to meet all
applicable regulations. Maruyama Manufacturing Company, Inc. also warrants to the initial purchaser and
each subsequent purchaser that your small off-road engine is free from defects in materials and
workmanship which cause the engine to fail to conform with applicable regulations for a period of 5 years.
The 1997 and later model years, EPA requires manufacturers to small off-road engines for 5 years. These
warranty periods will begin on the date the small off-road engine is purchased by the initial purchaser. If
any emission-related part on your engine is defective, the part will be replaced by Maruyama
Manufacturing Company, Inc. at no cost to the owner.
Maruyama Manufacturing Company, Inc. shall remedy warranty defects at any authorized Maruyama
Manufacturing Company, Inc. engine dealer or warranty station. Any authorized work done at an
authorized dealer or warranty station shall be free of charge to the owner if such work determines that a
warranted part is defective. Any manufacturer-approved or equivalent replacement part may be used for
any warranty maintenance or repairs on emission-related parts, and must be provided free of charge to the
owner if the part is still under warranty, Maruyama Manufacturing Company, Inc. is liable for damages to
other engine components caused by the failure of a warranted part still under warranty.
EPA considers emission-related warranted parts to include all the parts listed below. These warranted
parts are: the carburetor assembly, the ignition coil assembly, the ignition rotor, the spark plug,
the catalytic converter, and the fuel tank.
MAINTENANCE REQUIREMENTS
The owner is responsible for the performance of the required maintenance as defined by the Maruyama
Manufacturing Company, Inc. in the owner's/operator’s manual.
LIMITATIONS
This Emission Control System Warranty shall not cover any of the following:
(a) repair or replacement required because of misuse or neglect, lack of required maintenance, repairs
improperly performed or replacements not conforming to Maruyama Manufacturing Company, Inc.
specifications that adversely affect performance and/or durability, and alterations or modifications not
recommended or approved in writing by Maruyama Manufacturing Company, Inc., and
(b) replacement of parts and other services and adjustments necessary for required maintenance at and
after the first scheduled replacement point.
<5>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
<4>
Contents
Contenido
Sommaire
Limited Warranty Statement ………………………… 1
FEDERAL EMISSION CONTROL
…………………… 3
Contents
………………………………………………… 5
Introduction
……………………………………………… 6
Safety……………………………………………………… 7
Operator Safety
………………………………………… 7
String Trimmer Safety
………………………………… 7
Fuel Safety
……………………………………………… 8
String Trimmer Operating Safety
…………………… 9
Safety and Instruction Decals…………………………10
Product description
……………………………………11
Assembly
…………………………………………………12
Loop Handle Installation
………………………………12
Installing Debris Shield
…………………………………13
Installing Trimmer Head
………………………………14
Before Operation
………………………………………15
Oil and Fuel
……………………………………………15
Mixing Gasoline and Oil
………………………………17
Starting and Stopping
…………………………………19
Instruction of the throttle trigger
………………………22
Operation
…………………………………………………23
String Trimmer Operating Position
……………………23
Cutting with Trimmer Head
……………………………25
Maintenance
……………………………………………26
Idle Speed Adjustment
…………………………………26
Air Filter
…………………………………………………27
Fuel Filter
………………………………………………28
Spark Plug
………………………………………………28
Cylinder Cooling Fins
…………………………………29
Spark Arrester
…………………………………………30
Exhaust Muer
…………………………………………31
Gearcase
………………………………………………32
General Cleaning and Tightening
……………………32
Storage
……………………………………………………33
Troubleshooting
…………………………………………34
Maintenance Period
……………………………………35
Specications
……………………………………………36
Contenido
………………………………………………… 5
Introducción
…………………………………………… 6
Seguridad
………………………………………………… 7
Seguridad del operador
……………………………… 7
Seguridad de la recortadora
………………………… 7
Seguridad del combustible
…………………………… 8
Seguridad de operación de la recortadora
………… 9
Símbolos Adhesivos de Seguridad
…………………10
Descripción del Producto
……………………………11
Montaje
……………………………………………………12
Instalación del manillar en forma
……………………12
Montaje del Protector de Desechos
…………………13
Cabeza de Corte
………………………………………14
Antes de Utilizar
…………………………………………15
Aceite y Combustible
…………………………………15
Mezcla de Gasolina y Aceite
…………………………17
Arranque y Parada
……………………………………19
Instrucción del gatillo del acelerador
…………………22
Uso
………………………………………………………… 23
Posición de funcionamiento del Recortadora
………23
Cortando con el cabeza de corte
……………………25
Mantenimiento
…………………………………………26
Ajuste de la Velocidad del Ralentí
……………………26
Filtro de Aire
……………………………………………27
Filtro de Combustible
…………………………………28
Bujía
……………………………………………………28
Aletas del cilindro de refrigeración
……………………29
Matachispas
……………………………………………30
Silenciador de escape
…………………………………31
Caja de Engranaje
……………………………………32
El general limpiando y apretándose
…………………32
Almacenaje
………………………………………………33
Problemas
………………………………………………34
Período de mantenimiento
……………………………35
Especicaciones
………………………………………36
Sommaire
………………………………………………… 5
Introduction
……………………………………………… 6
Sécurité
…………………………………………………… 7
Sécurité de l’utilisateur
………………………………… 7
Sécurité du coupe-bordures
………………………… 7
Sécurité du carburant
………………………………… 8
Sécurité de fonctionnement du coupe-bordures
…… 9
Étiquettes de sécurité et instructions
………………10
Description du produit
…………………………………11
Montage
…………………………………………………12
Montage de la poignée avant
…………………………12
Montage de la Pare-débris
……………………………13
Montage du tête du coupe
……………………………14
Avant utilisation
…………………………………………15
Huile et carburant
………………………………………15
Mélange d’essence et d’huile
…………………………17
Mise en marche et arrêt
………………………………19
Instruction de la gâchette d’accélérateur
……………22
Utilisation
…………………………………………………23
Position d’utilisation d’un coupe-bordures
…………23
Couper avec un tête de coupe
………………………25
Entretien
…………………………………………………26
Réglage du ralenti
……………………………………… 26
Filtre à air
………………………………………………27
Filtre à carburant
………………………………………28
Bougie
…………………………………………………… 28
Ailettes de refroidissement du cylindre
………………29
Pare-étincelles
…………………………………………30
Silencieux d’échappement
……………………………31
Renvoi d’angle
…………………………………………32
Nettoyage et serrage normaux
………………………32
Remisage
…………………………………………………33
Dèpannag
…………………………………………………34
Période d’entretien
……………………………………35
Spécications
……………………………………………36
<6>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
Introduction
Thank you for purchasing a BAD BOY product.
BAD BOY, it’s distributors, and dealers want you to be completely
satised with your new product. Please feel free to contact your local
Authorized Service Dealer for help with service, genuine BAD BOY
parts, or other information you may require.
Whenever you contact your Authorized Service Dealer or the
factory, always know the serial number of your product. This
number will help the Service Dealer or Service Representative
provide exact information about your specic product. You will nd
the model and serial number located in a unique place on the
product (Product Description on page 11 ).
For your convenience, write the product model name and serial
number in the space to the below.
Read this manual carefully to learn how to operate and maintain
your product correctly. Reading this manual will help you and others
avoid personal injury and damage to the product.
Although BAD BOY designs, produces and markets safe, state of
the art products, you are responsible for using the product properly
and safely. You are also responsible for training persons who you
allow to use the product about safe operation.
The BAD BOY warning system in this manual identies potential
hazards and has special safety messages that help you and others
avoid personal injury, even death.
DANGER, WARNING and CAUTION are signal words used to
identify the level of hazard. However, regardless of the hazard, be
extremely careful.
DANGER signals an extreme hazard that will cause serious injury or
death if the recommended precautions are not followed.
WARNING signals a hazard that may cause serious injury or death
if the recommended precautions are not followed.
CAUTION signals a hazard that may cause minor or moderate injury
if the recommended precautions are not followed. Two other words
are also used to highlight information. “Important” calls attention
to special mechanical information and “Note” emphasizes general
information worthy of special attention.
Model Name
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Serial No.
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Introducción
Gracias por su compra de un producto BAD BOY.
BAD BOY, sus distribuidores y concesionarios desean que usted
esté completamente satisfecho con su nuevo producto. No dude
en contactar a su distribuidor de servicio autorizado para obtener
asistencia en el servicio, partes genuinas de BAD BOY u otra
información que usted pueda requerir.
Cada vez que usted contacte a su distribuidor de servicio autorizado
o la fábrica, siempre tenga disponible el número de serie de su
producto. Este número ayudará al distribuidor de servicio o al
representante de servicio para proveer la información exacta sobre
su producto especíco. Usted encontrará el modelo y el número de
serie localizado en un lugar único en el producto (Descripción del
producto en la página
11
).
Para su conveniencia, escriba el nombre de modelo del producto y
el número de serie en el espacio de abajo.
Lea cuidadosamente este manual para aprender sobre la manera
de operar y efectuar el mantenimiento del producto correctamente.
Leer este manual le ayudará a usted y a otros a evitar lesiones
personales y daños al producto.
Aunque BAD BOY diseña, produce y comercializa productos
seguros y de la más reciente tecnología, usted será el responsable
por usarlos de la manera apropiada y segura. Usted también será
responsable por la capacitación de las personas a las que usted
permita usar el producto para la operación segura.
El sistema de advertencia de BAD BOY en este manual identica
los peligros potenciales y tiene mensajes de seguridad especiales
que le asistirán a usted y a otros en evitar lesiones personales, o
incluso la muerte.
PELIGRO, ADVERTENCIA y PRECAUCIÓN son las palabras
de señalización usadas para identicar el nivel del peligro. Sin
embargo, independientemente del peligro, sea extremadamente
cuidadoso.
Las señales PELIGRO indican un peligro extremo, que causará
lesiones serias o la muerte si las precauciones recomendadas no
se siguen.
Las señales ADVERTENCIA indican un peligro que puede causar
lesiones serias o la muerte si las precauciones recomendadas no
se siguen.
Las señales CUIDADO indican un peligro que puede causar
lesiones menores o moderadas si las precauciones recomendadas
Nombre del modelo
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Nº de serie
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Introduction
Nous vous remercions d’avoir acheté un produit BAD BOY.
BAD BOY, ses distributeurs et ses concessionnaires tiennent
à votre complète satisfaction de ce nouveau produit. Veuillez
contacter votre concessionnaire d’entretien agréé pour toute
assistance en matière d’entretien, de pièces BAD BOY d’origine
ou pour tout renseignement dont vous pourriez avoir besoin.
Que vous contactiez votre concessionnaire agréé ou l’usine,
prévoyez le numéro de modèle et de série du produit. Ce numéro
aidera le concessionnaire ou le représentant à vous donner les
informations exactes relatives à votre produit. Vous trouverez
le numéro de modèle et de série dans un endroit spécial, sur
le produit. (Description du produit page 11). Pour référence
ultérieure, notez cette information dans l’espace ci-dessous.
Veuillez lire attentivement ce manuel an d’apprendre comment
utiliser correctement votre produit. La lecture de ce manuel
permettra d’éviter, à vous et aux autres, des accidents corporels
et des dommages au produit. Bien que BAD BOY conçoive,
produise et commercialise des produits sûrs et de pointe, il est de
votre responsabilité d’utiliser votre nouveau
produit
correctement et
de façon sûre. (Vous être également responsable de la formation
sur l’utilisation en toute sécurité par toute personne à qui vous en
autoriserez l’utilisation.)
Le système d’avertissement de BAD BOY dans ce manuel iden-
tie les dangers potentiels et comprend des messages de sécurité
spéciaux permettant d’éviter des blessures, voire la mort. DANGER,
AVERTISSEMENT et ATTENTION sont les mots utilisés pour identier
le niveau de danger. Cependant, quel que soit le niveau de danger,
soyez extrêmement prudent.
DANGER
signale un danger extrême à l’origine de blessures graves,
voire mortelles, si les précautions recommandées ne sont pas
respectées.
AVERTISSEMENT
signale un danger à l’origine de blessures
graves, voire mortelles, si les précautions recommandées ne sont pas
respectées.
ATTENTION signale un danger à l’origine de blessures mineures
Nom de modèle
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
N° de série
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
<7>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
<6>
Safety
Operator Safety
1. Read and understand this Owner’s/Operator’s Manual before
using this product. Be thoroughly familiar with the proper use of
this product.
2. Never allow children to operate the String Trimmer. It is not a toy.
Never allow adults to operate the unit without rst reading the
Owner’s/Operator’s Manual.
3. Always wear eye protection that complies with ANSI (American
National Standards Institute) Z87-1. [#7-1]
4. Always wear hearing protection. [#7-2]
5. Always wear heavy, long pants, a long sleeved shirt, boots and
gloves. Do not wear loose clothing, jewelry, short pants, sandals,
or go barefoot. Secure hair so it is above shoulder length.
6. Never operate this String Trimmer when you are tired, ill, or under
the inuence of alcohol, drugs or medication.
7. Never start or run the engine inside a closed room or building.
Breathing exhaust fumes can cause death. [#7-3]
8. Keep handles clean of oil, fuel and dirt.
String Trimmer Safety
1. Make sure the String Trimmer is assembled correctly and that the
Cutting attachment is correctly installed and securely fastened as
instructed in the Assembly section.
2. Inspect the String Trimmer before each use. Replace damaged
parts. Check for fuel leaks. Make sure all fasteners are in place
and tightened securely. Follow the maintenance instructions
beginning on page
26
.
3. Make sure the cutting head does not rotate at engine idle speed.
Refer to Idle Speed Adjustment, page
26
.
4. Inspect the cutting head and replace any parts that are cracked,
chipped or damaged before using the String Trimmer.
5. Make sure the debris shield is installed and positioned correctly
before using the String Trimmer.
6. Never use a cutting head or replacement parts that are not
approved by BAD BOY.
7.
Maintain the String Trimmer according to the recommended
maintenance intervals and procedures in the Maintenance section
on page
26
.
no se siguen. También se usan otras palabras para destacar la
información. “Importante” llama la atención sobre información
mecánica especial y “Nota” enfatiza la información general que
merezca atención especial.
Seguridad
Seguridad del operador
1. Lea y comprenda este manual del propìetario u operador antes
de usar el producto. Familiaríces completamente con el uso
apropiado de este producto.
2. Nunca permita que los niños operen la recortadora. Ésto no es
un juguete. Nunca permita que los adultos operen la unidad sin
leer primero el manual del propietario u operador.
3. Siempre use una protección ocular que cumpla con ANSI
(Instituto de Estándares Nacionales Americanos) Z87-1. [#7-1]
4. Siempre use protección auditiva. [#7-2]
5. Siempre use pantalones largos, pesados, camisa de manga
larga, botas y guantes. No use ropa suelta, joyas, pantalones
cortos, sandalias ni ande descalso. Tómese el cabello de
manera que no pase la longitud de los hombros.
6.
Nunca opere esta recortadora cuando esté cansado, enfermo o
bajo la inuencia del alcohol, las drogas o medicinas.
7. Nunca arranque ni opere el motor dentro de una sala o edicio
cerrado. Respirar los humos del escape puede causar la muerte.
[#7-3]
8. Mantenga las manijas limpias de aceite, combustible y suciedad.
Seguridad de la recortadora
1. Asegúrese que la recortadora sea ensamblada correctamente,
y que el accesorio de corte sea instalado correctamente y
asegurado de la manera que se instruye en la sección de
montaje.
2. Inspeccione la recortadora antes de cada uso. Reemplace las
partes dañadas. Verique escape de combustible. Asegúrese que
todos los seguros estén en posición y rmemente asegurados.
Siga las instrucciones de mantenimiento que comienzan en la
página
26
.
3. Asegúrese que la cabeza de corte no rote a la velocidad de
ralentí del motor. Reérase al ajuste de la velocidad del ralentí,
página
26
.
4. Inspeccione la cabeza de corte y reemplace las partes que
no estén quebradas, picadas o dañadas antes de usar la
recortadora.
5.
Asegúrese que la pantalla de la cabeza de corte sea instalada y
posicionada correctamente antes de usar la recortadora.
ou modérées si les precautions recommandées ne sont pas
respectées. Deux autres termes sont également utilisés pour mettre
des informations en évidence.
“Important” attire l’attention sur des
informations mécaniques spéciales et “Remarque” met l’accent sur des
généralités méritant une attention spéciale.
Sécurité
Sécurité de l’utilisateur
1. Lisez et assimilez ce manuel du proprietaire/de l’utilisateur
avant d’utiliser ce produit. Familiarisezvous bien avec l’utilisation
correcte de ce matériel.
2. Ne laissez jamais des enfants utiliser coupe-bordures. Ce n’est
pas un jouet. Ne laissez jamais des adultes utiliser la machine
sans qu’ils aient lu le manuel du proprietaire /de l’utilisateur.
3. Portez toujours des lunettes de protection conformes à Z87-1 de
l’ANSI (American National Standards Institute). [#7-1]
4. Portez des protége-oreilles. [#7-2]
5.
Portez toujours un pantalon épais, des manches longues, des
bottes et des gants. Ne portez jamais de vêtements amples,
de bijoux, de shorts, de sandales et ne soyez jamais pieds nus.
Arrangez vos cheveux pour qu’ils ne descendent pas en dessous
des épaules.
6. N’utilisez jamais ce coupe-bordures si vous êtes fatigué, malade
ou sous l’inuence d’alcool, de drogue ou de médicaments.
7. Ne mettez jamais le moteur en marche ou ne le faites jamais
tourner dans une salle ou un bâtiment fermé. Respirer des gaz
d’échappement peut être mortel. [#7-3]
8.
Eviter de salir les poignées avec de l’huile, du carburant ou de la
terre.
Sécurité du coupe-bordures
1. Assurez-vous que le coupe-bordures est correctement monté et
que le dispositif de coupe est correctement monté et bien xé,
conformément au paragraphe sur le montage.
2.
Avant chaque utilisation, inspectez le coupe-bordures et remplacez
les pièces endommagées. Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites de
carburant. Assurez-vous que toute la visserie est en place et bien
serrée. Suivez les instructions d’entretien commençant à la page
26
.
3. Assurez-vous que la tête rotative ne fonctionne pas quand le
moteur est au ralenti. Référez-vous à Réglage du ralenti page
26
.
4. Avant d’utiliser le coupe-bordures, vériez la tête rotative et
remplacez toutes les pièces qui sont fendues, ébréchées ou
endommagées.
[#7-1] [#7-2] [#7-3]
<8>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
8. Shut o the engine and be certain the cutting head has
completely stopped rotating before inverting the String Trimmer,
performing maintenance on or working on the machine.
9. If running problems or excessive vibration occur, stop
immediately and inspect the unit for the cause. If the cause
cannot be determined or is beyond your ability to correct, return
the String Trimmer to your servicing dealer for repair.
10. The Exhaust gases are extremely hot. Keep ammable materials
and objects at least 3ft. (1m) away from the direction that the
exhaust gases are coming out of the muer. Do not cover the
exhaust gases with any items. There is a high risk of materials
and objects catching re and getting burned.
11. During the operation and idling of the unit, the engine is very hot.
Also, for a while after the engine stops, the engine is still hot. Do
not place the engine near ammable materials such as dried
grass. There is a high risk of materials catching re. Similarly,
touching the engine can cause severe burns.
Fuel Safety
1. Gasoline is highly ammable and must be handled and stored
carefully. Use a container approved for fuel to store gasoline
and/or fuel/oil mixture.
2.
Mix and pour fuel outdoors, where there are no sparks or ames.
3. Do not smoke near fuel or String Trimmer, or while using the
String Trimmer.
4. Do not overll the fuel tank. Stop lling 1/4-1/2 in. (6 mm-13 mm)
from the top of the tank.
5. Wipe up any spilled fuel before starting the engine.
6. Move the String Trimmer at least 10ft. (3m) away from the
fueling location before starting the engine.
7. Do not remove the fuel tank cap while the engine is running, or
right after stopping the engine.
8. Allow the engine to cool before refueling.
9. Drain the tank and run the engine dry before storing the unit.
10.
Store fuel and String Trimmer away from open ame, sparks and
excessive heat. Make sure fuel vapors cannot reach sparks or
open ames from water heaters, furnaces, electric motors, etc.
10 ft (3m) Minimum
10 pies (3m) minimo
3m (10pi.) Minimum
6. Nunca use una cabeza de corte o partes de reemplazo que no
estén aprobadas por BAD BOY.
7. Efectúe el mantenimiento de la recortadora de acuerdo con los
intervalos y procedimientos de mantenimiento recomendados
en la sección de mantenimiento de la página
26
.
8. Apague el motor y asegúrese que la cabeza de corte haya
dejado de rotar completamente antes de invertir la recortadora/
desbrozadora, para efectuar el mantenimiento o trabajar en la
máquina.
9. Si hay problemas de operación o se produce vibración excesiva,
detenga inmediatamente e inspeccione la unidad para localizar
la causa. Si la causa no puede ser determinada o está más
allá de su capacidad para corregirla, retorne la recortadora a su
distribuidor de servicio para repararla.
10. Los gases de escape son extremadamente calientes. Mantenga
los materiales y objetos inamables al menos de 3 pies (1m)
de distancia de la dirección en que los gases de escape que
salen de silenciador. No cubra el escape de gases con ningún
artículo. Existe un alto riesgo de que los materiales y objetos se
encendiendo y se quemen.
11. Durante la operación y el ralentí de la unidad, el motor está muy
caliente. También, tiempo después que el motor se detenga, el
motor estará bastante caliente. No coloque el motor cerca de
materiales inamables como pasto seco. Existe un alto riesgo
de que estos materiales se enciendan. De igual manera al tocar
el motor se corre el riesgo de quemarse.
Seguridad del combustible
1. La gasolina es altamente inamable y debe ser manipulada
y almacenada cuidadosamente. Use un recipiente aprobado
para combustible para almacenar la gasolina y/o la mezcla de
combustible/aceite.
2. Mezcle y vierta el combustible en exteriores, donde no hayan
chispas ni llamas.
3. No fume cerca del combustible o de la recortadora, o mientras
no usa la recortadora.
4. No llene en exceso el depósito de combustible. Detenga el
llenado a 1/4-1/2 en. (6 mm-13 mm) desde la parte superior del
depósito.
5. Limpie el combustible salpicado antes de arrancar el motor.
6. Mueva la recortadora al menos 10 pies (3m) de la localización
del combustible antes de arrancar el motor.
7. No extraiga la tapa de combustible mientras el motor está
operando, ni inmediatamente después de detener el motor.
8. Permita que el motor se enfríe antes de rellenarlo de
combustible.
5. Avant d’utiliser le coupe-bordures, assurez-vous que le carter
de protection est bien installé.
6. N’utilisez jamais une tête rotative ou des pièces de rechange
qui ne soient pas approuvées par BAD BOY.
7. Eectuez l’entretien du coupe-bordures conformément aux
intervalles d’entretien recommandés et aux procédures détaillés
au chapitre Entretien commençant à la page
26
.
8. Avant d’inverser la fonction coupe-bordures, d’eectuer
l’entretien ou de travailler sur la machine, éteignez le moteur et
assurez-vous que la tête rotative est à l’arrêt complet.
9. En cas de problèmes de fonctionnement ou de vibrations
excessives, arrêtez immédiatement la machine et inspectez-
la pour en trouver la cause. Si la cause ne peut pas être
déterminée ou si vous ne pouvez pas la corriger, renvoyez le
coupe-bordures à votre concessionnaire pour réparation.
10. Les gaz d’echappement sont extremement chauds. Gardez les
materiaux inammables, les personnes et les animaux a 1 m (3
pi.) de la direction d’echappement du silencieux. Ne bloquez pas
les gaz d’echappement d’objets. Il existe un risque de blocage
du feu et de brulure.
11. Pendant le fonctionnement et le ralenti, le moteur est tres chaud.
En outre, pendant un certain temps apres l’arret du moteur,
le moteur est chaud. Ne placez pas le moteur a proximite de
materiaux inammables tels que de l’herbe sechee. Il y a un
risque d’incendie. De même toucher le moteur c’est risquer de
se bruler
.
Sécurité du carburant
1. L’essence est hautement inammable et doit être manipulée
et stockée avec précaution. Utilisez un bidon approuvé pour le
stockage d’essence et/ou de mélange carburant/huile.
2. Mélangez et versez le carburant à l’extérieur, à l’écart des
étincelles et des ammes.
3. Ne fumez pas à côté d’un bidon de carburant ou du coupe-
bordures ou lorsque vous utilisez le coupe-bordures.
4. Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant. Arrêtez
le remplissage entre 6mm - 13mm (1/4-1/2 po.) du haut du
réservoir.
5. Essuyez tout carburant renversé avant de mettre le moteur en
marche.
6. Éloignez le coupe-bordures d’au mois 3m (10pi.) de
l’emplacement de remplissage en carburant avant de mettre le
moteur en marche.
7. Ne retirez pas le bouchon du réservoir de carburant quand le
moteur tourne ou immédiatement après l’arrêt du moteur.
8. Laissez le moteur se refroidir avant de refaire le plein.
<9>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
<8>
String Trimmer Operating Safety
1. THIS STRING TRIMMER CAN CAUSE SERIOUS INJURIES.
Read the instructions carefully. Be familiar with all controls and
the proper use of the String Trimmer.
2. Make sure the 3 mm hex wrench has been removed from the
gearcase and boss adapter before you start the engine.
3. Avoid using the String Trimmer near rocks, gravel, stones and
similar material which can become dangerous projectiles.
4. Inspect your work area before you begin. Remove objects
such as broken glass, nails, wire and rocks which can become
dangerous projectiles if thrown by the String Trimmer. Remove
string, rope or similar materials which can become entangled in
the cutting head.
5. Keep children, bystanders and animals outside a 50 ft. (15 m)
radius from the operator and String Trimmer.
6. If you are approached while operating the String Trimmer, stop
the engine and cutting head rotation.
7. Never allow children to operate the String Trimmer.
8. Use the String Trimmer only in daylight or good articial light.
9. Never operate the String Trimmer without proper guards or other
protective safety devices in place.
10. Always keep the String Trimmer on the right side of your body.
11. Do not raise the cutting head above waist level.
12. Do not put hands or feet near or under any rotating parts. Keep
clear at all times. Keep all parts of your body away from the
rotating cutting attachment and hot surfaces such as the muer.
13. Keep rm footing and balance. Do not overreach.
14. Use the right tool for the job. Do not use the String Trimmer for
any job that is not recommended by BAD BOY.
9. Drene el depósito y opere el motor seco antes de almacenar la
unidad.
10. Almacene el combustible y la recortadora/desbrozadora
alejados de fuego, chispas y el calor excesivo. Asegúrese que
los vapores de combustible no alcance a las chispas ni el fuego
de los calentadores, hornos, motores eléctricos, etc.
Seguridad de operación de la recortadora
1. ESTA RECORTADORA PUEDE CAUSAR LESIONES
SERIAS. Lea cuidadosamente las instrucciones. Familiaricese
con todos los controles y el uso apropiado de la recortadora.
2. Asegúrese que la llave hexagonal de 3 mm haya sido removida
de la caja de engranaje y el adaptador de protuberancia antes
de arrancar el motor.
3. Evite usar la recortadora cerca de rocas, desechos, piedras
y materiales similares, que pueden convertirse en proyectiles
peligrosos.
4. Inspeccione su área de trabajo antes de comenzar. Extraiga los
objetos, tales como vidrios rotos, clavos, alambres y rocas, que
pueden transformarse en proyectiles peligrosos si son lanzados
por la recortadora. Remueva las cadenas, cuerdas o materiales
similares que puedan enredarse en al cabeza de corte.
9. Videz le réservoir de carburant et faites tourner le moteur
jusqu’à épuisement du carburant avant de ranger l’appareil.
10. Remisez le carburant et le coupe-bordures à l’écart des ammes
nues, des étincelles et à l’abri de la chaleur excessive. Assurez-
vous que les vapeurs ne peuvent pas atteindre d’étincelles de
chaue-eau, de chaudières, de moteurs électriques, etc.
Sécurité de fonctionnement du coupe-bordures
1.
CE COUPE-BORDURES PEUT CAUSER DES BLESSURES
GRAVES. Lisez les instructions avec attention. Ayez
connaissance de toutes les commandes et de l’utilisation
correcte du coupe-bordures
.
2. Assurez-vous que la clé hexagonale de 3 mm a été ôtée du
renvoi d’angle et de l’adaptateur du moyeu avant de mettre le
moteur en marche.
3. Évitez d’utiliser le
coupe-bordures
près de pierres, gravier,
cailloux et matériaux similaires pouvant devenir des projectiles
dangereux.
4. Avant de commencer, inspectez la zone de travail. Otez tous
les objets tels que les bris de verre, clous, câbles et pierres qui
peuvent devenir des projectiles dangereux s’ils sont projetés
par le coupe-bordures. Otez toutes les celles, cordes ou toutes
matières similaires qui peuvent s’emmêler dans la tête rotative.
5. Mantenga a los niños, los observadores y los animales fuera de
un radio de 50 pies (15m) del operador y la recortadora.
6. Si alguien se aproxima a usted mientras opera la recortadora,
detenga el motor y la rotación de la cabeza de corte.
7. Nunca permita que los niños operen la recortadora.
8. Use la recortadora solamente con luz solar o con buena luz
articial.
9. Nunca opere la recortadora sin las protecciones apropiadas u
otros dispositivos de seguridad de protección en posición.
10. Siempre mantenga la recortadora al lado derecho de su cuerpo.
11. No levante la cabeza de corte sobre el nivel de la cintura.
12. No ponga las manos ni los pies cerca o bajo de las partes de
rotación. Manténgalo despejado en todo momento. Mantenga
todas las partes de su cuerpo alejadas del accesorio de corte
rotatorio y las supercies calientes, tales como el silenciador.
13. Mantenga una posición de pie rme y balanceada. No sobrepase
el alcance.
14. Use la herramienta correcta para el trabajo. No use la recortadora
para ningún trabajo que no sea recomendado por BAD BOY.
5. Ne laissez pas les enfants, les personnes tierces et les animaux
pénétrer dans un rayon de 15 m (50 pi.) autour de l’utilisateur et
du coupe-bordures.
6. Si vous êtes approché alors que vous utilisez le coupe-bordures,
arrêtez le moteur et la tête rotative.
7. Ne laissez jamais des enfants utiliser le coupe-bordures.
8. N’utilisez le coupe-bordures qu’à la lumière du jour ou sous un
éclairage articiel adéquat.
9. N’utilisez jamais le coupe-bordures sans les protections et
autres dispositifs de sécurité appropriés.
10. Gardez toujours le coupe-bordures à votre côté droit.
11. Ne levez pas la tête rotative au-dessus du niveau de votre taille.
12. N’approchez pas vos mains ou vos pieds près de ou sous toute
pièce rotative. Ecartez-vous toujours. N’approchez jamais les
mains ou les pieds des pièces mobiles. Ne vous approchez pas
des surfaces chaudes telles que le silencieux.
13. Placez bien vos pieds en équilibre. N’essayez pas d’augmenter
votre portée.
14. Utilisez l’outil convenant à la tâche. N’utilisez pas le coupe-
bordures pour un travail pour lequel il n’est pas recommandé
par BAD BOY.
50 ft. (15 m) minimum)
50 pies (15 m) mínimo
15 m (50 pi.) minimum
<10>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
Safety and Instruction Decals
Símbolos Adhesivos de Seguridad
Étiquettes de sécurité et instructions
Safety decals and instructions are easily visible to the operator and are located near any area of potential danger.
Replace any decal that is damaged or lost.
Los símbolos Adhesivos de Seguridad son de fácil visibilidad y están localizados cerca de los lugares de peligro.
Vuelva a poner cualquier símbolo adhesivo en caso de que esté deteriorado o haya sido despegado/s.
Les étiquettes de sécurité et instructions sont facilement visibles par l’utilisateur et sont situées près de toute
zone de danger potentiel. Remplacez toute étiquette endommagée ou perdue.
ON SHAFT
Sobre el Eje
SUR LE ARBRE
(Part No.221501)
ON SHAFT
Sobre el Eje
SUR LE ARBRE
(Part No.221502)
<11>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
<10>
Product description
Descripción del Producto
Description du produit
11
7
8
6
5
4
3
2
1
12
13
14
15
9
10
1. Gearcase
2. Shaft Assembly
3. Model Name
4. Saferty Decal
5. Loop handle
6. Throttle Trigger and Stop Switch
7. Shaft Grip
8. Clutch Drum Housing
9. Engine
10. Serial Number (on side of engine)
11. Air Filter
12. Fuel Tank
13. Throttle Cable and Stop Switch Wires
14. Debris Shield
15. Trimmer head
1. Renvoi
ď
angle
2. Arbre de transmission
3. Nom du modèle
4. Etiquette de sécurité
5. Poignée avant
6. G
â
chette
d’accélérateur
et bouton
ď
arrêt
7. Poignée de arbre
8. Carter du tambour d’embrayage
9. Moteur
10. Numéro de série (sur le côté du moteur)
11. Filtre à air
12. Réservoir de carburant
13. Câble ďaccélérateur et câbles du bouton ďarrêt
14. Pare-débris
15. Tête de coupe
1. Caja de Engranajes
2. Conjunto Eje
3. Nombre del Modelo
4. Adhesivos de Seguridad
5. Manillar en Forma
6. Gatillo del Acelerador e Interruptor de Parada
7. Empuñadura del Eje
8. Cáter del Tambor del Embrague
9. Motor
10. Número de Serie (en el costado del motor)
11. Filtro de Aire
12. Depósito de Combustible
13. Cable del Acelerador y Cable del Interruptor de Parada
14. Protector de Desechos
15. Cabeza de Corte
<12>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
Assembly
Loop Handle Installation
Loop handle must be assembled gearcase side from the arrow
(A). [#12-1]
1. Place the loop handle and the bottom clamp on the shaft
assembly. [#12-2]
2. Install the four screws and nuts. Leave the screws nger-tight.
3.
Reposition the loop handle up or down the shaft assembly to the
most comfortable position, but don’t over to the arrow mark. [#12-3]
4. Tighten the screws and nuts.
Montaje
Instalación del manillar en forma
La empuñadura circular debe montarse en el lateral del cárter
a partir de la echa (A). [#12-1]
1. Coloque el manillar en forma y el agarradera Inferior en el eje.
[#12-2]
2. Instale los cuatro tornillos y nueces. Deje los tornillos a prueba
del dedo.
3. Coloque de nuevo el Manillar en Forma o abajo el conjunto eje a
el la posición más cómoda, pero no te acerques a la marca de la
echa. [#12-3]
4. Apriete los tornillos y nueces.
Montage
Montage de la poignée avant
La poignée doit être assemblée au côté du renvoi d’angle à
partir de la èche (A). [#12-1]
1. Placez l’poignée avant et le collier de serrage inférieur sur le
arbre de transmission. [#12-2]
2. Installez les quatre vis et les écrou. Quittez les vis étanchées au
doigt.
3. Replacez l’poignée avant en haut ou en bas l’arbre de
transmission à le la position la plus confortable, mais ne passez
pas à la èche. [#12-3]
4. Serrez les vis et les écrou.
[#12-1]
Loop Handle
Manillar en Forma
Poignée avant
Screw (4)
Tornillo (4)
Vis (4)
(A)
Nut (4)
Tuerca (4)
Ecrou (4)
Bottom Clamp
Agarradera Inferior
Collier de serrageinférieur
Shaft Assembly
Conjunto eje
Arbre de transmission
[#12-2] [#12-3]
<13>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
<12>
Installing Debris Shield
WARNING
POTENTIAL HAZARD
• Foreign objects can be thrown by the String Trimmer.
WHAT CAN HAPPEN
• Contact with thrown objects can cause personal injury.
HOW TO AVOID THE HAZARD
• Never operate the String Trimmer without the debris shield
in place.
CAUTION
POTENTIAL HAZARD
• The cuto blade is sharp.
WHAT CAN HAPPEN
• Contact with cuto blade could cause serious cuts or
personal injury.
HOW TO AVOID THE HAZARD
• Keep hands, feet and clothing away from cuto blade.
1. Fasten the string cuto blade to the debris shield with two M5 x
12 screws and hex nuts as shown.
2. Attach the debris shield to the shaft assembly with the two M5 x
30 screws and plate as shown.
Montaje del Protector de Desechos
ADVERTENCIA
PELIGRO POTENCIAL
• Objetos no deseados pueden ser lanzados por la
recortadora.
QUÉ PUEDE OCURRIR
• Los objetos lanzados pueden causar heridas daños
personales.
CÓMO EVITAR EL PELIGRO
• No realice ningún trabajo sin el protector de desechos de
la recortadora en lugar correcto.
CUIDADO
PELIGRO POTENCIAL
• La cuchilla está muy alada.
QUÉ PUEDE OCURRIR
• El contacto con la lámina podría causar cortes serios o
daños corporales.
CÓMO EVITAR EL PELIGRO
• Guarde las manos, los pies, y la ropa ausente de la lámina.
1. Coloque la cuchilla que limita la longitud del nylon utilizando el
tornillo de M5x12 bloqueado con la uerca.
2. Fije el protector de desechos a el conjunto eje con dos tornillos
M5x30 y el plato.
Montage de la Pare-débris
AVERTISSEMENT
DANGER POTENTIEL
• Des objets étrangers preuvent étre projetés Par le coupe-
bordures.
CE QUI PEUT SE PASSER
• Une personne qui reçoit un objets projeté peut être
blessée.
COMMENT ÉVITER LE DANGER
• Ne jamais utiliser le coupe-bordure sans la pare-débris.
ATTENTION
DANGER POTENTIEL
• La lame à tronçonner est aûtée.
CE QUI PEUT SE PASSER
• Le contact avec cette lame peut entraîner des blessures
graves.
COMMENT ÉVITER LE DANGER
• Maintenez vos mains, pieds et vêtements éloignés des
lames à tronçonner.
1. Fixez la platine de cisaillement sur la pare-débris en utilisant la
vis M5x12 et l’ecrou carre.
2. Fixez la pare-débris à l’arbre de transmission avec deux vis
M5x30 et la plaque (reportez-vous à l’illustration).
Gearcase
Caja de Engranajes
Renvoi d’angle
Plate
Plato
Plaque
Hex Nut (2)
Tuerca (2)
Ecrou (2)
M5 x 30 (2)
Screw
Tornillo
Vis
Debris Shield
Protector de Desechos
Pare-débris
Shaft Assembly
Conjunto eje
Arbre de transmission
M5 x 12 (2)
Screw
Tornillo
Vis
String Cuto Blade
Cuchilla
Platine de cisaillement
<14>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
Installing Trimmer Head [#14-1, #14-2]
IMPORTANT: The boss adapter must be installed on the
attaching shaft between the gearcase and the trimmer head as
shown. Attaching shaft is left-hand thread.
1. Install the boss adapter onto the attaching shaft out of the
gearcase.
2. Align the hole in the boss adapter with the hole in the gearcase.
3. Insert the 3mm hex wrench into the holes in the boss adapter and
gearcase to lock the attaching shaft.
4. Thread the trimmer head adapter to the attaching shaft, then
tighten the trimmer head rmly by hand.
Note: The attaching shaft is left-hand thread.
5. Remove the 3mm hex wrench from the boss adapter and
gearcase.
WARNING
POTENTIAL HAZARD
• If the trimmer head is not adequately tightened, it can
come loose from the String Trimmer during use.
WHAT CAN HAPPEN
• This may cause damage to property or personal injury.
HOW TO AVOID THE HAZARD
• Make sure the trimmer head is securely fastened to the
attaching shaft in the gearcase.
Cabeza de Corte [#14-1, #14-2]
IMPORTANTE: El adaptador de buje debe ser, instalado en el
eje de jación entre el caja de engranajes y el cabeza de corte
como mostrado. Y eje de jación es rosca de giro a la izquierda.
1. Instale el adaptador de buje en el eje de jación del caja de
engranajes.
2. Alinee el oricio del adaptador de buje con el hueco guía de la
caja de engranajes.
3. Inserte la llave hexagonal de 3mm en el oricio del adaptador de
buje y el hueco guía de la caja de engranajes para bloquear el
eje de jación.
4. Enhebre el eje de jación a el adaptador de la cabeza de corte,
luego apriete el cabeza de la corte rme-mente a mano.
Nota: La eje de jación es rosca de giro a la izquierda.
5. Retire la llave hexagonal de 3mm del adaptador de buje y de la
caja de engranajes.
ADVERTENCIA
PELIGRO POTENCIAL
• Si la cabeza de corte no está apretada adecuadamente,
puede soltarse de la recortdora durante su utilización.
QUÉ PUEDE OCURRIR
• Esto puede provocar daños sobre propiedades o daños
corporales.
CÓMO EVITAR EL PELIGRO
• Asegúrese de que la cabeza de corte está sujeta de forma
segura al eje de jación de la caja de engranajes.
Montage du tête du coupe [#14-1, #14-2]
IMPORTANT : l’adaptateur du moyeu doit être, installé sur
le arbre attachant entre le renvoi d’angle et le tete de coupe
comme montré. Et arbre attachant est la letage à gauche.
1. Installez l’adaptateur du moyeu sur l’arbre attachant sur le renvoi
d’angle.
2. Aligner le trou situé sur le côté de l’adaptateur du moyeu avec la
rainure de guidage dans le renvoi d’angle.
3. Insérez la clé hexagonale de 3mm dans les orices de
l’adaptateur de moyeu et du renvoi d’angle pour verrouiller l’arbre
attachant.
4. Introduire l’adaptateur de la tête de coupe à l’arbre attachant,
puis serrer la tête de coupe a la main.
Remarque: La arbre attachant est la letage à gauche.
5. Retirer la clé hexagonale de 3 mm de l’adaptateur du moyeu du
renvoi d’angle.
AVERTISSEMENT
DANGER POTENTIEL
• Si la tête du coupe n’est pas bien serrée, en cours
d’utilisation, elle peut se détacher du coupe-bordures.
CE QUI PEUT SE PASSER
• Ceci peut causer des dommages de la propriété ou blesser
des personnes.
COMMENT ÉVITER LE DANGER
• Assurez-vous que la tête du coupe est bien serrée à la
pièce de xation dans le renvoi d’angle.
Gearcase
Caja de engranajes
Renvoi d'angle
3 mm Hex Wrench
Llave hexagonal de 3 mm
Clé hexagonale de 3 mm
Trimmer Head
Cabeza de corte
Tête de coupe
Trimmer Head Adapter
Adaptador de la cabeza de corte
Adaptateur de la Tête de coupe
Trimmer Head Adapter
Adaptador de la cabeza de corte
Adaptateur de la Tête de coupe
Boss Adapter
Adaptador de Buje
Adaptateur du moyeu
Attaching Shaft
Eje de Fijación
Arbre attachant
left-hand thread
Rosca de giro a la izquierda
Filetage à gauche
Gearcase
Caja de engranajes
Renvoi d'angle
3 mm Hex Wrench
Llave hexagonal de 3 mm
Clé hexagonale de 3 mm
Boss Adapter
Adaptador de Buje
Adaptateur du moyeu
Attaching Shaft
Eje de Fijación
Arbre attachant
left-hand thread
Rosca de giro a la izquierda
Filetage à gauche
Trimmer Head
Cabeza de corte
Tête de coupe
[#14-1] [#14-2]
[ST225] [ST254, ST300T]
<15>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
<14>
Trimmer Head Adapter
Adaptador de la cabeza de corte
Adaptateur de la Tête de coupe
Before Operation
Oil and Fuel
DANGER
POTENTIAL HAZARD
• In certain conditions gasoline is extremely ammable and
highly explosive.
WHAT CAN HAPPEN
• A re or explosion from gasoline can burn you, others, and
cause property damage.
HOW TO AVOID THE HAZARD
•
Use a funnel and ll the fuel tank outdoors, in an open area,
when the engine is cold. Wipe up any gasoline that spills.
•
Do not ll the fuel tank completely full. Add gasoline to the fuel tank
until the level is 1/4 - 1/2in. (6mm-13mm) below the bottom of the
ller neck. This empty space in the tank allows gasoline to expand.
•
Never smoke when handling gasoline, and stay away from
an open ame or where gasoline fumes may be ignited by
a spark.
• Store gasoline in an approved container and keep it out of
the reach of children.
Avant utilisation
Huile et carburant
DANGER
DANGER POTENTIEL
• Dans certaines conditions, l’essence est très inammable
et présente de grands risques d’explosion.
CE QUI PEUT SE PASSER
• Un feu ou une explosion dus au carburant peut vous brûler,
brûler les autres et causer des dommages matériels.
COMMENT ÉVITER LE DANGER
• Utilisez un entonnoir et remplissez le réservoir de
carburant à l’extérieur, dans une zone découverte, alors
que le moteur est froid. Essuyez tout le carburant qui se
serait renversé.
• Ne fumez jamais lorsque vous manipulez un carburant
et restez éloigné d’un feu nu ou de tout endroit où le
carburant peut être enammé par une étincelle.
•
Ne remplissez pas totalement le réservoir de carburant. Ajoutez
le carburant dans le réservoir de carburant jusqu’à atteindre un
niveau de 6 mm - 13 mm (1/4 - 1/2 po.) du haut du réservoir. Cet
espace vide dans le réservoir permet au carburant de se dilater.
• Stockez le carburant dans un contenant approuvé et ne le
laissez pas à la portée des enfants.
1. Do not smoke near fuel.
2. Mix and pour fuel outdoors and where there are no sparks or
ames.
WARNING
POTENTIAL HAZARD
• Gasoline contains gasses that can build up pressure inside
a gas tank.
WHAT CAN HAPPEN
• Fuel can be sprayed on you when removing gas cap.
HOW TO AVOID THE HAZARD
• Remove fuel cap slowly to avoid injury from fuel spray.
3. Always shut o the engine before refueling. Never remove the
fuel tank cap while the engine is running or immediately after
stopping the engine.
4. Always open the fuel tank cap slowly to release any possible
overpressure inside the tank.
1. Ne fumez pas près de carburant.
2. Mélangez et versez le carburant à l’extérieur, dans un endroit
éloigné d’étincelles ou de ammes.
AVERTISSEMENT
DANGER POTENTIEL
• L’essence contient des gaz qui peuvent accumuler de la
pression à l’intérieur du réservoir de carburant.
CE QUI PEUT SE PASSER
• Du carburant peut être pulvérisé lorsque vous ôtez le
bouchon de carburant.
COMMENT ÉVITER LE DANGER
• Ôtez lentement le bouchon de carburant an d’éviter des
blessures dues à la vaporisation de carburant.
3. Éteignez toujours le moteur avant de remettre du carburant.
N’ôtez jamais le bouchon du réservoir de carburant alors que le
moteur est en marche ou aussitôt après avoir arrêté le moteur.
4. Ouvrez toujours lentement le bouchon du réservoir de carburant
pour libérer petit à petit toute surpression possible à l’intérieur du
réservoir.
Antes de Utilizar
Aceite y Combustible
PELIGRO
PELIGRO POTENCIAL
• En ciertas condiciones la gasolina es un producto
extremadamente inamable y altamente explosiva.
QUÉ PUEDE OCURRIR
• Un fuego o una explosión puede quemarle a Usted o a
terceras personas y puede dañar objetos de la propiedad.
CÓMO EVITAR EL PELIGRO
• Use un embudo y proceda a llenar el depósito de
combustible en el exterior, en espacios abiertos, cuando
el motor este fria. Limpie la gasolina derramada.
• No llene completamente el depósito. Añada gasolina en el depósito
de gasolina hasta que esta llegue a 1/4 - 1/2 en. (6mm - 13mm) por
debajo del cuello superior de llenado.
•
Este espacio vacio en el depósito de gasolina deja que la
gasolina se expanda.
• No fume nunca cuando manipule gasolina, y alejese de cualquier
fuego abierto cuando manipule gasolina o el contenedor y
manténgalo fuera del alcance de niños.
1. No fume cerca del combustible.
2. Mezcle y vierta el combustible en espacios abiertos y donde no
haya fuego o llamas.
ADVERTENCIA
PELIGRO POTENCIAL
• La gasolina contiene gases volátiles que pueden producir
presión en el interior del depósito de combustible.
QUÉ PUEDE OCURRIR
• El combustible puede salir disparado cuando Usted abre
la tapa del depósito.
CÓMO EVITAR EL PELIGRO
• Quite la tapa del depósito de combustible despacio para
evitar que sufra cualquier daño a causa del combustible.
3.
Siempre apague el motor antes de proceder al llenado de
combustible. Nunca quite la tapa del depósito de combustible
mientras el motor este funcionando o inmediatamente después de
haber parado el motor.
4. Habra siempre la tapa del combustible despacio para que la
posible presión acumulada en el interior del depósito salga de
una manera segura.
<16>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
5. Do not overll the fuel tank. Stop lling 1/4-1/2 in. (6mm-13mm)
from the top of the tank.
6. Tighten the tank fuel cap carefully but rmly after relling.
7. Wipe up any spilled fuel before starting the engine.
8. Move the String Trimmer at least 10 ft. (3m) away from the fueling
location and fuel storage container before starting the engine.
Recommended Oil Type
Only use a two-stroke engine oil formulated for use in high-
performance, air-cooled two-stroke engines. BAD BOY brand two-
stroke oil is formulated for use in high-performance, air-cooled two-
stroke engines.
IMPORTANT: Do not use National Marine Manufacturer’s
Association (NMMA) or BIA certied oils. This type of two-
stroke engine oil does not have the proper additives for air-
cooled, two-stroke engines and can cause engine damage.
5. Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant. Arrêtez de le
remplir à 6mm-13mm (1/4-1/2 po.) du haut du réservoir.
6. Serrez bien le bouchon du réservoir de carburant, après avoir fait
le remplissage.
7. Essuyez tout carburant renversé avant de démarrer le moteur.
8.
Déplacez le
coupe-bordures
à au moins 3m (10 pi.) du lieu de
remplissage et du contenant de carburant, avant de démarrer le
moteur.
Type d’huile recommandé
Pour le mélange de carburant, n’utilisez que de l’huile deux temps
BAD BOY 50 : 1 ou une huile de qualité élaborée pour les moteurs
deux temps à hautes performances, à refroidissement par air.
IMPORTANT: N’utilisez pas d’huiles certiées Marine Manufacturer’s
Association (NMMA) ou BIA. Ces types d’huile moteur deux temps
ne comportent pas les additifs convenant aux moteurs deux temps
à refroidissement par air et risquent d’endommager le moteur.
Do not use automotive motor oil. This type of oil does not have
the proper additives for air-cooled, two-stroke engines and can
cause engine damage.
Recommended Fuel Type
Use clean, fresh lead-free gasoline, including oxygenated or
reformulated gasoline, with an octane rating of 89 or higher. To
ensure freshness, purchase only the quantity of gasoline that can
be used in 30 days. Use of lead-free gasoline results in fewer
combustion chamber deposits and longer spark plug life. Use of
premium grade fuel is not necessary or recommended.
N’utilisez pas d’huile moteur automobile. Ce type d’huile moteur
ne comporte pas les additifs convenant aux moteurs deux temps à
refroidissement par air et risque d’endommager le moteur.
Type de carburant recommandé
Utilisez de l’essence sans plomb fraîche et propre, y compris de
l’essence oxygénée ou reformulée, avec un niveau d’octane
supérieur ou égal à 89. An d’assurer la fraîcheur de l’essence, ne
l’achetez qu’en une quantité nécessaire pour 30 jours. L’utilisation
d’essence sans plomb réduit les dépôts dans la chambre de
combustion et allonge la durée de vie de la bougie. L’utilisation
d’une essence super n’est ni nécessaire ni recommandée.
5. No sobrellene el depósito de combustible. Pare de verter
combustible al llegar a 1/4-1/2en. (6mm -13mm) del borde
superior del depósito.
6. Apriete la tapa del depósito de combustible con cuidado pero de
manera segura después de haberlo rellenado.
7. Seque cualquier vertido de combustible que pudiera haberse
vertido antes de proceder al llenado.
8. Aleje la recortadora como mínimo 10 pies (3m) del lugar
de llenado de combustible y almacenaje del contenedor de
combustible antes de arrancar el motor.
Tipo de Aceite Recomendado
Úsese solamente en aceite para motor de dos tiempos formulado
para uso en motores de dos tiempos enfriados por aire de alto
rendimiento. El aceite de 2 tiempos de marca BAD BOY ha sido
formulado para uso en motores de dos tiempos enfriados por aire,
de alto rendimiento.
IMPORTANTE: No use aceites certicados por la Asociación de
Fabricantes Marinos Nacional (NMMA) o BIA. Este tipo de aceite
de motor de 2 tiempos no tiene los aditivos apropiados para los
motores de 2 tiempos enfriados por aire y puede causar daños al
motor.
No use aceite para automóviles. Este tipo de aceites no contiene
los aditivos adecuados necesarios para el uso en motores de
dos tiempos refrigerados por aire y pueden causar daños en el
motor.
Tipo de combustible recomendado
Use gasolina sin plomo fresca y limpia, incluyendo gasoline
oxigenada o reformada, con octanaje de 89 o mayor. Para asegurar
la frescura, compre sólo la cantidad de gasolina que pueda ser
usada dentro de 30 días. El uso de gasolina libre de plomo resulta
en menores depósitos en la cámara de combustion y una vida de la
bujía más prolongada. El uso de combustible de grado Premium no
es necesario ni recomendado.
10ft (3 m) Minimum
10 pies (3 m) minimo
3m (10pi.) Minimum
<17>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
<16>
Use of Fuel Additives
IMPORTANT: NEVER USE ALCOHOL, GASOHOL CONTAINING
MORE THAN 10% ALCOHOL BECAUSE ENGINE FUEL SYSTEM
DAMAGE COULD RESULT.
DO NOT USE FUEL ADDITIVES OTHER THAN THOSE
MANUFACTURED FOR FUEL STABILIZATION DURING
STORAGE SUCH AS BAD BOY’S STABILIZER/CONDITIONER OR
A SIMILAR PRODUCT. BAD BOY’S STABILIZER/CONDITIONER
IS A PETROLEUM DISTILLATE BASED CONDITIONER/
STABILIZER.
BAD BOY DOES NOT RECOMMEND STABILIZERS WITH
AN ALCOHOL BASE SUCH AS ETHANOL, METHANOL OR
ISOPROPYL. ADDITIVES SHOULD NOT BE USED TO TRY TO
ENHANCE THE POWER OR PERFORMANCE OF MACHINE.
Mixing Gasoline and Oil
IMPORTANT: The engine used on this String Trimmer is of a
two-stroke design. The internal moving parts of the engine, i.e.,
crankshaft bearings, piston pin bearings and piston to cylinder
wall contact surfaces, require oil mixed with the gasoline for
lubrication. Failure to add oil to the gasoline or failure to mix
oil with the gasoline at the appropriate ratio will cause major
engine damage which will void your warranty.
For your fuel premix, use BAD BOY Premium two-stroke Oil
Mix, or equivalent ISO-L-EGD & JASO FD oil with a minimum 89
octane high quality gasoline. BAD BOY two-stroke oil is specially
formulated to meet the requirements of high-performance,
low-emission air-cooled two-stroke engines. Use of other oils
may lead to service issues which may not be covered by your
warranty.
Fuel Mixture
The fuel: oil ratio is 50 parts gasoline to 1 part oil or 50:1.
Note: Never use a mixing ratio less than 50:1 regardless of the
oil package mixing instructions. Ratios less than 50:1,
(for example, 60:1, 80:1, 100:1), reduce the amount of
lubrication to the internal moving parts of the engine and
can cause damage.
50:1
Uso de aditivos de combustible
I
MPORTANTE: NUNCA USE ALCOHOL, GASOHOL QUE
CONTENGA MÁS DE 10% DE ALCOHOL A QUE ESTO PODRÍA
RESULTAR EN DAÑO AL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL
MOTOR.
NO USE ADITIVOS DE COMBUSTIBLE DISTINTOS DE AQUELLOS
MANUFACTURADOS PARA LA ESTABILIZACIÓN DEL COMBUSTI-
BLE DURANTE EL ALMACENAMIENTO, TALES COMO EL
ESTABILIZADOR/ACONDICIONADOR DE BAD BOY O UN
PRODUCTO SIMILAR. EL ACONDICIONADOR/ESTABILIZADOR
DE BAD BOY ES UN DESTILADO DE PETRÓLEO.
BAD BOY NO RECOMIENDA ESTABILIZADORES CON BASE DE
ALCOHOL TALES COMO ETANOL, METANOL O ISOPROPILO.
NO SE DEBERÍAN USAR ADITIVOS PARA INTENTAR MEJORAR
LA POTENCIA O EL RENDIMIENTO DE LA MÁQUINA.
Mezcla de Gasolina y Aceite
IMPORTANTE: El motor usado en la recortadora está diseñado
como motor de dos tiempos. Las partes movible internas
del motor, ejemplo: los cojinetes del cigüeñal, cojinetes del
pistón y el pistón, y las upercies de las paredes del cilindro,
requieren aceite mezclado con gasolina como lubricante.
La ausencia por error de mezclar aceite con gasolina o el no
añadir una proporción adecuada de aceite con la gasolina
causará un daño al motor que no está cubierta en la garantía.
Para su mezcla previa de combustible, use la mezcla de
aceite de 2 tiempos Premium de BAD BOY, o equivalente al
aceite ISO-L-EGD y JASO FD con gasolina de alta calidad de
mínimo de 89 octanos. El aceite de 2 tiempos de BAD BOY está
formulado especialmente para satisfacer los requerimientos de
los motores de 2 tiempos enfriados por aire, de baja emisión
y de alto rendimiento. El uso de otros aceites puede llevar a
problemas de servicio que podrían no ser cubiertos por su
garantía.
Mezcla de combustible
Combustible: La relación es de 50 partes de gasolina por 1 parte
de aceite o 50:1.
Nota: Nunca use una relación de mezcla de menos de 50:1
independientemente de las instrucciones de mezcla del
paquete de aceite. Las relaciones de menos de 50:1 (por
ejemplo; 60:1, 80:1, 100:1) reducen la cantidad de lubricación a
las partes móviles internas del motor y pueden causar daños
.
Utilisation d’additifs de carburants
IMPORTANT: JAMAIS UTILISER D’ALCOOL, GASOLE
CONTENANT PLUS DE 10% DE L’ALCOOL PARCE CARBURANT
SYSTÈME POURRAIT ÊTRE ENDOMMAGÉE.
N’UTILISEZ JAMAIS D’ADDITIFS AUTRES QUE CEUX
FABRIQUÉS POUR LA STABILISATION DU CARBURANT LORS
DU STOCKAGE, TEL LE STABILISATEUR/CONDITIONNEUR
DE BAD BOY OU UN PRODUIT SIMILAIRE. LE STABILISATEUR/
CONDITIONNEUR DE BAD BOY EST UN STABILISATEUR/
CONDITIONNEUR À BASE DE DISTILLAT DE PÉTROLE.
BAD BOY NE RECOMMANDE PAS DE STABILISATEURS À
BASE D’ALCOOL TELS QUE L’ÉTHANOL, LE MÉTHANOL OU
L’ISOPROPYLE. N’UTILISEZ PAS D’ADDITIFS POUR TENTER
D’AMÉLIORER LA PUISSANCE OU LES PERFORMANCES DE
LA MACHINES.
Mélange d’essence et d’huile
IMPORTANT: Le moteur utilisé avec ce coupe-bordures est à
deux temps. Les pièces mobiles internes du moteur, à savoir,
le vilebrequin, les roulements, les paliers des axes de piston et
les surfaces de contact entre le piston et la paroi, nécessitent
un mélange d’huile avec l’essence pour la lubrication.
L’absence d’apport d’huile à l’essence ou le mélange d’huile
avec l’essence dans des proportions inadéquates provoquera
de graves dégâts au moteur et annule la garantie. Pour le pré-
mélange de carburant, utilisez l’huile deux temps BAD BOY
Premium Mix, ou son équivalent, ISO-L-EGD & JASO FD
avec une qualité supérieure minimum de 89 octanes. L’huile
2-temps BAD BOY est spécialement formulée pour répondre
aux exigences des moteurs 2-temps de haute performance et
à faible taux d’émission d’air.
L’utilisation d’autres huiles peut engendrer des problèmes
de maintenance qui ne seront peut être pas couverts par la
garantie.
Mélange de carburant
Le rapport d’huile est de 50 parties d’essence pour une partie
d’huile, soit 50 : 1.
Remarque: N’utilisez jamais un rapport de mélange inférieur à
50 : 1, quelles que soient les instructions de mélange
gurant sur le bidon d’huile. Un rapport inférieur
à 50 : 1 (60 : 1, 80 : 1, 100 : 1, par exemple) réduit la
lubrication des pièces internes du moteur et risque
d’endommager celui-ci.
<18>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
Fuel Mixture Chart
Refer to the chart above.
Mixing Instructions
IMPORTANT: Never mix gasoline and oil directly in the String
Trimmer fuel tank.
1. Always mix fuel and oil in a clean container approved for gasoline.
2. Mark the container to identify it as fuel mix for the String Trimmer.
3. Use regular unleaded gasoline and ll the container with half the
required amount of gasoline.
4. Pour the correct amount of oil into the container then add the
remaining amount of gasoline.
5. Close the container tightly and shake it momentarily to evenly
mix the oil and the gasoline before lling the fuel tank on the
String Trimmer.
6.
When relling the
String Trimmer
fuel tank, clean around the fuel
tank cap to prevent dirt and debris from entering the tank during cap
removal.
7. Always shake the premix fuel container momentarily before lling
the fuel tank.
8. Always use a spout or funnel when fueling to reduce fuel spillage.
9. Fill the tank only to within 1/4-1/2 in. (6mm-13mm) from the top of
the tank. Avoid lling to the top of the tank ller neck.
CAUTION
• The fuel should be used within 1 month from the date of
mix.
Diagrama de mezclas de combustible
Consulte la tabla de arriba.
Instrucciones sobre la Mezcla
IMPORTANTE: No mezcle nunca el aceite con la gasolina en el
depósito de combustible de la recortadora directamente.
1. Siempre mezcle el combustible y el aceite en un contenedor
limpio adecuado para gasolina.
2. Señale el contenedor para identicarlo como contenedor para la
mezcla de gasolina con aceite para la recortadora.
3. Use gasolina regular sin plomo y llene el contenedor con la mitad
de gasolina requerida.
4. Vierta la correcta cantidad de aceite en el contenedor y después
el resto de la cantidad de gasolina.
5. Cierre el contenedor de manera segura y agítelo por un instante
para conseguir que el aceite se mezcle con la gasolina de
manera apropiada antes de llenar el depósito de la recortadora.
6.
Cuando rellene el depósito de combustible de la
recortadora
, limpie
alrededor de la tapa del depósito para evitar que cualquier suciedad
o partícula entre en el depósito de combustible cuando quitemos la
tapa.
7. Siempre agite la pre-mezcla del contenedor de la mezcla antes
de proceder al llenado del depósito.
8. Siempre use un embudo para proceder al llenado del depósito
así evitará que se desparrame.
9. Llene solo hasta 1/4 - 1/2en. (6mm-13mm) de la parte superior
del depósito. Evite llenar el depósito hasta el cuello de llenado.
CUIDADO
• El combustible debe usarse dentro de 1 mes a partir de la
fecha de mezcla.
Tableau de mélange de carburant
Reportez-vous au tableau ci-dessus.
Instructions de mélange
IMPORTANT: Ne mélangez jamais l’essence et l’huile
directement dans le réservoir de carburant du coupe-bordures.
1. Mélangez toujours le carburant et l’huile dans un récipient propre
approuvé pour l’essence.
2. Marquez le bidon pour l’identier comme mélange pour le coupe-
bordures.
3. Remplissez le récipient d’essence sans plomb ordinaire jusqu’à
la moitié de la quantité d’essence nécessaire.
4. Ajoutez la quantité correcte d’huile et ensuite le reste d’essence.
5. Fermez le bidon et secouez-le pour mélanger l’huile et l’essence
avant de remplir le réservoir du coupe-bordures.
6. Lors du remplissage du réservoir de carburant du coupe-
bordures, nettoyez autour du bouchon pour éviter que la
poussière et les débris ne pénètrent dans le réservoir lors du
retrait du bouchon.
7.
Secouez toujours le bidon de mélange de carburant
momentanément avant de remplir le réservoir de carburant.
8. Utilisez toujours un bec verseur ou un entonnoir lors du plein
pour éviter un déversement.
9. Ne remplissez le réservoir qu’à 6 - 13 mm (1/4 - 1/2 po.) du haut
du réservoir. Évitez de remplir le réservoir jusqu’en haut.
ATTENTION
• Le carburant doit être utilisé dans un délai d’un mois à
compter de la date de mélange.
Gasoline
50:1
Two-stroke oil
Gasolina
Aceite de 2 tiempos,
50:1
Essense
50:1
huile du 2-temps
1 gallon 2.6 oz. 1 gallón 2.6 onzas. 1 gallon 2.6 oz.
2 gallons 5.1 oz. 2 gallóns 5.1 onzas. 2 gallons 5.1 oz.
5 gallons 12.8 oz. 5 gallóns 12.8 onzas. 5 gallons 12.8 oz.
1 litre 20 mL 1 litro 20 mL 1 litre 20 mL
5 litres 100 mL 5 litros 100 mL 5 litres 100 mL
<19>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
<18>
Starting and Stopping
Before Starting The Engine
1. Fill the fuel tank as instructed in the Before Operation section of
this manual (page
15
).
2. Rest the String Trimmer on the ground.
3. Make sure the cutting attachment is clear of any broken glass,
nails, wire, rocks or other debris.
4. Keep all bystanders, children and animals away from the working
area.
Cold Starting Procedure
This engine is equipped with a fuel primer and a choke system. To
start a “cold” engine properly, perform the following procedure:
1. Pump the primer bulb at the bottom of the carburetor until fuel
can be seen owing through the fuel return hose to the fuel tank.
(Flowing fuel should be almost clear, not foamy or full of bubbles.)
[#19-1]
2. Move the choke lever to the closed ( ) position. And move the
control lever to the high speed side approximately half way from
the low speed side. [#19-2, #20-1]
Arranque y Parada
Antes de Arrancar el Motor
1. Llene el depósito de combustible de la manera indicada en la
sección “Antes de Utilizar” este manual (página
15
).
2. Deje la recortadora apoyada sobre el suelo.
3. Asegúrese de que el dispositivo de corte esta libre de toda
partícula como por ejemplo, cristales rotos, clavos, cables, rocas
o otra clase de desechos.
4. Mantenga a personas, niños y animales alejados del area de
trabajo.
Procedimiento para el Arranque en Frio
El carburador de este motor cuenta con un sistema cebador. Para
arrancar un motor “en frio” de manera adecuada, siga el siguiente
procedimiento:
1. Bombear el cebador hasta que el combustible pueda verse a
través del tubo de combustible y que este se dirije al depósito
de combustible. (La corriente de combustible deberá verse casi
claramente, que no esté lleno de burbujas de aire.) [#19-1]
2. Cierre la palanca del ahogador llevándola a la posición de
cerrada ( ). Y mueva la palanca de control al lado de alta
velocidad aproximadamente a media pulgada del lado de baja
velocidad. [#19-2, #20-1]
Mise en marche et arrêt
Avant de mettre le moteur en marche
1. Remplissez le réservoir de carburant comme indiqué au chapitre
Avant utilisation de ce manuel. (page
15
).
2. Mettez le coupe-bordures par terre.
3. Assurez-vous que la zone ne comporte pas de verre cassé, de
clous, de ls, de clous, de câbles, de cailloux ou d’autres débris.
4. Ne laissez pas les passants, enfants et animaux s’approcher de
la zone de travail.
Mise en marche du moteur à froid
Le carburateur de ce moteur est équipé d’une poire d’amorçage et
d’un starter. Pour mettre en marche un moteur “à froid” correctement,
veuillez suivre la procédure suivante:
1. Pompez la poire d’amorçage jusqu’à ce que l’essence soit visible
et s’écoule dans la conduite de retour de carburant dans le
réservoir. (L’essence d’écoulant doit être presque transparente,
sans mousse ni pleine de bulles d’air.) [#19-1]
2.
Mettez la tirette du starter du démarreur en position fermée ( ). Et
déplacer le levier de commande du côté à vitesse élevée d’environ
1,2cm à partir du côté basse vitesse. [#19-2, #20-1]
Fuel Return Hose
Tubo de Retorno del Combustible
Conduite de retour de carburant
Primer Bulb
Cebador
Poire d'amorçage
Starter Grip
Empuñadura de Arranque
Poignée du démarreur
Choke Lever
Ahogador
Tirette du starter
[#19-1]
[#19-2]
<20>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
3. Move the control lever to the middle position.
4. Grasp the throttle lever then push the fast-idle lock button.
Release your hand with holding the fast-idle lock button to lock
the fast-idle. (#20-2)
5. Pull the starter grip.
6. After the engine starts, squeeze and release the throttle lever
to return it to the idle position, then move the choke lever to the
open (
) position.
If the engine stops running before you move the choke lever to
the open (
) position:
Go ahead and open the choke, pull the starter grip with the
throttle trigger at Fast-idle position.
WARNING
POTENTIAL HAZARD
• The components of your recoilstarter assembly are under
high spring tension. If improperly disassembled these
parts maystrike you with considerable force, possibly
causing personal injuly.
WHAT CAN HAPPEN
• Contact with the parts can cause severer personal injury.
HOW TO AVOID THE HAZARD
• Never attempt to disassemble your recoil starter assembly
yourself. Always consult your authorized BAD BOY dealer
for repair by qualied service technicians.
CAUTIION
• Do not pull the Starter rope all the way out.
3. Déplacez le levier de commande en position médiane.
4. Saisissez le levier d’accélérateur puis appuyez sur le bouton de
verrouillage du ralenti accéléré. Relâchez la main en maintenant
le bouton de verrouillage du ralenti accéléré pour verrouiller le
ralenti accéléré. (#20-2)
5. Tirez sur la poignée de démarrage operation.
6. Quand le moteur tourne, serrez et relâchez le câble de le levier
dʼaccélérateur pour lui permettre de retourner en position de
ralenti. Puis tournez la tirette du starter en position Ouvert (
).
Si le moteur s’arrête de tourner avant que vous mettiez le tirette
du starter en position ouvert ( ):
Ouvrez le tirette du starter, tirez sur la poignée du démarreur, tout
en maintenant le câble de la gâchette dʼaccélérateur en position
ralenti accéléré.
AVERTISSEMENT
DANGER POTENTIEL
• Les composants de votre recoilstarter Assemblée sont
sous tension de ressort élevée. Se il est mal démonté
ces pièces vous maystrike avec une force considérable,
pouvant entraîner enjuillet personnel.
CE QUI PEUT SE PASSER
• Contact avec les pièces peut causer sévère blessures.
COMMENT ÉVITER LE DANGER
•
Ne tentez jamais de démonter votre reculer ensemble démarreur-
vous. Consultez toujours votre autorisée BAD BOY revendeur
pour réparation par un personnel qualié Les techniciens de
service.
ATTENTION
• Ne tirez pas sur le cordon du démarreur jusqu’au bout.
Fast-idle lock button
Botón de bloqueo de ralentí rápido
Bouton de verrouillage du ralenti accéléré
3. Mueva la palanca de control a la posición media.
4. Sujete la palanca del acelerador y luego presione el botón
de bloqueo de ralentí rápido. Libere su mano manteniendo
presionado el botón de bloqueo de ralentí rápido para bloquear
el ralentí rápido. (#20-2)
5. Tire de la empuñadura de arranque.
6. Después que el motor haya arrancado, accione y aoje el
palanca del acelerador para dejar que vuelva a la posición de
ralentí. Entonces lleve la palanca del ahogador a la posición de
abierta (
).
Si el motor se detiene antes de mover la palanca del ahogador a
la posición abierta (
):
Siga y abrá el ahogador, tire del la palanca de arranque con el
gatillo del acelerador puesto en posición en ralentí rápido.
ADVERTENCIA
PELIGRO POTENCIAL
• Los componentes de su recoilstarter montaje están bajo
alta tensión del muelle. Si incorrectamente desmontado
estas piezas usted maystrike con una fuerza considerable,
posiblemente causando injuly personal.
QUÉ PUEDE OCURRIR
• El contacto con las partes puede causar severas lesiones
personales.
CÓMO EVITAR EL PELIGRO
• Nunca intente desmontar el retroceso conjunto del
arranque usted mismo. Siempre consulte a su autorizado
BAD BOY distribuidor para su reparación por personal
cualicado.
CUIDADO
• No tire el cordel de arranque hasta el n.
[#20-1]
[#20-2]
Control Lever
Palanca de control
Levier de commande
Throttle Lever
Palanca del acelerador
Levier d’accélérateur
Throttle Trigger
Gatillo del acelerador
Gâchette d’accélérateur
L:
Low speed
Baja velocidad
Basse vitesse
H:
High speed
Alta velocidad
Haute vitesse
<21>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
<20>
Arranque en Caliente
Para volvera arranca el motor una vez de que éste caliente (arranque
en caliente) o si la temperatura ambiente supera los 68°F (20°C).
1. Bombear el cebador hasta que el combustible puede verse a
través del tubo de combustible y que este se dirije al depósito
de combustible. (La corriente de combustible deberá verse casi
claramente, que no esté lleno de burbujas de aire.)
2. Ponga la palanca del ahogador en la posición de abierta ( ).
3. Deje el gatillo del acelerador en la posición de ralentí y tire de la
empuñadura de arranque.
4. Si el motor no arranca después de tres o cuatro intentos, siga las
instrucciones del Procedimiento para el Arranque en Frio en la
sección de arriba (página
19
).
Si el motor tampoco arrancase siguiendo el procediemiento
arriba descrito, póngase en contacto con el concesionario de
BAD BOY.
Para Parar El Motor
1. Suelta la palanca del acelerador.
2. Presione el interruptor de parada del gatillo del acelerador hasta
que el motor se detenga.
Redémarrage à chaud
Pour démarrer un moteur qui est déjà réchaué (redémarrage à
chaud), ou si la température ambiante est supérieure à 20°C (68°F):
1. Pompez la poire d’amorçage jusqu’à ce que l’essence soit visible
et s’écoule dans la conduite de retour de carburant dans le
réservoir. (L’essence d’écoulant doit être presque transparente,
sans mousse ni pleine de bulles d’air.)
2. Mettez la tirette du starter en position ouverte ( ).
3. Laissez la gâchette dʼaccélérateur à mi-régime et tirez la poignée
du démarreur.
4. Si le moteur ne démarre pas après trois à quatre tentatives,
suivez les instructions dans le Mise en marche du moteur à froid
Section Procédure (page
19
).
Si le moteur ne démarre pas après que vous avez suivi la
procédure, contactez un concessionnaire agréé BAD BOY.
Arrêt du moteur
1. Relâchez le levier d’accélérateur.
2. Appuyez sur le bouton d’arrêt de la gâchette d’accélérateur
jusqu’à ce que le moteur s’arrête.
Hot Restart
To start an engine that is already warmed up (hot restart), or if the
ambient temperature exceeds 68°F (20°C):
1. Pump the primer bulb at the bottom of the carburetor until fuel
can be seen owing through the fuel return hose to the fuel tank.
(Flowing fuel should be almost clear, not foamy or full of bubbles.)
2. Move the choke lever to the open ( ) position.
3. Leave the throttle trigger in the idle position and pull the starter
grip.
4. If the engine fails to start after three to four pulls, follow the
instruction in the Cold Starting Procedure section (page
19
).
If the engine fails to start after you follow the above procedures,
contact an authorized BAD BOY dealer.
To Stop The Engine
1. Release the throttle lever.
2. Push the stop switch of the throttle trigger until the engine will
stop.
Stop Switch
Interruptor de parada
Bouton ďarrêt
<22>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
Instruction of the throttle trigger
Start the blade rotation
1. Grasp the throttle lever.
2. Move the control lever to high speed side slowly.
3. Then engine speed increase gradually, and the blade starts
rotation.
4. Adjust the blade rotational speed by the control lever.
Note: Engine speed does not increase by grasping the throttle
lever if the control lever is positioned at low speed side
fully.
Stop the blade rotation
1. The engine speed will slow to idling by moving the control lever
to low speed position fully, or releasing the throttle lever.
2. If you did not change the control lever position, engine speed will
return to the original adjusted speed when grasping the throttle
lever again.
Note: If the control lever returns to the low speed side during
operation, turn the screw A clockwise. Over tighten
causes movement failure of the control lever.
So careful tightening is required.
Instrucción del gatillo del acelerador
Comience la rotación de la cuchilla
1. Sujete la palanca del acelerador.
2. Mueva la palanca de control al lado de alta velocidad lentamente.
3. Luego, la velocidad del motor aumenta gradualmente y la
cuchilla comienza a girar.
4. Ajuste la velocidad de rotación de la cuchilla con la palanca de
control.
Nota: La velocidad del motor no aumenta al agarrar la palanca
del acelerador si la palanca de control se coloca
completamente en el lado de baja velocidad.
Pare la rotación de la cuchilla
1. La velocidad del motor bajará a ralentí moviendo la palanca de
control a la posición de baja velocidad por completo o soltando
la palanca del acelerador.
2. Si no cambió la posición de la palanca de control, la velocidad
del motor se convertirá en la velocidad original ajustada cuando
vuelva a agarrar la palanca del acelerador.
Nota: Si la palanca de control regresa al lado de velocidad baja
durante la operación, ajuste el tornillo A en sentido de
las manecillas del reloj. Ajustar de más causa fallas en el
movimiento de la palanca de control.
Por lo cual un ajuste cuidadoso es requerido.
Instruction de la gâchette d’accélérateur
Démarrer la rotation de la lame
1. Saisissez le levier d’accélérateur.
2. Déplacez lentement le levier de commande sur le côté haute
vitesse.
3. Ensuite, le régime moteur augmente progressivement et la lame
commence à tourner.
4. Réglez la vitesse de rotation de la lame à l’aide du levier de
commande.
Remarque: La vitesse du moteur n’augmente pas en saisissant
le levier d’accélérateur. Si le levier de commande
est complètement positionné du côté basse
vitesse.
Arrêter la rotation de la lame
1. Le régime moteur sera réduit au ralenti en déplaçant
complètement le levier de commande en position de vitesse
lente ou en relâchant le levier d’accélérateur.
2. Si vous n’avez pas modié la position du levier de commande,
le régime du moteur revient à la vitesse initiale lorsque vous
saisissez à nouveau le levier d’accélérateur.
Remarque: Si le levier de commande revient du côté basse
vitesse pendant le fonctionnement, tournez la
vis A dans le sens des aiguilles d’une montre.
Un serrage excessif entraîne une défaillance du
mouvement du levier de commande.
Un serrage minutieux est donc nécessaire.
When the movement of the control lever is hard
Cuando el movimiento de la palanca de control es dura
Lorsque le mouvement du levier de commande est dicile
When the control lever returns to the low speed side
Cuando la palanca de control regresa a baja velocidad
Lorsque le levier de commande revient du côté basse vitesse
A
Blade Rotate
Cuchilla rotar
Lame tourne
Blade Stop
Tope de cuchill
Arrêt de lame
L:
Low speed
Baja velocidad
Basse vitesse
H:
High speed
Alta velocidad
Haute vitesse
Throttle Lever
Palanca del acelerador
Levier d’accélérateur
Control Lever
Palanca de control
Levier de commande
<23>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
<22>
Operation
WARNING
POTENTIAL HAZARD
• Foreign objects can be thrown by the String Trimmer.
WHAT CAN HAPPEN
• Contact with thrown objects can cause personal injury.
HOW TO AVOID THE HAZARD
• Never operate the String Trimmer without the debris shield
in place.
CAUTIION
•
Read the Safety instructions on page 7 concerning
proper use of the String Trimmer.
String Trimmer Operating Position
Before using the String Trimmer, check the following:
1. Make sure the 3mm hex wrench has been removed from the
gearcase and boss adapter before you start the engine.
2. The String Trimmer should be on the operator’s right side.
3. The operator’s right hand should be holding the shaft grip, with
his or her ngers on the throttle trigger. The right arm should be
slightly bent.
4. The left hand should be holding the loop handle with the ngers
and thumb fully enclosed around the grip. The left arm should
be extended. Reposition the loop handle up or down the shaft
assembly if necessary for a comfortable position.
5. The String Trimmer weight should be evenly distributed between
the arms. The trimmer head should be near and parallel to the
ground.
Hearing Protection
Proteccion Auditiva
Protége-oreiles
Hand Holding Throttle Grip, Fingers on Throttle
Trigger/
Acelerador de retención manual Tome con los
dedos en el disparador del acelerador/
La main en tenant poignée arrière, doigts sur la
commande des gaz
Left Arm Fully Extended, Hand Holding Loop Handle/
El brazo izquierdo totalmente se extendió, mano sosteniendo
el manilla en forma/
La main gauche saisir la Poignée avant
Right Arm Slightly Bent/
El brazo derecho debe estar
ligeramente doblado/
Le bras droit a tourné légérement
Eye Protection
Protección ocular
Lunettes de protection
Trimmer Head Near and Parallel to Ground/
Accesorio de corte cerca y paralelo al suelo/
La lame de coupe doit être à proximité du sol
ou parellèle au sol
Uso
ADVERTENCIA
PELIGRO POTENCIAL
• Objetos no deseados pueden ser lanzados por la
recortadora.
QUÉ PUEDE OCURRIR
• Los objetos lanzados pueden causar heridas daños
personales.
CÓMO EVITAR EL PELIGRO
• No realice ningún trabajo sin el protector de la recortadora
en lugar correcto.
CUIDADO
• Lea las instrucciones de seguridad en la página
7
con
respecto al uso de la recortadora.
Posición de funcionamiento del Recortadora
Antes de utilizar el recortadora, verique lo siguiente:
1. Asegúrese que la herramienta de retención de (llave hexagonal
de 3 mm) ha sido removido de la caja de engranaje y el adaptador
de protuberancia antes de arrancar el motor.
2. El recortadora debe estar en el lateral derecho del operario.
3. La mano derecha del operario debe sujetar el agarre del eje,
con los dedos en el gatillo del acelerador. El brazo derecho debe
estar ligeramente doblado.
4. La mano izquierda debe sujetar el manillar en forma de bucle
con los dedos y el pulgar completamente cerrados alrededor del
agarre. El brazo izquierdo puede extenderse. Coloque de nuevo
el Manillar en Forma o abajo el conjunto eje a el la posición más
cómoda.
5. El peso del recortadora debe distribuirse por igual entre los
brazos. El accesorio de corte debe estar cerca y paralelo al
suelo.
Utilisation
AVERTISSEMENT
DANGER POTENTIEL
• Des objets étrangers peuvent être projetés par le coupe-
bordures.
CE QU’IL PEUT SE PASSER
• Entrer en contact avec des objets projetés peut causer des
blessures corporelles.
COMMENT ÉVITER LE DANGER
• N’utilisez jamais le coupe-bordures sans que soit montée
sa pare-débris.
ATTENTION
•
Veuillez lire les instructions de sécurité page 7,
concernant l’utilisation correcte du coupe-bordures
.
Position d’utilisation d’un coupe-bordures
Avant d’utiliser le coupe-bordures, eectuez les vérications
suivantes:
1. Assurez-vous que l’outil de retenue (la clé hexagonale de 3 mm)
a été ôté du renvoi d’angle et de l’adaptateur du moyeu, avant de
mettre le moteur en marche.
2. Le coupe-bordures doit être placé sur le côté droit de l’utilisateur.
3. La main droite de l’utilisateur doit tenir la poignée de arbre, avec
les doigts sur la gâchette dʼaccélérateur. Le bras droit a tourné
légérement.
4. La main gauche doit tenir la poignée avant gauche avec les
doigts et le pouce enserrant complètement la poignée. Le bras
gauche doit être étendue. Replacez l’poignée avant en haut ou
en bas l’arbre de transmission à le la position la plus confortable.
5. Le poids coupe-bordures devrait être distribute également entre
les armes. L’attachement coupant devrait être proche et placer
parallèlement à la terre.
<24>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
6. Accelerate and hold the engine at cutting speed before entering
the material to be cut.
7. Always release the throttle trigger and allow the engine to return
to idle speed when not cutting.
8. Stop the String Trimmer engine when moving between work
sites.
CAUTIION
• Always wear gloves and protective clothing when operating
the String Trimmer.
• If the trimmer head becomes jammed, stop the engine immediately.
• Make certain all moving parts have stopped and disconnect the
spark plug before inspecting the equipment for damage.
• Never use a String Trimmer that has chipped, cracked or broken
trimmer head.
6. Acelere y mantenga el motor a la velocidad de corte antes de
introducir hierba para cortarla.
7. Suelte siempre el accionador del acelerador y deje que el motor
vuelva a la velocidad de ralentí cuando no esté cortando.
8. Pare el motor cuando se desplace de un lugar de trabajo a otro.
CUIDADO
• Siempre use guantes y ropa de protección cuando opere
la recortadora.
• Si el accesorio de corte se atasca, detenga inmediatamente el
motor.
• Cerciórese que todas las partes móviles se hayan detenido y
desconecte la bujía antes de inspeccionar los equipos por daños.
• Nunca use una recortadora que tenga un accesorio de corte
picado, quebrado o roto.
6. Accélérer et maintenir le moteur à la vitesse de coupe avant de
vous approcher de l’herbe à couper.
7. Lorsque vous ne coupez pas, libérez toujours la manette de gaz
et permettez au moteur de revenir à la vitesse de ralenti.
8. Lorsque vous changez de site de travail, arrêtez toujours le
moteur du coupe-bordures.
ATTENTION
• Lorsque vous utilisez le coupe-bordures, portez toujours
des gants et des vêtements de protection.
• Si la tête de coupe se bloque, arrêtez immédiatement le moteur.
• Assurez-vous que toutes les pièces en movement se sont arrêtées
et débranchez la bougie d’allumage avant de vérier si le matériel
est endommagé.
• N’utilisez jamais un coupe-bordures dont une pièce de coupe ou
de pare est écaillée, fendue ou cassée.
<25>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
<24>
Three inches (7.6 cm) Above Ground
Tres pulgadas (7.6 cm) sobre el suelo
7.6 cm (3 pouces) au-dessus du sol
CORRECT
CORRECTO
CORRECTE
INCORRECT
INCORRECTO
INCORRECTE
Three inches (7.6 cm) Above Ground
Tres pulgadas (7.6 cm) sobre el suelo
7.6 cm (3 pouces) au-dessus du sol
Three inches (7.6 cm) Above Ground
Tres pulgadas (7.6 cm) sobre el suelo
7.6 cm (3 pouces) au-dessus du sol
[#25-1] [#25-2]
[#25-3] [#25-4]
[#25-5]
Cutting with Trimmer Head
• The tip of the line does the cutting. The line should stay extended
while cutting. [#25-1]
• Do not force the line into the material. Forcing the line will cause
it to slap against the material, increasing line usage and causing
poor cutting results. [#25-2]
Trimming
Hold the bottom of the trimmer head about 3in. (7.6 cm) above the
ground and at an angle. Allow only the tip of the line to make contact.
[#25-3]
Scaling
To remove unwanted vegetation, hold the trimmer head about 3in.
(7.6 cm) above the ground and at an angle. Allow the tip of the line
to strike the ground cutting the vegetation o at the surface. [#25-4]
Mowing
Keep the line parallel to the ground and use a gentle side-to-side
motion. [#25-5]
Cortando con el cabeza de corte
• La punta del cable es la parte que produce el corte. El cable debe
estar extendido cuando está cortando. [#25-1]
• No haga presión con el cable sobre el material a cortar. Si fuerza
el cable producirá que este golpeé el material, teniendo que utilizar
más cable y consiguiendo peores resultados. [#25-2]
Cortando
Mantenga la parte inferior del cabezal cortador de entre tres
pulgadas (7.6cm) sobre el suelo con un cierto ángulo de inclinación.
Deje que la punta del cable efectué el corte y no otra parte. [#25-3]
Recortando
Para cortar vegetación no deseada, mantenga el cabezal cortador
de entre tres pulgadas (7.6cm) sobre el suelo y con un cierto
ángulo de inclinación. Deje que la punta del cable que golpeé la
supercie haciendo que esta parte del cable corte la vegetación de
la supercie deseada. [#25-4]
Pega Segar
Mantenga el cable paralelo a la supercie del suelo y haga un
movimiento de lado a lado sin brusquedades. [#25-5]
Couper avec un tête de coupe
• Le coupage est fait par le l. Le l doit rester tendu pendant le
coupage. [#25-1]
• Ne forcez pas le l dans la matière. Forcer le l le ferait battre
contre la matière, nécessitant d’en utiliser plus et obtenant de
mauvais résultats de coupage. [#25-2]
Taille
Tenez la tête du coupe-bordures à environ 7,6 cm (3pouces) du sol,
à angle droit. Ne laissez que le l entrer en contact. [#25-3]
Désherbage
Pour ôter les mauvaises herbes, tenez la tête du coupe-bordures à
environ 7,6 cm (3 pouces) du sol et à angle droit. Laissez le bout du
l toucher le sol et couper la végétation de la surface. [#25-4]
Tonte
Gardez le l parallèle au sol et faites de lents mouvements latéraux.
[#25-5]
<26>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
Maintenance
Maintenance, replacement or repair of emission control devices
and systems may be performed by any repair establishment or
individual; however, warranty repairs must be performed by a
dealer or service center authorized by BAD BOY Mowers.
The use of parts that are not equivalent in performance and
durability to authorized parts may impair the eectiveness of
the emission control system and may have a bearing on the
outcome of a warranty claim.
Maintenance on today’s low-emission engines is even more
critical for longest life and best performance. Particularly
critical are air and fuel lters, spark plug heat range, cooling air
intake area and proper gaps of coil and plug.
Idle Speed Adjustment
This S
tring
Trimmeris equipped with non-adjustable fuel mixture
carburetor. The engine idle speed is the only adjustment for the
operator.
WARNING
• Idle speed adjustment should be checked each time the
unit is operated.
Mantenimiento
El mantenimiento, reemplazo o reparación de los dispositivos y
sistemas de control de emisiones puede ser efectuado por una
taller especializado o individuo; sin embargo, las reparaciones
bajo la garantía deben ser efectuadas por un distribuidor o centro
de servicio autorizado por BAD BOY Mowers.
El uso de las partes que no sean equivalentes en rendimiento y
durabilidad a las partes autorizadas puede inhabilitar la efectividad
del sistema de control de emisiones y pueden tener un efecto
sobre el resultado del reclamo de la garantía.
El mantenimiento de los motores actuales de bajas emisiones es
incluso más decisivo para lograr una vida útil más larga y un mejor
rendimiento. Especialmente cruciales son los ltros de aire y de
combustible, el valor térmico de la bujía, la zona de entrada de aire
de refrigeración y los huelgos adecuados de la bobina y la bujía.
Ajuste de la Velocidad del Ralentí
Esta recortadora está equipada con un carburador para mezcla de
combustible no-ajustable. La velocidad del ralentí es la única parte
ajustable por el operario.
ADVERTENCIA
• Ajuste de la velocidad del ralentí debe ser revisado cada
vez que se utiliza la unidad.
WARNING
POTENTIAL HAZARD
• Engine must be running to make carburetor adjustments.
• When engine is running, cutting head is rotating and other
parts are moving.
WHAT CAN HAPPEN
• Contact with rotating cutting head or other moving parts
could cause serious personal injury or death.
HOW TO AVOID THE HAZARD
• Keep hands, feet and clothing away from cutting head and
other moving parts.
• Keep all bystanders and pets away from unit while making
carburetor adjustments.
The cutting head may be rotating during idle speed adjustment.
Wear the recommended personal protective equipment and observe
all safety instructions.
Keep hands and body away from the cutting head.
ADVERTENCIA
PELIGRO POTENCIAL
• El motor debe estar en funcionamiento para proceder a
ajustes.
• Cuando el motor está en funcionamiento, las partes
conectadas están en movimiento.
QUÉ PUEDE OCURRIR
• Un contacto directo con la herramienta suplemento o con
otras partes en movimiento pueden causar una grave
lesión en las personas o la muerte.
CÓMO EVITAR EL PELIGRO
• Mantenga manos, pies y la vestimenta alejada del la
herramienta-suplemento y otras partes en movimiento.
• Mantenga a terceras personas y a animales fuera del
alcance de la unidad mientras haga ajustes.
El accesorio de corte puede que esté en movimiento durante
el ajuste de la velocidad del ralentí. Use el equipo de protección
personal recomendado y tenga en cuenta todas las instrucciones
sobre seguridad.
Mantenga manos y cuerpo fuera del alcance de la herramienta
incorporada (cuchilla, etc).
Entretien
L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et
des systèmes de contrôle des émissions peuvent être eectués
par tout établissement de réparation ou particulier, cependant,
les réparations sous garantie doivent être eectuées par un
concessionnaire ou un centre d’entretien agréé par BAD BOY
Mowers.
L’utilisation de pièces qui ne sont pas équivalentes en performance
et durabilité aux pièces homologuées risque de compromettre
l’ecacité du système de contrôle de la pollution d’avoir une
incidence sur le résultat d’une réclamation sous garantie.
Entretien sur les moteurs à faible émission d’aujourd’hui est
encore plus critique pour la plus longue vie et une meilleure
performance. Particulièrement critique sont des ltres à air et de
carburant, étincelle gamme prise de chaleur, refroidissement zone
d’admission d’air et les lacunes propres de la bobine et la bougie.
Réglage du ralenti
Ce coupe-bordures est équipé d’un carburateur de mélange de
carburant non réglable. La vitesse de ralenti du moteur est le seul
réglage eectué par l’utilisateur.
AVERTISSEMENT
• Réglage du ralenti doit être vérié à chaque fois que
l’appareil est exploité.
AVERTISSEMENT
DANGER POTENTIEL
• Pour eecture les réglages du carburateur, le moteur doit
être en marche.
• Lorsque le moteur est en marche, la tête rotative tourne et
les autres pièces sont en mouvement.
CE QUI PEUT SE PASSER
• Entrer en contact avec la tête rotative ou d’autres pièces
en mouvement peut causer des blessures corporelles
graves ou même la mort.
COMMENT ÉVITER LE DANGER
• Tenez toujours les mains, les pieds et les vêtements loin
de la tête rotative et des autres pièces mobiles.
• Lorsque vous eectuez des réglages du carburateur,
éloignez les spectateurs et les animaux de la machine.
La tête rotative peut tourner au cours du réglage du réglage du
ralenti.
Veuillez porter l’équipement de protection individuelle recommandé
et suivre toutes les instructions de sécurité.
Gardez vos mains et votre corps loin de la tête rotative.
<27>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
<26>
When the throttle trigger is released, the engine should return to
an idle speed between 2700-3300 RPM, or just below the clutch
engagement speed. The cutting head must not rotate/move and the
engine should not stall (stop running) at engine idle speed.
To adjust the engine idle speed, rotate the idle speed adjustment
screw on the carburetor. [#27-1]
• Turn the idle speed screw in (clockwise) to increase the engine
idle speed.
• Turn the screw out (counter-clockwise) to decrease the engine idle
speed.
If idle speed adjustment is necessary, and after adjustment the
cutting head rotates or the engine stalls, stop using the String
Trimmer immediately!
Contact your local authorized BAD BOY Dealer for assistance and
servicing.
Cuando el gatillo del acelerador no está siendo presionado, el motor
deberá volver a la velocidad de ralentí. La velocidad correcta del
ralentí es de 2700-3300 RPM (o justo por debajo de la velocidad
del embrague). La herramienta conectada no tienen que estar en
movimiento y el motor no debe calarse (pararse) a la velocidad de
ralentí.
Para ajustar la velocidad del ralentí, gire el tornillo de ajuste del
ralentí localizado sobre el carburador. [#27-1]
• Gire el tornillo de ajuste del ralentí (hacia la derecha) para
incrementar la velocidad del ralentí del motor.
• Gire el tornillo de ajuste del ralentí (hacia la izquierda) para
disminuir la velocidad del ralentí del motor.
Si el ajuste de la velocidad del ralentí es necesario, y si después
de su ajuste la herramienta cortadora incorporada a la unidad
gira o el motor se cala, ¡pare la recortadora inmediatamente!
Póngase en contacto con el concesionario autorizado por BAD BOY
para que le asista.
Air Filter
Maintenance Interval
• The air lter should be cleaned daily, or more often when working
in extremely dusty conditions.
• Replace after every 100 hours of operation.
Air Filter Cleaning [#27-2]
1. Loosen the knob and remove the air lter cover.
2. Remove the foam element and lter screen from the air lter
body.
3. Clean the foam element and lter screen with warm, soapy water.
Let the screen and element dry completely.
4. Apply a light coat of motor oil (SAE 30 or equivalent viscosity) to
the foam element and squeeze out all excess oil.
5. Reassemble the lter screen and foam element to the air lter
body.
6. Reinstall the air lter cover and tighten the knob.
Filtro de Aire
Periodos en los que es Necesario Vericar
• El ltro del aire debe ser limpiado diariamente, o más amenudo
cuando se trabaja en un entorno en donde haya mucho polvo.
• Repóngalo cada 100 horas de trabajo.
Limpieza del Filtro del Aire [#27-2]
1. Suelte el pomo y quite la tapa del ltro de aire.
2. Quite el elemento de material espumoso y la pantalla con ltro.
3. Limpie el elemento de material espumoso y la pantalla con
ltro con agua templada ligeramente enjabonada. Dejelo secar
completamente.
4. Aplique una ligera capa de aceite de motor (SAE 30 o equivalente
viscosidad ) al elemento espumoso y quite el exceso de aceite
haciendo presión sobre el mismo.
5. Vuelva a montar el elemento espumoso y la pantalla con ltro.
6. Vuelva a instalar la tapa del ltro de aire y apriete el pomo.
Lorsque la gâchette d’accélérateur est libérée, le moteur doit revenir
à une vitesse de ralenti comprise entre 2700 - 3300 min
-1
ou juste
en-dessous de la vitesse d’engagement de l’embrayage.
Quand le moteur est au ralenti, la tête rotative ne doit pas tourner et
le moteur ne doit pas caler (doit s’arrêter de marcher).
Pour régler le ralenti du moteur, faire tourner la vis de réglage du
ralenti sur le carburateur. [#27-1]
• Tournez la vis de ralenti vers l’intérieur (dans le sens des aiguilles
d’une montre) pour augmenter la vitesse de ralenti du moteur.
• Tournez la vis vers l’extérieur (dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre) pour diminuer la vitesse de ralenti du moteur.
Si un réglage du ralenti est nécessaire, et si après le réglage,
la tête rotative tourne toujours ou si le moteur cale, arrêtez
immédiatement d’utiliser le coupe-bordures !.
Contactez votre concessionnaire agréé BAD BOY local pour
assistance et entretien.
Filtre à air
Intervalle d’entretien
• Le ltre à air doit être nettoyé tous les jours plus souvent en cas
de travail dans des conditions extrêmement poussiéreuses.
• Remplacez-le après 100 heures d’utilisation.
Nettoyage du ltre à air [#27-2]
1. Desserrez le bouton et retirez le couvercle du ltre à air.
2. Otez l’élément en mousse et l’écran de ltre.
3. Nettoyez l’élément en mousse et l’écran de ltre avec de l’eau
chaude savonneuse. Laissez-le sécher complètement.
4. Appliquez une couche légère d’huile de moteur SAE 30 sur
l’élément en mousse et pressez celuici pour en ôter tout l’excès
d’huile.
5. Réassemblez l’élément en mousse et l’écran de ltre.
6. Remettre le couvercle du ltre à air et serrez le bouton.
Idle Speed Adjustment Screw
Tornillo de ajuste de la velocidad del ralenti
Vis de réglage de vitesse de ralenti
Air Filter Cover
Tapa del Filtro de aire
Couvercle du lter à air
Filter Screen
Pantalla con ltro
Écran de ltre
Foam Element
Elemento Espumoso
Élément en mousse
[#27-1] [#27-2]
Knob
Pomo
Bouton
<28>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
Fuel Filter
Maintenance Interval
• The fuel lter should be replaced after every 100 hours of operation.
• Fuel lters needing more frequent replacement may indicate debris
in fuel tank.
Fuel Filter Replacement [#28-1]
The fuel lter is attached to the end of the fuel pick-up hose inside
the fuel tank. To replace the fuel lter:
1. Make sure the fuel tank is empty.
2. Remove the fuel cap.
3. Using a wire hook, gently pull the fuel lter out through the
fuel ller opening. Use caution not to “shhook” the fuel hose.
Replace immediately if punctured!
4. Grasp the fuel hose next to the fuel lter tting and remove the
lter, but do not release the hose.
5. While still holding on to the fuel hose, attach the new fuel lter.
6. Drop the new fuel lter back into the fuel tank.
7.
Make sure that the fuel lter is not stuck in a corner of the tank, and
that the fuel hose is not doubled over (kinked) before refueling.
Filtro de Combustible
Periodos en los que es Necesario Vericar
•
El ltro del combustible debe ser cambiado cada 100 horas de trabajo
.
• Filtros de combustible que necesitan una sustitución más frecuente
puede indicar los residuos en el depósito de combustible.
Cambio del Filtro de Combustible [#28-1]
El ltro del combustible está jado en el extremo de la manguita para el
combustible, dentro del depósito. Para cambiar el ltro del combustible:
1. Asegúrese que el depósito de combustible está vacio.
2. Quitar la tapa del depósito de combustible.
3.
Usando un gancho de alambre, saque cuidadosamente el ltro del
combustible a través de la boca del depósito. Tenga cuidado de no
dañar el tubo de combustible. Cámbielo inmediatamente si está
pinchado.
4.
Agarre la manguita del combustible que esta cerca del ltro de
combustible y quite el ltro del combustible, pero no suelte la manguita.
5. Mientras tiene la manguita con la mano, reponga el nuevo ltro.
6. Ponga el nuevo ltro en la posición original dentro del depósito.
7. Asegúrese de que el ltro no está atascado en la esquina del
depósito, y de que la manguita del combustible no esta doblada
antes de rellenar el depósito de combustible.
Spark Plug
Maintenance Interval
• The spark plug should be removed from the engine and checked
after each 25 hours of operation.
• Replace the spark plug after every 100 hours of operation.
Spark Plug Maintenance [#28-2]
1.
Twist the high tension lead boot on the spark plug back and forth a
couple of times to loosen the boot, then pull the boot o of the spark
plug.
2. Remove the spark plug.
3. Clean the electrodes with a sti brush.
4. Adjust the electrode air gap to .024-.028 in. (0.6-0.7 mm).
5. Replace the spark plug if it is oil-fouled, damaged, or if the
electrodes are worn down.
6. Do not overtighten the spark plug when installing. The tightening
torque is 95-148 in∙lbs. (10.7-16.6 N·m).
7. Always use only the specic heat range of spark plug. This is
particularly critical with today’s low-emission engines. For best
results, use the exact replacement.
Bujía
Periodos en los que es Necesario Vericar
• La bujía debe ser desmontada del motor y debe ser vericada
cada 25 horas de trabajo.
• Cambie la bujía cada 100 horas de trabajo.
Mantenimiento de la Bujía [#28-2]
1. Mueva la pipa de alta tensión de la bujía de atrás adelante una
cuantas veces para que está se aligere y saquela fuera de la
bujía.
2. Quite la bujía.
3. Limpie los electrodos con un cepillo duro.
4. Ajuste la distancia del electrodo de tal manera que quede de
entre .024-.028 en. (0.6 - 0.7 mm) de distancia.
5. Cambie la bujía si está sobre engrasada, dañada o si los
electrodos están desgastados.
6. No apriete demasiado la bujía cuando la monte sobre el motor.
La fuerza de torque es de 95-148 en∙lbs. (10.7 - 16.6 N•m).
7. Use siempre sólo el rango de calor especíco de bujía. Esto es
particularmente crítico con baja emisión de hoy motores. Para
obtener los mejores resultados, utilice el exacto reemplazo.
Filtre à carburant
Intervalle d’entretien
•
Le ltre à carburant doit être remplacé après 100 heures d’utilisation
.
• Les ltres à carburant nécessitant un remplacement plus fréquent
peut indiquer les débris dans le réservoir de carburant.
Remplacement du ltre à carburant [#28-1]
Le ltre à carburant est xé à l’extrémité de la conduite de prise de
carburant dans le réservoir de carburant. Pour remplacer le ltre à
carburant:
1. Assurez-vous que le réservoir de carburant est vide.
2. Retirez le bouchon de carburant.
3.
À l’aide d’un l de fer crocheté, retirez avec précaution le ltre à
carburant par son ouverture. Faites attention de ne pas “hameçon”
le conduite de prise de carburant. Remplacer immédiatement en
cas de perforation!
4. Saisissez la conduite de carburant à côté du raccord du ltre à
carburant et retirez le ltre, sans relâcher la conduite.
5.
Tout en tenant la conduite de carburant, xez le ltre à carburant neuf.
6. Remettez en place le ltre à carburant dans le réservoir de
carburant.
7. Assurez-vous que le ltre à carburant n’est pas coincé dans un
coin du réservoir et que la conduite de carburant n’est pas vrillée
avant de remplir le réservoir.
Bougie
Intervalle d’entretien
• La bougie doit être retirée du moteur et vériée toutes les 25
heures d’utilisation.
• Remplacez la bougie toutes les 100 heures d’utilisation.
Entretien de la bougie [#28-2]
1. Le moteur étant à température ambiante, tournez le capuchon
du conducteur haute tension de la bougie plusieurs fois d’avant
en arrière pour le desserrer, retirez-le ensuite de la bougie.
2. Retirez la bougie.
3. Une fois la bougie retirée, les électrodes peuvent être nettoyées
avec une brosse dure.
4. Réglez l’écartement des électrodes entre 0,6 - 0,7mm (0,024-
0,028 po.).
5. Remplacez la bougie si elle est salie d’huile, endommagée ou si
les électrodes sont usées.
6. Ne serrez pas trop la bougie en la posant. Le couple de serrage
est de 10,7-16,6 N.m (95- 148 po.lbs.).
7. Toujours utiliser la gamme de chaleur spécique de la bougie.
Ceci est particulièrement critique à faible émission d’aujourd’hui
moteurs. Pour de meilleurs résultats, utilisez la exacte
remplacement.
Fuel Filter
Filtro del Combustible
Filtre à carburant
Fuel Pick-up Hose
Manguita del Combustible
Conduite de prise de carburant
Wire
Alambre
Câble
.024” - .028” (0.6 - 0.7mm)
.024” - .028en (0.6 - 0.7mm)
0.6 - 0.7 mm (0.024 - 0.028po.)
[#28-1] [#28-2]
<29>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
<28>
Cylinder Cooling Fins
Maintenance Interval
• The cylinder cooling ns should be cleaned after every 25 hours of
operation, or once a week, whichever comes rst.
• Air must ow freely around and through the cylinder cooling ns to
prevent engine overheating. Leaves, grass, dirt and debris buildup
on the ns will increase the operating temperature of the engine,
which can reduce engine performance and shorten engine life.
Aletas del cilindro de refrigeración
Intervalo de mantenimiento
• Las aletas del cilindro de refrigeración deben limpiarse cada
25 horas de funcionamiento o una vez a la semana, lo que se
produzca primero.
• El aire debe uir libremente alrededor y a través de las aletas del
cilindro de refrigeración para evitar que el motor se recaliente. La
acumulación de hojas, césped, suciedad y desechos en las aletas
aumentará la temperatura de funcionamiento del motor, lo que
puede reducir el rendimiento del motor y acortar la vida del motor.
Cooling Fin Cleaning
1. With the engine at ambient (room) temperature, loosen the knob
and remove the air lter cover.
2. Twist the high tension lead boot on the spark plug back and forth
a couple of times to loosen the boot, then pull the boot o of the
spark plug.
3. Loosen the knob and lift o the cylinder cover.
4. Clean all dirt and debris from the cooling ns and from around the
cylinder base.
5. Do not overlook cleaning of the cooling air intake area below the
crankcase and above the fuel tank! This area must be free of
debris and obstruction for the engine to cool properly.
6. Reinstall the cylinder cover and the air lter cover.
Limpieza de las aletas de refrigeración
1. Con el motor a la temperatura ambiente (de la sala), suelte el
pomo y remueva la tapa del ltro de aire.
2. Tuerza la funda terminal de alta tensión sobre la bujía hacia la
frente y atrás un par de veces para aojar la funda y entonces
sacarla de la bujía.
3. Aoje el pomo y levante la tapa del cilindro.
4. Limpie toda la suciedad de las aletas refrigeradoras y de la base
del cilindro.
5. No descuide la limpieza de la zona de entrada del aire de
refrigeración situada debajo del cárter del cigüeñal y sobre
el depósito de combustible. Para que el motor funcione
correctamente, esta zona debe estar libre de residuos y
obstrucciones.
6. Reinstale la tapa del cilindro y las tapa del ltro de aire.
Ailettes de refroidissement du cylindre
Intervalle d’entretien
• Les ailettes de refroidissement doivent être nettoyées toutes les 25
heures de fonctionnement ou une fois par semaine, à la première
des échéances.
• L’air doit s’écouler librement dans et autour des ailettes
de refroidissement an d’éviter une surchaue du moteur.
L’accumulation de feuilles, d’herbe, de poussière et de débris
sur les ailettes augmente la température de fonctionnement du
moteur, ce qui en réduit les performances et la durée de vie.
Nettoyage des ailettes de refroidissement du cylindre
1. Lorsque le moteur est à température ambiante, desserrez le
bouton et ôtez le couvercle de ltre à air.
2. Tournez l’embout du câble à haute tension attaché à la bougie
de gauche à droite à plusieurs reprises, pour le décoincer et
détachez l’embout de la bougie.
3. Desserrez le bouton et levez le capot du cylindre.
4. Nettoyez toute la poussière et tous les débris des ailettes de
refroidissement et autour de la base du cylindre.
5. Ne négligez pas le nettoyage de l’air de refroidissement zone
apport en dessous du carter et au-dessus du réservoir de
carburant! Cette zone doit être libre de débris et de obstruction
pour le moteur refroidir correctement.
6. Réinstallez les capot du cylindre et couvercle du ltre à air.
High Tension Lead Boot
Funda terminal de alta tensión
Embout du cable à haute tension
Cylinder Cover
Tapa del cilindro
Capot du cylindre
Cooling Fins
Aletas de refrigeración
Ailettes de refroidissement
Knob
Pomo
Bouton
Air Filter Cover
Tapa del Filtro de aire
Couvercle du ltre à air
Knob
Pomo
Bouton
<30>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
Spark Arrester
WARNING
POTENTIAL HAZARD
• Muer surface becomes hot when String Trimmer is in
operation and remains hot for some time after the engine
is shut o.
WHAT CAN HAPPEN
• Contact with hot muer surfaces could cause a burn.
HOW TO AVOID THE HAZARD
• Make sure the muer is cool before inspecting and
cleaning the spark arrester.
Maintenance Interval
• The spark arrester should be inspected and cleaned after every
25 hours of use.
• Replace the screen if it cannot be thoroughly cleaned, or if it is
damaged.
Pare-étincelles
AVERTISSEMENT
DANGER POTENTIEL
• La surface du silencieux devient chaude quand le
coupe-
bordures
fonctionne et elle reste chaude pendant encore
quelques temps après que le moteur est arrêté.
CE QUI PEUT SE PASSER
• Entrer en contact avec les surfaces chaudes d’un
silencieux peut causer des brûlures.
COMMENT ÉVITER LE DANGER
• Assurez-vous que le silencieux est refroidi avant de vérier
et de nettoyer le pare-étincelles.
Intervalle d’entretien
• Le pare-étincelles doit être vérié et nettoyé après 25 heures
d’utilisation.
• Remplacez le tamis s’il ne peut être totalement nettoyé ou s’il est
endommagé.
Matachispas
ADVERTENCIA
PELIGRO POTENCIAL
• La supercie del silenciador se calienta cuando la
recortadora está en operación y permanece caliente por
algún tiempo después que el motor se ha apagado.
QUÉ PUEDE OCURRIR
• El contacto con la supercie del silenciador caliente podría
causar una quemadura.
CÓMO EVITAR EL PELIGRO
• Asegúrese que el silenciador esté frío antes de inspeccionar
y limpiar la protección contra chispas.
Intervalo de mantenimiento
• Debería examinar y limpiar el matachispas después de cada 25
horas de uso.
• Cambie el ltro si no puede limpiarlo a fondo o si está dañado.
Spark Arrester Maintenance
1. With the engine at ambient (room) temperature, loosen the knob
and remove the air lter cover.
2. Twist the high tension lead boot on the spark plug back and forth
a couple of times to loosen the boot, then pull the boot o of the
spark plug.
3. Loosen the knob and lift o the cylinder cover.
4. Remove and clean the tail, gasket and spark arrester with a
safety solvent and a sti brush. If any part cannot be thoroughly
cleaned, it must be replaced.
5. Reinstall the spark arrester and tail onto the muer, then reinstall
and tighten the two socket head screws.
6. Reinstall the cylinder cover and the air lter cover.
Entretien du pare-étincelles
1. Lorsque le moteur est à température ambiante, desserrez le
bouton et ôtez le couvercle de ltre à air.
2. Tournez l’embout du câble à haute tension attaché à la bougie
de gauche à droite à plusieurs reprises, pour le décoincer et
détachez l’embout de la bougie.
3. Desserrez le bouton et levez le capot du cylindre.
4. Ôtez le couvercle, le joint et le pare-étincelles et nettoyez-les
avec une brosse dure et un solvant de nettoyage. Remplacez les
pièces qui ne peuvent plus être nettoyées.
5. Réinstallez le pare-étincelles et le couvercle sur le silencieux, et
vissez et serrez les deux boulons à six pans creux.
6. Réinstallez les capot du cylindre et couvercle du ltre à air.
Mantenimiento del matachispas
1. Con el motor a la temperatura ambiente (de la sala), suelte el
pomo y remueva la tapa del ltro de aire.
2. Tuerza la funda terminal de alta tensión sobre la bujía hacia la
frente y atrás un par de veces para aojar la funda y entonces
sacarla de la bujía.
3. Aoje el pomo y levante la tapa del cilindro.
4. Retire y limpie la pieza terminal, la junta y el matachispas con un
disolvente de seguridad y un cepillo duro. En caso de no poder
limpiar por completo alguna pieza, debe cambiarla.
5. Vuelva a instalar el matachispas y la pieza terminal en el
silenciador, a continuación coloque y apriete los dos tornillos
hexagonales.
6. Reinstale la tapa del cilindro y las tapa del ltro de aire.
Spark Arrester
Matachispas
Pare-étincelles
Socket Head Screw
Tornillo hexagonal
Boulon á six pans creux
Tail
Pieza terminal
Couvercle
<31>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
<30>
Exhaust Muer
Maintenance Interval
The muer should be inspected and cleaned after each 100 hours of
use.
Muer Maintenance
1. With the engine at ambient (room) temperature, loosen the knob
and remove the air lter cover.
2.
Twist the high tension lead boot on the spark plug back and forth a
couple of times to loosen the boot, then pull the boot o of the spark
plug.
3. Loosen the knob and lift o the cylinder cover.
4. Remove the spark arrester (see spark arrester maintenance),
Clean the muer with a sti brush.
Silencieux d’échappement
Intervalle d’entretien
Le silencieux doit être vérié et nettoyé toutes les 100 heures d’utilisation.
Entretien du silencieux
1. Lorsque le moteur est à température ambiante, desserrez le
bouton et ôtez le couvercle de ltre à air.
2. Tournez l’embout du câble à haute tension attaché à la bougie
de gauche à droite à plusieurs reprises, pour le décoincer et
détachez l’embout de la bougie.
3. Desserrez le bouton et levez le capot du cylindre.
4. Ôtez le pare-étincelles (voir Entretien du pare-étincelles), et
nettoyez le silencieux avec une brosse dure.
Silenciador de escape
Intervalo de mantenimiento
El silenciador debe ser inspeccionado y limpiado después de 100
horas de uso.
Mantenimiento del silenciador
1. Con el motor a la temperatura ambiente (de la sala), suelte el
pomo y remueva la tapa del ltro de aire.
2. Tuerza la funda terminal de alta tensión sobre la bujía hacia la
frente y atrás un par de veces para aojar la funda y entonces
sacarla de la bujía.
3. Aoje el pomo y levante la tapa del cilindro.
4.
Remueva la matachispas (reérase al mantenimiento de la
matachispas). Limpie el silenciador con un cepillo duro.
IMPORTANT: Don’t use solvent for cleaning inside of muer,
because of the catalytic converter in muer.
Be careful not to allow any dirt or debris to fall into the exhaust
port, as this can cause engine damage.
5. Reinstall the spark arrester and tail onto muer, then reinstall
and tighten the two socket head screws.
6. Reinstall the cylinder cover and the air lter cover.
IMPORTANT: Ne jamais utiliser un solvant pour le nettoyage de
l’intérieur du silencieux, an de ne pas abimer le pot catalytique
dans le silencieux. Faite attention à ne pas laisser rentrer de
débris ou de la poussière dans la lumière d’échappement. Cela
pourrait abimer le moteur.
5. Réinstallez le pare-étincelles et le couvercle sur le silencieux, et
vissez et serrez les deux boulons à six pans creux.
6. Réinstallez les capots du cylindre et couvercle du ltre à air.
IMPORTANTE: No usar solvente para la limpieza interna del
silenciador, ya que el conversor catalítico está dentro del silenciador.
Tomar cuidado para no dejar que suciedad o residuos caigan dentro
del conducto de escape, puesto que esto puede causar daños al
motor.
5. Reinstale la trampa de chispas y la cola en el silenciador y
entonces reinstale y ajuste los dos tornillos de cabeza hueca.
6. Reinstale el tape del cilindro y las tapa del ltro de aire.
<32>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
Gearcase
Maintenance Interval
The gearcase should be checked for lubrication after each 30 hours
of use.
Gearcase Lubrication
Remove the cutting attachment and the boss adapter.
Clean any dirt and debris from the area between the boss adapter
and the gearcase. Remove the grease plug from the side of the
gearcase.
While rotating the attaching shaft, inject lithium-base bearing
lube (P/N 211337) through the plug hole until the gearcase is full.
Reinstall the boss adapter and grease plug.
Caja de Engranaje
Periodos en los que es Necesario Vericar
La caja del engranajes debe ser vericada cada 30 horas de trabajo
para proceder a su lubricación.
Lubricación de la Caja de Engranajes
Desmonte la pieza cortante y el adaptador de buje. Limpie cualquier
suciedad u objeto indeseado de la área que hay entre el adaptador
de buje y la caja de engranjes. Suelte el tapón del engrasado
localizado a un lado de la caja de engranjes. Mientras gira el eje
de jación, inyecte lubricante de base de litium para cojinetes
(P/N 211337) a través del agujero de engrase hasta que la caja
de engranje esté llena. Vuelva a colocar el adaptador de buje y el
tapón de engrase.
General Cleaning and Tightening
WARNING
POTENTIAL HAZARD
• When engine is running, cutting head is rotating and other
parts are moving.
WHAT CAN HAPPEN
• Contact with rotating cutting head or other moving parts
could cause serious personal injury or death.
HOW TO AVOID THE HAZARD
• Always turn o your
String Trimmer
before you clean or
perform any maintenance on it.
The BAD BOY String Trimmer will provide maximum performance
for many, many hours if it is maintained properly. Good maintenance
includes regular checking of all fasteners for correct tightness, and
cleaning the entire machine.
El general limpiando y apretándose
ADVERTENCIA
PELIGRO POTENCIAL
• Cuando el motor está en funcionamiento, las herramienta
cortadora y otras partes están en movimiento.
QUÉ PUEDE OCURRIR
• Un contacto con las pieza ajustada al rotor u otras
partes de la unidad pueden causar serias lesiones en las
personas o la muerte.
CÓMO EVITAR EL PELIGRO
• Pare siempre el motor de la
recortadora
de proceder a su
limpieza o cualquier tipo de mantenimiento en la unidad.
La recortadora de BAD BOY ofrece un máximo rendimiento durante
muchas, muchas horas si se aplica un trabajo de mantenimiento
adecuado. Un correcto trabajo de mantenimiento incluye una
vericación regular de que todas las piezas están ajustadas
correctamente, así como la limpieza de la maquina en su conjunto.
Renvoi d’angle
Intervalle d’entretien
Le renvoi d’angle doit être vérié pour lubrication, après 30 heures
d’utilisation.
Lubrication du renvoi d’angle
Retirez le dispositif de coupe et l’adaptateur du moyeu. Nettoyez
toute la terre et les débris de la zone entre l’adaptateur du moyeu
et le renvoi d’angle. Retirez le bouchon du grasseur sur le côté du
renvoi d’angle. Tout en faisant tourner arbre attachant d’assemblage,
injectez de l’huile de porter à base de lithium (P/N 211337) dans
le trou du graisseur jusqu’à ce que le renvoi d’angle soit rempli.
Réinstallez l’adaptatateur du moyeu et le bouchon du graisseur.
Nettoyage et serrage normaux
AVERTISSEMENT
DANGER POTENTIEL
• Quand le moteur tourne, le dispositif de coupe tourne et
les autres pièces sont en mouvement.
CE QUI PEUT SE PASSER
• Entrer en contact avec la tête rotative ou une autre pièce
en mouvement peut causer une blessure personnelle
grave ou même la mort.
COMMENT ÉVITER LE DANGER
• Éteignez toujours votre
coupe-bordures
avant de le nettoyer
ou de faire des operations d’entretien.
Le coupe-bordures BAD BOY fournira une performance maximum
pour de nombreuses heures s’il est correctement entretenu. Un
bon entretien comprend la vérication régulière du bon serrage de
toutes les pièces de xation et le nettoyage de la machine entière.
Bearing Lube
Lubricante para Cojinetes
Huile de porter
(P/N 211337)
Grease Plug
Tapón de engrase
Bouchon du graisseur
Plug Hole
Agujero del tapón
Trou du graisseur
Boss Adapter
Adaptador de Buje
Adaptateur du moyeu
Attaching Shaft
Eje de Fijación
Arbre attachant
Gearcase
Caja de Engranaje
Renvoi d’angle
<33>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
<32>
Storage
CAUTION
POTENTIAL HAZARD
• Oil may squirt out of the spark plug opening when you pull
the starter grip.
WHAT CAN HAPPEN
• Oil can cause eye injuries.
HOW TO AVOID THE HAZARD
• Protect your eyes and keep your face away from the spark
plug opening.
Almacenaje
CUIDADO
PELIGRO POTENCIAL
• Puede que una cantidad de aceite le salpique desde la
apertura de la bujía cuando intente tirar de la empuñadura
del arranque.
QUÉ PUEDE OCURRIR
• El aceite puede producir lesiones oculares.
CÓMO EVITAR EL PELIGRO
• Proteja sus ojos y mantenga su cara alejada de la apertura
de la bujía.
For long term storage of the String Trimmer:
1. Empty the fuel tank into a suitable fuel storage container.
2. Pump the primer bulb on the carburetor until all fuel is discharged
through the clear fuel return hose.
3. Run the engine to remove any fuel that may remain in the
carburetor.
4. Perform all regular maintenance procedures and any needed
repairs.
5. Remove the spark plug and squirt a very small amount of oil into
the cylinder.
6. Pull the starter grip once.
7. Slowly pull the starter grip to bring the piston to the top of the
cylinder (TDC).
8. Reinstall the spark plug.
9. Store the String Trimmer in a dry place away from excessive
heat, sparks or open ame.
Para proceder a almacenar la recortadora durante un largo periodo
de tiempo:
1. Vacie el depósito del combustible y vierta el contenido en un
contenedor para su adecuado almacenaje.
2. Bombee la pera de cebado en el carburador hasta que todo
combustible se descarga a través del tubo de retorno del
combustible.
3. Ponga en funcionamiento el motor para vaciar totalmente el
combustible que pueda haber en el carburador.
4. Proceda a efectuar todas las labores de mantenimiento regulares
y a la reparación de cualquiera de sus partes que necesiten
dicha reparación.
5. Desmonte la bujía y vierta una pequeñísima cantidad de aceite
de motor en el cilindro.
6. Tire de la empuñadura de arranque una vez.
7. Tire de la empuñadura de arranque despacio para que el pistón
se posicione en el borde superior del cilindro (TDC).
8. Vuelva a colocar la bujía.
9. Almacene la recortadora en lugar seco y lejos de toda fuente de
calor, llamas o fuego.
Remisage
ATTENTION
DANGER POTENTIEL
• Lorsque vous tirez sur la poignée du démarreur, de l’huile
peut gicler sur l’orice de bougie.
CE QUI PEUT SE PASSER
• L’huile peut causer une blessure aux yeux.
COMMENT ÉVITER LE DANGER
• Protégez vos yeux et n’approchez pas votre visage de
l’orice de bougie.
Pour un remisage à long terme du coupe-bordures:
1. Videz le réservoir de carburant dans un bidon de stockage de
carburant adapté.
2. Pompez la poire d’amorçage sur le carburateur jusqu’à ce que le
carburant soit chassée dans la conduite de retour de carburant.
3. Faites tourner le moteur pour retirer le carburant restant dans le
carburateur.
4. Eectuez toutes les procédures d’entretien régulier et toutes les
réparations nécessaires.
5. Retirez la bougie et appliquez une petite quantité d’huile dans le
cylindre.
6. Tirez une fois sur la corde du démarreur.
7. Tirez lentement la poignée du démarreur pour amener le piston
en haut du cylindre.
8. Replacez la bougie.
9. Remisez le coupe-bordures dans un endroit sec, à l’abri de la
chaleur excessive, des étincelles ou d’une amme nue.
<34>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
If further assistance is required, contact your local authorized BAD BOY dealer.
Si necesita mayor ayuda póngase en contacto con el concesionario autorizado por BAD BOY.
Pour toute assistance, veuillez contacter votre concessionnaire agréé BAD BOY local.
Troubleshooting
Problemas
Dèpannag
Problem
Problema
Problème
Cause
Causa
Cause
Action
Qué se debe hacer
Mesure correctrice
Engine will not start
El motor no arranca
Ne moteur ne démarre pas
• Empty fuel tank
• Primer bulb wasn’t pushed enough
• Engine ooded
• Depósito de combustble vacio
• Cebador no fue empujado bastante
• El motor está inundado
• Le réservoir de carburant est vide
• La poire d'amorçage n'a pas été pressée
susamment
• Le moteur est noyé
• Fill fuel tank
• Press primer bulb until fuel ows through
fuel return hose
• Use warm engine starting procedure
• Llene el deposito
•
Presione cebador hasta ujos de combustible
por tubo de retorno del combustible
• Siga el procedimiento de arranque de
motor en caliente
• Remplissez le réservoir de carburant
• Pressez la poire d’amorçage jusqu’à
ce que le carburant s’écoule dans la
conduite de retour de carburant
• Reportez-vous à la procédure de
démarrage à chaud
Engine will not Idle
Problema de ralentí
Le moteur ne fonctionne pas au
ralentí
• Idle speed set incorrectly
• La velocidad del ralentí es incorrecta
• La vitesse du ralenti n’a pas été
correctement réglée
• Set idle speed
• Vuelva a ajustar el ralentí
• Réglez la vitesse du ralenti
Engine lacks power or stalls when
cutting
Al motor le falta fuerza, se ahoga/cala
cuando corta
Le moteur manque de puissance ou
cale
lors de coupe
• Throttle wire has come loose
• Dirty air lter
• Clogged spark arrester or exhaust port
• El cable del acelerador no está tensado
• El ltro de aire está sucio
• Protector contra chispas u oricio de
escape tapados
• Le câble de la manette des gaz est
desserré
• Le ltre à air est sale
• Le pare-étincelles est bouché ou L’orice
d’échappement
• Tighten throttle wire
• Clean or replace air lter
• Clean spark arrester or exhaust port
• Tense el cable del acelerador
• Limpie el ltro de aire o cámbielo
• Limpie el protector contra chispas u
oricio de escape
•
Serrez le câble de la
manette des gaz
• Nettoyez ou remplacez le ltre à air
• Nettoyez le pare-étincelles ou l’orice
d’échappement
<35>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
<34>
Maintenance Period
Período de mantenimiento
Période d’entretien
Maintenance
Mantenimiento
Entretien
Daily
Diario
Quotidien
Every 25 hours
Cada 25 horas
Toutes les 25 heures
Every 50 hours
Cada 50 horas
Toutes les 50 heures
Every 100 hours
Cada 100 horas
Toutes les 100 heures
Check and replenish fuel
Vericación y relleno de combustible
Véries et ajouter de l’essence
●
Check for fuel leakage
Vericación por ltración de combustible
Véries qu’il n’y a pas de fuite de carburant
●
Check bolts, nuts and screws for tightness or missing/
Vericación de los pernos, tuercas y tornillos por apriete o falta/
Véries que les boulons, écrous et vis sont tous serrés et qu’
il n’en manque aucun
●
Check engine idle speed adjustment
Comprobar el ajuste de ralentí del motor
Véies le rélage de la vitesse de ralenti du motor
●
■
Clean air lter element
Limpie el elemento de ltro de aire
Nettoyes le ltre à air
●
Clean spark plug and adjust electrode gap
Limpie la bujía y ajuste la luz del electrodo
Nettoyes le pare-étincelles et réglez l’écartement des électrodes
●
■
Remove dust and dirt from cylinder ns
Remueva el polvo y la suciedad de las aletas del cilindro
Retirer la poussière et la saleté des ailettes d’échappement
●
●
Clean spark arrester
Limpie el matahispas
Nettoyes le pare-étincelles
●
Tighten bolts and nuts
Apriete de los pernos y tuercas
Serrez les boulons et les écrous
●
●
Remove carbon deposits in exhaust port
Remueva los depósitos de carbón en el oricio de escape
Retirer les résidus de carbone de l’orice d’échappement
●
Replace fuel lter
Reemplace el ltro de combustible
Remplaces le tre à carburant
●
●
Remove carbon deposits on piston head and combustion chamber/
Remueva los depósitos de carbón en la culata y la cámara de combustión/
Retirer les résidus de carbone de la tête du piston et de la chambre
de combustion
●
●
Remove carbon deposits in transfer port
Remueva los depósitos de carbón en los oricios de transferencia
Retirer les résidus de carbone des orices de transfert
●
Replace fuel tube, fuel tank cap gasket/
Reemplace el tubo de combustible, la empaquetadura de la tapa
del depósitos de combustible/
Remplaces le tube de carburant et le joint torique du bouchon du
réservoir de carburant
It is recommended to replace every 3 years
Se recomienda remplazar cada 3 años
C’est recomended pour remplacer chaques 3 années
●: Service to be performed by an authorized BAD BOY dealer.
■: Service more frequently under dusty conditions.
NOTE:
The service intervals indicated are to be used as a guide.
Service to be performed more frequently as necessary depending on operating condition.
Use BAD BOY standard 50:1 two-stroke engine oil.
●: L’entretien doit être réalisé par un concessionnaire agréé BAD BOY.
■: Eectuez l’entretien plus souvent lors de conditions de fonctionnement poussièreuses.
REMARQUE:
Les intervalles d’entretien indiqués doivent être utilisés comme indication.
L’entretient sera réalise plus fréquemment si nécessaire selon les conditions d’utilistion.
Utilisez l’huile pour moteur deux-temps BAD BOY 50:1.
●: El servicio debe ser efectuado por un distribuidor de BAD BOY autorizado.
■: Efectúe el servicio más frecuentemente bajo condiciones polvorientas.
NOTA:
Los intervalos de servicio indicados deben ser usados como guía.
El servicio debe ser efectuado de manera más frecuente en la medida de lo necesario, dependiendo de la condición de operación.
Use aceite de motor de dos tiempos, 50:1 BAD BOY estándar.
<36>
FRANÇAIS ESPAÑOL ENGLISH
Specications
Especicaciones
Spécications
ST225 ST254 ST300T
Weight※1(lbs)
Peso seco※1(lbs)
Poids
※
1(kg)
11.3 (5.1kg)
11.3 (5.1kg)
5.1 (11.3 lbs.)
11.7 (5.3kg)
11.7 (5.3kg)
5.3 (11.7 lbs.)
12.2 (5.6kg)
12.2 (5.6kg)
5.6 (12.2 lbs.)
Engine Displacement (cm
3
)
Desplazamiento del motor (cm
3
)
Cylindrée du moteur (cm
3
)
22.5 25.4 30.1
Anti Vibration
Contra vibración
Anti Vibration
Dual Isolation-grip and engine mount
Aislamiento double-mango y montura del motor
Isolement Double-Poignée et Mont de Moteur
Carburetor
Carburador
Carburateur
Walbro Diaphragm Type
Walbro Tipo de Diafragma
Walbro Type de Diaphragme
Ignition System
Encendido
Allumage
Solid State
Sistema de estado sólido
État solide
Fuel Tank Capacity (qts.)
Capacidad del depósito de combustible (qts.)
Contenance du
réservoir
de carburant (L)
0.53 (0.5L)
0.53 (0.5L)
0.5 (0.53 qts.)
0.63 (0.6L)
0.63 (0.6L)
0.6 (0.63 qts.)
0.63 (0.6L)
0.63 (0.6L)
0.6 (0.63 qts.)
Gas to Oil Ratio
La gasolina para engrasar la proporción
L’essence pour huiler ratio
50:1
Spark Plug
Bujia
Bougie
NGK BPM8Y
Spark plug Gap (in.)
Luz entre electrodos (en.)
Écartement de bougi (mm)
.024-.028 (0.6-0.7mm)
.024-.028 (0.6-0.7mm)
0.6 - 0.7 (.024 - .028 po.)
※
1. Dry weight without Fuel, debris shield and Cutting head.
※
1. Peso seco sin combustible,
protector de desechos
y ni accesorio de corte.
※
1. Poids sans carburant,
pare-débris
et accessoire de coupe.
<36>
244909-00 US/ES/FR 23.12 IN
www.badboycountry.com
Bad Boy, Inc.
102 Industrial Drive
Batesville, Arkansas 72501
