Husqvarna DRT900H Parts, manuals and support for User Manual

English/French

532 44 59-37 Rev. 9

Operator’s Manual

Manuel de L’Opérateur

DRT900H

Gasoline containing up to 10% ethanol (E10) is accept-

able for use in this machine. The use of any gasoline ex-

ceeding 10% ethanol (E10) will void the product warranty.

Vous pouvez utiliser de l’essence contenant jusqu’à

10 % d’éthanol (E10) avec cet appareil. L’utilisation

d’essence contenant plus de 10 % d’éthanol annulera

la garantie du produit.

Please read the operator's manual carefully and make sure

you understand the instructions before using the machine.

Lisez très attentivement et soyez certain de comprende

ces instructions avant d’utiliser cette machine.

OPERATION

• Do not allow hands, feet, or other body parts or cloth-

ing near the rotating tines or any other moving part.

The tines begin to rotate once the engine/motor is

started and the activating device is engaged. The tines

may momentarily rotate after the activating device is

released.

• Exercise extreme caution when crossing gravel sur-

faces. Stay alert for hidden hazards or traffic.

• After striking a foreign object, stop the engine (motor),

remove the wire from the spark plug (or disconnect)

the cord for electric products), thoroughly inspect the

machine for any damage, and repair the damage before

restarting and operating the machine.

• Exercise caution to avoid slipping or falling.

• If the machine should start to vibrate abnormally, stop

the engine (motor) and check immediately for the cause.

Vibration is general a warning sign of trouble.

• Stop the engine (motor) when leaving the operating

position, before unclogging the tines, and when making

any repairs, adjustments, and inspections.

• Stop the engine (motor) when leaving the machine

unattended.

• Before cleaning, repairing, or inspecting, shut off the

engine and make certain all moving parts have stopped.

Disconnect the spark plug wire, and keep the wire away

from the plug to prevent accidental starting. Disconnect

the cord on electric motors.

• Do not operate the engine in a confined space where

dangerous carbon monoxide fumes can collect.

• Never operate the machine without proper shields and

guards or other safety protective devices in place.

• Do not overload the machine capacity by attempting

to till or cultivate too deep at too fast a rate.

• Never operate the machine at high transport speeds

on hard or slippery surfaces.

• Never allow bystanders near the machine, especially

small children.

• Use only attachments and accessories approved by the

manufacturer of the machine (such as wheel weights,

counterweights, and the like).

• Never operate the tiller without good visibility or light.

• Be careful when tilling in hard ground. The tines may

catch in the ground and propel the tiller forward. If this

occurs, let go of the handlebars and do not restrain the

machine.

• Use extreme caution when reversing or pulling the

machine towards you. To avoid getting pinned against

a structure, ensure adequate distance before revers-

ing near a wall or fence. For machines with powered

reverse drive capability, familiarize yourself with the

operation of the Emergency Stop Control. It provides

a secondary means of stopping power to the tines and

wheel drive in an emergency.

• Do not change the engine governor settings or over

speed the engine.

• Start the engine or switch on the motor carefully accord-

ing to instructions and with feet away from the tines.

SAFETY RULES

SAFE OPERATION PRACTICES FOR POWERED WALK-BEHIND ROTARY

TILLERS AND HAND-SUPPORTED CULTIVATORS

TRAINING

• Read, understand, and follow all instructions on the

machine and in the manual(s) before starting. Be

thoroughly familiar with the controls and the proper

use of the equipment. Know how to stop the machine

and disengage the controls quickly.

• Never allow children to operate the equipment. Never

allow adults to op er ate the equipment without proper

instruction.

• Keep the area of operation clear of all persons, par-

tic u lar ly small children, and pets.

PREPARATION

• Thoroughly inspect the area where the equipment is

to be used and remove all foreign objects.

• Disengage all clutches and shift into neutral before

starting the engine (mo tor).

• Do not operate in shorts or open toed shoes. Wear

proper Personal Protective Equipment (PPE) at all

times, such as gloves, proper footwear, and eye pro-

tection.

• Use extension cords and receptacles as specified by

the manufacturer for all machines with electric drive

motor or electric starting motors.

• Never attempt to make any adjustments while the

engine (motor) is running (except where specifically

recommended by the manufacturer).

SAFE HANDLING OF GASOLINE:

• To avoid personal injury or property damage, use ex-

treme care in handling gasoline. Gasoline is extremely

flammable and the vapors are explosive.

• Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and other

sources of ignition.

• Use only an approved gasoline container.

• Never remove gas cap or add fuel with the engine

running.

• Allow engine to cool before refueling.

• Never refuel the machine indoors.

• Never store the machine or fuel container where there

is an open flame, spark, or pilot light such as on a water

heater or other appliance.

• Never fill containers inside a vehicle of on a truck or

trailer bed with a plastic liner. Always place containers

on the ground away from your vehicle before filling.

• Remove gas powered equipment from the truck or

trailer and refuel it on the ground. If this is not possible,

then refuel such equipment with a portable container,

rather than from a gasoline dispenser nozzle.

• Keep the nozzle in contact with the rim of the fuel tank or

container opening at all times until fueling is complete.

Do not use a nozzle lock open device.

• If fuel is spilled on clothing, change clothing immediately.

• Never overfill fuel tank. Replace gas cap and tighten

securely.

• If fuel is spilled, do not attempt to start engine but move

the machine away from the area of spillage and avoid

creating any source of ignition until fuel vapors have

dissipated.

• Never pick up or carry a machine while the engine

(motor) is running.

• Do not operate the tiller while under the influence of

alcohol or drugs.

• Powered walk-behind tiller work is strenuous. You must

be in good physical condition and mentally alert. If you

have any condition that might be aggravated by strenu-

ous work, check with your doctor before operating a

powered walk-behind tiller.

MAINTENANCE AND STORAGE

• Keep machine, attachments, and accessories in safe

working condition.

• Check shear bolts, engine mounting bolts, and other

bolts at frequent intervals for proper tightness to be

sure the equipment is in safe working condition.

• Never store the machine with fuel in the fuel tank inside

a building where ignition sources are present, such

as hot water and space heaters, clothes dryers, and

the like. Allow the engine to cool before storing in any

enclosure.

• Always refer to the operator’s manual for important

details if the tiller is to be stored for an extended period.

• If the fuel tank has to be drained, do this outdoors.

• Follow the manufacturer’s recommendations for safe

loading, unloading, transport, and storage of machine.

- IMPORTANT -

CAUTIONS, IMPORTANTS, AND NOTES ARE A MEANS OF

ATTRACTING ATTENTION TO IMPORTANT OR CRIT I CAL

IN FOR MA TION IN THIS MANUAL.

IMPORTANT: USED TO ALERT YOU THAT THERE IS A

POS SI BIL I TY OF DAM AG ING THIS EQUIP MENT.

NOTE: Gives essential information that will aid you to

better understand, incorporate, or execute a particular set

of instructions.

Look for this symbol to point out im-

por tant safety precautions. It means

CAUTION!!! BE COME ALERT!!! YOUR

SAFE TY IS INVOLVED.

CAUTION: Always disconnect spark

plug wire and place wire where it can-

not contact spark plug in order to pre-

vent ac ci den tal starting when setting

up, trans port ing, adjusting or making

re pairs.

SAFETY RULES

SAFE OPERATION PRACTICES FOR POWERED WALK-BEHIND ROTARY

TILLERS AND HAND-SUPPORTED CULTIVATORS

WARNING

The engine exhaust from this product con tains

chem i cals known to the State of Cal i for nia to

cause cancer, birth defects, or other reproduc-

tive harm.

CONGRATULATIONS on your purchase of a new tiller.

It has been designed, en gi neered and manu fac tured to

give you the best pos sible de penda bil ity and per form ance.

Should you experience any prob lems you can not easily

remedy, please contact your nearest authorized service

center. We have com pe tent, well-trained tech ni cians and

the proper tools to service or repair this unit.

Please read and retain this manual. The in struc tions will

enable you to assemble and main tain your tiller prop erly.

Always observe the “SAFETY RULES”.

WARNING:This unit is equipped with an internal combus-

tion engine and should not be used on or near any unim-

proved forest-covered, brush-covered or grass covered

land unless the engine’s exhaust system is equipped with

a spark arrester meeting applicable local or state laws (if

any). If a spark arrester is used, it should be maintained

in effective work ing order by the operator.

In the state of California the above is required by law

(Section 4442 of the California Public Resources Code).

Other states may have similar laws. Federal laws apply

on federal lands. See your nearest authorized Service

Center/Department for spark arrester.

PRODUCT SPECIFICATIONS

CUSTOMER RESPONSIBILITIES

• Read and observe the safety rules.

• Follow a regular schedule in maintaining, caring for

and using your tiller.

• Follow instructions under “Maintenance” and “Stor age”

sections of this Manual.

Gasoline Capacity: 2 Quarts (1,89L)

Unleaded Regular

Oil (API:SJ-SN): SAE 30 (Above 40°F / 4°C)

(Capacity: 18.6 oz. / 0.55L) SAE 5W30 / 10W30

Spark Plug : NGK BPR6ES

(Gap: .030" / 0.76mm)

SAFETY RULES ......................................................2-3

PRODUCT SPECIFICATIONS ...................................4

CUSTOMER RESPONSIBILITIES .............................4

ASSEMBLY .............................................................. 5-7

OPERATION .......................................................... 8-12

MAINTENANCE SCHEDULE ...................................13

MAINTENANCE ..................................................13-15

SERVICE AND AD JUST MENTS .........................16-18

STORAGE ................................................................19

TROU BLE SHOOT ING .............................................. 20

FRANÇAIS .....................................................21

TABLE OF CONTENTS

SUPPORT / HELP

If you require assistance or have questions concerning the

application, operation, maintenance or parts for your product:

• Visit our website: www.husqvarna.com

• Call Us Toll Free: 1-800-487-5951

TOOLS REQUIRED FOR ASSEMBLY

A socket wrench set will make assembly easier. Standard

wrench sizes are listed.

(1) Utility knife

(1) Tire pressure gauge

(1) Pair of pliers

(1) 9/16" wrench

OPERATOR’S POSITION (See Fig. 1)

When right or left hand is mentioned in this manual, it

means when you are in the operating position (standing

behind tiller handles).

Your new tiller has been assembled at the factory with exception of those parts left unassembled for shipping purposes.

To ensure safe and proper operation of your tiller all parts and hardware you assemble must be tightened securely. Use

the correct tools as necessary to insure proper tightness.

FRONT

OPERATOR’S

POSITION

LEFT

RIGHT

Fig. 1

(1) Hairpin Clip

(1) Carriage Bolt 

3/8-16 UNC x 1 Grade 5

(1) Center Locknut 

3/8-16 UNC

(1) Handle Lock Lever

(1) Flat Washer 13/32 x 1 x 11 Gauge

CONTENTS OF HARDWARE PACK

(2) Handle Locks



(1) Pivot Bolt 

3/8-16 UNC Grade 5

Extra Shear Pins & Clips

ASSEMBLY

• Grasp handle assembly. Hold in “up” position. Be

sure handle lock remains in gearcase notch. Slide

handle assembly into position.

UNPACKING CARTON (See Fig. 2)

CAUTION: Be careful of exposed

sta ples when handling or disposing of

cartoning material.

IMPORTANT: WHEN UN PACK ING AND AS SEM BLING TILLER,

BE CAREFUL NOT TO STRETCH OR KINK CABLES.

• While holding handle assembly, cut cable ties se cur ing

handle assembly to top frame and depth stake. Let

handle assembly rest on tiller.

• Remove top frame of carton.

• Slowly ease handle assembly up and place on top of

carton.

• Cut down right hand front and right hand rear cor ners

of carton, lay side carton wall down.

• Remove packing material from handle assembly.

INSTALL HANDLE (See Figs. 3, 4, and 5)

• Insert one handle lock (with teeth facing outward) in

gearcase notch. (Apply grease on smooth side of

handle lock to aid in keeping lock in place until handle

assembly is lowered into position.)

Fig. 2

SHIFT ROD

HANDLE

AS SEM BLY

• Rotate handle assembly down. Insert rear carriage bolt

first, with bolt head on L.H. side of tiller and loosely

assemble locknut (See Fig. 5).

• Insert pivot bolt in front part of plate and tighten.

• Cut down remaining corners of carton and lay panels

flat.

• Lower the handle assembly. Tighten nut on carriage

bolt so handle moves with some resistance. This will

allow for easier adjustment.

• Place flat washer on threaded end of handle lock lever.

• Insert handle lock lever through handle base and

gearcase. Screw in handle lock lever just enough to

hold lever in place.

• Insert second handle lock (with teeth in ward) in the

slot of the handle base (just inside of washer).

• With handle assembly in lowest position, securely

tight en handle lock lever by rotating clockwise. Leav ing

handle assembly in lowest position will make it easier

to remove tiller from carton.

handles_34

HANDLE LOCK FLAT

WASHER

HANDLE

BASE

GEARCASE

SLOT

Fig. 5

REAR

CARRIAGE

BOLT

HANDLE

LOCK

LEVER

LOCKNUT

PIVOT

BOLT

HANDLE ASSEMBLY

"UP" POSITION

Fig. 4

TIGHTEN

HANDLE LOCK

LEVER TO

HOLD

LOOSEN

HANDLE LOCK

LEVER TO

MOVE

Fig. 3

HANDLE LOCK

HANDLE ASSEMBLY

GEARCASE NOTCH

(VIEWED FROM R.H. SIDE OF TILLER)

ASSEMBLY

REMOVE TILLER FROM CRATE

• Make sure shift lever indicator is in “N” position (See

Fig. 6)

• Tilt tiller forward by lifting handle. Separate cardboard

cover from leveling shield.

• Rotate tiller handle to the right and pull tiller out of

carton.

CONNECT SHIFT ROD (See Fig. 6)

• Insert end of shift rod into hole of shift lever indicator.

• Insert hairpin clip through hole of shift rod to secure.

CHECK TIRE PRESSURE

The tires on your unit were overinflated at the factory for

shipping purposes. Correct and equal tire pressure is

important for best tilling performance.

• Make sure tires are properly inflated to the PSI shown

on tires.

HANDLE HEIGHT

• Handle height may be adjusted to better suit operator.

(See “TO ADJUST HANDLE HEIGHT” in the Service

and Adjustments section of this manual).

Fig. 6

SHIFT ROD

HAIRPIN CLIP

SHIFT LEVER INDICATOR

KNOW YOUR TILLER

READ THIS OWNER'S MANUAL AND SAFETY RULES BEFORE OPERATING YOUR TILLER.

Compare the illustrations with your tiller to familiarize yourself with the location of various controls and adjustments. Save

this manual for future reference.

These symbols may appear on your Tiller or in literature supplied with the product. Learn and understand their

meaning.

Fig. 7

MEETS ANSI SAFETY REQUIREMENTS

Our tillers conform to the safety standards of the American National Standards Institute.

CHOKE CONTROL - Used when starting a cold engine.

THROTTLE CONTROL - Controls engine speed.

DEPTH STAKE - Controls depth at which tiller will dig.

DRAG STAKE - Controls forward speed in forward rotat-

ing till position.

TINE CONTROL - Used to engage tines.

LEVELING SHIELD - Levels tilled soil.

OUTER SIDE SHIELD - Adjustable to protect small plants

from being buried.

RECOIL STARTER HANDLE - Used to start the engine.

SHIFT/EMERGENCY DISENGAGE LEVER - Used to

shift transmission gears and to disengage powered drive

and tines.

SHIFT LEVER INDICATOR - Shows which gear the trans-

mis sion is in.

OPERATION

TINE CONTROL

DEPTH STAKE

SHIFT/EMERGENCY

DISENGAGE LEVER

LEVELING

SHIELD

RECOIL

STARTER

HANDLE

SHIFT LEVER IN DI CA TOR

OUTER SIDE

SHIELD

CHOKE CONTROL

THROTTLE

CONTROL

DRAG

STAKE

NEUTRAL /

EMERGENCY

DISENGAGE

CAUTION

OR WARNING

TILLING FORWARD REVERSE FAST SLOWENGINE

ENGINE

OFF

OILFUELCHOKE

STOP

RUN

TILLING

OPERATION

HOW TO USE YOUR TILLER

Know how to operate all controls before adding fuel and

oil or attempting to start engine.

STOPPING (See Fig. 8)

TINES AND DRIVE

• Release tine control to stop movement.

• Move shift / emergency disengage lever to “N” (neu-

tral) position.

ENGINE

• Move throttle control to “STOP” position.

• Never use choke to stop engine.

IMPORTANT: TO STOP TINES AND POWERED DRIVE IN

AN EMERGENCY, MOVE SHIFT/EMERGENCY DISENGAGE

LEVER TO THE NEUTRAL/EMERGENCY DISENGAGE

POSITION.

TINE OPERATION - WITH WHEEL DRIVE

• Always release tine control before moving shift lever

into another position.

• Tine movement is achieved by moving shift lever to

either the counter rotating ( ) till position or the forward

rotating ( ) till position and engaging the tine control.

FORWARD - WHEELS ONLY/TINES STOPPED

• Release tine control and move shift lever in di ca tor to

“F” (forward) position. Engage tine control and tiller

will move forward.

REVERSE - WHEELS ONLY/TINES STOPPED

• DO NOT STAND DIRECTLY BEHIND TILLER.

• Release the tine control.

• Move throttle control to “SLOW” position.

• Move shift lever indicator to “R” (reverse) position.

• Hold tine control against the handle to start tiller move-

ment.

HARD TO SHIFT GEARS

• Briefly engage tine control and release or rock tiller

forward and backward until are able to shift gears.

Fig. 8

dept

DEPTH STAKE (See Fig. 9)

The depth stake can be raised or lowered to allow you

more versatile tilling and cul ti vat ing, or to more easily

transport your tiller.

TRANSPORT

POSITION

DEEPEST

TILLING

DEPTH

STAKE

SHALLOWEST

TILLING

(CULTIVATING)

Fig. 9

DRAG STAKE (See Fig. 10)

The drag stake should be raised when tilling in the counter

rotating ( ) till position. The drag stake should be lowered

when tilling in the forward rotating ( ) till position.

depth_stake_10

Fig. 10

LOWERED

(FOR WARD ROTATING

TILL)

RAISED

(COUNTER ROTAT-

ING TILL)

SHIFT/EMERGENCY

DISENGAGE LEVER

TINE CONTROL

The operation of any tiller can result in foreign objects thrown into the

eyes, which can result in severe eye damage. Always wear safety glasses

or eye shields before starting your tiller and while tilling. We recommend

a wide vision safety mask over spectacles or standard safety glasses.

Use ear protec-

tors to avoid

damage to

hearing.

TILLING (See Fig. 11)

• Release depth stake pin. Pull the depth stake up for

increased tilling depth. Place depth stake pin in hole

of depth stake to lock in position.

• Place shift lever indicator in counter rotating ( ) till

position .

• Hold the tine control against the handle to start tilling

movement. Tines and wheels will both turn.

• Move throttle control to “FAST” position for deep tilling.

To cultivate, throttle control can be set at any desired

speed, depending on how fast or slow you wish to

cultivate.

IMPORTANT: ALWAYS RELEASE TINE CONTROL BEFORE

MOVING SHIFT LEVER INTO ANOTHER POSITION.

OPERATION

TO TRANSPORT

CAUTION: Before lifting or trans port-

ing, allow tiller engine and muffler to

cool. Disconnect spark plug wire. Drain

gasoline from fuel tank.

AROUND THE YARD

• Release the depth stake pin. Move the depth stake

down to the top hole for transporting the tiller. Place

depth stake pin in hole of depth stake to lock in posi-

tion. This prevents tines from scuffing the ground.

• Place shift lever indicator in “F” (forward) position for

transporting.

• Hold the tine control against the handle to start tiller

movement. Tines will not turn.

• Move throttle control to desired speed.

AROUND TOWN

• Disconnect spark plug wire.

• Drain fuel tank.

• Transport in upright position to prevent oil leakage.

Fig. 12

BEFORE START ING ENGINE

IMPORTANT: BE VERY CAREFUL NOT TO ALLOW DIRT TO

ENTER THE ENGINE WHEN CHECKING OR ADDING OIL OR

FUEL. USE CLEAN OIL AND FUEL AND STORE IN APPROVED,

CLEAN, COVERED CONTAINERS. USE CLEAN FILL FUNNELS.

CHECK ENGINE OIL LEVEL (See Fig. 12)

• The engine in your unit has been shipped, from the

factory, already filled with SAE 30 summer weight oil.

• With engine level, clean area around oil filler plug and

remove plug.

• Engine oil should be to point of overflowing when en-

gine is level. For ap proxi mate capacity see “PROD UCT

SPEC I FI CA TIONS” on page 3 of this manual. All oil

must meet A.P.I. Service Classification SG-SL.

• Reinstall engine oil cap and tighten.

• For cold weather operation you should change oil for

easier starting (See oil viscosity chart in the Mainte-

nance sec tion of this manual).

• To change engine oil, see the Maintenance section in

this manual.

TURNING

• Release the tine control.

• Move throttle control to “SLOW” position.

• Place shift lever indicator in “F” (forward) position.

Tines will not turn.

• Lift handle to raise tines out of ground.

• Swing the handle in the opposite direction you wish

to turn, being careful to keep feet and legs away from

tines.

• When you have completed your turn-around, release

the tine control and lower handle. Place shift lever

in (till) position and move throttle control to de sired

speed. To begin tilling, hold tine control against the

handle.

CULTIVATING

• Use the forward rotating tine drive when cultivating,

tilling soft ground or tilling pre-tilled soil.

• Release depth and drag stake pins. Lower drag stake.

Pull the depth stake up for increased tilling depth.

Place proper pin in hole of depth stake or drag stake

to lock in position.

• Place shift lever indicator in forward rotating ( ) till

position.

• Hold the tine control against the handle to start tilling

movement. Tines and wheels will both turn.

• Move throttle control "FAST" position for deep tilling.

To cultivate, throttle control can be set at any desired

speed, depending on how fast or slow you wish to

cultivate.

• Always lower the drag stake when using the for ward

rotating tine drive.

OUTER SIDE SHIELDS (See Fig. 11)

The back edges of the outer side shields are slotted so

that the shields can be raised for deep tilling and low ered

for shal low tilling to protect small plants from being buried.

Loosen nut “A” in slot and nut “B”. Move shield to desired

position (both sides). Retighten nuts.

engine_art_4

OIL

LEVEL

OIL

FILLER

PLUG

NUT “B”

NUT “A”

OUTER

SIDE SHIELD

“RELEASED”

POSITION

DEPTH

STAKE PIN

“LOCKED” POSITION

DRAG

STAKE PIN

“LOCKED”

POSITION

Fig. 11

OPERATION

TILLING HINTS (See Fig. 14)

CAUTION: Until you are accustomed to

handling your tiller, start actual field use

with throttle in slow position (mid-way

between “FAST” and “IDLE”).

• Tilling is digging into, turning over, and breaking up

packed soil before planting. Loose, unpacked soil

helps root growth. Best tilling depth is 4" to 6" (10-15

cm). A tiller will also clear the soil of unwanted veg-

e ta tion. The de com po si tion of this vegetable mat ter

enriches the soil. Depending on the climate (rain fall

and wind), it may be advisable to till the soil at the end

of the growing season to further condition the soil.

• You will find tilling much easier if you leave a row un-

tilled between passes. Then go back between tilled

rows. (See Fig. 14) There are two reasons for doing

this. First, wide turns are much easier to negotiate than

about-faces. Sec ond, the tiller won’t be pulling itself,

and you, toward the row next to it.

• Soil conditions are important for proper tilling. Tines will

not readily penetrate dry, hard soil which may con trib ute

to excessive bounce and difficult handling of your tiller.

Hard soil should be mois tened before tilling; however,

extremely wet soil will “ball-up” or clump during tilling.

Wait until the soil is less wet in order to achieve the

best results. When tilling in the fall, re move vines and

long grass to prevent them from wrapping around the

tine shaft and slowing your tilling operation.

ADD GASOLINE

• Fill to within 1/2" of top of fuel tank to prevent spills and

to allow for fuel expansion. Do not overfill. Use fresh,

clean, regular un lead ed gasoline with a minimum of 87

octane. (Use of leaded gasoline will increase carbon

and lead oxide deposits and reduce valve life). Do not

mix oil with gasoline. Purchase fuel in quan ti ties that

can be used within 30 days to assure fuel freshness.

CAUTION: Fill to within 1/2" of top of

fuel tank to prevent spills and to allow

for fuel expansion. If gasoline is ac-

ci den tal ly spilled, move machine away

from area of spill. Avoid creating any

source of ignition until gasoline vapors

have disappeared.

Wipe off any spilled oil or fuel. Do not

store, spill or use gasoline near an

open flame.

IMPORTANT: WHEN OPERATING IN TEMPERATURES BELOW

32°F(0°C), USE FRESH, CLEAN WINTER GRADE GAS O LINE TO

HELP INSURE GOOD COLD WEATHER START ING.

CAUTION: Alcohol blended fuels (called gas o-

hol or using ethanol or methanol) can attract

moisture which leads to sep a ra tion and for ma-

tion of acids during storage. Acidic gas can

damage the fuel system of an engine while in

storage. To avoid engine problems, the fuel

system should be emptied before stor age of

30 days or longer. Drain the gas tank, start

the engine and let it run until the fuel lines and

carburetor are empty. Use fresh fuel next sea-

son. See Storage In struc tions for additional

information. Never use engine or carburetor

cleaner products in the fuel tank or permanent

damage may occur.

TO START ENGINE (See Fig. 13)

CAUTION: Keep tine control in “OFF”

position when starting engine.

When starting engine for the first time or if engine has run

out of fuel, it will take extra pulls of the recoil starter to

move fuel from the tank to the engine.

• Make sure spark plug wire is prop er ly connected.

• Move shift lever indicator to “N” (neutral) position.

• Place throttle control in “FAST” position.

• Push fuel valve to “ON” position.

• Turn engine switch to “ON” position.

• Move choke control to full “CHOKE” position.

• Grasp recoil starter handle with one hand and grasp

tiller handle with other hand. Pull rope out slowly until

engine reaches start of com pres sion cycle (rope will

pull slightly harder at this point).

• Pull recoil starter handle quickly. Do not let starter

handle snap back against starter.

RE COIL

STARTER HANDLE

THROT TLE

CON TROL

CHOKE CON TROL

SPARK

PLUG

Fig. 13

• If engine fires but does not start, move choke control

to half choke position. Pull recoil starter handle until

engine starts.

• When engine starts, slowly move choke control to

“RUN” position as engine warms up.

NOTE: A warm engine requires less choking to start.

• Move throttle control to desired running position.

• Allow engine to warm up for a few minutes before

engaging tines.

NOTE: If at a high altitude (3000 feet) or in cold tem per a-

tures (below 32°F/0°C), the carburetor fuel mixture may

need to be adjusted for best engine performance. See "TO

AD JUST CARBURETOR" in the Service and Adjustments

section of this manual.

NOTE: If engine does not start, see troubleshooting points.

• Do not lean on handle. This takes weight off the wheels

and reduces traction. To get through a really tough

section of sod or hard ground, apply upward pressure

on handle or lower the depth stake.

Fig. 14

Fig. 15

OPERATION

321

CULTIVATING

Cultivating is destroying the weeds between rows to pre vent

them from robbing nourishment and moisture from the

plants. At the same time, breaking up the upper layer of

soil crust will help retain moisture in the soil. Best digging

depth is 1" to 3" (2.5-7.5 cm). Lower the outer side shields

to protect small plants from being buried.

• Cultivate up and down the rows at a speed which will

allow tines to uproot weeds and leave the ground in

rough condition, promoting no further growth of weeds

and grass (See Fig. 15).

• Do not lean on handle, this takes weight off the wheels,

reduces traction, and may cause the tiller to skip over

the ground.

• Always lower the drag stake when using the for ward

rotating tine drive.

tire_1

HAIRPIN

CLIP

Fig. 16

OUTER VIEW OF TIRE

tire_2

Fig. 17

INNER VIEW OF TIRE

CLEVIS

HAIRPIN

CLIP

ADJUST WHEELS FOR CULTIVATING

(See Figs. 16 and 17)

• Place blocks under right hand side of tiller and remove

hairpin clip and clevis pin from right hand wheel.

• Move wheel outward approximately 1 inch until hole

in inner wheel hub lines up with inner hole in axle.

• Replace clevis pin and hairpin clip on inside of wheel

and remove blocks.

• Repeat preceding steps on left hand side.

NOTE: In extremely rough conditions and while

cultivating, the wheels should be moved outward on the

axle for increased stability.

CLEVIS

MAINTENANCE

GENERAL RECOMMENDATIONS

The warranty on this tiller does not cover items that have

been subjected to operator abuse or negligence. To receive

full value from the warranty, the operator must main tain

tiller as instructed in this manual.

Some adjustments will need to be made periodically to

properly maintain your tiller.

All adjustments in the Service and Adjustments section of

this manual should be checked at least once each season.

• Once a year you should replace the spark plug, clean

or replace air filter, and check tines and belts for wear.

A new spark plug and clean air filter assure proper

air-fuel mixture and help your engine run better and

last longer.

BEFORE EACH USE

• Check engine oil level.

• Check tine operation.

• Check for loose fasteners.

LUBRICATION

Keep unit well lubricated (See “LUBRICATION CHART”).

LUBRICATION CHART

MAINTENANCE

SCHEDULE

FILL IN DATES

AS YOU COMPLETE

REGULAR SERVICE



Check Engine Oil Level

Change Engine Oil

Oil Pivot Points

Inspect Air Screen

Inspect Spark Arrester / Muffler

Clean or Replace Air Cleaner Cartridge

Clean Engine Cylinder Fins

Replace Spark Plug

BEFORE EACH USE

EVERY 25 HOURS

EVERY 5 HOURS

EVERY 50 HOURS

SERVICE DATES

1,2

1 - Change more often when operating under a heavy load or in high ambient temperatures.

2 - Service more often when operating in dirty or dusty conditions.

EVERY SEASON

RH Gear Case Grease Fitting (1oz.)

SAE 30 OR 10W-30 MOTOR OIL

REFER TO MAINTENANCE “ENGINE” SECTION

EP #1 GREASE

 ENGINE

 IDLER

BRACKET

 WHEEL

HUB

 LEVELING

SHIELD

HINGES

 DEPTH

STAKE PIN

RH GEAR CASE

GREASE FIT TING

MAINTENANCE

Disconnect spark plug wire before performing any maintenance (except car bu re tor adjustment) to

prevent accidental start ing of engine.

Prevent fires! Keep the engine free of grass, leaves, spilled oil, or fuel. Re move fuel from tank

before tipping unit for maintenance. Clean muffler area of all grass, dirt, and debris.

Do not touch hot muffler or cylinder fins as contact may cause burns.

TO CHANGE ENGINE OIL (See Figs. 18 & 19)

Determine temperature range expected before oil change.

All oil must meet API service classification SJ–SN.

• Be sure tiller is on level surface.

• Oil will drain more freely when warm.

• Use a funnel to prevent oil spill on tiller, and catch oil

in a suitable con tain er.

• Remove drain plug.

• Tip tiller forward to drain oil.

• After oil has drained completely, replace oil drain plug

and tighten securely.

• Refill engine with oil. See “CHECK ENGINE OIL LEVEL”

in the Operation section of this manual.

• Replace oil drain plug and tighten securely.

OIL

DRAIN

PLUG

OIL LEVEL

OIL FILLER PLUG

Fig. 19

Fig. 18

ENGINE

LUBRICATION

Use only high quality detergent oil rated with API service

classification SJ–SN. Select the oil’s SAE vis cos i ty grade

according to your expected temperature.

NOTE: Although multi-viscosity oils (5W-30, 10W-30, etc.)

improve starting in cold weather, these multi-viscosity oils

will result in increased oil consumption when used above

40°F (4°C). Check your engine oil level more frequently

to avoid possible engine damage from running low on oil.

Change the oil after every 25 hours of operation or at least

once a year if the tiller is not used for 25 hours in one year.

Check the crankcase oil level before starting the engine

and after each five (5) hours of continuous use. Add SAE

30 motor oil or equivalent. Tighten oil filler plug securely

each time you check the oil level.

AIR FILTER (See Fig. 20)

Your engine will not run properly and may be damaged

by using a dirty air filter. Replace the air filter every 100

hours of operation or every season, whichever occurs first.

Service air cleaner more often under dusty conditions.

TO CLEAN AIR FILTER

• Remove cover.

• Carefully remove cartridge.

• Clean by gently tapping on a flat surface. If very dirty,

replace cartridge.

• Install cartridge, then replace cover.

IMPORTANT: PETROLEUM SOLVENTS, SUCH AS KER O SENE,

ARE NOT TO BE USED TO CLEAN CAR TRIDGE. THEY MAY

CAUSE DE TE RI O RA TION OF THE CARTRIDGE. DO NOT OIL

CAR TRIDGE. DO NOT USE PRES SUR IZED AIR TO CLEAN OR

DRY CAR TRIDGE.

FILTER COVER

LATCH TABS

TABS

FILTER

Fig. 20

MAINTENANCE

MUFFLER

Do not operate tiller without muffler. Do not tamper with

exhaust system. Damaged mufflers or spark arresters could

create a fire hazard. Inspect pe ri odi cally and re place if

nec es sary. If your engine is equipped with a spark arrester

screen assembly, re move every 50 hours for cleaning and

inspection. Re place if dam aged.

SPARK PLUG

Replace spark plugs at the beginning of each tilling sea-

son or after every 50 hours of use, whichever comes first.

Spark plug type and gap setting is shown in “PRODUCT

SPEC I FI CA TIONS” on page 3 of this manual.

TRANSMISSION

Once a season, lubricate the right hand side gear case

grease fitting with 1 oz. of EP #1 Grease.

CLEANING

Do not clean your tiller when the engine and transmission

are hot. We do not rec om mend using pressurized water

(gar den hose, etc.) to clean your unit un less the gasket

area around the trans mis sion and the engine muf fler, air

fil ter and car bu re tor are cov ered to keep wa ter out. Wa ter

in en gine will short en the useful life of your tiller.

• Clean engine, wheels, finish, etc. of all foreign matter.

• Keep finished surfaces and wheels free of all gas o line,

oil, etc.

• Protect painted surfaces with au to mo tive type wax.

COOLING SYSTEM (See Fig. 21)

Your engine is air cooled. For proper engine performance

and long life keep your engine clean.

• Clean air screen frequently using a stiff-bristledbrush.

• Remove blower housing and clean as nec es sary.

• Keep cylinder fins free of dirt and chaff.

Fig. 21

AIR SCREEN

CYLINDER FINS

BLOWER

HOUSING

SERVICE AND ADJUSTMENTS

CAUTION: Disconnect spark plug wire from spark plug and place wire where it cannot come into

contact with plug.

TILLER

TO ADJUST HANDLE HEIGHT (See Fig. 22)

Select handle height best suited for your tilling conditions.

Handle height will be different when tiller digs into soil.

• First loosen handle lock lever.

• Handle can be positioned at different settings between

“HIGH” and “LOW” positions.

• Retighten handle lock lever securely after adjusting.

Fig. 22

HANDLE

(LOW POSITION)

HANDLE LOCK

LEVER

HANDLE

(HIGH POSITION)

Fig. 24

TO REMOVE BELT GUARD (See Fig. 24)

NOTE: For ease of removal, remove hairpin clip and clevis

pin from left wheel. Pull wheel out from tiller about 1 inch.

• Remove two (2) screws from side of belt guard.

• Remove hex nut and washer from bottom of belt guard

(located behind wheel).

• Pull belt guard out and away from unit.

• Replace belt guard by reversing above procedure.

TIRE CARE

CAUTION: When mounting tires, un-

less beads are seated, over in fla tion

can cause an explosion.

• Maintain 20 pounds of tire pressure. If tire pressures

are not equal, tiller will pull to one side.

• Keep tires free of gasoline or oil which can damage

rubber.

Fig. 23

tire_3

CLEVIS PIN

HAIRPIN CLIP

HEX NUT

AND WASHER

(LOCATED

BEHIND

TIRE)

SCREW

AND WASHER

SCREW

AND

WASHER

BELT GUARD

HAIRPIN CLIP

AND CLEVIS PIN

TO AD JUST CARBURETOR

The carburetor has been preset at the factory and ad just-

ment should not be necessary.

IMPORTANT: NEVER TAMPER WITH THE ENGINE GOVERNOR,

WHICH IS FACTORY SET FOR PROPER ENGINE SPEED. OVER-

SPEED ING THE ENGINE ABOVE THE FACTORY HIGH SPEED

SETTING CAN BE DANGEROUS. IF YOU THINK THE ENGINE-

GOVERNED HIGH SPEED NEEDS ADJUSTING, CONTACT YOUR

NEAREST AUTHORIZED SERVICE CENTER/DEPARTMENT,

WHICH HAS THE PROPER EQUIP MENT AND EXPERIENCE TO

MAKE ANY NEC ES SARY ADJUSTMENTS.

TO REMOVE WHEEL (See Fig. 23)

• Place blocks under trans mis sion to keep tiller from

tipping.

• Remove hairpin clip and clevis pin from wheel.

• Remove wheel and tire.

• Repair tire and reassemble.

SERVICE AND ADJUSTMENTS

TO REPLACE GROUND DRIVE BELT

(See Figs. 24 and 25)

• Remove belt guard as described in “TO REMOVE BELT

GUARD”.

• Remove old belt by slipping off engine pulley first then

remove from transmission pulley.

• Place new belt in groove of transmission pulley and

into engine pulley. BELT MUST BE IN GROOVE ON

TOP OF IDLER PULLEY. NOTE POSITION OF BELT

TO GUIDES.

• Check belt adjustment as described below.

• Replace belt guard.

• Reposition wheel and replace clevis pin and hairpin

clip.

GROUND DRIVE BELT ADJUSTMENT

(See Fig. 25)

For proper belt tension, the extension spring should have

about 5/8 inch (16 mm) stretch when tine control is in “EN-

GAGED” position. This tension can be attained as fol lows:

• Loosen cable clip screw securing the drive control

cable.

• Slide cable forward for less tension and rearward for

more tension until about 5/8" (16 mm) stretch is ob-

tained while the tine control is engaged.

• Tighten cable clip screw securely.

LESS

TEN SION

IDLER

PULLEY

TRANS MIS SION

PULLEY

CABLE CLIP

SCREW

DRIVE

CONTROL

CABLE

TEN SION

5/8"

EXTENSION SPRING

Fig. 25

ENGINE

PULLEY

SERVICE AND ADJUSTMENTS

• To maintain the superb tilling performance of this

ma chine the tines should be checked for sharpness,

wear, and bending, particularly the tines which are

next to the transmission. If the gap between the tines

ex ceeds 3-1/2" they should be replaced or straight ened

as necessary.

• For tines that are slightly worn, the bolt ed tine and

hub assemblies can be switched between sides to

continue till ing in the same tilling mode if tilling in a

different mode is desired then the bolt ed tine and hub

assemblies should be switched back to their original

side so that the tine edge with the least wear will be

used.

Fig. 26

TINE REPLACEMENT

(See Figs. 26, 27 and 28)

CAUTION: Tines are sharp. Wear gloves

or other protection when han dling tines.

A badly worn tine causes your tiller to work harder and dig

more shallow. Most important, worn tines cannot chop and

shred organic matter as effectively nor bury it as deeply as

good tines. A tine this worn needs to be replaced.

WORN TINENEW TINE

Fig. 27

Fig. 28

tine_19

3-1/2" MAX

TINE

tine_20

HAIRPIN

CLIP

SHEAR PIN

SHARP EDGES SHARP EDGES

SHARP EDGES

HAIRPIN CLIP

STORAGE

ENGINE OIL

Drain oil (with engine warm) and replace with clean oil.

(See “ENGINE” in the Maintenance section of this man ual).

CYLINDER(S)

• Remove spark plug.

• Pour 1 ounce (29 ml) of oil through spark plug hole

into cylinder.

• Pull starter handle slowly several times to distribute

oil.

• Replace with new spark plug.

OTHER

• Do not store gasoline from one season to another.

• Replace your gasoline can if your can starts to rust.

Rust and/or dirt in your gasoline will cause problems.

• If possible, store your unit indoors and cover it to give

protection from dust and dirt.

• Cover your unit with a suitable pro tec tive cover that

does not retain moisture. Do not use plastic. Plastic

cannot breathe which allows con den sa tion to form

and will cause your unit to rust.

IMPORTANT: NEVER COVER TILLER WHILE ENGINE AND

EXHAUST AREAS ARE STILL WARM.

Immediately prepare your tiller for storage at the end of the

season or if the unit will not be used for 30 days or more.

CAUTION: Never store the tiller with

gasoline in the tank inside a build ing

where fumes may reach an open flame

or spark. Allow the engine to cool before

storing in any enclosure.

TILLER

• Clean entire tiller (See “CLEANING” in the Maintenance

section of this manual).

• Inspect and replace belts, if nec es sary (See belt re-

place ment in struc tions in the Service and Ad just ments

section of this manual).

• Lubricate as shown in the Maintenance section of this

manual.

• Be sure that all nuts, bolts and screws are securely

fastened. Inspect moving parts for damage, break age

and wear. Replace if necessary.

• Touch up all rusted or chipped paint surfaces; sand

lightly before painting.

ENGINE

FUEL SYSTEM

IMPORTANT: IT IS IMPORTANT TO PREVENT GUM DEPOSITS

FROM FORMING IN ESSENTIAL FUEL SYSTEM PARTS SUCH

AS THE CARBURETOR, FUEL FILTER, FUEL HOSE, OR TANK

DURING STORAGE. ALSO, EXPERIENCE INDICATES THAT

ALCOHOL BLENDED FUELS (CALLED GASOHOL OR USING

ETHANOL OR METHANOL) CAN ATTRACT MOISTURE WHICH

LEADS TO SEPARATION AND FORMATION OF ACIDS DURING

STORAGE. ACIDIC GAS CAN DAMAGE THE FUEL SYSTEM OF

AN ENGINE WHILE IN STORAGE.

• Empty the fuel tank by starting the engine and let it

run until the fuel lines and carburetor are empty.

• Never use engine or carburetor cleaner products in

the fuel tank or permanent.

• Use fresh fuel next season.

NOTE: Fuel stablizer is an acceptable alternative in

minimizing the formation of fuel gum deposits during

storage. Add stabilizer to gasoline in fuel tank or storage

container. Always follow the mix ratio found on stablizer

container. Run engine at least 10 minutes after adding

stablizer to allow the stabilizer to reach the carburetor.

Do not empty the gas tank and carburetor if using fuel

stabilizer.

TROUBLESHOOTING POINTS

Will not start 1. Out of fuel. 1. Fill fuel tank.

2. Engine not “CHOKED” properly. 2. See “TO START ENGINE” in Operation section.

3. Engine flooded. 3. Wait several minutes before attempting to start.

4. Dirty air cleaner. 4. Clean or replace air cleaner cartridge.

5. Water in fuel. 5. Empty fuel tank and carburetor, and refill tank

with fresh gasoline.

6. Clogged fuel tank. 6. Remove fuel tank and clean.

7. Loose spark plug wire. 7. Make sure spark plug wire is seated properly on

plug.

8. Bad spark plug or improper gap. 8. Replace spark plug or adjust gap.

9. Carburetor out of adjustment. 9. Make necessary adjustments.

Hard to start 1. Throttle control not set properly. 1. Place throttle control in “FAST” position.

2. Dirty air cleaner. 2. Clean or replace air cleaner cartridge.

3. Bad spark plug or improper gap. 3. Replace spark plug or adjust gap.

4. Stale or dirty fuel. 4. Empty fuel tank and refill tank with fresh, clean

gasoline.

5. Loose spark plug wire. 5. Make sure spark plug wire is seated properly on

plug.

6. Carburetor out of adjustment. 6. Make necessary adjustments.

Loss of power 1. Engine is overloaded. 1. Set depth stake for shallower tilling.

2. Dirty air cleaner. 2. Clean or replace air cleaner cartridge.

3. Low oil level/dirty oil. 3. Check oil level/change oil.

4. Faulty spark plug. 4. Clean and regap or change spark plug.

5. Oil in fuel. 5. Empty and clean fuel tank and refill, and clean

carburetor.

6. Stale or dirty fuel. 6. Empty fuel tank and refill fuel tank with fresh

gasoline.

7. Water in fuel. 7. Empty fuel tank and carburetor, and refill tank

with fresh gasoline.

8. Clogged fuel tank. 8. Remove fuel tank and clean.

9. Spark plug wire loose. 9. Connect and tighten spark plug wire.

10. Dirty engine air screen. 10. Clean engine air screen.

11. Dirty/clogged muffler. 11. Clean/replace muffler.

12. Carburetor out of adjustment. 12. Make necessary adjustments.

13. Poor compression. 13. Contact an authorized service centerdepartment.

Engine overheats 1. Low oil level/dirty oil. 1. Check oil level/change oil.

2. Dirty engine air screen. 2. Clean engine air screen.

3. Dirty engine. 3. Clean cylinder fins, air screen, and muffler area.

4. Partially plugged muffler. 4. Remove and clean muffler.

5. Improper carburetor adjustment. 5. Adjust carburetor to richer position.

Excessive bounce/ 1. Ground too dry and hard. 1. Moisten ground or wait for more favorable soil

difficult handling conditions.

Soil balls up or clumps 1. Ground too wet. 1. Wait for more favorable soil conditions.

Engine runs but tiller 1. Tine control is not engaged. 1. Engage drive control.

won’t move 2. V-belt not correctly adjusted. 2. Inspect/adjust V-belt.

3. V-belt is off pulley(s). 3. Inspect V-belt.

Engine runs but labors 1. Tilling too deep. 1. Set depth stake for shallower tilling.

when tilling 2. Throttle control not properly adjusted. 2. Check throttle control setting.

3. Carburetor out of adjustment. 3. Make necessary adjustments.

Tines will not rotate 1. Shear pin(s) broken. 1. Replace shear pin(s).

Tines skip over 1. Drag Stake not lowered in forward rotating 1. Lower Drag Stake

ground till mode.

2. Improper tilling mode. 2. Forward rotating tine drive should only be used

for soft ground or for soil that has already been

tilled.

Hard to shift into gear 1. Gears not timed. 1. Briefly engage tine control and release or

rock tiller forward and back ward until are able to

shift gears.

Tiller shuts off when 1. Shift lever set in between counter rotating till 1. Shift to either counter rotating till position or

tine control position and forward rotating till position. forward rotating till position.

engaged 2. Tines jammed. 2. Clear tines.

PROBLEM CAUSE CORRECTION

• Ne jamais essayer de faire des réglages pendant que le mo-

teur est en marche (sauf là où spécifié par recommandation

du fabricant).

FONCTIONNEMENT

• Ne pas laisser les mains, les pieds, ni d’autres parties du

corps ou vêtements à proximité des dents en rotation ou de

toute autre pièce en mouvement. Les dents commencent à

tourner dès que le démarrage du moteur et l’engagement du

dispositif actif. Les dents peuvent tourner encore un moment

après le désengagement du dispositif actif.

• Faire preuve d’extrême prudence au moment de circuler sur

des surfaces de gravier. Faire attention aux dangers non

évidents et à la circulation.

• Après avoir heurté un objet étranger, arrêter le moteur, en-

lever le câble de la bougie d’allumage (ou débrancher le fil

des appareils électriques), bien inspecter la machine pour

vérifier qu’il n’y a pas de dommage et réparer la défaillance

avant de redémarrer et d’utiliser la machine.

• Faire preuve de prudence pour éviter de glisser ou de tomber.

• Si la machine se met à vibrer anormalement, arrêter le mo-

teur et rechercher immédiatement la cause. Les vibrations

indiquent généralement l’existence de problèmes.

• Arrêter le moteur en quittant la position de conduite, avant

de dégager les dents, lors de réparations, de réglages et

d’inspections.

• Arrêter le moteur avant de laisser la machine sans surveil-

lance.

• Avant de nettoyer, réparer ou inspecter, arrêter le moteur et

s’assurer que toutes les pièces en mouvement sont arrêtées.

Débrancher le fil de la bougie et tenir le fil à l’écart de la

bougie pour éviter tout démarrage accidentel. Débrancher

le fil d’alimentation des moteurs électriques.

• Pour écarter le risque d’accumulation de monoxyde de car-

bone, ne pas faire tourner le moteur dans un espace fermé.

• Ne jamais faire fonctionner la machine sans ses boucliers

et grilles ou autres dispositifs de protection en place.

• Ne pas dépasser la capacité de la machine en tentant de

cultiver trop profondément trop rapidement.

• Ne pas utiliser la machine à des vitesses trop élevées sur

des surfaces dures ou glissantes.

• Ne jamais laisser des personnes s’approcher de la machine,

notamment les jeunes enfants.

• Utiliser les appareils et accessoires approuvés par le fabricant

de la machine (tels que les poids de roue, contrepoids ou

autres).

• Ne jamais utiliser le rotoculteur sans une bonne visibilité ou

lumière.

• Faire preuve de prudence en cultivant dans un sol dur. Les

dents pourraient se coincer dans le sol et propulser le roto-

culteur vers l’avant. Si cela se produit, lâcher le guidon et

ne pas tenter de retenir la machine.

• Faire preuve d’extrême prudence lors d’une manœuvre en

marche arrière ou en tirant la machine vers soi. Pour éviter

de vous retrouver coincé contre une structure, assurez-vous

d’une distance suffisante à celle-ci avant d’inverser la marche

à proximité d’un mur ou d’une clôture. Pour les machines

dotées d’une marche arrière motorisée, familiarisez-vous avec

l’utilisation de la commande d’arrêt d’urgence. Elle offre un

moyen secondaire d’arrêter l’action des dents et de la roue

d’entraînement en cas d’urgence.

• Ne pas modifier les paramètres du régulateur de vitesse du

moteur ni emballer le moteur.

• Démarrer la machine ou allumer le moteur en suivant at-

tentivement les instructions et en tenant les pieds à l’écart

des dents.

• Ne jamais soulever ou porter la machine pendant que le

moteur est en marche.

FORMATION

• Lire toutes les instructions des manuels et celles sur la

machine avant de démarrer la machine. Bien connaître les

commandes et l’utilisation appropriée de l’équipement. Savoir

arrêter la machine et débrayer rapidement les commandes.

• Ne jamais laisser un enfant manœuvrer la machine. Ne jamais

laisser des adultes utiliser cet équipement sans avoir reçu

les instructions pertinentes.

• Ne laisser personne s’approcher de la zone de travail, en

particulier les jeunes enfants et les animaux.

PRÉPARATION

• Inspecter minutieusement l’endroit où l’équipement doit être

utilisé et enlever tout corps étranger.

• Désengager tous les embrayages et mettre au point mort

avant de démarrer le moteur.

• Ne pas utiliser les machines en shorts et en sandales. Porter

en permanence un équipement de protection personnelle,

comme des gants, des chaussures appropriées et des pro-

tections pour les yeux.

MANIPULATION SÉCURITAIRE DE L’ESSENCE :

• Pour éviter les blessures corporelles et les dommages maté-

riels, prendre grand soin dans la manipulation de l’essence.

L’essence est extrêmement inflammable et les vapeurs sont

explosives.

a) Éteindre cigarettes, cigares, pipes et autres sources

d’ignition.

b) Utiliser uniquement un conteneur d’essence homo-

logué.

c) Ne jamais retirer le bouchon d’essence ni ajouter du

carburant lorsque le moteur est en marche.

d) Laisser le moteur refroidir avant de remplir le réservoir.

e) Ne jamais remplir le réservoir à l’intérieur d’un bâti-

ment.

f) Ne jamais entreposer la machine ou le bidon d’essence

à proximité d’une flamme nue, d’étincelles, d’une veil-

leuse comme on en trouve dans un chauffe-eau ou

dans tout autre appareil similaire.

g) Ne jamais remplir des contenants de carburant à

l’intérieur d’un véhicule ou sur la plateforme d’un

camion ou d’une remorque avec une garniture en

plastique. Toujours placer les conteneurs sur le sol

loin d’un véhicule avant le remplissage.

h) Retirer tout équipement à essence du camion ou de

la remorque et faire le remplissage sur le sol. Quand

cela n’est pas possible, faire le remplissage de tel

équipement avec un bidon portable plutôt qu’avec

un pistolet distributeur d’essence.

i) Garder le pistolet distributeur en contact avec le bord

du réservoir de carburant ou de l’ouverture du bidon

à tout moment jusqu’à obtention du plein. Ne pas

utiliser de dispositif à ouverture bloquée du pistolet

distributeur.

j) En cas de déversement de carburant sur les vête-

ments, changer immédiatement de vêtement.

k) Ne jamais trop remplir un réservoir de carburant.

Remettre le bouchon d’essence en place et bien serrer.

l) En cas de déversement de carburant, ne pas es-

sayer de faire démarrer le moteur, mais éloigner la

machine de la zone de déversement et éviter toute

source d’ignition jusqu’à la disparition des vapeurs de

carburant.

• Utiliser rallonges et réceptacles conformes à celles spécifiées

par le fabricant pour toutes les machines à moteur électrique

ou à démarrage électrique.

RÈGLES DE SÉCURITÉ

MESURES DE SÉCURITÉ D’UTILISATION DES MACHINES ROTATIVES DONT LE

CONDUCTEUR EST À PIED À L’ARRIÈRE ROTOCULTEURS ET CULTIVATEURS À MAIN

• N’utilisez pas le rotoculteur sous l’influence d’alcool ou de

drogues.

• Le travail à l’aide d’un rotoculteur à conduite à pied à l’arrière

est fatigant. Il faut être en bonne condition physique et

mentale. En cas d’interdiction de travaux fatigants pour des

questions de santé, consulter un médecin avant d’utiliser un

rotoculteur à conduite à pied à l’arrière.

ENTRETIEN ET ENTREPOSAGE

• Maintenir la machine, ses compléments et ses accessoires

en bon état de fonctionnement.

• Vérifier que les boulons de cisaille, les boulons de montage

du moteur et les autres boulons ne sont pas desserrés pour

s’assurer que l’équipement fonctionne et peut être utilisé

sans danger.

• Ne jamais entreposer la machine avec du carburant dans le

réservoir à l’intérieur d’un bâtiment où existent des sources

d’ignition telles que, chauffe-eau, chaufferette, séchoir à

vêtement, et autres. Laisser le moteur refroidir avant de le

remiser dans un endroit clos.

• Toujours se référer au manuel d’utilisation pour les informa-

tions importantes si le rotoculteur doit être remisé pour une

période prolongée.

• Si le réservoir de carburant doit être vidé, le faire à l’extérieur.

• Suivre les recommandations du fabricant concernant la

sécurité du chargement, du déchargement, du transport et

de l’entreposage de la machine.

- IMPORTANT -

ATTENTION, IMPORTANT, ET REMARQUE SONT UN MOYEN

D’ATTIRER VOTRE ATTENTION SUR DE L’INFORMATION

IMPORTANTE DANS CE MANUEL.

IMPORTANT: CE SYMBOLE ATTIRE VOTRE ATTENTION SUR

LES RISQUES DE DOMMAGES À L’ÉQUIPEMENT

REMARQUE: CE MOT ATTIRE VOTRE ATTENTION SUR

LA COMPRÉHENSION, L’INTÉGRATION OU L’EXÉCUTION

D’INSTRUCTIONS.

RÈGLES DE SÉCURITÉ

MESURES DE SÉCURITÉ D’UTILISATION DES MACHINES ROTATIVES DONT LE

CONDUCTEUR EST À PIED À L’ARRIÈRE ROTOCULTEURS ET CULTIVATEURS À MAIN

Ce symbole signale les points importants en

matière de sécurité. Il signifie - ATTENTION !!!,

SOYEZ PRUDENT !!! VOTRE SÉCURITÉ EST

EN JEU.

ATTENTION: Débranchez toujours le fil de bou gie

d’allumage et pour pré ve nir les dé mar ra ges acci-

dentels, po sez-le de telle fa çon qu’il ne puis se pas

en trer en contact avec la bougie d’al lu ma ge lors

de l’ins tal la tion, du trans port, des ajus te ments

ou des réparations.

AVERTISSEMENT

Il est connu par l’état de Californie que les gaz d’échap-

pe ment du moteur de ce produit contiennent des pro duits

chimiques lesquels, dans certaines quantités, peu vent

causer du cancer, de l’infirmité de naissance, et d’autre

endommagement du système reproducteur.

RÈGLES DE SÉCURITÉ.............................. ..........21-22

RESPONSABILITÉS DU CLIENT.................................23

SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT..................................23

MONTAGE...............................................................24-26

UTILISATION...........................................................27-31

CALENDRIER D’ENTRETIEN......................................32

ENTRETIEN.............................................................32-34

RÉVISION ET RÉGLAGES.....................................35-37

ENTREPOSAGE...........................................................38

GUIDE DE DÉPANNAGE...............................................39

Capacité et le type d’essence: 2 Quarts (1.89L)

L’essence sans plomb normale

Type d’huile (API: SJ-SN): SAE30 (supérieure de 4°C/40°F)

(Capacité 0,55L / 18.5oz.): 5W30 / 10W-30

Bougie d’allumage: NGK BPR6ES

(Écart: 0,030 po / 0,762 mm)

SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT RESPONSABILITÉS DU CLIENT

• Lisez et faites attention aux règles de sécurité.

• Suivez un programme habituel d’entretien, de soin, et d’uti-

li sa tion de la motobineuse.

• Suivez les instructions dans les sections des Entretien et

d’Entreposage de ce manuel.

IMPORTANT: CETTE MACHINE EST MUNI D’UN MOTEUR

À COMBUSTION INTERNE ET NE DEVRAIT PAS ÊTRE

UTILISÉE OU PRÈS D’UN TERRAIN COUVERT DES ARBRES,

DES ARBRISSEAUX, OU DES HERBES SI LE SYSTÈME

D’ÉCHAPPEMENT N’EST PAS MUNI D’UN PARE-ÉTINCELLES

RENCONTRANT LES EXIGENCES DES LOIS LOCALES

APPLICABLES. QUAND UN PARE-ÉTINCELLES EST UTILISÉ,

IL DEVRAIT ÊTRE MAINTENU EN BON FONCTIONNEMENT

PAR L’OPÉRATEUR.

VOIR LE CENTRE D’ENTRETIEN AUTORISÉ LE PLUS PROCHE

POUR LE PARE-ÉTINCELLES.

FÉLICITATIONS pour votre achat d’une motobineuse. Elle

a été conçue, perfectionnée, et fabriquée pour assurer le bon

fonc tion ne ment et la sûreté maximum.

En cas d’un problème que vous ne pouvez pas résoudre, contactez

le centre d’entretien autorisé le plus proche. Vous y trouverez

les techniciens qualifiés et les outils appropriés pour l’entretien

et la réparation de cette machine.

Veuillez lire et conserver ce manuel. Les instructions qu’il contient

vous permettront de monter, et d’entretenir correctement votre

motobineuse. Observez toujours les “RÈGLES DE SÉ CU RI TÉ”.

SOMMAIRE

SOUTIEN/AIDE

Si vous avez besoin d’aide ou si vous avez des questions concernant

l’utilisation, le fonctionnement, l’entretien ou les pièces pour votre produit :

• Visitez notre site Web : www.husqvarna.com

• Appelez nous sans frais : 1-800-487-5951

DEVANT

POSITION DE

L’OPÉRATEUR

DROITE

GAUCHE

Fig. 1

(1) Collier en épingle à cheveux

(1) Boulon de chariot

3/8-16 UNC x 1 Cat. 5

(1) Écrou frein

3/8-16 UNC

(1) Levier de verrou de poignée

(2) Verrou de poignées 

(argent)

(1) Rondelle plate 13/32 x 1 x 11 Ja.

CONTENU DU SAC DES PIÈCES

(1) Boulon à Pivot

3/8-16 UNC Cat. 5

Boulons des

cisaillement & pince



MONTAGE

Votre nouvelle motobineuse a été montée à l'usine sauf certaines pièces en vue de l'expédition. Pour s'assurer d'une utilisation correcte

et sûre de votre motobineuse, toutes les pièces et ferrures que vous assemblez doivent être serrées à fond. Utilisez les bons outils.

LES OUTILS EXIGES POUR LE MONTAGE

Un jeu des clés à douille facilitera l'assemblage. Les di men sions

nor ma les des clés sont indiquées:

(1) Couteau à tout usage

(1) Manomètre à pneu

(1) Pince

(1) Clé de 9/16"

POSITION D’OPERATEUR (Voir la fig. 1)

Quand on utilise l'expression “droite” ou “gauche”, l'utilisateur

est en position derrière le guidon.

MONTAGE

TIGE DE CHANGEMENT

DE VITESSE

ENSEMBLE DE

LA POIGNÉE

Fig. 2

INSTALLER LA POIGNEE

(Voir les fig. 3, 4, et 5)

• Insérez un verrou de poignée (les dents vers l’extérieur)

dans l’encoche de la boîte de vitesse. (Appliquez de la

graisse sur le côté lisse du verrou de poignée pour garder

le verrou en po si tion jusqu’à ce que l’en sem ble de poignée

soit abaissé en position.)

• Empoignez l’ensemble de poignée. Le tenez en po si tion

"hau te". Assurez que le verrou de poignée reste dans

l’en co che de la boîte de vitesse. Glissez l’ensemble de

poi gnée en position.

DEBALLER LE CARTON (Voir la fig. 2)

ATTENTION: Faites attention aux agrafes

du carton.

IMPORTANT: LORSQUE VOUS DEBALLEZ OU MONTEZ LA

MOTOBINEUSE, FAITES ATTENTION DE NE PAS ALLONGER

OU ENTORTILLER LE(S) CABLE(S).

• Pendant que vous teniez l’ensemble de la poignée, coupez

les attaches plastiques qui fixent l’ensemble de la poignée au

cadre supérieur. Laissez ap puyer l’ensemble de la poignée

sur la motobineuse.

• Enlevez le cadre supérieur du carton.

• Soulevez doucement l’ensemble de poignée et le posez sur

le sommet du carton.

• Coupez les coins droits au devant et à l’arrière du carton et

couchez le côté du carton.

• Enlevez les matériaux d’emballage.

• Pivotez vers en bas l'ensemble de la poignée. Insérez

premièrement le boulon de chariot arrière, avec la tête du

boulon sur le côté gauche de la motobinueuse et montez

lâchement l'écrou frein (Voir la fig. 5).

• Insérez le boulon à pivot dans la section antérieure de la

plaque, et serrez à fond.

• Coupez les coins restant du carton et mettez-les plats.

• Baissez l'ensemble du guidon. Serrez l'écrou sur le boulon

de chariot afin que la poignée bouge avec résistance. Ceci

permetra un réglage plus facile.

• Mettez la rondelle plate sur l’extrémité filetée du levier de

verrou de poignée.

• Insérez le levier du verrou de poignée à travers du socle de

poignée et la boîte de vitesse. Vissez assez du levier du

verrou de poignée pour maintenir en place le levier.

• Insérez le verrou de poignée argent plus mince (les dents

vers l’in té rieur) dans l’encoche du socle de poignée (à

l’intérieur de la rondelle).

• Mettez l’ensemble de la poignée à la position la plus basse

et serrez à fond le levier de verrou de poignée en le tournant

dans le sens des aiguilles d’une montre. Il sera plus facile

d’enlever la motobineuse du carton en laissant l’ensemble

de la poignée à la position la plus basse.

Fig. 3

VERROU DE

POIGNÉE

ENSEMBLE DE LA POIGNÉE

ENCOCHE DE LA BOÎTE DE VITESSE

(VUE DU CÔTÉ DROIT DE LA MOTOBINEUSE)

handles_34

VERROU DE POIGNÉE RON DELLE

PLATE

SOCLE DE

POIGNÉE

BOÎTE DE VITESSE

EN CO CHE

Fig. 5

BOULON DE

CHA RIOT

ARRIÈRE

LEVIER DU

VERROU DE

POIGNÉE

ÉCROU FREIN

BOULON

À PIVOT

ENSEMBLE DE LA

POIGNÉE EN POSITION

“HAUTE”

Fig. 4

SERREZ LE LEVIER

DE VERROU DE

POIGNÉE POUR

TENIR

DESSERREZ LE

LEVIER DE VERROU

DE POIGNÉE

POUR

DÉPLACER

MONTAGE

RACCORDER LA TIGE DE CHANGEMENT DE

VI TES SE (Voir la Fig. 6)

• Insérez l’extrémité de la tige de changement de vitesse dans

le trou de l’indicateur de levier de changement de vitesse.

• Insérez le collier en épingle à cheveux à travers le trou de

la tige de changement de vitesse pour la fixer.

ENLEVER LA MOTOBINEUSE DU CARTON

• Assurez-vous que l’indicateur de levier de change ment de

vi tes se est en position point mort ("N") (Voir la fig. 7).

• Penchez la motobineuse vers le devant en levant la poi gnée.

Séparez le couvercle en carton du déflecteur de nivellement.

• Tournez la poignée de motobineuse à droite et enlever la

motobineuse du carton.

VERIFIER LA PRESSION DE PNEU

Les pneus ont été surgonflés à l’usine pour l’expédition. La

pression doit être la même pour les deux pneus pour obtenir

les meilleurs résultats de labourage.

• Vérifiez si les pneus sont correctement gonflés à la

pression indiquée sur les pneus.

HAUTEUR DE POIGNEE

• La hauteur de poignée peut être réglée pour con venir à

l’opérateur. (Voir la section de “REGLER LA HAUTEUR DE

POI GNÉE” dans la section ce manuel.)

TIGE DE

CHANGE MENT

DE VITESSE

COLLIER EN EP INGLE

A CHEVEUX

INDICATEUR DE LEVIER DE

CHANGE MENT DE VITESSE

Fig. 6

UTILISATION

Fig. 7

LA COMMANDE DES DENTS - Engage des fraises.

COMMANDE DES GAZ - est utilisée de commander la

vitesse de moteur.

LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE / DÉSENGAGE-

MENT D’URGENCE - Permet de passer les vitesses de trans-

mission et de désengager les roues et dents d’entraînement.

INDICATEUR DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VI TES SE -

indique l'engrenage auquelle la transmission est posée.

POIGNÉE DE DÉMARRAGE (RECUL) - permet de dé mar rer

le moteur.

TASSEAU DE PROFONDEUR - commande la pro fon deur

auquel le la mo to bi neuse bêche.

TASSEAU DRAGUER - Controle la vitese de marche en avent.

DÉFLECTEUR DE NIVELLEMENT - est employé pour niveler

le terroir.

DÉFLECTEUR LATÉRAL EXTÉRIEUR - réglable afin de pro té ger

les petites plantes et éviter l'enterrement.

DISPOSITIF D'AMORÇAGE - pompe l'essence supplémentaire

du carburateur au cylindre pour aider à démarrer un moteur froid.

Ces symboles peuvent se montrer sur votre motovineuse à gazon ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez

et comprenez la signification des symboles.

CONNAISSEZ VOTRE MOTOBINEUSE

LISEZ CE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE ET LES RÈGLES DE SÉCURITÉ AVANT D’UTILISER

VOTRE MOTOBINEUSE.

Comparez les illustrations à votre motobineuse pour connaître les positions des différentes commandes et les différents réglages.

Conservez ce manuel.

Cette motobineuse sont conformes aux normes de sécurité standard du “American National Standards Institute”.

DÉFLECTEUR LATÉRAL

EX TÉ RIEUR

POIGNÉE DE

DÉMARRAGE

(RECUL)

LEVIER DE CHANGEMENT DE

VITESSE / DÉSENGAGEMENT

D’URGENCE

TASSEAU DE

PROFONDEUR

INDICATEUR DE LEVIER DE

CHAN GE MENT DE VITESSE

DÉFLECTEUR DE

NIVELLEMENT

TASSEAU DRAGUER

DISPOSITIF

D'AMOR ÇA GE

COMMANDE

DES GAZ

LA COMMANDE

DES DENTS

LABOURAGE LABOURAGE EN AVANT

POINT MORT/

DÉSENGAGEMENT

D’URGENCE

MARCHE

ARRI

ÉRE

ATTENTION OU

AVERTISSEMENT

RAPIDE LENTE

DÉMARRER

LE MOTEUR

COUPER

LE MOTEUR

HUILEESSENCE

ÊTRANGLEUR

ARRÊT

MARCHE

UTILISATION

LABOURAGE LE

MOINS PROFOND

(BINAGE)

POSITION DE

TRANSPORT

LABOURAGE

LE PLUS

PROFOND

JAUGE DE

PROFONDEUR

Fig. 9

JAUGE DE PROFONDEUR (Voir la fig. 9)

Le jauge de profondeur peut être soulevé ou baissé pour vous

donner le labourage et le binage aux usages variés ou pour le

transport facile de votre motobineuse.

JAUGE DRAGUER (Voir la fig. 10)

Le tasseau draguer doit être levé quand vous faites le labourage

en contre rotation en marche en avant ( ). Le tasseau draguer

doit être baissé quand vous faites le labourage à rotation en

marche en avant ( ).

BAISSER

Fig. 10

SUPÉRIEUR

COMMENT UTILISER VOTRE MOTO-

BINEUSE

Assurez-vous de connaître toutes les commandes avant d'ajou ter

l'es sen ce, l'huile ou avant de démarrer le moteur.

ARRÊT (Voir la Fig. 8)

FRAISES

• Relâchez la commande des fraises pour arrêter le mou ve ment.

• Placer le levier de changement de vitesse / désengagement

d’urgence sur la position « N » (point mort).

IMPORTANT : POUR ARRÊTER LES DENTS ET LA ROUE

D’ENTRAÎNEMENT EN CAS D’URGENCE, PLACER LE LEVI-

ER DE CHANGEMENT DE VITESSE / DÉSENGAGEMENT

D’URGENCE EN POSITION DE POINT MORT / DÉSENGAGE-

MENT D’URGENCE.

MOTEUR

• Déplacez la commande des gaz à la position “ARRÊT” (“STOP”).

• N'utilisez jamais le starter pour arrêter le moteur.

UTILISATION DES FRAISES- AVEC LA COM-

MAN DE DE ROUE (Voir la fig. 8)

• Toujours relâcher la commande des dents du cultivateur

avant de déplacer le levier sélecteur à une autre position.

• Le mouvement des dents est possible en déplaçant le

levier sélecteur soit à la position de labourage dans le sens

antihoraire (

) soit à la position de labourage vers l'avant (

) et en embrayant la commande des dents du cultivateur.

MARCHE AVANT - ROUES SEULEMENT LES

FRAISES ARRÊTÉES

• Relâcher la commande des dents et placer le levier sélecteur

à la position « F » (marche avant). Enclencher la commande

des dents et le cultivateur tournera vers l'avant.

MARCHE ARRIÈRE-ROUES SEU LE MENT/LES

FRAISES ARRÊTÉES

• NE VOUS POSITIONNEZ PAS DIRECTEMENT DER RIÈ RE

DE LA MOTOBINEUSE.

• Relâcher la commande des dents.

• Déplacez la commande des gaz à la position lente (“SLOW”).

• Déplacez l’indicateur de levier de changement de vitesse à

la position marche arrière (“R”).

• Maintenir la commande des dents contre la poignée afin de

lancer le mouvement du cultivateur.

C’EST DIFFICILE DE CHANGER LES VI TES SES

• Enclencher brièvement la commande des dents et relâcher

le cultivateur ou le faire bouger de l'avant vers l'arrière jusqu'à

ce qu'il soit possible d'embrayer.

LABOURAGE (Voir la Fig. 11)

• Relâchez la pince du jauge de profondeur. Soulevez le jauge

de profondeur pour augmenter la profondeur de la bou ra ge.

Placez la pince du jauge de profondeur dans le trou du jauge

pour serrer en position.

• Déplacez l’indicateur de levier de changement de vitesse à

la (

) position labourage.

• Maintenir la commande des dents contre la poignée afin de

lancer le mouvement du cultivateur. Les dents et les roues

vont alors se mettre à tourner.

• Mettez la commande des gaz à la position rapide (“FAST”)

pour un labourage plus profond. Pour biner, la commande

des gaz peut être déplacée à la position désirée.

IMPORTANT: TOUJOURS RELÂCHER LA COMMANDE DES

DENTS DU CULTIVATEUR AVANT DE DÉPLACER LE LEVIER

SÉLECTEUR À UNE AUTRE POSITION.

Fig. 8

LA COMMANDE

DES DENTS

LEVIER DE CHANGEMENT

DE VITESSE / DÉSENGA-

GEMENT D’URGENCE

L’utilisation d’une motobineuse présente le risque de la projection des particules

dans les yeux, ce qui peut causer des blessures sérieuses. Portez toujours

des lunettes de sécurité ou une visière avant de démarrer la motobineuse et

lorsque vous labourez. Nous recommandons une visière de sécurité pa no ra-

mi que pour ceux qui portent des lunettes ou des lunettes de sécurité standard.

Utiliser des pro-

tecteurs d'oreilles

pour éviter tout

dommage à

l'audience.

UTILISATION

Fig. 12

VIRER

• Relâchez la barre de commande d’entraînement.

• Déplacez la commande des gaz à la position lente (“SLOW”).

• Mettez l’indicateur de levier de changement de vitesse à la

position de devant (“F”). Les fraises ne tourneront pas.

• Soulevez la poignée pour élever les fraises du sol.

• Tournez la poignée dans la direction opposée de la direction

que vous voudriez virer, faites attention que les pieds et les

jambes ne sont pas près des fraises.

• Quand vous avez fini de changer la direction, relâchez la

barre de commande d’entraînement et baissez la poi gnée.

Mettez le levier de changement de vitesse en position

labourage et déplacez la commande des gaz à la position

désirée. Pour commencer le labourage, tenez la barre de

commande d’entraînement contre la poignée.

CULTIVER

• Utilisez le fraise de rotation de marche en avant quand vous

cultivez, quand vous labourez du terrain mou ou du terrain

lequel a déjà été labouré.

• Relâchez la pince du jauge de profondeur. Soulevez le jauge

de profondeur pour augmenter la profondeur de la bou ra ge.

Placez la pince du jauge de profondeur dans le trou du jauge

pour serrer en position. Soulever le jauge draguer. Placer

la pince du jauge à l'intérieur du jauge ou le jauge draguer

pour serrer en position.

• Placez l'indicateur du levier de changement de vitesse dans

la (

)position de labourage de rotation en marche en avant.

• Retenez la barre de commande d'entraînement sur le gui don

pour commencer le mouvement de labourage. Les fraises

et roues bougeront.

• Bougez la commande du papillon des gaz a la position

"RAPIDE" pour le labourage profond. Pour cultiver, la com-

man de du papillon des gaz peut être mis à vitesse désirée,

ça dépend de la vitesse que vous préférez la cultiver.

• Baissez toujours le jauge draguer quand vous utilisez

l'en traî ne ment de fraise de rotation marche en avant.

DÉFLECTEURS LATÉRAUX EXTÉRIEURS

(Voir la fig. 11)

Les bords arrières des déflecteurs latéraux extérieurs ont les

fentes pour qu’ils puissent être soulevés pour le labourage pro-

fond et baissés pour le labourage peu profond pour protéger

les petites plantes. Desserrez l’écrou “A” dans la fente et l’écrou

“B”. Déplacez le déflecteur à la position désirée (les deux côtés).

Serrez encore les écrous.

POUR TRANSPORTER

ATTENTION: Laissez refroidir le moteur et le

silen cieux avant de soulever ou transporter.

Débranchez le fil de bougie d’allumage.

Vidangez l’essence du réservoir.

DANS LA COUR

• Déclenchez la goupille de la jauge de profondeur. Déplacez

vers le fond la jauge de profondeur au trou en haut pour

transporter la motobineuse. Mettez la goupille de la jauge

de profondeur dans le trou de la jauge de profondeur pour

enclencher en position.

• Mettez l'indicateur du levier de changement de vitesse à la

position de devant (F) pour le transport.

• Tenez la barre de commande d’entraînement contre la poi-

gnée pour commencer le mouvement de la motobineuse.

Les dents ne tourneront pas.

• Déplacez la commande des gaz à la position désirée.

EN VILLE

• Débranchez le fil de bougie d’allumage.

• Vidangez le réservoir d’essence.

• Ne penchez pas la motobineuse sur le côté pendant le

transport afin d’éviter une fuite d’huile.

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

IMPORTANT: FAITES ATTENTION DE NE PAS PERMETTRE QUE

DES CONTAMINANT ENTRENT DANS LE MOTEUR LORSQUE

VOUS FAITES LA VÉRIFICATION, OU LE REMPLISSAGE DE

L'HUILE OU DU CARBURANT. UTILISEZ DE L'HUILE ET DU

CARBURANT PROPRE ET ENTREPOSEZ-LES DANS DES

RÉCIPIENTS PROPRES, COUVERTS QUI ONT ÉTÉ APPROUVÉS.

UTILISEZ DES ENTONNOIRS PROPRES.

REMPLIR LE MOTEUR D’HUILE

(Voir la fig. 12)

• Le moteur de votre appareil été rempli à l'usine avec l'huile

SAE 30 d'été avant l'expédition.

• Assurez-vous que la motobineuse soit sur un terrain plat et

que l’aire autour du bouchon de remplissage d’huile soit

propre.

• L’huile de moteur devrait être remplie jusqu’au point de

débordement. Voir la section «SPÉ CI FI CA TIONS DU PRO-

DUIT» sur la page 3 de ce manuel. Toute l’huile doit être

conforme au service d’A.P.I., classification SG ou SL.

• Remplacez le bouchon du l'huile de moteur et serrez à fond.

• Pour un démarrage facile pendant l’hiver, on devrait rem pla cer

l’huile. (Voir le tableau de viscosité d’huile dans la section

de entretien de ce manuel).

• Pour remplacer l’huile, voir la section de entretien de ce

manuel.

engi

e_ar

NIVEAU

D'HUILE

BOUCHON DE

REMPLISSAGE

D'HUILE

ÉCROU

“B”

ÉCROU “A”

DÉFLECTEUR

LATÉRAL EXTÉRIEUR

POSITION DE

“RELÂCHÉE”

GOUPILLE

DE JAUGE DE

PRO FON DEUR EN

POSITION “VER ROUILLAGE”

Fig. 11

GOUPILLE DE JAUGE DE

DRAGUER EN

POSITION

“VER ROU-

ILLAGE”

UTILISATION

CONSEILS DE LABOURAGE

ATTENTION: Utilisez la motobineuse avec

la commande des gaz à la position lente

“SLOW” (à mi-chemin entre les positions

rapide “FAST” et ralenti “IDLE” ) jusqu’à ce

que vous soyez habitué à elle.

• Le labourage est le creusage en retournant et en ameu blis sant

le sol durci avant de semer. Le sol délié aide à la croissance

des racines. La meilleure profondeur de la bou ra ge est de

4 à 6 pouces (10-15 cm). Une motobineuse aide aussi à

enlever les mauvaises herbes. La décomposition de ces

mauvaises herbes enrichit le sol. Dépendant du climat (la

pluie et le vent) il peut être préférable de labourer le sol à la

fin d’une saison de récolte pour mieux conditionner le sol.

• Les conditions du sol sont importantes pour un bon la bou-

ra ge. Les dents ne pénétreront pas facilement un sol sec

et dur qui peut contribuer à des rebondissements exagérés

et un maniement difficile de votre motobineuse. Un sol dur

doit être humidifié avant le labourage; par conséquent, un

sol extrêmement mouillé formera des boules ou des mottes

durant le labourage. Attendez jusqu’à ce que le sol soit

moins mouillé afin d’obtenir les meilleurs résultats. Quand

le labourage se fait à l’automne, enlevez les vignes et les

longues herbes pour empêcher celles-ci de s’enrouler autour

de l’arbre des dents et ralentir l’opération de la bou ra ge.

REMPLIR LE RÉSERVOIR D’ESSENCE

• Remplissez jusqu’à 1/2 pouce (12,5 mm) du haut du réservoir

d’essence pour éviter les risques de débordement et pour

permettre l’expansion du carburant. Remplissez le réservoir

d’es sen ce jusqu’au fond de son goulot de rem plis sa ge.

N’en mettez pas trop. Utilisez de l’essence sans plomb,

régulière, fraîche, et propre avec un indice d'octane au moins

87. (L’uti li sa tion d’essence sans plomb tend à ré dui re les

dépôts de calamine et d'oxyde de plomb et prolonge la vie

des sou pa pes). Ne mélangez pas l’huile avec l’essence.

Pour que l’essence utilisée soit fraîche, achetez des quantilés

qui peuvent ître utilisées dans les trente jours suivant l'achat.

ATTENTION: Remplissez jusqu’à 1/2 pouce

(12,5 mm) du haut du réservoir d’essence

pour éviter les risques de débordement et

pour permettre l’expansion du carburant.

En cas d'un dé bor de ment d’essence ac-

ci den tel, éloignez la motobineuse. Évitez

de créer toute source d'in cen die jusqu’à

la dis pa ri tion des vapeurs d'es sen ce. N’en

met tez pas trop.

Essuyez toujours l’huile ou l’essence ren-

versée. Vous ne devez jamais em magas iner,

ré pan dre ou utiliser de l’es sen ce près d’une

flam me nue.

IMPORTANT: POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE PAR

TEMPS FROID (SOUS LES 32°F/0°C), VOUS DEVEZ UTILISER

DE L’ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE ET SPÉCIALE D'HIVER.

ATTENTION: L’expérience indique que les com bus-

ti bles mé lan gés avec l’alcool (ap pe lés gasohol ou

utilisant l’éthanol ou le mé tha nol) peuvent at ti rer

l’humidité qui cau se la sé pa ra tion et la for ma tion

d’acide pen dant l’entreposage. Le gaz acide peut

ava rier le système d’essence d’un moteur pen dant

l’en tre po sa ge. Pour éviter les pro blè mes de moteur,

le système d’es sen ce doit être vidangé avant tout

l’entreposage de 30 jours ou plus. Vi dan gez le

réservoir d’es sen ce, dé mar rez le moteur et lais-

sez-le fonc tion ner jusqu’à ce que les conduites de

com

bus ti ble et le carburateur soient vi des. Uti li sez

de l’es sen ce fraîche la saison sui van te. Re por tez-

vous aux instructions sur l’en tre po sa ge pour les

autres ren sei gne ments. N’uti li sez jamais de produits

de nettoyage de moteur ou de carburateur dans le

réservoir d’es sen ce sinon des dom ma ges per ma-

nents pour raient être causés.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR

(Voir la fig. 13)

ATTENTION: Lors du démarrage du moteur,

maintenez la barre de commande d’entraî-

nement en position arrêt (OFF).

Quand vous démarrez un moteur pour la première fois ou quand

le moteur n'a plus d'essence, il sera nécessaire de tirer plus

d'une fois la poignée de démarrage (recul) pour permettre que

l'es sen ce se rende au moteur.

• Assurez-vous que le fil de bougie d'allumage soit cor rec te-

ment branché.

• Déplacez l'indicateur du levier du changement de vitesse

dans la position de point mort (N).

• Mettez la commande des gaz en position rapide (FAST).

• Déplacez la commande du starter à la position complete

"STARTER" "CHOKE". Empoignez la poignée de dé mar ra ge

de recul avec un main et avec l’autre, empoignez la poignée

de motobineuse. Tirez lentement la corde jusqu’à ce que

le moteur commence le cycle de compression (la corde

résistera légèrement à ce moment).

Fig. 13

COMMANDE

DES GAZ

BOUGIE

D'AL LUM AGE

POIGNEE DE

DEMARRAGE

(RECUL)

COMMANDE

DU STARTER

• Tirez la poignée de démarrage de recul d’une action

con ti nue rapide. Ne laissez pas la poignée de démarrage

revenir brusquement contre le démarreur. Répétez l’action

si nécessaire.

• Si le moteur ne démarre pas, bougez la commande de star-

ter a demi-position. Tirez la poignée de démarrage (recul)

jusqu'à ce que le moteur démarre.

• Quand le moteur démarre, déplacez lentement la manette

de commande du starter à la position marche (RUN) comme

le moteur réchauffe.

REMARQUE: Un moteur chaud peut demander moins d’étran-

gle ment pour démarrer.

• Déplacez la commande des gaz à la position de marche

désirée.

• Laissez réchauffer le moteur pendant quelques minutes

avant d’engager les dents.

REMARQUE: Le mélange du carburant demandera un réglage

pour obtenir le meilleur rendement du moteur si les altitudes sont

supérieures à 914,4 mètres (3000 ft.) ou quand les tem pé ra tu res

sont froides (inférieures de 32°F/0°C). Voir "POUR RE GLER LE

CARBURATEUR" dans la section de Révision et Réglages de

ce manuel.

REMARQUE: Si le moteur ne démarre pas, voir le guide de

dépannage.

UTILISATION

Fig. 15

Fig. 14

321

BINAGE

Le binage est un labourage peu profond entre les sillons pour

arracher les mauvaises herbes et pour les empêcher de priver les

plantes de l’humidité et des aliments. De plus, l’ameublissement

de la couche supérieure de la croûte con tri bue ra à la conservation

de l’humidité dans le sol. La meilleure profondeur de binage se

situe entre 1 et 3 pouces (2,5 à 7,5 cm). Baissez les déflecteurs

latéraux extérieurs pour protéger les petites plantes.

• Binez les lignes de long en large à une vitesse qui permette

aux dents de déraciner les mauvaises herbes et de laisser le

sol à l’état brut pour faire en sorte que les mauvaises herbes

et le gazon n’y poussent plus (Voir la fig. 15).

• Ne vous appuyez pas sur la poignée. Ceci allége le poids

des roues et réduit la traction. La motobineuse risque ainsi

de ne pas biner le sol.

• Baissez toujours le tasseau draguer quand vous utilisez

l’entraînement des dents de rotation en marche avant.

• Vous trouverez le labourage beaucoup plus facile si vous

laissez un sillon non bêché entre les passes. En ce temps-

la retourner entre le rang de labourage (Voir la fig. 14). Il y

a deux raisons pour faire ceci. Premièrement, des virages

larges sont beaucoup plus faciles à prendre que faire des

demi-tours. Deuxièmement, la motobineuse ne vous en traî-

ne ra pas vers le rang bêché qui est le plus proche.

• Ne vous appuyez pas sur la poignée. Ceci enléve du poids

aux roues et réduit la traction. Pour traverser une section

vraiment coriace de gazon ou de terre dure, appliquez de la

pression vers le haut sur la poignée ou descendez le tasseau

de profondeur.

RÉGLER LES ROUES POUR BINER (Voir les

fig. 16 et 17)

• Mettez des blocs sous le côté droit de la motobineuse et

enlevez le collier en épingle à cheveux et l'axe de chape de

la roue à droite.

• Tirez la roue d'environ 1 pouce (2,5 cm) jusqu’à ce que le

trou dans le moyeu intérieur de la roue soit aligné avec le

trou intérieur de l’essieu.

• Remplacez l'axe de chape et le collier en épingle à cheveux

à l’intérieur de la roue et enlevez les blocs.

• Répétez les étapes ci-dessus au côté gauche.

REMARQUE: Dans des conditions extrêmement difficiles et

durant le labourage, les roues doivent être positionnées en dehors

sur l’essieu pour obtenir une meilleure stabilité.

tire_1

COLLIER EN

ÉPINGLE À

CHEVEUX

VUE EXTÉRIEURE DE PNEU

tire_2

COLLIER EN

ÉPINGLE À

CHEVEUX

AXE DE

CHAPE

VUE INTÉRIEURE DE PNEU

AXE DE

CHAPE

Fig. 16

Fig. 17

ENTRETIEN



CALENDRIER D’ENTRETIEN

INSCRIVEZ LES DATES AU FUR

ET À MESURE QUE VOUS

EFFECTUEZ LES ENTRETIENS

RÉGULIERS

Vérifiez le niveau d’huile de moteur

Changez l’huile de moteur

Huilez les points de pivotement

Inspectez le tamis à air

Inspectez le silencieux pare-étincelles

Nettoyez/remplacez la cartouche du filtre à air

Nettoyez les ailettes de cylindre du moteur

Remplacez la bougie d’allumage

AVANT CHAQUE USAGE

TOUTES LES 25 HEURES

TOUTES LES 5 HEURES

TOUTES LES 50 HEURES

DATES D’ENTRETIEN

1,2

1 - Changez plus souvent quand la motobineuse fonctionne sous une charge lourde ou à température ambiante élevée.

2 - Faites entretenir plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou sales.

Raccord de graisse du côté droit de la boîte 

de vitesse (1once)



UNA VEZ POR TEMPORADA

TABLEAU DE LUBRIFICATION

RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

La garantie pour cette motobineuse ne couvre pas les éléments

qui ont été sujets à un abus soit à de la égligence de la part de

l'opérateur. Pour conserver une garantie complète, l'uti li sa teur

doit maintenir la mo to bi neuse tel que précisé dans ce manuel.

Quelques ajustements sont nécessaires périodiquement pour

maintenir correctement votre motobinuese.

Tous les réglages dans la section de Révision et Réglages de

ce manuel devraient être vérifiés au moins une fois par saison.

• Une fois par an, remplacez la bougie d'allumage, nettoyez ou

remplacez le filtre à air, et vérifiez les fraises et les courroies

pour les signes d'usure. Une nouvelle bougie d'al lu ma ge

et un nouveau filtre à air propre assurent un mélange air/

essence correct et ainsi permettent à votre moteur de mieux

fonctionner et de durer plus long temps.

AVANT CHAQUE UTILISATION

• Vérifiez le niveau d’huile de moteur.

• Vérifiez le fonctionnement des fraises.

• Vérifiez la solidité des systèmes de fixation.

LUBRIFICATION

Assurez que votre motobineuse est bien lubrifiée. Re portez au

“TABLEAU DE lUBRIFICATION” .

 MOTEUR

BRAS DE

GALET-TENDEUR

MOYEU DE

ROUE

CHARNIÈRES

DU DÉFLECTEUR

DE NIVELLEMENT

GOUPILLE DE

LA JAUGE DE

PROFONDEUR

 RACCORD DE

GRAISSE DU CÔTÉ

DROIT DE LA BOÎTE

DE VITESSE

HUILE DE MOTEUR SAE 30 OU 10W30

RÉFÉREZ-VOUS À LA SECTION DE ENTRETIEN DE MOTEUR.

GRAISSE DE EP #1.

ENTRETIEN

Débranchez le fil de bougie d'allumage avant d'effectuer tout entretien (sauf le réglage du carburateur) pour

éviter un démarrage accidentel du moteur.

Évitez les incendies! Maintenez le moteur exempt d'herbe, de feuilles et d'huile ou de carburant répandu.

Vidangez le carburant du réservoir avant de pencher la motobineuse pour l'entretien. Nettoyez la surface du

silencieux de toute ac cu mu la tion d'herbe, de saleté et de débris.

Ne touchez pas à un silencieux chaud ou à des ailettes chaudes de cylindre puisque le contact peut causer

des brûlures.

Fig. 19

POUR REMPLACER L'HUILE DE MOTEUR

(Voir les Figs. 18 et 19)

Vérifiez la gamme de température prévue avant le prochaine

remplacement de l'huile. Toutes les huiles doivent rencontrer la

classification de service API SJ–SN.

• Assurez-vous que la motobineuse soit stationnée sur le

terrain plat.

• L'huile vidangera plus librement quand le moteur est chaud.

• Utilisez un entonnoir pour éviter l'écoulement d'huile sur la

motobineuse, et recueillez l'huile dans un récipient approprié.

• Enlevez le bouchon de vidange.

• Penchez en avant la motobineuse pour vidanger l'huile.

• Après l'huile a complètement vidangé, remettez le bouchon

de vidange d'huile et serrez à fond.

• Enlevez le bouchon de remplissage d'huile. Ne permettez

pas de saletés d'entrer le moteur.

• Remplissez le moteur avec l'huile. Voir la section “VÉRIFIEZ LE

NIVEAU D'HUILE” dans la section d'Utilisation de ce manuel.

BOUCHON

DE VIDANGE

D'HUILE

BOUCHON DE

REMPLISSAGE

D'HUILE

BOUCHON DE

REMPLISSAGE

D'HUILE/JAUGE

D'HUILE

Fig. 18

MOTEUR

LUBRIFICATION

Utilisez seulement huile déterente de qualité supérieure cotée

SJ–SN par le service API. Choi sis sez le degré de viscosité SAE

de huile selon la tem pé ra tu re prévue.

REMARQUE: Bien que les huiles de multi-viscosité (5W30, 10W30

etc.) améliorent le démarrage par temps froid, leur consommation

augmente à plus de 0°C. Vérifiez le niveau d'huile plus fré quem-

ment pour éviter l'avarie du moteur lors de l'uti li sa tion avec un

niveau d'huile bas.

Changez huile tous les 25 heures d'opération ou au moins une fois

par an si la motobineuse est utilisée moins de 25 heures par an.

Vérifiez le niveau d’huile du carter avant de démarrer le moteur

et ensuite toutes les cinq (5) heures en cas d’utilisation continue.

Ajoutez l’huile moteur SAE 30 ou une huile cor res pon dan te. Serrez

le bouchon d’huile à chaque fois que vous vérifiez le niveau d'huile.

FILTRE À AIR (Voir la Fig. 20)

L’utilisation d’un filtre à air sale empêche le bon fonctionnement

du moteur et peut entraîner l’endommagement de ce dernier.

Remplacez le filtre à air chaque saison ou toutes les 100 heures

d’utilisation, plus souvent si vous tondez le gazon sous des

conditions très poussiéreuses et sales.

NETTOYER LE FILTRE À AIR

• Enlevez le couvercle.

• Enlevez soigneusement la cartouche.

• Nettoyez en tapant légèrement sur une surface plate. Si la

cartouche est très sale, remplacez-la.

• Installez la cartouche, ensuite replacez le couvercle.

ATTENTION: LES SOLVANTS DE PÉTROLE, TELS QUE LE

KÉROSÈNE, NE DOIVENT PAS ÊTRE UTILISÉS POUR NETTOYER

LA CARTOUCHE. ILS RISQUENT DE PROVOQUER UNE

DÉTÉRIORATION DE CELLE-CI. NE METTEZ PAS D'AIR COMPRIMÉ

POUR NETTOYER OU SÉCHER LA CARTOUCHE.

COUVERCLE

PATTES

FILTRE

Fig. 20

ENTRETIEN

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

(Voir la fig. 21)

Votre moteur est refroidi à l'air. Pour un bon fonctionnement du

moteur et pour une longue durabilité, maintenez le moteur propre.

• Nettoyez fréquemment le tamis d'air à l'aide d'une brosse à

poils raides.

• Enlevez le boîtier de soufflerie et nettoyez-le si nécessaire.

• Conservez les ailettes de cylindre exemptes de saleté et de

la balle.

SILENCIEUX

N’utilisez pas la motobineuse sans silencieux. Ne modifiez pas

le système d’échappement. Un silencieux ou un pare-étincelles

avarié pose des risques d’incendie. Inspectez-les pé rio di que ment

et remplacez-les si nécessaire. Si votre moteur est muni d’un

grillage de pare-étincelles, enlevez-le toutes les 50 heures pour

le nettoyer et l’inspecter. Remplacez-le s’il est avarié.

BOUGIE D’ALLUMAGE

La bougie d’allumage devrait être changée toutes les 50 heures

d’utilisation ou au commencement de la saison de la bou rage. Le

type de la bougie d’allumage et le réglage de l’écart se trouvent

dans la section de “SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT”.

TRANSMISSION

Une fois par saison, lubrifiez le raccord de graisse du côté droit

de la boîte de vitesse avec 1 once de graisse de EP #1.

NETTOYAGE

Ne pas nettoyer la motobineuse si le moteur et la transmission

sont encore chauds. Il serait mieux de ne pas utiliser de l’eau

pressurisée (tuyau d’arrosage, etc.) afin de nettoyer la machine

sauf si la garniture près de la transmission, le silencieux du

moteur, le filtre à air et le carburateur sont protégés contre toute

pénétration possible d’eau. L’entrée d’eau au niveau du moteur

réduit la durée de votre motobineuse.

• Nettoyez le moteur, les roues, la finition, etc. de toutes les

matières étrangères.

• Conservez la propreté des roues et des surfaces peintes en

enlevant, l’essence, l’huile, etc.

• Protégez les surfaces peintes avec une cire d’auto.

Fig. 21

AILETTES DE CYLINDRE

TAMIS

D'AIR

BOÎTIER DE

SOUF FLE RIE

SOIN DES PNEUS

ATTENTION: Lors du montage des

pneus, à moins que les bourrelets soient

cor rec te ment posés, le gonflement

excessif peut provoquer une ex plo sion.

• Maintenez dans les pneus une pression de 20 PSI (1,4

kg/cm

). Si la pression de pneu n’est pas uniforme, la moto-

bineuse tirera d’une côté.

• Maintenez les pneus libres d’essence ou d’huile qui peu vent

endommager le caoutchouc.

Fig. 24

RÉVISION ET RÉGLAGES

ATTENTION: Débranchez le fil de bougie d'allumage et posez-le à un endroit où il ne peut pas

toucher la bougie.

POUR ENLEVER LE PROTECTEUR DE COUR-

ROIE (Voir la fig. 24)

REMARQUE: Pour faciliter l’enlèvement, enlevez le collier en

épingle à cheveux et l’axe de chape de la roue gauche. Tirez

la roue de la motobineuse jusqu’à ce que la distance soit 1 po.

(2,5 cm).

• Enlevez deux (2) vis du côté du protecteur de courroie.

• Enlevez l’écrou hexagonal et la rondelle du fond du pro tec teur

de courroie (situé derrière le pneu.)

• Tirez le protecteur de courroie loin de la motobineuse.

• Replacez le protecteur de courroie en rinversant le procédé

ci-dessus.

Fig. 22

AXE DE CHAPE

COLLIER EN

ÉPINGLE À

CHEVEUX

Fig. 23

MOTOBINEUSE

POUR RÉGLER LA HAUTEUR DU GUIDON

(Voir la fig. 22)

Choisissez la hauteur la plus convenable pour vous et les condi-

tions de labourage. La hauteur changera pendant le la bou ra ge.

• Relâchez premièrement le levier de verrou de guidon.

• Le guidon peut être posé à différentes positions entre

“HAU TE” (HIGH) et “BASSE” (LOW).

• Serrez à fond encore le levier de verrou après le réglage.

POIGNÉE EN

POSITION

BASSE

POIGNÉE EN

POSITION HAUTE

LEVIER DU VERROU

DE POIGNÉE

PROTECTEUR

DE COUR ROIE

COLLIER EN ÉPINGLE À

CHEVEUX ET UN AXE DE CHAPE

ÉCROU BORGNE ET

UNE RON DEL LE

ÉCROU BORGNE ET

UNE RONDELLE

ÉCROU H ET UNE

RONDELLE (SITUÉ

DERRIÈRE

DE LA ROUE)

POUR RÉGLER LE CARBURATEUR

Le carburateur a été réglé à l’usine et ne devrait pas être modifié.

IMPORTANT: NE TOUCHEZ PAS LE REGULATEUR DE

MOTEUR. LE CONSTRUCTEUR DE L’EQUIPEMENT QUI A

MONTE LE MOTEUR DETERMINE LA VITESSE MAXIMUM HORS

CHARGE A LAQUELLE LE MOTEUR DOIT ETRE UTILISE. NE

DEPASSEZ JAMAIS CETTE VITESSE. CETTE ACTION PEUT

ETRE DANGEREUSE. SI VOUS PENSEZ QU’UN REGLAGE DE

LA VITESSE MAXIMUM EST NECESSAIRE, ADRESSEZ-VOUS A

L’AGENT AGREE LE PLUS PROCHE DE VOTRE DOMICILE.QUI

A LES TECHNICIENS QUALIFIES ET LES OUTILS APPROPRIES

POUR DES REPARATIONS NECESSAIRES.

POUR ENLEVER LA ROUE (Voir la fig. 23)

• Mettez des blocs sous la transmission pour éviter le baseu-

lement de la motobineuse.

• Enlevez le collier en épingle à cheveux et l’axe de chape de

la roue.

• Enlevez la roue et le pneu.

• Réparez le pneu et remontez.

RÉVISION ET RÉGLAGES

POUR REMPLACER LA COURROIE D’EN-

TRAÎNEMENT À TERRE (Voir les fig. 24 et 25)

• Enlevez le protecteur de courroie (Voir “ENLEVER LE PRO-

TEC TEUR DE COURROIE”).

• Enlevez la vieille courroie en la glissant de la poulie du

moteur et de la poulie de tranmission.

• Posez la nouvelle courroie dans la rainure de la poulie de

transmission et dans la poulie du moteur. LA COURROIE

DOIT ÊTRE DANS LA RAINURE AU SOMMET DE LA POULIE

GALET-TENDEUR. NOTEZ LA POSITION DE LA COURROIE

PAR RAPPORT AUX GUIDES.

• Vérifiez le réglage de la courroie comme décrit ci-dessous.

• Replacez le protecteur de courroie.

• Replacez la roue ainsi que l’axe de chape et le collier en

épingle à cheveux.

RÉGLER LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT

À TERRE (Voir la fig. 25)

Pour la tension de courroie correcte, le ressort de traction devrait

avoir approximativement un allongement de 5/8 po. (16 mm)

lorsque la barre de commande d’entraînement est à la position

en ga gée “ENGAGED”. Cette tension peut être obtenue comme

suit:

• Desserrez la vis de collier de serrage de câble qui fixe le

câble de commande d’entraînement.

• Glissez en avant le câble pour moins de tension et en arrière

pour plus de tension jusqu’à l’obtention d’un allongement

d’environ 5/8 po. (16 mm) pendant que la barre de com-

man de d’entraînement est engagée.

• Resserrez bien la vis de collier de serrage du câble.

MOINS DE

TENSION

POULIE DU

GALET-TENDEUR

POULIE DE

TRANSMISSION

VIS DU

COLLIER DU

CÂBLE

CÂBLE DE

LA COM-

MANDE

D’ENTRAÎ-

NEMENT

PLUS DE

TENSION

5/8"

RESSORT DE TRACTION

Fig. 25

POULIE DU

MOTEUR

RÉVISION ET RÉGLAGES

Fig. 28

NOU VEL LE

DENT

USÉE

Fig. 26

TRANSMISSION

DENT

3-1/2" MAX

(9 CM)

Fig. 27

COLLIER EN

ÉPINGLE À

CHEVEUX

BOULON DE

CISAILLEMENT

BOULON DE

CISAILLEMENT

COLLIER EN

ÉPINGLE À

CHEVEUX

BORD TRAN CHANT

BORD TRAN-

CHANT

BORD TRAN-

CHANT

REMPLACEMENT DES FRAISES

(Voir les fig. 26, 27, et 28)

ATTENTION: Les fraises sont tranchantes.

Por tez des gants ou d'autres protections

quand vous tou chez aux fraises

Une fraise très usée fera travailler votre motobineuse plus encore

et creuser à moins de profondeur. Plus important, des fraises

usées ne peuvent ni couper en morceaux ni dé chi que ter les

matières organiques aussi efficacement ni les enterrer aussi

pro fon dé ment que les fraises en bon état. Une fraise usée aussi

montrée ci-dessous doit être remplacée.

• Pour conserver cette machine en bon fonctionnement, il

convient d’inspecter les fraises du point de vue de l’acuité,

de l’usure et du gauchissement, en particulier les fraises

qui se trouvent à côté de la transmission. Si l’écart entre

les fraises dépasse 3-1/2 pouces (9 cm), il convient de les

rem pla cer ou de les redresser, suivant le cas.

• Pour les dents qui sont un peu usés, la dent boulonné et

moyeux peut être réglé entre les parties à continuer à culti-

ver dans le même mode de labourage. Si le travail du sol

dans un mode différent est souhaité, puis assemblées tine

et moyeu boulonnées devraient être rallumées à leur côté

originale afin que le bord de la dent avec l’usure moins sera

utilisé.

ENTREPOSAGE

Préparez immédiatement votre motobineuse pour l’en tre po sa ge

à la fin de la saison ou si l'unité ne sera pas utilisée pendant 30

jours ou plus.

AVERTISSEMENT: N’entreposez jamais la

motobineuse lorsque le ré ser voir contient

d’essence dans un bâtiment où les va peurs

pour raient par ve nir à une flamme nue ou une

étincelle. Laissez le moteur re froi dir avant

d’entreposer dans un lieu clos.

MOTOBINEUSE

• Nettoyez complètement la motobineuse (référez-vous à

la sec tion “NET TOY AGE” dans la section Entretien de ce

ma nuel).

• Inspectez, et si nécessaire, remplacez les courroies (Ré fé rez-

vous aux instructions de remplacement de cour roie dans la

sec tion Révision et Réglages de ce manuel).

• Lubrifiez comme illustré dans la section Entretien de ce

ma nuel.

• Assurez-vous que tous les écrous, les boulons et les vis

soient bien serrés. Vérifiez si les pièces mobiles sont ava riées,

brisées et usées. Remplacez-les si né ces sai re.

• Retouchez toutes les surfaces peintes rouillées ou éraflées;

sablez légèrement avant de peindre.

MOTEUR

SYSTÈME D'ALIMENTATION

IMPORTANT: C’EST TRÈS IM POR TANT D'ÉVITER LA

FOR MA TION DE DÉPÔTS DE GOMME DANS LE CARBURATEUR,

LE FILTRE D’ESSENCE, LE TUYAU D’ESSENCE OU LE

RES ER VOIR D’ESSENCE PEN DANT L'ENTREPOSAGE.

L’EXPÉRIENCE DÉMONTRE QUE LES CARBURANTS

MÉLANGÉS AVEC DE L’ALCOOL (APPELÉES GAS O HOL, OU

UTILISANT DE L'ÉTHANOL OU DU METHA NOL) PEU VENT

ATTIRER L’HUMIDITE QUI CAUSE LA SÉPARATION ET LA

FOR MA TION D’ACIDES PEN DANT L'ENTREPOSAGE. LE GAZ

ACIDE PEUT AVARIER LE SYSTÈME D'ALIMENTATION DU

MOTEUR PEN DANT L'ENTREPOSAGE.

• Vidangez le réservoir d’essence.

• Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce que les

con dui tes d’essence et le carburateur soient vides.

• N’utilisez jamais les produits spéciaux pour nettoyer le mo teur

et le carburateur dans le réservoir d’essence. L'em ploi de

ces produits pourrait causer des dégâts permanents.

REMARQUE: Un agent stabilisant dans l'essence est une option

acceptable pour minimiser la formation des dépôts de gomme

de carburant pendant l'entreposage. Ajoutez l'agent à l’essence

dans le réservoir d’essence ou dans le bidon de carburant. Suivez

toujours le dosage de mélange inscrit sur le bidon de l'agent.

Laissez tourner le moteur pendant au moins 10 minutes après

avoir ajouté l'agent pour lui permettre d'atteindre le carburateur.

Ne vidangez pas le réservoir d’essence et le carburateur si l'agent

d'essence est utilisé.

HUILE DE MOTEUR

Vidangez l’huile (quand le moteur est chaud) et rem placez avec

l’huile de moteur fraîche. (Référez-vous à “MOTEUR” dans la

section Entretien de ce manuel.)

CYLINDRE(S)

• Enlevez la bougie d’allumage.

• Versez une once 28 ml (1 once) d’huile par l'orifice de la

bougie d'al lu ma ge dans le cylindre.

• Tirez lentement la poignée de démarrage plusieurs fois pour

dis tri buer l’huile.

• Remplacez par une nouvelle bougie d’allumage.

INFORMATION SUPPLEMENTAIRE

• Ne conservez pas d’essence d’une saison à l’autre.

• Remplacez le bidon d’essence s’il commence à rouiller. La

présence de rouille et/ou de saleté dans l’essence caus era

des problèmes.

• Entreposez la motobineuse à l’intérieur, si possible, et cou-

vrez-la pour la protegér de la poussière et de la saleté.

• Couvrez la motobineuse avec une couverture im per méa ble.

N’uti li sez pas une couverture en plastique. Le plas tique

obstrue la circulation d’air et permet la formation de con den-

sa tion qui fera à rouiller l'unité.

IMPORTANT: NE COUVREZ JAMAIS LA MOTOBINEUSE

QUAND LE MOTEUR ET LE CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT SONT

ENCLORE CHAUDS.

GUIDE DE DÉPANNAGE

Le moteur refuse 1. Sans d’essence. 1. Remplissez le réservoir d’essence.

de démarrer 2. Le moteur n’est pas correctement étranglé. 2. Référez-vous à la section de “DÉMARRER LE MOTEUR”

dans la section d’utilisation.

3. Le moteur est noyé. 3. Attendez quelques miÉcroues avant de démarrer.

4. Filtre à air sale. 4. Nettoyez/remplacez la cartouche de filtre à air.

5. II y a d’eau dans l’essence. 5. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur,

et remplissez le réservoir avec l’essence fraîche.

6. Réservoir d'essence bouché. 6. Enlevez le réservoir d'essence et nettoyez-le.

7. Fil de bougie d'allumage est débranché. 7. Branchez le fil de bougie d'allumage.

8. Mauvaise bougie d’allumage ou l'écart incorrect. 8. Remplacez la bougie d’allumage, ou réglez l’écart.

9. Le carburateur demande le réglage. 9. Réglez le carburateur.

10. Le filtre à air est trempé d'huile. 10. Changez le filtre à air.

Démarrage difficile 1. La commande des gaz ne règle pas correctement. 1. Posez la commande des gaz en position rapide (FAST).

2. Filtre à air sale. 2. Nettoyez/remplacez la cartouche de filtre à air.

3. Mauvaise bougie d’allumage ou l'écart incorrect. 3. Remplacez la bougie d’allumage, ou réglez l’écart.

4. L’essence sale ou vieille. 4. Vidangez l’essence du réservoir et remplissez avec

l’essence fraîche.

5. Fil de bougie d'allumage est débranché. 5. Branchez le fil de bougie d'allumage.

6. Le carburateur demande le réglage. 6. Réglez le carburateur.

Le moteur manque de 1. Moteur est surchargé. 1. Réglez la jauge de profondeur et les roues pour

puissance labourage moins profond.

2. Filtre à air sale. 2. Nettoyez/remplacez la cartouche de filtre à air.

3. Niveau d’huile bas ou huile sale. 3. Vérifiez le niveau d’huile ou remplacez-la.

4. La bougie d’allumage est défectueuse. 4. Nettoyez, ajustez l’écart ou remplacez la bougie d’allumage.

5. Présence d’huile dans l’essence. 5. Vidangez, nettoyez et remplissez le réservoir

d'essence et nettoyez le carburateur.

6. L’essence sale ou vieille. 6. Vidangez l’essence du réservoir et remplissez avec

l’essence fraîche.

7. II y a d’eau dans l’essence. 7. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur,

et remplissez le réservoir avec l’essence fraîche.

8. Réservoir d'essence bouché. 8. Enlevez le réservoir d'essence et nettoyez-le.

9. Fil de bougie d'allumage est débranché. 9. Branchez et serrez le fil de bougie d'allumage.

10. Tamis d’air encrassé. 10. Nettoyez le tamis d’air de moteur.

11. Silencieux est bouché/sale. 11. Nettoyez/remplacez le silencieux.

12. Le carburateur demande le réglage. 12. Réglez le carburateur.

13. Mauvaise compression. 13. Contactez un centre d’entretien autorisé.

Moteur surchauffe 1. Niveau d’huile bas ou huile sale. 1. Vérifiez le niveau d’huile ou remplacez-la.

2. Tamis d’air encrassé. 2. Nettoyez le tamis d’air.

3. Moteur encrassé. 3. Nettoyez les ailettes de cylindre, le tamis d’air, et autour du

silencieux.

4. Silencieux bouché partiellement. 4. Enlevez et nettoyez le silencieux.

5. Réglage de carburateur incorrect. 5. Réglez le carburateur à la position plus riche.

Rebondissements exces- 1. Le sol est trop sec et dur. 1. Mouillez légèrement le sol ou attendez d'être conditions de

sifs et un maniement sol plus favorables.

difficile

Terre se groupe en mottes 1. La terre est trop mouillée. 1. Attendez d'être conditions de sol plus favorables.

Moteur marche mais la 1. La commande des dents n'est pas embrayée. 1. Engagez la commande des dents.

motobineuse ne bouge 2. Mauvais réglage de la courroie trapézoïdale. 2. Vérifiez/réglez la courroie trapézoïdale

pas 3. Courroie trapézoïdale n’est pas dans les poulies. 3. Vérifiez la courroie trapézoïdale.

Moteur marche mais 1. Labourage trop profond. 1. Réglez la jauge de profondeur et les roues pour labourage

peine lors du labourage moins profond.

2. Mauvais réglage de la commande des gaz. 2. Vérifiez réglage de la commande des gaz.

3. Le carburateur demande du réglage. 3. Réglez le carburateur.

Les dents ne tourneront 1. Boulon(s) de cisaillement cassé(s). 1. Remplacez le(s) boulon(s) de cisaillement.

pas

Les dents sautes sur 1. Le tasseau draguer n'est pas baisé pendant le 1. Baissez le tasseau draguer.

le terrain mouvement de labourage de rotation en marche

en avant.

2. Mode de labourage incorrect. 2. L'entraînement de dent à rotation de marche en avant

devrait seulement être utilisé sur du terrain mou oudu terrain

le quel a déjà été labouré.

C'est dificile de changer 1. Embrayages pas chronométrés. 1. Enclencher brièvement la commande des dents et relâcher

de changement de vitesse le cultivateur ou le faire bouger de l'avant vers l'arrière

jusqu'à ce qu'il soit possible d'embrayer.

Le cultivateur est hors 1. Le levier de la commande d'embrayage est placé 1. Déplacez dans la position de labourage de contre rotation

tension lorsque la entre la position de labourage de contre rotation ou dans la position de labourage de rotation en avant.

commande des dents et la position de labourage de rotation en avant.

est embrayée. 2. Les dents sont calés. 2. Dégagez les dents.

PROBLÈME CAUSE CORRECTION

09.21.17 SR Printed in U.S.A.

Husqvarna DRT900H Parts, manuals and support for

Product's Documents

Operator's ManualPublished: 9/1/2017862 kB,EN, FR

Specifications

Husqvarna DRT900H Questions and Answers