Vevor HSX-300HP-B Hydraulic Steering Kit for Marine Boats, User Manual

Hydraulic Steering For Boats

Model: YSH-300HP-B

Hydraulic Steering

For Boats

Model: YSH-300HP-B

YSH YSH

YSH

VEVOR

YSH

YSH YSH YSH

5/8"-18UNF

Wheel Thread

5.5

Upper helm

station

Compensating line

helm station

or autopilot

YSH

VEVORVEVOR

YSH

YSH YSH

YSH

VEVOR

Match the list

Manufacturer: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Address: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi,

baoshanqu, shanghai 200000 CN.

EC REP: E-CrossStu GmbH.

Mainzer Landstr.69, 60329 Frankfurt am Main.

UK REP: YH CONSULTING LIMITED.

C/O YH Consulting Limited Office 147, Centurion House,

London Road, Staines-upon-Thames, Surrey, TW18 4AX

Imported to AUS: SIHAO PTY LTD.

1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW 2122 Australia

Imported to USA: Sanven Technology Ltd.

Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

Assistancetechniqueetcertificatde

Modèle:YSH300HPB

Directionhydrauliquepourbateau

garantie

électroniquewww.vevor.com/support

Nouscontinuonsànousengageràvousfournirdesoutilsàdesprixcompétitifs.

Lesexpressions«MoitiéÉconomisez»,«MoitiéPrix»outouteautreexpressionsimilaireutiliséepar

nousnereprésententqu'uneestimationdeséconomiesquevouspourriezréaliserenachetantcertainsoutils

cheznousparrapportauxgrandesmarquesetnecouvrentpasnécessairementtouteslescatégoriesd'outils

quenousproposons.Nousvousinvitonsàvérifierattentivement,lorsdevotrecommande,sivous

économisezréellementlamoitiéparrapportauxgrandesmarques.

Ceciestlemoded'emploid'origine.Veuillezlireattentivementtouteslesinstructions

dumanuelavantutilisation.VEVORseréserveledroitd'interpréterclairementcemanuel

d'utilisation.L'apparenceduproduitdépendduproduitquevousavezreçu.Veuillez

nousexcuserpourleretarddanslapublicationdemisesàjourtechnologiquesoulogicielles

Direction

Pourles

BESOIND'AIDE?CONTACTEZNOUS!

Desquestionssurnosproduits?Besoind'assistancetechnique?N'hésitezpasànous

concernantnotreproduit.

contacter:

bateaux

hydraulique

Assistancetechniqueetcertificatdegarantie

électroniquewww.vevor.com/support

•

•Lavalvedeverrouillageintégréeàdeuxvoieséliminelecouplede

•

rebond.

LesystèmededirectionhydrauliqueVEVORestbasésurleconceptdedirectionindustriellemoderne

conception,latechnologiedepompeàpistonàhauteefficacitéetàhautepuissancedetransmissionestappliquée

àlaconceptionetàlafabricationd'appareilsàgouvernerpournavires,cequirendvotredirection

systèmeplusstable,plusintelligentetplus

direction,cequipeutvousépargnerdesdouleursauxbras.Celapeutaméliorerleplaisirdeconduire

•

vedette.

fiable.

»Leboîtierdedirectionvoussoulageradel'arbremécaniquelourdetinflexible

Lesprincipauxcomposantsduboîtierdedirectionsontenalliaged'aluminiumàhauterésistanceet

acierinoxydablequipeutêtreutilisédansdesconditionsmarinesdifficilesetprolongerla

longévitédel'appareilà

•

gouverner.

•

Lapompededirectionestdotéed'unestructureintérieurecompacteetd'uneapparenceàlamodeetbelle.

Mercid'avoirachetélesystèmededirectionhydrauliqueVevor.

Cemanueldétailleralesdifférentesfonctionsdecesystèmeafinque

Jointd'arbrefacileàremplacer,conceptionconviviale;

L'arbrededirectionavectraitementdesurfacespécialoffrenonseulementrésistanceetfiabilité,mais

présenteégalementlescaractéristiquesderésistanceàl'usureetàlacorrosion.

Lacoqueenalliaged'aluminiumàhauterésistanceetleprocessusdetraitementdesurfacepeuventgarantirsonusure

etlarésistanceàlacorrosionetempêchentefficacementl'érosionhydrique.

Tuyauterie:Lesraccordsrapidesennylonhauterésistancede1/4detuyaurendentl'installationcompacte

etilestréutilisable.

L'utilisationd'huilehydrauliquepersonnaliséedehautequalitépeutaméliorerlalubrificationdespièceset

protectiondujoint.

vous

Vouspourrezpleinementprofiterduplaisirhautdegammequeceproduitpeutvousapporter.

Caractéristiquesprincipales:

—Règlesgénéralesdesécuritéetgarantie

—Règlesdesécurité

—Notesd'installation

—Paramètrestechniquesettailleminimaledupuitsantiéclaboussures

—Informationstechniques

—Dimensionsminimalesdupuitsantiéclaboussures

—Installationdetuyaux/raccordsraccordementdelapompe

—Installationdeflexibleshydrauliques

—Installationdeflexibleshydrauliques/jointsdeflexibles

—InstallationdusystèmededirectionhydrauliqueYSH"NR300/YSH"MR300

—InstallationdelapompededirectionYSHNR300

—SystèmededirectionhydrauliqueYSHNR300/YSHMR300A

—Ravitaillementetpurgedusystèmededirectionhydraulique

—Défautsgénérauxetsolutions

Entretien

INDIC

Sanspréjudicedelanatureduproduit,VEVORaledroitd'apporterdesmodificationsauxinformationsdescriptivesetauxillustrations

contenuesdanscemanuel,VEVORn'assumeaucuneresponsabilitépourlesconséquencesnéfastescauséesparlacopiedecemanuelpar

toutautremoyenillégalquiempêchel'utilisateurdesuivrelesinstructionsd'installationstandard.

•UtilisezuniquementlescomposantsfournisparVEVOR.Lespiècesfourniespard'autresfabricantspeuvententraîner

desrisquespourlasécuritéetaffecterlafonctiondedirection;

•Surtouslesfiletagesderaccordementdetuyaux,utilisezuniquementdesjointstelsqueLoctitePSTouunproduitd'étanchéitééquivalent

Ilconvientd'utiliserdesjointstoriques.N'utilisezpasdebandesd'étanchéitéouderubanssimilaires,carcelapourraitpermettreàdesdébrisde

pénétrerdanslecorpsdelapompeetprovoquerleblocagedutuyau.

•Nelaissezpasletuyautomberlibrementlorsdel'utilisation,veuillezutiliserdufilouunautrematériauenPVCpourlefixer,afin

afind'évitertoutrisquepotentielpourlasécurité.

Cemanueld'installationetdemaintenancefaitpartieintégranteduproduitetdoit

êtreentièrementcomprisparl'utilisateuravant

•L’entretienrégulierdescomposantsdusystèmeetl’inspectiondestuyauxetdesraccordspourdétectertouteusure

outoutdommagepeuventprolongerladuréedeviedevotreéquipement.

l'installation.

•Veuillezutiliserunehuilehydrauliquespécialedecalibre10ou15#,qualifiéeetrespectueusedel'environnement.

L'utilisationd'uneautrehuile(commel'huiledefrein)peutcauserdesdommagesirréparablesàvotre

équipement,entraînantunepertedelafonctiondedirectionetaucunegarantie.

L'installation,lamaintenanceetletransfertdescomposantsdusystèmededirectionhydrauliquedesproduitsVEVORdoiventêtre

effectuéspardestechniciensprofessionnelsagréésetqualifiés.VEVORbénéficied'unegarantieaprèsventededeuxans.Pourtoutequestion

outoutproblème,veuillezcontacterleserviceaprès

•Lerayondecourbureminimumdutuyauestde1"18(30CM).Netouchezpaslesobjetstranchants.

Uneflexion,unfrottement,ungrattageouunetorsioncontinuspeuventendommagerletuyauet

rupturedueàlapressionnormalededirection,provoquantainsilapertedelafonctiondedirection.

vente.

Contactezvotreconcessionnaireàtemps.VEVORvousfourniralesconseilsappropriés.VEVORdéclinetouteresponsabilitéquantaux

conséquencesd'undémontageoud'undésassemblagenonautorisé.

Règlesgénéralesdesécuritéet

»Règlesgénéralesdesécuritéet

»Précautionsd'installation:

garantie

560mm21,25"

YSH90HPY SH150HPY SH300HPAY SH300HPB

11101710121,55"

UN B

152mm5,98"

152

Nombrede

moteurs

mm5,99"

Paramètrestechniquesettailleminimaledupuitsantiéclaboussures

»Informations

•Dimensionsminimalesdupuitsanti

152mm5,98"

152mm5,99"

éclaboussures:

techniques:

MR300

DIMENSIONSMINIMALESDELABUSEÀÉCLABOUSSURES

NR90

NR300

68

NR150

470

200

141

Jusqu'à300

Jusqu'à90CVJusqu'à150CV

6.8

5.5

MR150

400

195

Avantdetenterl'installation,assurezvousquelepuitsantiéclaboussuresdevotrebateau

alesdimensionsminimalessuivantes.

117

FORCEDESORTIE/KGF

COURSE[mm]

VOLUME[cc]

POSTULEZSUR

232

200

MR300B

DIAMÈTREINTÉRIEURDUTUBE[mm]

DIAMÈTREINTÉRIEURDELATIGE[mm]

NR300

BARRESDEPRESSIONMAXIMALE

TOURSDEROUE

470

205

135

Jusqu'à300CV

CYLINDRES

TAPER

POMPES

CAPACITÉCM3

Filetagede

MR90

roue

5/8"18UNF

Installationderaccordsdetuyauxraccordementdepompe

*Installationdetuyaux/raccordsraccordementdela

Reportezvousauxillustrationscidessouspourlaconnexioncorrectedestuyauxdelapompeàhuileaucylindre.

pompe

POURYSHMR90/

Raccordde

tuyau

150/300

Raccorddetuyau

Installationdetuyaux/raccordsraccordementde

pompe

VEVORrecommandel'utilisationdeflexiblesdedirectionVEVORuniquement.

Privilégieztoujourslecheminlepluscourtpourlesflexiblesafind'évitertoutepertedepuissance.Pourfaciliterlapurged'airdusystème,ilest

conseillédemonterlesflexibleshorizontalement,avecuneinclinaisond'environ3cmparmètre;lecôtépompedoitêtreplushautquelecôté

cylindre.

Protégeztoujourslestuyauxquidoiventpasserparuncompartimentdifférentouutilisezdesconnecteursdecloisonoudesmanchons

appropriés.

Lestuyauxdoiventêtreinstallésdemanièreànepasconstituerunobstaclepourlesautrescomposants.

Neretirezpaslescouverclesdeprotectiontantquelestuyauxn'ontpasétéacheminésetnesontpasprêtsàêtreconnectésàlapompededirection,au

raccorddetuyauouau(x)vérin(s)dedirection.

Prévoyezdeslongueursdetuyausuffisantespourpermettrelemouvementducylindretoutaulongdel'arcdebraquageetlesréglagesdetrim/inclinaison

haut/basduoudesmoteurs.

Toutaulongdel’installationdutuyau,assurezvousquelescapuchonsdeprotectionrestentinstallésàl’extrémitédestuyaux.

Note:

Attention:

N'installezpaslestuyauxdansunezoneexposéeàunechaleurintense.Unechaleurextrêmeréduitlapressiond'éclatementdutuyauet

peutprovoquersafonte.Soyeztrèspropre.Assurezvousquelestuyauxetlestuyauxsontparfaitementpropresetexemptsde

Lestuyauxflexiblesdoiventêtrecoupésàl’aided’uncouteaubienaiguisé;

n'utilisezjamaisdescie,carlesfragmentsdenylondanslesystèmehydrauliquecausentdegravesproblèmes.

copeaux.

Sinon,vouspouvezmonteruntuyauflexibleennylonavecdesraccordsrécupérables.Procédezcommelemontrentlesillustrationscidessous.

Aprèsl'installation,nettoyezl'intérieurdestuyauxensoufflantàl'aircomprimé,afind'évitertouteobstructionetd'éliminerla

poussièreetlesdébrisdustockage.Avantlapurged'air,ilestégalementsuggéréderincerlesystème.N'utilisezpasd'eau.

1Aprèslacoupe,vissezlemanchonderaccordementdutubesurletube(filetageàgauche).

2Huilezleraccorddutubeetvissezledanslemanchon.Assurezvousquelagaineinternedutubeestbienajustée.

nepassuivrelorsduserragedelavis.Assurezvouségalementquelagaineinternedutuben'estpascompriméelorsdu

serragedelavis.

3Vérifiezqu'iln'yapasd'interférenceinterneeninsérantunpetittournevisdansleraccorddutubeavantdeprocéderàl'installation

dutuyausurlegouvernailoulecylindre.

Installationderaccordsdetuyauxraccordementde

Installationdeflexibleshydrauliques

Aprèsavoircoupéletuyauennylon,installezl'écroudecouplageetlemanchondesupportsurletuyau(vérifiezqu'ilest

correctementparrapportàl'extrémitédutuyau).Aprèslemontagedel'écrou,vousdevezserreraumoyend'une

clé.

pompe

Écroud'extension

•Cléd'installationde0,433"(11

Contreécrou

mm)

•Cléd'installationde0,748"(19

Déterminezl'angleetlapositiond'installationafinquelevolantnegênepaslesautreséquipements.Vérifiezqu'ilrestesuffisammentd'espace

derrièreletableaudebord(2)pourlesraccordsetlestuyaux.

mm)

•Cléd'installationde0,669"(17

•Cléd'installationde0,472"(12mm)

mm)

Outilsd'installation(pourterminerl'installationdecesystème,vousavezbesoin

desoutils

•Cléàdouillede0,945"(24mm)

suivants):

•Scieclochede3,03"(77MM)de

diamètre

•Foretde0,354"(9

Important:

effectuerlaprocéduredepurgemanuellementetaveclapompeà

huileinclinéeà10°(X)

pompe

maximum.

mm)

SystèmededirectionhydrauliqueYSHNR300/YSH

•Clédemontagede1,181"(30

Conseil

Cale

mm)

MR300Installation:

SystèmededirectionhydrauliqueYSHNR300/YSHMR300

PompededirectionYSHNR300Installation:

QUANTITÉ

RIF.

DESCRIPTION

Note:

•LesjointsrubantypeTéflonnepeuventpasêtreutiliséssurlesraccordsdetuyauterie,carcelapourraitentraînerlapénétrationde

copeauxderubandanslecorpsdelapompeetaffecterainsiladirection.(LasérieVEVORestunetechnologied'étanchéitépour

filetagesdetuyauteriequinenécessitepasl'utilisationd'autresjointsruban.)

•Lapompededirectiondoitêtremontéeavecunangled'inclinaisonX<20°.Undépassementdecetanglepeutentraînerune

infiltrationd'airdansleconduitetaffecterla

CONNEXIONPOUR

DOUBLESTATION/PILOTEAUTOMATIQUE

direction.

CONNEXIONPOUR

DOUBLESTATION/PILOTEAUTOMATIQUE

CONNEXION

•UtilisezuniquementdesfixationsautobloquantesfourniesparVEVORoudesfixationsstandard.L'utilisationdefixationsnonautobloquantes

lesattachespeuventaucontraireprovoquerledesserrageoulaséparationde

AUCYLINDRE

l'équipement.

•N'ouvrezpaslecouvercledelapompenilebouchonderemplissagelorsdel'installationdelapompededirectionpouréviterlasaletéetlescopeaux

depénétrerdanslapompeetdeprovoquerledysfonctionnementdela

Portmarqué«C»:connexionsau(x)cylindre(s)

Portmarqué«DS»:connexionsaupilotestationnaireouautomatiquesupplémentaire

direction.

SystèmededirectionhydrauliqueYSHNR300/YSHMR300

Fixezungabaritdemontagedetroud'accès1:1(inclusaveccemanuel)surletableaudebordetpositionnezle

letroudemontageenstandardavecuncoupetrou.

Percezuntroude3,03"(77mm)dediamètreetpercezquatretrousde0,354"(9mm)dediamètrecommeindiquésurlesupport

modèle.

Acheminezletubedisposéàtraversletroucentralde3,03"(77mm)dediamètreetconnectezleàlapompededirection(1).

Installerlapompededirectionsurletableaudebordavec4rondelles(3)et4écrousserrecâbles(4),4contreécrous(5),coupledeserrage<15

Lubrifiezlapartieconiquedel'arbre.Installezlaclavettesemicirculaire.Placezlevolantdansl'arbrededirectionetlarainuredeclavette

surlaclavettesemicirculaire.Placezlacaleetserrezl'écroudeblocagededirection.

Lecoupledeserrageest<20

CONNEXION

AUCYLINDRE

Newton.

CONNEXIONDESPORTSDEVANNE:

Ilestimportantdevérifier

périodiquement,aumoinstousles

3mois(outouslesmoispourles

usagesprofessionnels),lebon

coupledeserragedeceboulonet

ducontreécrou.

Lebrasducylindredoitêtre

fixéaubrasdelabarrefranche

dumoteursurlaplupartdes

marquesdemoteurshorsbord.

Danslecasoùlabarrefranche

interfèreavecd'autrespiècesdu

moteurhorsbord,ilpeutêtremontésous

labarreàla

Retirezlescapuchonsrougesafin

d'installerlesraccordsdutuyau.

place.

InstallationducylindreYSHMR300

Avantd'essayerl'installation,veuillezvérifiersivotremoteurestadaptéàcetypedecylindreetassurezvousquel'espace

devotretableauarrièreestsuffisammentgrandpourl'installation.

Avantl'installation,veuillezlubrifierlespiècesdeconnexionmobilesdumoteur,lecylindreetlatigedepistonavecun

lubrifiantmarinqualifié,etredressezvotremoteurenpositionmédiane;

Desserrezlesécrousautobloquants(7)(9)auxdeuxextrémitésdelatigedepistonducylindreetdelatigedemontage,

puisretirezlatigedemontage(14),larondelleenacierinoxydable(12),leblocderéglagedujeu(11)etl'écrouderéglage

dujeu(13).Aprèsavoirretirélesaccessoires,installezlatigedemontage(14)dansletroudemontagedumoteur(comme

illustrécidessus).

B:

SystèmededirectionhydrauliqueYSHNR300/YSHMR300

AVERTISSEMENT:

Unefoisl'installationterminée,tournezl'écrouderéglagedel'écartement(13)verslagaucheetverrouillezlepouréliminer

l'écartementducylindre.Celaoptimiseravotreutilisation.

Avertissement:

expérience.

Unefoisl'installationterminée,poussezlemoteurverslagaucheetladroitepourfaireunessaidefonctionnementducylindre.

Vérifiezs'ilyadesinterférenceslorsduvaetvientducylindre.Encasd'interférence,réajustezl'installation.Enl'absenced'interférence,

poussezlemoteurjusqu'àlabutéegauche/droite.L'étapesuivanteconsisteàfairelepleinetàvidanger.

Retirezleboulon(4)dansletroucentraldusupportdelaplaquetriangulaireducylindre,ajustezl'angledu

moteur,correspondezautrousurlaplaquedeconnexiondumoteur,utilisezdesboulons(4)etdesécrous(5)

pourfixerlaplaquetriangulaireducylindreaumoteur.Faitesattentionaubalancementgaucheetdroitdela

machinepourvousassurerquelecylindren'interférerapasaveclemouvementdumoteuraprès

Réglerl'angledumoteuretlalongueurd'extensiondelatigedepistonducylindre.Installerlesdeuxsupportsdecylindre(6),l'écrou

deréglagedel'écartement(13),lejointenacierinoxydable(12)etle

blocderéglagedel'écartement(11)àlatigedepistonetàlatigedemontagecorrectementenfonctiondel'écartement

entrelemoteuretlecylindre.(Voirphotoci

Connectezlestuyauxd'huiledisposésauxjointsdetuyaud'huile(2)dansl'ordre,verrouillezlesjointsdepurge(3)ducylindrepour

préparerlesprochainesétapesd'alimentationetd'échappementpourl'installationdusystème.

dessus)

l'installation.

Lorsdel'installation,pouréviterdeheurterlatigedepiston,ilestinterditdelaheurteravecunecléouunobjet

dur.Unchocsurlatigedepistonpeutentraînerunefuited'huilehydrauliquedanslevérin,cequi

compromettraitl'utilisationduproduit.

Précautions:

•Sivousremplissezlapompeavecduliquidehydrauliqueavantdeconnecterletubederemplissageàlapompe,laprocédurederemplissagepeut

êtreréaliséplusrapidementetplus

•Veuillezprotégerl'environnementetéliminercorrectementl'huileusagée.L'huilehydrauliquespécialefournieparlesystème

VEVORpeutêtreréutiliséeaprèsavoirétéfiltréeparunfiltredontlediamètred'orificeestinférieurouégalà38µm.

facilement.

•Encasd'urgence,toutehuilenontoxique,noncorrosiveetnoninflammablepeutêtretemporairementfournieàl'

système,maisl'ensembledusystèmedoitêtresoigneusementnettoyéparlasuite;

•Visserlefiletagedutuyaud'égoutéquipédusystème

dansl'orificedelapompederavitaillementetserrezpourconfirmerl'étanchéité.

Cetteprocéduredetravailnécessitedeuxpersonnespourfonctionner,unepersonnepeutnepasêtreenmesured'éliminercomplètementtoutl'airà

l'intérieurdusystèmehydraulique,cequientraîneunepressiondesortiedusystèmehydrauliquenonsuffisante.

assez,l'impactdelafaiblessefaiblesse,réponselente,affectantainsivotreexpérience

•Fixezlesupportpointuinclusaveccesystèmeaubouchondelabouteille

d'huile.Insérezlabouchepointuedanslapompeavecunecertaine

force,versezl'huiledansletuyauderemplissagedecarburantjusqu'à

cequevousnepuissiezplusvoirl'air(labouteillepeutêtrepressée

doucementpouraccélérerleremplissage.)

produit.

•Veuillezgarderletuyauderavitaillementvisiblependanttouteladuréeduravitaillement.Nelaissezpasd'huilepénétrerdanslapompe.

Danslecascontraire,del’airpeutêtreintroduitpouraugmenterletempsderavitaillement.

Ravitaillementetpurgedusystèmededirection

DirectionhydrauliqueVEVORdusystèmed'échappementdes

Veuillezutiliserdel'huilehydrauliqueécologiquespécialefournieparVEVORouuneautrehuilehydrauliquespécialequalifiéepourleravitaillement.

N'utilisezpasd'huiledefrein.L'utilisationd'uneautrehuilecorrosivenonconformepeutcauserdesdommagesirréparables.

votresystèmeetentraînerl'impossibilitédegarantirle

•Pendantleprocessusderavitaillementetd'échappement,l'huilehydrauliquecollectéeàpartirducollecteurdepurged'airdu

lecylindrepeutêtreutilisédirectementaprèsquelquesinstants.

produit.

gaz:

hydraulique

Étapesderemplissageetdeventilation:

•Continuezàtournerlevolantdanslesensinversedesaiguillesd'unemontre

jusqu'àcequelecôtéderétractiond'originedelatigedepistonsoit

complètementétendu.Installezletuyaud'échappementsurlecôtéde

rétractiondelatigedepistonpourrécupérerl'huiledelaventilation.

•Tenezlecylindrepouréviterqu'ilnetourne,dévissezleraccorddedégonflage

imbriquésurlecôtédupurgeur,(neledévissezpascomplètement,ilsuffit

quevouspuissiezvoirl'huile),tournezlevolantdanslesensdesaiguilles

d'unemontrejusqu'àcequevousvoyiezl'intérieurdutuyaud'échappement.

L'huileexpulséeeststableetcomplète,sansbulles,tournezlevolant

•Tournezlevolantdanslesenshoraire/antihoraireplusieursfoispourvérifierle

nombredetourscompletsdebarre(tableaudesparamètres)etdéterminer

sileliquidehydrauliquedanslatuyauterieaétécomplètementévacué.S'il

restedel'air,lenombredetourscompletsdebarreaugmentera.S'ilreste

beaucoupd'airnonévacué,répétezlesprocédures(3)à(6).S'ilrestepeu

d'air,effectuezuntourcompletdebarreenunseulmouvementdirect,puis

effectuezunpetitdemicercleinverse,puisrecommencez5à6foisdesuite,

àgaucheetàdroite.

en

mêmetemps,serrezl'écroudedégonflage,fermezlesraccordsd'échappement;

•Maintenezlecylindrepourl'empêcherdetourner,puisdévissezl'écroude

dégonflaged'uncôté.(Neledévissezpascomplètement,ilsuffitdevoir

l'huile).Tournezlevolantdanslesensdesaiguillesd'unemontrejusqu'àce

quel'huiles'écouledutuyaudedégonflage,sansbulles,serrezlebouchonde

•Tournezlentementlevolantdanslesensdesaiguillesd'unemontrejusqu'àcequ'un

lecôtédelatigedepistonestcomplètementétendu.Montezletuyau

d'échappementsurlecôtérétractédelatigedepistonpourrécupérerl'huile

provenantdela

purgeetfermezlesdispositifsdedégonflage.

ventilation.

•Aprèsavoireffectuéletestdugouvernail,retirezletuyaudecarburantet

Purgerletuyau,revisserlebouchonduréservoir,remettrelemanchondu

connecteurdégonfléetrefermerlebouchon.L'huilehydrauliquenonutiliséeest

ferméepourlesopérationsd'entretienetderéparationultérieures.(Vérifierle

Ravitaillementetpurgedusystèmededirection

niveaud'huiledelapompehydrauliqueunefoispartrimestre;unmanqued'huile

peutentraîneruneanomalie.)

hydraulique

•Déroulezetredressezletuyauouremplacezle

tuyauendommagé.

•Ilyadugazoudefinesbullesdansl’huile

hydraulique.

•Réglezcorrectementlesparamètresde

connexiondumoteur.

Lesystèmepeutdirigerle

navirefacilementlorsqueceluici

estàl'arrêt.Cependant,ilesttrès

difficiledeledirigeren

Chaquecylindrenécessiteun

modèledemoteurcorrespondant.

navigation.

Installezlesystèmecorrectementconformément

Mauvaiseconnexiondutuyaud'huile

au

manueld'installation.Letuyaud'arrivéed'eaudoit

toujoursêtreorientéverslehaut.

•Lesconduiteshydrauliquesprésentent

desblessuresduesàl'enroulementouàlaflexion.

Obstructiondutuyauentrela

pompehydrauliqueetle

Lorsquelesystèmeestenposition

degouvernail,levolantne

fonctionnetoutsimplement

•Démontezlapompehydrauliquepournettoyerla

saleté.

pas.

vérin

Vérifiezsiletuyauflexibleestobstruéouplié.S'il

estplié,vousdevezremplacerletuyau

endommagé,sinoncelapeutentraîneruneperte

dedirectionetdesblessurescorporellesgraves

oudesdommages

hydraulique.

matériels.

•Unehuilehydrauliqueincorrecteaétéutilisée

•Unpetitvolantaété

Lecylindrenepeutpasêtre

installésurlemoteur.

sélectionné.

FAUTE

•Ilyadel'airdansle

•Déroulezetredressezle

système

tuyauouremplacezletuyauendommagé.

SOLUTION

Ilestdifficiledefaireleplein

système,mêmelorsquele

systèmeindiquequelecarburant

estplein,desbullescontinuentde

sortirdelapompeàhuile.

Ilyadesimpuretésdansla

soupapedelapompe

hydraulique

Voicilespanneslespluscourantesainsiqueleurscausesetsolutions.

Lorsquelegouvernailtourneàpleinevitesse(coursecomplèteducylindre),ilpeutyavoirunelégèrerésistanceetunbruitdeclicdespiècesinternes

provenantdelabilledelabobinedesoupapeinterneetdelabilled'acierduroulementlorsqu'ellesfonctionnent.

Ils'agitd'unphénomènenormal.Nepensezpasqu'ilsoitdûàun

Échangezlesdeuxtuyauxd'huileducylindrel'unavec

l'autreetinstallezles.

défaut.

•Serrezlesraccordsdedégonflage.

•Lesconduiteshydrauliquesprésentent

desblessuresparpliage

•Passeràunvolantplusgranddontlediamètre

maximumnedépassepas56cm.

•Nepasutiliserderuband'étanchéité«bande»à

•Vérifierlasurfacedel'huiledusystèmehydraulique

pompe,réinitialisezleravitaillementetlaventilation

correctement.

l'interface.

•Lesconfigurationssystème

dépassentleslimitesdepuissance.

Legouvernailhydrauliqueest

complètementbloquélorsde

Lorsquevousutilisezlesystèmepour

diriger,vousdevezfairetournerle

gouvernailrapidementetàplusieurs

•Utiliserl’huilehydraulique

Lorsquelapompedegouvernailatteintlepointd'arrêt(coursecomplèteduvérin),unepetitedérivehydrauliqueestnormaleetlapompedegouvernailn'estpas

verrouilléeà100%.

appropriée

reprises.

l'installation.

Levolanttourneverslecôté

gauchebâbord,

Lenaviretourneà

Veuillezvousréféreraumanuelouau

serviceclientduconcessionnairepourchangerde

modèle.

droite

CAUSE

•Fuitesauniveauduraccorddepurge

•Fairelepleinouvidangercorrectement

conformémentaumanueld’installation.

Défautsgénérauxet

Défautset

•Laconnexiondumoteurn'est

pascorrectementréglée,

.L'airbagestgénérédans

lesystèmeetl'airnesontpas

complètementexclus.

solutions:

solutions

Entretien

Lenonrespectdescontrôlesd'entretienpeutentraînerunepertededirection,provoquantdesdommagesmatérielset/oudesblessures

•Vérifiezs'ilyadujeumécaniqueoudujeudanstoutlesystèmededirection,corrigezlesinécessaire.

corporelles.

Suivrelesprogrammesd'entretienderoutinedécritsci

•Retirezlevolantetregraissezl’arbreduvolantàl’aided’unegraissemarinedebonnequalité.

dessous

•Vérifiezlareliure,le

Avertissement:

desserrage

Avertissement:

N'utilisezpasd'huilesdefreinnideliquidedetransmissionautomatique(ATE).Utilisezuniquementdeshuileshydrauliquescompatibles.

Desinspectionssontnécessaireschaqueannéeetdoiventêtreeffectuéespardesmécaniciensmarinsspécialisés.

Vérifiezl'arbreetlesjointstoriquesducylindre,lesjointstoriquesdelapompeàhuile,lesraccordsducylindreetdelapompeàhuileafind'éviterles

•Vérifierleniveaudeliquidedanslapompeàhuilelaplus

composantsdedirectionusésouqui

Toutesles200heuresou12mois(selonlapremière

TouttravaileffectuésurlesystèmededirectionDOITêtreeffectuéparunmécanicienqualifiépossédantuneconnaissancepratiquedusystème.

éventualité):

fuient.

haute

fuites.

Avantchaqueutilisation:

•Vérifiezlaprésencedesignesdecorrosion.Encasdecorrosion,contactezvotrerevendeur.

dansledélaiindiqué,celagarantiradesannéesde

lesacidesoutoutautreingrédientcorrosifnedoiventpasêtreutiliséspourle

•Inspecterlapropretédel'huilehydraulique

nettoyage

service

devotresystèmededirectionVEVORetvousprotégera,vousetvospassagers,desdangersprésentssurethorsdel'eau.

NEPASutiliserlebateausiuncomposantn'estpasenbonétatdefonctionnement.

Danscecas,veuillezprendredesphotosimmédiatementetcontactervotrerevendeur.

•Vérifiezleserragedetouteslesfixationsetraccordsdusystèmededirection.Serrezaucouplecorrect.

desspécificationssontrequises.

•Touslespointsmentionnésci

•Graissertouslespointsdecontactindiquésdanslesinstallationsducylindreetdelabarredeliaison.

NEPASretirerleboulondutimonpourleregraisser.

dessus

•Inspectezvisuellementtouslesflexiblesetraccordsdedirectionpourdétectertouteusure,toutpliageet/outoute

•Graissergénéreusementlatigedesupport.

fuite.

Liquidesdenettoyagecontenantdel'ammoniacpour

touteslespiècesdusystèmededirection

•Retirerlatigedesupportdutubededirection/d'inclinaisondumoteur.Nettoyerletubededirection/d'inclinaisondumoteuretleregraisseràl'aided'unlubrifiant.

unegraissemarinedebonnequalité.

hydraulique.

Vérifiezleserragedetouteslesfixations/raccordsdansl’ensembledusystèmededirection.

Nettoyezlesystèmeàl’aided’eaudouceetd’unliquidenon

rincersinécessaire.

abrasif.

•Vérifierlaréponseimmédiatedeladirectionlorsquevoustournezle(s)volant(s)

(Assurezvousquelemoteurtournelorsquelevolantesttourné).

Aprèsles20premièresheures

puistoutesles100heuresou6moisparlasuite(selonlapremièreéventualité):

•Touslespointsmentionnéscidessus.

Faitescorrespondrelaliste

REPRÉSENTANTAUROYAUMEUNI:YHCONSULTINGLIMITED.

C/OYHConsultingLimitedBureau147,CenturionHouse,London

Road,StainesuponThames,Surrey,TW184AXImportéenAUS:

SIHAOPTYLTD.

1ROKEVASTREETESTWOODNSW2122AustralieImportéauxÉtatsUnis:

SanvenTechnologyLtd.

Fabricant:Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Adresse:Shuangchenglu803nong11hao1602A1609shi,Baoshanqu,

Shanghai200000

REPRÉSENTANTCE:ECrossStu

MainzerLandstr.69,60329Francfortsurle

Suite250,9166AnaheimPlace,RanchoCucamonga,CA91730

Main.

GmbH.

CN.

Assistancetechniqueetcertificatdegarantieélectronique

www.vevor.com/support

Hydraulische Lenkung für Boote

Technischer Support und E-Garantie-

Modell: YSH-300HP-B

Zertifikat

www.vevor.com/support

„Sparen Sie die Hälfte“, „Halber Preis“ oder ähnliche Ausdrücke, die wir verwenden, stellen lediglich eine

Schätzung der Ersparnis dar, die Sie beim Kauf bestimmter Werkzeuge bei uns im Vergleich zu den großen Top-

Marken erzielen können, und decken nicht unbedingt alle von uns angebotenen Werkzeugkategorien ab. Wir bitten

Sie, bei Ihrer Bestellung sorgfältig zu prüfen, ob Sie im Vergleich zu den großen Top-Marken tatsächlich

Wir sind weiterhin bestrebt, Ihnen Werkzeuge zu wettbewerbsfähigen Preisen

die Hälfte sparen.

anzubieten.

Technischer Support und E-Garantie-Zertifikat

Hydraulische

Für

www.vevor.com/support

Boote

Lenkung

Dies ist die Originalanleitung. Bitte lesen Sie alle Anweisungen sorgfältig durch, bevor

Sie das Gerät in Betrieb nehmen. VEVOR behält sich eine klare Auslegung unserer

Bedienungsanleitung vor. Das Aussehen des Produkts hängt vom erhaltenen Produkt

ab. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir Sie nicht erneut über Technologie- oder Software-

Brauchen Sie Hilfe? Kontaktieren Sie uns!

Haben Sie Fragen zu unseren Produkten? Benötigen Sie technische Unterstützung? Kontaktieren Sie

uns

Updates informieren.

gerne:

•

Die Lenkpumpe hat eine kompakte Innenstruktur und ein modisches und schönes Erscheinungsbild.

» Das Lenkgetriebe befreit Sie von der schweren und unflexiblen mechanischen

•

Welle

Die Hauptkomponenten des Lenkgetriebes sind hochfeste Aluminiumlegierungen und

Edelstahl, der unter rauen Meeresbedingungen eingesetzt werden kann und die

Langlebigkeit des

• Das eingebaute Zweiwege-Sperrventil eliminiert das

•

Rückpralldrehmoment.

Lenkgetriebes.

Lenkung, die Ihre schmerzenden Arme schonen kann. Es kann das Fahrvergnügen steigern

Schnellboot.

Das hydraulische Lenksystem von VEVOR basiert auf dem Konzept der modernen industriellen

Design wird die hocheffiziente Kolbenpumpentechnologie mit hoher Übertragungsleistung angewendet

zur Konstruktion und Herstellung von Schiffssteueranlagen, die Ihre Steuerung

System stabiler, intelligenter und

•

zuverlässiger.

•

Einfacher Austausch der Wellendichtung, benutzerfreundliches Design;

Lenkwelle mit spezieller Oberflächenbehandlung hat nicht nur Stärke und Zuverlässigkeit, sondern

hat auch die Eigenschaften Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit.

Eine hochfeste Aluminiumlegierungsschale und ein Oberflächenbehandlungsprozess können den Verschleiß gewährleisten

und Korrosionsbeständigkeit und verhindern wirksam Wassererosion.

Rohrleitungen: Hochfeste Nylon-Schnellkupplungen mit 1/4-Zoll-Rohrverbindungen machen die Installation kompakt

und es ist wiederverwendbar.

Die Verwendung von kundenspezifischem Hydrauliköl mit hohem Standard kann die Schmierung von Teilen verbessern und

Dichtungsschutz.

Vielen Dank für den Kauf des hydraulischen Lenksystems von Vevor .

Dieses Handbuch erläutert die verschiedenen Funktionen dieses Systems, so dass

können Sie den Premiumgenuss, den Ihnen dieses Produkt bieten kann, voll und ganz

•

erleben.

Sie

Haupteigenschaften:

INDIC

— Allgemeine Sicherheitsregeln und

— Sicherheitsvorschriften

Garantie

— Installationshinweise

— Technische Parameter und Mindestgröße des Spritzwasserbeckens

— Technische Informationen

— Mindestabmessungen des Spritzwasserbeckens

— Schläuche/Armaturen Installation-Pumpenanschluss

— Hydraulikschlauchinstallation

— Installation von Hydraulikschläuchen/Schlauchverbindungen

— Installation des hydraulischen Lenksystems YSH"NR300/YSH"MR300

— Einbau der Lenkpumpe YSH-NR300

— Hydraulisches Lenksystem YSH-NR300/YSH-MR300-A

— Betankung und Entlüftung der hydraulischen Lenkung

— Allgemeine Fehler und Lösungen

- Wartung

» Allgemeine Sicherheitsregeln und

» Vorsichtsmaßnahmen bei der Installation:

Garantie

Die Installation, Wartung und Übertragung von hydraulischen Leitsystemkomponenten der VEVOR-Produktreihe muss von autorisierten

und qualifizierten Fachtechnikern durchgeführt werden. Für die VEVOR-Produktreihe gilt eine Garantie von zwei Jahren nach dem Verkauf. Bei

Fragen oder Problemen wenden Sie sich bitte an den

Wenden Sie sich rechtzeitig an Ihren Händler. VEVOR wird Sie entsprechend beraten. VEVOR übernimmt keine Verantwortung für die Folgen

einer unbefugten Demontage oder Zerlegung.

Diese Installations- und Wartungsanleitung ist ein integraler Bestandteil des Produkts und muss

vor der Installation vom Benutzer vollständig verstanden

• Bitte verwenden Sie 10 # oder 15 # spezielles Hydrauliköl, das qualifiziert und umweltfreundlich ist.

Die Verwendung eines anderen Öls (z. B. Bremsöl) kann zu irreparablen Schäden an Ihrem Gerät führen

und zum Verlust der Lenkfunktion und zum Erlöschen der Garantie führen.

werden.

• Verwenden Sie nur von VEVOR bereitgestellte Komponenten. Die von anderen Herstellern gelieferten Teile können

Sicherheitsrisiken verursachen und die Lenkfunktion beeinträchtigen.

• An allen Rohranschlussgewinden dürfen nur Dichtungen wie Loctite PST oder gleichwertige Dichtmittel verwendet werden

Es sollten keine Dichtungsbänder oder ähnliche Dichtungsbänder verwendet werden, da dadurch Schmutz in das Pumpengehäuse gelangen und

das Rohr verstopfen

• Lassen Sie das Rohr während der Verwendung nicht frei herunterfallen. Verwenden Sie zur Befestigung Draht oder anderes PVC-Material.

um potenzielle Sicherheitsrisiken zu vermeiden.

kann.

Unbeschadet der Natur des Produkts hat VEVOR das Recht, Änderungen an den Beschreibungsinformationen und Abbildungen in diesem Handbuch vorzunehmen.

VEVOR übernimmt keine Verantwortung für die nachteiligen Folgen, die durch die Verwendung dieses Handbuchs auf andere illegale Weise entstehen, wodurch der

Benutzer die Standardinstallationsanweisungen nicht befolgen

• Regelmäßige Wartung der Systemkomponenten und Überprüfung der Rohre und Armaturen auf Verschleiß oder

Beschädigung können die Lebensdauer Ihrer Geräte verlängern.

kann.

Allgemeine Sicherheitsregeln und

• Der minimale Biegeradius des Rohrs beträgt 1"18 (30 cm). Berühren Sie keine scharfen Gegenstände.

Durch ständiges Biegen, Reiben, Kratzen oder Verdrehen kann das Rohr beschädigt werden und

Durch den normalen Lenkdruck kann es zu einem Bruch kommen, was zu einem Verlust der Lenkfunktion führt.

Garantie

TYP

YSH-90HP YSH-150HP YSH-300HP-A YSH-300HP-B

5/8"--18UNF

Technische Parameter und Mindestgröße des

» Technische

• Mindestmaße des

Spritzwasserschutzes:

Informationen:

Spritzwasserbeckens

NR300

MR300-B

Bis zu 90 PS Bis zu 150 PS

470

205

135

Bis zu 300 PS

5. 5

MR150

141

Bis zu 300 PS

NR150

PUMPS

KAPAZITÄT CM3

Radgewinde

MAXIMALER DRUCK

RADUMDREHUNGEN

ZYLINDER

ROHR-ID [mm]

STANGEN-ID [mm]

AUSGANGSKRAFT/KGF

HUB[mm]

VOLUMEN

Stellen Sie vor der Installation sicher, dass der Spritzwasserbereich Ihres Bootes

die folgenden Mindestmaße aufweist.

NR90

[cm³]

400

195

117

470

200

NR300

6.8

MR300-

BEWERBEN SIE SICH AUF

MR90

232

200

Mindestmaße des Spritzwasserbeckens

560 mm – 21,25 Zoll

111017101-21.55"

A B

152 mm – 5,98 Zoll

152 mm – 5,99

Anzahl der Motoren

Zoll

152 mm – 5,98 Zoll

152 mm – 5,99 Zoll

Schlaucharmaturen Montage-Pumpenanschluss

* Schläuche/Armaturen Installation-

Den korrekten Anschluss der Schläuche von der Steuerpumpe zum Zylinder finden Sie in den Abbildungen unten.

Pumpenanschluss

FÜR YSH-MR 90/ 150/300

Schlauchanschluss

Schläuche/Armaturen Installation-

Schlauchanschluss

Pumpenanschluss

VEVOR empfiehlt ausschließlich die Verwendung von VEVOR-Lenkschläuchen.

Versuchen Sie, die Schläuche stets auf dem kürzesten Weg zu verlegen, um Leistungsverluste zu vermeiden. Um das Entlüften des Systems zu erleichtern,

empfiehlt es sich, die Schläuche horizontal mit einer Neigung von ca. 3 cm pro Meter zu verlegen; die Pumpenseite muss höher liegen als die Zylinderseite.

Schützen Sie immer die Schläuche, die durch ein anderes Fach geführt werden müssen, oder verwenden Sie geeignete Schottverbinder

oder Hülsen.

Schläuche müssen so verlegt werden, dass sie kein Hindernis für andere Komponenten darstellen.

Entfernen Sie die Schutzendabdeckungen erst, wenn die Schläuche verlegt wurden und für den Anschluss an die Steuerpumpe, den Schlauchanschluss oder den/die

Lenkzylinder bereit sind.

Sorgen Sie für ausreichend lange Schläuche, um die Zylinderbewegung über den gesamten Wendekreis und die Trimm-/Neigeeinstellungen des/der Motors/Motoren nach

oben/unten zu ermöglichen.

Achten Sie während der gesamten Schlauchinstallation darauf, dass die Schutzkappen am Schlauchende angebracht

Aufmerksamkeit:

bleiben.

Verlegen Sie Schläuche nicht in Bereichen, in denen sie großer Hitze ausgesetzt sind. Extreme Hitze verringert den Berstdruck des Schlauchs und

kann zum Schmelzen des Schlauchs führen. Achten Sie auf höchste Sauberkeit. Stellen Sie sicher, dass Rohre und Schläuche absolut sauber und frei

von Spänen sind.

Notiz:

Flexible Schläuche müssen mit einem scharfen Messer durchgeschnitten werden;

Verwenden Sie niemals eine Säge, da Nylonfragmente im Hydrauliksystem ernsthafte Probleme verursachen.

Installation von

Hydraulikschläuchen

Andernfalls können Sie einen flexiblen Nylonschlauch mit wiederverwendbaren Anschlüssen montieren. Gehen Sie wie in den Abbildungen unten gezeigt vor.

Nachdem Sie den Nylonschlauch abgeschnitten haben, bringen Sie die Überwurfmutter und die Stützhülse am Schlauch an (achten Sie auf den richtigen Sitz

am Schlauchende). Nach der Montage der Mutter müssen Sie diese mit einem Schraubenschlüssel

Reinigen Sie nach der Installation das Innere der Schläuche, indem Sie sie mit Druckluft durchblasen, um Verstopfungen zu vermeiden und Staub und Ablagerungen

aus der Lagerung zu entfernen. Vor dem Entlüften wird außerdem empfohlen, das System zu spülen. Verwenden Sie kein Wasser.

festziehen.

1 Nach dem Schneiden die Rohrkupplungshülse auf den Schlauch schrauben (Linksgewinde).

2 Ölen Sie die Schlauchkupplung und schrauben Sie sie in die Hülse. Stellen Sie sicher, dass die innere Ummantelung des Schlauches

Schläuche Armaturen Installation-

Achten Sie beim Anziehen der Schraube nicht darauf! Achten Sie außerdem darauf, dass die Innenummantelung des Schlauches beim Anziehen der Schraube nicht

gequetscht wird.

3 Stellen Sie sicher, dass keine internen Störungen vorliegen, indem Sie einen kleinen Schraubendreher in die Rohrkupplung stecken, bevor Sie mit der Schlauchinstallation am

Steuerstand oder Zylinder fortfahren.

Pumpenanschluss

Hydraulisches Leitsystem YSH-NR300/YSH-MR300Installation:

Lenkpumpe YSH-NR300 Einbau:

•0,354" (9 mm)

Unterlegscheibe

Bohrer

Installationstools (Um die Installation dieses Systems abzuschließen, benötigen

Sie die folgenden

• 1,181" (30MM) Montageschlüssel

Tools):

• Lochsäge mit 3,03" (77MM)

Wichtig:

Führen Sie den Entlüftungsvorgang manuell und mit einer Neigung

der Steuerpumpe von höchstens 10° (X)

Pumpe

durch.

Durchmesser

• 0,669" (17 mm)

• 0,472" (12MM)

Planke

Installationsschlüssel

• 0,945" (24MM)

Steckschlüssel

• 0,433" (11 MM)

Verlängerungsmutter

Kontermutter

Installationsschlüssel

Bestimmen Sie den Winkel und die Position, in der Sie das Lenkrad montieren, um sicherzustellen, dass es andere Geräte nicht behindert. Stellen

Sie sicher, dass hinter dem Armaturenbrett (2) noch genügend Platz für Armaturen und Rohranschlüsse vorhanden ist.

Hydraulisches Lenksystem YSH-NR300/YSH-MR300-

• 0,748" (19 mm)

Installationsschlüssel

MENGE

RIF.

BESCHREIBUNG

Notiz:

• Verwenden Sie ausschließlich selbstsichernde Befestigungselemente von VEVOR oder Standardbefestigungen. Die Verwendung von nicht selbstsichernden

Befestigungselemente können stattdessen dazu führen, dass sich die Ausrüstung löst oder

trennt.

• Die Lenkpumpe sollte in einem Neigungswinkel von X < 20 ° montiert werden. Wird dieser Wert überschritten, kann Luft in den Kanal

gelangen und die Lenkfunktion

ANSCHLUSS FÜR

DOPPELSTATION /

VERBINDUNG

ZUM ZYLINDER

AUTOPILOT

beeinträchtigen.

VERBINDUNG

ZUM ZYLINDER

• Öffnen Sie beim Einbau der Lenkpumpe nicht den Pumpendeckel oder den Einfülldeckel, um Schmutz und Späne zu vermeiden

in die Pumpe gelangen und die Lenkfunktion beeinträchtigen.

Teflonartige Banddichtungen können nicht an Rohrnippeln verwendet werden, da diese sonst in den Pumpenkörper gelangen und die

Lenkfunktion beeinträchtigen können. (Die VEVOR-Serie ist eine Rohrgewindedichtungstechnologie, die keine anderen Dichtungsbänder

Anschluss mit der Markierung „C“: Verbindungen zu der/den Flasche(n)

Port mit der Bezeichnung „DS“: Anschlüsse zum zusätzlichen Stations- oder Autopiloten

erfordert.)

Hydraulisches Lenksystem YSH-NR300 /YSH-MR300-

Befestigen Sie eine 1:1-Montageschablone für Zugangslöcher (diesem Handbuch beiliegend) an der Instrumententafel und positionieren Sie

Die Befestigungsbohrung wird standardmäßig mit einem Lochschneider bearbeitet.

Bohren Sie ein Loch mit einem Durchmesser von 3,03 Zoll (77 mm) und bohren Sie vier Löcher mit einem Durchmesser von 0,354 Zoll (9 mm), wie auf der Montage gezeigt

Vorlage.

Führen Sie den vorbereiteten Schlauch durch die mittlere Öffnung mit einem Durchmesser von 3,03" (77 mm) und schließen Sie ihn an die Lenkpumpe

(1) an.

Lenkpumpe mit 4 Unterlegscheiben (3) und 4 Zugentlastungsmuttern (4), 4 Kontermuttern (5) an der Instrumententafel montieren, Anzugsdrehmoment

< 15 N.

Den konischen Teil der Welle schmieren. Den Halbrundkeil einsetzen. Das Lenkrad in die Lenkwelle einsetzen und die Lenkradnut auf den

Halbrundkeil legen. Die Unterlegscheibe einsetzen und die Lenkungssicherungsmutter festziehen.

Das Anziehdrehmoment beträgt <20

ANSCHLUSS FÜR

DOPPELSTATION / AUTOPILOT

Newton.

Ventilanschluss:

Es ist wichtig, das richtige

Drehmoment dieser Schraube und

der Kontermutter regelmäßig,

mindestens alle 3 Monate (oder

jeden Monat bei professioneller

Verwendung), zu überprüfen.

Der Zylinderarm sollte bei den

meisten Außenbordmotoren an

der Motorpinne befestigt werden.

Falls die Pinne mit anderen Teilen

des Außenbordmotors kollidiert,

kann sie unter

stattdessen die

Entfernen Sie die roten Kappen, um die

Schlauchanschlüsse zu installieren.

Pinne.

Bitte prüfen Sie vor dem Einbau, ob Ihr Motor für diesen Zylindertyp geeignet ist und stellen Sie sicher, dass Ihr Heckbordraum

für den Einbau ausreichend groß ist.

Schmieren Sie vor der Installation die beweglichen Verbindungsteile des Motors, des Zylinders und der Kolbenstange mit

einem geeigneten Schiffsschmiermittel und bringen Sie Ihren Motor in die Mittelposition.

Lösen Sie die selbstsichernden Muttern (7) (9) an beiden Enden der Zylinderkolbenstange und der Montagestange und

entfernen Sie die Montagestange (14), die Edelstahlscheibe (12), den Spieleinstellblock (11) und die Spieleinstellmutter (13).

Installieren Sie nach dem Entfernen des Zubehörs die Montagestange (14) in der Montageöffnung des Motors (wie oben gezeigt).

Hydraulisches Lenksystem YSH-NR300/YSH-MR300-

Zylinder YSH-MR300-B

Installation:

WARNUNG:

Nach Abschluss der Installation sollte die Spalteinstellmutter (13) nach links gedreht und verriegelt werden, um den Laufspalt des

Zylinders zu eliminieren. Dies verbessert Ihre Nutzung

Warnung:

Erfahrung.

Entfernen Sie die Schraube (4) im mittleren Loch der Halterung der Zylinderdreieckplatte, stellen Sie den

Winkel des Motors entsprechend dem Loch auf der Motoranschlussplatte ein und befestigen Sie die

Zylinderdreieckplatte mit Schrauben (4) und Muttern (5) am Motor. Achten Sie auf das Links- und Rechtsschwingen

der Maschine, um sicherzustellen, dass der Zylinder nach der Installation die Bewegung des Motors nicht

Stellen Sie den Winkel des Motors und die Ausfahrlänge der Kolbenstange des Zylinders ein. Montieren Sie die beiden

Zylinderhalterungen (6), die Spalteinstellmutter (13), die Edelstahldichtung (12) und die

Spalteinstellblock (11) an der Kolbenstange und der Montagestange entsprechend dem Spalt richtig anbringen

zwischen Motor und Zylinder. (Siehe Abbildung

Nach Abschluss der Installation schieben Sie den Motor nach links und rechts, um einen Probelauf des Zylinders durchzuführen.

Prüfen Sie, ob beim Hin- und Herlaufen des Zylinders störende Teile vorhanden sind. Falls Störungen auftreten, müssen Sie die

Installation anpassen. Wenn keine Störungen auftreten, schieben Sie den Motor bis zum Anschlag. Anschließend tanken und

Um Stöße gegen die Kolbenstange zu vermeiden, ist es bei der Installation verboten, mit einem Schraubenschlüssel oder einem

harten Gegenstand auf die Kolbenstange zu schlagen. Eine beschädigte Kolbenstange führt zu einem Austreten von

Hydrauliköl aus dem Ölzylinder, was Ihr Produkterlebnis beeinträchtigt.

entlüften.

oben)

behindert.

Schließen Sie die angeordneten Ölleitungen der Reihe nach an die Ölleitungsanschlüsse (2) an und verschließen Sie die Entlüftungsanschlüsse (3)

des Zylinders, um die nächsten Schritte zum Betanken und Entlüften bei der Installation des Systems vorzubereiten.

Bitte verwenden Sie zum Betanken spezielles umweltfreundliches Hydrauliköl von VEVOR oder ein anderes geeignetes Spezialhydrauliköl.

Verwenden Sie kein Bremsöl. Die Verwendung anderer ungeeigneter, korrosiver Öle kann zu irreparablen Schäden führen.

Ihr System und führen dazu, dass für das Produkt keine Garantie mehr besteht.

Für diesen Arbeitsvorgang sind zwei Personen erforderlich. Eine Person kann möglicherweise nicht die gesamte Luft aus dem Hydrauliksystem

entfernen, was dazu führt, dass der Ausgangsdruck des Hydrauliksystems nicht

Ausreichend, die Auswirkungen von Schwächen, Schwächen und langsamen Reaktionen beeinträchtigen Ihr

• Während des Betankungs- und Entlüftungsprozesses wird das Hydrauliköl aus dem Entlüftungsverteiler des

der Zylinder ist nach wenigen Augenblicken direkt einsatzbereit.

Produkterlebnis.

• Bitte halten Sie den Tankschlauch während des gesamten Tankvorgangs sichtbar. Achten Sie darauf, dass kein Öl in die Pumpe gelangt.

Andernfalls kann es passieren, dass Luft eindringt und die Betankungszeit dadurch verlängert wird.

• Im Notfall kann jedes ungiftige, nicht korrosive und nicht brennbare Öl vorübergehend an die

System, aber das gesamte System muss anschließend gründlich gereinigt

• Schrauben Sie das mit dem System ausgestattete Kehlrohrgewinde

werden;

in den Anschluss der Betankungspumpe und festziehen, um sicherzustellen, dass es luftdicht ist.

• Befestigen Sie die mit diesem System mitgelieferte scharfe Halterung

am Ölflaschenverschluss. Stecken Sie die scharfe Öffnung mit

etwas Kraft in die Pumpe und gießen Sie das Öl in das Einfüllrohr,

bis keine Luft mehr zu sehen ist (die Flasche lässt sich zusammendrücken).

vorsichtig, um das Nachfüllen zu beschleunigen.)

Vorsichtsmaßnahmen:

Betankung und Entlüftung der hydraulischen

VEVOR hydraulische Steuerung des

• Wenn Sie die Pumpe mit Hydraulikflüssigkeit füllen, bevor Sie den Füllschlauch an die Pumpe anschließen, kann der Füllvorgang

schneller und einfacher

• Bitte schützen Sie die Umwelt und entsorgen Sie Altöl ordnungsgemäß. Das vom VEVOR-System bereitgestellte Spezialhydrauliköl kann

nach der Filterung durch den Filter mit einem Lochdurchmesser von höchstens 38 µm wiederverwendet werden.

erfolgen.

Abgassystems:

Lenkung

Schritte zum Nachfüllen und

Entlüften:

• Halten Sie den Zylinder fest, damit er sich nicht dreht, und schrauben

Sie die Mutter des Entlüftungsanschlusses auf einer Seite ab. (Nicht

vollständig abschrauben, es reicht aus, solange das Öl sichtbar

• Drehen Sie das Steuerrad mehrmals im/gegen den Uhrzeigersinn, um die

Anzahl der vollen Ruderumdrehungen (Parametertabelle) zu

überprüfen und festzustellen, ob die Hydraulikflüssigkeit im Schlauch

vollständig entfernt wurde. Befindet sich noch Luft, erhöht sich die

Anzahl der Vollruderumdrehungen. Ist noch viel Luft vorhanden,

wiederholen Sie die Schritte (3) bis (6). Bei geringer Luftmenge geben Sie

in einer geraden Linie Vollruder, drehen Sie einen kleinen Halbkreis

um und geben Sie erneut Vollruder. Wiederholen Sie diesen Vorgang 5-6

Mal für die linke und rechte Seite.

ist.)

Drehen Sie das Lenkrad im Uhrzeigersinn, bis Sie sehen, dass das Öl

aus dem Entlüftungsrohr stabil und blasenfrei ist, ziehen Sie die

Seite der Kolbenstange ist vollständig ausgefahren. Bringen Sie das

Auslassrohr an der Einfahrseite der Kolbenstange an, um das

austretende Öl

Entlüftungsverriegelung fest und schließen Sie die Entlüftungsvorrichtungen.

aufzufangen.

•Drehen Sie das Lenkrad langsam im Uhrzeigersinn, bis

• Halten Sie den Zylinder fest, damit er sich nicht dreht, schrauben Sie

den Entlüftungsnippel an der Seite des Entlüfters ab (schrauben Sie

ihn nicht vollständig ab, es reicht, wenn Sie das Öl sehen können),

drehen Sie das Lenkrad im Uhrzeigersinn, bis Sie das Innere des

Auspuffrohrs sehen. Das austretende Öl ist stabil und gründlich,

ohne Blasen, drehen Sie das Lenkrad, ziehen Sie gleichzeitig die

Entlüftungsmutter fest und schließen Sie die

• Drehen Sie das Lenkrad weiter gegen den Uhrzeigersinn, bis die

ursprüngliche Rückzugsseite der Kolbenstange vollständig

ausgefahren ist. Bringen Sie das Auspuffrohr an der Rückzugsseite

der Kolbenstange an, um das austretende Öl aufzufangen.

Auspuffanschlüsse;

ein

• Nach dem Rundrudertest die Kraftstoffleitung entfernen und

Entlüftungsrohr, Tankdeckel aufschrauben, entleerte Anschlussmuffe

einsetzen, das nicht verwendete Hydrauliköl wird für spätere Wartungs-

und Reparaturarbeiten verschlossen. (Überprüfen Sie die Öloberfläche

Betankung und Entlüftung der hydraulischen

der Hydraulikpumpe einmal im Vierteljahr, zu wenig Öl kann zu Störungen

führen.)

Lenkung

Das hydraulische Ruder bleibt

beim Einbau komplett hängen.

Das System kann das Schiff

problemlos steuern, wenn es

stillsteht. Während der Fahrt ist die

Steuerung jedoch sehr schwierig.

Wenn Sie das System zum Steuern

verwenden, müssen Sie das

gesamte Ruder mehrere Male

schnell

Falscher Ölleitungsanschluss

drehen.

• Entlüftungsanschluss

• Verwenden Sie das richtige Hydrauliköl

leckt

• Tanken bzw. entlüften Sie ordnungsgemäß

gemäß der Installationsanleitung.

URSACHE

• Abwickeln und glätten Sie

Die beiden Ölleitungen des Zylinders untereinander

vertauschen und

Bitte beachten Sie das Handbuch oder die

Kundendienst des Händlers, um das Modell zu

ändern.

montieren.

die

LÖSUNG

Es gibt Schmutzverunreinigungen

im Hydraulikpumpenventil

• Ziehen Sie die Entleerungsarmaturen

• Hydraulikleitungen weisen

Biegeverletzungen

• Verwenden Sie an der Schnittstelle kein Dichtband

Wenn die Ruderpumpe den Stopppunkt erreicht (voller Zylinderhub), ist eine geringe hydraulische Drift normal und die Ruderpumpe ist nicht zu 100 % blockiert.

„Band“.

auf

fest.

• Wechseln Sie zu einem größeren Lenkrad, dessen

maximaler Durchmesser 56 cm nicht überschreitet.

• Systemkonfigurationen

Überprüfen Sie, ob der Schlauch verstopft oder

verbogen ist. Wenn er verbogen ist, müssen Sie

den beschädigten Schlauch austauschen, da es

sonst zum Verlust der Lenkfähigkeit und zu

schweren Personen- oder Sachschäden kommen

• Es wurde das falsche Hydrauliköl

überschreiten Leistungsgrenzen.

verwendet.

kann.

Rohrverstopfung zwischen

Hydraulikpumpe und

Es ist schwierig, den

Auch wenn das System anzeigt,

dass der Kraftstofftank voll ist,

treten weiterhin Blasen aus der

Ölpumpe aus.

Hydraulikzylinder.

Wenn das System voll auf Ruder

steht, funktioniert das

Lenkrad einfach nicht.

• Motoranschluss ist nicht richtig

eingestellt,

. Airbag wird erzeugt in

Das System und die Luft sind nicht

vollständig ausgeschlossen.

• Es wurde ein kleines Lenkrad

Zylinder kann nicht am Motor

montiert werden.

ausgewählt.

FEHLER

• Es befindet sich Luft im System

Schlauch oder ersetzen Sie den beschädigten Schlauch.

• Wickeln Sie den Schlauch ab und richten Sie ihn gerade

aus oder ersetzen Sie den beschädigten

• Passen Sie die Motoranschlusseinstellungen

richtig

Lenkrad dreht sich nach links

Backbord,

Schiff dreht nach rechts

an.

Schlauch.

• Das Hydrauliköl enthält Gas oder feine

Blasen.

• Überprüfen Sie die Öloberfläche der Hydraulik

Pumpe, Betankung und Entlüftung wieder korrekt

durchführen.

. Installieren Sie das System ordnungsgemäß

Jeder Zylinder erfordert ein

entsprechendes Motormodell.

gemäß

der Installationsanleitung. Das Zulaufrohr muss

Nachfolgend sind die häufigsten Fehler sowie deren Ursachen und Lösungen aufgeführt.

Wenn sich das Ruder mit vollem Ruder dreht (voller Zylinderhub), kann es zu einem leichten Widerstand kommen und es kann ein Klickgeräusch der

inneren Teile geben, das von der inneren Ventilschieberkugel und der Lagerstahlkugel beim Betrieb herrührt.

Dies ist ein normales Phänomen. Bitte denken Sie nicht, dass es durch Fehler verursacht

immer nach oben zeigen.

wird.

• Hydraulikleitungen weisen

Wicklungs- oder Biegeschäden auf.

Allgemeine Fehler und

Störungen und

• Demontieren Sie die Hydraulikpumpe, um sie von

Schmutz zu reinigen.

Lösungen:

Lösungen

Reinigen Sie alle Teile der hydraulischen Lenkung

mit ammoniakhaltigen Flüssigkeiten.

• Führen Sie eine Sichtprüfung aller Lenkschläuche und Armaturen auf Verschleiß, Knicke und/oder Lecks durch.

• Alle oben genannten Punkte.

Vor jedem

• Hydrauliköl auf Sauberkeit prüfen

Gebrauch:

Funktionsfähigkeit Ihres VEVOR-Lenksystems und schützt Sie und Ihre Passagiere vor den Gefahren, die auf und an Land

• Alle oben genannten

• Prüfen Sie, ob Anzeichen von Korrosion vorliegen. Wenn Korrosion vorhanden ist, wenden Sie sich an Ihren Händler.

Punkte

bestehen.

• Stützstange großzügig einfetten.

• Überprüfen Sie die sofortige Lenkreaktion beim Drehen des/der Lenkrads/Lenkräder

(Stellen Sie sicher, dass sich der Motor dreht, wenn das Lenkrad gedreht

Nach den ersten 20 Stunden

dann alle 100 Stunden oder 6 Monate danach (je nachdem, was zuerst

• Fetten Sie alle gezeigten Kontaktpunkte in den Zylinder- und Verbindungsstangeninstallationen ein.

Entfernen Sie die Pinnenschraube NICHT, um sie neu zu schmieren.

eintritt):

wird).

Warnung:

Verwenden Sie keine Bremsöle oder Automatikgetriebeöle (ATE). Verwenden Sie nur kompatible Hydrauliköle.

• Auf Klemmen, lose

Inspektionen sind jährlich erforderlich und müssen von spezialisierten Schiffsmechanikern durchgeführt werden.

Überprüfen Sie die Welle und die O-Ringe des Zylinders, die O-Ringe der Ruderpumpe, die Anschlüsse des Zylinders und der Ruderpumpe, um Lecks zu

vermeiden.

Überprüfen Sie die Festigkeit aller Befestigungselemente/Anschlüsse im gesamten Lenksystem.

Reinigen Sie das System mit Süßwasser und einer nicht scheuernden

Nach jeweils 200 Stunden oder 12 Monaten (je nachdem, was zuerst

• Stützstange vom Motorlenk-/Kipprohr entfernen. Motorlenk-/Kipprohr reinigen und mit

ein hochwertiges Schiffsfett.

eintritt):

Flüssigkeit.

• Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand in der obersten Steuerpumpe

Betreiben Sie das Boot NICHT, wenn eine Komponente nicht ordnungsgemäß funktioniert.

Machen Sie in diesem Fall bitte umgehend Fotos und wenden Sie sich an Ihren Händler.

bei Bedarf spülen.

Säuren oder andere ätzende Inhaltsstoffe dürfen nicht zur Reinigung verwendet

• Prüfen Sie das Lenksystem auf mechanisches Spiel oder Spiel und korrigieren Sie es bei

Alle Arbeiten am Lenksystem MÜSSEN von einem qualifizierten Mechaniker mit praktischen Kenntnissen des Systems durchgeführt werden.

Bedarf.

werden

Das Nichtbefolgen der Wartungskontrollen kann zum Verlust der Lenkfähigkeit und damit zu Sachschäden und/oder Verletzungen

verschlissene oder undichte Lenkungskomponenten.

führen.

im angegebenen Zeitraum gewährleistet die

• Entfernen Sie das Lenkrad und fetten Sie die Radwelle mit einem hochwertigen Schiffsfett neu ein.

langjährige Befolgen Sie die unten aufgeführten routinemäßigen Wartungspläne

Warnung:

• Überprüfen Sie die Festigkeit aller Befestigungselemente/Anschlüsse im gesamten Lenksystem. Ziehen Sie sie mit dem richtigen Drehmoment fest

Spezifikationen sind erforderlich.

Wartung

Liste abgleichen

Hersteller: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Adresse: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, Baoshanqu, Shanghai

200000 CN.

EG-Vertreter: E-CrossStu GmbH.

Mainzer Landstr.69, 60329 Frankfurt am Main.

UK-Vertreter: YH CONSULTING LIMITED.

C/O YH Consulting Limited Office 147, Centurion House, London Road,

Staines-upon-Thames, Surrey, T W18 4AX. Importiert nach AUS: SIHAO PTY

LTD.

1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW 2122 Australien. Importiert in die

USA: Sanven Technology Ltd.

Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

Technischer Support und E-Garantie-Zertifikat

www.vevor.com/support

Supporto tecnico e certificato di

Sterzo idraulico per

Modello: YSH-300HP-B

barche

garanzia

elettronica www.vevor.com/support

"Risparmia la metà", "Metà prezzo" o qualsiasi altra espressione simile da noi utilizzata

rappresenta solo una stima del risparmio che potresti ottenere acquistando determinati utensili da

noi rispetto ai principali marchi e non significa necessariamente coprire tutte le categorie di utensili

da noi offerte. Ti ricordiamo di verificare attentamente quando effettui un ordine con noi se

Continuiamo a impegnarci per fornirvi strumenti a prezzi

stai effettivamente risparmiando la metà rispetto ai principali marchi.

competitivi.

Queste sono le istruzioni originali, si prega di leggere attentamente tutte le istruzioni

del manuale prima di utilizzare il prodotto. VEVOR si riserva la piena interpretazione del

manuale utente. L'aspetto del prodotto dipenderà dal prodotto ricevuto. Vi preghiamo di

non informarvi ulteriormente in caso di aggiornamenti tecnologici o software relativi al nostro

Sterzo

Per

HAI BISOGNO DI AIUTO? CONTATTACI!

Hai domande sui prodotti? Hai bisogno di supporto tecnico? Non esitare a

prodotto.

contattarci:

barche

idraulico

Supporto tecnico e certificato di garanzia

elettronica www.vevor.com/support

» Il meccanismo di sterzo vi libererà dal pesante e rigido albero

• La valvola di bloccaggio integrata bidirezionale elimina la coppia di

protezione della guarnizione.

rimbalzo.

meccanico

•

I componenti principali del meccanismo di sterzo sono in lega di alluminio ad alta resistenza e

acciaio inossidabile che può essere utilizzato in condizioni marine difficili e prolungare la

longevità del sistema di

•

sterzo.

•

sterzo, che può salvare le tue braccia doloranti. Può aumentare il piacere di guidare un

La pompa dello sterzo è dotata di una struttura interna compatta e di un aspetto elegante e alla moda.

motoscafo.

Facile sostituzione della guarnizione dell'albero, design intuitivo;

L'albero dello sterzo con trattamento superficiale speciale non solo è resistente e affidabile, ma

presenta inoltre le caratteristiche di resistenza all'usura e alla corrosione.

Il guscio in lega di alluminio ad alta resistenza e il processo di trattamento superficiale possono garantirne l'usura

e resistenza alla corrosione e prevengono efficacemente l'erosione causata dall'acqua.

Tubazioni: raccordi rapidi da 1/4 in nylon ad alta resistenza che rendono l'installazione compatta

ed è riutilizzabile.

L'uso di olio idraulico personalizzato di alta qualità può migliorare la lubrificazione delle parti e

•

Grazie per aver acquistato il sistema di sterzo idraulico Vevor .

Questo manuale illustrerà le varie funzioni di questo sistema in modo che

puoi sperimentare appieno il piacere premium che questo prodotto può

Il sistema di sterzo idraulico VEVOR si basa sul concetto di moderno sistema di sterzo industriale

progettazione, viene applicata la tecnologia della pompa a pistoni ad alta efficienza e alta potenza di trasmissione

alla progettazione e alla produzione di organi di governo per navi, che rendono il vostro sterzo

sistema più stabile, più intelligente e più

•

affidabile.

offrirti.

Caratteristiche principali:

— Norme generali di sicurezza e garanzia

— Norme di sicurezza

— Note di installazione

— Parametri tecnici e dimensioni minime del pozzetto di scarico

— Informazioni tecniche

— Dimensioni minime del pozzetto paraspruzzi

— Installazione tubi/raccordi - collegamento pompa

— Installazione del tubo flessibile idraulico

— Installazione di tubi flessibili idraulici/giunti flessibili

— Installazione del sistema di sterzo idraulico YSH"NR300/YSH"MR300

— Installazione della pompa dello sterzo YSH-NR300

— Sistema di sterzo idraulico YSH-NR300/YSH-MR300-A

— Rifornimento e sfiato del sistema di sterzo idraulico

— Guasti generali e soluzioni

- Manutenzione

INDIC

Fatta salva la natura del prodotto, VEVOR si riserva il diritto di apportare modifiche alle informazioni descrittive e alle illustrazioni contenute

nel presente manuale. VEVOR non si assume alcuna responsabilità per le conseguenze negative causate dalla copia del presente manuale con

qualsiasi altro mezzo illegale che impedisca all'utente di seguire le istruzioni di installazione standard.

• Utilizzare solo componenti forniti da VEVOR. Le parti fornite da altri produttori possono causare rischi per la

sicurezza e influire sulla funzione dello sterzo;

• Su tutte le filettature di collegamento dei tubi, utilizzare solo guarnizioni come Loctite PST o sigillante equivalente

Non utilizzare nastri di tenuta (fasce) o simili, poiché potrebbero consentire ai detriti di entrare nel corpo della pompa e causare il

blocco del tubo.

• Non lasciare cadere liberamente il tubo durante l'uso, utilizzare filo o altro materiale in PVC per fissarlo, quindi

per evitare potenziali rischi per la sicurezza.

Il presente manuale di installazione e manutenzione è parte integrante del prodotto e deve

essere pienamente compreso dall'utente prima

• Una regolare manutenzione dei componenti del sistema e l'ispezione di tubi e raccordi per verificare eventuali segni

di usura o danni possono prolungare la durata utile delle apparecchiature.

dell'installazione.

• Utilizzare olio idraulico speciale da 10 o 15 libbre, qualificato e rispettoso dell'ambiente.

L'utilizzo di un altro olio (ad esempio l'olio per freni) potrebbe causare danni irreparabili all'attrezzatura,

con conseguente perdita della funzionalità dello sterzo e perdita della garanzia.

L'installazione, la manutenzione e la sostituzione dei componenti del sistema di comando idraulico della serie di prodotti VEVOR

devono essere eseguite da tecnici professionisti autorizzati e qualificati. La serie di prodotti VEVOR offre una garanzia di due anni di

assistenza post-vendita. In caso di domande o problemi, si prega di contattare il servizio

• Il raggio minimo di curvatura del tubo è di 30 cm (1"18). Non toccare oggetti appuntiti.

La piegatura, lo sfregamento, i graffi o la torsione continuati possono danneggiare il tubo e

rottura dovuta alla normale pressione dello sterzo, con conseguente perdita della funzionalità dello sterzo.

clienti.

Rivolgersi al rivenditore in tempo utile. VEVOR fornirà le istruzioni corrette. VEVOR non si assume alcuna responsabilità per le

conseguenze di smontaggio o smantellamento non autorizzati.

Norme generali di sicurezza e

» Norme generali di sicurezza e

» Precauzioni di installazione:

garanzia

» Informazioni

• Dimensioni minime del pozzetto paraspruzzi:

tecniche:

152 mm-5,98"

152

Numero di

560 mm-21,25"

111017101-21.55"

motori

mm-5,99"

Parametri tecnici e dimensioni minime del pozzetto di

152 mm-5,98"

152 mm-5,99"

YSH-90HP YSH-150HP YSH-300HP-A YSH-300HP-B

scarico

DIMENSIONI MINIME DEL POZZETTO

NR150

TIPO

POMPE

CAPACITÀ

5. 5

MR150

CM3

Prima di procedere all'installazione, assicurarsi che il pozzetto di protezione della propria

imbarcazione abbia le seguenti dimensioni minime.

NR90

6.8

MR300-A

Diametro interno del tubo [mm]

Diametro interno dell'asta

135

Fino a 300 CV

[mm]

NR300

470

205

232

200

68BARRE A PRESSIONE MASSIMA

GIRI DI RUOTA

CILINDRI

Fino a 90 CV Fino a 150 CV

MR300-B

400

195

117

NR300

FORZA DI USCITA/KGF

CORSA [mm]

VOLUME [cc]

APPLICATI

470

200

141

Fino a 300 CV

Filettatura della

MR90

ruota

5/8"--18UNF

Installazione raccordi tubo flessibile - collegamento pompa

* Installazione tubi/raccordi - collegamento

Per il corretto collegamento dei tubi flessibili dalla pompa del timone al cilindro, fare riferimento alle illustrazioni sottostanti.

pompa

PER YSH-MR 90/

Collegamento del tubo

flessibile

150/300

Installazione tubi/raccordi - collegamento

Collegamento del tubo

flessibile

pompa

VEVOR raccomanda l'uso esclusivo di tubi dello sterzo VEVOR.

Cercare sempre di instradare i tubi flessibili lungo il percorso più breve per evitare possibili perdite di potenza. Per facilitare lo spurgo

dell'aria dal sistema, si consiglia di montare i tubi flessibili orizzontalmente con un'inclinazione di circa 3 cm al metro; il lato pompa deve

essere più alto rispetto al lato cilindro.

Proteggere sempre i tubi che devono passare attraverso un compartimento diverso oppure utilizzare raccordi passaparete o

manicotti adatti.

I tubi devono essere installati in modo tale da non rappresentare un ostacolo per gli altri componenti.

Non rimuovere le coperture protettive terminali finché i tubi flessibili non sono stati instradati e sono pronti per essere collegati alla pompa del timone,

al raccordo del tubo flessibile o al/i cilindro/i dello sterzo.

Fornire tubi flessibili di lunghezza sufficiente a consentire il movimento del cilindro lungo l'arco di sterzata e le impostazioni di assetto/inclinazione verso

l'alto/verso il basso del/i motore/i.

Durante l'installazione del tubo, assicurarsi che i cappucci protettivi rimangano installati sulle estremità dei tubi.

Attenzione:

Non installare i tubi flessibili in un'area esposta a calore elevato. Il calore estremo riduce la pressione di scoppio del tubo e può

causarne la fusione. Mantenere la massima pulizia. Assicurarsi che tubi e tubi flessibili siano perfettamente puliti e privi di trucioli.

Nota:

I tubi flessibili devono essere tagliati mediante un coltello affilato;

non utilizzare mai una sega, poiché frammenti di nylon nel sistema idraulico possono causare gravi problemi.

In alternativa, è possibile montare un tubo flessibile in nylon con raccordi recuperabili. Procedere come mostrato nelle illustrazioni sottostanti.

Dopo aver tagliato il tubo di nylon, montare il dado di raccordo e il manicotto di supporto sul tubo (controllare che sia correttamente in relazione

all'estremità del tubo). Dopo aver montato il dado, è necessario serrare mediante una chiave

Dopo l'installazione pulire l'interno dei tubi soffiando con aria compressa, per evitare ostruzioni e rimuovere polvere e detriti dall'immagazzinamento.

Prima di spurgare l'aria si consiglia inoltre di effettuare un risciacquo del sistema. Non utilizzare acqua.

inglese.

1 Dopo il taglio, avvitare il manicotto di raccordo del tubo sul tubo (filettatura sinistrorsa).

2 Oliare il raccordo del tubo e avvitarlo nel manicotto. Assicurarsi che la guaina interna del tubo sia ben tesa.

non seguire durante il serraggio della vite. Assicurarsi inoltre che la guaina interna del tubo non venga schiacciata durante il serraggio della vite.

3 Verificare che non vi siano interferenze interne inserendo un piccolo cacciavite nel raccordo del tubo prima di procedere all'installazione del tubo sul timone

o sul cilindro.

Installazione raccordi tubi flessibili - collegamento pompa

Installazione di tubi

idraulici

• Chiave di installazione da 0,433 "(11

Dado di prolunga

Controdado

MM)

• Chiave di installazione da 0,748" (19 mm)

• Chiave di installazione da 0,669" (17

• Chiave di installazione da 0,472" (12 mm)

mm)

Strumenti di installazione (per completare l'installazione di questo sistema,

sono necessari i seguenti

• Chiave a bussola da 0,945" (24 mm)

strumenti):

• Sega a tazza con diametro di 3,03" (77

mm)

pompa

•Punta da trapano da 0,354" (9

Importante:

eseguire la procedura di spurgo manualmente e con la pompa del

timone inclinata di non più di 10°

Asse

(X).

mm)

• Chiave di montaggio da 1,181 "(30

Spessore

mm)

Sistema di sterzo idraulico YSH-NR300/YSH-MR300-

Sistema di direzione idraulico YSH-NR300/YSH-

Installazione della pompa dello sterzo YSH-NR300:

Determinare l'angolazione e la posizione di installazione per garantire che il volante non interferisca con altre apparecchiature. Verificare che vi

sia ancora spazio sufficiente dietro il cruscotto (2) per il montaggio e i collegamenti dei tubi.

MR300Installazione:

QUANTITÀ

RIF.

DESCRIZIONE

Nota:

• Le guarnizioni a nastro tipo Teflon non possono essere utilizzate sui raccordi filettati, poiché ciò potrebbe causare la penetrazione di schegge

di nastro nel corpo della pompa, compromettendo così la funzionalità dello sterzo. (La serie VEVOR è una tecnologia di sigillatura delle

filettature dei tubi che non richiede l'uso di altre guarnizioni a nastro).

Lubrificare la sezione conica dell'albero. Installare la chiavetta semicircolare. Posizionare il volante sull'albero direzionale e la sede della chiavetta

del volante sulla chiavetta semicircolare. Posizionare il distanziale e serrare il dado di bloccaggio dello sterzo.

La coppia di serraggio è <20

CONNESSIONE PER

DOPPIA STAZIONE / PILOTA AUTOMATICO

Newton.

• La pompa dello sterzo deve essere montata con un angolo di inclinazione X < 20°. Se questo angolo viene superato, potrebbe entrare

aria nel condotto e compromettere il funzionamento dello sterzo.

CONNESSIONE PER

DOPPIA STAZIONE / PILOTA AUTOMATICO

• Utilizzare solo elementi di fissaggio autobloccanti forniti da VEVOR o elementi di fissaggio standard. L'utilizzo di elementi di fissaggio non autobloccanti

Gli elementi di fissaggio possono invece causare l'allentamento o la separazione

CONNESSIONE

AL CILINDRO

dell'attrezzatura.

• Non aprire il coperchio della pompa o il tappo di riempimento durante l'installazione della pompa dello sterzo per evitare sporcizia e schegge

di entrare nella pompa e di compromettere la funzione di

Porta contrassegnata “C”: connessioni al/ai cilindro/i

Porta contrassegnata “DS”: connessioni al pilota automatico o stazionario aggiuntivo

sterzo.

Sistema di sterzo idraulico YSH-NR300 /YSH-MR300-

Fissare un modello di montaggio del foro di accesso 1: 1 (incluso in questo manuale) al pannello degli strumenti e posizionarlo

il foro di montaggio di serie con una fresa a tazza.

Praticare un foro di 3,03 "(77 mm) di diametro e praticare quattro fori di 0,354 (9 mm) di diametro come mostrato sul montaggio

modello.

Far passare il tubo predisposto attraverso il foro centrale da 3,03" (77 mm) di diametro e collegarlo alla pompa dello sterzo (1).

Montare la pompa dello sterzo sul cruscotto con 4 rondelle (3) e 4 dadi antistrappo (4), 4 dadi di bloccaggio (5), coppia di serraggio < 15

CONNESSIONE

AL CILINDRO

COLLEGAMENTO PORTE VALVOLA:

Il braccio del cilindro dovrebbe

essere attaccato al braccio del

timone del motore sulla maggior

parte delle marche di fuoribordo.

Nel caso in cui il timone interferisca

con altre parti del fuoribordo, può

essere montato sotto

il timone

Per installare i raccordi del tubo flessibile,

rimuovere i tappi rossi.

invece.

Prima di provare l'installazione, controlla che il tuo motore sia adatto a questo tipo di cilindro e che lo spazio a poppa sia

sufficiente per l'installazione.

Prima dell'installazione, lubrificare le parti di collegamento mobili del motore, del cilindro e dell'asta del pistone con un

lubrificante marino qualificato e raddrizzare il motore nella posizione centrale;

Allentare i dadi autobloccanti (7) (9) su entrambe le estremità dello stelo del pistone del cilindro e dell'asta di montaggio e

rimuovere l'asta di montaggio (14), la rondella in acciaio inossidabile (12), il blocco di regolazione del gioco (11) e il dado di

regolazione del gioco (13). Dopo aver rimosso gli accessori, installare l'asta di montaggio (14) nel foro di montaggio del motore

(come mostrato sopra);

Sistema di sterzo idraulico YSH-NR300/YSH-MR300-

Installazione del cilindro YSH-MR300-

AVVERTIMENTO:

È importante controllare

periodicamente, almeno ogni 3 mesi (o

ogni mese per usi professionali), la

corretta coppia di serraggio di questo

bullone e del

AVVERTIMENTO:

controdado.

Dopo aver completato l'installazione, il dado di regolazione del gioco (13) deve essere ruotato verso sinistra e bloccato per eliminare

il gioco di funzionamento del cilindro. Ciò migliorerà l'utilizzo.

Avvertimento:

esperienza.

Una volta completata l'installazione, spingere il motore a sinistra e a destra per effettuare un giro di prova del cilindro. Verificare la

presenza di interferenze durante il movimento avanti e indietro del cilindro. In caso di interferenze, è necessario regolare nuovamente

l'installazione. Se non si verificano interferenze, spingere il motore fino al limite sinistro/destro. Il passaggio successivo consiste nel

rifornire di carburante e scaricare;

Rimuovere il bullone (4) nel foro centrale della staffa della piastra triangolare del cilindro, regolare l'angolazione

del motore, farla corrispondere al foro sulla piastra di collegamento del motore, utilizzare i bulloni (4) e i dadi (5)

per fissare la piastra triangolare del cilindro al motore. Prestare attenzione all'oscillazione sinistra e destra della

macchina per garantire che il cilindro non interferisca con il movimento del motore dopo

Regolare l'angolazione del motore e la lunghezza di estensione dello stelo del cilindro. Installare le due staffe del cilindro (6), il dado

di regolazione della distanza (13), la guarnizione in acciaio inossidabile (12) e il

blocco di regolazione del gioco (11) all'asta del pistone e all'asta di montaggio correttamente in base al gioco

tra il motore e il cilindro. (Vedi immagine

Collegare in sequenza i tubi dell'olio predisposti ai giunti dei tubi dell'olio (2), bloccare i giunti di spurgo (3) del cilindro per preparare i

successivi passaggi di rifornimento e scarico per l'installazione del sistema.

sopra)

l'installazione.

Durante l'installazione, per evitare urti contro lo stelo del pistone, è vietato colpirlo con chiavi o oggetti duri. Se lo

stelo del pistone è danneggiato, si verificherà una perdita di olio idraulico dal cilindro dell'olio, compromettendo

l'esperienza d'uso del prodotto.

Precauzioni:

• Se si riempie la pompa con fluido idraulico prima di collegare il tubo di riempimento alla pompa, la procedura di riempimento può

essere realizzati in modo più rapido e

• Si prega di proteggere l'ambiente e smaltire correttamente l'olio esausto. L'olio idraulico speciale fornito dal sistema VEVOR può

essere riutilizzato dopo essere stato filtrato con un filtro con diametro del foro inferiore o uguale a 38 µm.

semplice.

• In caso di emergenza, qualsiasi olio non tossico, non corrosivo e non infiammabile può essere temporaneamente fornito al

sistema, ma l'intero sistema deve essere pulito accuratamente in seguito;

• Avvitare la filettatura del tubo di raccordo in dotazione al sistema

nella porta della pompa di alimentazione e serrare per verificare la tenuta stagna.

Questa procedura di lavoro richiede l'intervento di due persone, una persona potrebbe non essere in grado di rimuovere completamente tutta l'aria

all'interno del sistema idraulico, il che si traduce in una pressione di uscita del sistema idraulico non

abbastanza, l'impatto della debolezza debolezza, risposta lenta, influenzando così l'esperienza del

• Montare il supporto affilato incluso con questo sistema sul tappo della

bottiglia dell'olio. Inserire la bocca affilata nella pompa con una certa

forza, versare l'olio nel tubo di riempimento del carburante finché non

si vede più l'aria (la bottiglia può essere schiacciata

delicatamente per accelerare il riempimento.)

prodotto.

• Mantenere il tubo di rifornimento ben visibile durante l'intera operazione. Evitare che l'olio entri nella pompa.

In caso contrario, potrebbe essere introdotta aria per aumentare i tempi di rifornimento.

Rifornimento e sfiato del sistema di sterzo

Direzione idraulica VEVOR del sistema di scarico

Si prega di utilizzare olio idraulico ecologico speciale fornito da VEVOR o altro olio idraulico speciale qualificato per il rifornimento. Non utilizzare olio

per freni. L'utilizzo di altri oli corrosivi non accettabili può causare danni irreparabili al

il tuo sistema e il prodotto non potrà essere coperto da

• Durante il processo di rifornimento e di scarico, l'olio idraulico raccolto dal collettore di spurgo dell'aria di

Dopo pochi istanti il cilindro può essere utilizzato direttamente.

garanzia.

gas:

idraulico

Fasi di riempimento e

sfiato:

• Continuare a girare il volante in senso antiorario finché il lato di

retrazione originale dell'asta del pistone non è completamente

esteso. Montare il tubo di scarico sul lato di retrazione dell'asta del

pistone per raccogliere l'olio dallo sfiato.

• Ruotare il volante in senso orario/antiorario più volte per verificare il

numero di giri completi del timone (tabella dei parametri) e

determinare se il fluido idraulico nel tubo è stato completamente

escluso. Se c'è ancora aria, il numero di giri completi del timone

aumenterà. Se c'è ancora molta aria non esclusa, ripetere la procedura

(3) ~ (6). Se c'è poca aria, ruotare il timone completamente in un unico

movimento diretto, invertire un piccolo semicerchio, ruotare

nuovamente il timone completamente, ripetere questa operazione per

5-6 volte per la direzione sinistra e per la direzione destra.

• Tenere il cilindro per evitare che giri, svitare il raccordo di sgonfiaggio

situato sul lato dello spurgo (non svitarlo completamente, è sufficiente

che l'olio sia visibile), girare il volante in senso orario fino a vedere

l'interno del tubo di scarico. L'olio espulso è stabile e completo, senza

bolle, girare contemporaneamente il volante, stringere il dado di

sgonfiaggio, chiudere i raccordi di

• Dopo aver superato il test del timone, rimuovere il tubo del carburante e

scarico;

• Tenere il cilindro per evitare che ruoti, svitare il dado del giunto di

sgonfiaggio da un lato. (Non svitarlo completamente, farlo finché

non si vede l'olio). Ruotare il volante in senso orario finché non si

vede che l'olio dal tubo di sgonfiaggio è stabile e senza bolle, stringere il

•Ruotare lentamente il volante in senso orario fino a quando

il lato dell'asta del pistone è completamente esteso. Montare il tubo

di scarico sul lato di retrazione dell'asta del pistone per raccogliere

l'olio dallo

blocco di spurgo, chiudere i dispositivi di sgonfiaggio.

sfiato.

uno

Rifornimento e sfiato del sistema di sterzo

Spurgare il tubo, avvitare il tappo del carburante, riposizionare il manicotto

del connettore sgonfio, chiudere l'olio idraulico non utilizzato per la

successiva manutenzione e riparazione. (Controllare la superficie

dell'olio della pompa idraulica una volta al trimestre, una quantità di olio

insufficiente causerà anomalie.)

idraulico

Controllare se il tubo flessibile è ostruito o piegato.

In tal caso, è necessario sostituire il tubo

danneggiato, altrimenti si potrebbe verificare la

perdita di controllo dello sterzo e gravi lesioni

personali o danni alla proprietà.

• Stringere i raccordi di

• Le tubazioni idrauliche

presentano lesioni

• È stato utilizzato un olio idraulico non corretto-

piegate

sgonfiaggio.

Ostruzione del tubo tra la pompa

idraulica e il cilindro

• Sostituire il volante con uno più grande, il cui

diametro massimo non superi i 56 cm.

idraulico.

Quando il sistema è

completamente a timone,

il volante semplicemente non funziona.

COLPA

• C'è aria nel sistema

tubo flessibile o sostituire quello danneggiato.

• È stato scelto un volante piccolo.

• Srotolare e raddrizzare il tubo o sostituire

quello

Il cilindro non può essere

installato sul motore.

danneggiato.

• Sono presenti gas o bollicine fini nell'olio

idraulico.

• Regolare correttamente le impostazioni di

collegamento del motore.

• Controllare la superficie dell'olio idraulico

pompa, ripristinare correttamente il rifornimento e lo

sfiato.

Installare il sistema correttamente secondo il

Ogni cilindro richiede il

corrispondente modello di motore.

manuale

di installazione. Il tubo di ingresso deve essere

sempre rivolto verso l'alto.

• Le tubazioni idrauliche

presentano lesioni da avvolgimento o piegatura.

• Smontare la pompa idraulica per pulire lo

sporco.

Il sistema riesce a governare

la nave facilmente quando è

ferma. Tuttavia, è molto difficile

governarla mentre è in navigazione.

Il timone idraulico

Collegamento errato del tubo dell'olio

completamente bloccato durante

l'installazione.

Quando si utilizza il sistema per

sterzare, è necessario ruotare

rapidamente l'intero timone più

volte.

• Utilizzare l'olio idraulico corretto

CAUSA

• Perdite del raccordo di spurgo

• Rifornire o scaricare correttamente

secondo il manuale di installazione.

• Il collegamento del motore non è

impostato correttamente,

L'airbag viene generato in

il sistema e l'aria non sono esclusi

completamente.

Il volante gira verso sinistra, lato

sinistro,

La nave gira a destra

È difficile rifornire il

sistema, anche quando il

sistema segnala che il serbatoio

è pieno, continuano a fuoriuscire

bolle dalla pompa

Fare riferimento al manuale o al

servizio clienti del rivenditore per cambiare

modello.

dell'olio.

• Srotolare e raddrizzare il

SOLUZIONE

• Non utilizzare il nastro sigillante "a fascia"

sull'interfaccia.

Ci sono impurità di sporco nella

valvola della pompa idraulica

• Le configurazioni di sistema

superano i limiti di potenza.

Scambiare tra loro i due tubi dell'olio del cilindro e

installarli.

Guasti generali e

Errori e

Di seguito sono elencati i guasti più comuni, le relative cause e soluzioni.

Quando il timone ruota a piena corsa (cilindro a corsa completa), potrebbe verificarsi una leggera resistenza e le parti interne potrebbero emettere

un rumore di clic, proveniente dalla sfera della bobina della valvola interna e dalla sfera d'acciaio del cuscinetto quando sono in funzione.

È un fenomeno normale. Non pensare che sia causato da

Quando la pompa del timone raggiunge il punto di arresto (corsa completa del cilindro), una piccola quantità di deriva idraulica è normale e la pompa del

timone non è bloccata al 100%.

guasti.

soluzioni:

soluzioni

Dopo le prime 20 ore

Avvertimento:

• Controllare il livello del fluido nella pompa del timone più alta

NON utilizzare l'imbarcazione se uno qualsiasi dei suoi componenti non è in condizioni di funzionamento adeguate.

In questo caso, scatta subito delle foto e contatta il tuo rivenditore.

Dopo ogni 200 ore o 12 mesi (a seconda di quale evento si verifica prima):

• Controllare il gioco meccanico o l'inclinazione nell'intero sistema di sterzo e, se necessario,

Qualsiasi lavoro eseguito sul sistema di sterzo DEVE essere eseguito da un meccanico qualificato con conoscenza pratica del sistema.

correggerli.

Seguire i programmi di manutenzione ordinaria come descritto di

• Rimuovere il volante e ingrassare nuovamente l'albero del volante utilizzando un grasso marino di buona qualità.

seguito

Avvertimento :

• Controllare il serraggio di TUTTI i dispositivi di fissaggio/raccordi dell'intero sistema di sterzo. Serrare alla coppia corretta.

sono richieste specifiche.

• Ispezionare visivamente tutti i tubi flessibili e i raccordi dello sterzo per verificare la presenza di usura, piegature e/o

• Ingrassare tutti i punti di contatto indicati nelle installazioni del cilindro e della barra di collegamento.

NON rimuovere il bullone del timone per ingrassarlo nuovamente.

perdite.

Controllare il serraggio di tutti i dispositivi di fissaggio/raccordi nell'intero sistema di sterzo.

Pulire il sistema utilizzando acqua fresca e un liquido non abrasivo.

Liquidi di pulizia contenenti ammoniaca per tutte le

acidi o altri ingredienti corrosivi non devono essere utilizzati per la pulizia

parti del sistema di sterzo idraulico.

Non utilizzare oli per freni o fluido per cambio automatico (ATE). Utilizzare solo oli idraulici

• Rimuovere l'asta di supporto dal tubo dello sterzo/inclinazione del motore. Pulire il tubo dello sterzo/inclinazione del motore e ingrassarlo nuovamente utilizzando

un grasso marino di buona qualità.

compatibili.

• Verificare la risposta immediata dello sterzo quando si gira il/i volante/i

(Assicurarsi che il motore giri quando si gira il volante).

poi ogni 100 ore o 6 mesi successivi (a seconda di quale evento si verifica prima):

• Tutti i punti sopra indicati.

La mancata osservanza dei controlli di manutenzione può causare la perdita di controllo dello sterzo, con conseguenti danni alla proprietà

e/o lesioni personali.

Le ispezioni sono necessarie ogni anno e devono essere eseguite da meccanici navali specializzati.

Controllare l'albero e gli O-ring del cilindro, gli O-ring della pompa del timone, i raccordi del cilindro e della pompa del timone per evitare

sciacquare se necessario.

perdite.

Prima di ogni

• Controllare se ci sono legature o allentamenti

componenti dello sterzo usurati o che perdono.

utilizzo:

• Tutti i punti sopra indicati

• Verificare la presenza di segni di corrosione. In caso contrario, contattare il rivenditore.

• Ingrassare abbondantemente l'asta di supporto.

nei tempi indicati garantirà anni di servizio al

• Controllare la pulizia dell'olio idraulico

vostro

sistema di sterzo VEVOR e proteggerà voi e i vostri passeggeri dai pericoli presenti dentro e fuori dall'acqua.

Manutenzione

Abbina l'elenco

RAPPRESENTANTE DEL REGNO UNITO: YH CONSULTING LIMITED.

RAPPRESENTANTE DELLA CE: E-CrossStu

C/O YH Consulting Limited Ufficio 147, Centurion House, London Road,

Staines-upon-Thames, Surrey, T W18 4AX Importato in AUS: SIHAO PTY LTD.

GmbH.

Produttore: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Indirizzo: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, Baoshanqu, Shanghai

200000

Mainzer Landstr.69, 60329 Francoforte sul Meno.

CN.

1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW 2122 Australia Importato negli

USA: Sanven Technology Ltd.

Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

Supporto tecnico e certificato di garanzia elettronica

www.vevor.com/support

Direcciónhidráulicaparabarco

Soportetécnicoycertificadode

Modelo:YSH300HPB

garantía

electrónicawww.vevor.com/support

Seguimoscomprometidosabrindarleherramientasaprecioscompetitivos.

"Ahorralamitad","Mitaddeprecio"ocualquierexpresiónsimilarqueutilicemossolorepresenta

unaestimacióndelahorroquepodríaobteneralcomprarciertasherramientasconnosotrosen

comparaciónconlasprincipalesmarcasynonecesariamenteabarcatodaslascategoríasde

herramientasqueofrecemos.Lerecordamosque,alrealizarunpedido,verifiquecuidadosamente

sirealmenteestáahorrandolamitadencomparaciónconlasprincipalesmarcas.

Soportetécnicoycertificadodegarantíaelectrónica

Dirección

Para

www.vevor.com/support

barcos

hidráulica

Estassonlasinstruccionesoriginales;leaatentamentetodaslasinstruccionesdel

manualantesdeutilizarlo.VEVORsereservaelderechodeinterpretarestemanualde

usuario.Laaparienciadelproductodependerádelproductoquehayarecibido.Le

rogamosquenosdisculpesinoleinformamosdenuevosihayactualizacionestecnológicaso

¿NECESITASAYUDA?¡CONTÁCTANOS!

¿Tienepreguntassobreelproducto?¿Necesitaasistenciatécnica?Nodudeen

desoftwareennuestroproducto.

contactarnos:

•

dirección,loquepuedealiviareldolordebrazos.Puedeaumentarelplacerdeconducir.

lancha

•Laválvuladebloqueoincorporadadedosvíaseliminaelparde

•

rebote.

rápida.

•

ElsistemadedirecciónhidráulicaVEVORsebasaenelconceptodeladirecciónindustrialmoderna.

Eneldiseñoseaplicalatecnologíadebombadepistóndealtaeficienciayaltapotenciadetransmisión.

aldiseñoyfabricacióndeaparatosdegobiernodebuques,loquehacequesugobierno

Sistemamásestable,másinteligenteymás

»Elmecanismodedirecciónleliberarádelejemecánicopesadoe

•

inflexible.

confiable.

Loscomponentesprincipalesdelmecanismodedirecciónsondealeacióndealuminiodealtaresistenciay

aceroinoxidablequesepuedeutilizarendurascondicionesmarinasyprolongarlavidaútil

Longevidaddelmecanismode

•

dirección.

•

Labombadedireccióntieneunaestructurainternacompactayunaaparienciahermosaymoderna.

Graciasporadquirirelsistemadedirecciónhidráulicavevor.

Estemanualexplicarálasdistintasfuncionesdeestesistemaparaque

Fácildereemplazarelsellodeleje,diseñofácildeusar;

Elejededireccióncontratamientodesuperficieespecialnosolotieneresistenciayconfiabilidad,sinoque

Tambiéntienelascaracterísticasderesistenciaaldesgaste,resistenciaalacorrosión.

Lacarcasadealeacióndealuminiodealtaresistenciayelprocesodetratamientodelasuperficiepuedengarantizarsudurabilidad.

yresistenciaalacorrosiónyprevienelaerosióndelaguademaneraefectiva.

Tubería:Losaccesoriosdetuberíade1/4deconexiónrápidadenailondealtaresistenciahacenquelainstalaciónseacompacta.

yesreutilizable.

Elusodeaceitehidráulicopersonalizadodealtoestándarpuedemejorarlalubricacióndelaspiezasy

proteccióndelsello.

usted

Puedeexperimentarplenamenteeldisfrutepremiumqueesteproductopuedebrindarle.

Característicasprincipales:

INDIC

—Normasgeneralesdeseguridadygarantía

—Normasdeseguridad

—Notasdeinstalación

—Parámetrostécnicosytamañomínimodelpozodeproteccióncontrasalpicaduras

—Informacióntécnica

—Dimensionesmínimasdelpozodeproteccióncontrasalpicaduras

—Instalacióndemangueras/accesoriosconexióndebombas

—Instalacióndemanguerashidráulicas

—Instalacióndemanguerashidráulicas/juntasdemangueras

—InstalacióndelsistemadedirecciónhidráulicaYSH"NR300/YSH"MR300

—InstalacióndelabombadedirecciónYSHNR300

—SistemadedirecciónhidráulicaYSHNR300/YSHMR300A

—Reabastecimientoypurgadelsistemadedirecciónhidráulica

—Fallasgeneralesysoluciones

Mantenimiento

»Normasgeneralesdeseguridady

»Precaucionesdeinstalación:

garantía

Estemanualdeinstalaciónymantenimientoesparteintegraldelproductoydebe

debesercomprendidocompletamenteporelusuarioantesdelainstalación.

Lainstalación,elmantenimientoylatransferenciadeloscomponentesdelsistemadedirecciónhidráulicadelosproductosdela

serieVEVORdebenserrealizadosportécnicosprofesionalesautorizadosycualificados.LosproductosdelaserieVEVORofrecenuna

garantíadedosañosdeservicioposventa.Sitienealgunapreguntaoproblemadurantesuuso,póngaseencontactoconnosotros.

Distribuidoratiempo.VEVORleproporcionarálaorientaciónadecuada.VEVORnoseresponsabilizadelasconsecuenciasdeldesmontaje

odesmontajenoautorizado.

Sinperjuiciodelanaturalezadelproducto,VEVORtieneelderechoderealizarcambiosenladescripción,informacióneilustraciones

contenidasenestemanual,VEVORnoasumeningunaresponsabilidadporlasconsecuenciasadversascausadasporcopiarestemanualen

cualquierotromedioilegalquehagaqueelusuarionopuedaseguirlasinstruccionesdeinstalaciónestándar.

•UtiliceúnicamentecomponentesproporcionadosporVEVOR.Laspiezassuministradasporotrosfabricantes

puedenprovocarriesgosdeseguridadyafectarlafunciónde

•Utiliceaceitehidráulicoespecialdenúmero10o15queseacalificadoyrespetuosoconelmedioambiente.

Elusodeotroaceite(comoaceitedefrenos)puedecausardañosirreparablesasuequipo,

provocandolapérdidadelafuncióndedirecciónylapérdidadelagarantía.

Elradiomínimodecurvaturadelatuberíaesde1"18"(30cm).Notoqueobjetosafilados.

Doblar,frotar,rayarotorcerlatuberíacontinuamentepuedecausardañosy

rupturadebidoalapresiónnormaldeladirección,causandoasílapérdidadelafuncióndedirección.

dirección;

•Entodaslasroscasdeconexióndetuberías,solosedebenutilizarselloscomoLoctitePSTounselladorequivalente.

Noutilicecintasdesellado(debanda)nisimilares,yaquepodríanpermitirlaentradaderesiduosenelcuerpodelabombayobstruirla

•Nodejequelatuberíacaigalibrementeduranteeluso,utilicealambreuotromaterialdePVCparafijarla,demodoque

paraevitarposiblesriesgosdeseguridad.

tubería.

Normasgeneralesdeseguridady

•Elmantenimientoregulardeloscomponentesdelsistemaylainspeccióndetuberíasyaccesoriosparadetectar

desgasteodañospuedenprolongarlavidaútildesuequipo.

garantía

»Informacióntécnica:

5/8"18UNF

Parámetrostécnicosytamañomínimodelpozodeproteccióncontra

YSH90HPYSH150HPYSH300HPAYSH300HPB

TIPO

salpicaduras

NR90

CAPACIDADCM3

Roscadela

rueda

MR90

68

NR150

NR300

6.8

MR300

470

200

141

Hasta300

Hasta90HPHasta150HP

ZAPATILLAS

5.5

MR150

400

195

•Dimensionesmínimasdelpozodeproteccióncontrasalpicaduras:

Antesdeintentarlainstalación,asegúresedequeelpozodeproteccióncontrasalpicadurasdesu

embarcacióntengalassiguientesdimensionesmínimas.

117

FUERZADESALIDA/KGF

CARRERA[mm]

VOLUMEN[cc]

APLICAREN

135

Hasta300HP

MR300B

DIÁMETROINTERIORDELTUBO[mm]

Diámetrointeriordelavarilla[mm]

NR300

232

200

BARRASDEMÁXIMAPRESIÓN

VUELTASDERUEDA

470

205

CILINDROS

DIMENSIONESMÍNIMASDELCUBODESALPICADURAS

560mm21,25"

11101710121.55"

152mm(5,98pulgadas)

Númerodemotores

152mm5,99"

152mm(5,98

152mm5,99"

pulgadas)

InstalacióndeaccesoriosdemangueraConexióndebomba

*Instalacióndemangueras/accesoriosconexiónde

Consultelasilustracionesacontinuaciónparaverlaconexióncorrectadelasmanguerasdelabombadeltimónalcilindro.

bombas

PARAYSHMR90/150/300

Conexiónde

manguera

Instalacióndemangueras/accesoriosconexiónde

Conexiónde

manguera

bombas

VEVORrecomiendaelusoexclusivodemanguerasdedirecciónVEVOR.

Intentesiempretenderlasmanguerasporelcaminomáscortoparaevitarcualquierposiblepérdidadepotencia.Parafacilitarlapurgadel

sistema,serecomiendamontarlasmanguerashorizontalmenteconunainclinacióndeunos3cmpormetro;elladodelabombadebeestarmás

altoqueelladodelcilindro.

Protejasiemprelasmanguerasquetenganquepasarporuncompartimentodiferenteoutiliceconectoresdemamparoomanguitos

adecuados.

Lasmanguerasdebeninstalarsedetalmaneraquenorepresentenunobstáculoparalosdemáscomponentes.

Noretirelascubiertasprotectorasdelosextremoshastaquelasmanguerashayansidoenrutadasyesténlistasparaconectarsealabombadeltimón,al

conectordelamangueraoal(los)cilindro(s)dedirección.

Proporcionarlongitudesdemanguerasuficientesparapermitirelmovimientodelcilindroalolargodelarcodegiroylosajustesdeinclinaciónyajustehacia

arribayhaciaabajodelmotor(es).

Durantelainstalacióndelamanguera,asegúresedequelastapasprotectoraspermanezcaninstaladasenelextremodelasmangueras.

Nota:

Atención:

Noinstalelasmanguerasenunazonaexpuestaaaltastemperaturas.Elcalorextremoreducelapresiónderupturadelamangueray

puedeprovocarsufusión.Mantengaunalimpiezarigurosa.Asegúresedequelastuberíasymanguerasesténperfectamentelimpiasy

libresde

Lasmanguerasflexiblesdebencortarseconuncuchilloafilado;

Nuncautiliceunasierra,yaquelosfragmentosdenailonenelsistemahidráulicocausangravesproblemas.

virutas.

Despuésdecortarlamangueradenylon,coloquelatuercadeacoplamientoyelmanguitodesoporteenlamanguera(compruebequeesté

correctamenteenrelaciónconelextremodelamanguera).Despuésdemontarlatuerca,debeapretarlaconuna

Delocontrario,puedemontarunamangueraflexibledenailonconaccesoriosrecuperables.Hagacomosemuestraenlasilustraciones

Luegodelainstalaciónlimpieelinteriordelasmanguerassoplandoconairecomprimido,paraevitarobstruccionesyremoverpolvoyresiduosdel

almacenamiento.Antesdepurgarelairetambiénsesugierehacerunenjuaguedelsistema.Noutilice

agua.

siguientes.

llave.

1Despuésdecortar,atornilleelmanguitodeacoplamientodeltuboeneltubo(roscaizquierda).

2Engraseelacoplamientodeltuboyenrósqueloenelmanguito.Asegúresedequeelrevestimientointernodeltuboestébiencerrado.

InstalacióndeaccesoriosdemanguerasConexióndebombas

Instalacióndemangueras

Nosigamientrasaprietaeltornillo.Tambiénasegúresedequeelrevestimientointernodeltubonoquedecomprimidomientrasaprietaeltornillo.

3.Verifiquequenohayainterferenciasinternascolocandoundestornilladorpequeñoenelacoplamientodeltuboantesdecontinuarconlainstalacióndelamanguera

altimónoalcilindro.

hidráulicas

Herramientasdeinstalación(Paracompletarlainstalacióndeestesistema,

necesitalassiguientesherramientas):

•Sierradecoronacondiámetrode3,03"(77

mm)

Importante:

Realiceelprocedimientodepurgadeformamanualyconlabomba

deltimóninclinadanomásde10°(X).

•Brocade0,354"(9

bomba

mm)

Junta

Calce

•Llavedemontajede1,181"(30

Tuercadeextensión

mm)

•Llavedeinstalaciónde0,433"(11

Tuercadeseguridad

mm)

•Llavedeinstalaciónde0,748"(19

Determineelánguloylaposicióndeinstalaciónparagarantizarqueelvolantenointerfieraconotrosequipos.Compruebequehayasuficiente

espaciodetrásdeltablerodelpuente(2)paraelmontajeylasconexionesdelastuberías.

mm)

•Llavedeinstalaciónde0,669"(17

•Llavedeinstalaciónde0,472"(12mm)

mm)

•Llavedetubode0,945"(24

mm)

SistemadedirecciónhidráulicaYSHNR300/YSHMR300

SistemadedirecciónhidráulicaYSHNR300/YSHMR300.

BombadedirecciónYSHNR300

Instalación:

DESCRIPCIÓN

RIFLE.

CANTIDAD

Nota:

Elorificiodemontajeserealizadeformaestándarconuncortadorde

agujeros.

CONEXIÓN

Perforeunorificiode3,03"(77mm)dediámetroyperforecuatroorificiosde0,354"(9mm)dediámetrocomosemuestraenelsoportede

ALCILINDRO

montaje.

•UtiliceúnicamentecierresautoblocantesproporcionadosporVEVORocierresestándar.Elusodecierresnoautoblocantes...

Lossujetadores,encambio,puedenprovocarqueelequiposeaflojeosesepare.

CONEXIÓN

ALCILINDRO

plantilla.

Paseeltubodispuestoatravésdelorificiocentralde3,03"(77mm)dediámetroyconécteloalabombadedirección

Puertomarcadocon“C”:conexionesal/loscilindro/s

Puertomarcado“DS”:conexionesalpilotoautomáticooestaciónadicional

(1).

•Noabralatapadelabombanilatapadellenadoalinstalarlabombadedirecciónparaevitarlasuciedadylasvirutas.

entreenlabombayprovoquelafuncióndedirección.

Nosepuedenusarsellosdecintatipoteflónenlasboquillasdelastuberías,yaquepodríanprovocarlaentradadevirutasde

cintaenelcuerpodelabomba,afectandoasílafuncióndedirección.(LaserieVEVOResunatecnologíadeselladoderoscas

detuberíasquenorequiereelusodeotrossellosdecinta).

Instalelabombadedirecciónenelpaneldeinstrumentoscon4arandelas(3)y4tuercasdealiviodetensión(4),4tuercasdeseguridad

(5),torquedeapriete<15N.

Lubriquelaseccióncónicadeleje.Instalelachavetasemicircular.Coloqueelvolanteenelejededirecciónyelchaveterodelvolante

enlachavetasemicircular.Coloquelacuñayaprietelacontratuercadeladirección.

Elpardeaprietees<20

CONEXIÓNPARA

DOBLEESTACIÓN/PILOTOAUTOMÁTICO

Newton.

Coloqueunaplantillademontajedeorificiodeacceso1:1(incluidaconestemanual)enelpaneldeinstrumentosy

CONEXIÓNPARA

DOBLEESTACIÓN/PILOTOAUTOMÁTICO

colóquela

LabombadedireccióndebeinstalarseconunángulodeinclinaciónX<20°.Siseexcede,podríaentraraireenelconducto

SistemadedirecciónhidráulicaYSHNR300/YSHMR300

yafectarlafuncióndedirección.

CONEXIÓNDEPUERTOSDE

VÁLVULA:

InstalacióndelcilindroYSHMR300

Elbrazodelcilindrodebeestar

unidoalbrazodeltimóndel

motorenlamayoríadelas

marcasdemotoresfuerade

borda.Encasodequeeltimón

interfieraconotraspartesdelmotor

fueradeborda,sepuedemontardebajo.

eltimónensu

Retirelastapasrojasparainstalarlos

accesoriosdelamanguera.

lugar.

SistemadedirecciónhidráulicaYSHNR300/YSHMR300

Antesdeintentarrealizarlainstalación,verifiquesisumotoresadecuadoparaestetipodecilindroyasegúresedequeel

espaciodepopaseadeltamañosuficienteparalainstalación.

Antesdelainstalación,lubriquelaspartesdeconexiónmóvilesdelmotoryelcilindroylavarilladelpistónconlubricante

marinocalificado,yendereceelmotoralaposiciónmedia;

Aflojelastuercasautoblocantes(7)(9)enambosextremosdelvástagodelpistóndelcilindroydelavarillademontaje,y

retirelavarillademontaje(14),laarandeladeaceroinoxidable(12),elbloquedeajustedeholgura(11)ylatuercade

ajustedeholgura(13).Despuésderetirarlosaccesorios,instalelavarillademontaje(14)enelorificiodemontajedelmotor

(comosemuestraarriba).

ADVERTENCIA:

Esimportantecomprobar

periódicamente,almenoscada3

meses(ocadamesparausos

profesionales),elparcorrectode

estetornilloydela

ADVERTENCIA:

contratuerca.

Advertencia:

Unavezfinalizadalainstalación,girelatuercadeajustedelaholgura(13)hacialaizquierdaybloquéelaparaeliminarlaholgura

delcilindro.Estomejorarásuuso.

experiencia.

Retireelperno(4)enelorificiocentraldelsoportedelaplacatriangulardelcilindro,ajusteelángulodel

motor,correspondaalorificioenlaplacadeconexióndelmotor,usepernos(4)ytuercas(5)parafijarlaplaca

triangulardelcilindroalmotor.Presteatenciónalgiroizquierdoyderechodelamáquinaparaasegurarsede

queelcilindronointerfieraconelmovimientodelmotordespuésdela

Ajusteelángulodelmotorylalongituddeextensióndelvástagodelcilindro.Instalelosdossoportesdelcilindro(6),latuercade

ajustedelaholgura(13),lajuntadeaceroinoxidable(12)yel

Coloqueelbloquedeajustedeespacio(11)enlavarilladelpistónylavarillademontajecorrectamentedeacuerdoconelespacio

Entreelmotoryelcilindro.(Verimagen

Unavezfinalizadalainstalación,empujeelmotoraizquierdayderechapararealizarunapruebadefuncionamientodelcilindro.

Compruebesihayinterferenciasalgirarelcilindro.Silashay,deberáreajustarlainstalación.Sinolashay,empujeelmotorhasta

ellímiteizquierdo/derecho.Elsiguientepasoesrepostarydescargarel

Conectelastuberíasdeaceitedispuestasalasjuntasdelastuberíasdeaceite(2)ensecuencia,bloqueelasjuntasdepurga(3)del

cilindroparaprepararlossiguientespasosdeabastecimientodecombustibleyvaciadoparainstalarelsistema.

escape.

superior)

instalación.

Durantelainstalación,paraevitargolpearelvástagodelpistón,seprohíbegolpearloconunallaveinglesao

algúnobjetoduro.Sielvástagodelpistónsegolpea,seproduciráunafugadeaceitehidráulicodel

cilindro,loqueafectarásuexperienciaconelproducto.

Esteprocedimientodetrabajorequieredospersonasparaoperar,esposiblequeunapersonanopuedaeliminarporcompletotodoelairedentrodel

sistemahidráulico,loquedacomoresultadoquelapresióndesalidadelsistemahidráuliconoseasuficiente.

suficiente,elimpactodeladebilidad,ladebilidad,larespuestalenta,afectandoasísuexperienciaconel

•Coloqueelsoporteafiladoincluidoconestesistemaenlatapadela

botelladeaceite.Insertelabocaafiladaenlabombaconalgode

fuerza,viertaelaceiteeneltubodellenadodecombustiblehastaque

nopuedaverelaire(labotellasepuedeapretar).

suavementeparaacelerarelrellenado.)

producto.

UtiliceaceitehidráulicoecológicoespecialdeVEVORuotroaceitehidráulicoespecialcualificadopararepostar.Noutiliceaceitedefrenos.Eluso

deotroaceitecorrosivoinaceptablepuedecausardañosirreparables.

susistemaycomoresultado,elproductonopuedacubrirlagarantía.

Precauciones:

•Sillenalabombaconlíquidohidráulicoantesdeconectareltubodellenadoalabomba,elprocedimientodellenadopuede

sepuedehacermásrápidoy

•Duranteelprocesodereabastecimientoyvaciado,elaceitehidráulicorecogidodelcolectordepurgadeairedel

Elcilindrosepuedeutilizardirectamentedespuésdeunosmomentos.

Protejaelmedioambienteydesecheelaceiteusadodeformaadecuada.ElaceitehidráulicoespecialdelsistemaVEVORpuede

reutilizarsetrasfiltrarseconunfiltroconundiámetrodeorificioinferioroiguala38µm.

fácil.

•Encasodeemergencia,sepuedesuministrartemporalmentecualquieraceitenotóxico,nocorrosivoynoinflamable.

sistema,perodespuésdebelimpiarseafondotodoelsistema;

Mantengaeltuboderepostajevisibledurantetodoelproceso.Nopermitaqueentreaceiteenlabomba.

Delocontrario,sepuedeintroduciraireparaaumentareltiempode

•Atornillelaroscadeltubodefileteequipadoconelsistema

reabastecimiento.

Reabastecimientoypurgadelsistemadedirección

Direcciónhidráulicadelsistemadeescapedegases

enelpuertodelabombadecombustibleyaprieteparaconfirmarqueestéhermético.

VEVOR:

hidráulica

Pasospararellenary

ventilar:

Gireelvolanteensentidohorario/antihorariovariasvecesparacomprobarel

Sujeteelcilindroparaevitarquegireydesenrosquelatuercadelajunta

númerodevueltascompletasdeltimón(tabladeparámetros)ydeterminar

sisehaextraídocompletamenteelfluidohidráulicodelatubería.Siaún

quedaaire,aumentaráelnúmerodevueltascompletasdeltimón.Siaún

quedamuchoairesinexpulsar,repitalospasos(3)a(6).Sihaypocacantidad

deaire,gireeltimónafondoenunadirección,inviertaunpequeñosemicírculoy

vuelvaagirarloafondo,repitiendoesteproceso5o6vecesparalaizquierda

yladerecha.

de

desinfladodeunlado.(Noladesenrosquecompletamente,bastaconque

puedaverelaceite).Gireelvolanteensentidohorariohastaqueveaqueel

aceitedeltubodedesinfladoestáestableysinburbujas.Aprieteelpurgadory

cierrelosdispositivosdedesinflado.

•Sujeteelcilindroparaevitarquegire,desenrosquelaboquilladedesinflado

ubicadaenelcostadodelpurgador(noladesenrosquecompletamente,es

suficientesipuedeverelaceite),gireelvolanteenelsentidodelasagujas

delrelojhastaqueveaelinteriordeltubodeescape.Elaceiteexpulsadoes

estableycompleto,sinburbujas,gireelvolantealmismotiempoaprietela

tuercadedesinflado,cierrelosaccesoriosde

•Despuésdepasarlapruebadeltimón,retireeltubodecombustibley

escape;

•Gireelvolantelentamenteenelsentidodelasagujasdelrelojhastaqueuno

Elladodelavarilladelpistónestácompletamenteextendido.Coloqueel

tubodeescapeenelladoderetraccióndelavarilladelpistónpararecolectar

elaceitedela

•Continúegirandoelvolanteensentidoantihorariohastaqueelladode

retracciónoriginaldelvástagodelpistónseextiendacompletamente.

Coloqueeltubodeescapeenelladoderetraccióndelvástagodelpistónpara

recolectarelaceitedelaventilación.

ventilación.

Reabastecimientoypurgadelsistemadedirección

Purgueeltubo,cierreeltapóndeldepósitodecombustible,coloqueelmanguito

delconectordesinfladoyguardeelaceitehidráulicosobranteparasuposterior

mantenimientoyreparación.(Reviselasuperficiedelaceitedelabomba

hidráulicatrimestralmente;lafaltadeaceitepuedecausaranomalías).

hidráulica

•Desenrolleyenderecelamanguerao

reemplacelamangueradañada.

•Haygasoburbujasfinasenelaceite

hidráulico.

•Ajustecorrectamentelaconfiguraciónde

conexióndelmotor.

Elsistemapuedegobernarel

barcofácilmentecuandoestá

parado,sinembargo,esmuydifícil

gobernarlomientras

Cadacilindrorequiereun

modelodemotorcorrespondiente.

navega.

Instaleelsistemacorrectamentesegúnel

Conexiónincorrectadelatuberíadeaceite

manual

deinstalación.Eltubodeentradadebeestar

siemprehaciaarriba.

•Lastuberíashidráulicas

presentandañosporenrollamientooflexión.

Verifiquesilamangueraestáobstruidaodoblada.

Siestádoblada,debereemplazarlamanguera

dañadaopodríaprovocarlapérdidadela

direcciónylesionespersonalesgraveso

dañosala

Bloqueodelatuberíaentrela

bombahidráulicayelcilindro

Cuandoelsistemaestáatodo

timón,elvolante

simplementeno

•Desmontarlabombahidráulicaparalimpiarla

suciedad.

funciona.

hidráulico.

propiedad.

•Seutilizóaceitehidráulicoincorrecto.

•Seseleccionóunvolante

Nosepuedeinstalarel

cilindroenelmotor.

pequeño.

FALLA

•Hayaireenelsistema.

•Desenrolleyendereceel

mangueraoreemplacelamangueradañada.

SOLUCIÓN

Esdifícilrepostarel

sistema,inclusocuandoel

sistemadicequeelcombustible

estálleno,continúansaliendo

burbujasdelabombadeaceite.

Hayimpurezasdesuciedaden

laválvuladelabomba

hidráulica.

Acontinuaciónseenumeranlasfallasmáscomunesysuscausasysoluciones.

Cuandoeltimóngiracontodasufuerza(carreracompletadelcilindro),puedehaberunaligeraresistenciayunsonidodeclicenlaspiezas

internasqueprovienedelaboladelcarretedelaválvulainternaylaboladeacerodelcojinetecuandoestánenfuncionamiento.

Esunfenómenonormal.Nopiensequesedebeaun

Intercambielosdostubosdeaceitedelcilindroentre

síeinstálelos.

fallo.

•Aprietelosaccesoriosdedesinflado.

•Lastuberíashidráulicaspresentan

lesionespordoblado.

•Cambioaunvolantedemayortamañocuyo

diámetromáximonosuperelos56cm.

•Noutilicelacintadeselladode“banda”enla

•Verifiquelasuperficiedelaceitedelsistemahidráulico.

bomba,reinicieelreabastecimientoylaventilación

correctamente.

interfaz.

•Lasconfiguracionesdelsistema

excedenloslímitesdeenergía.

Eltimónhidráulico

Alutilizarelsistemaparadirigir,es

necesariogirareltimóncompleto

rápidamentevarias

•Utiliceelaceitehidráulico

Cuandolabombadeltimónllegaalpuntodedetención(carreracompletadelcilindro),esnormalquehayaunapequeñacantidaddederivahidráulica

ylabombadeltimónnoestá100%bloqueada.

correcto

veces.

está

completamenteatascadodurante

lainstalación.

Elvolantegirahaciaelladode

baborizquierdo,

Elbarcogiraala

Consulteelmanualola

Serviciodeatenciónalclientedelconcesionario

paracambiarelmodelo.

derecha

CAUSA

•Fugasenlaconexióndepurga

•Reabastezcaodescargueelcombustible

adecuadamentedeacuerdoconelmanualdeinstalación.

Fallasgeneralesy

Fallasy

•Laconexióndelmotornoestá

configuradacorrectamente,

.Elairbagsegeneraen

elsistemayelairenoseexcluyen

completamente.

soluciones:

soluciones

Elincumplimientodeloscontrolesdemantenimientopuedeprovocarlapérdidadeladirección,causandodañosmaterialesy/olesiones

•Verifiquesihayjuegomecánicooholguraentodoelsistemadedirecciónycorríjalosegúnseanecesario.

personales.

Siguiendolosprogramasdemantenimientoderutinaquesedescribena

•Retireelvolanteyvuelvaaengrasarelejedelvolanteconunagrasamarinadebuenacalidad.

continuación

•Compruebesihayataduraso

Advertencia:

holgura.

Advertencia:

Noutiliceaceitedefrenosnilíquidodetransmisiónautomática(ATE).Utiliceúnicamenteaceiteshidráulicoscompatibles.

Lasinspeccionessonnecesariascadaañoydebenserrealizadaspormecánicosmarinosespecializados.

Reviseelejeylosanillostóricosdelcilindro,losanillostóricosdelabombadeltimón,losaccesoriosdelcilindroydelabombadeltimónparaevitar

•Verifiqueelniveldelíquidoenlabombadeltimónmás

Componentesdedireccióndesgastadosocon

Despuésdecada200horaso12meses(loqueocurra

CualquiertrabajoqueserealiceconelsistemadedirecciónDEBEserrealizadoporunmecánicocalificadoconconocimientosprácticosdelsistema.

primero):

fugas.

alto

fugas.

Antesdecadauso:

enelperíododetiempoindicadosegarantizaránaños

•Compruebesihaysignosdecorrosión.Sidetectacorrosión,póngaseencontactoconsudistribuidor.

de

serviciodesusistemadedirecciónVEVORylomantendránaustedyasuspasajerosasalvodelospeligrospresentesdentroyfueradelagua.

Nosedebenutilizarácidosniningúnotroingredientecorrosivoparalalimpieza.

NOoperelaembarcaciónsialgúncomponentenoestáencondicionesadecuadasdefuncionamiento.

Enestecaso,tomefotografíasinmediatamenteycomuníqueseconsudistribuidor.

•CompruebeelaprietedeTODOSlossujetadores/accesoriosdelsistemadedirección.Aprietealparcorrecto.

Serequierenespecificaciones.

•Todoslospuntosseñalados

•Engrasetodoslospuntosdecontactoquesemuestranenlasinstalacionesdelcilindroylabarradeacoplamiento.

NOretireelpernodeltimónparavolveraengrasarlo.

anteriormente

•Inspeccionevisualmentetodaslasmanguerasyaccesoriosdedirecciónparadetectardesgaste,torcedurasy/o

•Engrasegenerosamentelabarradesoporte.

fugas.

Líquidosdelimpiezaquecontenganamoniacopara

cualquierpartedelsistemadedirección

•Retirelavarilladesoportedeltubodedirección/inclinacióndelmotor.Limpieeltubodedirección/inclinacióndelmotoryvuelvaaengrasarlocon

Unagrasamarinadebuenacalidad.

hidráulica.

Verifiqueelaprietedetodoslossujetadores/accesoriosentodoelsistemadedirección.

Limpieelsistemaconaguafrescaylíquidono

•Inspeccioneelaceitehidráulicoparacomprobarsulimpieza.

Enjuagarsiesnecesario.

abrasivo.

•Verificarlarespuestainmediatadeladirecciónalgirarelvolante.

(Asegúresedequeelmotorgirecuandosegiraelvolante).

Despuésdelasprimeras20horas

luegocada100horaso6mesesdespués(loqueocurraprimero):

•Todoslospuntosseñaladosanteriormente.

Mantenimiento

Coincideconlalista

Fabricante:Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Dirección:Shuangchenglu803nong11hao1602A1609shi,Baoshanqu,

Shanghai200000CN.

REPRESENTANTECE:ECrossStuGmbH.

MainzerLandstr.69,60329Fráncfortdel

REPRESENTANTEDELREINOUNIDO:YHCONSULTINGLIMITED.

Meno.

C/OYHConsultingLimitedOficina147,CenturionHouse,LondonRoad,

StainesuponThames,Surrey,TW184AXImportadoaAUS:SIHAOPTY

LTD.

1ROKEVASTREETEASTWOODNSW2122AustraliaImportadoaEE.

UU.:SanvenTechnologyLtd.

Suite250,9166AnaheimPlace,RanchoCucamonga,CA91730

Soportetécnicoycertificadodegarantíaelectrónica

www.vevor.com/support

Wsparcie techniczne i certyfikat

Model: YSH-300HP-

Hydrauliczny układ kierowniczy do łodzi

gwarancji

elektronicznej www.vevor.com/support

„Oszczędź połowę”, „Połowa ceny” lub inne podobne wyrażenia używane przez nas stanowią

jedynie szacunkowe oszczędności, jakie możesz uzyskać, kupując u nas określone narzędzia w

porównaniu z głównymi markami i niekoniecznie oznaczają one objęcie wszystkich kategorii narzędzi

oferowanych przez nas. Uprzejmie przypominamy, aby dokładnie sprawdzić, czy składając u nas

Nadal staramy się oferować Państwu narzędzia w konkurencyjnych

zamówienie faktycznie oszczędzasz połowę w porównaniu z głównymi markami.

cenach.

Wsparcie techniczne i certyfikat gwarancji

Układ kierowniczy

Dla

elektronicznej www.vevor.com/support

łodzi

hydrauliczny

POTRZEBUJESZ POMOCY? SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI!

Masz pytania dotyczące produktu? Potrzebujesz wsparcia technicznego? Skontaktuj się z

nami:

To jest oryginalna instrukcja, przed użyciem należy uważnie przeczytać wszystkie

instrukcje. VEVOR zastrzega sobie jasną interpretację naszej instrukcji obsługi. Wygląd produktu

będzie zależał od produktu, który otrzymałeś. Prosimy o wybaczenie, że nie poinformujemy

Cię ponownie, jeśli w naszym produkcie pojawią się jakiekolwiek aktualizacje technologiczne lub

oprogramowania.

•

Pompa wspomagania ma zwartą konstrukcję wewnętrzną oraz modny i piękny wygląd.

Zastosowanie specjalnie opracowanego oleju hydraulicznego o wysokiej jakości może poprawić smarowanie części

» Przekładnia kierownicza uwolni Cię od ciężkiego i nieelastycznego wału

•

mechanicznego

Główne elementy układu kierowniczego wykonane są ze stopu aluminium o wysokiej

•

wytrzymałości i

• Wbudowany zawór blokujący dwukierunkowy eliminuje moment odbicia.

stal nierdzewna, która może być stosowana w trudnych warunkach morskich i wydłuża

trwałość układu

ochrona uszczelnienia.

kierowniczego.

kierowanie, co może uratować twoje obolałe ramiona. Może zwiększyć przyjemność z jazdy

łódź

i nadaje się do ponownego użycia.

motorowa.

Układ kierowniczy hydrauliczny VEVOR opiera się na koncepcji nowoczesnego układu przemysłowego

konstrukcja, zastosowana technologia pompy tłokowej o wysokiej wydajności i dużej mocy przesyłowej

do projektowania i produkcji urządzeń sterowych statków, które sprawiają, że Twoje sterowanie

system jest bardziej stabilny, inteligentniejszy i

•

niezawodny.

•

Łatwa wymiana uszczelnienia wału, przyjazna użytkownikowi konstrukcja;

Wał kierowniczy ze specjalną obróbką powierzchni jest nie tylko wytrzymały i niezawodny, ale także

posiada również cechy odporności na zużycie i korozję.

Obudowa ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości i proces obróbki powierzchni zapewniają odporność na zużycie

i odporność na korozję oraz skutecznie zapobiegają erozji wodnej.

Rurociągi: Szybkozłączki rurowe 1/4" z nylonu o wysokiej wytrzymałości umożliwiają kompaktową instalację

Dziękujemy za zakup hydraulicznego układu kierowniczego Vevor .

W tej instrukcji szczegółowo opisano różne funkcje tego systemu, aby ułatwić Ci korzystanie z niego.

możesz w pełni doświadczyć najwyższej jakości przyjemności, jaką oferuje ten

•

produkt.

Główne cechy:

WSKAŹNIK

— Ogólne zasady bezpieczeństwa i gwarancja

— Zasady bezpieczeństwa

— Notatki dotyczące instalacji

— Parametry techniczne i minimalna wielkość studzienki rozbryzgowej

— Informacje techniczne

— Minimalne wymiary studzienki rozbryzgowej

— Montaż węży/złączek-podłączenie pompy

— Montaż węży hydraulicznych

— Montaż węża hydraulicznego/złącza węża

— Instalacja hydraulicznego układu kierowniczego YSH"NR300/YSH"MR300

— Montaż pompy wspomagania układu kierowniczego YSH-NR300

— Układ kierowniczy hydrauliczny YSH-NR300/YSH-MR300-A

— Tankowanie i odpowietrzanie układu kierowniczego hydraulicznego

— Ogólne usterki i rozwiązania

- Konserwacja

» Ogólne zasady bezpieczeństwa i

» Środki ostrożności podczas instalacji:

gwarancja

Instalacja, konserwacja i przenoszenie elementów układu hydraulicznego kierunku serii produktów VEVOR muszą być wykonywane przez

upoważnionych i wykwalifikowanych techników. Seria produktów VEVOR obejmuje dwuletnią gwarancję na obsługę posprzedażową podczas

użytkowania produktu. W przypadku jakichkolwiek pytań lub problemów prosimy o kontakt z

dealera na czas. VEVOR zapewni właściwe wskazówki. VEVOR nie ponosi odpowiedzialności za skutki nieautoryzowanego demontażu lub

• Minimalny promień gięcia rury wynosi 1"18 (30CM). Nie dotykaj ostrych przedmiotów.

rozmontowania.

Dalsze zginanie, pocieranie, drapanie lub skręcanie może spowodować uszkodzenie rury

Niniejsza instrukcja instalacji i konserwacji stanowi integralną część produktu i musi być przestrzegana.

być w pełni zrozumiane przez użytkownika przed

instalacją.

• Należy stosować wyłącznie komponenty dostarczane przez firmę VEVOR. Części dostarczane przez innych producentów mogą

stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i wpływać na działanie układu

• Proszę używać specjalnego oleju hydraulicznego o rozmiarze 10 # lub 15 #, który jest odpowiedni i przyjazny dla środowiska.

Użycie innego oleju (np. oleju hamulcowego) może spowodować nieodwracalne uszkodzenie sprzętu,

utratę funkcji kierowania oraz utratę gwarancji.

kierowniczego;

Bez uszczerbku dla charakteru produktu, VEVOR ma prawo dokonywać zmian w opisach, informacjach i ilustracjach zawartych w niniejszej

instrukcji. VEVOR nie ponosi żadnej odpowiedzialności za negatywne skutki powstałe w wyniku kopiowania niniejszej instrukcji w jakikolwiek inny

niezgodny z prawem sposób, uniemożliwiający użytkownikowi przestrzeganie standardowych instrukcji

• Na wszystkich gwintach połączeń rurowych należy stosować wyłącznie uszczelnienia typu Loctite PST lub równoważny uszczelniacz

należy stosować. Nie należy stosować (opasek) ani podobnych taśm uszczelniających, ponieważ może to spowodować przedostanie się

zanieczyszczeń do korpusu pompy i zatkanie

• Regularna konserwacja podzespołów systemu oraz kontrola rur i złączek pod kątem zużycia lub uszkodzeń może

wydłużyć okres użytkowania sprzętu.

rury.

instalacji.

pęknięcie spowodowane normalnym ciśnieniem układu kierowniczego, powodujące utratę funkcji kierowania.

Ogólne zasady bezpieczeństwa i

• Nie pozwól, aby rura swobodnie opadała podczas użytkowania, użyj drutu lub innego materiału PCV, aby ją zamocować.

aby uniknąć potencjalnego zagrożenia bezpieczeństwa.

gwarancja

YSH-90HP YSH-150HP YSH-300HP-A YSH-300HP-B

TYP

Parametry techniczne i minimalna wielkość studzienki

» Informacje

• Minimalne wymiary studzienki

MINIMALNE WYMIARY WANNY BRYZGOWEJ

przeciwbryzgowej:

techniczne:

ściekowej

A B

152 mm-5,98"

152

Liczba silników

mm-5,99"

Gwint

152 mm-5,98"

152

560 mm-21,25"

111017101-21,55" mm-5,99"

koła

5/8"--18UNF

300 NR

MR300-B

ŚREDNICA WEWNĘTRZNA RURY

Do 90HP Do 150HP

[mm]

DRĄŻKI MAX PRESSION

OBROTÓW KOŁA

CYLINDRY

470

205

135

Do 300HP

5.5

MR150

NR150

ŚREDNICA PRĘTA [mm]

SIŁA WYJŚCIOWA/KGF

MR300-

Przed przystąpieniem do montażu należy upewnić się, że studzienka przeciwbryzgowa

łodzi spełnia następujące minimalne wymiary.

NR90

LAKIERKI

POJEMNOŚĆ

CM3

400

195

117

470

200

141

Do 300HP

300 NR

Skok [mm]

OBJĘTOŚĆ [cm3]

ZASTOSUJ NA

6.8

MR90

232

200

Prawidłowe podłączenie węży od pompy sterowej do cylindra przedstawiono na poniższych ilustracjach.

Montaż przyłączy węży - podłączenie pompy

* Montaż węży/złączek-podłączenie

Przyłącze

węża

pompy

DLA YSH-MR 90/ 150/ 300

Montaż węży/złączek-podłączenie

Przyłącze

węża

pompy

Firma VEVOR zaleca stosowanie wyłącznie przewodów układu kierowniczego VEVOR.

Zawsze staraj się prowadzić węże najkrótszą drogą, aby uniknąć możliwej utraty mocy. Aby ułatwić odpowietrzanie układu, zaleca się

montaż węży poziomo z nachyleniem około 3 cm na metr; strona pompy musi być wyżej niż strona cylindra.

Zawsze zabezpieczaj węże, które muszą przejść przez osobne komory lub używaj odpowiednich złączy grodziowych lub tulei.

Węże muszą być zainstalowane w taki sposób, aby nie stanowiły przeszkody dla innych podzespołów.

Nie wolno zdejmować ochronnych osłon końcowych, dopóki węże nie zostaną poprowadzone i nie będą gotowe do podłączenia do pompy sterowej,

przyłącza węża lub cylindra(-ów) sterowego(-ych).

Należy zapewnić odpowiednią długość węży, aby umożliwić ruch cylindra na całym łuku skrętu oraz regulację pochylenia/wyważenia silnika(-ów) w górę/

w dół.

Podczas montażu węży należy upewnić się, że na końcach węży znajdują się zaślepki

Nie instaluj węży w miejscu, w którym będą narażone na wysokie temperatury. Ekstremalne ciepło zmniejsza ciśnienie rozrywające

węża i może spowodować jego stopienie. Zachowaj dużą czystość. Upewnij się, że rury i węże są idealnie czyste i wolne od wiórów.

ochronne.

Notatka:

Węże elastyczne należy przecinać ostrym nożem;

Nigdy nie używaj piły, gdyż fragmenty nylonu w układzie hydraulicznym mogą spowodować poważne problemy.

Uwaga:

Po przecięciu węża nylonowego zamontuj nakrętkę sprzęgającą i tuleję podporową na wężu (sprawdź, czy jest

prawidłowo umieszczona na końcu węża). Po zamontowaniu nakrętki należy ją dokręcić

W przeciwnym wypadku możesz zamontować elastyczny wąż nylonowy z przyłączami odłączalnymi. Postępuj tak, jak pokazano na poniższych

Po instalacji należy oczyścić wnętrze węży przedmuchując je sprężonym powietrzem, aby usunąć wszelkie zatory oraz kurz

i zanieczyszczenia powstałe w miejscu przechowywania. Przed odpowietrzeniem zaleca się również przepłukanie układu.

Nie należy używać wody.

ilustracjach.

kluczem.

1 Po przycięciu nakręć tuleję łączącą rurę na rurę (gwint lewoskrętny).

2 Nasmaruj olejem złączkę rurową i wkręć ją do tulei. Upewnij się, że wewnętrzna osłona rurki jest szczelna.

Nie przestrzegaj tej zasady podczas dokręcania śruby. Upewnij się również, że wewnętrzna osłona rurki nie zostanie

ściśnięta podczas dokręcania śruby.

3. Przed przystąpieniem do montażu węża do steru lub cylindra sprawdź, czy nie występują żadne wewnętrzne przeszkody,

wkładając mały śrubokręt do złączki rurowej.

Montaż przyłączy węży - podłączenie pompy

Montaż węża

hydraulicznego

• Wiertło 0,354"

Nakrętka zabezpieczająca

(9MM)

• Klucz montażowy 1,181" (30MM)

Narzędzia instalacyjne (Aby ukończyć instalację tego systemu, będziesz

potrzebować następujących

Podkładka

Nakrętka przedłużająca

narzędzi):

• Otwornica o średnicy 3,03"

pompa

(77MM)

• Klucz instalacyjny 0,669"

Ważny:

procedurę odpowietrzania należy wykonać ręcznie, przy pochyłości

pompy sterowej nie większej niż 10°(X).

(17MM)

• Klucz instalacyjny 0,472"

(12MM)

• Klucz nasadowy 0,945" (24MM)

• Klucz instalacyjny 0,433" (11

MM)

• Klucz instalacyjny 0,748"

Określ kąt i pozycję montażu, aby mieć pewność, że kierownica nie będzie kolidować z innym sprzętem. Sprawdź, czy za deską rozdzielczą mostka

(2) jest jeszcze wystarczająco dużo miejsca na montaż i połączenia rur.

(19MM)

Tablica

Układ kierowniczy hydrauliczny YSH-NR300/YSH-MR300-

Hydrauliczny układ kierunkowy YSH-NR300/YSH-

Pompa wspomagania układu kierowniczego YSH-NR300

Montaż:

MR300Instalacja:

ILOŚĆ

RIF-ować.

OPIS

Notatka:

• Używaj wyłącznie samoblokujących się elementów złącznych dostarczanych przez VEVOR lub standardowych elementów złącznych. Używanie elementów złącznych bez samoblokujących się elementów

• Podczas montażu pompy wspomagania nie należy otwierać pokrywy pompy ani korka wlewu, aby zapobiec gromadzeniu się brudu i odprysków.

przedostając się do pompy i zakłócając działanie układu

PODŁĄCZENIE PORTÓW ZAWOROWYCH:

kierowniczego.

złącznych

Zamiast tego elementy mocujące mogą powodować poluzowanie się lub rozdzielenie sprzętu.

POŁĄCZENIE

DO CYLINDRA

POŁĄCZENIE

• Pompa układu kierowniczego powinna być zamontowana pod kątem pochylenia X < 20°. W przypadku przekroczenia tego kąta może dojść do

przedostania się powietrza do kanału i zakłócenia funkcji układu

Port oznaczony literą „C”: połączenia z cylindrem/cylindrami

Port oznaczony „DS”: połączenia z dodatkowym stanowiskiem lub autopilotem

kierowniczego.

• Uszczelnienia taśmowe typu teflonowego nie mogą być stosowane na króćcach rur, co może spowodować przedostanie się wiórów

taśmy do korpusu pompy i tym samym wpłynąć na funkcję kierowania. (Seria VEVOR to technologia uszczelniania gwintów rur,

która nie wymaga stosowania innych uszczelnień taśmowych.)

Przymocuj szablon montażowy otworu dostępowego 1:1 (dołączony do niniejszej instrukcji) do deski rozdzielczej i umieść

Otwór montażowy standardowo wykonujemy przy pomocy wycinaka otworów.

Wywierć otwór o średnicy 3,03 cala (77 mm) i wywierć cztery otwory o średnicy 0,354 cala (9 mm), jak pokazano na montażu.

szablon.

Przeprowadź ułożoną rurkę przez środkowy otwór o średnicy 3,03" (77mm) i podłącz ją do pompy wspomagania (1).

Zamontuj pompę wspomagania na desce rozdzielczej za pomocą 4 podkładek (3) i 4 nakrętek odciążających (4), 4 nakrętek zabezpieczających

(5), moment dokręcania < 15 N.

Nasmaruj stożkową część wału. Zamontuj półokrągły klin. Umieść kierownicę w kierunku wału i wpust kierownicy na półokrągłym

klinie. Umieść podkładkę i dokręć nakrętkę zabezpieczającą kierownicy.

Moment dokręcania wynosi <20

DO CYLINDRA

niutonów.

POŁĄCZENIE DLA

PODWÓJNA STACJA /AUTOPILOT

Układ kierowniczy hydrauliczny YSH-NR300 / YSH-MR300-

POŁĄCZENIE DLA

PODWÓJNA STACJA /AUTOPILOT

W większości marek

Aby zamontować przyłącza węża, należy

zdjąć czerwone zaślepki.

silników

zaburtowych ramię cylindra

powinno być przymocowane do

ramienia steru silnika. W

przypadku, gdy ster koliduje z

innymi częściami silnika zaburtowego,

można go zamontować pod

Zamiast tego ster.

Przed przystąpieniem do montażu sprawdź, czy Twój silnik jest odpowiedni do tego typu cylindra i upewnij się, że przestrzeń

na rufie jest wystarczająca do montażu.

Przed montażem należy nasmarować ruchome części silnika, cylinder i tłoczysko odpowiednim smarem morskim, a następnie

ustawić silnik w pozycji środkowej;

Odkręć nakrętki samoblokujące (7) (9) na obu końcach tłoczyska cylindra i pręta montażowego i wyjmij pręt montażowy

(14), podkładkę ze stali nierdzewnej (12), blok regulacji luzu (11), nakrętkę regulacji luzu (13). Po wyjęciu akcesoriów zamontuj

pręt montażowy (14) w otworze montażowym silnika (jak pokazano powyżej);

Układ kierowniczy hydrauliczny YSH-NR300/YSH-MR300-

Montaż cylindra YSH-MR300-

OSTRZEŻENIE:

Ważne jest, aby okresowo, co

najmniej raz na 3 miesiące (lub co

miesiąc w przypadku zastosowań

profesjonalnych), sprawdzać właściwy

moment dokręcania tej śruby i nakrętki

zabezpieczającej.

OSTRZEŻENIE:

Ostrzeżenie:

blok regulacji szczeliny (11) do tłoczyska i pręta montażowego należy prawidłowo dopasować do szczeliny

między silnikiem a cylindrem. (Zobacz zdjęcie

Po zakończeniu instalacji należy obrócić nakrętkę regulacyjną szczeliny (13) w lewo i zablokować, aby wyeliminować szczelinę

roboczą cylindra. Dzięki temu poprawisz użytkowanie

doświadczenie.

powyżej)

Wyreguluj kąt silnika i długość przedłużenia tłoczyska cylindra. Zamontuj dwa wsporniki cylindra (6), nakrętkę regulacyjną

Po zakończeniu instalacji, przesuń silnik w lewo i prawo, aby wykonać próbny bieg cylindra. Sprawdź, czy występują części

kolidujące, gdy cylinder porusza się tam i z powrotem. Jeśli występują, musisz ponownie wyregulować instalację. Jeśli nie ma

żadnych przeszkód, przesuń silnik do końca lewego/prawego limitu. Następnym krokiem jest uzupełnienie paliwa i wydech;

szczeliny

(13), uszczelkę ze stali nierdzewnej (12)

Wyjmij śrubę (4) ze środkowego otworu wspornika płyty trójkąta cylindra, wyreguluj kąt silnika zgodnie z

otworem na płycie przyłączeniowej silnika, użyj śrub (4) i nakrętek (5), aby przymocować płytę trójkąta cylindra

do silnika. Zwróć uwagę na lewy i prawy ruch maszyny, aby mieć pewność, że cylinder nie będzie kolidował z

ruchem silnika po

montażu.

Podłącz kolejno ułożone przewody olejowe do złączy przewodów olejowych (2), zablokuj złącza odpowietrzające (3) cylindra, aby

przygotować się do następnych kroków napełniania i opróżniania

Podczas instalacji, aby uniknąć uderzenia tłoczyska, zabrania się uderzania tłoczyska kluczem lub czymś

twardym. Jeśli tłoczysko zostanie stłuczone, spowoduje to wyciek oleju hydraulicznego z cylindra

olejowego, co wpłynie negatywnie na komfort użytkowania produktu.

układu.

Do tankowania należy używać specjalnego, przyjaznego dla środowiska oleju hydraulicznego dostarczanego przez VEVOR lub innego kwalifikowanego

oleju hydraulicznego. Nie należy używać oleju hamulcowego. Użycie innego niedopuszczalnego oleju żrącego może spowodować nieodwracalne uszkodzenie

Twojego systemu i w rezultacie produkt nie będzie objęty gwarancją.

Do wykonania tej czynności wymagane są dwie osoby, jedna osoba może nie być w stanie całkowicie usunąć całego powietrza z układu

hydraulicznego, co może skutkować tym, że ciśnienie wyjściowe układu hydraulicznego nie będzie

wystarczy, że wpływ słabości, spowolnionej reakcji, wpłynie na Twoje doświadczenie z

• Podczas procesu uzupełniania paliwa i spuszczania oleju hydraulicznego zebranego z kolektora odpowietrzającego

Po chwili cylinder może być od razu użyty.

produktem.

• Proszę trzymać rurkę do tankowania widoczną przez cały proces tankowania. Nie dopuść, aby olej dostał się do pompy.

W przeciwnym wypadku może dojść do wprowadzenia powietrza, co wydłuży czas tankowania.

• Wkręcić rurę z gwintem pachwinowym wyposażoną w system

• W nagłych wypadkach do zbiornika można tymczasowo dostarczyć olej nietoksyczny, niekorozyjny i niepalny.

systemu, ale cały system musi być później dokładnie

do portu pompy paliwa i dokręcić, aby upewnić się, że jest szczelny.

wyczyszczony;

Środki

• Zamontuj ostry uchwyt dołączony do tego systemu na korku

zbiornika oleju. Włóż ostry otwór do pompy z pewną siłą, wlej

olej do rury wlewu paliwa, aż nie będzie widać powietrza (można

ścisnąć zbiornik).

(delikatnie, aby przyspieszyć napełnianie.)

ostrożności:

Tankowanie i odpowietrzanie układu kierowniczego

VEVOR hydrauliczny układ sterowania wydechem

• Jeśli napełnisz pompę płynem hydraulicznym przed podłączeniem rurki wlewowej do pompy, procedura napełniania może

można by było zrobić szybciej i

• Chroń środowisko i prawidłowo utylizuj zużyty olej. Specjalny olej hydrauliczny dostarczany przez system VEVOR może być ponownie

użyty po przefiltrowaniu przez filtr o średnicy otworu mniejszej lub równej 38um.

łatwiej.

spalin:

hydraulicznego

Kroki napełniania i

odpowietrzania:

• Przytrzymaj cylinder, aby zapobiec obracaniu się cylindra, odkręć nakrętkę

złącza spuszczania powietrza z jednej strony. (Nie odkręcaj jej

całkowicie, wystarczy, że będziesz widzieć olej). Obróć

• Obróć kierownicę zgodnie z ruchem wskazówek zegara/przeciwnie do

ruchu wskazówek zegara kilka razy, aby sprawdzić liczbę pełnych

obrotów steru (tabela parametrów), aby ustalić, czy płyn hydrauliczny

w rurze został całkowicie wykluczony. Jeśli nadal jest powietrze, liczba

pełnych obrotów steru wzrośnie.) jeśli nadal jest dużo powietrza, które nie

zostało wykluczone, powtórz procedurę (3) ~ (6). Jeśli jest niewielka ilość

powietrza, wykonaj pełny obrót steru w jednym prostym, odwrotnym

małym półkolu, ponownie wykonaj pełny obrót steru, powtórz to 5-6 razy

dla kierunku lewego i prawego.

kierownicę

zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zobaczysz, że olej z rury spuszczania

blokadę

Strona tłoczyska jest całkowicie wysunięta. Zamontuj rurę wydechową

po stronie cofania tłoczyska, aby zebrać olej z

powietrza jest stabilny, bez pęcherzyków powietrza, dokręć

odpowietrznika, zamknij urządzenia spuszczania powietrza.

odpowietrznika.

•Powoli obróć kierownicę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do uzyskania

• Przytrzymaj cylinder, aby zapobiec jego obracaniu się, odkręć korek

spustowy umieszczony z boku odpowietrznika (nie odkręcaj go

całkowicie, wystarczy, że będziesz widzieć olej), obróć kierownicę

zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zobaczysz wnętrze rury

wydechowej. Wytłoczony olej jest stabilny i dokładny, bez pęcherzyków

powietrza, obróć kierownicę w tym samym czasie dokręć nakrętkę

spustową, zamknij złączki

• Kontynuuj kręcenie kierownicą w kierunku przeciwnym do ruchu

wskazówek zegara, aż pierwotna strona cofnięta tłoczyska zostanie

całkowicie wysunięta. Zamontuj rurę wydechową po stronie cofniętej

tłoczyska, aby zebrać olej z odpowietrznika.

wydechowe;

jednego

• Po przejściu próby steru kierunku odłącz przewód paliwowy i

Tankowanie i odpowietrzanie układu kierowniczego

rura odpowietrzająca, zakręć korek wlewu paliwa, ustaw spuszczoną z

powietrza tuleję złącza, a wlew niewykorzystanego oleju hydraulicznego jest

zamknięty w celu późniejszej konserwacji i naprawy. (Sprawdzaj

powierzchnię oleju hydraulicznego raz na kwartał, niedobór oleju może

spowodować nieprawidłowe działanie.)

hydraulicznego

Ster hydrauliczny jest całkowicie

zablokowany podczas montażu.

System umożliwia łatwe

sterowanie statkiem, gdy ten

stoi w miejscu. Jednakże sterowanie

nim w czasie żeglugi jest bardzo

trudne.

Podczas sterowania za pomocą tego

systemu konieczne jest wielokrotne

i szybkie wykonywanie pełnych

obrotów sterem

układ i powietrze nie są całkowicie

Nieprawidłowe podłączenie przewodu olejowego

wyłączone.

kierunku.

• Nieszczelności w przyłączu

• Stosuj właściwy olej hydrauliczny

odpowietrzającym

PRZYCZYNA

• Tankuj i odprowadzaj spaliny

prawidłowo, zgodnie z instrukcją instalacji.

• Podłączenie silnika nie jest

prawidłowo ustawione,

Zamień ze sobą dwa przewody olejowe cylindra i

zamontuj

Proszę zapoznać się z instrukcją lub

obsługi klienta dealera w celu zmiany modelu.

je.

ROZWIĄZANIE

W zaworze pompy hydraulicznej

znajdują się zanieczyszczenia

• Dokręcić złączki

• Rury hydrauliczne powodują obrażenia

w wyniku

• Nie należy stosować taśmy uszczelniającej typu

„band” na

Gdy pompa sterowa osiągnie punkt zatrzymania (pełny skok cylindra), niewielkie przesunięcie hydrauliczne jest zjawiskiem normalnym, a pompa

sterowa nie jest w 100% zablokowana.

styku.

wygięcia

spustowe.

• Zmień kierownicę na większą, której maksymalna

średnica nie będzie przekraczać 56 cm.

Sprawdź, czy wąż nie jest zatkany lub

• Zastosowano niewłaściwy olej

• Konfiguracje systemu

przekraczają limity mocy.

hydrauliczny-

wygięty.

Jeśli jest wygięty, należy wymienić uszkodzony

wąż, w przeciwnym razie może dojść do utraty

zdolności kierowania i poważnych obrażeń

ciała lub uszkodzenia mienia.

Zablokowanie przewodu

pomiędzy pompą hydrauliczną a

cylindrem

Trudno jest zatankować

Nawet gdy system informuje,

że zbiornik paliwa jest pełny, z

pompy oleju nadal wydobywają

się bąbelki.

hydraulicznym.

Gdy system jest w pełni

sterowany, kierownica po

prostu nie działa.

Poduszka powietrzna jest generowana w

• Wybrano małą

Nie można zamontować

cylindra w silniku.

kierownicę.

WADA

• W układzie znajduje się powietrze

• Rozwiń i wyprostuj

wąż lub wymień uszkodzony wąż.

• Rozwiń i wyprostuj wąż lub wymień

uszkodzony

• Prawidłowo wyreguluj ustawienia

połączenia

Kierownica skręca w lewą

stronę portu,

Statek skręca w prawo

silnika.

wąż.

• W oleju hydraulicznym znajduje się

gaz lub drobne pęcherzyki.

• Sprawdź powierzchnię oleju układu hydraulicznego

pompę, zresetuj prawidłowo dopływ paliwa i

odpowietrzanie.

. Zainstaluj system prawidłowo zgodnie z

Każdy cylinder wymaga

odpowiedniego modelu silnika.

instrukcją

instalacji. Rura wlotowa musi być zawsze

Poniżej przedstawiono najczęstsze awarie, ich przyczyny i rozwiązania.

Podczas obracania się steru przy pełnym skoku (pełny skok cylindra) może być wyczuwalny niewielki opór i dźwięk klikania wewnętrznych

części. Odgłos ten pochodzi od wewnętrznej kulki szpuli zaworu i stalowej kulki łożyska podczas ich pracy.

To normalne zjawisko. Proszę nie myśleć, że jest to spowodowane przez

skierowana do góry.

usterki.

• Rurociągi hydrauliczne są narażone

na uszkodzenia w wyniku owinięcia lub zgięcia.

Ogólne usterki i

Błędy i

• Rozebrać pompę hydrauliczną, aby oczyścić

ją z zanieczyszczeń.

rozwiązania:

rozwiązania

Płyny czyszczące zawierające amoniak do czyszczenia

wszelkich części hydraulicznego układu kierowniczego.

• Wizualnie sprawdź wszystkie przewody i złączki układu kierowniczego pod kątem zużycia, załamań i/lub nieszczelności.

• Wszystkie punkty wymienione powyżej.

Przed każdym

• Sprawdź czystość oleju hydraulicznego

użyciem:

układu kierowniczego VEVOR oraz ochroni Ciebie i Twoich pasażerów przed niebezpieczeństwami występującymi na wodzie i na

• Wszystkie punkty wymienione

• Sprawdź, czy nie ma oznak korozji. Jeśli korozja jest obecna, skontaktuj się ze swoim dealerem.

powyżej

lądzie.

• Obficie nasmaruj pręt podporowy.

Sprawdź szczelność wszystkich elementów mocujących/elementów mocujących w całym układzie kierowniczym.

Wyczyść układ przy użyciu czystej wody i nieściernego

Po pierwszych 20 godzinach

następnie co 100 godzin lub co 6 miesięcy (w zależności od tego, co nastąpi

• Nasmarować wszystkie punkty styku pokazane w instalacjach cylindra i drążka łączącego.

NIE wyjmuj śruby steru w celu ponownego nasmarowania.

wcześniej):

płynu.

• Sprawdź natychmiastową reakcję układu kierowniczego podczas obracania kierownicą(-ami).

(Upewnij się, że silnik obraca się, gdy kierownica jest skręcona).

Ostrzeżenie:

NIE używaj olejów hamulcowych ani płynu do automatycznej skrzyni biegów (ATE). Używaj wyłącznie kompatybilnych olejów hydraulicznych.

Przeglądy są konieczne co roku i muszą być przeprowadzane przez wyspecjalizowanych mechaników morskich.

Sprawdź wał i pierścienie uszczelniające cylindra, pierścienie uszczelniające pompy sterowej, złączki cylindra i pompy sterowej, aby zapobiec

Po każdych 200 godzinach lub 12 miesiącach (w zależności od tego, co nastąpi

• Wyjmij drążek podporowy z rury układu kierowniczego/pochylenia silnika. Wyczyść rurę układu kierowniczego/pochylenia silnika i ponownie nasmaruj ją za pomocą

dobrej jakości smar morski.

pierwsze):

wyciekom.

• Sprawdź poziom płynu w najwyższej pompie sterowej

NIE WOLNO obsługiwać łodzi, jeżeli jakikolwiek jej element nie jest w prawidłowym stanie technicznym.

W takim przypadku prosimy o natychmiastowe wykonanie zdjęć i skontaktowanie się ze sprzedawcą.

W razie potrzeby przepłukać.

Nieprzestrzeganie kontroli konserwacyjnych może skutkować utratą sterowności, uszkodzeniem mienia i/lub obrażeniami

do czyszczenia nie wolno używać kwasów ani innych żrących

• Sprawdź, czy w całym układzie kierowniczym nie występują luzy mechaniczne i luz, w razie potrzeby skoryguj

Wszelkie prace przy układzie kierowniczym MUSZĄ być wykonywane przez wykwalifikowanego mechanika posiadającego wiedzę praktyczną na temat tego układu.

je.

składników

ciała.

• Sprawdź, czy nie ma wiązań i luzu

zużyte lub nieszczelne elementy układu kierowniczego.

w podanym okresie czasu zapewni lata użytkowania

• Zdejmij kierownicę i ponownie nasmaruj wałek kierownicy przy użyciu dobrej jakości smaru morskiego.

Twojego Przestrzeganie harmonogramów rutynowej konserwacji, jak opisano poniżej

Ostrzeżenie:

• Sprawdź szczelność WSZYSTKICH mocowań/elementów mocujących w całym układzie kierowniczym. Dokręć do prawidłowego momentu obrotowego.

wymagane są specyfikacje.

Konserwacja

Dopasuj listę

ODPOWIEDZIALNOŚĆ W WIELKIEJ BRYTANII: YH CONSULTING LIMITED.

C/O YH Consulting Limited Biuro 147, Centurion House, London Road, Staines-

upon-Thames, Surrey, T W18 4AX Importowane do AUS: SIHAO PTY LTD.

Producent: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Adres: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, Baoshanqu, Szanghaj

200000 CN.

Przedstawiciel KE: E-CrossStu GmbH.

Mainzer Landstr.69, 60329 Frankfurt nad

1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW 2122 Australia Importowane do USA:

Sanven Technology Ltd.

Apartament 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

Menem.

Wsparcie techniczne i certyfikat e-gwarancji

www.vevor.com/support

Model: YSH-300HP-B

"Bespaar de helft", "halve prijs" of andere soortgelijke uitdrukkingen die wij gebruiken, geven slechts een schatting

van de besparingen die u kunt behalen door bepaalde gereedschappen bij ons te kopen in vergelijking met de grote

topmerken en betekenen niet per se dat alle categorieën gereedschappen die wij aanbieden, hieronder vallen. Wij

herinneren u eraan om bij het plaatsen van een bestelling zorgvuldig te controleren of u daadwerkelijk de helft

Wij streven er voortdurend naar om u gereedschappen te leveren tegen concurrerende

bespaart in vergelijking met de grote topmerken.

prijzen.

Technische ondersteuning en e-

Hydraulische besturing voor boten

garantiecertificaat

www.vevor.com/support

Dit is de originele instructie. Lees alle instructies zorgvuldig door voordat u het product

gebruikt. VEVOR behoudt zich het recht voor om de gebruiksaanwijzing duidelijk te

interpreteren. Het uiterlijk van het product is afhankelijk van het product dat u hebt

ontvangen. Neemt u het ons niet kwalijk dat we u niet meer op de hoogte stellen van eventuele

Hydraulische

Voor

HULP NODIG? NEEM CONTACT MET ONS OP!

Heeft u vragen over het product? Heeft u technische ondersteuning nodig? Neem dan gerust contact

met ons

technologische of software-updates voor ons product.

op:

boten

besturing

Technische ondersteuning en e-garantiecertificaat

www.vevor.com/support

» Het stuurhuis zal u ontlasten van de zware en onbuigzame mechanische

•

De stuurpomp heeft een compacte binnenstructuur en een modieus en mooi uiterlijk.

•

sturen, wat je pijnlijke armen kan sparen. Het kan het rijplezier vergroten.

•

speedboot.

Het hydraulische stuursysteem van VEVOR is gebaseerd op het concept van moderne industriële

ontwerp, de technologie van de zuigerpomp met hoog rendement en hoog transmissievermogen wordt toegepast

tot het ontwerp en de vervaardiging van scheepsstuurinrichtingen, waardoor uw stuurinrichting

systeem stabieler, slimmer en

•

betrouwbaarder.

De belangrijkste componenten van het stuurhuis zijn een hoogwaardige aluminiumlegering en

roestvrij staal dat kan worden gebruikt in zware maritieme omstandigheden en de levensduur kan verlengen

levensduur van de stuurinrichting.

Hartelijk dank voor uw aankoop van het vevor hydraulische stuursysteem.

In deze handleiding worden de verschillende functies van dit systeem uitgelegd, zodat u:

kunt u volop genieten van het premiumplezier dat dit product u kan

• Ingebouwde tweewegvergrendelingsklep elimineert het

Eenvoudig te vervangen asafdichting, gebruiksvriendelijk ontwerp;

Stuuras met speciale oppervlaktebehandeling is niet alleen sterk en betrouwbaar, maar

heeft ook de eigenschappen van slijtvastheid, corrosiebestendigheid.

De behuizing van een zeer sterke aluminiumlegering en het oppervlaktebehandelingsproces kunnen de slijtage ervan garanderen

en corrosiebestendigheid en voorkomen effectief watererosie.

Leidingwerk: Snelkoppelingen van 1/4-pijp van zeer sterk nylon maken de installatie compact

en het is herbruikbaar.

Het gebruik van hoogwaardige hydraulische olie op maat kan de smering van onderdelen verbeteren en

afdichtingsbescherming.

terugslagkoppel.

bieden.

Belangrijkste kenmerken:

— Algemene veiligheidsregels en garantie

— Veiligheidsregels

— Installatie-instructies

— Technische parameters en minimale grootte van de spatput

— Technische informatie

— Minimale afmetingen spatput

— Slangen/fittingen installatie-pompaansluiting

— Installatie van hydraulische slangen

— Installatie van hydraulische slangen/slangverbindingen

— Installatie van hydraulisch stuursysteem YSH"NR300/YSH"MR300

— Stuurpomp YSH-NR300 installatie

— YSH-NR300/YSH-MR300-A hydraulisch stuursysteem

— Bijtanken en ontluchten van het hydraulische stuursysteem

— Algemene storingen en oplossingen

- Onderhoud

INDISCHE

Deze installatie- en onderhoudshandleiding is een integraal onderdeel van het product en moet

volledig begrepen worden door de gebruiker vóór de installatie.

De installatie, het onderhoud en de overdracht van componenten van het hydraulische besturingssysteem van de VEVOR-

serie moeten worden uitgevoerd door geautoriseerde en gekwalificeerde professionele technici. De VEVOR-serie biedt twee jaar

garantie op aftersalesservice bij gebruik van het product. Neem bij vragen of problemen contact op met de

dealer tijdig. VEVOR zal de juiste begeleiding bieden. VEVOR is niet aansprakelijk voor de gevolgen van ongeoorloofde demontage

• Gebruik speciale hydraulische olie van 10 of 15 # die gekwalificeerd en milieuvriendelijk is.

Het gebruik van andere olie (zoals remolie) kan onherstelbare schade aan uw apparatuur

veroorzaken, waardoor de stuurfunctie verloren gaat en de garantie vervalt.

demontage.

klantenservice.

Zonder afbreuk te doen aan de aard van het product, behoudt VEVOR zich het recht voor om wijzigingen aan te brengen in de beschrijvingen,

informatie en illustraties in deze handleiding. VEVOR aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor eventuele nadelige gevolgen die voortvloeien

uit het kopiëren van deze handleiding op een andere illegale manier, waardoor de gebruiker de standaard installatie-instructies niet kan volgen.

• De minimale buigradius van de buis bedraagt 1 "18 (30 CM). Raak geen scherpe voorwerpen aan.

Door voortdurend buigen, wrijven, krassen of draaien kan de pijp beschadigd raken en

breuk door de normale stuurdruk, waardoor de stuurfunctie verloren gaat.

• Gebruik uitsluitend onderdelen die door VEVOR worden geleverd. Onderdelen die door andere fabrikanten worden

geleverd, kunnen veiligheidsrisico's opleveren en de stuurfunctie

• Gebruik op alle buisaansluitdraden alleen afdichtingen zoals Loctite PST of een gelijkwaardig afdichtingsmiddel

Gebruik geen (band) of soortgelijke afdichtingstape, aangezien hierdoor vuil in de pompbehuizing kan komen en verstopping van

de leiding kan

• Regelmatig onderhoud van systeemcomponenten en inspectie van leidingen en fittingen op slijtage of

beschadigingen kunnen de levensduur van uw apparatuur verlengen.

veroorzaken.

beïnvloeden;

• Laat de pijp niet vrij hangen tijdens gebruik, gebruik draad of ander PVC-materiaal om de pijp te bevestigen, zodat

om mogelijke veiligheidsrisico's te vermijden.

Algemene veiligheidsregels en

» Algemene veiligheidsregels en

Installatievoorzorgsmaatregelen:

garantie

YSH-90HP YSH-150HP YSH-300HP-A YSH-300HP-B

TYPE

Tot 90 pk Tot 150 pk

NR300

MR300-B

6.8

MR90

POMPEN

CAPACITEIT

232

200

CM3

MR300-A

NR90

NR150

5.5

MR150

470

200

141

Tot 300 pk

Voordat u met de installatie begint, moet u ervoor zorgen dat de spatbak van uw

boot de volgende minimale afmetingen heeft.

MAXIMALE DRUKSTANGEN

WIELOMDRAAIEN

CILINDERS

BUIS ID[mm]

STAAF ID[mm]

UITVOERKRACHT/KGF

SLAG [mm]

DEEL [cc]

TOEPASSEN

400

195

470

205

135

Tot 300 pk

117

Technische parameters en minimale grootte van de spatput

» Technische

• Minimale afmetingen spatwaterput:

informatie:

Wieldraad

5/8"--18UNF

MINIMALE SPLASHWELL-

AFMETINGEN

Aantal motoren

152 mm-5,98"

152

560 mm-21,25"

111017101-21.55" mm-5,99"

152 mm-5,98"

152 mm-5,99"

Zie onderstaande illustraties voor de juiste aansluiting van de slangen van de roerpomp naar de cilinder.

Slangkoppelingen installatie-pompaansluiting

* Slangen/fittingen installatie-

VOOR YSH-MR 90/150/300

pompaansluiting

Slangaansluiting

VEVOR adviseert uitsluitend het gebruik van VEVOR-stuurslangen.

Probeer de slangen altijd via de kortste route te leggen om mogelijk vermogensverlies te voorkomen. Om het ontluchten van het systeem

te vergemakkelijken, is het raadzaam de slangen horizontaal te monteren met een helling van ongeveer 3 cm per meter; de pompzijde moet

hoger zijn dan de cilinderzijde.

Bescherm altijd slangen die door een ander compartiment moeten worden geleid of gebruik geschikte schotkoppelingen of mouwen.

Slangen moeten zodanig worden geïnstalleerd dat ze geen obstakel vormen voor andere componenten.

Verwijder de beschermkappen pas als de slangen zijn aangelegd en klaar zijn om te worden aangesloten op de stuurpomp, de slangpilaar of de

stuurcilinder(s).

Zorg voor voldoende lange slangen zodat de cilinder tijdens de hele draaicirkel kan bewegen en de trim-/kantelinstellingen van de motor(en) omhoog/

omlaag kunnen worden ingesteld.

Zorg ervoor dat de beschermkappen tijdens de installatie van de slang op het uiteinde van de slang blijven

Aandacht:

zitten.

Installeer slangen niet in een ruimte waar ze worden blootgesteld aan hoge temperaturen. Extreme hitte vermindert de barstdruk van

de slang en kan ervoor zorgen dat de slang smelt. Wees zeer schoon. Zorg ervoor dat leidingen en slangen perfect schoon zijn en vrij

van spanen.

Opmerking:

Slangen/fittingen installatie-

Flexibele slangen moeten worden doorgesneden met een scherp mes;

Gebruik nooit een zaag, want stukjes nylon in het hydraulische systeem kunnen ernstige problemen veroorzaken.

pompaansluiting

Slangaansluiting

Nadat u de nylon slang hebt doorgesneden, plaatst u de koppelmoer en de steunhuls op de slang (controleer of deze goed op het

uiteinde van de slang is aangesloten). Nadat u de moer hebt gemonteerd, moet u deze vastdraaien met behulp van een

Anders kunt u een flexibele nylon slang monteren met recupereerbare koppelingen. Doe zoals de onderstaande illustraties laten

Maak na de installatie de binnenkant van de slangen schoon door te blazen met perslucht. Dit voorkomt verstoppingen en verwijdert stof

en vuil uit de opslag. Voordat u gaat ontluchten, is het raadzaam om het systeem door te spoelen. Gebruik hiervoor geen water.

zien.

sleutel.

1. Nadat u de buis hebt afgesneden, schroeft u de buiskoppelingshuls op de buis (linkse schroefdraad).

2 Olie de slangkoppeling en schroef deze in de huls. Zorg ervoor dat de binnenmantel van de slang goed vast zit.

Installatie van hydraulische

Let er ook op dat de binnenmantel van de slang niet wordt afgekneld tijdens het vastdraaien van de schroef.

3 Controleer of er geen interne interferentie is door een kleine schroevendraaier in de buiskoppeling te steken voordat u doorgaat met het installeren

van de slang op het roer of de cilinder.

slangen

Slangkoppelingen installatie-

pompaansluiting

Hydraulisch richtingssysteem YSH-NR300/YSH-

Stuurpomp YSH-NR300 Installatie:

MR300Installatie:

HOEVEELHEID

RIF.

Installatiehulpmiddelen (om de installatie van dit systeem te voltooien, hebt

u de volgende hulpmiddelen

• Gatenzaag met een diameter van 3,03 inch (77

• 0,472 " (12MM)

BESCHRIJVING

installatiesleutel

mm)

nodig):

• Montagesleutel van 1,181 inch (30 mm)

pomp

• Boor van 0,354 inch (9

Verlengmoer

mm)

Belangrijk:

Voer de ontluchtingsprocedure handmatig uit en zorg dat de

roerpomp niet meer dan 10°(X) gekanteld is.

• 0,433 "(11 MM)

• 0,748 " (19MM)

Bord

Shim

installatiesleutel

Bepaal de hoek en positie van de installatie om ervoor te zorgen dat het stuurwiel geen hinder vormt voor andere apparatuur. Controleer of er nog

voldoende ruimte is achter het brugdashboard (2) voor montage en leidingaansluitingen.

• 0,669 " (17MM)

• 0,945 " (24 mm)

Borgmoer

dopsleutel

installatiesleutel

YSH-NR300/YSH-MR300-B hydraulisch

stuursysteem

• Gebruik uitsluitend zelfborgende bevestigingsmiddelen van VEVOR of standaardbevestigingsmiddelen. Gebruik geen zelfborgende bevestigingsmiddelen.

Bevestigingsmiddelen kunnen er echter voor zorgen dat de apparatuur losraakt of

NAAR DE CILINDER

scheurt.

• Open het pompdeksel of de vuldop niet bij het installeren van de stuurpomp om te voorkomen dat er vuil en spaanders in komen.

de pomp binnendringen en de stuurfunctie veroorzaken.

• Teflonachtige lintafdichtingen kunnen niet worden gebruikt op pijpnippels, omdat er anders tapesplinters in de pompbehuizing kunnen komen,

wat de stuurfunctie kan beïnvloeden. (De VEVOR-serie is een pijpschroefdraadafdichtingstechnologie waarvoor geen andere afdichtingstape

nodig

VERBINDING

NAAR DE CILINDER

is.)

VERBINDING VOOR

DUBBELSTATION / AUTOPILOT

VERBINDING

Bevestig een 1:1 toegangsgatmontagemal (meegeleverd met deze handleiding) aan het instrumentenpaneel en plaats

het montagegat standaard voorzien van een gatenfrees.

Boor een gat met een diameter van 3,03 inch (77 mm) en boor vier gaten met een diameter van 0,354 inch (9 mm) zoals aangegeven op de montageplaat.

sjabloon.

Leid de aangebrachte slang door het middelste gat met een diameter van 77 mm (3,03") en sluit deze aan op de stuurpomp (1).

Monteer de stuurpomp op het instrumentenpaneel met 4 ringen (3) en 4 trekontlastingsmoeren (4), 4 borgmoeren (5), aanhaalmoment < 15

Poort gemarkeerd met "C": verbindingen naar de cilinder(s)

Poort gemarkeerd met “DS”: verbindingen met de extra stationaire of automatische piloot

Smeer het taps toelopende deel van de as. Plaats de halfronde spie. Plaats het stuurwiel in de richting van de as en de spiebaan van het stuurwiel

op de halfronde spie. Plaats de vulring en draai de stuurborgmoer vast.

Het aanhaalmoment is <20

• De stuurpomp moet worden gemonteerd onder een hellingshoek van X < 20°. Indien deze hoek wordt overschreden, kan er lucht in de

leiding komen en de stuurfunctie worden beïnvloed.

Newton.

VERBINDING VOOR

DUBBELSTATION / AUTOPILOT

YSH-NR300 /YSH-MR300-B hydraulisch

Opmerking:

stuursysteem

AANSLUITING

KLEPPOORT:

in plaats daarvan de helmstok.

De cilinderarm moet bij de

meeste merken buitenboordmotoren

aan de roerarm van de motor

worden bevestigd. Mocht de

roerarm in de weg zitten van andere

onderdelen van de buitenboordmotor,

dan kan deze onder de motor worden

bout en de borgmoer te

koppelingen van de slang te monteren.

controleren.

gemonteerd.

Draai de zelfborgende moeren (7) (9) aan beide uiteinden van de cilinderzuigerstang en de montagestang los en verwijder de

WAARSCHUWING:

Het is belangrijk om regelmatig,

minimaal elke 3 maanden (of elke

maand bij professioneel gebruik),

het juiste aanhaalmoment van

WAARSCHUWING:

Verwijder de rode doppen om

Controleer voor de installatie of uw motor geschikt is voor dit type cilinder en of de ruimte aan de achterkant van uw auto groot

genoeg is voor de installatie.

Smeer voor de installatie de bewegende verbindingsdelen van de motor, de cilinder en de zuigerstang met een geschikt

smeermiddel voor boten. Richt de motor vervolgens recht naar de middelste

montagestang (14), roestvrijstalen ring (12), spelingafstellingsblok (11) en spelingafstellingsmoer (13). Nadat u de accessoires

hebt verwijderd, installeert u de montagestang (14) in het montagegat van de motor (zoals hierboven afgebeeld);

positie.

YSH-NR300/YSH-MR300-B hydraulisch

Installatie cilinder YSH-MR300-

stuursysteem

Nadat de installatie is voltooid, moet de spelingsafstelmoer (13) naar links worden gedraaid en vergrendeld om de speling van de

cilinder te elimineren. Dit zal uw gebruik verbeteren.

Waarschuwing:

ervaring.

Nadat de installatie is voltooid, duwt u de motor naar links en rechts om de cilinder te testen. Controleer of er onderdelen zijn die de

cilinder heen en weer laten draaien. Als er onderdelen zijn die de cilinder hinderen, moet u de installatie opnieuw afstellen. Als er geen

onderdelen zijn die de cilinder hinderen, duwt u de motor tot het uiterste van de linker-/rechtergrens. De volgende stap is tanken en de

uitlaatgassen leegpompen;

Verwijder de bout (4) in het middelste gat van de beugel van de cilinderdriehoekplaat, pas de hoek van de

motor aan, zodat deze overeenkomt met het gat op de motoraansluitplaat, gebruik bouten (4) en moeren (5) om

de cilinderdriehoekplaat aan de motor te bevestigen. Let op de linker- en rechterzwaai van de machine om ervoor

te zorgen dat de cilinder de beweging van de motor na installatie niet

Pas de hoek van de motor en de verlenglengte van de zuigerstang van de cilinder aan. Installeer de twee cilinderbeugels (6), de

spelingsafstelmoer (13), de roestvrijstalen pakking (12) en de

het blok voor het afstellen van de speling (11) op de zuigerstang en de montagestang op de juiste manier aan te passen aan de speling

tussen de motor en de cilinder. (Zie afbeelding

Sluit de aangebrachte olieleidingen op volgorde aan op de olieleidingkoppelingen (2), sluit de ontluchtingskoppelingen (3) van de

cilinder af ter voorbereiding op de volgende vul- en ontluchtingsstappen voor de installatie van het systeem.

hierboven)

hindert.

Om stoten tegen de zuigerstang te voorkomen, is het verboden om tijdens de installatie met een sleutel of iets hards

op de zuigerstang te slaan. Als de zuigerstang gekneusd raakt, kan dit leiden tot lekkage van hydraulische olie

uit de oliecilinder, wat uw productervaring negatief beïnvloedt.

Voor deze werkprocedure zijn twee personen nodig. Het kan zijn dat één persoon niet alle lucht uit het hydraulische systeem kan verwijderen,

waardoor de uitgangsdruk van het hydraulische systeem niet optimaal is.

genoeg, de impact van zwakte zwakte, trage reactie, en dus van invloed op uw productervaring.

Gebruik speciale milieuvriendelijke hydraulische olie van VEVOR of andere gekwalificeerde speciale hydraulische olie voor het tanken.

Gebruik geen remolie. Het gebruik van andere onaanvaardbare corrosieve olie kan onherstelbare schade aanrichten.

uw systeem beschadigen en ertoe leiden dat het product niet langer onder de garantie

• Houd de vulslang tijdens het tanken zichtbaar. Zorg ervoor dat er geen olie in de pomp komt.

Anders kan er lucht in de tank komen, waardoor de bijvultijd toeneemt.

valt.

• Tijdens het tanken en leegpompen wordt de hydraulische olie verzameld uit het ontluchtingsspruitstuk van

De cilinder is na enkele ogenblikken direct klaar voor gebruik.

Voorzorgsmaatregelen:

• Bescherm het milieu en voer gebruikte olie op de juiste manier af. De speciale hydraulische olie van het VEVOR-systeem kan

worden hergebruikt nadat deze is gefilterd door een filter met een gatdiameter kleiner dan of gelijk aan 38 µm.

• Als u de pomp vult met hydraulische vloeistof voordat u de vulbuis op de pomp aansluit, kan de vulprocedure

sneller en gemakkelijker gemaakt kunnen

• In geval van nood kan tijdelijk niet-giftige, niet-corrosieve en niet-ontvlambare olie aan de

systeem, maar het hele systeem moet daarna grondig worden

in de brandstofpomppoort en draai deze vast totdat deze luchtdicht is.

gereinigd;

worden.

• Schroef de filetpijpdraad vast die is uitgerust met het systeem

• Bevestig de scherpe houder die bij dit systeem is geleverd op de dop

van de oliefles. Steek de scherpe mond met enige kracht in de

pomp en giet de olie in de brandstofvulpijp totdat u geen lucht

meer ziet (de fles kan worden samengeknepen).

(voorzichtig om het bijvullen te versnellen.)

Bijtanken en ontluchten van het hydraulische

VEVOR hydraulische richting van het

Stappen voor bijvullen en

ontluchten:

gasuitlaatsysteem:

stuursysteem

• Blijf het stuurwiel tegen de klok in draaien totdat de oorspronkelijke

intrekzijde van de zuigerstang volledig is uitgeschoven. Bevestig de

uitlaatpijp aan de intrekzijde van de zuigerstang om de olie uit de

ontluchting op te vangen.

• Draai het stuurwiel meerdere keren met de klok mee/tegen de klok in

om het aantal volledige roeromwentelingen (parametertabel) te

controleren en te bepalen of de hydraulische vloeistof in de slangen

volledig is weggepompt. Als er nog steeds lucht is, zal het aantal

volledige roeromwentelingen toenemen. Als er nog veel lucht is die niet

is weggepompt, herhaal dan procedure (3) t/m (6). Als er een kleine

hoeveelheid lucht is, draai dan het volledige roer in één rechte,

omgekeerde halve cirkel, draai het volledige roer opnieuw en doe dit 5-6

keer voor de linker- en rechterrichting.

• Houd de cilinder vast om te voorkomen dat de cilinder gaat draaien,

schroef de leegloopnippel los die zich aan de zijkant van de ontluchter

bevindt (draai hem niet helemaal los, het is voldoende als u de olie

kunt zien). Draai het stuurwiel met de klok mee totdat u de binnenkant

van de uitlaatpijp ziet. De uitgestoten olie is stabiel en grondig,

geen bellen, draai het stuurwiel en draai tegelijkertijd de leegloopmoer

vast, sluit de

• Verwijder na het slagen van de roertest de brandstofleiding en

uitlaatfittingen;

• Houd de cilinder vast om te voorkomen dat deze gaat draaien, draai

de moer van de ontluchtingsverbinding aan één kant los. (Draai

hem niet helemaal los, maar draai hem los zolang u de olie nog kunt

zien). Draai het stuurwiel met de klok mee totdat u ziet dat de olie stabiel

zijn. Draai uit de ontluchtingsbuis komt en er geen luchtbellen meer de

•Draai het stuur langzaam met de klok mee tot

de zijkant van de zuigerstang volledig is uitgeschoven. Bevestig de

uitlaatpijp aan de intrekzijde van de zuigerstang om de olie uit de

uitlaat op te

ontluchtingsplug weer vast en sluit de ontluchtingsvoorzieningen.

vangen.

één

Bijtanken en ontluchten van het hydraulische

Ontlucht de pijp, draai de brandstofdop vast, plaats de lege aansluitmof en

sluit de ongebruikte hydraulische olie af voor later onderhoud en reparatie.

(Controleer het oliepeil van de hydraulische pomp eens per kwartaal,

te weinig olie zal onregelmatigheden veroorzaken.)

stuursysteem

Verstopping in de leiding tussen

de hydraulische pomp en de

hydraulische

• Gebruik de "band"-afdichtingstape niet op de

interface.

cilinder.

Als het systeem volledig in de

greep is, werkt het stuur

gewoon niet.

• Systeemconfiguraties

overschrijden de vermogenslimieten.

• Draai de leegloopfittingen goed

Wanneer de roerpomp het stoppunt bereikt (cilinderslag), is een kleine hoeveelheid hydraulische drift normaal en is de roerpomp niet 100% geblokkeerd.

vast.

• Hydraulische leidingen hebben

verbogen verwondingen

• Stap over op een groter stuurwiel waarvan de

maximale diameter niet groter is dan 56 cm.

• Controleer het olieoppervlak van de hydraulische

OPLOSSING

• Ontspan en richt de

Er zitten vuildeeltjes in de klep

van de hydraulische pomp

Verwissel de twee olieleidingen van de cilinder met

elkaar en monteer ze.

OORZAAK

• Lekkende ontluchtingsfittingen

Het hydraulische roer zit bij de

installatie volledig

• Tank of ontlaad op de juiste manier

volgens de installatiehandleiding.

vast.

Wanneer u het systeem gebruikt om

te sturen, moet u het roer snel en

meerdere keren volledig ronddraaien.

• Gebruik de juiste hydraulische olie

Installeer het systeem correct volgens

Raadpleeg de handleiding of de

klantenservice van de dealer om het model te

wijzigen.

installatiehandleiding. De inlaatleiding moet altijd

omhoog lopen.

• Hydraulische leidingen vertonen

kronkel- of buigletsels.

• Demonteer de hydraulische pomp om het vuil te

verwijderen.

Wanneer het schip stilligt, kan

het systeem het schip gemakkelijk

besturen. Tijdens het zeilen is het

echter zeer moeilijk te besturen.

Hieronder vindt u de meest voorkomende storingen en hun oorzaken en oplossingen.

Wanneer het roer volledig draait (cilinder volledige slag), kan er lichte weerstand optreden en kunnen interne onderdelen klikkende geluiden maken.

Deze worden veroorzaakt door de interne kogel van de klepspoel en de stalen kogel van het lager wanneer deze draaien.

Dit is een normaal verschijnsel. Denk niet dat het door fouten wordt

Verkeerde aansluiting van de olieleiding

veroorzaakt.

• Wikkel de slang af en leg deze weer recht, of

vervang de beschadigde slang.

• Er zitten gasbellen of fijne belletjes in de

hydraulische olie.

• Zorg ervoor dat de motorverbindingsinstellingen

correct zijn.

pomp, reset de tank- en ontluchtingsfunctie correct.

Voor elke cilinder is een

bijbehorend motormodel nodig.

SCHULD

• Er zit lucht in het systeem

slang vervangen of de beschadigde slang vervangen.

• Er is gekozen voor een klein

stuurwiel.

Controleer of de tuinslang verstopt of geknikt is. Als

de slang geknikt is, moet u de beschadigde slang

vervangen. Als u dat niet doet, kunt u de besturing

verliezen en ernstig persoonlijk letsel of schade

aan eigendommen

Stuurwiel draait naar linker

bakboordzijde,

Schip draait naar rechts

veroorzaken.

Het is moeilijk om de brandstof bij te vullen

systeem, zelfs als het systeem

aangeeft dat de brandstofvoorraad

vol is, blijven er luchtbelletjes uit

de oliepomp

• Er is verkeerde hydraulische olie gebruikt-

komen.

• Motoraansluiting is niet correct

ingesteld,

. Airbag wordt gegenereerd in

het systeem en de lucht worden

niet volledig uitgesloten.

Cilinder kan niet op de

motor worden gemonteerd.

Algemene storingen en

Storingen en

oplossingen:

oplossingen

Onderhoud

• Controleer op binding, losse

• Alle hierboven genoemde punten

Waarschuwing:

jarenlange service van uw VEVOR-stuursysteem en beschermt u en uw passagiers tegen de gevaren die op en rond het water aanwezig

• Vet de steunstang rijkelijk in.

zijn.

Vóór elk gebruik:

• Controleer op tekenen van corrosie. Neem contact op met uw dealer als er corrosie aanwezig is.

• Voer een visuele inspectie uit van alle stuurslangen en koppelingen op slijtage, knikken en/of

• Alle hierboven genoemde

• Controleer de hydraulische olie op reinheid

punten.

lekkages.

binnen het aangegeven tijdsbestek garandeert Volg de routinematige onderhoudsschema's zoals hieronder

dan elke 100 uur of 6 maanden daarna (afhankelijk van wat het eerst komt):

beschreven u

Waarschuwing:

• Controleer de stevigheid van ALLE bevestigingsmiddelen/fittingen in het hele stuursysteem. Draai vast met het juiste koppel.

specificaties zijn vereist.

Het niet uitvoeren van onderhoudscontroles kan leiden tot verlies van de besturing, schade aan eigendommen en/of persoonlijk

• Smeer alle contactpunten in de cilinder- en trekstanginstallatie.

Verwijder de stuurstangbout NIET om deze opnieuw in te vetten.

letsel.

versleten of lekkende stuurcomponenten.

• Controleer op mechanische speling of speling in het hele stuursysteem en corrigeer dit indien nodig.

Inspecties zijn elk jaar nodig en moeten worden uitgevoerd door gespecialiseerde scheepsmonteurs.

Controleer de as en de O-ringen van de cilinder, de O-ringen van de roerpomp en de aansluitingen van de cilinder en de roerpomp om lekkages te

• Verwijder het stuurwiel en smeer de wielas opnieuw in met een kwalitatief goed smeermiddel voor boten.

voorkomen.

• Controleer het vloeistofniveau in de hoogste stuurpomp

Gebruik de boot NIET als een onderdeel niet naar behoren functioneert.

Maak in dat geval direct foto's en neem contact op met uw dealer.

Na elke 200 uur of 12 maanden (afhankelijk van wat het eerst komt):

Controleer of alle bevestigingsmiddelen/fittingen in het hele stuursysteem goed vastzitten.

Reinig het systeem met schoon water en een niet-schurende vloeistof.

Reinigingsvloeistoffen die ammoniak bevatten voor

Zuren of andere bijtende ingrediënten mogen niet worden gebruikt voor het reinigen

onderdelen van het hydraulische stuursysteem.

Gebruik geen remolie of automatische transmissieolie (ATE). Gebruik alleen compatibele hydraulische

indien nodig doorspoelen.

oliën.

• Controleer de onmiddellijke stuurreactie bij het draaien aan het stuurwiel/de stuurwielen

(Zorg ervoor dat de motor draait wanneer het stuur wordt

Na de eerste 20 uur

gedraaid).

• Verwijder de steunstang van de stuur-/kantelbuis van de motor. Reinig de stuur-/kantelbuis van de motor en smeer deze opnieuw in met

een goede kwaliteit smeermiddel voor op zee.

Alle werkzaamheden aan het stuursysteem MOETEN worden uitgevoerd door een gekwalificeerde monteur met de juiste werkkennis van het systeem.

Koppel de lijst

Fabrikant: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Adres: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, Baoshanqu, Shanghai

200000 CN.

EG-vertegenwoordiger: E-CrossStu GmbH.

Mainzer Landstr.69, 60329 Frankfurt am Main.

VK VERTEGENWOORDIGER: YH CONSULTING LIMITED.

C/O YH Consulting Limited Kantoor 147, Centurion House, London Road,

Staines-upon-Thames, Surrey, T W18 4AX Geïmporteerd naar AUS: SIHAO

PTY LTD.

1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW 2122 Australië Geïmporteerd

naar de VS: Sanven Technology Ltd.

Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

Technische ondersteuning en e-garantiecertificaat

www.vevor.com/support

Vi fortsätter att sträva efter att erbjuda dig verktyg till konkurrenskraftiga

Hydraulisk styrning för båt

priser.

"Spara hälften", "Halv priset" eller andra liknande uttryck som används av oss representerar

endast en uppskattning av de besparingar du kan göra genom att köpa vissa verktyg hos oss jämfört

med de stora toppmärkena och betyder inte nödvändigtvis att det täcker alla kategorier av verktyg

som erbjuds av oss. Vi påminner dig om att noggrant kontrollera när du gör en beställning

Teknisk support och e-

Modell: YSH-300HP-

hos oss om du faktiskt sparar hälften jämfört med de stora toppmärkena.

garanticertifikat

www.vevor.com/support

Teknisk support och e-garanticertifikat

Hydraulisk

För

www.vevor.com/support

båtar

styrning

Detta är originalinstruktionerna, vänligen läs alla instruktioner noggrant innan du

använder produkten. VEVOR förbehåller sig en tydlig tolkning av vår användarmanual. Produktens

utseende ska vara beroende av den produkt du mottagit. Vi ber om ursäkt för att vi inte

kommer att informera dig igen om det finns några teknik- eller programuppdateringar för vår

BEHÖVER DU HJÄLP? KONTAKTA OSS!

Har du frågor om produkten? Behöver du teknisk support? Kontakta oss

produkt.

gärna:

•

Huvudkomponenterna i styrväxeln är av höghållfast aluminiumlegering

•

och

design, högeffektiv kolvpumpteknik med hög transmissionseffekt tillämpas

till design och tillverkning av fartygsstyrmaskiner, vilket gör din styrning

systemet mer stabilt, smartare och mer

• Inbyggd tvåvägsspärrventil eliminerar returmomentet.

pålitligt.

styrning, vilket kan spara dina ömma armar. Det kan öka körglädjen

snabb motorbåt.

•

VEVOR hydrauliska styrsystem är baserat på konceptet för modern

•

industri

» Styrväxeln avlastar dig från den tunga och oflexibla mekaniska axeln

rostfritt stål som kan användas i tuffa marina förhållanden och förlänga livslängden

styrväxelns

•

livslängd.

•

Styrpumpen har en kompakt inre struktur och ett modernt och vackert utseende.

Tack för att du köpte det hydrauliska styrsystemet från Vevor .

Den här manualen kommer att förklara systemets olika funktioner så att

Lätt att byta axeltätning, användarvänlig design;

Rattaxel med speciell ytbehandling har inte bara styrka och tillförlitlighet, utan

har också egenskaper som slitstyrka och korrosionsbeständighet.

Höghållfast aluminiumlegeringsskal och ytbehandlingsprocess kan säkerställa dess slitage

och korrosionsbeständighet och effektivt förhindra vattenerosion.

Rördragning: Snabbkopplingar i höghållfast nylon för 1/4-rör gör installationen kompakt

och den är återanvändbar.

Användning av specialanpassad hydraulolja av hög standard kan förbättra smörjningen av delar och

tätningsskydd.

kan till fullo uppleva den exklusiva njutning som den här produkten kan ge dig.

Huvudfunktioner:

INDIK

— Allmänna säkerhetsregler och garanti

— Säkerhetsregler

— Installationsanvisningar

— Tekniska parametrar och minsta storlek på stänkbrunn

— Teknisk information

— Minsta mått på stänkbrunn

— Installation av slangar/kopplingar - pumpanslutning

— Montering av hydraulslang

— Montering av hydraulslang/slangkoppling

— Installation av hydrauliskt styrsystem YSH"NR300/YSH"MR300

— Installation av styrpump YSH-NR300

— Hydrauliskt styrsystem YSH-NR300/YSH-MR300-A

— Tankning och avluftning av hydrauliskt styrsystem

— Allmänna fel och lösningar

— Underhåll

» Allmänna säkerhetsregler och

» Installationsförsiktighetsåtgärder:

garanti

Denna installations- och underhållsmanual är en integrerad del av produkten och måste

vara helt förstådd av användaren före

Installation, underhåll och flytt av komponenter i hydrauliska riktningssystem i VEVOR-serien måste utföras av

auktoriserade och kvalificerade professionella tekniker. VEVOR-serien har två års garanti på eftermarknadsservice

vid användning av produkten. Om det finns några frågor eller problem, vänligen

återförsäljaren i tid. VEVOR kommer att ge korrekt vägledning. VEVOR ansvarar inte för konsekvenserna av obehörig

demontering eller

demontering.

kontakta

installation.

• Använd specialhydraulolja med 10 eller 15 noll som är kvalificerad och miljövänlig.

Att använda annan olja (t.ex. bromsolja) kan orsaka irreparabla skador på din

utrustning, vilket leder till förlust av styrfunktion och utebliven garanti.

• Använd endast komponenter från VEVOR. Delar från andra tillverkare kan orsaka

säkerhetsrisker och påverka

• Regelbundet underhåll av systemkomponenter och inspektion av rör och kopplingar för slitage

eller skador kan förlänga utrustningens livslängd.

styrfunktionen.

• På alla röranslutningsgängor, endast tätningar som Loctite PST eller motsvarande tätningsmedel

ska användas. Använd inte tätningstejp eller liknande, eftersom det kan leda till att skräp tränger in i pumphuset och

orsakar blockering av röret.

Utan att det påverkar produktens natur förbehåller sig VEVOR rätten att göra ändringar i beskrivningen och illustrationerna i denna manual.

VEVOR tar inget ansvar för negativa konsekvenser som orsakas av att denna manual lästs på annat sätt som gör att användaren inte kan följa

• Låt inte röret falla fritt under användning, använd ståltråd eller annat PVC-material för att fästa det, så

för att undvika potentiella säkerhetsrisker.

standardinstallationsanvisningarna.

Allmänna säkerhetsregler och

• Rörets minsta böjningsradie är 1 "18" (30 cm). Rör inte vid vassa föremål.

Fortsatt böjning, gnidning, repning eller vridning kan skada röret och

bristning på grund av det normala styrtrycket, vilket orsakar förlust av styrfunktion.

garanti

YSH-90HP YSH-150HP YSH-300HP-A YSH-300HP-B

TYP

NR90

NR150

470

Innan du försöker installera, se till att båtens stänkbrunn har följande minimimått.

200

400

195

117

NR300

6,8

MR300-

141

Upp till 300

Upp till 90 hk Upp till 150 hk

5. 5

MR150

NR300

MR300-B

232

135

Upp till 300 hk

200

MAX TRYCKSTANGAR

HJULVARV

CYLINDRAR

RÖR-ID[mm]

STÅNG-ID[mm]

UTKRAFT/KGF

SLAGLÄNGD[mm]

VOLYM [cc]

ANSÖK

470

205

PÅ

Tekniska parametrar och minsta storlek på stänkbrunn

» Teknisk

• Minsta mått på stänkbrunn:

information:

PUMPS

KAPACITET CM3

MR90

Hjulgänga

5/8"--18UNF

MINSTA MÅTT FÖR

STÄNKBRUNNEN

560 mm-21,25 tum

111017101-21,55"

En B

152 mm-5,98 tum

152 mm-5,99

Antal motorer

tum

152 mm-5,98 tum

152 mm-5,99 tum

Se illustrationerna nedan för korrekt anslutning av slangar från roderpump till cylinder.

Installation av slangkopplingar - pumpanslutning

* Installation av slangar/kopplingar -

FÖR YSH-MR 90/150/300

pumpanslutning

Slanganslutning

VEVOR rekommenderar endast användning av VEVOR styrslangar.

Försök alltid att dra slangarna längs den kortaste vägen för att undvika eventuell effektförlust. För att underlätta avluftningen av systemet

rekommenderas att montera slangarna horisontellt med en lutning på cirka 3 cm per meter; pumpsidan måste vara högre än cylindersidan.

Skydda alltid slangar som måste passera genom ett annat fack eller använd lämpliga skotkopplingar eller hylsa.

Slangen måste installeras på ett sådant sätt att den inte utgör ett hinder för andra komponenter.

Ta inte bort skyddsändarna förrän slangarna har dragits och är redo att anslutas till roderpumpen, slangkopplingen eller styrcylindern/cylinderna.

Se till att slangarna är tillräckligt långa för att cylindern ska kunna röra sig längs hela svängbågen och för att motorn/motorerna ska kunna trimmas/tiltas

upp/ner.

Se till att skyddskåporna sitter kvar på slangarnas ändar under hela

Uppmärksamhet:

slanginstallationen.

Installera inte slangar i ett område där de kommer att utsättas för hög värme. Extrem värme minskar slangens sprängtryck och kan

orsaka att slangen smälter. Var mycket ren. Se till att rör och slangar är helt rena och fria från spån.

Notera:

Installation av slangar/kopplingar -

Flexibla slangar måste kapas med hjälp av en vass kniv;

Använd aldrig en såg, eftersom nylonfragment i hydraulsystemet orsakar allvarliga problem.

pumpanslutning

Slanganslutning

Efter att nylonslangen har kapats, montera kopplingsmuttern och stödhylsan på slangen (kontrollera att den sitter

ordentligt i förhållande till slangens ände). Efter att muttern har monterats måste du dra åt den med hjälp av en

Annars kan du montera en flexibel nylonslang med återhämtningsbara kopplingar. Gör som illustrationerna nedan

Rengör slangarnas insida efter installationen genom att blåsa igenom med tryckluft för att undvika stopp och för att avlägsna

damm och skräp från förvaringen. Innan luftningen påbörjas rekommenderas det också att skölja systemet. Använd inte

vatten.

visar.

skiftnyckel.

1 Skruva fast rörkopplingshylsan på slangen (vänstergänga) efter kapning.

2 Smörj rörkopplingen och skruva fast den i hylsan. Se till att slangens inre mantel passar

Följ inte när du drar åt skruven. Se också till att slangens inre mantel inte kläms när du drar åt skruven.

3 Kontrollera att det inte finns någon intern störning genom att föra in en liten skruvmejsel i rörkopplingen innan du fortsätter med

slanginstallationen till roder eller cylinder.

Installation av slangkopplingar - pumpanslutning

Installation av

hydraulslangar

Hydrauliskt riktningssystem YSH-NR300/YSH-MR300Installation:

Installation av styrpump YSH-NR300:

KVANTITET

RIF.

• 30 mm

BESKRIVNING

monteringsnyckel

• 9 mm

Förlängningsmutter

Låsmutter

borr

• Hålsåg med 77 mm

Shim

diameter

Viktig:

Utför luftningsproceduren manuellt och med roderpumpen

lutad med högst 10°(X).

Installationsverktyg (För att slutföra installationen av detta system

behöver du följande

Styrelse

verktyg):

• 17 mm

• 0,945 tum (24 mm) hylsnyckel

monteringsnyckel

• 19 mm

• 12 mm

monteringsnyckel

• 11 mm

pump

monteringsnyckel

YSH-NR300/YSH-MR300-B hydrauliskt

Bestäm vinkeln och positionen du installerar för att säkerställa att ratten inte stör annan utrustning. Kontrollera att det fortfarande finns tillräckligt med

utrymme bakom instrumentbrädan på bryggan (2) för montering och röranslutningar.

styrsystem

Notera:

• Öppna inte pumplocket eller påfyllningslocket när du monterar styrpumpen för att förhindra smuts och flisor

från att komma in i pumpen och orsaka

styrfunktionen.

• Använd endast självlåsande fästelement från VEVOR eller standardfästen. Använd icke-självlåsande

fästelement kan istället göra att utrustningen lossnar eller

FÖRBINDELSE

TILL CYLINDERN

separerar.

FÖRBINDELSE

• Styrpumpen ska monteras med en lutningsvinkel på X < 20°. Om den överskrids kan det orsaka att luft tränger in i kanalen

och påverka

Port märkt ”C”: anslutningar till cylindern/cylinderna

Port märkt ”DS”: anslutningar till den extra stationära eller autopiloten

styrfunktionen.

Smörj den koniska delen av axeln. Montera den halvcirkelformade kilen. Placera ratten i riktningsaxeln och rattens kilspår på den

halvcirkelformade kilen. Placera mellanlägget och dra åt rattlåsmuttern.

Åtdragningsmomentet är <20

TILL CYLINDERN

Newton.

ANSLUTNING FÖR

DUBBELSTATION /AUTOPILOTT

Fäst en 1:1-mall för montering av åtkomsthålet (medföljer i den här manualen) på instrumentpanelen och placera den

monteringshålet som standard med en hålskärare.

Borra ett hål med en diameter på 77 mm (3,03 tum) och borra fyra hål med en diameter på 9 mm (0,354 tum) enligt monteringsdetaljerna.

mall.

Dra den monterade slangen genom det mittersta hålet med en diameter på 77 mm och anslut den till styrpumpen (1).

Montera styrpumpen på instrumentpanelen med 4 brickor (3) och 4 dragavlastningsmuttrar (4), 4 låsmuttrar (5), åtdragningsmoment < 15

ANSLUTNING FÖR

DUBBELSTATION /AUTOPILOTT

YSH-NR300 /YSH-MR300-B hydrauliskt

• Teflonliknande bandtätningar kan inte användas på rörnipplar, vilket kan orsaka att tejpflisor tränger in i pumphuset och därmed

påverka styrfunktionen. (VEVOR-serien är en rörgängtätningsteknik som inte kräver användning av andra tätningstejper.)

styrsystem

VENTILPORTAR

ANSLUTNING:

Cylinderarmen bör monteras

på motorns rorkult på de flesta

märken av utombordare. Om

rorkulten skulle komma i kontakt

med andra delar av utombordaren

kan den monteras under.

rorkulten placerad

Det är viktigt att regelbundet,

minst var tredje månad (eller varje

månad för professionellt bruk),

kontrollera rätt åtdragningsmoment

för denna bult och

Ta bort de röda locken för att montera

slangens kopplingar.

låsmuttern.

istället.

Innan du försöker installera, kontrollera om din motor är lämplig för denna typ av cylinder och se till att utrymmet i akterbrädan

är tillräckligt stort för installationen.

Smörj motorns rörliga anslutningsdelar, cylindern och kolvstången med kvalificerat marint smörjmedel före installationen, och

räta upp motorn till mittläget.

Lossa de självlåsande muttrarna (7) (9) i båda ändar av cylinderkolvstången och monteringsstången och ta bort

monteringsstången (14), brickan i rostfritt stål (12), justeringsblocket för spelrum (11) och justeringsmuttern för spelrum (13).

Efter att ha tagit bort tillbehören, montera monteringsstången (14) i motorns monteringshål (enligt ovan);

VARNING:

YSH-NR300/YSH-MR300-B hydrauliskt

Installation av cylinder YSH-MR300-B:

VARNING:

styrsystem

När installationen är klar ska mellanrumsjusteringsmuttern (13) vridas åt vänster och låsas för att eliminera det löpande

mellanrummet i cylindern. Detta kommer att förbättra din användning.

Varning:

uppleva.

Ta bort bulten (4) i mitthålet på cylindertriangelplattans fäste, justera motorns vinkel så att den

motsvarar hålet på motorns anslutningsplatta. Använd bultar (4) och muttrar (5) för att fästa

cylindertriangelplattan på motorn. Var uppmärksam på maskinens vänster- och högerrörelse för att

säkerställa att cylindern inte stör motorns rörelse efter

Justera motorns vinkel och cylinderns kolvstångs förlängningslängd. Montera de två cylinderfästena (6),

gapjusteringsmuttern (13), packningen i rostfritt stål (12) och

avståndsjusteringsblocket (11) till kolvstången och monteringsstången korrekt enligt avståndet

mellan motorn och cylindern. (Se bilden

När installationen är klar, tryck motorn åt vänster och höger för att provköra cylindern. Kontrollera om det finns störande

delar när cylindern roterar fram och tillbaka. Om det finns störningar måste du justera installationen. Om det inte finns

några störningar, tryck motorn till slutet av vänster/höger-gränsen. Nästa steg är att tanka och tömma

Anslut de monterade oljerören till oljerörskopplingarna (2) i ordningsföljd, lås cylinderns luftningskopplingar (3) för att

förbereda nästa bränslepåfyllnings- och avgasningssteg för installation av systemet.

avgaserna;

ovan)

installationen.

För att undvika att stöta mot kolvstången är det förbjudet att slå på kolvstången med en skiftnyckel

eller något hårt vid montering. Om kolvstången skadas kan det orsaka läckage av hydraulolja i

oljecylindern, vilket äventyrar din produktupplevelse.

Använd speciell miljövänlig hydraulolja från VEVOR eller annan kvalificerad specialhydraulolja för tankning. Använd inte

bromsolja. Användning av annan oacceptabel frätande olja kan orsaka irreparabla skador på

ditt system och resultera i att produkten inte kan omfattas av garantin.

Denna arbetsprocedur kräver två personer. En person kan eventuellt inte helt avlägsna all luft inuti hydraulsystemet, vilket

resulterar i att hydraulsystemets utgående tryck inte är korrekt.

tillräckligt, effekten av svaghet svaghet, långsam respons, vilket påverkar din

• Under tankning och avluftning samlas hydrauloljan som samlas upp från luftavluftningsgrenröret på

Cylindern kan användas direkt efter en liten stund.

produktupplevelse.

• Håll påfyllningsslangen synlig under hela påfyllningsprocessen. Se till att olja inte kommer in i pumpen.

Annars kan luft tillföras för att öka tankningstiden.

• Skruva fast kälrörets gänga som är utrustad med

i bränslepumpens port och dra åt för att säkerställa att den är lufttät.

systemet

• Om du fyller pumpen med hydraulvätska innan du ansluter påfyllningsröret till pumpen kan påfyllningsproceduren

göras snabbare och

• I nödfall kan giftfri, icke-frätande och icke-brandfarlig olja tillfälligt levereras till

systemet, men hela systemet måste rengöras noggrant

• Montera det vassa fästet som medföljer detta system på

oljeflaskans lock. Tryck in den vassa öppningen i pumpen

med lite kraft och häll oljan i bränslepåfyllningsröret tills du

inte kan se luften (flaskan kan klämmas).

försiktigt för att påskynda påfyllningen.)

efteråt;

enklare.

Försiktighetsåtgärder:

• Skydda miljön och kassera använd olja på rätt sätt. Den speciella hydrauloljan som tillhandahålls av VEVOR-systemet kan

återanvändas efter att ha filtrerats av filtret med en håldiameter på högst 38 µm.

Tankning och luftning av hydrauliskt

VEVOR hydraulisk riktning för

Steg för påfyllning och

avluftning:

gasavgassystemet:

styrsystem

Tankning och luftning av hydrauliskt

styrsystem

• Vrid ratten medurs/moturs flera gånger för att kontrollera antalet

fullständiga rodervarv (parametertabell) för att avgöra om

hydraulvätskan i slangarna har läckt ut helt. Om det fortfarande finns

luft kvar kommer antalet fullständiga rodervarv att öka.) Om det

fortfarande finns mycket luft kvar som inte har läckt ut, upprepa

procedur (3) ~ (6). Om det finns en liten mängd luft kvar, gör ett

fullständigt rodervarv i en rak, bakåtriktad liten halvcirkel, gör ett

fullständigt rodervarv igen, gör detta 5-6 gånger i vänster och höger

• Håll i cylindern för att förhindra att cylindern roterar, skruva loss

tömningskopplingens mutter på ena sidan. (Skruva inte loss den

helt, det räcker så länge du kan se oljan). Vrid ratten medurs tills du

ser att oljan från tömningsröret är stabil och utan bubblor, dra

riktning.

åt

• Håll i cylindern för att förhindra att den roterar, skruva loss

tömningsnippeln som sitter på sidan av avluftaren (skruva inte loss

den helt, det räcker om du kan se oljan). Vrid ratten medurs tills du

ser insidan av avgasröret. Den utpressade oljan är stabil och ordentligt

läckande, inga bubblor, vrid ratten samtidigt, dra åt tömningsmuttern

och stäng

luftningslåset och stäng tömningsventilerna.

avgaskopplingarna.

• Vrid ratten långsamt medurs tills ett

sidan av kolvstången är helt utdragen. Montera avgasröret

kolvstångens indragna sida för att samla upp oljan från

• Fortsätt att vrida ratten moturs tills den ursprungliga indragningssidan

av kolvstången är helt utfälld. Montera avgasröret på kolvstångens

indragningssida för att samla upp oljan från ventilationen.

ventilationen.

på

• Efter att roderprovet har klarats, ta bort bränsleröret och

luftningsrör, skruva på tanklocket, sätt tillbaka den avluftade

anslutningshylsan, stäng den oanvända hydrauloljan för senare underhåll

och reparation. (Kontrollera hydraulpumpens oljeyta en gång i kvartalet,

otillräcklig olja orsakar något onormalt.)

Fel och lösningar:

• Rulla ut och räta ut slangen eller byt ut

den skadade

• Motoranslutningen är inte

korrekt

inställd,

slangen.

• Det finns gas eller fina bubblor i

hydrauloljan.

• Justera motorns anslutningsinställningar

korrekt.

pump, återställ tankning och avluftning korrekt.

Installera systemet korrekt

Varje cylinder kräver

motsvarande motormodell.

enligt

installationsmanualen. Inloppsröret måste

alltid vara vänt uppåt.

• Hydrauliska rör har lindnings-

eller böjskador.

• Ta isär hydraulpumpen för att rengöra

smutsen.

Systemet kan enkelt styra

fartyget när fartyget ligger stilla.

Det är dock mycket svårt att styra

under segel.

Kontrollera om slangen är igensatt eller böjd.

Om den är böjd måste du byta ut den

skadade slangen, annars kan det leda till att

du förlorar styrningen och allvarliga

personskador eller

Felaktig oljerörsanslutning

egendomsskador.

• Felaktig hydraulolja användes-

Airbagen genereras i

Rörblockering mellan

hydraulpumpen och

Cylindern kan inte

monteras på motorn.

hydraulcylindern.

slangen eller byt ut den skadade

När systemet är på fullt roder

fungerar ratten helt enkelt

inte.

slangen.

FEL

• Det finns luft i systemet

• Liten ratt valdes.

Ratten vrids åt vänster

babords sida,

Fartyget svänger höger

LÖSNING

Det är svårt att tanka

systemet, även när systemet

säger att bränslet är fullt,

fortsätter bubblor att poppa ut

från oljepumpen.

• Varva ner och räta ut

• Använd inte tätningstejpen vid gränssnittet.

Det finns smutsföroreningar i

hydraulpumpens ventil

• Systemkonfigurationerna

överskrider effektgränserna.

Byt ut cylinderns två oljerör mot varandra och

montera dem.

Följande är de vanligaste felen samt deras orsaker och lösningar.

När rodret roterar med fullt sidoröde (cylinderns fullslag) kan det förekomma ett lätt motstånd och ett klickande ljud från de inre delarna,

vilket kommer från ventilspolens inre kula och lagrens stålkula när de går.

Det är normalt. Tro inte att det orsakas av

När roderpumpen når stopppunkten (cylinderns fulla slaglängd) är en liten hydraulisk avdrift normal och roderpumpen är inte 100 % låst.

fel.

• Dra åt tömningskopplingarna.

• Hydrauliska rör har böjda

skador

• Byt till en större ratt vars maximala diameter

inte får överstiga 56 cm.

Det hydrauliska rodret

• Kontrollera oljeytan på hydraulik

har

fastnat helt under installationen.

När du använder systemet för att

styra måste du rotera rodret

snabbt och snabbt flera gånger.

• Använd rätt hydraulolja

systemet och luften är inte helt

uteslutna.

Vänligen se manualen eller

återförsäljarens kundtjänst för att byta modell.

ORSAKA

• Läckage från avluftningskoppling

Allmänna fel och

• Tanka eller avgasa på rätt sätt

enligt installationsmanualen.

lösningar

Underhåll

• Kontrollera om det finns mekaniskt glapp eller slask i styrsystemet, korrigera vid

• Alla punkter som anges ovan.

behov.

Följ de rutinmässiga underhållsscheman som beskrivs

• Ta bort ratten och smörj hjulaxeln med ett marint fett av god kvalitet.

nedan

Varning:

Allt arbete som utförs med styrsystemet MÅSTE utföras av en kvalificerad mekaniker med arbetskunskap om systemet.

Varning:

• Kontrollera vätskenivån i den högsta

• Kontrollera om det finns bindningar eller lösa delar

roderpumpen

Efter var 200:e timme eller 12:e månad (beroende på vilket som inträffar först):

Före varje

spola om det behövs.

användning:

slitna eller läckande styrkomponenter.

• Alla punkter som anges ovan

• Kontrollera om det finns tecken på korrosion. Kontakta din återförsäljare om korrosion förekommer.

• Smörj stödstången rikligt.

inom den angivna tidsramen garanterar

• Kontrollera hydrauloljans renhet

detta

många års användning av ditt VEVOR-styrsystem samt skyddar dig och dina passagerare från de faror som finns på och utanför

vattnet.

Underlåtenhet att följa underhållskontroller kan leda till att styrningen förloras, vilket orsakar egendomsskador och/eller

personskador.

Inspektioner är nödvändiga varje år och måste utföras av specialiserade marinmekaniker.

Kontrollera axeln och cylinderns o-ringar, rorpumpens o-ringar samt cylinderns och rorpumpens kopplingar för att förhindra läckage.

KÖR INTE båten om någon komponent inte är i korrekt skick.

I så fall, ta bilder omedelbart och kontakta din återförsäljare.

• Kontrollera att ALLA fästelement/kopplingar i hela styrsystemet är åtdragna. Dra åt med rätt åtdragningsmoment.

specifikationer krävs.

• Kontrollera visuellt alla styrslangar och kopplingar med avseende på slitage, böjningar och/eller

• Smörj alla kontaktpunkter som visas i cylinder- och dragstångsinstallationerna.

Ta INTE bort rorkultsbulten för att smörja in den igen.

läckor.

Kontrollera att alla fästelement/beslag är åtdragna i hela styrsystemet.

Rengör systemet med färskt vatten och icke-slipande vätska.

Rengöringsvätskor som innehåller ammoniak

syror eller andra frätande ingredienser får inte användas för rengöring

för alla delar av det hydrauliska styrsystemet.

ANVÄND inte bromsoljor eller automatväxellådsolja (ATE). Använd endast kompatibla

• Ta bort stödstången från motorns styr-/tiltrör. Rengör motorns styr-/tiltrör och smörj in det igen med

ett marint fett av god kvalitet.

hydrauloljor.

• Verifiera omedelbar styrrespons när du vrider ratten/rattarna

(Se till att motorn snurrar när ratten vrids.)

Efter de första 20 timmarna

sedan var 100:e timme eller 6:e månad därefter (beroende på vilket som inträffar först):

Matcha listan

REPRESENTANT FÖR STORBRITANNIEN: YH CONSULTING LIMITED.

Tillverkare: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Adress: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, Baoshanqu, Shanghai

200000 CN.

EU-representant: E-CrossStu GmbH.

Mainzer Landstr.69, 60329 Frankfurt am

C/O YH Consulting Limited Kontor 147, Centurion House, London Road, Staines-

upon-Thames, Surrey, T W18 4AX Importerad till Australien: SIHAO PTY LTD.

Main.

1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW 2122 Australien Importerad till

USA: Sanven Technology Ltd.

Svit 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

Teknisk support och e-garanticertifikat

Vevor HSX-300HP-B Hydraulic Steering Kit for Marine Boats, Two-Way Lock Cylinder and 26ft Hose for Single Engine Use

Product's Documents

User Manual

Specifications

Vevor HSX-300HP-B Questions and Answers