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Problème Causes
Le résultat de coupe est insatisfaisant. La pression des pneus est différente sur les côtés droit et gau-
che. Se reporter à
Pression de gonflage des pneus à la page
79
.
Les lames sont endommagées.
La suspension de l’unité de coupe n’est pas de niveau.
Les lames sont émoussées. Se reporter à
Pour examiner les
lames à la page 80
.
Le produit est utilisé à une vitesse avant ou arrière trop élevée.
Se reporter à
Pour obtenir un bon résultat de coupe à la page
74
.
L’herbe est haute. Se reporter à
Symboles figurant sur le produit
à la page 61
.
L’unité de coupe est bloquée par de l’herbe. Se reporter à
Net-
toyage du produit à la page 77
.
Transport, entreposage et mise au rebut
Transport
• Ne pas remorquer le produit.
• Le produit est lourd et peut occasionner
de graves blessures. Faire attention lors du
chargement ou du déchargement du produit d’un
véhicule ou d’une remorque.
• Charger le produit en marche arrière sur
des rampes homologuées ayant un angle de
fonctionnement maximal de 10°. Ne pas lever le
produit.
• Utiliser une courroie approuvée pour le transport
du produit.
• S’assurer de connaître les règles de circulation
routière locales avant de transporter le produit
dans une remorque ou sur les routes.
• Immobiliser le produit en utilisant des dispositifs
approuvés, tels que des sangles. Utiliser des
points d’arrimage sur le produit ou les zones
applicables du cadre. Le frein de stationnement
ne suffit pas pour bloquer le produit durant le
transport.
Entreposage
Préparer le produit pour le remiser à la fin de la
saison, et avant plus de 30jours de remisage.
Si le carburant est conservé dans le réservoir
de carburant pendant une période de 30jours
ou plus, des particules collantes peuvent obstruer
le carburateur. Cela a un effet négatif sur le
fonctionnement du moteur.
Pour éviter l’accumulation de particules collantes
pendant le remisage, ajouter un stabilisateur au
carburant. Si de l’alkylat est utilisé, le stabilisateur
n’est pas nécessaire. Si de l’essence ordinaire est
utilisée, ne pas le remplacer par l’alkylat. Cela
peut provoquer le durcissement des pièces en
caoutchouc sensibles. Ajouter un stabilisateur au
carburant du réservoir ou dans le récipient utilisé
pour le remisage. Utiliser toujours les proportions
de mélange indiquées par le fabricant. Ajouter le
stabilisateur et faire tourner le moteur pendant au
moins 10minutes, jusqu’à ce que le carburant coule
dans le carburateur.
AVERTISSEMENT: Ne pas
remiser le produit avec du carburant
dans le réservoir dans un endroit à
l’intérieur d’un bâtiment ou dans des
endroits avec une mauvaise ventilation.
Risque d’incendie si les vapeurs de
carburant se rapprochent de flammes
nues, d’étincelles ou de veilleuses, par
exemple dans des chaudières, des
réservoirs d’eau chaude et des séchoirs
à vêtement.
AVERTISSEMENT: Retirer
l’herbe, les feuilles et d’autres matériaux
inflammables du produit afin de réduire
le risque d’incendie. Laisser le produit
refroidir avant de le remiser.
• Nettoyer le produit; se reporter à section
Nettoyage du produit à la page 77
.
• Retirer tout matériau indésirable du ventilateur
de refroidissement.
• Réparer les dommages à la peinture pour
prévenir la corrosion.
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