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6 Sección 3 — Montaje y configuración
16. Levante y deslice el cilindro hacia arriba hasta el
tope de la vigueta y dentro de los soportes soldados.
Consulte la Figura 3-6.
Cilindro
Ménsulas soldadas
Figura 3-6
17. Coloque el liberador encima del montaje de la cuña
y fíjelo en los soportes soldados con los elementos
de ferretería que extrajo previamente. Consulte
la Figura 3-4.
NOTA: Levante el cilindro al instalar los tornillos
hexagonales.
NOTA: Una vez apretados los seis tornillos hexagonales,
puede haber una pequeña separación entre el
liberador y los soportes soldados.
Esta separación es normal.
18. Vuelva a colocar la bandeja para troncos al costado
de la vigueta con la válvula de control, alineando los
orificios de la bandeja con los orificios de la vigueta.
Consulte la Figura 3-7.
Arandela hexagonal
Tornillo
Bandeja para
troncos
Vigueta
Figura 3-7
19. Controle si hay grapas y extráigalas de la base de la caja
ya que pueden perforar los neumáticos.
20. Corte la tira de metal que sujeta la máquina
rompetroncos a la base de la caja y extraiga la madera
que está debajo del motor y/o cualquier otra madera,
luego haga rodar la máquina fuera de la base de la caja
de embalaje.
21. La manija de control se envía colgando de la válvula en
el enlace de la manija.
22. Extraiga el pasador de horquilla y el pasador de chaveta
con unión curva de la manija de control. Consulte la
Figura 3-8.
Pasador de
chaveta
con unión
curva
Manija de control
Pasador
de
horquilla
Figura 3-8
23. Rote la manija de control hasta la posición de
operación y sujétela con el pasador de horquilla y el
pasador de chaveta con unión curva que se extrajo
en el paso 1. Consulte la Figura 3-8.
Configuración
Llenado de gasolina y aceite
Realice el mantenimiento del motor con gasolina y aceite
como se explica en el manual del motor que se entregó con la
máquina rompetroncos. Lea las instrucciones con atención.
¡ADVERTENCIA! Tenga mucho cuidado
al trabajar con gasolina. La gasolina es
sumamente inflamable y sus vapores pueden
causar explosiones. Nunca agregue
combustible a la máquina en espacios
cerrados ni mientras el motor está caliente o funcionando.
NOTA: Es posible que su máquina rompetroncos se envíe con
aceite en el motor. Usted DEBE controlar el nivel de aceite antes
de hacer funcionar la máquina. Tenga cuidado de no llenar en
exceso. Se puede agregar gasolina al motor cuando la máquina
rompetroncos se encuentra en posición horizontal o vertical.
Sin embargo, es posible que resulte más fácil cuando la unidad
se encuentra en posición vertical.
Presión de los neumáticos
La presión de operación máxima recomendada es 30 psi.
En ninguna circunstancia supere la presión en psi
recomendada por el fabricante. Mantenga la misma
presión en todos los neumáticos.
¡ADVERTENCIA! Una presión excesiva al pisar
un reborde puede causar que el montaje de
neumático / llanta explote con una fuerza
suficiente como para causar lesiones graves.
Preparación de la máquina rompetroncos
1. Lubrique el área de la vigueta donde se desplazará la
cuña de corte con aceite de motor. No use grasa.
2. Retire la varilla del depósito venteada que se encuentra
delante del motor, sobre el tanque de depósito.
Consulte la Figura 3-9.
Varilla de medición
de aceite
Tanque
Tanque
Figura 3-9
NOTA: La máquina rompetroncos viene de fábrica
llena hasta el nivel operativo correcto con fluido
hidráulico Shell Tellus® S2 M 32. Sin embargo, usted
DEBE controlar el nivel de fluido antes de ponerla en
funcionamiento. Si no está lleno, realice los siguientes
pasos:
¡ADVERTENCIA! Gran parte del líquido
original se ha desplazado en el cilindro y los
tubos. Asegúrese de volver a llenar el depósito
para evitar que se dañe
la bomba hidráulica.
3. Controle el nivel de líquido con la varilla de nivel.
Consulte la Figura 3-9. No lo llene en exceso.
NOTA: Entre los fluidos aprobados se encuentran
fluido hidráulico Shell Tellus® S2 M 32, fluido para
transmisiones automáticas Dexron® III / Mercon®,
aceite hidráulico Pro-Select™ AW-32 o aceite hidráulico
10WAW-ISO grado de viscosidad 32. No se recomienda
mezclar los fluidos, para llenar hasta completar el
tanque de depósito durante la configuración inicial
debe usar únicamente el fluido hidráulico Shell Tellus®
S2 M 32.
4. Vuelva a colocar la varilla de nivel venteada y apriétela
bien hasta que el tope de las roscas quede al ras del
tope del tubo.
5. Desconecte la bujía y cebe la bomba tirando del
arrancador de retroceso hasta el máximo. Repita este
paso aproximadamente 10 veces.
6. Vuelva a conectar el cable de la bujía y arranque el
motor según las instrucciones del manual del operador
del motor.
7. Use la manija de control para enganchar la cuña en la
posición de extensión máxima. Luego retraiga la cuña.
8. Vuelva a llenar el tanque según lo especificado en la
varilla de nivel, si es necesario.
NOTA: La falta de llenado del tanque anula la garantía
de la unidad.
9. Extienda y retraiga la cuña 12 tiempos completos para
eliminar el aire atrapado en el sistema (el sistema es
"autopurgante").
10. Vuelva a llenar el depósito dentro del rango que figura
en la varilla de nivel, si es necesario.
NOTA: Parte del líquido puede rebasar el tapón de
cierre de la tubería de ventilación ya que el sistema
acumula calor y el líquido se expande y busca un
nivel balanceado.
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