Troy-Bilt 31CH5ER9563 Snow Blower Model User Manual

MTD Products Ltd., P. O. Box 1386, KITCHENER, ONTARIO N2G 4J1

Printed In USA

Safe Operation Practices • Set-Up • Operation • Maintenance • Troubleshooting • Warranty

WARNING

READ AND FOLLOW ALL SAFETY RULES AND INSTRUCTIONS IN THIS MANUAL

BEFORE ATTEMPTING TO OPERATE THIS MACHINE.

FAILURE TO COMPLY WITH THESE INSTRUCTIONS MAY RESULT IN PERSONAL INJURY.

277cc, 357cc & 420cc OHV Horizontal Shaft Engine

OPERATOR’S MANUAL

769-11675

5.18.16

This Operator’s Manual is an important part of your new engine. It will help you prepare and maintain the engine for the best

performance. Please read and understand the contents before operating the engine.

Thank You

Customer Support

Please do NOT return the machine to the retailer or dealer without first contacting our Customer Support Department.

If you have difficulty with this product or have any questions regarding the controls, operation, or maintenance of this

engine, you can seek help from the experts. Choose from the options below:

◊ Visit us on the web at www.mtdcanada.ca

◊ Call a Customer Support Representative at (800) 668-1238

◊ Write us at P.O. Box 1386 • 97 Kent Avenue • Kitchener, Ontario, Canada • N2G 4J1

Model NuMber/Serial NuMber

Record Product Information

Before operating your new engine, please locate the model plate on the engine and record the information in the provided area

below. This information will be necessary, should you seek technical support via our web site or with your local dealer.

To The Owner

Safe Operation Practices ........................................ 3

Safety Labels............................................................ 5

Set-Up ....................................................................... 6

Controls & Features ................................................. 9

Operation ................................................................10

Maintenance & Adjustments .................................13

Troubleshooting .....................................................18

Replacement Parts .................................................19

Warranty ................................................................ 20

Table of Contents

Important Safe Operation Practices

WARNING! This symbol points out important safety instructions which, if not followed,

could endanger the personal safety and/or property of yourself and others. Read and follow

all instructions in this manual before attempting to operate the equipment. Failure to

comply with these instructions may result in personal injury. When you see this symbol.

HEED IT’S WARNING!

DANGER! This machine was built to be operated according to the safe operation practices

in this manual. As with any type of power equipment, carelessness or error on the part of the

operator can result in serious injury. Failure to observe the following safety instructions

could result in serious injury or death.

CALIFORNIA PROPOSITION 65

WARNING! Engine Exhaust, some of its constituents, and certain vehicle components

contain or emit chemicals known to State of California to cause cancer and birth defects

or other reproductive harm.

Training

1. Read, understand and follow all instructions on the engine

and in the manual(s) before attempting to assemble and

operate. Keep this manual in a safe place for future and

regular reference and for ordering replacement parts.

2. Be familiar with all controls and their proper operation.

Know how to stop the engine and disengage them quickly.

3. Never allow children under 14 years of age to operate the

engine. Children 14 and over should read and understand

the instructions and safe operation practices in this manual

and on the engine and be trained and supervised by an

adult.

4. Never allow adults to operate the machine without proper

instruction.

5. Keep the area of operation clear of all persons, particularly

small children and pets. Stop machine if anyone enters the

area.

Preparation

1. Wear sturdy, rough-soled work shoes and close fitting

slacks and shirts. Loose fitting clothes or jewelry can be

caught in the moving parts. Never operate the machine in

bare feet or sandals.

2. Disengage clutch levers and shift (if equipped) into nuetral

(“N”) before starting the engine.

3. Never leave the engine running while unattended.

4. Never attempt to make any adjustments while the engine

is running, except where specifically recommended in the

operator’s manual.

Safe Handling of Gasoline:

To avoid personal injury or property damage, use extreme care

in handling gasoline. Gasoline is extremely flammable and the

vapors are explosive. Serious personal injury can occur when

gasoline is spilled on yourself and/or your clothes which can

ignite. Wash your skin and change clothes immediately.

1. When adding fuel, turn engine OFF and let engine cool at

least 2 minutes before removing the gas cap.

2. Fill fuel tank outdoors or in well ventilated area.

3. Use only an approved gasoline container.

4. Never fill containers inside a vehicle or on a truck or trailer

bed with a plastic liner. Always place containers on the

ground away from your vehicle before filling.

5. If possible, remove gas-powered equipment from the truck

or trailer and refuel it on the ground. If this is not possible,

then refuel such equipment on a trailer with a portable

container, rather than from a gasoline dispenser nozzle.

6. Keep the nozzle in contact with the rim of the fuel tank or

container opening at all times until fueling is complete. Do

not use a nozzle lock-open device.

7. Do not overfill fuel tank. Fill tank to full as indicated by the

fuel level indicator installed inside of the fuel tank. Do not

over-fill to allow space for fuel expansion. On some models,

a fuel level indicator may NOT be present, in this instance,

fill the tank no more than 1/2 inch below the bottom of the

filler neck to allow space for fuel expansion.

8. Replace fuel cap and tighten until the cap ratchets.

4 Section 2 — important engine Safe operation practiceS

9. If gasoline is spilled, wipe it off the engine and the

equipment. Move the machine to another area. Wait five

minutes before starting the engine.

10. To reduce fire hazards, keep the machine free of grass ,

leaves or other debris build up. Clean up oil or fuel spillage

and remove any fuel-soaked debris.

11. Keep gasoline away from sparks, open flames, pilot lights,

heat, and other ignition sources.

12. Never fuel equipment indoors because flammable vapors

will accumulate in the area.

13. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and other sources of

ignition.

14. Check fuel line, tank, cap, and fittings frequently for cracks

or leaks. Replace if necessary.

Operation

1. When starting the engine, make sure spark plug, muffler,

and fuel cap are in place.

2. Do not crank engine with spark plug removed.

3. If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

4. Allow muffler, engine cylinder, and fins to cool before

touching.

5. Keep children away from hot or running engines. They can

suffer burns from a hot muffler.

6. Remove accumulated combustibles from muffler and

cylinder area.

7. Operate equipment with all guards in place.

8. Keep hands and feet away from rotating parts.

9. Tie up long hair and remove jewelry.

10. Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or

items that could become caught.

11. When starting the engine, pull cord slowly until resistance

is felt, then pull rapidly.

12. Remove all external equipment/engine loads before

starting engine.

13. Direct coupled equipment components such as, but not

limited to blades, impellers, pulleys, sprockets, etc., must

be securely attached.

Maintenance & Storage

1. Keep the engine in safe working order

2. Allow the engine to cool at least five minutes before

storing. Never tamper with safety devices. Check their

proper operation regularly.

3. Check bolts and screws for proper tightness at frequent

intervals to keep the engine in safe working condition.

Visually inspect the engine for any damage.

4. Before cleaning, repairing or inspecting; stop the

engine and make certain all moving parts have stopped.

Disconnect the spark plug wire and ground it against the

engine to prevent unintended starting.

5. Do not change the engine governor settings or over-speed

the engine. The governor controls the maximum safe

operating speed of the engine.

6. Maintain and replace safety and instruction labels as

necessary.

7. Always refer to the operator’s manual for important details

if the machine is to be stored for an extended period of

time.

8. If the fuel tank has to be drained, do this outdoors.

9. Observe proper disposal laws and regulations for gas, oil,

etc. to protect the environment.

Do not modify engine

To avoid serious injury or death, do not modify engine in any

way. Tampering with the governor setting can lead to a runaway

engine and cause it to operate at unsafe speeds. Never tamper

with factory setting of engine governor.

Notice Regarding Emissions

Engines which are certified to comply with California and federal

EPA emission regulations for SORE (Small Off Road Equipment)

are certified to operate on regular unleaded gasoline, and

may include the following emission control systems: Engine

Modification (EM), Oxidizing Catalyst (OC), Secondary Air

Injection (SAI) and Three Way Catalyst (TWC) if so equipped.

Spark Arrestor

WARNING: This machine is equipped with an

internal combustion engine and should not be used

on or near any unimproved forest-covered, brush

covered or grass-covered land unless the engine’s

exhaust system is equipped with a spark arrester

meeting applicable local or state laws (if any).

If a spark arrester is used, it should be maintained in effective

working order by the operator.

A spark arrester for the muffler is available through your nearest

engine authorized service dealer.

5Section 2 — important engine Safe operation practiceS

WARNING! Your Responsibility — Restrict the use of this power machine to persons who read, understand and

follow the warnings and instructions in this manual and on the machine.

SAVE THESE INSTRUCTIONS!

Safety Symbols

This page depicts and describes safety symbols that may appear on this product. Read, understand, and follow all instructions on the

machine before attempting to assemble and operate.

Symbol Description

READ THE OPERATOR’S MANUAL(S)

Read, understand, and follow all instructions in the manual(s) before attempting to

assemble and operate

WARNING—GASOLINE IS FLAMMABLE

Allow the engine to cool at least two minutes before refueling.

WARNING— CARBON MONOXIDE

Never run an engine indoors or in a poorly ventilated area. Engine exhaust contains carbon

monoxide, an odorless and deadly gas.

WARNING— ELECTRICAL SHOCK

Do not use the engine’s electric starter in the rain

WARNING— HOT SURFACE

Engine parts, especially the muffler, become extremely hot during operation. Allow engine

and muffler to cool before touching.

Set-Up

Oil & Fuel Specifications

IMPORTANT: The engine is shipped without gasoline in the

engine. See the following instructions for adding gasoline.

IMPORTANT: Some engines are shipped with oil already in

the engine, others without oil already in the engine. It is very

important to check the oil level before operating the engine and

to add oil if necessary. Running the engine with insufficient oil

can cause serious engine damage and void the engine warranty.

Oil Recommendations

Before starting engine, fill with motor oil, capacity is 1100 ml/37.2

oz. Refer to viscosity chart in Figure 3-1 for oil recommendations.

Do not over-fill. Use a 4-stroke, or an equivalent high detergent,

premium quality motor oil certified to meet or exceed

U.S. automobile manufacturer’s requirements for service

classification of a minimum level SJ (higher letter ratings are

acceptable such as SL and SM grades). Motor oil will display this

designation on the container.

NOTE: Do not use non-detergent oil or 2-stroke engine oil. It

could shorten the engine’s service life.

Figure 3-1

Checking Oil Level

Some engines will have a quarter-turn oil fill/dipstick cap, others

may have a threaded oil fill/dipstick cap. Follow the instructions

next that apply to your engine model.

Checking Oil Level on Engines with Quarter-Turn Oil Fill Caps

NOTE: Be sure to check the oil while on a level surface with the

engine stopped.

To avoid engine damage, it is important to:

• Check oil level before each use and every 5 operating

hours when engine is warm. Check oil level more

frequently during engine break-in.

• Keep oil level between “H” and “L” marks on dipstick.

See Figure 3-2.

• Be sure oil fill cap/plug is tightened securely when

checking.

1. Remove the oil filler cap/dipstick and wipe the dipstick

clean. See Figure 3-2.

2. Insert the cap/dipstick into the oil filler neck, and tighten

the cap until seated.

3. Remove the oil filler cap/dipstick. If the level is low, slowly

add oil until oil level registers between high (H) and low (L),

Figure 3-2.

4. Replace and tighten cap/dipstick firmly before starting

engine.

NOTE: Do not overfill. Overfilling with oil may cause smoking,

hard starting, or spark plug fouling.

NOTE: DO NOT allow oil level to fall below the “L” mark on the

dipstick. Doing so may result in equipment malfunctions or

damage.

NOTE: To change the oil on your engine, see the Maintenance

Section of this manual.

Fill

between

high (H)

and low

(L) marks

Figure 3-2

Filling Oil Sump

1. Be sure the engine is upright and level.

2. Remove the oil fill cap dipstick from oil filler tube by

rotating counter-clockwise and lifting the dipstick out of

the engine. Wipe the dipstick clean with a shop rag.

3. Insert oil fill cap dipstick back into oil filler tube. On quarter-

turn oil fill caps, tighten by rotating the cap clockwise until

firmly seated.

NOTE: Some units may have a threaded dipstick. In this

instance, insert the cap/dipstick into the oil filler neck, but

do not screw it in to check.

4. Loosen and remove the oil fill cap dipstick from the oil

filler tube. Note the oil level, if oil reading on the dipstick is

below the low (L) mark, slowly add oil to reach the high (H)

mark. See Fig. 3-2 or 3-3, whichever is applicable.

5. Insert oil fill cap dipstick back into oil filler tube. Tighten by

rotating the cap clockwise until firmly seated.

6. Wipe away any spilled oil.

NOTE: To change the oil, see Checking and Changing Oil

instructions in the Maintenance Section of this manual.

Checking Oil Level on Engines with Threaded Oil Fill Caps

NOTE: Be sure to check the oil while on a level surface with the

engine stopped.

To avoid engine damage, it is important to:

• Check oil level before each use and every 5 operating

hours when engine is warm. Check oil level more

frequently during engine break-in.

• Keep oil level between high (H) and low (L) on

dipstick. See Fig. 3-3.

• Be sure to rest oil fill cap on the threads when

checking. Do not tighten down oil fill cap when

checking the oil on threaded oil fill cap engines.

1. Remove the oil filler cap/dipstick and wipe the dipstick

clean. See Fig. 3-3.

2. Insert the cap/dipstick into the oil filler neck, but do not

screw it in. Do not tighten down when checking.

3. Remove the oil filler cap/dipstick. If the level is low, slowly

add oil until oil level registers between high (H) and low (L),

Fig. 3-3.

4. Replace and tighten cap/dipstick firmly before starting

engine.

NOTE: Do not overfill. Overfilling with oil may cause smoking,

hard starting, or spark plug fouling.

NOTE: DO NOT allow oil level to fall below the low (L) mark on

the dipstick. Doing so may result in equipment malfunctions or

damage.

NOTE: To change the oil on your engine, see the Maintenance

Section of this manual.

Fill

between

high

and low

marks

Figure 3-3

7Section 2 — Set-Up

Fuel Recommendations

CAUTION: Operating the engine with E15 or E85

fuel, an oil/gasoline mixture, dirty gasoline, or

gasoline over 30 days old that has not been

stabilized using a fuel additive, may result in

damage to your engine’s carburetor. Subsequent

damage would not be covered under the

manufacturer’s warranty.

Use automotive gasoline (unleaded or low leaded to minimize

combustion chamber deposits) with a minimum of 87 octane.

Gasoline with up to 10% ethanol or 15% MTBE (Methyl Tertiary

Butyl Ether) can be used. Never use an oil/gasoline mixture or

dirty gasoline. Avoid getting dirt, dust, or water in the fuel tank.

DO NOT use E15 or E85 gasoline.

WARNING! Gasoline is extremely flammable and is

explosive under certain conditions.

• Refuel in a well-ventilated area with the engine stopped.

Do not smoke or allow flames or sparks in the area where

the engine is refueled or where gasoline is stored.

• Do not overfill the fuel tank. After refueling, make sure the

tank cap is closed properly and securely.

• Be careful not to spill fuel when refueling. Spilled fuel or

fuel vapor may ignite. If any fuel is spilled, make sure the

area is dry before starting the engine.

• Avoid repeated or prolonged contact with skin or

breathing of vapor.

Adding Fuel

WARNING! An adult should fuel this engine. NEVER

allow children to refuel this engine. Gasoline (fuel)

vapors are highly flammable and can explode. Fuel

vapors can spread and be ignited by a spark or flame

many feet away from engine. To prevent injury or

death from fuel fires, follow these instructions:

• DO NOT use leaded fuel.

• Fuel must be fresh and clean. NEVER use fuel left over

from last season or stored for long periods.

• NEVER mix oil with fuel.

• DO NOT use fuel containing Methanol (Wood

Alcohol)

1. Before refueling, allow engine to cool for two minutes.

2. Be sure engine is outdoors and in a well-ventilated area.

3. Clean area around the fuel fill cap and remove the fuel fill cap.

4. Using an approved red GASOLINE container, add fuel

slowly, being careful to avoid spilling.

NOTE: On tanks with a fuel level indicator, fill the tank

until the fuel reaches the “fuel full” indicator mark. See Fig.

3-4. All other tanks, fill tank until the fuel reaches a ⁄ inch

below the bottom of the filler neck to allow space for fuel

expansion. Be careful not to overfill.

5. Replace the fuel cap and tighten securely. Wipe up spilled

fuel before starting engine. If fuel is spilled DO NOT start

engine. Move machine away from area of spillage. Avoid

creating any source of ignition until fuel vapors are gone.

6. Be sure fuel valve, if present, is open.

Electrical Power

WARNING! DO NOT pull starter rope with engine

running. Doing so may VOID YOUR WARRANTY.

CAUTION : The extension cord can be any length,

but must be rated for 15 amps at 125 volts,

grounded and rated for outdoor use.

NOTES: When connecting power cord always connect power

cord to switch box on engine first; then into outlet. See Fig. 3-5.

Determine what type of power source outlet you will be

connecting the power cord to, before you start your engine.

See Engines with Electric Starters instructions in the Operation

Section of this manual.

Figure 3-4

8 Section 2— Set-Up

Figure 4-1

Throttle

It regulates the speed of the engine and will shut off the engine

when moved into the STOP position.

Choke

Activating the choke closes the choke plate on the carburetor

and aids in starting the engine.

Fuel Shut-Off Control

If equipped, is used for controlling the flow of fuel between

usage and transport/storage.

Primer

Pressing the primer forces fuel directly into the engine’s

carburetor to aid in starting a “Cold” engine.

Oil Drain

Removing the oil drain plug will drain the oil from the engine.

Oil Filler Cap & Dipstick

Remove the oil cap to check the oil level and add oil.

Fuel Fill

Remove the cap to add fuel.

Electric Starter Inlet

Requires the use of a three-prong outdoor extension cord and a

120V power source/wall outlet.

Recoil Starter Handle

This handle is used to manually start the engine.

Electric Start Button

Pressing the button on the top of the electric starter switch

engages the engine’s electric starter when plugged into a 120V

power source.

Key

The key is a safety device. It must be fully inserted in order for the

engine to start. Remove the key when the snow thrower is not in

use.

Important: Do not turn the key in an attempt to start the

engine. Doing so may cause it to break.

Starter Handle

Primer Bulb

Muffler

Oil Drain

Air Filter Cover

Electric Starter

Inlet & Button

Air Filter

Thumb Screws

Oil Drain

Fuel Fill

Oil Fill/Dipstick

Fuel Shut-Off

Control

Choke

Key

Throttle

Controls and Features

Pre-Operation Check

IMPORTANT: The engine is shipped without gasoline or oil in

the engine. See the Set-Up Section of this manual for instructions

on adding oil and gasoline.

For your safety, and in order to maximize the service life of this

equipment, it is very important to check its condition before you

operate this engine. Make certain to service, correct or fix any

problem that might be identified before attempting to operate

this engine.

WARNING! Improperly maintaining this engine, or

failure to correct any problem before operation can

cause a malfunction which could result in serious

injury or even death.

Always perform a pre-operation inspection before

each operation, and correct any problem.

Before you start the engine, always check the following items:

1. Fuel Recommendations (See Set Up Section)

2. Checking Oil Level (See Set Up Section)

3. Air Filter, if equipped (See Maintenance Section)

4. General Overall Inspection. Check for any fluid leaks or

discharges, and loose or damaged parts.

5. Check the owner’s manual provided with the equipment

that is powered by this engine. Review the owner’s manual

for any precautions and procedures that should be

followed before starting the engine.

Starting the Engine

WARNING! Always keep hands and feet clear of

moving parts. Do not use a pressurized starting

fluid. Vapors are flammable.

WARNING! An adult should start the engine. Only

allow children to start the engine if an adult has

determined they are experienced and capable of

such operation.

WARNING! If you are unable to start this engine

after following instructions in this manual, contact

you authorized Service Dealer. To avoid serious burn

injuries or damage to your engine, DO NOT attempt

to start or troubleshoot this engine in any other way.

for example:

• DO NOT use starting fluid.

• DO NOT spray flammable vapors into the

carburetor.

• DO NOT put flammable liquids into carburetor.

• DO NOT operate engine or pull on starter rope with

spark plug removed. Fuel can spray from spark plug

hole and ignite.

NOTE: Allow the engine to warm up for a few minutes after

starting. The engine will not develop full power until it reaches

operating temperatures.

Familiarize yourself with the engine symbols shown in Fig. 5-1

before attempting to start this engine. If this engine is remotely

controlled by the equipment it is powering, be sure to familiarize

yourself with the equipment Operator’s Manual as well.

ChokeRun

Fast Slow/Idle Engine Off

Primer

Figure 5-1

NOTE: The following starting instructions are for several different

types of engines. In order to locate the instructions that apply to

your engine, first determine what type of starter you have. If you

have an electric starter, see Engines With Electric Starters. If you

have a manual recoil starter, see Engines with Recoil Starters later

in this section.

Engines With Electric Starters

If you have a manual recoil starter, see Engines with Recoil

Starters later in this section.

WARNING! DO NOT pull the starter handle while

the engine is running.

WARNING! Some electric starters are equipped

with a 120V A.C. Three-Wire Power Cord and Plug

designed to operated on a 120V A.C. household

current. It must be properly grounded at all times

to avoid the possibility of injury or death from

electrical shock.

a. Determine if your house wiring has a Ground Fault

Interrupted (G.F.I.) Three-Wire Grounded System; if

you are not sure, ask a Licensed Electrician.

b. If your house wiring does not have a G.F.I. Three-

Wire Grounded System, DO NOT USE THIS ELECTRIC

STARTER UNDER ANY CONDITION.

Operation

c. If your house wiring is grounded and a G.F.I.

three-Prong Wall Receptacle is not available at the

location where your starter will be used, one must

be installed by a Licensed Electrician BEFORE USING

THE ELECTRIC STARTER!

1. To avoid carbon monoxide poisoning, be sure engine is

outdoors in a well-ventilated area.

2. Be sure fuel valve, if present (see equipment Operator’s

Manual instructions) is open and all switches are on.

NOTE: If your engine is equipped with a 12V battery-

operated electric starter, proceed Step 5.

3. Plug an extension cord into the outlet located on the

engine’s surface. Plug the other end of extension cord

into a three-prong 120-volt, grounded, AC outlet in a well-

ventilated area.

CAUTION : The extension cord can be any length,

but must be rated for 15 amps at 125 volts,

grounded and rated for outdoor use.

IMPORTANT: When connecting the power cord, always

connect the power cord to the switch box on the engine first;

then into the outlet.

4. Move engine speed control, if equipped, in the “Fast”

position.

5. If equipped, set the choke control to “FULL CHOKE”

position.

6. If equipped, hold the primer bulb in for one full second

each time you press it.

• Make sure you cover the vent hole with your thumb.

• Prime between 3 and 5 times.

IMPORTANT: DO NOT operate an electric starter for more than

5 seconds during each attempt.

NOTE: DO NOT use the primer bulb to restart a warm

engine after a short shutdown. Doing so will flood the

engine and may result in equipment malfunction.

NOTE: If restarting a warm engine after a short shutdown,

move the engine speed control (if equipped) the “FAST”

position and move the choke control to the “NO CHOKE”

position.

7. Push the starter button to start the engine.

NOTE: If the engine fails to start after 3 attempts, repeat

steps 1 through 8.

8. When the engine starts:

• Release the starter button.

• Move the choke control to “1/2 CHOKE” position

until the engine runs smoothly.

• Next, move the choke control to the “NO CHOKE”

position.

9. Move the engine speed control (if equipped) to the desired

speed in the “RUN” range.

NOTE: If the engine starts but falters when the choke

control is moved to the “NO CHOKE” position:

• Momentarily move choke control back to “FULL

CHOKE” position.

• Next, move the choke control to !/2 “CHOKE”

position until engine runs smoothly.

• Finally, move the choke control to the “NO CHOKE”

position.

If the engine dies after choke control is moved to “NO CHOKE”

position, repeat steps 5 through 10 to restart engine.

10. If the engine fails to start after 3 attempts in the “NO

CHOKE” position, move the choke control to “FULL CHOKE”

position and start engine.

NOTE: When disconnecting the power cord, always

disconnect the power cord from the outlet first; then

disconnect the power cord from the switch box on the

engine.

11. Disconnect the power cord form the outlet.

12. Disconnect the power cord form the switch box on the

engine.

13. If engine does not start after following steps 1 through 12,

contact your Authorized Service Dealer. DO NOT attempt

to troubleshoot this engine in any other way.

Engines with Recoil Starters

If you have an electric starter, see Engines with Electric Starters

earlier in this section.

WARNING! DO NOT pull starter rope with engine

running. Doing so may VOID YOUR WARRANTY.

1. To avoid carbon monoxide poisoning, be sure engine is

outdoors in a well-ventilated area.

2. Be sure fuel valve, if present (see equipment Operator’s

Manual instructions) is open and all switches are on.

3. Move the engine speed control, if equipped, to the “FAST”

position.

4. Set the choke control to “FULL CHOKE” position.

5. If equipped, hold the primer bulb in for one full second

each time you press it.

• Make sure you cover the vent hole with your thumb.

• Prime between 3 and 5 times.

NOTE: DO NOT use the primer bulb to restart a warm

engine after a short shutdown. Doing so will flood the

engine and may result in equipment malfunction.

NOTE: If restarting a warm engine after a short shutdown,

move the engine speed control (if equipped) the “FAST”

position and move the choke control to the “NO CHOKE”

position.

6. Operate equipment control to release engine brake or

clutch, if equipped (see equipment Operator’s Manual).

WARNING! When pulling the starter rope, the

rope can unexpectedly jerk back toward the engine

causing serious injury. To avoid this risk, carefully

follow these instructions:

11Section 5 — operation

7. Grasp the starter cord handle.

• Pull rope out slowly until you feel drag.

• Without allowing the rope to retract, continue

pulling the rope with one rapid full arm stroke.

• Return the rope slowly to the original position.

NOTE: Following the instructions listed in the steps above avoids

potential damage to the recoil mechanism.

If the recoil starter handle is frozen and will not operate the

engine, proceed as follows:

• Pull as much rope out of the starter as possible.

• Release the starer handle and let it snap back

against the starter to break up ice’; these two steps

should only be done when the starter is frozen.

8. If the engine fails to start after 3 attempts repeat steps 1

through 7 and try again.

9. When the engine starts:

• Move the choke control to “1/2 CHOKE” position

until the engine runs smoothly.

• Next, move the choke control to the NO CHOKE

position.

10. Move the engine speed control (if equipped) to the desired

speed in the “RUN” range.

NOTE: If the engine starts but falters when the choke

control is moved to the “NO CHOKE” position:

• Momentarily move choke control back to “FULL

CHOKE” position.

• Next, move the choke control to “!/2 CHOKE”

position until engine runs smoothly.

• Finally, move the choke control to the NO CHOKE

position.

If the engine dies after choke control is moved to “NO CHOKE”

position, repeat steps 3 through 10 to restart engine.

11. If the engine fails to start after 3 attempts in the “NO

CHOKE” position, move the choke control to “FULL CHOKE”

position and start engine.

12. If engine does not start after following steps 1 through 11,

contact your Authorized Service Dealer. DO NOT attempt

to troubleshoot this engine in any other way.

Stopping the Engine & Short Term Storage

Stop engine in accordance with the equipment Operator’s

Manual.

WARNING! To avoid unsupervised engine

operation, especially by children, NEVER leave the

engine unattended while running. Always turn off

the engine after use and remove the ignition key, if

equipped.

WARNING! NEVER store the engine with fuel in the

fuel tank inside a building with potential sources of

ignition such as hot water tank and space heaters,

clothes drivers, electric motors, etc.

Stopping The Engine

1. If operating the engine in the snow or rain, run the engine

for a few minutes to help dry off any moisture.

2. Move the equipment control, if present (see Equipment

Owner’s Manual), engine control lever or ignition switch to

“STOP” or “OFF” position.

3. Remove ignition key, if provided (see equipment Operator’s

Manual).

NOTE: Removing the key will reduce the possibility of

unauthorized starting of the engine while equipment is not

in use.

WARNING! NEVER store the engine with fuel in the

fuel tank inside a building with potential sources of

ignition such as hot water tank and space heaters,

clothes dryers, electric motors, etc.

After the Engine is Stopped

WARNING! To prevent the possible freeze-up of

engine controls, follow instructions with engine

STOPPED, listed below:

1. Wipe all snow and moisture from the engine control lever

and choke areas.

2. Move the equipment control, if present, (see equipment

Operator’s Manual), engine control lever or ignition switch

back and forth several times and leave the control in the

“STOP” or “OFF” position.

3. Move the engine choke back and forth several times and

leave in the “FULL CHOKE” position.

4. Be sure the Fuel Shut-Off Valve, , if present, is off.

12 Section 5— operation

Maintenance Schedule

First 5 Hours

Each Use or

Every 5 Hrs.

Every Season

or 25 Hours

Every Season

or 50 Hours

Every Season

or 100 Hours

Service Dates

Check Engine Oil Level

Change Engine Oil

P P

Check Air Cleaner (If equipped)

Service Air Cleaner (If equipped)

Check Spark Plug

Replace Spark Plug

Clean Engine Shroud (If equipped)

Clean around muer

Replace Fuel Filter (If equipped)

Periodic inspection and adjustment of the engine is essential if

high level performance is to be maintained. Regular maintenance

will also ensure a long service life. The required service intervals

and the kind of maintenance to be performed are described

in the table above. Follow the hourly or calendar intervals,

whichever occur first. More frequent service is required when

operating in adverse conditions.

WARNING! Shut off the engine before performing

any maintenance. To prevent accidental start-up,

disconnect the spark plug boot.

NOTE: If engine must be tipped to transport equipment or to

inspect or remove grass, keep spark plug side of engine up.

Transporting or tipping engine spark plug down may cause

smoking, hard starting, spark plug fouling, or oil saturation of air

cleaner.

WARNING! If the engine has been running, the

muffler will be very hot. Be careful not to touch the

muffler.

Checking and Changing the Oil

To avoid engine damage, it is important to:

• Check oil level before each use and every 5 operating hours

when the engine is warm.

• Change the oil after the first 5 operating hours and every

50 operating hours thereafter. Engine should still be warm

but NOT hot from recent use.

Oil Fill Cap and Dipstick

WARNING! Before tipping engine or equipment to

drain oil, drain fuel from tank by running engine

until fuel tank is empty.

1. Carefully disconnect the spark plug wire and keep it away

from the spark plug. Refer to Fig. 6-1 for spark plug location.

Spark Plug

Boot

Figure 6-1

Maintenance

• Keep the disconnected spark plug wire securely

away from the metal parts where arcing could

occur.

• Carefully attach the spark plug wire to the

grounding post, if provided.

2. Be sure that the fuel fill cap is on and securely tightened.

3. Be sure to find correct oil drain plug location, if present

(see the equipment Operator’s Manual instructions for

additional information). See Fig. 6-2.

4. Clean area around the oil drain plug.

5. Place an approved recyclable oil container under the oil

drain plug.

6. Remove the Oil drain plug. See Fig. 6-2.

NOTE: Depending on which engine model you have, the oil

plug may be positioned differently. These positions include on

the front and/or rear side of the block, or as an extednded tube.

Examples are shown in Figure 6-2.

Oil

Drain

Figure 6-2

WARNING! Used motor oil may cause skin cancer if

repeatedly left in contact with the skin for prolonged

periods. Although this is unlikely unless you handle

used oil on a daily basis, it is still advisable to

thoroughly wash your hands with soap and water as

soon as possible after handling used oil.

7. Tip engine to position the oil flow, so it will drain from the

lowest point on the engine.

8. Drain the oil into an approved recyclable oil container.

NOTE: Please dispose of used motor oil in a manner that is

compatible with the environment. We suggest you take it in a

sealed container to your local service station for reclamation.

Do not throw it in the trash or pour it on the ground.

9. Install the oil drain plug and tighten securely.

10. Clean area around the oil drain plug.

11. Remove the oil fill cap dipstick.

12. Fill with the recommended oil (See Set Up Section).

NOTE: DO NOT overfill oil filler. Doing so may result in oil

carry-over to the equipment and cause malfunction or

damage.

NOTE: DO NOT allow oil level to fall below the “L” mark on

the dipstick. Doing so may result in equipment malfunction

or damage.

13. Wipe away any spilled oil.

14. Checking Oil Level (See Set Up Section)

15. Install the oil fill cap dipstick. Tighten securely.

16. Carefully disconnect spark plug wire from grounding post,

if present.

17. Carefully reconnect the spark plug wire to the spark plug.

NOTE: It is advisable to recheck the oil level after you have

operated the engine for a short while, and the normal engine

operating temperature has been achieved.

WARNING! If the engine has been running, the

muffler, engine head and spark plug will be very hot.

Be careful not to touch any of these components

until they have cooled.

Spark Plug Service

WARNING! DO NOT check for spark with spark

plug removed. DO NOT crank engine with spark

plug removed.

Check the spark plug yearly or every 100 operating hours. To

ensure proper engine operation, the spark plug must be properly

gapped and free of deposits.

1. Remove the spark plug boot.

2. Clean the area around the spark plug.

3. Use a spark plug wrench to remove the plug.

WARNING! If the engine has been running, the

muffler, engine head and spark plug will be very hot.

Be careful not to touch any of these components

until they have cooled.

4. Visually inspect the spark plug. Discard the spark plug

if there is apparent wear, or if the insulator is cracked or

chipped. Replace the plug if the electrodes are pitted,

burned or fouled with deposits.

5. Clean the spark plug with a wire brush if it is to be reused.

6. Measure the plug gap with a feeler gauge. Correct as

necessary by bending side electrode. See Fig. 6-3. The gap

should be set to 0.030 in. (0.76mm).

0.06-0.03 in.

0.60-0.80 mm

Electrode

Figure 6-3

14 Section 6— Maintenance

7. Check that the spark plug washer is in good condition

8. Thread the spark plug in by hand to prevent cross-

threading.

9. After the spark plug is seated, tighten with a spark plug

wrench to compress the washer.

NOTE: When installing a new spark plug, tighten ⁄ turn

after the spark plug seats to compress the washer. When

reinstalling a used spark plug, tighten ⁄-⁄ turn after the

spark plug seats to compress the washer.

NOTE: The spark plug must be securely tightened. An

improperly tightened spark plug can become very hot and

may damage the engine.

Air Filter

NOTE: Not all engines have air filters, such as engines used for

snow throwers. Service the air filter if one is present.

Paper filters cannot be cleaned and must be replaced once a

year or every 10 operating hours; more often if used in extremely

dusty conditions.

WARNING! Never use gasoline or low flash point

solvents for cleaning the air cleaner element. A fire

or explosion could result.

NOTE: Never run the engines that have air filters without them.

Rapid engine wear can result.

1. Press the tab on the air filter cover and lift the cover, or

un-thread the thumbscrews, depending on the model of

engine you have. See Fig. 6-4.

Figure 6-4

2. Replace paper element when dirty or damaged. Clean

foam element or replace when damaged.

3. To clean foam element, separate it from the paper element

and wash in liquid detergent and water. Allow to dry

thoroughly before using. Do not oil the foam element.

Adjustments

DO NOT make any engine adjustments. Factory settings are

satisfactory for most conditions. If adjustments are needed,

contact your Authorized Servicing Dealer.

Carburetor

If you think you carburetor needs adjusting, see your nearest

Authorized Servicing Dealer. Engine performance should NOT be

affected at altitudes up to 7,000 feet (2,134 meters). For operation

at higher elevations, contact your Authorized Servicing Dealer

Alternator (if equipped)

Contact your Authorized Servicing Dealer for alternator related

electrical problems such as:

• Inoperative Starter

• Discharged Battery

• Fuse Replacement

• Alternator Maintenance/Repairs

Engine Speed

WARNING! To avoid serious injury or death, DO

NOT modify engine in any way. Tampering with the

governor setting can lead to a runaway engine and

cause it to operate at unsafe speeds. NEVER tamper

with the factory setting of the engine governor.

WARNING! Running the engine faster than the

speed set at the factory can be dangerous and will

VOID THE ENGINE WARRANTY.

Removing Snow from the Engine

After each use, remove snow from the following areas:

• Oil Fill Cap Dipstick

• Fuel Fill Cap

• Recoil Starter/Flywheel Screen

• Linkage

• Guards

• Spark Plug Connection (if visible).

• Electric Starter Switch Box, if present (see the

equipment Operator’s Manual instructions).

NOTE: See the equipment Operator’s Manual instructions

for proper location of fuel fill cap and control lever.

1. Removing snow will ease operation of the recoil starter

rope and reduce the risk of water contamination when

opening the fuel fill cap.

NOTE: For more information about recoil starters, see

Engine’s with Recoil Starters in the Operation Section of

this manual.

15Section 6 — Maintenance

Transporting Your Engine

WARNING! NEVER transport this engine inside of

another vehicle or in any enclosed space if there is

any gasoline in the tank. Fuel vapor or spilled fuel

may ignite.

WARNING ! If there is fuel in the fuel tank, close

the fuel valve, if equipped, and transport the engine

upright in an open vehicle, such as an open trailer or

open bed of a pickup truck.

If you DO NOT have an open vehicle and have to transport

the engine upright in a closed vehicle, follow these steps for

emptying the fuel tank before transporting:

1. Empty fuel tank by using a commercially available suction

device designed for use with gasoline.

WARNING! DO NOT pour fuel from the engine or

siphon fuel by mouth.

2. Drain fuel into an approved red gasoline container, being

careful to avoid spilling.

3. Run the engine until remaining fuel is consumed.

WARNING! NEVER leave the engine unattended

when it is running and NEVER run the engine in an

enclosed area.

Storing Your Engine

Short-Term/Seasonal Storage

Clean Engine

If the engine has been running, allow it to cool for at least half an

hour before cleaning.

Before servicing the engine, remove the carburetor cover and/or

blower housing. Discard the dirt and debris from the following

areas:

• Cooling Fins

• Air Intake Screen or Recoil Starter/Flywheel

Guard Areas

• Spark Plug Connection

• Levers

• Linkage Area

• Guards

• Carburetor

• Head

Removing debris will insure adequate cooling, correct engine

speed and reduce the risk of fire.

NOTE: Do not spray engine with water to clean because water

could contaminate fuel. Using a garden hose or pressure washing

equipment can also force water into the air cleaner or muffler

opening. Water in the air cleaner will soak the paper element,

and water that passes through the element or muffler can enter

the cylinder, causing damage.

WARNING! Accumulation of debris around muffler

could cause a fire. Inspect and clean before every

use.

Fuel Storage

WARNING! NEVER store engine with fuel in the

fuel tank inside a building with potential sources of

ignition such as hot water heater, space heater,

clothes dryer, electric motor, etc. Failure to do so

may result in an explosion and result in death or

serious injury.

NOTE: If engine fuel stored in the gas tank and/or an approved

gas container is to be unused without gasoline stabilizer for more

than 15-30 days, prepare it for short-term/seasonal storage. See

Fuel Treatment later in this section.

NOTE: If engine fuel is to be stored for more than one season,

without gasoline stabilizer, it will gradually deteriorate. Also, if

it is stored in the engine’s gas tank without gasoline stabilizer it

is likely that your carburetor will have gum deposits, a clogged

fuel system and will VOID YOUR WARRANTY. Prepare the fuel for

extended storage.

Fuel System

To avoid stale fuel and carburetor problems, treat the fuel system

in the following manner:

NOTE: Always follow mix ratio found on the stabilizer container.

Failure to do so may result in equipment damage.

NOTE: It is NOT necessary to drain stabilized gas from carburetor.

Fuel Treatment

1. Add a gasoline stabilizer according to manufacturer’s

instructions.

2. Run engine at least 10 minutes after adding the stabilizer to

allow it to reach the carburetor.

WARNING! NEVER store the engine with the fuel in

the fuel tank inside a building with potential sources

of ignition such as a hot water heater, space heater,

clothes dryer, electric motor, etc.

NOTE: Instead of using a fuel preservative/stabilizer, you can

empty the fuel tank as described next in Extended Storage -

Draining the Fuel.

16 Section 6— Maintenance

Extended Storage

Draining the Fuel

NOTE: Clean debris from the engine before draining fuel from

the carburetor.

NOTE: If you have prepared your fuel for short-term storage it

is NOT necessary to drain fuel that contains stabilizer from your

carburetor.

WARNING! To avoid severe injury or death, DO

NOT pour fuel from engine or siphon fuel by mouth.

1. To prevent serious injury from fuel fires, empty fuel tank

by running engine until it stops from lack of fuel. DO NOT

attempt to pour fuel from engine.

2. Run the engine while waiting until the remaining fuel is

consumed.

WARNING! NEVER leave the engine unattended

when it is running and NEVER run the engine in an

enclosed area.

3. Begin servicing the cylinder bore as per the following

instructions.

Oil Cylinder Bore

WARNING! When lubricating cylinder bore, fuel

may spray from the spark plug hole. To prevent

serious injury from fuel fires, follow these

instructions:

1. Carefully disconnect the spark plug wire and keep it away

from the spark plug.

• Keep the disconnected spark plug wire securely

away from the metal parts where arcing could

occur.

• Carefully attach the spark plug wire to the

grounding post, if provided.

• Disconnect the battery at the negative terminal

first, if the engine is equipped with a D.C.

electric starter.

• Turn off all the engine switches.

• Remove the ignition key, if provided.

2. Remove the spark plug.

3. Squirt 1oz. (30ml) of clean engine oil into the spark plug

hole.

4. Cover the spark plug hole with a rag to prevent fuel from

spraying from the spark plug hole when the starter rope is

pulled.

NOTE: for engines equipped with a recoil starter, proceed

to Step 5. For engines equipped with electric starters,

proceed to Step 6.

5. Grasp the starter cord handle:

• Pull the starter cord handle out slowly using a

full arm stroke.

• Repeat once. This will distribute the oil

throughout the cylinder to prevent corrosion

during storage.

• Proceed to Step 7.

6. Push starter button or turn ignition switch key to “START”:

position. Immediately releases the starter button or turn

the ignition switch key to the “OFF” position. This will

distribute the oil throughout the cylinder to prevent

corrosion during storage.

7. Remove the rag from the spark plug hole.

8. Install the spark plug.

9. Carefully disconnect the spark plug wire from the

grounding post, if provided.

10. Connect the spark plug wire plug wire to the spark plug.

Oil

Change the oil if NOT changed within the last 3 months. See

Checking and Changing the Oil earlier in this section.

Off-Season Storage

CAUTION: Failure to use a fuel stabilizing additive

or completely run the engine until it’s out of fuel

before off-season storage may result in damage to

your engine’s carburetor. Subsequent damage

would not be covered under the manufacturer’s

warranty.

Gasoline that will be stored longer than 30 days needs to be

pre-treated upon purchase with fuel stabilizer to prevent

gum and varnish from forming in the engines fuel and intake

system. Improper fuel storage can result in hard starting, no

starting, stalling and poor performance. If the gasoline in your

engine deteriorates during storage, you may need to have the

carburetor, and other fuel system components, serviced or

replaced.

1. Remove all fuel from tank by running engine until it stops

from lack of fuel.

WARNING! Never leave engine unattended while

it is running.

2. Change the oil. See Changing the Oil earlier in this section.

3. Remove the spark plug and pour approximately a ⁄-ounce

of engine oil into the cylinder. Replace spark plug and

crank it slowly to distribute oil.

4. Clean debris from around the engine and the muffler.

Touch up any damaged paint, and coat other areas that

may rust with a light film of oil.

5. Store in a clean, dry and well ventilated area away from any

appliance that operates with a flame or pilot light, such

as a furnace, water heater, or clothes dryer. Also avoid any

area with a spark producing electric motor, or where power

tools are operated.

6. If possible, also avoid storage areas with high humidity,

because that promotes rust and corrosion.

7. Keep the engine level in storage. Tilting can cause fuel or

oil leakage.

17Section 6 — Maintenance

Problem Cause Remedy

Engine Fails to start 1. Engine flooded

2. Spark plug wire disconnected

3. Fuel tank empty or stale fuel

4. Engine not choked

5. Faulty spark plug

6. Throttle in stop position

1. Wait at least 10 minutes before starting

2. Connect wire to spark plug

3. Fill tank with clean, fresh gasoline

4. Choke engine

5. Clean, adjust gap or replace

6. Move throttle to FAST/Run position

Engine runs erratically

1. Spark plug wire loose

2. Spark plug scorched, defective or electrode

gap is set incorrectly

3. Stale fuel

4. Engine running with choke on

5. Water or dirt in fuel system

1. Connect and tighten spark plug wire

2. Re-adjust electrode gap or change

3. Fill tank with clean, fresh gasoline

4. Move choke to off

5. Drain fuel tank. Refill with fresh fuel

Engine overheats

1. Engine oil level low 1. Fill engine with proper amount of engine oil

Troubleshooting

Replacement Parts

NOTE: Download a complete Parts Manual, refer to customer support on page 2. Be sure to have your model number and serial

number ready. Refer to page 2 for more information regarding locating your model and serial numbers.

Component Part Number and Description

951-10292 Spark Plug

951-12260 Air Cleaner (Log Spiltters)

N/A Air Cleaner (Snow Throwers)

951-12533 Fuel Cap Assembly

(Snow Throwers)

951-12535 Fuel Cap Assembly

(Log Splitters)

731-05632 Key (Snow Throwers)

FEDERAL and/or CALIFORNIA EMISSION CONTROL WARRANTY STATEMENT

YOUR WARRANTY RIGHTS AND OBLIGATIONS

MTD Consumer Group Inc, the United States Environmental Protection Agency (EPA), and for those products certified for sale in the state

of California, the California Air Resources Board (CARB) are pleased to explain the emission control system (ECS) warranty on your 2016-

2017 small off-road spark-ignited engine and equipment (outdoor equipment). In California, new outdoor equipment must be designed,

built and equipped to meet the State’s stringent anti-smog standards (in other states, outdoor equipment must be designed, built, and

equipped to meet the U.S. EPA small off-road spark ignition engine regulations). MTD Consumer Group Inc must warrant the ECS on your

outdoor equipment for the period of time listed below, provided there has been no abuse, neglect, or improper maintenance of the outdoor

equipment.

Your ECS may include parts such as the carburetor, fuel-injection system, ignition system, catalytic converter, fuel tanks, fuel lines, fuel caps,

valves, canisters, filters, vapor hoses, clamps, connectors, and other associated emission-related components.

Where a warrantable condition exists, MTD Consumer Group Inc will repair your outdoor equipment at no cost to you including diagnosis,

parts, and labor.

MANUFACTURER’S WARRANTY COVERAGE:

This emission control system is warranted for two years. If any emission-related part on your outdoor equipment is defective, the part will be

repaired or replaced by MTD Consumer Group Inc.

OWNER’S WARRANTY RESPONSIBILITIES:

As the outdoor equipment owner, you are responsible for performance of the required maintenance listed in your owner’s manual. MTD

Consumer Group Inc recommends that you retain all receipts covering maintenance on your outdoor equipment, but MTD Consumer Group

Inc cannot deny warranty solely for the lack of receipts.

As the outdoor equipment owner, you should however be aware that MTD Consumer Group Inc may deny you warranty coverage if your

outdoor equipment or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance, or unapproved modifications.

You are responsible for presenting your outdoor equipment engine to MTD Consumer Group Inc’s distribution center or service center as

soon as the problem exists. The warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have a

question regarding your warranty coverage, you should contact the MTD Consumer Group Inc Service Department.

In the U.S.A.: at 1-800-800-7310 or at http://support.mtdproducts.com.

In Canada: at 1-800-668-1238 or at http://www.mtdcanada.com

GENERAL EMISSIONS WARRANTY COVERAGE:

MTD Consumer Group Inc warrants to the ultimate purchaser and each subsequent purchaser that the outdoor equipment is: (1) designed,

built, and equipped so as to conform with all applicable regulations; and (2) free from defects in materials and workmanship that cause the

failure of a warranted part for a period of two years.

The warranty period begins on the date the outdoor equipment is delivered to an ultimate purchaser or first placed into service.

Subject to certain conditions and exclusions as stated below, the warranty on emission-related parts is as follows:

1. Any warranted part that is not scheduled for replacement as required maintenance in the written instructions supplied is warranted for

the warranty period stated above. If the part fails during the period of warranty coverage, the part will be repaired or replaced by MTD

Consumer Group Inc according to subsection (4) below. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the

remainder of the period.

2. Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the written instructions supplied is warranted for the warranty

period stated above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining warranty period.

3. Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance in the written instructions supplied is warranted for

the period of time before the first scheduled replacement date for that part. If the part fails before the first scheduled replacement, the

part will be repaired or replaced by MTD Consumer Group Inc according to subsection (4) below. Any such part repaired or replaced

under warranty will be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled replacement point for the part.

4. Repair or replacement of any warranted part under the warranty provisions herein must be performed at a warranty station at no

charge to the owner.

5. Notwithstanding the provisions herein, warranty services or repairs will be provided at all of our distribution centers that are franchised

to service the subject engines or equipment.

6. The outdoor equipment owner will not be charged for diagnostic labor that is directly associated with diagnosis of a defective,

emission-related warranted part, provided that such diagnostic work is performed at a warranty station.

7. MTD Consumer Group Inc is liable for damages to other engine or equipment components proximately caused by a failure under

warranty of any warranted part.

8. Throughout the off-road engine and equipment warranty period stated above, MTD Consumer Group Inc will maintain a supply of

warranted parts sufficient to meet the expected demand for such parts.

050792 Rev. C

9. Any replacement part may be used in the performance of any warranty maintenance or repairs and must be provided without charge

to the owner. Such use will not reduce the warranty obligations of MTD Consumer Group Inc.

10. Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board may not be used. The use of any non-exempted add-on or

modified parts by the ultimate purchaser will be grounds for disallowing a warranty claim. MTD Consumer Group Inc will not be liable

to warrant failures of warranted parts caused by the use of a non-exempted add-on or modified part.

WARRANTED PARTS:

The repair or replacement of any warranted part otherwise eligible for warranty coverage may be excluded from such warranty coverage

if MTD Consumer Group Inc demonstrates that the outdoor equipment has been abused, neglected, or improperly maintained, and that

such abuse, neglect, or improper maintenance was the direct cause of the need for repair or replacement of the part. That notwithstanding,

any adjustment of a component that has a factory installed, and properly operating, adjustment limiting device is still eligible for warranty

coverage. Further, the coverage under this warranty extends only to parts that were present on the off-road equipment purchased.

The following emission warranty parts are covered (if applicable):

1. Fuel Metering System

• Cold start enrichment system (soft choke)

• Carburetor and internal parts (or fuel injection system)

• Fuel pump

• Fuel tank

2. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

3. Ignition System

• Spark plug(s)

• Magneto ignition system

4. Exhaust System

• Catalytic converter

• SAI (Reed valve)

5. Miscellaneous Items Used in Above System

• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches

• Connectors and assemblies

6. Evaporative Control

• Fuel hose

• Fuel hose clamps

• Tethered fuel cap

• Carbon canister

• Vapor lines

NOTE: If you require warranty service in Canada and your product was sold by MTD Products Limited within Canada to the retailer you

purchased it from in Canada then the MTD Consumer Group Inc portion of this warranty will be honored by MTD Products Limited in Canada.

050800 Rev. C

9. Toute pièce de remplacement peut être utilisée pour l’entretien ou la réparation sous garantie et doit être fournie gratuitement au

propriétaire. Ceci ne limite pas les obligations de garantie de MTD Consumer Group Inc.

10. Les pièces complémentaires ou modifiées qui ne sont pas exemptées par le « Air Resources Board » ne peuvent toutefois pas être utilisées.

L’emploi de toute pièce complémentaire ou modifiée non exemptée sera suffisant pour rejeter une demande d’application de la garantie

en vertu de cet article. MTD Consumer Group Inc ne sera pas tenue, en vertu de cet article, de garantir les pièces garanties si leur défail-

lance a été causée par l’utilisation d’une pièce complémentaire ou modifiée non exemptée.

PIÈCES GARANTIES

La réparation ou le remplacement de toute pièce garantie, admissible à la garantie, peut être exclus(e) de celle-ci si MTD Consumer Group

Inc peut prouver que l’équipement motorisé a fait l’objet d’abus, de négligence, d’un entretien incorrect ou si cet abus, cette négligence ou

l’entretien incorrect a été causé(e) de façon directe, par la réparation ou le remplacement de la pièce. Nonobstant cette situation, tout ajuste-

ment d’une pièce équipée d’un dispositif de limitation correctement installé et en bon état de fonctionnement, demeure admissible à la

garantie. De plus, cette garantie se prolonge seulement aux pièces qui étaient présentes sur le moteur hors route et sur l’équipement acheté

(1) Système de dosage du carburant

• Système d’enrichissement du carburant pour démarrages à froid

• Carburateur et pièces internes (ou le système d’injection)

• Pompe à carburant

• Réservoir à carburant

(2) Système d’admission de l’air

• Filtre à air

• Tubulure d’admission

(3) Système d’allumage

• Bougie(s)

• Système d’allumage à magnéto

(4) Système d’échappement

• Pot catalytique

• Soupape d’injection d’air secondaire pulsé (Soupape Reed)

(5) Divers articles utilisés dans le système ci-dessus

• Soupapes de dépression, thermocontacts, soupapes de positionnement et à action minutée et interrupteurs

• Raccords et ensembles

(6) Système d’évaporation

• Canalisation d’essence

• Colliers pour canalisations d’essence

• Bouchon d’essence attaché

• Cartouche à charbon actif

• Canalisations pour les vapeurs

REMARQUE: MTD Products Limited honorera la portion de cette garantie offerte par MTD Consumer Group Inc. si vous avez besoin d’un

service couvert par la garantie au Canada et si votre produit a été vendu par MTD Products Limited au Canada au concessionnaire chez lequel

vous l’avez acheté au Canada.tt

Déclaration de garantie du système antipollution en Californie

Droits et obligations du propriétaire en vertu de la garantie

C’est avec plaisir que California Air Resources Board (CARB), la United States Environmental Protection Agency et MTD Consumer Group Inc.

Consumer Group Inc. présentent la garantie du système antipollution installé sur vos moteurs à allumage par étincelles et équipement hors

route construits en 2016-2017. En Californie, l’équipement hors route neuf doit être conçu, construit et équipé conformément aux normes

antipollution strictes de l’état. (Ailleurs aux États-Unis, l’équipement hors route neuf à allumage par étincelles doit respecter des normes

similaires établies par U. S. EPA). MTD Consumer Group Inc. Consumer Group Inc. doit garantir le système antipollution de votre équipement

hors route pour la durée stipulée ci-dessous, à condition que l’équipement hors route n’ait pas fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un

entretien incorrect.

Le système antipollution peut inclure les pièces suivantes : carburateur, système d’injection du carburant, système d’allumage, pot catalyt-

ique, réservoirs, canalisations et bouchons d’essence, soupapes, cartouches absorbantes des vapeurs d’essence, filtres, canalisations, colliers,

raccords et autres pièces annexes du système antipollution.

MTD Consumer Group Inc s’engage à réparer gratuitement votre machine, y compris les frais de diagnostic, les pièces et la main d’œuvre, en

cas de problème couvert par la garantie.

GARANTIE DU FABRICANT

Le système antipollution est garanti pour une période de deux ans. Toute pièce annexe du système antipollution jugée défectueuse sera

réparée ou remplacée par MTD Consumer Group Inc.

RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE

Le propriétaire de l’équipement motorisé est tenu de respecter le calendrier des entretiens requis énoncés dans la notice d’utilisation. MTD

Consumer Group Inc recommande de conserver tous les reçus se rapportant à l’entretien de l’équipement motorisé. Toutefois, MTD Con-

sumer Group Inc ne peut pas refuser les réclamations sous garantie uniquement à cause de l’absence de reçus.

Le propriétaire de l’équipement motorisé doit toutefois savoir que MTD Consumer Group Inc peut refuser d’honorer la garantie l’équipement

motorisé ou l’une quelconque de ses pièces a fait l’objet d’abus, de négligence, d’un entretien incorrect ou de modifications non approuvées.

Le propriétaire est tenu de présenter l’équipement motorisé à une station technique agréée dès l’apparition d’un problème. Les réparations

sous garantie devraient être effectuées dans un délai raisonnable ne dépassant pas 30 jours. Pour toute question concernant vos droits et

responsabilités en vertu de cette garantie, adressez-vous au Services technique de MTD Consumer Group Inc.

Aux États-Unis : appelez le 1-800-800-7310 ou visitez http://support.mtdproducts.com.

Au Canada : appelez le 1-800-668-1238 ou visitez http://www.mtdcanada.com

PROTECTION OFFERTE PAR LA GARANTIE CONCERNANT LES ÉMISSIONS

MTD Consumer Group Inc. garantit à l’acheteur au détail initial et à chaque acheteur successif (1) que la machine a été conçue, construite et

équipée conformément à tous les règlements applicables ; et (2) qu’elle est exempte de tout vice de matière et de fabrication susceptible de

causer la défaillance d’une pièce garantie pour une période de deux ans.

La période de garantie commence le jour où la machine est livrée à l’acheteur au détail initial ou à sa mise en service initiale.

Sous réserve des conditions et exclusions ci-dessous, la garantie des pièces du système antipollution sera interprétée comme suit :

1. Toute pièce garantie, pour laquelle les instructions écrites fournies ne prévoient pas le remplacement dans le calendrier des entretiens

requis, est garantie pour la période de garantie spécifiée ci-dessus. Si une telle pièce tombe en panne pendant la période de garantie, elle

sera réparée ou remplacée par MTD Consumer Group Inc conformément au paragraphe (4) ci-dessous. Toute pièce réparée ou remplacée

en vertu de la garantie est garantie pour le solde de la période de garantie.

2. Toute pièce garantie, pour laquelle les instructions écrites prévoient seulement une inspection régulière, est garantie pour la période de

garantie spécifiée dans le paragraphe ci-dessus Toute pièce réparée ou remplacée en vertu de la garantie est garantie pour le solde de la

période de garantie.

3. Toute pièce garantie, pour laquelle les instructions prévoient le remplacement dans le cadre d’un entretien requis, est garantie pour la

période précédant le premier remplacement prévu. Si la pièce tombe en panne avant le premier intervalle de remplacement prévu, la

pièce sera réparée ou remplacée par MTD Consumer Group Inc conformément au paragraphe (4) ci-dessous. Toute pièce réparée ou rem-

placée sous garantie est garantie pour le solde de la période de garantie avant le premier intervalle de remplacement prévu de la pièce.

4. La réparation ou le remplacement de toute pièce garantie en vertu de la garantie énoncée dans cet article doit être effectué(e) par une

station technique agréée, sans frais pour le propriétaire.

5. Nonobstant les termes énoncés, les services ou réparations sous garantie doivent être effectués dans tous les centres de distribution/

concessionnaires MTD Consumer Group Inc autorisés à entretenir les moteurs ou l’équipement en question.

6. Les diagnostics permettant d’établir qu’une pièce garantie est défectueuse doivent être effectués sans frais pour le propriétaire de

l’équipement motorisé, à condition d’être réalisés par une station technique autorisée à offrir les services sous garantie.

7. MTD Consumer Group Inc est tenue responsable des dégâts aux autres pièces du moteur ou de l’équipement susceptibles d’avoir été

causés par la panne sous garantie d’une pièce garantie.

8. MTD Consumer Group Inc s’engage à conserver un stock de pièces garanties suffisant pour satisfaire la demande prévue pour ces pièces

pendant la période de garantie de la machine stipulée ci-dessus.

No tes

Pièces de rechange

REMARQUE : Vous pouvez télécharger un livret contenant la liste complète des pièces détachées. Adressez-vous au Service après-

vente à la page 2. Soyez prêt à fournir les numéros de modèle et de série de votre machine ou voir les renseignements à la page 2

quant à leur emplacement.

Pièce No. de pièce et description

951-10292 Bougie

951-12260 Filtre à air (Fendeuses)

N/A Filtre à air (Souffleuses à neige)

951-12533 Ensemble de bouchon de carburant

(Souffleuses à neige)

951-12535 Ensemble de bouchon de carburant

(Fendeuses)

731-05632 Clé (Souffleuses à neige)

Problème Cause Solution

Le moteur ne démarre pas. 1. Le moteur est noyé en raison d’un

amorçage répété.

2. Le fil de la bougie est débranché.

3. Le réservoir de carburant est vide ou

l’essence est éventée.

4. Le volet de départ n’est pas utilisé.

5. La bougie est défectueuse.

6. L’obturateur est en position Arrêt.

(le cas échéant)

1. Attendez 10 minutes au moins avant de

remettre en marche.

2. Branchez le fil de la bougie.

3. Faites le plein avec une essence propre et

fraîche.

4. Fermez le volet de départ.

5. Nettoyez et ajustez l’écartement ou

remplacez la bougie.

6. Placez l’obturateur à la position Rapide/

Marche. (le cas échéant)

Le moteur tourne de façon

irrégulière.

1. Le fil de la bougie est desserré.

2. La bougie est endommagée, défectueuse

ou l’écartement est incorrect.

3. L’essence est éventée.

4. Le volet de départ est fermé.

5. Présence d’eau ou de saleté dans le

système.

1. Branchez et serrez le fil de la bougie.

2. Ajustez l’écartement de la bougie ou

remplacez-la.

3. Faites le plein avec une essence propre et

fraîche.

4. Fermez le volet de départ.

5. Videz le réservoir de carburant. Faites le

plein avec une essence propre et fraîche.

Le moteur surchauffe 1. Le niveau d’huile est bas. 1. Versez la quantité d’huile à moteur

recommandée.

Dépannage

Remisage hors saison

ATTENTION : Le carburateur peut être

endommagé si un agent de stabilisation du

carburant n’a pas été utilisé ou si le réservoir n’a pas

été complètement vidé en laissant tourner le moteur

jusqu’à panne d’essence avant l’entreposage hors

saison. Ces dégâts ne seront pas couverts par la

garantie du fabricant.

Toute essence remisée plus de 30 jours doit être traitée à l’achat

avec un agent de stabilisation du carburant pour empêcher toute

détérioration et toute formation de gomme dans l’essence et

dans le système d’alimentation. Le remisage incorrect de l’essence

peut causer un démarrage difficile ou impossible, de mauvaises

performances ou faire caler le moteur. Si l’essence dans le moteur

se détériore pendant le remisage, il sera peut-être nécessaire de

faire examiner, et même remplacer, le carburateur et les autres

pièces par une station technique.

1. Videz le carburant du réservoir en laissant tourner le

moteur jusqu’à ce qu’il tombe en panne d’essence.

AVERTISSEMENT: Ne laissez jamais un moteur en

marche sans surveillance.

2. Changez l’huile. Voir la section « Vidange d’huile » plus haut

dans ce chapitre.

3. Retirez la bougie et versez environ 15 ml d’huile à moteur

dans le cylindre. Replacez la bougie et faites tourner le

moteur lentement pour bien répartir l’huile.

4. Retirez les débris d’herbe et autres qui se trouvent autour

du moteur, sous le dispositif de protection, aux alentours

du silencieux. Retouchez toute écaille de peinture et

recouvrez les parties susceptibles de rouiller avec une

légère couche d’huile.

5. Remisez la machine dans un local propre, sec et bien aéré,

loin de tout appareil à veilleuse ou flamme nue (calorifère,

chauffe-eau ou sèche-linge). Évitez tout endroit où un

moteur électrique ou des outils électriques pouvant

produire des étincelles sont utilisés.

6. Dans la mesure du possible, évitez de remiser la machine

dans un local très humide qui encouragera la rouille et la

corrosion.

7. Placez le moteur sur une surface plane car toute inclinaison

risque de causer une fuite d’huile ou d’essence.

18 Section 6— entretien

Canalisations d’essence

Traitez le carburant comme suit pour l’empêcher de s’éventer et

éviter les problèmes de carburateur.

REMARQUE : Appliquez toujours le rapport de dosage du

mélange indiqué sur le contenant de l’agent de stabilisation de

l’essence. Sinon, vous risquez d’endommager l’équipement.

REMARQUE : Il n’est PAS nécessaire de vider le carburant stabilisé

du carburateur.

Traitement du carburant

1. Ajoutez l’agent de stabilisation du carburant

conformément aux instructions du fabricant.

2. Laissez le moteur tourner pendant au moins 10 minutes

après l’addition de l’agent de stabilisation pour lui

permettre d’atteindre le carburateur.

AVERTISSEMENT ! N’entreposez jamais le moteur

dans un bâtiment où une source d’allumage

potentielle existe (radiateur, sèche-linge, moteur

électrique, etc.) s’il reste du carburant dans le

réservoir. Le non respect de cette consigne peut

entraîner une explosion et causer des blessures

graves ou fatales.

REMARQUE : Au lieu d’utiliser un agent de stabilisation, vous

pouvez vider le carburant de la façon décrite plus bas dans la

section « Entreposage prolongé – Vidange du carburant ».

Entreposage prolongé

Vidange du carburant

REMARQUE : Éliminez les débris qui se sont accumulés sur le

moteur avant de vider le carburant du carburateur.

REMARQUE : Si le carburant a été préparé pour un entreposage

à court terme, il n’est PAS nécessaire de vider le carburant

contenant un agent de stabilisation du carburateur.

AVERTISSEMENT ! Pour éviter toute blessure

grave ou même mortelle, ne déversez pas le

carburant du moteur et ne le siphonnez pas à la

bouche.

1. Pour éviter tout risque de blessure causée par un incendie,

videz le réservoir en le laissant tourner jusqu’à ce qu’il

tombe en panne d’essence. N’essayez PAS de Déverser le

carburant du moteur.

2. Laissez tourner le moteur jusqu’à ce que tout le carburant

ait été utilisé.

AVERTISSEMENT ! Ne laissez JAMAIS le moteur

tourner sans surveillance et ne faites JAMAIS tourner

un moteur dans un endroit clos.

3. Procédez à l’entretien de l’alésage du cylindre

conformément aux instructions suivantes.

Lubrification de l’alésage du cylindre

AVERTISSEMENT ! En lubrifiant l’alésage du

cylindre, il est possible que le carburant soit projeté

du trou de la bougie. Pour éviter tout risque de

blessure grave causée par un incendie, procédez

comme suit :

1. Débranchez le fil de la bougie et éloignez-le de celle-ci.

• Éloignez le fil de la bougie de toutes les pièces

métalliques car un amorçage d’arc pourrait se

produire.

• Attachez soigneusement le fil de la bougie à la

tige de mise à la terre, s’il y en a une.

• Débranchez la batterie à la borne négative en

premier si le moteur est équipé d’un démarreur

électrique à C.C.

• Placez les commutateurs du moteur à la position

« OFF ».

• Enlevez la clé d’allumage s’il y en a une.

2. Débranchez la bougie.

3. Vaporisez 1 once (30 ml) d’huile à moteur propre dans le

trou de la bougie.

4. Recouvrez le trou de la bougie avec un chiffon pour

empêcher le carburant de s’échapper quand vous tirez sur

la corde du démarreur.

REMARQUE : Si le moteur est équipé d’un démarreur à lanceur,

passez au paragraphe 5. Si le moteur est équipé d’un démarreur

électrique, passez au paragraphe 6.

5. Saisissez la poignée de la corde du démarreur.

• Tirez lentement mais fermement sur la corde.

• Répétez une fois. Ceci distribue l’huile dans le

cylindre pour éviter toute corrosion pendant

l’entreposage.

• Passez au paragraphe 7.

6. Enfoncez le bouton du démarreur ou tournez la

clé d’allumage à la position « START ». Relâchez

immédiatement le bouton du démarreur ou tournez la

clé d’allumage à la position « OFF ». Ceci distribue l’huile

dans le cylindre pour éviter toute corrosion pendant

l’entreposage.

7. Enlevez le chiffon qui bouche le trou de la bougie.

8. Installez la bougie.

9. Débranchez le fil de la bougie de la tige de mise à la terre.

10. Branchez le fil de la bougie sur celle-ci.

Huile

Faites une vidange d’huile si elle n’a PAS été faites pendant les 3

derniers mois. Voir la section « Vérification et vidange de l’huile »

plus haut dans ce chapitre.

17Section 6 — entretien

Déblayage de la neige du moteur

Après chaque utilisation de l’équipement, éliminez la neige des

endroits suivants :

• Capuchon/jauge à huile

• Bouchon d’essence

• Démarreur à lanceur/ Écran de volant

• Tringlerie

• Dispositifs de protection

• Raccord de la bougie (s’il est visible)

• Commutateur du démarreur électrique le cas

échéant (Voir la notice d’utilisation).

REMARQUE : Consultez la notice d’utilisation pour localiser

le bouchon d’essence et la manette de commande.

1. Le déblayage de la neige facilite l’utilisation de la corde du

démarreur à lanceur et réduit le risque de contamination

par l’eau quand le bouchon d’essence est desserré.

REMARQUE : Pour plus de renseignements sur les

démarreurs à lanceur, consultez le chapitre « Moteurs à

démarreur à lanceur » dans le chapitre « Utilisation » de

cette notice d’utilisation.

Transport du moteur

AVERTISSEMENT ! Ne transportez JAMAIS le

moteur à l’intérieur d’un autre véhicule ou dans une

remorque fermée si le réservoir contient de

l’essence. Les vapeurs d’essence ou les

éclaboussures peuvent s’enflammer.

AVERTISSEMENT ! S’il y a du carburant dans le

réservoir, fermez la soupape de carburant, s’il y en a

une, et transportez le moteur en position verticale

dans un véhicule ouvert (remorque ouverte ou

caisson d’une camionnette).

Si vous n’avez pas de véhicule ou de remorque ouverte et que

vous devez transporter le moteur en position verticale dans un

véhicule fermé, procédez comme suit pour vider le réservoir

avant le transport.

1. Videz le réservoir en utilisant un appareil d’aspiration

spécifique pour siphonner l’essence.

AVERTISSEMENT ! Ne déversez pas le carburant

du moteur et ne le siphonnez pas à la bouche.

2. Videz le carburant dans un contenant rouge homologué

pour l’essence en faisant attention de ne rien renverser.

3. Laissez tourner le moteur jusqu’à ce que qu’il tombe en

panne d’essence.

AVERTISSEMENT ! Ne laissez JAMAIS le moteur

tourner sans surveillance et ne faites JAMAIS tourner

un moteur dans un endroit clos.

Entreposage du moteur

À court terme/saisonnier

Nettoyage du moteur

Si le moteur a fonctionné, laissez-le refroidir pendant au moins

une demi-heure avant de le nettoyer.

Avant de nettoyer le moteur, enlevez le couvercle du carburateur

et/ou l’habitacle de la souffleuse. Éliminez les débris et la saleté

des endroits suivants :

• Ailettes de refroidissement

• Filtre de l’admission d’air ou dispositif de

protection du volant/démarreur à lanceur

• Raccordement de la bougie

• Manettes de commande

• Tringlerie

• Dispositifs de protection

• Carburateur

• Tête

L’élimination des débris assure un refroidissement approprié du

moteur, un régime correct et diminue les risques d’incendie.

IMPORTANT : Ne nettoyez pas le moteur avec un jet d’eau qui

risque de contaminer l’essence. L’emploi d’un tuyau d’arrosage

ou d’un équipement de lavage sous pression peut aussi forcer

l’eau dans le filtre à air ou dans l’ouverture du silencieux, la faire

pénétrer dans le cylindre et endommager le moteur.

AVERTISSEMENT : L’accumulation de débris

autour du silencieux peut causer un incendie.

Examinez et nettoyez avant chaque emploi de la

machine.

Entreposage du carburant

AVERTISSEMENT ! N’entreposez jamais le moteur

dans un bâtiment où une source d’allumage

potentielle existe (radiateur, sèche-linge, moteur

électrique, etc.) s’il reste du carburant dans le

réservoir. Le non respect de cette consigne peut

entraîner une explosion et causer des blessures

graves ou mortelles.

REMARQUE : Si le carburant est entreposé dans le réservoir et/

ou dans un contenant homologué pour l’essence pendant une

période de 15 à 30 jours sans agent de stabilisation, préparez-le

pour un entrepose à court terme/saisonnier. Voir la section «

Traitement du carburant » plus loin dans le chapitre.

REMARQUE : Si le carburant est entreposé plus longtemps (plus

d’une saison) sans agent de stabilisation, il va se détériorer

graduellement. De plus, s’il est entreposé dans le réservoir du

moteur sans agent de stabilisation, des dépôts de gomme se

formeront probablement dans le carburateur, les canalisations

d’essence pourront se boucher et votre GARANTIE SERA

ANNULÉE. Préparez le carburant pour un entreposage prolongé.

16 Section 6— entretien

0.02-0.03 in.

0.60-0.80 mm

Electrode

Figure 6-3

REMARQUE : Serrez la bougie neuve en lui donnant un

demi-tour quand elle est bien en place, pour comprimer

la rondelle. Si la bougie est usagée, faites de 1/8e à ¼ de

tour quand la bougie est bien en place, pour comprimer la

rondelle.

IMPORTANT : La bougie doit être serrée à fond. Une bougie

mal serrée peut chauffer excessivement et endommager le

moteur.

Entretien du filtre à air

REMARQUE : Les moteurs ne sont pas tous équipés d’un filtre

à air, comme les moteurs installés sur souffleuses à neige.

Entretenez-le filtre s’il y en a un.

Les filtres en papier ne peuvent pas être nettoyés et ils

doivent être remplacés une fois par an toutes les 10 heures

de fonctionnement, plus souvent dans des conditions très

poussiéreuses.

AVERTISSEMENT : N’utilisez jamais d’essence ou

des solvants à point d’éclair bas pour nettoyer la

cartouche. Un incendie ou une explosion peut

survenir.

IMPORTANT : Ne faites jamais fonctionner le moteur si le filtre

à air n’est pas en place, car cela causera l’usure très rapide du

moteur.

1. Enfoncez l’attache du couvercle du filtre à air et relevez

le couvercle. Remplacez la cartouche en papier si elle est

sale ou endommagée. Nettoyez le pré-filtre en mousse ou

remplacez-le s’il est endommagé. Voir la Fig. 6-4.

2. Remplacez la cartouche en papier si elle est sale ou

endommagée. Nettoyer la cartouche en mousse ou

replacez-la au besoin.

3. Pour nettoyer la cartouche en mousse, séparez-la de la

cartouche en papier et lavez-la dans un mélange d’eau et

de détersif. Laissez-la sécher à l’air complètement avant de

l’utiliser à nouveau. Ne huilez pas la cartouche en mousse.

Figure 6-4

Réglages

N’effectuez PAS de réglages au moteur. Les réglages effectués à

l’usine sont satisfaisants dans la plupart des situations. Adressez-

vous à une station technique agréée en cas de besoin.

Carburateur

Si vous pensez que le carburateur doit être ajusté, adressez-vous

à une station technique agréée. L’altitude jusqu’à 7000 pi (2134

m) n’a aucune influence sur les performances du moteur. Pour

travailler à plus haute altitude, adressez-vous à une station

technique agréée.

Alternateur (le cas échéant)

Pour tout problème électrique lié à l’alternateur, comme :

• Un démarreur défectueux

• Une batterie déchargée

• Le remplacement de fusible

• L’entretien/réparations à l’alternateur.

Régime du moteur

AVERTISSEMENT ! Pour éviter toute blessure

grave ou mortelle, ne modifiez pas le régime du

moteur. Toute modification du réglage du

régulateur du moteur peut causer l’emballement de

celui-ci et le faire fonctionner à un régime

dangereux. Ne modifiez JAMAIS les réglages du

régulateur effectués à l’usine.

AVERTISSEMENT ! Un régime du moteur

supérieur à celui qui a été réglé à l’usine peut être

dangereux et ANNULERA LA GARANTIE DU MOTEUR.

15Section 6 — entretien

REMARQUE : Veuillez disposer de l’huile usagée selon les

règlements protégeant l’environnement. Nous vous conseillons

de remettre l’huile usagée, dans un contenant fermé, à une

station service qui pourra la recycler. Ne la jetez pas dans les

ordures et ne la déversez pas sur le sol.

9. Resserrez le capuchon/jauge à huile.

10. Nettoyez les alentours du bouchon de vidange de l’huile.

11. Retirez le capuchon/jauge à huile.

12. Faites le plein avec l’huile recommandée. Voir la partie «

Caractéristiques techniques de l’huile et du carburant »

dans le chapitre « Montage » de cette notice d’utilisation.

REMARQUE : Ne remplissez pas excessivement car l’huile

pourrait se répandre dans le moteur et l’endommager.

REMARQUE : Ne laissez pas le niveau d’huile tomber en dessous

du repère « L » sur la jauge à huile. Ceci pourrait causer un

mauvais fonctionnement de l’équipement et endommager le

moteur.

13. Essuyez toutes les éclaboussures d’huile.

14. Niveau d’huile (Voir le chapitre « Montage »).

15. Resserrez le capuchon/jauge à huile sans la visser.

16. Éloignez le fil de la bougie de la tige de mise à la terre, s’il y

en a une.

17. Rebranchez soigneusement le fil de la bougie sur celle-ci.

Entretien de la bougie

AVERTISSEMENT : Ne vérifiez pas l’état de la

bougie si celle-ci est débranchée. Ne faites pas

tourner le moteur si la bougie n’est pas installée.

Vérifiez la bougie toutes les 100 heures de fonctionnement. Pour

assurer le bon fonctionnement du moteur, l’écartement de la

bougie doit être correct et la bougie ne doit pas être encrassée.

1. Dégagez la gaine de la bougie

2. Nettoyez les alentours de la bougie.

3. Utilisez une clé à bougie pour la démonter.

AVERTISSEMENT ! Le moteur, le silencieux et la

bougie seront chauds si le moteur vient d’être arrêté.

Faites très attention de ne pas les toucher jusqu’à ce

qu’ils aient refroidi.

4. Examinez soigneusement la bougie. Jetez-la si elle paraît

usée ou si l’isolateur est fendu ou écaillé. Nettoyez la

bougie avec une brosse à bougie si vous voulez l’utiliser à

nouveau.

5. Nettoyez la bougie avec une brosse métallique si vous

voulez l’utiliser à nouveau.

6. Mesurez l’écartement de la bougie avec une jauge

d’écartement. Ajustez au besoin en pliant l’électrode de

côté. Voir la Fig. 6-3. L’écartement doit mesurer entre 0,030

(0,76 mm).

7. Vérifiez que la rondelle de la bougie est en bon état.

8. Filetez la bougie à la main pour éviter de déformer les

filets.

9. Quand la bougie est bien installée, serrez-la avec une clé à

bougie pour comprimer la rondelle.

Bougie

Gaine de

la bougie

Figure 6-1

5. Placez un récipient recyclable homologué sous le bouchon

de vidange de l’huile, si présent.

6. Retirez le bouchon de vidange de l’huile. Voir la Fig. 6-2.

Vidange

de l’huile

Figure 6-2

AVERTISSEMENT : L’huile à moteur usagée peut

causer le cancer de la peau en cas de contact répété

et prolongé avec la peau. Ceci est peu probable, sauf

en cas de manipulation quotidienne de l’huile. Il est

toutefois recommandé de se laver les mains avec de

l’eau et du savon dès que possible après tout

contact.

7. Videz l’huile en inclinant le moteur pour que l’huile s’écoule

du point le plus bas du moteur (Voir la notice d’utilisation).

8. Videz l’huile dans un récipient recyclable homologué.

14 Section 6— entretien

Calendrier des opérations d’entretien

Deux

premières

heures

Chaque

utilisation

ou toutes

les 5 heures

Chaque

saison ou

toutes les

25 heures

Chaque

saison ou

toutes les

50 heures

Chaque

saison ou

toutes les

100 heures

Dates

d’entretien

Vérication du niveau de l’huile à moteur

Vidange de l’huile à moteur

P P

Vérification du filtre à air (le cas échéant

Entretien du ltre à air

Vérication de la bougie

Entretien de la bougie

Nettoyage du dispositif de protection

Nettoyage du silencieux

Une inspection et des réglages périodiques du moteur sont

essentiels pour obtenir des performances optimales. L’entretien

régulier du moteur garantira également sa longue durée de

vie. Les intervalles d’entretien recommandés et les opérations à

effectuer sont répertoriés dans le tableau ci-dessous. Respectez

les intervalles horaires ou autres, selon ce qui survient d’abord.

Des intervalles plus courts sont nécessaires en cas d’utilisation

dans des conditions difficiles.

AVERTISSEMENT : Arrêtez le moteur avant

d’effectuer tout entretien. Pour éviter un démarrage

accidentel, débranchez la gaine de la bougie.

REMARQUE : Si le moteur doit être incliné pour le transport, pour

une inspection ou pour enlever les brins d’herbe, assurez-vous

que le côté du moteur avec la bougie reste sur le dessus. Le

transport ou l’inclinaison du moteur du côté de la bougie peut

provoquer de la fumée, des démarrages difficiles, l’encrassement

de la bougie ou la saturation du filtre à air par de l’huile.

AVERTISSEMENT : Le silencieux sera chaud si le

moteur vient d’être arrêté. Faites très attention de ne

pas le toucher.

Vérification du niveau d’huile et vidange de l’huile

Pour éviter d’endommager le moteur, il est important de :

• Vérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation et toutes

les 5 heures de fonctionnement quand le moteur est

chaud.

• Changer l’huile après les 5 premières heures de

fonctionnement, puis toutes les 50 heures par la suite. Le

moteur doit être encore chaud, mais pas brûlant.

Capuchon de remplissage à jauge à huile

Passez au paragraphe 1 si votre moteur est équipé d’une jauge à

huile. Par contre, si votre moteur n’a pas de jauge à huile, passez

à la section « Capuchon de remplissage sans jauge à huile » plus

bas.

AVERTISSEMENT ! Avant d’incliner le moteur ou

l’équipement pour faire la vidange d’huile, videz le

carburant du réservoir en laissant tourner le moteur

jusqu’à ce qu’il tombe en panne d’essence.

1. Débranchez le fil de la bougie et éloignez-le de celle-ci.

Voir la Fig. 6-1.

• Éloignez le fil de la bougie de toutes les pièces

métalliques car un amorçage d’arc pourrait se

produire.

• Attachez soigneusement le fil de la bougie à la

tige de mise à la terre, s’il y en a une.

2. Vérifiez que le capuchon d’essence est en place et bien serré.

3. Localisez le bouchon de vidange de l’huile s’il y en a un

(voir la notice d’utilisation’de l’équipement pour des

instructions supplémentaires). Voir la Figure 6-2.

4. Nettoyez les alentours du capuchon d’huile.

Entretien

REMARQUE : N’utilisez pas la poire d’amorçage pour remettre

un moteur chaud en marche après un arrêt bref. Vous risquez de

noyer le moteur et de provoquer une panne de l’équipement.

REMARQUE : Pour faire redémarrer un moteur chaud après un

bref arrêt, placez la commande du moteur (s’il y en a une) à la

position « Fast» et placez la commande du volet de départ à la

position « NO CHOKE ».

6. Utilisez la commande de l’équipement pour actionner le

frein moteur ou l’embrayage (le cas échéant). (Voir la notice

d’utilisation de l’équipement).

AVERTISSEMENT ! La corde du démarreur peut

revenir brusquement vers le moteur lorsque vous la

tirez, ce qui peut causer des blessures graves. Pour

éviter ce problème, procédez comme suit :

7. Saisissez la poignée de la corde du démarreur.

• Tirez lentement sur la corde jusqu’à ce que vous

sentiez une légère résistance.

• Continuez à tirer sur la corde d’un mouvement

rapide.

• Ramenez la corde lentement à sa position initiale.

REMARQUE : Suivez les instructions ci-dessous pour éviter de

causer tout dégât au démarreur à lanceur.

Si la poignée du démarreur à lanceur est gelée et ne peut

fonctionner, procédez comme suit :

• Sortez le maximum de corde du démarreur.

• Lâchez la poignée du démarreur et laissez-la revenir

contre le démarreur pour briser la glace. À ne faire

que si le démarreur est gelé.

8. Si le moteur ne démarre pas après trois tentatives, répétez

les paragraphes 1 à 7 et essayez à nouveau.

9. Quand le moteur démarre :

• Déplacez la commande du volet de départ à la

position « ½ CHOKE » jusqu’à ce que le moteur

tourne régulièrement.

• Déplacez ensuite la commande du volet de départ à

la position « NO CHOKE ».

10. Déplacez la commande du moteur (s’il y en a une) à la

position voulue dans la fourchette « RUN ».

REMARQUE : Si le moteur commence à hésiter quand la

commande du volet de départ quitte la position « NO CHOKE » :

• Replacez temporairement la commande du volet de

départ à la position « FULL CHOKE ».

• Déplacez ensuite la commande du volet de départ à

la position « ½ CHOKE » jusqu’à ce le moteur tourne

régulièrement.

• Enfin, déplacez la commande du volet de départ à la

position « NO CHOKE ».

Si le moteur cale quand la commande du volet de départ est

placée à la position « NO CHOKE », répétez les paragraphes 3 à 10

pour remettre le moteur en marche.

11. Si le moteur ne démarre pas après trois tentatives à la

position « NO CHOKE », déplacez la commande du volet de

départ à la position « FULL CHOKE » et mettez le moteur en

marche.

12. Si le moteur ne démarre pas après l’exécution des

paragraphes 1 à 11, adressez-vous à une station technique

agréée. N’essayez pas de déterminer la cause du problème

autrement.

Arrêt et remisage à court terme

Arrêtez le moteur selon les instructions dans la notice

d’utilisation.

AVERTISSEMENT ! Pour éviter toute utilisation

non surveillée, en particulier par des enfants, ne

laissez JAMAIS le moteur sans surveillance quand il

tourne. Arrêtez-le après l’emploi et retirez la clé de

contact, s’il y en a une.

AVERTISSEMENT ! Si le réservoir contient de

l’essence, ne remisez JAMAIS le moteur dans un

bâtiment s’il existe des sources d’allumage (veilleuse

d’un chauffe-eau, d’un sèche-linge, radiateurs,

moteurs électriques, etc.).

Arrêt du moteur

1. Laissez le moteur tourner pendant quelques minutes pour

sécher toute humidité présente.

2. Placez la commande de l’équipement (voir la notice

d’utilisation), la commande du moteur ou le commutateur

de l’allumage à la position « STOP » ou « OFF ».

3. Retirez la clé de contact (voir la notice d’utilisation).

REMARQUE : Le fait de retirer la clé réduira les risques d’un

démarrage non autorisé du moteur lorsque l’équipement n’est

pas surveillé.

AVERTISSEMENT ! Si le réservoir contient de

l’essence, ne remisez JAMAIS le moteur dans un

bâtiment s’il existe des sources d’allumage (veilleuse

d’un chauffe-eau, d’un sèche-linge, radiateurs,

moteurs électriques, etc.).

Quand le moteur est arrêté.

AVERTISSEMENT ! Pour éviter le gel possible des

commandes du moteur, suivez les instructions ci-

dessous une fois que le moteur est ARRÊTÉ.

1. Essuyez toute la neige et l’humidité de la manette de

commande du moteur et du volet de départ.

2. Déplacez plusieurs fois la commande de l’équipement

(voir la notice d’utilisation), la commande du moteur ou

le commutateur de l’allumage et laissez la commande à la

position « STOP » ou « OFF ».

3. Déplacez plusieurs fois la commande du volet de départ et

laissez-la à la position « FULL CHOKE ».

4. Assurez-vous que la soupape de carburant, s’il y en a une,

(voir la notice d’utilisation) est fermée.

12 Section 5— UtiliSation

b. Si votre domicile n’est pas équipé d’un système

à 3 fils mis à la terre (G.F.I.), N’UTILISEZ JAMAIS LE

DÉMARREUR ÉLECTRIQUE.

c. Si une prise murale à 3 fils mis à la terre et (G.F.I.)

n’est pas disponible là où vous voulez utiliser le

démarreur, faites-en installer une par un électricien

diplômé AVANT D’UTILISER LE DÉMARREUR

ÉLECTRIQUE.

1. Pour éviter tout empoisonnement par monoxyde de

carbone, utilisez le moteur à l’extérieur seulement et dans

un endroit bien aéré.

2. Vérifiez que la soupape de carburant, s’il y en a une (Voir les

instructions dans la notice d’utilisation de l’équipement) est

ouverte et que tous les interrupteurs sont à la position « On ».

REMARQUE : Si le moteur est équipé d’un démarreur à

batterie de 12 V, passez au paragraphe 5 ci-dessous.

3. Branchez une rallonge dans la prise aménagée sur le

moteur. Branchez l’autre extrémité de la rallonge dans une

prise à 3 fiches, de 120 volts C.A. mise à la terre et placée

dans un endroit bien aéré.

ATTENTION: Bien que la longueur de la rallonge

puisse varier, la rallonge elle-même doit être conçue

pour 15 A à 125 volts, mise à la terre et classifiée

pour utilisation à l’extérieur.

IMPORTANT : Branchez toujours le cordon électrique dans

l’interrupteur sur le moteur en premier, puis branchez-le

dans la prise de courant.

4. Placez la commande du moteur, s’il y en a une, à la position

« Fast ».

5. Le cas échéant, placez la commande du volet de départ à la

position « FULL CHOKE ».

6. Serrez la poire de l’amorceur pendant une seconde

complète chaque fois que vous la comprimez.

• Assurez-vous de bien recouvrir l’évent avec le

pouce.

• Comprimez la poire de 3 à 5 fois.

IMPORTANT : N’utilisez pas un démarreur électrique pendant

plus de 5 secondes lors de chaque tentative.

REMARQUE : N’utilisez pas la poire d’amorçage pour remettre

un moteur chaud en marche après un bref arrêt. Vous risquez de

noyer le moteur et de provoquer une panne de l’équipement.

REMARQUE : Pour faire redémarrer un moteur chaud après un

bref arrêt, placez la commande du moteur (s’il y en a une) à la

position « Fast» et placez la commande du volet de départ à la

position « NO CHOKE ».

7. Poussez sur le bouton du démarreur pour mettre le moteur

en marche.

REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas après trois tentatives,

répétez les paragraphes 1 à 8.

8. Quand le moteur démarre :

• Lâchez le bouton du démarreur.

• Déplacez la commande du volet de départ à la

position « ½ CHOKE » jusqu’à ce que le moteur

tourne régulièrement.

• Déplacez-la ensuite à la position « NO CHOKE ».

9. Déplacez la commande du moteur (s’il y en a une) à la

position voulue dans la fourchette « RUN ».

REMARQUE : Si le moteur commence à hésiter quand la

commande du volet de départ quitte la position « NO CHOKE » :

• Replacez temporairement la commande du volet de départ

à la position « FULL CHOKE ».

• Déplacez ensuite la commande du volet de départ à

la position « ½ CHOKE » jusqu’à ce le moteur tourne

régulièrement.

• Enfin, déplacez la commande du volet de départ à la

position « NO CHOKE ».

Si le moteur cale quand la commande du volet de départ est

placée à la position « NO CHOKE », répétez les paragraphes 5 à 10

pour remettre le moteur en marche.

10. Si le moteur ne démarre pas après trois tentatives à la

position « NO CHOKE », placez la commande du volet de

départ à la position « FULL CHOKE » et mettez le moteur en

marche.

REMARQUE : Débranchez toujours le cordon électrique de la

prise de courant en premier, puis débranchez-le de l’interrupteur

sur le moteur.

11. Débranchez le cordon électrique de la prise de courant.

12. Débranchez le cordon électrique de l’interrupteur sur le

moteur.

13. Si le moteur ne démarre pas après l’exécution des

paragraphes 1 à 12, adressez-vous à une station technique

agréée. N’essayez pas de déterminer la cause du problème

autrement.

Moteurs équipés d’un démarreur à lanceur

Si le moteur est équipé d’un démarreur électrique, voyez la

section « Moteurs équipés d’un démarreur électrique » plus haut

dans le chapitre.

AVERTISSEMENT ! Ne tirez pas sur la corde du

démarreur quand le moteur tourne. Votre GARANTIE

POURRAIT ÊTRE ANNULÉE.

1. Pour éviter tout empoisonnement par monoxyde de

carbone, utilisez le moteur à l’extérieur seulement et dans

un endroit bien aéré.

2. Vérifiez que la soupape de carburant, s’il y en a une, (Voir

les instructions dans la notice d’utilisation de l’équipement)

est ouverte et que tous les interrupteurs sont à la position

« On ».

3. Placez la commande du moteur, s’il y en a une, à la position

« Fast ».

4. Le cas échéant, placez la commande du volet de départ à la

position « FULL CHOKE ».

5. Le cas échéant, serrez la poire de l’amorceur pendant une

seconde complète chaque fois que vous la comprimez.

• Assurez-vous de bien recouvrir l’évent avec le

pouce.

• Comprimez la poire de 3 à 5 fois.

11Section 5 — UtiliSation

Vérification initiale et recommandations

concernant l’huile

IMPORTANT : Le moteur est livré sans huile et sans carburant.

Consultez la section Montage de ce manuel pour les instructions

sur l’ajout de carburant et d’huile.

Par mesure de sécurité, et pour assurer une longue durée de vie

à votre équipement, il est important de vérifier l’état du moteur

avant de l’utiliser. Assurez-vous de bien l’entretenir et de réparer

tout problème avant d’utiliser le moteur.

AVERTISSEMENT ! Un moteur mal entretenu ou

un problème non identifié peut causer une panne

qui peut entraîner une blessure grave ou même

mortelle.

Effectuez toujours une inspection avant toute utilisation du

moteur et corrigez tout problème potentiel.

Vérifiez toujours les points suivants avant de mettre le moteur en

marche :

1. Niveau du carburant (Voir le chapitre « Montage »).

2. Niveau d’huile (Voir le chapitre « Montage »).

3. Filtre à air, les cas échéant (Voir le chapitre « Entretien »).

4. Inspection générale. Vérifiez qu’il n’y a pas de fuite ou

d’écoulement et que toutes les pièces sont bien serrées et

ne sont pas endommagées.

5. Lisez la notice d’utilisation du moteur fournie

avec l’équipement. Faites attention à toutes les

recommandations et procédures à suivre avant de mettre

le moteur en marche.

Mise en marche du moteur

AVERTISSEMENT : N’approchez jamais les mains

et les pieds des pièces en mouvement. N’utilisez pas

de liquide d’allumage sous pression. Les vapeurs

sont inflammables.

AVERTISSEMENT ! Le moteur doit être mis en

marche par un adulte. Autorisez un enfant à mettre

le moteur en marche seulement si un adulte a

déterminé qu’il a suffisamment d’expérience et peut

effectuer cette tâche en toute sécurité.

AVERTISSEMENT ! Si vous ne pouvez pas mettre

le moteur en marche après avoir suivi les

instructions fournies dans cette notice d’utilisation,

adressez-vous à une station technique agréée. Pour

éviter toute blessure grave ou tout dégât au moteur,

n’essayez pas de mettre le moteur en marche d’une

autre façon. Par exemple :

• N’utilisez PAS un liquide de démarrage.

• NE vaporisez PAS des vapeurs inflammables dans le

carburateur.

• NE versez PAS de liquides inflammables dans le

carburateur.

• N’utilisez PAS le moteur et NE tirez PAS sur la corde

du démarreur si la bougie n’est pas installée. Le

carburant peut s’échapper par le trou de la bougie

et s’enflammer.

REMARQUE : Laissez le moteur s’échauffer pendant quelques

minutes. Il n’atteindra en effet sa puissance maximale qu’à la

température de fonctionnement normale.

Familiarisez-vous avec les symboles représentés à la Figure 5-1

avant d’essayer de mettre le moteur en marche. Si ce moteur

est contrôlé à distance par l’équipement sur lequel il est installé,

assurez-vous aussi de lire attentivement la notice d’utilisation de

l’équipement.

Figure 5-1

REMARQUE : Les instructions de démarrage suivantes

concernent plusieurs moteurs. Déterminez tout d’abord le type

de démarreur installé sur le moteur pour localiser les instructions

correspondantes. Si votre moteur est équipé d’un démarreur

électrique, reportez-vous la section « Moteurs équipés d’un

démarreur électrique ». Dans le cas d’un démarreur à lanceur,

voyez la section « Moteurs équipés d’un démarreur à lanceur »

plus loin dans le chapitre.

Moteurs équipés d’un démarreur électrique

Si le moteur est équipé d’un démarreur à lanceur manuel, voyez

la section « Moteurs équipés d’un démarreur à lanceur » plus loin

dans le chapitre.

AVERTISSEMENT : Ne tirez pas sur la poignée du

démarreur quand le moteur tourne.

AVERTISSEMENT : Le démarreur électrique est

équipé d’un cordon à 3 fils mis à la masse et d’une

fiche à brancher dans une prise de C. A. normale

de 120 volts. Il doit toujours être branché dans une

prise à 3 fiches mise à la masse pour éviter tout

risque de décharge électrique. Suivez attentivement

toutes les instructions avant d’utiliser le démarreur

électrique.

a. Déterminez si votre domicile est équipé d’un

système à 3 fils mis à la terre (G.F.I.) et en cas de

doute, adressez-vous à un électricien diplômé.

Utilisation

Figure 4-1

Obturateur

Il permet de régler le régime du moteur et arrête celui-ci si la

commande est placée à la position « STOP ».

Volet de départ

Le bouton du volet de départ ferme la plaque sur le carburateur

et facilite le démarrage du moteur.

Robinet d’arrêt carburant

Le cas échéant, est employé pour commander l’écoulement du

carburant entre l’utilisation et le transport/stockage.

Amorçeur

Le fait d’appuyer sur l’amorçeur projette le carburant

directement dans le carburateur du moteur pour faciliter les

démarrages par temps froid.

Vidange de l’huile

Le fait d’enlever le bouchon de vidange de l’huile permet de vider

l’huile du moteur.

Capuchon/jauge d’huile

Enlevez le capuchon pour verifier le niveau d’huile et pour faire

le plein.

Capuchon du réservoir de carburant

Enlevez le capuchon pour faire le plein.

Boîte de commutation électrique

Elle exige l’utilisation d’une rallonge à 3 fiches pour l’extérieur et

une prise de courant de 120 volts.

Poignée du démarreur

Tirez sur la poignée du démarreur pour démarrer le moteur.

Bouton de démarrage électrique

Le fait d’appuyer sur le bouton de démarrage électrique

enclenche le démarreur électrique du moteur s’il est branché

dans une prise de courant de 120 volts.

Clé de contact

La clé de contact est en fait un dispositif de sécurité. Insérez la clé

sans la tourner. Retirez la clé quand la machine n’est pas utilisée.

Important: Sortez la clé à mi-distance pour arrêter le moteur.

Faisant ainsi la casserez.

Poignée du

démarreur

Amcorçeur

Silencieux

Vidange de l’huile

Couvercle du filtre

à air

Bouton du démarreur

électrique et boîte

de commutation

électrique

Filtre àair

de serrage

à main

Vidange de l’huile

Bouchon du

réservoir de

carburant

Bouchon du

réservoir de

carburant

Capuchon/Jauge à huile

Soupape d’arrêt du

carburant

Volet de départ

Volet de

départ

Clé de contact

Obturateur

Commandes et caractéristiques

• Ne remplissez pas excessivement le réservoir (il ne doit pas

y avoir d’essence dans le goulot de remplissage). Vérifiez

ensuite que le bouchon est bien en place et serré à fond.

• Faites attention de ne pas renverser d’essence en faisant le

plein. Les éclaboussures et les vapeurs d’essence peuvent

s’enflammer. Vérifiez que les éclaboussures ont séché avant

de mettre le moteur en marche.

• Évitez tout contact répété ou prolongé de l’essence avec la

peau et ne respirez pas les vapeurs d’essence.

Plein d’essence

AVERTISSEMENT ! Un adulte doit faire le plein

d’essence. Ne permettez JAMAIS à des enfants de

faire le plein. Les vapeurs d’essence sont très

inflammables et peuvent exploser. Elles peuvent se

déplacer et s’enflammer si une étincelle ou une

flamme se trouve même à plusieurs pieds. Pour

éviter toute blessure grave ou mortelle, suivez les

instructions ci-dessous.

• N’utilisez PAS d’essence contenant du plomb.

• L’essence doit être propre et fraîche. N’utilisez

JAMAIS de l’essence qui reste de la saison précédente

ou qui a été entreposée longtemps.

• Ne mélangez JAMAIS l’essence et l’huile.

• N’utilisez pas d’essence contenant du méthanol

(alcool de bois).

1. Laissez le moteur refroidir pendant deux minutes avant de

faire le plein.

2. Placez le moteur à l’extérieur dans un endroit bien aéré.

3. Nettoyez les alentours du capuchon du réservoir d’essence

et dévissez-le.

4. Utilisez un contenant rouge homologué pour l’ESSENCE

pour faire le plein. Versez lentement et évitez de renverser

de l’essence.

REMARQUE : Sur les réservoirs avec un indicateur de

niveau de carburant, remplissez le réservoir jusqu’à ce que

le carburant atteigne le repère « fuel full ». Voir la Figure

3-4. Tous autres réservoirs de carburant, remplissez le

réservoir jusqu’à ½ po en dessous de la base du goulot de

remplissage pour laisser de la place pour l’expansion du

carburant. Prenez soin de ne pas remplir excessivement.

5. Remettez le capuchon en place et serrez-le bien. Essuyez

toute éclaboussure d’essence avant de remettre le moteur

en marche. Si de l’essence a été renversée, ne mettez pas le

moteur en marche. Déplacez l’équipement pour l’éloigner

de l’essence renversée. Évitez de créer toute étincelle ou

flamme avant que les vapeurs se soient dissipées.

6. Vérifiez que la soupape de carburant, s’il en est, est bien

ouverte.

Alimentation électrique

AVERTISSEMENT ! NE tirez PAS sur la corde du

démarreur quand le moteur tourne. Votre GARANTIE

POURRAIT ÊTRE ANNULÉE.

ATTENTION: Bien que la longueur de la rallonge

puisse varier, la rallonge elle-même doit être conçue

pour 15 A à 125 volts, mise à la terre et classifiée

pour utilisation à l’extérieur.

REMARQUES : Branchez toujours d’abord le cordon électrique à

la prise du moteur, puis branchez-le à la prise murale. Voir la Fig.

3-4.

Déterminez le type de prise de courant à laquelle vous allez

brancher le cordon électrique avant de mettre le moteur en

marche. Consultez la section « Moteurs équipés d’un démarreur

électrique » dans le chapitre « Utilisation » de cette notice

d’utilisation.

Figure 3-4

8 Section 3— Montage

Remplissage du carter d’huile

1. Redressez le moteur en position verticale et mettez-le de niveau.

2. Enlevez le capuchon/jauge du goulot de remplissage de

l’huile en tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une

montre et en soulevant la jauge hors du moteur. Essuyez la

jauge avec un chiffon.

3. Enfoncez la jauge à huile dans le goulot de remplissage de

l’huile sans la visser. Sur les capuchons de remplissage de

l’huile d’un quart de tour, serrez en tournant le capuchon

de remplissage de l’huile dans le sens des aiguilles d’une

montre jusqu’à ce qu’il soit serré fermement.

REMARQUE : Certaines unités peuvent avoir une jauge

à filets. Dans ce cas, insérez le capuchon/jauge dans la

goulotte de remplissage de l’huile, mais ne le vissez pas

pour faire la vérification du niveau de l’huile.

4. Deserrez et enlevez le capuchon/jauge de la goulotte de

remplissage de l’huile. Prenez note de le niveau de l’huile,

si le niveau d’huile est en bas de le repère bas (L), ajoutez

lentement de l’huile jusqu’à ce que le niveau se trouve à

le repère haut (H). Voir la Figure 3-2 ou 3-3, selon celui qui

s’applique.

5. Insérez le capuchon/jauge dans la goulotte de remplissage

de l’huile. Serrez en tournant le capuchon de remplissage

de l’huile dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce

qu’il soit serré fermement.

6. Essuyez les éclaboussures éventuelles.

REMARQUE : Consultez la section « Vérification et vidange

de l’huile » dans le chapitre « Entretien » de cette notice

d’utilisation avant de vidanger l’huile du moteur.

Recommandations concernant le carburant

ATTENTION : L’emploi d’un moteur avec un

carburant E15 ou E85, un mélange d’huile et

d’essence, de l’essence sale ou de plus de 30 jours

qui n’a pas été traitée avec un produit de

stabilisation du carburant, peut endommager le

carburateur du moteur. Ces dégâts NE sont PAS

couverts par la garantie du fabricant.

Utilisez une huile automobile (sans plomb ou à faible teneur

en plomb pour minimiser les dépôts dans la chambre de

combustion). Une essence contenant jusqu’à 10% d’éthanol ou

15% de MTBE (méthyl-ter-butyléther) peut être utilisée). N’utilisez

jamais un mélange d’huile et d’essence ou une essence sale.

Évitez de laisser de la saleté, de la poussière ou de l’eau pénétrer

dans le réservoir. N’UTILISEZ PAS DE L’ESSENCE E15 ou E85.

AVERTISSEMENT : L’essence est un produit très

inflammable qui risque d’exploser dans certaines

situations.

• Faites le plein dans un endroit bien aéré quand le moteur

est arrêté. Ne fumez pas et n’autorisez aucune flamme nue

ou étincelle à proximité de la machine pendant que vous

faites le plein ou là où vous remisez l’essence.

Vérification du niveau d’huile sur les moteurs avec capuchon

de remplissage de l’huile à filets

IMPORTANT : Assurez-vous de placer la machine sur une surface

plane et d’arrêter le moteur avant de vérifier le niveau d’huile.

Pour éviter d’endommager le moteur, il est important de

• Vérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation et toutes

les 5 heures de fonctionnement quand le moteur est

chaud. Vérifiez le niveau d’huile plus souvent pendant la

période de rodage du moteur.

• Maintenir le niveau d’huile entre les repères haut (H) et bas

(L) de la jauge à huile ou à la limite de débordement dans le

cas d’un moteur sans jauge à huile. Voir la Figure 3-3.

• Assurez-vous de reposer le capuchon de remplissage de

l’huile sur les filets en vérifiant le niveau de l’huile.Ne filetez

pas le capuchon de remplissage de l’huile sur le goulot

en vérifiant le niveau de l’huile sur les moteurs avec un

capuchon de remplissage de l’huile à filets.

1. Enlevez le capuchon de remplissage de l’huile et essuyez la

jauge à huile. Voir la Fig. 3-3.

2. Enfoncez la jaugeaà huile dans le goulot de remplissage de

l’huile sans la visser.

3. Enlevez le capuchon de remplissage de l’huile. Si le niveau

d’huile est bas, ajoutez lentement de l’huile jusqu’à ce que

le niveau d’huile soit entre les repères haut (H) et le bas (L).

Voir la Fig. 3-3.

4. Vissez la jauge à huile à fond avant de mettre le moteur en

marche.

REMARQUE : Ne remplissez pas excessivement. Une quantité

excessive d’huile causera de la fumée, des démarrages difficiles

ou l’encrassement des bougies.

REMARQUE : Ne laissez pas le niveau d’huile tomber en dessous du

repère bas (L) sur la jauge à huile. Ceci pourrait causer un mauvais

fonctionnement de l’équipement et endommager le moteur.

REMARQUE : Consultez le chapitre « Entretien » de cette notice

d’utilisation avant de changer l’huile du moteur.

Remplissez

entre les

repères haut

et bas.

Figure 3-3

7Section 3 — Montage

Caractéristiques techniques de l’huile et du

carburant

IMPORTANT : Le moteur est livré sans carburant dans le réservoir.

Suivez les instructions pour ajouter du carburant dans le

réservoir.

IMPORTANT : Certains moteurs sont livrés avec de l’huile dans le

moteur, tandis que d’autres moteurs sont livrés sans huile dans

le moteur. Il est très important de vérifier le niveau d’huile dans

le moteur et d’ajouter de l’huile si nécessaire avant d’utiliser le

moteur. Le fonctionnement du moteur sans huile peut causer de

graves dommages au moteur et rendre la garantie nulle.

Recommandations concernant l’huile

Faites le plein d’huile avant de mettre le moteur en marche, le

carter a une capacité de 37,2 oz. (1100 ml). Voir la Fig. 3-1. Ne

remplissez pas excessivement. Utilisez une huile hautement

détergente de première qualité ou équivalente pour moteur à

4 temps , satisfaisant ou surpassant les critères établis par les

fabricants automobiles américains pour les classifications de

service minimales SJ (des classifications plus élevées telles que

SL et SM sont acceptables). La désignation des huiles à moteur

apparaîtra sur le bidon.

IMPORTANT : L’emploi d’une huile non détergente ou pour

moteur à 2 temps peut abréger la durée de vie du moteur.

Fendeuse, motoculteur

et déchiqueteuse/broyeuse

Synthétique 0W-30

Synthétique 5W-30

Figure 3-1

Vérification du niveau d’huile

Certains moteurs auront un chapeau/jauge de l’huile d’un quart

de tour, d’autres peuvent avoir un chapeau/jauge de l’huile à

filets. Suivez les instructions ci-dessous qui s’appliquent à votre

modèle de moteur.

Vérification du niveau d’huile sur les moteurs avec capuchons

de remplissage de l’huile d’un quart de tour

IMPORTANT : Assurez-vous de placer la machine sur une surface

plane et d’arrêter le moteur avant de vérifier le niveau d’huile.

Pour éviter d’endommager le moteur, il est important de

• Vérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation et toutes

les 5 heures de fonctionnement quand le moteur est

chaud. Vérifiez le niveau d’huile plus souvent pendant la

période de rodage du moteur.

• Maintenir le niveau d’huile entre les repères haut (H) et bas

(L) de la jauge à huile ou à la limite de débordement dans le

cas d’un moteur sans jauge à huile. Voir la Figure 3-2.

• Vérifier que le capuchon de remplissage de l’huile est bien serré.

1. Enlevez le capuchon de remplissage de l’huile et essuyez la

jauge à huile. Voir la Fig. 3-2.

2. Enfoncez la jauge à huile dans le goulot de remplissage de

l’huile sans la visser.

3. Enlevez le capuchon de remplissage de l’huile. Si le niveau

d’huile est bas, ajoutez lentement de l’huile jusqu’à ce que

le niveau d’huile soit entre les repères haut (H) et le bas (L).

Voir la Fig. 3-2.

4. Vissez la jauge à huile à fond avant de mettre le moteur en

marche.

REMARQUE : Ne remplissez pas excessivement. Une quantité

excessive d’huile causera de la fumée, des démarrages difficiles

ou l’encrassement des bougies.

REMARQUE : Ne laissez pas le niveau d’huile tomber en dessous

du repère bas (L) sur la jauge à huile. Ceci pourrait causer un

mauvais fonctionnement de l’équipement et endommager le

moteur.

REMARQUE : Consultez le chapitre « Entretien » de cette notice

d’utilisation avant de changer l’huile du moteur.

Remplissez

entre les

repères haut

et bas.

Figure 3-2

Montage

5Section 2 —conSigneS de Sécurité

AVERTISSEMENT: Votre responsabilité. Cette machine ne doit être utilisée que par des personnes qui peuvent

lire, comprendre et respecter les avertissements et instructions qui figurent dans cette notice et sur la machine

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS!

Symbole Description

VEUILLEZ LIRE LA OU LES NOTICES D’UTILISATION.

Veuillez lire et suivre toutes les instructions sur la machine et vous assurer de bien

les comprendre avant d’essayer d’assembler et d’utiliser la machine.

AVERTISSEMENT – L’ESSENCE EST UN PRODUIT INFLAMMABLE.

Laissez le moteur refroidir pendant au moins deux minutes avant de refaire le plein.

AVERTISSEMENT – MONOXYDE DE CARBONE

Ne faites jamais fonctionner un moteur à l’intérieur ou dans un bâtiment mal ventilé.

Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore et

mortel.

AVERTISSEMENT – SECOUSSE ÉLECTRIQUE

N’utilisez pas le démarreur électrique du moteur par temps pluvieux.

AVERTISSEMENT  SURFACE CHAUDE

Les pièces de moteur, particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement

chaudes lors du fonctionnement. permettez le moteur et le silencieux de se refroidir

avant de les toucher.

Symboles de sécurité

Cette page illustre et explique les symboles de sécurité qui peuvent se trouver sur cette machine. Veuillez lire et suivre toutes les

instructions sur la machine et vous assurer de bien les comprendre avant d’essayer d’assembler et d’utiliser la machine.

4 Section 2 — conSigneS de Sécurité

Entretien et Remisage

1. Gardez la moteur en bon état de marche.

2. Laissez la machine refroidir pendant au moins 5 minutes

avant de la remiser. Ne modifiez jamais les dispositifs de

sécurité. Vérifiez souvent qu’ils fonctionnent correctement.

3. Vérifiez régulièrement que les boulons et vis sont bien

serrés et maintenez la machine en bon état de marche.

Examinez soigneusement la machine pour vous assurer

qu’elle n’est pas endommagée et n’a pas besoin d’être

réparée.

4. Avant de nettoyer, de réparer ou d’examiner la machine,

assurez-vous que la turbine et autres pièces en mouvement

se sont immobilisées. Débranchez le fil de la bougie et

éloignez-le de celle-ci pour empêcher tout démarrage

accidentel.

5. Ne modifiez pas le réglage du régulateur qui assure

un régime optimum sans présenter de danger. Il est

dangereux de laisser le moteur s’emballer, ce qui risque

de l’endommager ainsi que d’autres pièces mobiles de la

machine.

6. Prenez soin des étiquettes de sécurité et d’instructions et

remplacez-les au besoin.

7. Consultez toujours la notice d’utilisation quant aux

instructions de remisage hors-saison.

8. Le cas échéant, videz le réservoir d’essence à l’extérieur.

9. Respectez les règlements concernant l’élimination des

déchets et liquides qui risquent de nuire à la nature et à

l’environnement.

Ne modifiez pas le moteur.

Pour éviter toute blessure grave ou fatale, ne modifiez pas du

tout le moteur. Toute modification du réglage du régulateur

peut provoquer l’emballement du moteur et entraîner son

fonctionnement à des vitesses dangereuses. Ne modifiez jamais le

réglage de l’usine du régulateur.

Avis concernant les émissions de gaz

Les moteurs certifiés conformes aux normes régulatrices de

la Californie et de l’agence EPA fédérales pour SORE (petit

équipement hors route) sont certifiés pour fonctionner avec

de l’essence sans plomb ordinaire et peuvent être dotés des

systèmes de contrôle des émissions de gaz suivants : Engine

Modification (EM) et Three Way Catalyst (TWC) le cas échéant.

Pare-étincelles

AVERTISSEMENT : Cette machine est équipée

d’un moteur à combustion interne et elle ne doit

pas être utilisée sur un terrain non entretenu,

recouvert de broussailles ou d’herbe si le

système d’échappement du moteur n’est pas

muni d’un pare-étincelles, conformément aux

lois et règlements provinciaux ou locaux (le cas

échéant).

Si un pare-étincelles est utilisé, il doit être maintenu en bon état

de marche par l’utilisateur de la machine.

La station technique agréée la plus proche peut vous fournir un

pare-étincelles pour le pot d’échappement de cette machine.

7. Ne faites jamais déborder le réservoir. Remplissez le

réservoir jusqu’au repère « Full » sur l’indicateur de niveau

du carburant qui est placé à l’intérieur du réservoir. Ne

remplissez pas excessivement et laissez assez d’espace

pour l’expansion du carburant. Sur certains modèles SANS

indicateur de niveau du carburant, laissez un espace d’un

demi-pouce environ sous la base du goulot de remplissage

pour permettre l’expansion du carburant.

8. Remettez le capuchon en place et serrez jusqu’au déclic.

9. En cas de débordement, essuyez toute éclaboussures sur

le moteur et la machine. Déplacez la machine à une autre

endroit. Attendez 5 (cinq) minutes avant de mettre en

marche le moteur.

10. Limitez les risques d’incendie en débarrassant le moteur

des brins d’herbe, feuilles et autres saletés. Essuyez les

éclaboussures de carburant ou d’huile et enlevez tous les

débris imbibés d’essence.

11. Éloignez l’essence des étincelles, flammes nues, veilleuses

et autres sources de chaleur.

12. Ne faites jamais le plein de l’équipement à l’intérieur où les

vapeurs inflammables risquent de s’accumuler.

13. Éteignez toute cigarette ou pipe, tout cigare ou toute autre

chaleur incandescente.

14. Vérifiez souvent l’état des conduites d’essence, du réservoir,

du bouchon d’essence et autres raccords. Remplacez-les si

vous détectez un fendillement ou une fuite.

Fonctionnement

1. Vérifiez que la bougie, le silencieux, le bouchon d’essence et

le filtre à air sont bien installés avant de mettre le moteur en

marche.

2. Ne faites pas tourner le moteur si la bougie n’est pas

installée.

3. En cas de renversement d’essence, attendez que les

vapeurs se dissipent avant de mettre le moteur en marche.

4. Attendez que le silencieux, le cylindre du moteur et les

ailettes aient refroidi avant de les toucher.

5. Éloignez les enfants des moteurs en cours de

fonctionnement ou encore chauds. Ils pourraient être

brûlés par le silencieux.

6. Éliminez tous les débris combustibles de la proximité du

silencieux et du cylindre.

7. Vérifiez que tous les dispositifs de protection sont en place

avant d’utiliser l’équipement.

8. N’approchez pas les mains et les pieds de toutes les pièces

en mouvement.

9. Attachez les cheveux longs et ne portez pas de bijoux.

10. Ne portez pas de vêtements lâches, à cordelettes, ou tout

autre article qui risque d’être happé.

11. Pour mettre le moteur en marche, tirez lentement sur la

corde jusqu’à ce que vous sentiez une légère résistance,

puis tirez plus rapidement.

12. Démontez tout équipement auxiliaire externe ou supprimez

toute charge au moteur avant de mettre celui-ci en marche.

13. Les éléments en prise directe, dont les lames, turbines,

poulies, douilles, etc., doivent être solidement attachés.

Consignes de sécurité

Fonctionnement

1. Assurez-vous de lire et de bien comprendre toutes les

instructions qui figurent sur la machine et dans la notice

d’utilisation avant de l’assembler et de la mettre en marche.

Conservez cette notice d’utilisation à un endroit sûr pour

toute consultation ultérieure et pour commander des

pièces de rechange.

2. Familiarisez-vous avec les commandes et leur

fonctionnement avant de vous en servir. Sachez comment

arrêter la machine et débrayer les commandes rapidement.

3. Ne permettez jamais à des enfants de moins de 14 ans

de se servir de la machine. Des enfants plus âgés doivent

lire et comprendre le mode d’emploi de la machine et les

consignes de sécurité. Un adulte doit leur apprendre à se

servir de cette machine et les surveiller.

4. Seuls des adultes responsables connaissant bien le

fonctionnement de la machine doivent être autorisés à s’en servir.

5. Éloignez tout le monde, en particulier les jeunes enfants et

les animaux de compagnie, de la zone de travail. Arrêtez la

machine si quelqu’un s’approche.

Préparation

1. Portez toujours des lunettes de sécurité en utilisant la machine

ou en effectuant un réglage ou une réparation. Un objet peut

en effet être projeté, ricocher et vous blesser aux yeux.

2. Débrayez la barre d’embrayage et décalez (le cas échéant)

la manette au point mort (“N”) avant de mettre en marche

le moteur.

3. Ne laissez jamais la machine sans surveillance quand le

moteur tourne.

4. N’essayez jamais d’effectuer un réglage quelconque

pendant que le moteur tourne, sauf en cas d’instructions

spéciales dans la notice d’utilisation.

Manipulation de l’essence:

Pour éviter toute blessure ou dégât matériel, faites très attention

en manipulant de l’essence. Il s’agit d’un produit extrêmement

inflammable et les vapeurs risquent d’exploser. Vous pouvez

être grièvement blessé si des éclaboussures sur votre peau ou

sur vos vêtements s’enflammaient. Rincez votre peau et changez

immédiatement de vêtements.

1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir pendant au moins

2 minutes avant de retirer le bouchon d’essence pour faire

le plein.

2. Faites le plein à l’extérieur ou dans un endroit bien aéré.

3. Remissez le carburant dans des bidons homologués

seulement.

4. Ne faites jamais le plein dans un véhicule, ni à l’arrière

d’une camionette dont le plancher est recouvert d’un

revêtement en plastique. Placez toujours les bidons par

terre et loin de votre véhicule avant de les remplir.

5. Dans le mesure du possible, déchargez l’équipement

motorisé de la remorque et faites le plein par terre. Si cela

n’est pas possible, faites le plein avec un bidon plutôt que

directement de la pompe à essence.

6. Maintenez le gicleur en contact avec le bord du réservoir

d’essence ou avec l’ouverture du bidon jusqu’à ce que le

plein soit terminé. N’utilisez pas un gicleur équipé d’un

dispositif de blocage en position ouverte.

AVERTISSEMENT: Ce symbole attire votre attention sur des consignes de sécurité

importantes qui, si elles ne sont pas respectées, peuvent mettre en danger non seulement

votre personne et vos biens, mais aussi ceux d’autrui. Prière de lire toutes les instructions

figurant dans cette notice d’utilisation avant d’essayer de vous servir de cette machine. Le

non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles. RESPECTEZ

L’AVERTISSEMENT QUI ACCOMPAGNE CE SYMBOLE!

DANGER: Cette machine doit être utilisé conformément aux consignes de sécurité qui

figurent dans ce manuel. Comme avec tout appareil motorisé, une négligence ou une erreur

de la part de l’opérateur peut entraîner de graves blessures. Par conséquent, le non-respect

de ces consignes peut causer des blessures corporelles graves et même mortelles.

PROPOSITION 65  CALIFORNIE

AVERTISSEMENT: Les gaz d’échappement de ce produit contiennent des produits

chimiques reconnus dans l’État de Californie comme causant le cancer, des anomalies

congénitales ou d’autres problèmes liés à la reproduction.

Cette notice d’utilisation est une pièce importante de votre nouveau moteur. Elle vous aidera à préparer et à entretenir le moteur de

manière à obtenir les meilleures performances possible. Veuillez la lire attentivement afin de bien comprendre les instructions.

Merci !

NumÉRO DE mODÈLE/NumÉRO DE SÉRIE

Enregistrez les renseignements concernant la machine.

Avant de préparer et d’utiliser votre nouvelle machine, veuillez localiser la plaque signalétique et reporter les renseignements dans

l’endroit prévu ci-dessous. Ces renseignements seront nécessaires si vous avez besoin d’une aide technique soit par l’intermédiaire de

notre site internet, soit auprès du concessionnaire votre localité.

Service après-vente

Veuillez NE PAS retourner la machine au détaillant qui vous l’à vendue, sans vous adresser d’abord au service après vente.

Nos techniciens peuvent vous aider si vous avez des difficultés en assemblant cette machine ou si vous avez des questions concernant

ses commandes, son fonctionnement ou son entretien. Choisissez parmi les options ci-dessous :

◊ Visitez notre site web à www.mtdcanada.ca

◊ Rendez visite au concessionnaire le plus proche de chez vous en appelant le service après-vente au 1-800-668-1238.

◊ Écrivez-nous à P.O. Box 1386 • 97 Kent Avenue • Kitchener, Ontario, Canada • N2G 4J1

À l’intention du propriétaire

Consignes de sécurité ............................................. 3

Étiquettes de sécurité ............................................. 5

Montage ................................................................... 6

Commandes et caractéristiques ............................ 9

Fonctionnement .....................................................10

Entretien et réglages ..............................................13

Dépannage .............................................................19

Pièces de rechange ................................................ 20

Garantie ................................................................. 22

P. O. Box 1386, 97 KENT AVENUE, KITCHENER, ON N2G 4J1

Sécurité • Montage • Fonctionnement • Entretien • Dépannage • Garantie

IMPRIMÉ AUX ÉTATS-UNIS

AVERTISSEMENT

PRIÈRE DE LIRE TOUTES LES INSTRUCTIONS FIGURANT DANS CETTE NOTICE D’UTILISATION

AVANT D’ESSAYER DE VOUS SERVIR DE CETTE MACHINE. LE NONRESPECT DE CES

INSTRUCTIONS PEUT ENTRAÎNER DES BLESSURES CORPORELLES.

NOTICE D’UTILISATION

Moteurs de 277 cm3, 357 cm3 et 420 cm3

à arbre horizontal et soupapes en tête

769-11675

5.19.16

Troy-Bilt 31CH5ER9563 Snow Blower Model

Product's Documents

Operator’s Manual

Specifications

Troy-Bilt 31CH5ER9563 Questions and Answers