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MONTAJE
4. Coloque la palanca de cambios en la posición de avance (F) 6 o en la
velocidad más rápida hacia adelante (si viene equipada).
5. Tire hacia arriba y hacia atrás de la manija superior, tal y como se muestra
en la Figura 5. Cuando usted levanta el mango hacia arriba, asegúrese
que ambos finales del cable de centro son colocados correctamente en los
soportes. Alinee la manija superior con la manija inferior.
NOTA: En determinadas unidades con selectores de velocidad de varilla de acero,
puede necesitar bajar la varilla de cambio hacia el costado ligeramente para
maniobrar el panel de la manija sobre ella al girar la manija hacia arriba.
Figura 5
6. Sujete los dos tornillos de carro y las tuercas que se extrajeron en el Paso
2. Termine de sujetar la barra de control, para lo que debe ajustar las dos
tuercas superiores que se aflojaron en el Paso 2. Para unidades con soportes
laterales, consulte la Figura 6 o la Figura 7.
Figura 6
Figura 7
7. Retire y descarte todas las bandas elásticas, si las hubiera. Únicamente se
utilizan para el empaque.
8. En las unidades equipadas con guías para cables en la parte superior del
motor, verifique que todos los cables estén correctamente enrutados a través
de la guía del cable. Luego, tire de los cables hacia el conducto y tire de la
atadura de cables sobre el motor ajustado en los cables para asegurarlos en
su lugar.
NOTA: Para lograr el mejor funcionamiento, todos los cables se deben dejar a la
izquierda de la varilla de control direccional del canal.
DETENCIÓN
Consulte la Figura 1 para identificar su estilo de canal y continúe con
Opciones de Montaje del Canal (página 46).
Opciones del Conjunto de Canal
Consulte la Figura 1 y prosiga hasta el estilo de control del canal que corresponde al
suyo en las páginas 47-53.
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