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• Pour serrer le frein de stationnement, pousser
la grande pédale(A) vers l’avant jusqu’à ce
que le support du loquet engage la goupille de
verrouillage.
A B
• Pour désengager le frein de stationnement,
appuyer sur la petite pédale(B) du support du
loquet et laisser la grande pédale(A) et la petite
pédale(B) reculer lentement.
Engagement et désengagement du
système d’entraînement
MISE EN GARDE : Ne
désengager ou n’engager le système
d’entraînement que lorsque le produit est
stationné sur un sol plat.
S’il est nécessaire de déplacer le produit
manuellement lorsque le moteur est arrêté, le
système d’entraînement doit être désengagé. Le
système d’entraînement est désengagé et engagé
par les soupapes de dérivation. Les soupapes
de dérivation sont situées à l’avant de chaque
transmission.
Suivre la procédure ci-dessous pour désengager le
système d’entraînement.
1. Stationner le produit sur un sol plat et arrêter le
moteur. Ne pas serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser l’unité de coupe à la position la plus
basse.
3. Tourner les deux leviers de dérivation à la
position horizontale. Il y a un levier de dérivation
de chaque côté du produit.
4. Pousser le produit à la main.
MISE EN GARDE : Ne pas
pousser les leviers de commande.
5. Pour engager le système d’entraînement, tourner
les deux leviers de dérivation en position
verticale.
Réglage de l’unité de coupe en
position de transport ou de tonte
L’unité de coupe doit être en position de transport
pendant le transport.
• Pour mettre le produit à la position de transport,
pousser la pédale de levage de l’unité de
coupe(A) vers l’avant jusqu’à ce que l’unité de
coupe se verrouille à la position de transport.
A
B
• Pour mettre le produit à la position de tonte,
appuyer sur la pédale de l’unité de coupe(B).
Réglage de la hauteur de coupe
1. Régler l’unité de coupe à la position de transport.
Se reporter à
Réglage de l’unité de coupe en
position de transport ou de tonte à la page 72
.
72
2333 - 001 - 16.11.2023
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