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9Sección 2 — Montaje y configuración
asiento (b). Deslice el asiento (b) hacia adelante
o hacia atrás, según lo desee. Vuelva a colocar la
perilla de ajuste (a). Consulte la Figura 2-6.
Cubierta de instrumentos (si está equipado)
Hay dos ipos de velo. Una cubierta para el / /
T-Estilo 1/3/5 K y otro para el salpicadero S-Style.
Continuar por debajo de 1/3/5 / K / T-Style, salte a la
sección S-estilo para el tablero de estilo S.
1/3/5/K/T-Estilo Cubierta
1. Si la cubierta del tablero (a) se envía suelto, el
hardware para la fijación de la cubierta guión (a)
se envía instalado en el tablero de instrumentos
(c). Retire los dos tornillos (B) del guión (c). Vea la
Figura 2-7.
(b)
(a)
(c)
(a)
(b)
Figura 2-7
2. Montar la cubierta del tablero (a) y alinee los
orificios de montaje. Vea la Figura 2-7.
3. Fijan la cubierta de tablero (a) el guión (c) con
los tornillos (B) retirados en el paso 1. Consulte la
Figura 2-7.
S-Estilo Cubierta
1. Si la cubierta del tablero (a) se envía suelto, el
hardware para la fijación de la cubierta guión
(a) se envía instalado en la cubierta guión (a)
y el guión (b). Retire los dos tornillos (C) y las
arandelas (D) del guión (g) y dos tornillos (e)
y (f) los clips de la cubierta del guión (b). Vea
la Figura 2-8.
(g)
(b)
(a)
(c)
(c)
(d)
(d)
(e)
(e)
(f)
(f)
Figura 2-8
2. Montar la cubierta del tablero (a) y alinee los
orificios de montaje. Utilizando los tornillos
(C / E), arandelas (d) y los clips (f) instalar la
cubierta guión (a) y ajustado los tornillos (c)
de modo que la cubierta guión (a) se puede
ajustar. Vea la Figura 2-8.
3. Cerca de la campana y alinee la cubierta
guión (a) a la campana (g), dejando un
espacio uniforme entre la campana (g) y la
cubierta guión (a). Vea la Figura 2-8.
4. Levante el capó (g) y apretar los tornillos
(c/e) que sujetan la cubierta del tablero (a)
en el tablero (b). Vea la Figura 2-8.
Presión de los neumáticos
ADVERTENCIA
Se debe mantener una presión uniforme para todos los neumáticos
en todo momento. Nunca exceda la presión máxima de inflado que se
indica en los laterales de los neumáticos.
La presión operativa recomendada para los neumáticos es:
• Aproximadamente 10 psi para los neumáticos
traseros
• Aproximadamente 14 psi para los neumáticos
delanteros
IMPORTANTE: Consulte los laterales de las ruedas
para conocer con exactitud la presión máxima en psi
recomendada por el fabricante. No los infle en exceso.
Una presión de neumáticos despareja podría hacer que la
plataforma no corte el césped parejo.
Llenado de gasolina y aceite
Aceite
IMPORTANTE: Su tractor se entrega con aceite para
motor en el motor. Sin embargo, usted DEBE controlar el
nivel de aceite antes de hacerlo funcionar. Tenga cuidado
de no llenar en exceso.
Mantenga y controle el aceite como se indica en el
Manual del operador del motor. Lea las instrucciones
con atención.
Gasolina
El depósito de gasolina está ubicado debajo del capó. No
lo llene en exceso.
ADVERTENCIA
Tenga mucho cuidado al trabajar con gasolina. La gasolina es
sumamente inflamable y sus vapores son explosivos. Nunca agregue
combustible a la máquina en espacios cerrados ni mientras el motor
está caliente o funcionando. Apague cigarrillos, cigarros, pipas y otras
fuentes de combustión.
NOTA : Compre gasolina en pequeñas cantidades. No use
gasolina que haya quedado de la temporada anterior,
para minimizar la formación de depósitos de goma en el
sistema de combustible.
• Este motor está habilitado para funcionar con
gasolina sin plomo. Para obtener el mejor
resultado, llene el depósito de combustible
únicamente con gasolina sin plomo limpia y
fresca, en un surtidor que indique un octanaje
igual a 87 o más.
• El gasohol (hasta 10% de alcohol etílico, 90%
de gasolina sin plomo por volumen) es un
combustible aprobado. No se aprueba el uso de
otras mezclas de gasolina/alcohol, como la E85.
• El éter metílico terciario-butílico (MTBE) y las
mezclas de gasolina sin plomo (hasta un máximo
de 15% de MTBE por volumen) son combustibles
aprobados. No se aprueba el uso de otras mezclas
de gasolina/éter.
• Llene el depósito de combustible al aire libre o en
un área bien ventilada.
• Nunca saque la tapa del combustible ni agregue
combustible mientras el motor está caliente o en
marcha. Deje que el motor se enfríe por lo menos
dos minutos antes de volver a cargar combustible.
• Limpie el combustible que se haya derramado
sobre el motor y el equipo. Traslade la máquina
a otra zona. Espere cinco minutos antes de
encender el motor.
Procedimiento para agregar gasolina
Consulte la Figura 2-1 y vaya al modelo correspondiente
a su depósito de gasolina.
Modelos hidrostáticos
1. Apague el motor y déjelo enfriar al menos dos
minutos antes de quitar el tapón del combustible.
El depósito de gasolina está ubicado debajo del
capó. Extraiga la tapa de combustible girándola
hacia la izquierda.
2. Cargue el depósito de combustible con gasolina.
Sólo se debe utilizar gasolina limpia, nueva
(con menos de 30 días de antigüedad) y sin
plomo. Llene el depósito hasta la base del cuello
de llenado dejando espacio para la dilatación
del combustible. NO LLENE EL DEPÓSITO DE
COMBUSTIBLE AL MÁXIMO. Consulte la Figura 2-9.
Figura 2-9
3. Vuelva a colocar la tapa del combustible.
STOP
¡PARE! Continúe a Ajuste de las ruedas
de calibración de la plataforma
(si está equipado) en la página 29
Modelos con pedal de CVT y Modelos con CVT
1. Apague el motor y déjelo enfriar al menos dos
minutos antes de quitar el tapón del combustible.
El depósito de gasolina está ubicado debajo del
capó. Extraiga la tapa de combustible girándola
hacia la izquierda.
2. Cargue el depósito de combustible con gasolina.
Sólo se debe utilizar gasolina limpia, nueva (con
menos de 30 días de antigüedad) y sin plomo.
Llene el depósito no más de ⁄” por debajo de la
base del cuello de llenado dejando espacio para
la expansión del combustible. Consulte la Figura
2-10.
Figura 2-10
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