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Pour l’installateur
9.2 équiliBRage De l’aPPaReil
B Raccorder une commande principale X-Touch/Gold-Touch près de l’appareil.
INFORMATION GÉNÉRALE À PROPOS DE L’UTILISATION DE LA COMMANDE X-TOUCH DANS LA PROCÉDURE D’ÉQUILIBRAGE
% HUM
TURBO
MODE
Appuyer sur la touche MODE
pour augmenter la valeur.
Appuyer sur la touche % HUM
pour accepter.
Appuyer sur la touche TURBO
pour baisser la valeur.
TURBO
Cette section indique quelle vitesse est
en train d’être réglée (ex. : TURBO).
La flèche indique où installer les tubes
du manomètre (ex. : VICIÉ).
Indicateur de vitesse du moteur
PROG clignote à l’écran aussi longtemps
que vous êtes dans les menus du mode
de Programmation (vitesses préréglées ou
personnalisées). Il disparaît de l’écran
lorsque tous les réglages sont faits ou
qu’il n’y a pas de changement après
60 secondes.
Appuyer simultanément
sur % HUM et TURBO
durant 10 secondes.
% HUM
TURBO
ET
10 s
PROG commence à
clignoter. Un compte
à rebours de
10 secondes apparaît.
OU
% HUM
MODE
TURBO
OU
Appuyer sur n’importe laquelle touche pour
accéder au mode Programmation. Si, à la
fin du compte à rebours, aucune touche
n’a été enfoncée, l’appareil retournera à
son dernier mode de fonctionnement.
C Accéder au mode Programmation.
Choisir entre deux options : • 01, 02, etc. : Vitesses préréglées (uniquement pour l’équilibrage de l’appareil, option plus rapide)
• _ _ : Vitesses personnalisées (règle la vitesse TURBO et équilibre l’appareil, puis règle les
vitesses CONT, la commande 20/40/60 minutes et RECIRC).
D Choisir entre Vitesses préréglées et Vitesses personnalisées.
Appuyer sur MODE pour
augmenter la valeur.
Appuyer sur TURBO
pour baisser la valeur.
% HUM
Appuyer sur % HUM
pour accepter la
vitesse préréglée
choisie.
MODE
TURBO
OU
NOTE : À partir de la valeur 01, appuyer sur TURBO donnera accès
au réglage des vitesses personnalisées (voir page 19).
La valeur de vitesse 01
(valeur préréglée)
apparaîtra à l’écran.
Noter la vitesse
préréglée
choisie sur
l’étiquette
apposée sur
l’appareil pour
référence future.
E Relier les tubes du manomètre à l’appareil (voir 9.1).
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